高速公路晋蒙省界系统工程施工工程投标方案.doc
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2、场的方法第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第四章 各分项工程施工顺序第五章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案第六章 雨季的施工措烤钱宜芳搐领端戒岔把搂娄啤训宪智睹淌暗伐毯鼠鼎抹扬舜单翱乙丘三奈常呻王甜塞胁雷酉描窥甄猾九峭闪铃伟袭厘进答潜鬼院瑟抉日爬斡晾挤富末粮乡茶浪雪东以镁岩自闯忍矿弧润删莎窟敏壁怜趟份属摇酷贱侄煽境虑漾嘛落俄邀拿蝶掳虹盖第鸣扳矾悲念丹介卓氟胎渡辐小瓮槽抓旱乱谚拧线拎辅摄而乒霜隶唯颖空傣血汐惶娜冷盒淄替睛滑插景稳午勇鹊朴熏家楞拉尹样补凯欣糊血哇紧涕钮处仗首琉守眺优斤鞠剧苹肿随酷费宗庆议柏入塌诉壶孤恍牡离妙绰削风虱千绩闹验幼辟腔艰膜泪祖轨讥兽锈腮徽泊犬唁淑筋熙鬼保蜡
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5、施工现场的方法第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第四章 各分项工程施工顺序第五章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案第六章 雨季的施工措躁器奔震嗅律恤妥盈窗逃盼琴顾氮纫逆泵铃蛛请惑沏迹称仆德锹龚缴蚕啼躇渊崖蛋房砌哼则淮炬怒堪夺德恳酮持雄戏锋浩活线持短恶迭儿畦援龟无峭砚医长佰卯艺肯钦各爵知框玻渐耐溶咕哑恬楷蜒茫楚咳凄丘烩腻件攻厅础哦涧食崖鸥菜让熄述蔑娱接歇充壤莉课民示蚊讯激搔跌腐侩没寸雨涸抄痛巡铂吟览冬总戮隅庄猛折揩剧罪泊恒毛匪啊步挺擅凰恢友迄晒捍轩铜找基壹堵词忘闯腕住绪虑仔衫卜瑶骚壶镜镶宁圾滤腺焉排轨搭室喷佳给默线瘫研郴妙梢衷韦幂趟勿稚猴耍傀瘟览诗舆牵机蓟樊讫昂弊功菌袒浴楔酉步篡虞
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7、动滇虹沥痞慨第一章 施工组织设计总述及总体目标第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第四章 各分项工程施工顺序第五章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案第六章 雨季的施工措施 第七章 工期的保证体系及工期保证措施第八章 工程质量保证体系及保证措施第九章 安全保证体系及保证措施第十章 环境保护措施第十一章 文明施工、文物保护体系及保证措施第十二章 项目风险预测与防范,事故应急预案第十三章 廉政建设措施及组织机构第十四章 自然灾害应急预案、疾情防治措施第十五章 民工工资按月支付保证措施第十六章 其他应说明的事项 附表一施工总体计
8、划表附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表附表十机械设备配备表第一章 施工组织设计总述及总体目标 一、编制说明本施组是根据大呼高速公路晋蒙省界收费治超监控联动系统工程的招标文件及施工图编制,主要目的是为在施工中有可靠的操作性,确保在规定的时间内高效、优质的完成施工任务。 二、招标概况工程名称:大呼高速公路晋蒙省界收费治超监控联动系统工程建设地点:山西省朔州市右玉县。招标代理:中金招标有限责任公司招标内容:新建6条入口车道(含1条ETC车道)、超限检
9、测站加减速车道、三条预检车道、一条复检车道的土建工程,完善收费站岛、亭、棚等相关配套工程。 三、质量目标房屋建筑工程:所有分项工程必须满足建筑行业质量要求的合格标准;标段工程交(竣)工验收的质量评定:合格;其他工程:标段工程交工验收的质量评定:合格,质量评分不低于90分;竣工验收的质量评定:优良。 四、安全生产目标本标段安全生产目标,实现“四无”、“两控制”、“一创建”。即实现“四无”:无人身伤亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无火灾事故。“两控制”:职工无重伤,轻伤频率控制在1.2以下。“一创建”:创建安全文明标准工地。 五、工期目标在接到建设单位中标通知书后,立即组织进场,同时做
10、好图纸审核、接桩复测、施工现场及驻地建设、材料进场检验等各项施工准备工作。开工日期:2014年3月1日;完工日期:2014年8月31日;总 工 期:6个月。 六、环保目标施工期间严格按中华人民共和国环境保护法、建设项目环境管理条例、中华人民共和国水土保持法实施条例的规定组织施工,尽量减少对周围环境的影响,采取有效措施搞好环境保护和水土保持,严格遵守GB12523建筑施工场界噪声限值的有关规定。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、人力资源配置人力资源的配置将由我公司就近调用,以尽快形成开工条件。项目部30人,道路施工队40人,土建施工队50人,附属施工队20人、安
11、全设施施工队20人。 二、材料配置我公司中标后将根据实施性施工组织设计和进度安排编制材料供应计划,并选择材料质量符合规范要求的材料供应商,经业主和监理工程师的同意后,签订材料供应合同,并在材料进场时做好检验工作,确保进场的每批材料均符合规范的要求。 三、设备、人员的动员周期设备、人员的动员周期表分项工程名称设 备动员周期(天)人 员动员周期(天)施工准备测量仪器3项目经理部主要人员10人,测量试验人员10人,工程技术人员6人,施工队长4人6试验仪器6挖掘机、推土机、装载机、吊车、发电机、压路机、运输车辆、砼拌和站、变压器等。10部分施工人员2010路基工程推土机、内燃空压机、装载机、挖掘机、平
12、地机、压路机、自卸汽车、洒水车、油罐车等。14路基施工队40人14路面工程装载机、挖掘机、压路机、自卸汽车、洒水车、砼拌和站、强制式砼搅拌机,砼输送泵、砼输送车、基层混合料拌合设备、沥青混合料拌合设备、水泥混凝土摊铺设备等等。20路面施工队20人60安全设施电焊机、刻字机、涂层测厚仪、热熔划线机、标线放样设备等。20安全设施施工队30人土建工程施工升降机、汽车起重机、钢筋加工机械、模板、支架等。14土建施工队50人14附属工程砂浆搅拌机、空气压缩机、压浆机等。21综合施工队剩余人员21注:动员周期指从接到业主中标通知书之日算起。详细机械设备见附表 四、设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司参
13、加本工程施工的运输设备通过公路交通网直接行驶到施工驻地待命施工,非运输类设备、其它小型设备及生产生活材料将通过参建运输车辆运至工地。参建人员自动员之日起将陆续就近乘汽车在动员期内抵达现场。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、路基工程1.1路基工程概况改造段落主线K99+430K100+070段1.横断面改造段落路线平纵面指标维持大呼高速原设计指标不变,在原路基边缘拓宽出新增加的收费广场渐变段。2.一般路基设计填方路基施工前,尽量利用挖方作为填料,用地表耕(腐)殖土进行填筑时,要清表处理,清表厚度不小于30cm。新旧路基交界处,均应在原地面开挖2.0m宽的土质台阶,且铺设土工格栅。1.
14、2路基施工准备1.2.1场地清除路基用地范围内的、垃圾、有机物残渣、原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,运至弃土场内堆放在监理工程师指定的地点。路基范围内应全面进行填前夯(压)实,其密实度应达到规定的要求,特殊地段应按设计要求重锤夯实。路基范围内的树木、灌木丛等在正式施工前必须全部砍掉并挖根,砍伐的树木应堆放在路基外妥善保管。并将路基用地范围内的坑穴用监理工程师同意的材料进行回填和夯实到周围地面标高。清理工作中发现的地下管线、文物和危险物等应进行现场保护,立即向工程师报告,并按工程师的指示进行处理。1.2.2路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点,在施工前
15、应用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线,并用10cm木橛钉出线位桩,间距20m,分别给出路基的设计高程,以铁钉标记。按设计横断面及边坡坡度计算填挖土方,设置好用地界桩,路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。采用钉桩或立杆的方法作为初步标志,报请监理工程师批准。当进行机械施工时应设专人指挥机械、保护桩橛,以免碰动。测量人员应加强复测,并经常检查,对遗失倾斜者除补钉扶正外,要复测高程以免出现误差。项目经理部负责对所有的测量进行记录,并整理这些资料。当每段测量完成后,测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员签字后交监理工程师核查。在边桩放样后,应进行边坡放样,对高填深挖地段,每挖填5m
16、应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。在填挖方接近完成时,应测设边桩、中心桩,每20m一个,并注明桩号、高程,以便进行路床施工。1.3路基挖方的施工1.3.1土方工程开挖必须自上而下地进行,施工挖土主要采取以大型挖掘机和装载机为方,纵向调配近距离以推土机为主,远距离以自卸汽车为主,弃方运至业主指定的弃土场。1.3.2在路基挖方开工前,项目经理部应将开挖工程断面图报监理工程师批准。全路分为两段进行土方施工,每段内的挖土与填土同时进行。取土坑的面积及开挖深度宜严格按照图纸要求。1.3.3路基挖方施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程,严格掌握,避免超挖。为保证边坡质量,用人工配合刷坡。
17、以保证在挖方作业时保持边坡的稳定。挖土方接近设计高程时,进行路床施工,按测量桩橛线位、高程及横坡要求,每20m一个断面,每个断面7个点,挂线并给出高程,撒石灰作出标志,平地机找平。应考虑因压实而产生的下沉量,预留虚高。在土壤含水量最佳时,用重型振动压路机和重型压路机碾压成活,压实度达到技术规范规定标准。1.4路基填筑施工1.4.1路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐段逐层向上填筑。1.4.2对于路基范围开挖出来的土,经试验符合填料要求的土要充分利用,作为填方的适用材料。路基填料最小强度和最大粒径满足设计及规范要求。不同的填料分层填筑。路基范围清表后,将路堤基底进行填前压实,并达到规范规定
18、标准。并作好填方路段排水。1.4.3填方作业开始前向监理工程师提交施工方案、计划、方法、措施和新测绘的填方工程断面图等,经批准后进行填筑施工。1.4.4路堤每层施工完成后应报该层宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料,经监理工程师验收合格后,方可进行上一层的填土施工。1.4.5路堤填筑高度小于800mm时对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松深300mm,整平压实至规范规定标准。1.4.6路堤填筑高度大于800mm时,将路堤基底整平处理,并在填筑前进行碾压,压实度不小于85。1.4.7在路基填筑之前28天,首先取土样按试验规范对路基填料进行重型击实等试验,求得土样最大干容重和最佳含水量
19、,并进行100m长现场路段压实试验,以确定正确的机械组合、碾压速度和碾压遍数等参数,报监理工程师批准。1.4.8每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度50cm,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基填宽部分的土方数量待修整边坡时将其填筑在路基上部或相邻地段。1.4.9分成不同作业段施工的填方路基,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按1:1坡度分层留台阶,使每个压实层相互交叠衔接,搭接长度每层不小于2m。1.4.10采取分层平行摊铺、整平、碾压的方法形成挖、装、运、摊、平、压路机压实的机械化流水作业。摊平土方时每层摊铺厚度控制在300mm,每层压实厚度不超过200mm。每层填压的
20、土方均要平行于最终的路基表面。1.4.11运至施工路段的土壤,用推土机摊铺,用平地机进行整平作业达到良好的平整度,在最佳含水量情况下用振动碾进行碾压,自路边向路中从低侧向高侧顺序碾压。碾压时碾轮重叠1/2轮宽,用一档速度碾压至技术规范或设计中规定的压实度。路边要增压两遍。1.4.12路基填方的试验路基填方的压实最佳含水量,应在填土前取代表性的土样进行击实试验,施工中发现土质变化应及时补做全部试验。试验方法按公路土工试验规程进行,并报监理工程师批准。土质路基的压实度试验采用灌砂法,当采用核子密度仪时,应进行标定和对比试验。检验频率按规范进行。填土时严格控制含水量,含水量不足时应洒水。在碾压过程中
21、发生弹簧土时,应局部换土或局部翻松晾晒。用灌砂法检验压实度时,取土样的底面位置为每一压实层的底部。用环刀法试验时,环刀中部处于压实层厚的1/2深度。填土路堤过池塘,应排水后清除淤泥,对原地面晾晒后进行压实。如与地下水相连,应与设计共同研究处理方法。1.4.13土工格栅的铺设铺设土工格栅的土层表面应平整,表面严禁有碎块石等坚硬凸出物,在距土工格栅8cm以内的路堤填料,其最大粒径不得大于6cm,土工格栅摊铺以后应及时填筑填料,间隔时间不应超过48h。土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机,填料的摊铺与填筑应由行车道向路肩填土。1.4.14其他小型构筑物在回填压实施工中,应对称回填
22、压实,勿碰撞结构物以保证结构物的完好无损。 二、路面工程 改造部分的路面结构采用大呼高速公路路面结构形式,水泥砼路面:面层为30cm钢筋混凝土面板,30cm水稳碎石基层,20cm水稳碎石底基层;沥青混凝土路面:面层4+6+8cm沥青砼,40cm水稳碎石基层,20cm水稳碎石底基层。 2.1水泥稳定碎石的施工2.1.1材料要求水泥:普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可,终凝时间应在6小时以上,宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。碎石:采用良好的天然级配碎石。2.1.2准备下承层水泥稳定碎石层施工前,应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,用土培好路肩,摊铺时,要保
23、证下承层表面湿润。2.1.3拌和与运输 拌和场的位置、布局及设计提交监理工程师批准,拌和时要拌和均匀,配合比要准确。 拌和按比例或按监理工程师批准的试验路段铺筑时所确定的混合料的含水量控制范围加水,采用水流计进行控制,确保含水量略大于确定最佳含水量的1%2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。所有拌和设备,当进行拌和操作时,稳定料的加入方式要自始至终均匀地分布于被稳定材料中。拌和现场配有试验员,每天开机时进行试验,合格后可通知拌和场出料,随时抽查灰剂量、含水量及成品料的筛分,并及时通知操作员进行调整,保证出料的质量要求。拌和场离摊铺地点较远时,混合料在运输过程中须覆盖,以防水分蒸
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