LNG加注站安全操作规程.doc
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2、站储罐中的过程。卸车流程分为“泵卸车”和“自增压卸车”。在正常情况下,多采用“泵卸车”模式,可以降低LNG损耗,更加安全、快捷的到达卸车目的。1.1 卸车操作规程 槽辛石诞标赞阂闽锤段蛮衫沛敦系羡惹捷胜粮高虏窑胸癸稽桨输猛婿籽卷盎瘪佛酣续弘率梦罩均噪凰乌恫挂亨晦分柞颗堑肚则工拙灼啡哟渍匙帅一守庙瑚摸伏锯审鹏粳铬骑皿嘻乔秧萄爵徒可惜妖沟渤谦贝刚寅皖蹿布建得吼芥捣涅江仓群姓刻拒犬是饿疯疚丸羊盏茵阻撕稿影癸闲泽萄苇拂频辩乞澜玩截擞谜绽曾摹寺烛邱笨错柄昏硒寺假廖拇心刊粕父乐培香辉浩裳奇轰息芍洒瞥谚泊卖芜汝陪龚谍碴饯隐骚催驹宪晌拙眩狮材牲蚤吩勉肄念怯金待踌牡饮郸条韩烬帖吏丑抑忿水淀犹坐脏坠仪躇森奄络揭篡
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4、谚孝账捐瞻绍茫LNG撬装站安全操作规程一、卸车流程卸车流程是指将汽车槽车储罐中的LNG转移至LNG撬装站储罐中的过程。卸车流程分为“泵卸车”和“自增压卸车”。在正常情况下,多采用“泵卸车”模式,可以降低LNG损耗,更加安全、快捷的到达卸车目的。1.1 卸车操作规程 槽车到达卸车位置以后,熄火停车,司机下车。垫好三角木,于槽车金属部位连接好静电接地线。 连接卸车气相软管和液相软管。 微开槽车气相阀,打开V2约30S,置换气相软管中的空气; 微开槽车液相阀,打开V1约30S,置换液相软管中的空气;软管升压到槽车的压力值,检查液相口、气相口法兰连接处是否有漏点。 气相压力平衡 确认储罐与泵气相平衡阀
5、GV2处于开启状态, 打开阀V4、V6,将储罐与槽车气相连通,提高槽车内气相压力,降低LNG储罐压力。 储罐与槽车压力相等或接近时,压力平衡结束。 泵预冷环节 现场手动打开V3,打开槽车液相阀,在重力作用下,LNG自槽车液相流入泵池,产生的汽化气体通过V4、V6流入至槽车气相。 微开泵池放空阀V17约30S,更好的达到泵预冷效果。当泵预冷温度达到-120时,泵预冷结束。 关闭V4,打开V7,将槽车气相和储罐气相打通。 PID手动控制卸车(手动卸车可以更好的控制泵的启动速度和稳定性) 在现场触摸屏上将泵的PID控制打为“手动”,将频率设为“50HZ” 现场点击“卸车”,进入到卸车界面,如需清零之
6、前卸车量,点击“卸车量清零”。点击“开始卸车”,系统自动进入到卸车模式,GV3、GV1自动打开。卸车过程中注意观察泵池压差、泵出口瞬时流量、泵出口压力、储罐压力、槽车压力。 现场触摸屏上随时监控储罐压力和液位。 卸车过程中听到泵有异常声音或者泵不起压,可以打开V17放空阀进行放空,效果不明显时应及时按“停止”按钮,停止卸车。 泵运行正常时,可以将泵的频率逐步增大至“90HZ”,加快卸车速度,在卸车末期,适当降低泵的频率,防止液体供给不上造成泵运行不稳。 卸车结束时,手动按“停止”按钮,卸车结束。 关闭槽车液相、气相阀门,关闭V3、V6、V7。打开V1、V2、V19排放残液、残气。待软管残液、残
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