路基附属工程施工组织设计.doc

兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）
目 录
1.编制依据、原则及目的 - 1 -
1.1.编制依据 - 1 -
1.2.编制原则 - 1 -
1.3.编制目的 - 1 -
2.工程概述 - 2 -
2.1.工程简介 - 2 -
2.2.主要附属工程 - 2 -
2.3.主要地质、水文条件 - 2 -
2.2.1.地质构造 - 2 -
2.2.2.不良地质及特殊地质情况 - 2 -
2.2.3.水文条件 - 3 -
2.3.各参建单位 - 3 -
3.施工准备 - 3 -
3.1.技术准备 - 3 -
3.2.施工现场准备工作 - 3 -
3.2.1.施工用水、电情况 - 3 -
3.2.2.材料供应情况 - 3 -
3.2.3.交通条件 - 3 -
3.2.4.仪器准备 - 4 -
4.施工组织 - 4 -
4.1.施工组织机构 - 4 -
4.2.施工队伍安排 - 5 -
4.3.主要施工机械 - 5 -
4.4.施工工期 - 5 -
5.施工方案 - 5 -
5.1.挡土墙施工 - 5 -
5.1.1.主要工程量 - 5 -
5.1.2.挡墙施工方法及工艺 - 5 -
5.1.3.技术措施及要求 - 7 -
5.1.4.挡土墙施工注意事项 - 8 -
5.1.5.质量控制与检验 - 8 -
5.2.锚固桩施工 - 8 -
5.2.1.锚固桩主要工程量 - 9 -
5.2.2.锚固桩施工方法及工艺 - 9 -
5.2.3.技术措施及要求 - 11 -
5.2.4.锚固桩施工注意事项 - 12 -
5.2.3.锚固桩质量控制与检验 - 12 -
5.3.锚杆框架梁施工 - 13 -
5.3.1.锚杆框架梁主要工程量 - 13 -
5.3.2.锚杆框架梁施工方法及工艺 - 13 -
5.3.3.技术措施及要求 - 18 -
5.3.4.锚杆框架梁施工注意事项 - 18 -
5.3.5.锚杆框架梁质量控制与检验 - 19 -
6.安全目标和安全保证措施 - 37 -
6.1.安全管理组织机构及保证体系 - 37 -
6.2.安全管理制度 - 37 -
6.2.1.安全事故报告制度 - 37 -
6.2.2.安全生产责任制度 - 37 -
6.2.3.安全教育培训制度 - 38 -
6.2.4.特殊工种持证上岗作业制度 - 38 -
6.2.5.安全检查制度 - 39 -
6.2.6.机械设备安全管理制度 - 39 -
6.2.7.施工现场安保制度 - 39 -
6.2.8.用电安全制度 - 39 -
6.2.9.防洪、防火、防风等制度 - 40 -
6.3.安全生产保证措施 - 40 -
6.3.1.安全教育保证措施 - 40 -
6.3.2.做好安全交底 - 41 -
6.3.3.安全生产检查措施 - 41 -
6.3.4.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 - 42 -
6.3.5.交通安全管理措施 - 42 -
6.3.6.设备、用电安全管理措施保证 - 42 -
6.4.安全应急预案 - 42 -
6.4.1.突发事件应急救援管理组织机构 - 42 -
6.4.2.日常检查和演习 - 43 -
6.4.4.救援物资的准备 - 43 -
6.4.5.伤亡事故报告 - 44 -
7.雨季施工安排及措施 - 44 -
7.1.路基工程雨季施工措施 - 44 -
7.2.防洪措施 - 44 -
8.文明施工措施 - 45 -
8.1.文明施工目标 - 45 -
8.2.文明施工措施 - 46 -
8.2.1.文明施工组织机构和保证体系 - 46 -
8.2.2.文明施工措施 - 46 -
8.3.文物保护措施 - 48 -
8.4.少数民族地区施工管理 - 49 -
8.4.1.基本原则 - 49 -
8.4.2.具体做法要求 - 49 -

- 50 -

兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）
1.编制依据、原则及目的
1.1.编制依据
（1）XXXX工程工程量清单、指导性施工组织设计有关文件。
（2）设计单位提供的《区间路基设计图》。
（3）铁道部下发的有关铁路路基建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
（4）《新建铁路时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]140号）
（5）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）
（6）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （TZ212-2005）
（7）《铁路路基土工合成材料应用技术指南》（TZ212-2005）
（8）《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006）
1.2.编制原则
（1）严格遵守国家、铁道部颁发的规范、规程和规则等技术标准的原则。
国家及铁道部颁发的现行各项施工技术规范、验收标准是指导本路基附属工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个施工组织中。
（2）全面响应设计文件和设计图纸要求的原则
在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。
（3）确保施工工期的原则
整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守节点工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候和季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整。
（4）确保工程质量的原则
确定质量目标，严格执行客运专线质量验收标准，制定科学合理的施工方案，确保工程质量满足国家及铁道部相关验收标准和设计要求。
1.3.编制目的
本施工组织设计，主要根据区间路基设计图纸及现场实际情况编制，主要目的是明确设计意图，指导路基附属工程的施工，保证附属工程的质量，确保在规定的工期内完成。
2.工程概述
2.1.工程简介
XXXX段是湘桂铁路的重要组成部分，是广西东出至华东北上至华北等地区的主要骨架铁路，也是广西与珠三角地区交流的重要铁路运输通道。
XXXXX标第XX项目部主要建设D1KXXX+X~D1KXXX+XXX段，主要包括段内土石方工程及三座桥梁工程及70多座涵洞和数十座框架桥。
2.2.主要附属工程
D1KXXX+X~D1KXXX+XXX段，线路共长20.586km，路基长度占约17km左右，路基附属工程主要有：路堑坡脚及路堑桩间设重力式挡土墙的支挡结构，路堑边坡设置锚杆框架梁，锚固桩，边坡土工格栅加固，灌草护坡，人字形截水骨架护坡，三维生态护坡，硬石块码砌，浆砌片石嵌补防护，喷锚网护坡等等。
2.3.主要地质、水文条件
2.2.1.地质构造
本地区位于南华准地台上的XX“山”字型构造区，历经加里东、印支、燕山、喜玛拉雅等多次构造运动，形成多种构造体系，其沉积建造复杂，褶皱、断裂非常发育。柳州至黎塘位于广西“山”字型构造的前弧东翼；凤凰至来宾段构造线属北东、北北东方向；来宾至岭头段属南北向构造，伴有北东向的次生构造；岭头至黎塘一带属北东向构造体系。
沿线地形，地质条件复杂，不良地质发育，对线路有影响的不良地质和特殊地质有：坍塌及滑坡、弃碴失稳及水土流失、岩溶塌陷、采空区地面塌陷及围岩失稳、突水突泥、有害气体、塌方冒顶。
2.2.2.不良地质及特殊地质情况
（1）岩溶：沿线碳酸盐岩分布较广，主要分布于柳州至古辣段，路基岩溶发育长度约107.8km，其中岩溶中等至强烈发育（易塌陷至极易塌陷）的长度86.8km。可溶岩主要分布于柳州至古辣段，如凤凰、来宾、良江、黎塘等地区岩溶地面塌陷较严重。
（2）软土及松软土：软土、松软土一般发育在丘间沟槽及宽缓槽谷的水田地段，小型沟槽厚度一般1-3米，大型沟槽中厚度一般2-8米，局部大于15米，土质为软黏土，部分为淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，主要为冲洪积相、坡洪积相沉积。
2.2.3.水文条件
（1）地下水类型
沿线地下水类型主要为孔隙潜水、岩溶水、基岩裂隙水三种，其中以岩溶水最为发育。
（2）水质化学类型
根据水质分析，沿线地表、地下水质类型多为HCO3-，SO4-2，Mg2+，对混凝土大多具侵蚀性。第三系砂泥岩含煤地层地下水对混凝土侵蚀等级为H1，H2，局部达到H3。
2.3.各参建单位
建设单位：XXXX有限责任公司
设计单位：中铁XX院工程集团有限责任公司
监理单位：XXXX咨询有限责任公司
施工单位：XXXXX工程局有限公司
3.施工准备
3.1.技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保障措施，提出应急预案。对所有参与本工程施工的人员进行施工技术和安全交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后持证上岗。
3.2.施工现场准备工作
3.2.1.施工用水、电情况
线路所经地区鱼塘众多，沟渠遍布，水系发达，地表水、地下水较丰富，施工用水主要为地下水，该段电网发达，向当地有关部门申请办理手续即可接变压器使用作为施工用电，并自备小型发电机，防止施工中突然断电。
3.2.2.材料供应情况
施工中主要原材料水泥、钢筋、土工格栅等等材料都已联系好厂家，随时能进场，并满足施工要求。
3.2.3.交通条件
本标段沿线主要有X064县道，柳南高速等发达公路，能顺利通往施工现场，并在线路右侧征地界内修建5m宽的临时便道，所有施工便道与既有公路相连接，以方便材料运输进场。
3.2.4.仪器准备
测量、试验仪器在使用前必须进行检验、校正。对路线的导线、中线、水准点等进行复测。
4.施工组织
4.1.施工组织机构
建立健全施工组织机构，成立以项目经理为组长，生产副经理和总工为副组长、专业工程师、架子队长、施工队为组员的管理领导小组。（详见施工组织机构图）
综合架子二队
项目副经理：XXX

项目经理：XXX
总工程师：XXX
计财部部长：XXX
工程部部长：XXX
安质部部长：XXX
物资部部长：XXX
综合部部长：马洁
试验室主任：XXX
综合架子三队
综合架子一队
附属施工队伍

施工组织机构框架图
4.2.施工队伍安排
沿线路基附属工程种类多，任务重，工程量较大，计划进场施工人员300人以上，由XXX总负责，沿线三个工区同时安排开工，随路基土石方工程的进程，附属逐渐开展。锚固桩安排专门的队伍进场施工。
4.3.主要施工机械

主要施工机械
设备名称
规格、型号
主要技术参数
单位
数量
备注
挖掘机
CAT320

台
2

平地机

台
1

自卸汽车

辆
5

水车

辆
3

喷播植草机

台
10

罐车

辆
3

4.4.施工工期
计划施工工期：2010年7月10日2011年4月底
5.施工方案
5.1.挡土墙施工
5.1.1.主要工程量
沿线主要有D1KXXX+645~D1KXXX+715段左侧等20段挡土墙，共长3.36km，砼方量达2.2万方，主要为C30和C25两种。沿线挡土墙主要为重力式路堑挡土墙，其中D1KXX+391~D1KXX+490为膨胀土路堑挡土墙。
5.1.2.挡墙施工方法及工艺
挡土墙施工工艺见下图：（见下页）
（1）基础开挖
挡土墙基础采用人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。路堑墙的地基载力满足要求后方可进行路堑墙开挖的施工。本项目部均为路堑挡土墙。

砼试件制作
清理现场
测量放样
基坑开挖
基底检查
模板安装
墙体施工（设沉降缝、泄水孔）
材料准备（砂、石、水等）
配合比选定
不合格
沉降缝处理
养生
墙背回填
质量验收
合格

挡土墙施工工艺流程图
路堑挡土墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m，并低于侧沟砌体地面不小于0.2m。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙身保持一致。
（2）墙身混凝土浇筑
墙身模板采用钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4m高之内为一次立模，超过4m高可分二次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5~10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐成减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时摸面，定浆后再二次抹面，使表面平整。
墙身沿线路方向每隔10~20m或其他建筑物相接处应设置伸缩缝，在基底的地层变化处应设置沉降缝，缝宽0.02~0.03m，缝内填塞沥青木板，其深度不小于0.2m。
砼浇筑完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
（3）泄水孔、反滤层
根据设计要求，挡土墙浇筑前应预设隔水层、反滤层及泄水孔，经检查符合设计要求后方可进行挡土墙浇筑施工。挡土墙浇筑时应采取保护措施，可在反滤层靠挡墙一面粘贴一层可降解的隔离纸封闭，防止水泥浆渗入反滤层。
（4）回填
挡土墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。
挡墙基坑开挖后，下部与挡墙基础同步施工回填M7.5浆砌片石封闭，上部回填密实种植土。
5.1.3.技术措施及要求
（1）施工前必须对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计相符时，对水质有侵蚀性工点，必须严格按有关抗侵蚀性规范进行，选择相应的混凝土标号，且要求胶凝材料的抗蚀系数不小于0.8。若地表水、地下水复测结果与设计不相符时，应及时通知有关单位进行再次复测。不得使用侵蚀性水作为施工用水。
（2）施工前必须做好排水措施，雨天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基地表面风化、松散土石清除。
（3）当挡土墙较高，且由于挡土墙两端山坡不易下到墙趾进行检查时，挡土墙应在适当位置设置踏步或检查梯，检查梯一般可用φ16钢筋弯制，插入固定于墙身0.2~0.25m，竖直间距为0.3m。
（4）墙顶设置厚0.2m的截水沟平台，采用C25混凝土封闭。
（5）挡土墙基坑开挖后，下部与挡墙同步施工回填M7.5浆砌片石封闭，上部回填密实种植土。在其分界面处的侧沟外壁设置排水坡度4%的泄水孔，间距2.0m，采用Φ50mmPVC管。沿墙长方向种植一排藤蔓植物如爬山虎等，间距1.5m。
5.1.4.挡土墙施工注意事项
（1）挡土墙墙应尽量避开雨季选择旱季施工，严禁雨天施工。做好施工现场地的排水设施，严禁基坑积水，浸泡挡土墙基础。
（2）墙背土体开挖严禁欠挖，严格控制超挖，当施工出现超挖时，采用同墙体材料与墙整地浇筑。
（3）施工期间严禁在堑顶边缘及边坡平台上堆积集中荷载。
（4）挡土墙施工时，每段长度不宜大于10m。挡土墙顶应平顺渐变，其纵坡不得陡于墙顶挖方边坡陡度。
（5）挡土墙混凝土应分幅一次性整体浇注，不得形成水平施工缝。
5.1.5.质量控制与检验
挡土墙的检验项目、检验数量执行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，详见下表：
挡土墙施工允许误差
部位
项目
允许偏差（mm）
基础
前边缘距路基中线
0，＋20
宽度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程（水平基线）
±20
墙身
前边缘距路基中线
0，＋20
厚度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程
±20
垂直度
h≤5m
10
h＞5m
15
5.2.锚固桩施工
5.2.1.锚固桩主要工程量
根据设计图纸，本项目部D1K589+540~D1K610+126段内，锚固桩共有四段（其中由于站场图纸设计尚未完善，不确定来宾北站是否设有锚固桩），主要为下表：
编号
里程段落
长度（m）
桩间距（m）
砼标号
截面（m）
数量（根）
备注
1
D1K597+000～D1K597+098左侧
98
7
C30
1.5×2.0
15

2
D1K597+297～D1K597+437左侧
140
7
C30
1.5×2.0
21

3
D1K598+883～D1K599+117右侧
234
6
C30
变截面
40
设计未定
4
D1K605+776～D1K605+867右侧
91
7
C30
1.5×2.0
14

合计

563

90

5.2.2.锚固桩施工方法及工艺
锚固桩施工工艺如下图（见下页）
（1）施工准备
现场核对设计，按设计测定桩位，进行施工放样。放样时，要根据工地具体情况和施工可能发生的误差，每边较设计尺寸略大一些（一般为5cm）。然后整平孔口场地。
在井口上竖立摇头扒杆出碴、进料，起吊高度应高出井口3m以上，搭设临时风雨棚，做好井口排水沟。为了施工人身安全，井口设栏杆（薄壳支护高出地面者可不设）及供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。
备置起吊用铁桶或特制的活底箱、桶及0.5t的卷扬机。当桩间距离较短（5～7m）要考虑开挖与护壁混凝土灌注有工序间隔时间。
配置井内开挖用的短镐、铲、锹和钻岩机、风镐与空压机及管道，供人员上下用的梯子；高压送电线路及低压照明、发电机和变配电设备、爆破器材、通风设备及管路和安装材料；当井内有地下水时，还应配备、潜水泵或其他类型的高扬程抽水机。

桩顶至路肩跳三挖一，之后跳一挖一
报请监理工程师检查
平场地、截排水
测量放样
山体开挖（桩顶以上）
桩身开挖（路肩以下）
护壁立模

灌注护壁混凝土

桩身支模、加固
吊装钢筋笼
灌注桩身混凝土
制作钢筋笼
混凝土拌和
成 桩
制作试件

锚固桩施工工艺流程图

（2）山顶开挖
桩顶以上部分山体机械开挖，由山体两端向中间依次挖运。注意观察山体动态，有无裂缝、滑移现象等，保证施工人员机械安全。挖至桩顶标高后，装载机平整场地，砌筑矩形截水沟。
（3）桩身开挖
桩顶至路肩山体开挖采取跳跃式开挖，隔三挖一，成桩后跳一挖一进行施工，最后施工剩余桩位。在锚固桩施工范围，要大致整平地面，靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台。
（4）护壁立模
为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采用边挖边护的方法施工。在立模灌注每节钢筋混凝土前，清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩；每节开挖应在上节护壁混凝土终凝后进行，而且开挖不宜过深，以免上节护壁悬空过高；第一节护壁应高出地面55cm，加强孔口护壁，做好井口锁口，防止地面坍塌。
混凝土护壁的每节开挖深度为0.6～2.0m，护壁厚度可参考下表。
顺序
土质类别
每节挖深(m)
护壁厚(m)
说 明
1
扰动松散土或弃碴
0.6～1.0
0.25～0.3
1、含水地层灵活掌握。
2、井口一节宜高出地面0.3～0.5m
2
中密土夹石
1.0～1.5
0.2～0.25
3
密实粘土、砂粘土夹卵石、碎石
1.5～2.0
0.2
（5）灌注护壁混凝土
混凝土由搅拌站集中供应，护壁浇注完成后根据气温和土质情况，待混凝土强度达到设计标准的，即可拆除横撑继续下挖。
（6）桩身支模加固
核对断面尺寸，放出桩底十字线，模板支撑必须坚实牢固不得有跑模漏浆现象，灌注前护壁必须清刷干净。
（7）钢筋笼制作、吊装
钢筋笼及钢轨绑扎焊接成型的吊装，钢筋笼吊装就位后与护壁的间距要以混凝土块楔紧。
（8）桩身混凝土灌注：由搅拌站集中供应混凝土，泵送入模。
（9）成桩验收合格后以塑料薄膜包裹浇水养生不少于14天。
5.2.3.技术措施及要求
（1）注意施工顺序的合理安排
①施工前，首先做好地表截排水设施，路堑边坡自上而下分层开挖并及时分级防护，确保施工安全。
②开挖至桩顶平台标高后隔桩开挖桩井，及时设置锁口、护壁。
③制作安装钢筋笼，并安装用于无损检测的φ40mm金属管。
④桩身混凝土必须一次性浇筑完成，待桩身混凝土强度达到80%且检测完全合格后，按2~3m分层
5.2.4.锚固桩施工注意事项
（1）工点施工前必须先做好临时截排水设施，确保嵌顶天沟的防渗、畅通、避免天沟悬于地表以上，以免因表水下渗引起路堑坍滑，应避免雨季施工，严禁在桩顶以上边坡设置施工便道。
（2）开挖一级作好一级边坡的加固防护工程，然后再开挖下一级边坡。
（3）桩井开挖及时施作锁口、护壁，加强井下排水通风，确保施工安全。桩身灌注前应先清除孔壁松动石块、浮土、紧贴围岩灌注，以防井壁坍跨，浇筑时必须连续灌注，不得形成施工缝，桩身粗骨料最大粒径不得大于5cm。
5.2.3.锚固桩质量控制与检验
锚固桩桩孔断面尺寸应不小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，详细见下表：
桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、
桩孔垂直度允许偏差及检验方法
序号
项 目
允许偏差
施工单位检查数量
检查方法
1
中心位置
纵向±100mm，横向
纵1处
横1处
经纬仪、尺量
2
断面尺寸
不小于设计尺寸
6处
尺量孔上、中、下三个断面纵、横
3
孔底高程
±50
1点
水准仪、尺量
4
桩孔垂直度
1%
1处
吊线、尺量
钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准
序号
项 目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
钢筋骨架长度
±100mm
全检
用钢尺量
2
主筋间距
±5mm
15点
用钢尺量
3
钢筋骨架直径
±20mm
15点
用钢尺量
4
箍筋间距
±20mm
20点
用钢尺量
5
钢筋骨架垂直度
2%
全验
吊线尺量
5.3.锚杆框架梁施工
5.3.1.锚杆框架梁主要工程量
锚杆框架梁工程量表
序号
段落
长度（m）
左（右）侧
备注
锚杆长度（m）
锚杆实际长度（m）
锚杆根数
1
D1K596+871
～
D1K596+927
56.0
左侧
第1级边坡
8
8.99
95
2
D1K597+329
～
D1K597+406
77.0
右侧
第1级边坡
8
8.99
130
3
D1K596+994
～
D1K597+104
110.0
左侧
第1级边坡
8
8.99
185
4
D1K597+300
～
D1K597+355
55.0
左侧
第1级边坡
8
8.99
95
5
D1K597+345
～
D1K597+405
60.0
左侧
第2级边坡
8
8.99
105
6
D1K597+355
～
D1K597+379
24.0
左侧
第1级边坡
8
8.99
45
7
D1K597+379
～
D1K597+440
61.0
左侧
第1级边坡
8
8.99
105
8
D1K605+762
～
D1K605+895
133.0
右侧
第1级边坡
9
9.99
225
9
D1K605+785
～
D1K605+855
70.0
右侧
第2级边坡
10
10.99
120
10
D1K608+405
～
D1K608+490
85.0
左侧
第1级边坡
11
11.99
145
合计
731.00

1250
根据路基区间设计图纸，本项目部线路所经地，共有10段锚杆框架梁，共长731m，锚杆数量在1250根左右，单级边坡高均为10m，边坡率为1:1.5，框架梁采用C30钢筋混凝土现场立模浇注，节点间距3.0m，锚杆设置在框架梁节点上。（详细工程量见上表）。
5.3.2.锚杆框架梁施工方法及工艺
施工工艺见锚杆框架梁施工工艺流程图（见下页）
（1）施工准备
①测量放线
测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
②电力设备布设
架设好电力主线路（布线按现场具体情况确定），在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行；
（2）搭设脚手架
①脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作。
脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。
②边坡修整
应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据测量放样，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。
③在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。
（3）锚杆钻孔
①锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差<±10cm，并做好放线交底。
②钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°，钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
③锚杆钻孔采用气动潜孔钻机YQ100E自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径110mm，钻孔深度为8~11m不等，钻孔与水平面倾角25°，锚杆孔横向和竖向间距为3.0m，第一排锚杆距离C25混凝土护脚墙顶1.26m，呈矩形布置。
④锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
⑤在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力不小于0.2MPa），待水泥砂浆初凝前进行补浆，必须做到浆液均匀的填满钢筋与孔壁浆的间隙。
⑥遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
⑦为防止岩层面风化，锚杆钻孔、安设锚杆及注浆也循环进行。

锚杆框架梁坡面展示图
锚杆框架梁剖面图
（4）清孔、验孔
①在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
②在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
③在监理工程师检查后，方可插入锚杆。
（5）插入锚杆
1）锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用Φ6HPB335的钢筋制作，自锚杆前端0.2m处每1.5m设置一处，如下图：
2）支架焊接时需满焊支架头，且注意焊接时不得损伤锚杆母材。
3）每个孔位插入一根锚杆，采用Φ32HRB400钢筋，每根锚杆下料长度因钻孔深度不太而不同，锚杆端头距孔底不小于0.15m，外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。
（6）锚杆孔灌注水泥砂浆
1）灌浆前应对机制砂进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞。并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。
2）采用压浆机将1:0.5~1:1的M35水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。如遇空洞不能加压太大，要保持0.4MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。 注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。
3）拔出注浆管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。
4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。
5）砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完，注浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
（7）锚杆拉拔试验
1）待砂浆达到设计强度后（不少于7d），才能进行锚杆拉拔试验，试验过程中必须有监理工程师旁站。
2）试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。在该段所有锚杆任意选定3%且不少于3根作为试验对象。试验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。
3）应按照规范要求匀速加压或松压，不得一步到位，且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下放，防止拉拔过程中出现安全事故。
4）要求锚杆抗拔力土层不小于80KN，岩层不小于160KN，当锚杆抗拔力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。
（8）开挖框架梁基础
1）在土石方开挖前，应对框架梁进行放样，且应用广线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。
2）基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土，开挖深度及宽度见下图
（9）钢筋制作安装
1）在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。
2）钢筋制作下料前应进行除锈、调直等，且经检验合格后方可使用，钢筋进入现场后应分类储存于地面以上的平台，用垫木支撑，彩条布遮盖，立好标牌。
3）钢筋采用现场坡面绑扎、焊接的方式进行(见下图)，钢筋净保护层厚度不小于85mm, 钢筋焊接时双面、单面均可，单面焊10d，双面焊5d，锚杆的弯钩需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋，且注意在钢筋绑扎、焊接预留伸缩缝的位置。
4）钢筋焊接接头需错开分散分散布置，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且焊接接头间距d<75cm。
（10）模型安装及加固
采用原槽浇注的方法，岩层面以下不安装模板。岩层面以上模板采用小块钢模板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用铁丝拉住模板。梁顶部采用3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上，最后契入木块。
（11）浇注混凝土
1）砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。
2）砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
3）分段施工时，需预留钢筋，连接面按施工缝处理。
（12）养护
①采用草麻袋覆盖及浇水的养护方式，砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间一般不得少于7d。
②在养护过程中，可施工浆砌片石封顶工序，如下图：
（13）喷播植草
喷播施作前应检测喷播机性能，配齐喷播所需器械及原材料。
框格内采用借土喷播形式，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整，培土坡面比设计喷播后的坡面低5cm，可用木桩将土体固定，并在喷播前洒水，保证喷播时草种与土体良好粘贴；喷射后，覆盖无纺布、草帘等保温保湿及防止雨水冲刷。
在草坪草逐渐生长过程中，对其适时施肥、浇水养护和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全面检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。
（14）拆除脚手架
脚手架拆除时严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，且一定要按照先上后下、先外后里拆除顺序，作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。
5.3.3.技术措施及要求
（1）锚杆必须采用干钻，不得采用水钻，孔径、深度应满足设计要求。
（2）锚杆注浆应采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。注浆压力不小于0.4Mpa，孔内注浆必须饱满密实，在初凝前要进行二次补浆。
（3）锚杆框架梁护坡端部，如与浆砌片石骨架护坡相接，相接的护坡主骨架设为检查踏步；锚杆框架梁护坡端部，如与灌草护坡相接，应增设检查踏步，兼作镶边。
（4）框架梁每隔10~20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻筋填塞。伸缩缝应设置于两排节点中间。
5.3.4.锚杆框架梁施工注意事项
（1）施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
（2）水箱、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。
（3）注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
（4）注浆时，应注意保持注浆罐内有一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。
（5）锚杆注浆开始或中途停止时间超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆后，在水泥砂浆强度未达到前，不得进入下一步工序，不得随意敲击锚杆杆体、不得悬挂重物，并严禁攀登锚杆露头。
（6）处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。
（7）边坡出露地下水时，应用PVC管引出；当岩层渗透水量较小，导水效果不好时，应先在渗漏集中的区域设置排水盲沟（盲沟最大宽度不应超过500mm）。
5.3.5.锚杆框架梁质量控制与检验
锚杆框架梁允许误差如下：
（1）孔位
坡面纵向（mm）：±100
坡面横向（mm）：±100
（2）孔向
孔轴线倾角: ±1°
孔轴线方位角：±2°
（3）孔径：不小于设计值
（4）孔深：不小于设计值
（5）对于锚杆安装，实测项目如下
①锚杆长度：允许偏差-30~100mm
②锚杆间距(mm): ±20
③锚杆防护：符合设计要求
④锚杆抗拔力：抗拔力≧设计值，锚杆抗拔力土层不小于80KN，岩层不小于160KN
⑥注浆强度：在合格标准内
（6）对于框架梁钢筋加工，实测项目如下：
①主筋间距允许偏差(mm)：±10
②箍筋、横向水平筋间距允许偏差(mm)：±10
③钢筋骨架长允许偏差(mm)：±10
④钢筋骨架宽、高允许偏差(mm)：±5
⑤保护层厚度(mm)：±5
（7）对于框架梁模板安装，实测项目及要求如下：
①模板标高(mm): ±10
②模板内部尺寸(mm): ±20
③轴线偏位(mm):8
④模板相临两板表面高差(mm):2
⑤模板表面平整(mm):5
（8）对于框架梁，实测项目及要求如下：
①混凝土强度：在合格标准内
②尺寸（mm）：±20
③顶面高程（mm）：±10
④轴线偏位(mm):10
（9）对于培土植草，实测项目如下：
①土层厚度：符合CJJ/T82的规定
②苗木成活率(%)≥85
③草坪覆盖率(%)≥95