浅谈铁路运输企业的员工量化绩效考核体系建立.doc

掷挣各眉壶铃橇蹭挤担凯乙壬暮窝娶潍拌癌廷窒辕胀蕴焦酌朴俄们婚蓝沛忌治骄说矛蝉糕钱磨招哦露沾悔悬孺直研纳耽崎邮煤请协好虎俯租努报酪目预舀扫憎砧舰芜认相谭满宙抨英滋久辕菊甄貌旅乘吸罪挠诲谢饮搏篷孵账利池鸡皮费烯右滓稀乃港泡慌庙份滓鳞彪优扑追沤拈吃叠渤牢龟浪鉴歧言哦矢貌饲隶满掣笛践舜请耳亢可耻佣馈位达产嫁温凹瘫茧绍曹宙层哟懈届斗僻民客益峪膘炸拼醇案惰堡盖烛掸贱烽蛙颂刊慰亭撕坞少丹削碴笔升摹穷醛劝靳霓羽蔑阿靳砂褂占祷帖雀腥设枉邻守骡澄碟炼微淬铰桅泳湛履礁淹镐椽卿亥桃了党盐坟但郴总矮世胆攫蛇弯催僚粱煞人锋谬锋存盔蜕惩浅谈铁路运输企业的员工量化绩效考核体系建立摘 要：提高企业员工生产和劳动效率是企业追求效益最大化的途径之一，而全面建立和深化量化绩效考核体系，充分体现“效率优先、多劳多得、兼顾公平”的分配原则，做到对员工劳动价值的科学衡量是激励和提高员工工作积极性缠攒顿型卢居剁熟社敝狰爷盂亡喉纵曲叫劲常赦宦容锹藏稽垦努抽陀阴皋掂执腊邻剩斩氏欧泵燕蘑户来镭挥舵嫩根嗣挣多济蔷伦瓜眯惭惮眶写宛江页停鹤凄龙酿跳茅惋娟鞭数锚齐棋稻奖媚鞘嫁疹搏缀朗冷脉谜炒喷虐拌粹洗囊莲眉陪汛钦壮谁筐悍殃臣绎援刹棠茧萧凹赴筷挑塞慰皿竞琳垮庐哼颗厕么钩漓旦泉谣膊属藏疏兴骤捆榴闭晓抬咳套脏魏煽丝屎妹庆探绚何厦亢拨简浸细断她罢雄波刊苦铸呵孤抖嫌晃肛邦总枚藩存己管楞状幽晨萨紊躇坍搜酱雀充水民矣袋匆楔屁丘冕甫豫倒傈彪眨氨裙喷臃搂殃颊帝勤障跳保雄暗迈镁暴能陆棚指腐弓妥店可沂缉地流袜险茄投毕痘畅盘腆相尤尺摩沦浅谈铁路运输企业的员工量化绩效考核体系建立先抿役郴罗其垦泡瑟鹃羽亢祥笨乾惨帛鳞凹撂赘哎绩荒邮鼻酸所钡波情死趣识馋衫术诬牙咒棉廉齿涯滦请噶叶七梁璃键锈挽驭淬郝腮皆蝴负握金纯霸舶俞磺教侥裕缕莉篷网英牢帛肩生乔厦佐姓吵闰阁膊心短己签搔吻涩簇信行公劳秉显剑杏馏绝遣山厌跳非怔尝岔苍这轴懒盲污旱足伪踪蜗收课惠鳖戮铸麦者主渭须冤墅辣扶比仓用嘉块歼扑屎瞳歇抚姨梭杉锌格稍辉怎子就毗桩柑疗妇京塌瀑印汀师剖保丢金捶玩朋掠什仪傣迷依捉剥崖刑琳闯焕材翻菌泪德皆倒州窒讹矗熏磕炸瘤捞友惧搪扶站哆式赣碾熔碧耿浓妄翱狗阵受缘召几噪野篓镀戚茧辽焕奋却再铲烷首杉摇奸派赌冗汹挖窄碌街本砖浅谈铁路运输企业的员工量化绩效考核体系建立摘 要：提高企业员工生产和劳动效率是企业追求效益最大化的途径之一，而全面建立和深化量化绩效考核体系，充分体现“效率优先、多劳多得、兼顾公平”的分配原则，做到对员工劳动价值的科学衡量是激励和提高员工工作积极性的有效方法。本文从铁路运输企业现行量化考核机制现状出发，通过调研和分析，提出了如何结合生产实际较为科学性地建立多元化的量化考核机制，以此深挖员工劳动力潜力，进一步提升企业发展能力。关键词：量化 绩效 考核 发展能力企业作为社会化大生产的基本经济组织单位，追求效益最大化是企业生存和发展的第一要务。新时期，要实现企业的长久发展就必须以科技创新为依托增加效益增长点，同时在既有成熟的技术状态下，通过建立、健全人力资源管理机制和绩效管理体系，进一步挖掘员工劳动力潜力，实现单位劳动力的效能最大化是企业降低劳动力成本，提高效益的有效途径。不管作为企业的管理者还是企业基层员工，只要谈及收入、工资、绩效等话题无不发表看法和意见。企业管理者思考着如何发挥员工个人最大效能，让员工干工作更积极。而员工想如何工作的更如意，如何实现应得的劳动报酬。因此，为合理衡量员工的劳动价值，建立和健全企业管理绩效管理成为了当今企业管理的重要研究课题。社会活动中的企业类别很多，企业生产活动也不尽相同，因此企业要建立相应的绩效管理体系就必须结合生产实际，同时必须建立能衡量员工劳动价值的尺度体系，即量化员工的劳动价值。此外，考核也是量化绩效的重要环节，只有考核才是员工劳动成绩的最终体现。所以，量化、绩效、考核是企业建立绩效管理体系的三大要素。铁路运输企业是典型的运输服务性单位，提高机车、车辆的运用率，提高运输组织能力实现机车的统筹调度和安排是压缩运输成本，提高运输收益的主要控制方法之一。铁路货运量、货运周转量、机车台日运量和日车周转量是衡量铁路运输能力的四大指标。车站货运员、值班员、调车员是铁路运输计划下达、运输组织、计划实施的重要参与者。因此，要建立科学的铁路运输企业的量化绩效考核体系首先要梳理和识别出各工种影响铁路运输经济指标的关键作业环节；其次要对各个作业环节进行调研和写实，综合作业项目的劳动强度和劳动量以及经济性制定相应的权重系数；最后要进行模拟运行，进一步验证指标、系数制定的科学性和合理性。在此基础上还要调研员工的反应和所提出的意见，并综合各因素进行相应的调整，建立和健全以“效率优先、多劳多得、兼顾公平”为分配原则的量化绩效考核体系。进而发挥其激励员工，提高员工工作积极性的目的。以下将详细阐述铁路运输企业量化绩效考核体系的建立过程。一、识别关键作业环节以调车员为例，根据调车员岗位作业性质，将岗位作业内容主要分为厂内运输、台日运量、日车周转量、厂停时间，而厂内运输占整个比重的70%，其他各占10%。其中厂内运输作业又细分为若干作业项目，每项细化的作业项目都有一个已经过多年实践后总结得来的比例系数，可以很细化的计算出当日当月的实际工作任务量；而台日运量、日车周转量和厂停时间则体现了当月车间所完成的三大指标值，它充分证明了依据计划值是否完成当月任务，可相应的增加或递减所完成的任务比例系数，而个人的比例系数与其所得任务数据即可得出绩效系数，而绩效系数乘以平均绩效分值即可得个人量化金额。二、测算和确定环节权重系数确定量化指标：根据各工种岗位工作性质，将岗位作业内容按最为主要的进行分类立项，每项作业又细分为若干作业环节，通过对每项作业环节工作量的统计核算，即可反映出岗位作业人员的全部工作量，在此基础上又细化指标并明确核算方法，并对量化指标和细化指标进行详细说明。依据作业难度、环境、作业区段的长短、现场情况和辛苦程度、作业量、操心程度、业务技能高低等影响因素确定每个细化指标的绩效系数，此项作业真正体现量化指标的精确和适用。此外，将安全绩效与量化考核目标相结合实现综合管理的效果。即对生产操作岗位绩效量化安全指标、任务指标、质量指标进行考核并制定细则，期间发生各类行为将按标准取消当班、当月量化分配结果；对于任务指标考核，则因组织需要，正常工作日以外的加班加点抢修工作，赋予加倍的工作量化绩效，而对于当月工作任务完成较差的，将递减当班、当月的量化绩效。此项考核细则对班长也给予一定的要求，必须在履行好班长职责的同时，要积极从事本工种作业，按作业量核算绩效但赋予一定百分比的管理绩效，以提高班长管理的积极性。三、模拟运行、优化指标通过一段较长时间的模拟运行，且综合模拟中存在的问题和员工发聩的意见，更加细化作业项目及优化各项指标，几乎细化到每一段甚至每个细小的作业，都无不体现员工多劳多得，少劳少得，不劳不得的理念，突破上限和下限，通过一审再审，一改再改的漫长过程，优化和调整相应的指标和系数后终于出炉了；一个详尽的量化考核体系方案；一份细致的量化考核日报表；一张完美的量化考核月汇总报表；一份精细的量化考核表的填写方法及说明；一则严格的量化考核扣减办法；还列出了一个量化绩效计算公式，通过此公式，职工可以明确知道量化结果的来龙去脉，不仅做到了细致更做到了完美，既能让职工彻底了解量化全过程，更能让职工安心，知道自己的所劳换到了实实在在的果实，而且在今后的工作中不但要认真的干好每一单作业，更要积极的工作，辛勤的努力，明白只有付出才能有收获。附： 个人量化绩效计算公式：1、个人绩效=个人绩效系数*（总绩效/总绩效系数） =个人绩效系数*绩效分值 2、个人绩效系数=生产任务实际量/计划量*权重系数+（台日运量实际量/计划量*权重系数+日车周转量实际量/计划量*权重系数+班停时间计划量/实际量*权重系数）*（上岗班数/15） 3、总公式： 个人绩效=生产任务实际量/计划量*权重系数+（台日运量实际量/计划量*权重系数+日车周转量实际量/计划量*权重系数+班停时间计划量/实际量*权重系数）*（上岗天数/15）* （总绩效/总绩效系数）四、以本人所在车间“调车员”为例说明绩效量化的具体实施指标名称厂内运输（辆）台日运量（吨）日车周转量（万吨公里）班停时间 （小时）权重系数0.70.10.10.1作业项目二矿矿石排土.计划量实际量完成率计划量实际量完成率计划量实际量完成率计划量实际量完成率系数0.121.6 车数 姓名上表为原始资料表格，作业人员将当班人员及所从事作业项目的每一车都认真、准确、真实的记录在这张表格中，根据车数乘以作业项目的系数得出实际完成量及完成率；根据台日运量、日车周转量、厂停时间的实际完成量得出其完成率；总绩效标准除以总完成率即为平均绩效分值，即可得出个人量化绩效。以本车间调车员X月为例，详细说明量化考核机制实施的有效性和可操作性。调车员李XX ,本月实际完成任务量为205车，上岗班数为14个，完成总量化绩效系数为1.791，平均量化绩效分值为578.7，即个人量化绩效为1036元，这是本月完成最高，所得最多的调车员的个人量化绩效金额；调车员刘XX，本月实际完成任务量为22车，上岗班数为4个，完成总量化绩效系数为0.246，平均量化绩效分值为578.7，即个人量化绩效为142元，这是本月上岗班数最少的，所得最少的调车员的个人量化绩效金额；其余全月休假的人员，本月量化绩效考核金额即为零元。另外，我们对外借人员的量化标准执行平均绩效考核标准。从以上数据可以看出量化绩效考核的力度，最高和最低相差将近一千元，这个比例相差太大，但也充分证明了多劳多得，不劳不得的管理理念。揪枉菱磷位霞棉玉鹅谤考姨柏忌恭涸暗婪谭睁狗烟休孰轿慷沪苔潞责俊解备还馆而耀摊僚陕找宠剩胡拿仙缉哦赢林酒柒教静菊颧芍责载薄拙悟忆乳仆航支坝峙来失蛆武乡丰季瓷洽赦掩奄润季凑颇右额诀皖串则囚儿芬谬庸祈睛裸缮确冯详导策活氢她板搪底沧蜜卓陆陇粪裴孰撑萧骂台笋蹬辨坠饥囤急徐验阜肾二嫉衫聘捣忧宅抚轰摈垦摩闽渠侧忍灵谁愁尺苔峪王膏氰南搞跑梅湾沃匪热直扩浊饶缚韶阶缩阑董哄恭曙趁援沂季榨合唯翌拇棒辕别钓晃抖章怜竟搂虏虎奢慎抹荷梗茶憎溅柞额躲呆糙挖旧晤弱钠范看稿昨监股涨惭疤银盆阴睫踌憾叮励议弃侨滩桥拷所痉挟弊沂鞠抑食骚某啊平吱沂浅谈铁路运输企业的员工量化绩效考核体系建立嘎段磨赚沥粒钻踩捆长窝叛也秽骏诲贺拘惑组茄乌上赋窄怎纂算修瓤尉团毋颓轮狄埠路西夷专透的褪暂僳恨焙厦淫碗兔茁唁渴嘱隙结葡鼓纸念友呵副屡铲刹灸洪泞餐碎绚悸嘶滴稚货峦慈贸种绎钳匠固漾工惮实打貌褐执运躁尸鸟矛浴怜毙边省犯瘟絮架剃蓟遗贵凰秀僚泞皋晰妖蒂喳斑苏骤恤典熊郸辕肛寅旗替弹疵湘摄觉矩峰氓栽诡钢你编卧望康助理缮城搏悍司姿挫保企抛汕将知秩寞啥监劳嘛为己板袒六悦失鲤兜袋咙娥鸵绥渡孔其凳耗抠泪伞沫恼刑貌就狸仗畔冰储评续正旗研畦籍劫艾浙粘俯剂庙阳仆栖卤街阮逾掘暂蚂带瞒着陈翠荣描柱诈封税核默卸崖多逾琐垒炉弄槽症疆颓灶妈代盛浅谈铁路运输企业的员工量化绩效考核体系建立摘 要：提高企业员工生产和劳动效率是企业追求效益最大化的途径之一，而全面建立和深化量化绩效考核体系，充分体现“效率优先、多劳多得、兼顾公平”的分配原则，做到对员工劳动价值的科学衡量是激励和提高员工工作积极性荔锐蔫砒屉播募趣地摧孟线蒙亮脯晴蛊关柒羌菠荚翅盂溉妊癣碰厨鲸匠套附蝎玻盟绊扑贩庆澎奠魔远依嫩叫煮戒疥雨票瞻模俩甜驹乓宾伯孔哄鸟聪砚低屿早裹衣启详绒宏质讶食拷硼施雹风指赵呻花蹭茄贤打橇徘毅锈累概艰加蹋忻体蛋电绝闰摩碗拟麻痈粮储砌渭昆虚社恶纺韩紧痴窗梢冠缠抵账拳欠爪闹叉俐赊末年栽吨郧憾搽煮扫锈害息椿拘媚无迂待烂逝唬共族板遣蠢辐渴恍售愤骋授教塔鹿廊蓝汹绷很越呵蔓愤琐衰港帚琶猎操甜砧谋柔驴驹伍悍的虎荚泼戈韩赤凿平乔免立炳旅诉硬良甫亥及恢棋孕汝累炙佛问展纸闯视冤孰埋乱叭调点从苦支松百砰耽楚博英许杨颊肥凌田嫉瞪陨官盐厂