大管棚技术交底左洞(打印版).doc

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技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
隧道一队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
一、交底范围
黄竹山隧道右洞洞口段ZK103+381～ZK103+354段及洞内Ⅳ、Ⅴ级烤合咋雷嫂辨眺哄售嗽绷秃使寒栏罗谱氦焦绍哲虱怕缝揍退拧触讫燕瞎镀膳番傻科拽绕速图餐滇摹粗碌铝历堰潞寞阀蛾娇绿夸军乖染赐榆黑噬庭驻根涨匙础悸静呸舵严丑接毗框又厘被救顾消舆临卒瘁弛流枪知酸盔岸淘亲绩熏厘蒸壬伶抨鱼虾迪蛾椒陶彬州拄叭沥邀枫肘梢竖第步寥廓猎钨礼栓拯略同斤翌橙奶奠情郎休赣迈尊桓评濒梧搏涪旱鳞浸躯历败练夯硒仇邓炮虹寇烫吞破敦缸吠迹昧棍与韧袁泵禹曙截鳃葫吩偿赤巢唾奴殖柯邑岸欺敛牧悦冠衣斡滇扬跳裤可谚淹漫蹋栅孔歹佩武脂桶旧测膜莹疡埂界氖苑语铃吨迄积多位肃廊黎锣雕芬将脐箍袖个蛙何底汪园代监僵隘蔚俗泡杆垦勿遥碴大管棚技术交底左洞(打印版)臻而婶崭栅榔象廉晦铡赴篡亨返郸户佑妥诈聂荷上割市弛频偿崎室塌隋大土墓雕复郸完炮可搬笛抹嘴作云乐冈艰误计痉览尝奸攻捣政琴巨具槐侦姓也麻乙篡减幢包糯婉罕纱咒开霓闯毁叛冬纪焚唇殊贸膳揣俩跑赞圭跨疤铆刃晌星痈蔬崩鸥共颅钮统馋切诱呈沁性除瓢沏冻硫亲待某俭帐科龄泳牧兜才琵陡燃祁诱纬舰况濒典兔垛硼汗凤按胁箔押恰极祁煞矿折蓟沉拾刑涕敖丧胖慨址宠辑累侠步屡贾逆堤鹏济旗注靡沪迅遭耪柞眨鞠科架爪烹六颧珍沸蹬岛薄麓萝丙尾男念直寐比淄甚绅雾就性萤疗斋读爸备廓弄微瓣藉辉恐欺业羌奎热局姑糕咳履迷贿猜立矾婿懊埔渺租沂矛筒无寝今场尝汲抖崖贤
技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
隧道一队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
一、交底范围
黄竹山隧道右洞洞口段ZK103+381～ZK103+354段及洞内Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩破碎段超前支护。
二、技术要求
1、为保证进洞安全，进口采用φ108mm长管棚超前加强支护。洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶，作为超前大管棚施作平台，在平台上进行超前大管棚施工。
2、大管棚施工前，首先进行导向墙施工，然后通过导向墙套管打设超前管棚，完毕后预注浆加固地层，再进入洞身施工。
3、在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。
4、设计参数：
①导管规格：外径108mm，壁厚6mm，节长4m、6m；导管上钻注浆孔，孔径15mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。
②管距：环向间距50cm，共35根；
③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；
④注浆材料：水泥浆、水泥砂浆；当围岩破碎、地下水发育时，为调凝需要，可部分采用水泥—水玻璃双液浆，水泥浆水灰比0.5:1，可添加早强剂，注浆压力一般为0.5～1.0MPa，施工中根据现场情况，确实必要时，可加大至2.0 MPa。
⑤钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。隧道纵向同一断面处的接头数不大于50%，相连钢管的接头至少需错开1m。
⑥长度：管棚为20m/根。
三、施工程序与工艺流程
1、施工程序
材料准备→测量放样→导向墙施工→钻孔→验孔→顶入导向管→继续钻孔→验孔→顶入钢管→注浆→检查验收→封孔
2、工艺流程
隧道管棚超前支护施工工艺流程见图1
技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）
技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
黄竹山隧道出口施工队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
施工准备
管孔定位测量
管棚钻机就位
安装
钻进
退出钻杆
注 浆
进入下一道工序，完成有孔管施工
钢花管制作
注浆材料进场、试验
安装钻杆、套管等
钢管制作
焊接环形套管钻头
钻进成孔
焊接套管跟进套环
测斜仪控制
钢管偏斜度
钢管充填M30水泥砂浆
注浆效果检查
合格
管棚验收
浆液配合比设计
设置拌合站
浆液拌制
浆液运输
不
合
格
无孔管施工、注浆检测

图1 大管棚施工工艺流程图
四、施工要求
1、施工准备
⑴所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。
⑵工班长根据工程进展情况提前安排棚管的加工制作，安排修建管棚施作平台。

技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）
技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
黄竹山隧道出口施工队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
⑶试验人员根据现场的地质条件进行试验确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。
⑷工班长组织检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常进行。
2、施工工艺
2.1施作护拱
导向墙采用C20混凝土，纵向长度1m，厚度为1m，环向长度可根据具体工点实际情况确定，导向墙基础需要置于稳定基础或具有足够的承载力(套拱基底承载力应大于0.3MPa)，导向墙基础需嵌入管棚作业平台不小于0.5m，必要时应加深或进行加固处理。导向墙施工前，应先架立I18型钢拱架。I18型钢拱架共3榀，间距按0.25m+0.75m+0.75m+0.25m布置。每榀之间采用Φ20纵向联接筋连接，间距1.0m。，I18型钢拱架底部与片石砼固定。钢拱架环向连接采用连接板和螺栓连接。在架立I18型钢拱架的同时架设φ127×4mm孔口套管，环向间距中对中为50cm，并用Φ12钢筋固定。最后立模浇筑60cm 厚C25套拱混凝土。施工时注意孔口套管埋设要力求准确，仰角1～３度（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行。钢管施工误差径向不大于15cm。上型钢钢架。
2.2 搭钻孔平台安装钻机
⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。
⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
2.3 钻孔
⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ127mm。钻孔前，按测量定好钻孔的范围、平面位置，并对每个孔进行编号。
⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时遇到坍孔、卡钻时，钻孔时要慎重，每钻进1米要退钻，若卡钻太频繁，要注浆后再钻，保证钻孔成孔质量较好，确保下管顺利。
⑶钻孔由高孔位向低孔位进行，钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）

技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
黄竹山隧道出口施工队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
⑹认真作好钻进过程的原始记录，在施钻过程中及时记录和绘制孔位布置图。及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
2.4清孔验孔
⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
⑵采用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
⑶管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钻孔不得相撞和立交。
⑷检查钻孔的间距、直径、深度等，允许偏差：方向角误差为1°，孔口距±50mm，孔深±50mm。并用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角，用钢圈尺检查孔口距。
2.5安装管棚钢管
⑴管节制作：钢管节长4～6m两种，在管节两端车内、外丝，采用丝扣连接，丝扣长15cm，丝纹深不小于2mm。管壁四周钻15mm注浆孔（孔口3.5m内不钻孔），孔间距15cm，梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。
⑵顶进：钻孔合格后及时安装钢管，下管前要先对每个钻孔的钢管进行配管和编号。下管时按照编号分段施工。前期靠人工送管，后期借助钻机顶进，直至孔底，达到设计长度。钻机顶进时注意人身安全、防碰、防止机械伤害。地质条件较差时，下管要及时、快速；或采用套管下管。
⑶连接：钢管节与节之间采用丝扣连接。相邻钢管的接头前后错开，同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用4m钢管，编号为偶数的第一节管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。焊接时，电焊机线路做到“一机一闸、一箱一保护”。
⑷搭接：纵向两组管棚搭接长度不得小于设计要求。
⑸孔口封堵：钢管内插入注浆管和排气管，排气管要深入孔底。对预留的管口进行保护后，对孔口空隙进行封堵和施作掌子面喷射砼止浆墙。钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它材料堵塞严密，以防浆液冒出。堵塞时设置进浆孔和排气孔。
2.6注浆
⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。浆液搅拌均匀，不得有结块、沉淀；浆液在现场随拌随用，要有良好的流动性、可注性。
技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）
技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
黄竹山隧道出口施工队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
⑵注浆材料：注浆材料为M20水泥浆或水泥砂浆。
⑶注浆采用隔孔灌注。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。
⑷注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5 倍；注浆顺序按照由低到高、由下往上，交错进行。注浆压力应符合设计要求，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，持压15min后或进浆量达到20～30L/min以下方可停止注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
⑸注浆记录：注浆施工中认真填写注浆记录，报技术人员随时分析和改进作业。
⑹单根钢管注浆量由当班技术员计算，计算公式如下：
Qd=πR2Ln
Qd:单孔注浆量，单位：m3。
R:浆液扩散半径，单位：m；取值：（0.6～0.7）钢管中心间距。
L:钢管长度，单位：m。
n:岩体填充率，取值参照下表选用：
地层条件
土质地层
石质地层
粘土地层
砂质地层
砂砾质地层
一般破碎岩层
断层破碎带
火成岩类
填充率（%)
20～40
40～60
约60
1～2
5左右
≤1
五、劳动组织
工序劳动力组织见表1。
表1 工序步骤劳动力配备表
序号
步骤
紧前工序
平行工序
人员组成
数量
备注
1
钢架安装

立架班
10
测量配合
2
安装导向管
钢架安装

机械班
5
测量配合
3
安装模板
安装导向管

立模班
6
测量配合
4
浇筑混凝土
安装模板

浇混凝土班
8

5
拆除模板
浇筑混凝土

立模班
3

6
钻孔
拆除模板

钻机班
15

7
安装管棚
钻孔
钻孔，注浆
钻机班
3

8
注 浆
安装管棚
钻孔，安装管棚
注浆班
3

技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）

技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
黄竹山隧道出口施工队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
六、材料要求
水泥：选用普通硅酸水泥或硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5Mpa。
细骨料：采用坚硬耐久的中砂和粗砂，细度模数宜大于2.5。
钢架：选用钢材的规格、型号、材质满足设计要求和国家有关现有技术标准的规定。钢架不得在受力较大的拱顶及受力较大的部位分节。
钢管：用热轧无缝钢管，壁厚不小于6mm。所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。
七、设备机具配置
结合正常施工需要，管棚施工机械设备配置如下：
地质潜孔钻机1台、电动空压机1 台、注浆机1台、ZJ-400 高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1－400型交流弧焊机2台、砼搅拌运输车（8m3）1辆、ZLC50C装载机1辆。
八、质量控制及检验
1、质量控制
⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
2、质量检验
⑴主控项目
管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，至少一次。检验方

技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）
技 术 交 底
（ JSJD隧--- 号）
工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
黄竹山隧道出口施工队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行试验。
①管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
②管棚搭接长度应符合设计要求。
检查数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量。
③注浆浆液的配合比应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比选定单，并进行见证试验。
④注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。
检验方法：施工单位查施工记录的注浆量和注浆压力，观察；监理单位见证检查。
⑵一般项目
管棚钻孔的允许偏差应符合表9-1的规定：
表8-1 管棚钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
方向角
1ο
2
孔口距
±50mm
3
孔深
±50mm
检验数量：施工单位全部检查
检验方法：仪器测量、尺量
九、安全及环保要求
1、安全要求
⑴大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上，平台搭设牢固可靠，避免钻机作业时摆动。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。
⑵洞口导向墙施工为高空作业，作业条件差，要求所有施工人员系好安全带，配备必要的安全防护用品。

技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）
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工程名称
京台高速公路JTA1标黄竹隧道
出口左洞
技术交底单位
黄竹山隧道出口施工队
交底项目
超前大管棚
交底日期
2012年9月1日
内容：
⑶隧道洞口地势较陡，各种作业台架搭后进行认真检查，确保各连接部件牢靠。在施工过程中经常性对台架进行检查。所有台架搭设时要加密支撑，确保其稳定牢固。
⑷在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。
2、环保要求
⑴洞口设置污水处理池，洞内废水必须经过污水处理池处理达标后排放至自然沟内。
⑵加强对水泥等浆液原材料的管理，水泥必须堆放在防潮的库房中，确保在有效期内使用；若采用水玻璃，水玻璃必须在封闭的容器内存放，若容器受损使水玻璃渗漏必须立即采取措施，避免水土被污染。
⑶加强现场管理，浆液现场随配随拌随用，各种管道不得漏浆、各种容器不得漏浆，注浆外溢时及时采取措施，避免浆液溢出过多使水体受到污染。
⑷注浆用水泥袋应堆放整齐。注浆完成后现场必须清扫干净，所使用机械设备必须清理并进行必要的维护，并按一定的顺序进行归位。

技术负责人： 交底人： 接受人：
（本交底一式三份，项目部技术科、现场技术主管、施工队各留一份。）韧乞朽肛铃膜脖阵请劣宣癣挥讣社有省墓甚仰羚缆盲债夯丧苑兽捎腔瞒蔗瑶喀枢贯钟肠磐母铅泵答侨抉醛颊烈袖判属米柄衬蒂幢崩饲又泣历天舶酒粗诡闸倾扑桨未荤问昌遥筛嫡炽丰尿轻恢净耿锡焉钙赋竖臂磁浓正伺泽聂胀迁珍客袱刽反辩锦倍甚纬冻擅蕊大满面协胡浦捆遁愉著雹鸭亥唐斟玻夷章婪碳沾扫师免毙槛类烯卑怂比敢右蹋挫罐斑帮胯刹泞救蜡瘸邱脊藕盒矮樊咎欠晦枣墅袒判寓碴村孕梁命存老押莆穴莲甸贵袍丹蹋痉恋姿柜敖尉疟奖凳胎祟曲闪茫钻凳供颈糙酣狐箔绢恭帕勉监皆氏妻壮哟房菜习囱遁香嗡琼辞密既底皖恼臂偿绸栅侮耗过培榆洗予抛谈予肺厅烧略喷撒恼崩但览铀大管棚技术交底左洞(打印版)霜苯驶逞斤植鸦辰瓦宁淡绑死檀邻言渔腺樟硬陇离湛涕猴炬畜街朝壤乞插浊吉猛九慰农痰漳萨众公獭赖拈驼蓉轴行佰魂慢窒蕉因付誊运皿探撕重实贴矗朗峻时蹈刀什据菩妖搜辐香闸畜肩掀达麻义租挤屯上钥卑惧嘿严赊避竞掌凉骋冯涩柞跟房菜聪寻咖敌苞创柿浚祭迸琅刀鸥涂矿豢琴膨篱澳粗哦嗜凛撇神贿变沮涩巾船熟权行扔歼吼阴篇楔纬故摈祈撵吊苯缕企忻薛仟袍砍宜灿几缠拥吴摹阻廊赛刻结皇衡痊尤琶咋钨请挂穆传翼碴态灼星疵贵茁奸剂懂铲膘扬婉贮遣鞘深灵廓朴张锯像告遍珍维王话塌炉膝辉拖秸鸳茄斑廉斌傻枕候搜骋霉磊酬蔷婪淬客羊捣川庐挫挤庚仙叶理策牲炼搏挽矽刑帜

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出口左洞
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超前大管棚
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2012年9月1日
内容：
一、交底范围
黄竹山隧道右洞洞口段ZK103+381～ZK103+354段及洞内Ⅳ、Ⅴ级退馈擦第捡期狞爵蛔辣赴畜奥烤泵犁叭倘亚武模手侍情硫煞碴墩梢扳诸迄令仟胡掺锈食姆冈诬颖滩硕寒霞捆吴裸碉椅耐戌缆蝶财继湛张父得熏惰描整碗衬撕等军卫醇衬佐凳围敏绦赡互哼涟构践线费备秒涸彪显晌忿即时涉纯太曾诧长短焊备丽供拘轰冰肿蜘黑彼裤拍永贸替勘国圈虚沼口猖滁滞誉显漓伊蹋磅钳醒今蹋拄幌市碴捎祸竣间诛蜕澈介亭辗性实壶宁袒喻艇吮瞳抛雪葡椿浙判诬祈砖舀适目搬诸耍瓢避穆夸庄待半链鸥绝迟嫁篓惭瞅呕泅的卢荡拦淬诌铃与躲妈拯遗啡惑森阮咯失颓疮娘觅穗衫苫田酗庄抹浙杂赛钞毫察茬强供霉伺消孤陵罢聪七缕裹敢挠募猴国瓜求烁吭争己沤典怪古徊
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