船舶营运管理学A卷及参考答案.doc

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2009春四学期交通运输本科
《船舶营运管理学》A卷
姓名： 成绩：
一、概念题(20分，每题5分)
1.船舶费用；

2.港口费；

3．国际海运航线；

4．船舶航行率；

.二、简答题(40分，每题lO分)
1. 简述航次计划安排的主要内容；

2．简述航次作业主要构成；

3．简述什么是班轮市场；

4．船舶买卖经纪人的主要有哪些作用？

三、论述题(40分，每题20分)
1. 船舶的航次生产管理主要工作环节有哪些？

2. 大船大线理论有何根据，论述你对大船大线理论的理解。

A卷参考答案
一、概念题(20分，每题5分)
1.船舶费用；
是指运输船舶从事客货运输业务所发生的各项费用，内容包括工资、提取的职工福利费、燃料、港口费、事故费、养河费等费用，这类费用属于运输成本的直接计入费用

2.港口费
指船舶在营运期内进出港口、航道、停泊港内所发生的各项费用如港务费、船舶吨税、引水费、停泊费、拖轮费、航道养护费、船舶代理费、运河费、海峡费、灯塔费、海关检验费、检疫费、移民局费用等。

3．国际海运航线
船舶在两个或多个国家(地区)的港口之间从事海上旅客和货物运输的具体路线，称为国际海运航线

4．船舶航行率
指船舶营运时间中航行时间所占的比重。 一艘船舶的航行率是一定时期内该船航行时间与营运时间之比，对于一组船舶或船队，它是一定时期内各船航行吨天总和与营运吨天总和之比。

.二、简答题(40分，每题lO分)
1. 航次计划安排的主要内容；
答：航次活动安排妥善后．航运部门以航次任务或航次命令的书面形式代表船公司给船舶下达航次计划（1分）。航次计划一般包括如下内容：
(1)本航次的营运航线及航线上的挂港顺序；（1分）
(2)航次起迄时间及各挂靠港的到离时间；（1分）
(3)航次装载的货类及货运量；（1分）
(4)各挂靠港装卸货的数量；（1分）
(5)船舶的有关技术定额和消耗定额；（1分）
(6)燃油淡水补给计划；（1分）
(7)各挂靠港代理联系；（1分）
(8)有关航次安全生产和业务上的具体事项。（1分）
航次计划应在上航次结束前及时下达给船长。船长接到航次计划后，由大副拟定本航次的组织技术措施，交船上生产会议讨论，最后由船长批准执行。（1分）

2．航次作业构成
答：航次是指船舶运输的生产周期，是船舶从事货物或旅客运输生产的一个完整过程 ，即包括装、运、卸。（3分）
第一类称为基本作业，它包括装卸货、上下客和航行等具有周期性特点的作业，是船舶运输的基本环节；（3分）
第二类称为辅助作业，它包括装卸准备，燃物料供应、办理文件及推（拖）船队的编解作业时间等；（2分）
第三类为服务作业，包括供油、供水、供食品。（2分）

3．简述什么是班轮市场；
答：班轮运输是指在固定航线上按公布的航期表和运费率，在特定的港口之间进行的规则运输，在班轮航线上的船舶称为定期船（2分）。以定期船提供的规则运输为供给，以集装箱运输为主要需求，两者结合形成的这种航运市场就称为班轮市场或定期船市场（3分）。定期船的船型以集装箱船为主，传统杂货船、滚装船和多用途船为辅（2分）。在班轮航线上运输的货物主要是：集装箱货、普通杂货等，其中多数是工业成品和半成品、高价商品。此类货物要求承运的船舶有良好的船舶设备以保证运输质量，并有较高的设计船速（2分）。班轮市场是一个带有垄断性的市场，参与经营班轮运输的船公司数目少儿规模大，其主要原因是由于定期船的技术含量高，造价高于普通货船（1分）。

4．船舶买卖经纪人的主要作用；
答：船舶经纪人的作用主要体现在以下方面：
1）是租船市场上的主要参与者
经纪人是租船市场上的实际参与者，整个市场是通过经纪人运作、平衡和协调船货供应关系。由于经纪人之间拥有全球性联系网络，一个地区市场内无法成交的业务可随时转向其他地区租船市场洽谈成交。（2分）
2）为船东或租船人快速成交租船业务
由于经济人联系着世界上众多船东和租船人，掌握着大量的信息，随时可以为船东或租船人迅速找到合适机会，当委托人需要时，他们可立即提供洽租机会，缩短了租船过程。（2分）
3）减少船东或租船人大量租船事务性工作
假如一个船公司要亲自寻找租船机会或洽谈每一租约条款，势必要配备大量职员去做租船事务性工作，公司机构必然庞大，管理费用也势必增加。若这些事务性工作委托给经纪人，可大大精简机构和降低管理费用。（3分）
4）降低船东和租船人在租约中的责任风险
经纪人具有丰富的专业知识和实务经验，熟知各种租船标准合同格式的条款内容、租船合同法律和惯例，并及时掌握着船、港、货方面的信息动态，这将为船东或租船人减少或防止合同条款中可能预见的风险。（3分）
三、论述题(40分，每题20分)
1. 船舶的航次生产管理主要工作环节有哪些？
船舶的航次生产管理主要由船公司航运调度部门负责，一般包括如下工作环节：
(1)审查大副编制的出口航次货物积载计划及有关措施。发现问题应及时指出并协助妥善解决。 （2分）
(2)航次开始前，根据航次任务督促船舶做好装货准备。对于国内港口始发的航次，在有条件的情况下，调度人员应深人基层(船舶)检查各项准备工作；在国外港口始发时，则应及早与当地代理取得联系。（3分）
(3)航次开始装货时，应随时掌握装货进度和货物装载的实际情况，并协助船长解决在装货过程中发生的问题。与此同时，应密切与有关部门的联系，促使船舶及早完成燃油、淡水、供应补给等辅助作业。（3分）
(4)船舶在国内有几个装货港时，调度人员应及时与有关港口代理联系，以确保船舶到港后能迅速装货；在国外有多个装货港口时，则应及时与有关国外代理联系。船舶自始发港启航到另一港口装货，船公司调度部门应掌握船舶动态及装货进度，遇有问题及时发出指示。（3分）
(5) 船舶在国内最后装货港(即始发港)启航后，或国外始发港启航后，调度部门应按有关规定，按时收录船舶的船位报告，掌握船舶动态，发现船位不正常时，应及时查询；恶性天气袭击时、海事海难、视线不佳或机器故障、操纵失灵等等各种事故，航行途中遇敌情或国外港口因自然因素或人为因素的限制无法进港等，航运管理部门应根据上级指示会同有关方面采取有效措施，给船方以指示；（4分）
(6) 船舶抵航次终止港前，船舶有货运或机务等方面特殊情况需要处理时，应及时与港口代理联系，船舶在卸载过程中的问题也应及时通过代理或驻外机构予以处理。（3分）
(7) 船舶在最后卸货港卸货完毕，该航次即告结束。航次结束后，船舶应向调度部门递交包括如下内容的航次报告表：（2分）

2. 大船大线理论有何根据，论述你对大船大线理论的理解。
答：大船大线理论：在长航线上停泊成本随吨位增大的下降幅度，较短航线要大。 （3分）
1）从提高船舶的运输量和降低船舶的单位运输成本角度分析，船舶吨位大和航速高的船舶，其相对应的航线参数装卸效率和航线距离应该是大的，这就是所谓的“大船大线”理论。它不仅是指导航线配船及船型论证的基本依据，对所有营运决策及投资决策均有普遍意义。（4分）
2）不论是从提高船舶的运输量角度，还是从降低船舶的运输成本角度看，提高船舶的发船载重量利用率总是有利的，而且，提高大吨位、高航速、高装卸效率船舶的发航载重量利用率，将会获得更大的经济效益。（3分）
3）提高大吨位、高航速、高装卸效率船舶的营运期，更有利于船公司完成更多的运输量。虽然从单位运输成本看，营运期和它没有直接联系，但从提高整个船公司的经济效益看，因运输量大，收入多，利润高，所以，此结论也是有普遍意义的。（3分）
4）代表航线参数的要素，除M及L外，实际上还应包括航道及港口水深、一次发货批量等。船舶参数大的船舶，虽然更适用于航线参数大的航线，但亦要求该航线同时有足够的水深及足够的一次发货批量，否则，发航载重量利用率值过小，也是不能取得好的经济效益的。（4分）
此外，平均装卸效率不仅代表港口管理水平和技术水平，实际上它亦受船舶结构及装卸设备的影响，因此，改进船舶的装卸性能是必要的，船货匹配在船舶营运过程中更为重要。（3分）
3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)

☆☆☆☆不是因为有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。☆☆☆