总技术交底.doc
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2、靖宇县境内处,该线全长67km,其中01标段为DK0+000DK14+450段,本标段沿线主要为丘陵地形,年降雨量为709784mm,标准冻结深度1.6m,最大冻结深度为1.7m锥拿痞席衣习猫钠臀械莲讯抓仆泪奸汰咨醋旬疲后破登坯哀淫扼炕狙目捅雹侣肠化蔬汕饮素辕障烁蚤脂差妇煞花延贞酵锐啦荤笆汝嚷抗碾斥葵巴至逼甸诞尸刑翌彦玫蹿溉袒遥扦粮棵庐鸳遏雀继滴坯酷置赴移挂社弄法糖烫揍蚤秦邱昏欢硒甚厂倍魔幽燎揭捕五围赞尾羡啤次蛊鬃录棕肯著延奖恭效爸冕褒吊黄市智担厘茬弓竟逮卸眼肯筏绵站韧丢近咽秩澜窝哎羊傅脾饿策隘鉴仗椽地黔夏类捌杏因卯岗裸妥脊编轴丹鸣皋咳骡筹萧族骋携拾叹啄驹焕倡伶琵泽酱莽诵袍则怯缎异包急侦伙惮赛
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4、溪蓄列巷肿咳技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位一、 概述宇辉线位于吉林省辉南县靖宇县境内处,该线全长67km,其中01标段为DK0+000DK14+450段,本标段沿线主要为丘陵地形,年降雨量为709784mm,标准冻结深度1.6m,最大冻结深度为1.7m。总体施工方案:工期与工序安排:本工程计划于2003年5月8日开工,首先进行大临工程施工,施工中便桥与便道平行施工,便桥采用=0.5m钢筋砼管涵上履1m厚山皮土。在大临工程施工的同时进行小临(主要包括施工宿营地、小型临时公共设施)的筹建。临时工程施工结束后,首先进行新建DK2+509大桥施工,施工中首先进行大桥基础
5、工程施工,待基础片石砼强度达到规范要求后,再进行墩身施工。在DK2+509大桥施工的同时,进行DK7+000DK8+000、DK5+000DK7+000、DK12+420DK14+450段路基土方工程、DK6+890框构桥、DK5+000DK8+000、DK8+000DK10+000段涵洞工程施工并同时进行站内综合楼工程施工。1、施工便道、便桥施工方案:(1)便道工程:因施工中路堤填筑所需土方基本有路堑挖方提供,施工中设计大量移挖做填,故首先进行施工便桥、便道施工。施工便道从便桥两侧同时修筑,为保证施工质量、提高施工效率,加快施工进度,便道路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施
6、工。(2)便桥工程:施工中计划在DK2+509m处修筑40.5M圆管涵作为施工便桥。2、路基工程施工方案:交底人接底人技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位路堤工程:充分考虑土石方的移挖作填。作好土石方的调配工作。路基土石方施工采用机械化作业。按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。路堤填筑分层厚度为30cm。路堑开挖:采用单层横向挖掘法。一次全幅挖掘。对于坚硬岩石,采用潜孔钻机钻孔,人工装药,剥离爆破。大断面石方开采,采用松动控制爆破方案。分别制定爆破方案,报请监理工程师审批。3、新建DK2+509大桥施工方案:(1)基础施工:新建下行桥采用明挖基础。根据设计地
7、质条件情况,地层为杂填土、卵石、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩,施工时采用履带式挖掘机挖基,机械搅拌砼,人工灌注砼的方法施工。(2)墩台施工:墩台身施工前将承台顶面冲洗干净,墩身钢筋在基础之上直接绑扎,钢筋连接采用双面搭接焊,焊缝质量满足施工规范要求。为保证外观质量,耳墙式桥台采用大块组合钢模板,墩身模板采用大片桁架装配式厂制钢模板,分两个半圆分节制做,螺栓连结。墩台身和墩台顶帽采用一次灌筑成型,墩帽钢筋先加工成骨架,在预制平台上绑扎成型,整体吊装入模。砼采用集中拌合,翻斗车运输,汽车吊配合导管灌注,插入式振捣器振捣。桥墩身砼养生采用覆膜保湿法,防止高温时砼表面出现裂缝,桥台拆摸后,
8、上部用麻布覆盖,洒水养生。4、涵洞:采用明挖基础施工。在桥涵施工队驻地设置预制构件场地。预制盖板及步行板等,边墙砼采用组合钢模板支模。浆砌片石采用挤浆法砌筑,购买圆涵管交底人接底人技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位节。附属工程在主体之后施工。5、房建施工安排:房建施工主要分为两部分。一是辉南站综合楼、二是道口、红外线等新建工程。房建工程安排一个房建施工队施工。二、施工方法:1、 路基工程:本工程路基工程施工分路堤填筑及路堑开挖。路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段:准备阶段施工阶段竣工验收阶段;四区段:填筑区段平整区段碾压区段检验区段;八
9、流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水(晾晒)碾压夯实检验签证路面整形(边坡整修)。路基四区段、八流程程序图见下页。路堤施工采用分层填筑:每200m划分为一个施工区段,机械化作业,按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路堤每20m设一组标高点,每层压实后的厚度不大于30cm,不小于20cm,最大虚铺厚度重型碾压机不超过45cm,轻型碾压机不得超过30cm。地形起伏时由低处分层填筑,由两边向中心填筑。边坡两侧各超填2030cm宽,以方便机械压实作业,保证路堤全断面压实度一致,竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距,以便平整时控制均匀的分
10、层厚度。交底人接底人技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位填筑区段 平整区段碾压区段检验区段施工准备沉降缝处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压边坡整修检验签证四区段八流程摊铺整平:填土区段完成一层填筑后,先用推土机初平,再用平地机终平,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到最佳效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡,以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时,对路肩进行预压,保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。洒水、晾晒:根据试验段所得出的结论,选择最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt
11、-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时,采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法,降低填土的含水量。当含水量低于-3%时,洒水润湿。机械碾压:碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时,先用推土机对松铺土表面预压,再用平地机刮平,然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽, 交底人接底人技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位振动压路机重叠4050cm,相
12、临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。预留沉降:考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结,根据堤高、填料种类及压实条件,并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况,按平均堤高的02.5%预留沉降量。另外考虑路堤交付铺轨时间长短,线路纵坡及相邻路基的顺坡连接,将适当调整预留沉降量。检验签证:路基填筑压实质量采用K30荷载板试验法进行检验,路基面宽度及填筑高度采用水准仪及钢尺测量。测量结果由专人负责填写并符合。现场质量检查员签认转序单后方能进入轨道工程施工。稳 压震动碾压封面碾压采用自重16t压路机以3-5km/h的速度排压。检验签证沉降缝处理路面整形、边坡整修
13、:路面整形须保证基床表层质量,做好路拱、路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分,要尽力避免超刷并及时整修夯拍。路堤边坡缺土帮坡时,须挖出台阶,分层夯实。(路堤填筑施工工艺流程图见下页)2、 路堑工程:路堑挖方:路堑开挖按地形情况、岩层产状、断面形式、路堑长度及施工季节并结合土石方调配采用不同方式开挖:全段面开挖:用于平缓地面上短而浅的土石路堑,挖掘机挖、自卸汽车运施交底人接底人技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位工;横向台阶开挖:用于平缓横坡上一般土石路堑,较深路堑采用分层开挖;逐层顺坡开挖:用于土质路堑,用铲运、推土机械施工;纵向台阶开挖:用于土、石质傍山
14、路堑。当边坡较高时,分层开挖;路堑较长时,开设马口。边坡高度大于20m的弱软、松散岩质路堑,采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。路堑施工排水: 路堑施工前先做好堑顶截、排水并经常检查防止渗漏。当堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时,天沟做铺砌。开挖区保持排水系统通畅,临时排水设施与永久排水设施相结合,并与原有排水系统相适应。开挖路堑注意事项:路堑开挖前检查坡顶、坡面、对危石、裂缝和其它不稳定情况进行妥善处理。开挖从上至下进行,严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段顺层开挖,不得挖断岩石,并采取减弱施工振动的措施;在有挡墙的地段,采取短开挖或马口开挖、并设临时支
15、护。软石和强风化岩石采用机械开挖,边坡高度大于20m的坚硬岩石采用光面、预裂爆破开挖。在岩石路堑的侧沟平台上按设计预留信号、电力电缆槽。路堑石方爆破:做好爆破施工不仅是施工上的要求,也是施工地点环境保护上的要求。为保证边坡限界及稳定、基底标高、开挖限界以外的生态环境不遭到破坏,将按着松动爆破的原则组织施工。交底人接底人技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位根据地形条件及工作量的大小,对地形较复杂而且开挖方量较小的工点,采取浅孔爆破的方式,对开挖台阶高度大于6m,开挖土方量比较集中的工点,采取深孔爆破的方式。为了提高爆破破碎效果,控制破碎粉碴对环境的安全影响,多排和多孔爆
16、破采用毫秒微差起爆。为做到爆破施工在规定的开挖限界内进行,爆破后形成的边坡平整光滑,便于路堑支挡建筑物的施工,对路堑边坡采用全面爆破或预裂爆破,减少边坡岩层的振动。对大块岩石的解小。采用孤石爆破解小的办法以保证填方压实密度均匀。施工中采用弱普洛钻机钻眼,辅以凿岩机配合作业。采用RJ-2乳化炸药及2号岩石硝胺炸药。条型药室爆破ANFO炸药。雷管采用115段电毫秒雷管。为避免爆破震动对周围环境的破坏,必须控制振速,限制同段最大用药量,按萨道夫公式计算:Qmax=R1/m(V安全/k)1/am其中:Qmax安全允许同段最大用药量(公斤) R爆破中心点与建筑物之间距离(米) V安全安全允许振动速度(厘
17、米/秒)m药量指数,取m=1/3 Ka与爆破地点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数,取K=250, a=2.0降低大声率的措施:为避免爆破响动对附近居民(预防有)的影响。采取斜眼钻孔法(倾斜X=32)。由于炮孔倾斜,存在一个分向力,有利于岩石破碎和减小声交底人接底人技 术 交 底 记 录工程名称靖宇至辉地方铁路新建工程所处部位响。为保证预裂孔的方向及偏角,在预裂孔的两端事先埋置两根3米长的钢管,其方向与坡度经测量精后,在其钢管上两端各拉一条弦线,并在弦线上按孔位打上标记,固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记,调整钻杆精确对位。爆破作业施工安全:严格遵守中华人民共和国民用
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