2015届高考地理第二轮必修2检测题18.doc

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必修二 第三单元 第四讲

A．基础组
(建议用时：20分钟，分值20分)
单项选择题(每小题2分，共20分)
读“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”，回答1～2题。

1．图中交通运输方式搭配合理的是(　　)
A．甲—水运　 B．乙—公路
C．丙—铁路　 D．丁—铁路
2．关于图中运输方式科学的理解是(　　)
A．甲适宜长距离运输
B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好
C．丙受水文因素影响最大
D．丁是中国最重要的运输方式
答案：1.C　2.B
解析：第1题，甲运量小、速度中，应为公路运输；乙运量小、速度快，应为航空运输；丙运量较大、速度较快，应为铁路运输；丁运量最大、速度最慢，应为水运。第2题，公路(甲)适于短距离运输；铁路(丙)适于长距离运输，是我国目前最重要的运输方式；集成电路产品“轻、薄、短、小”、附加值高，要求尽快投入市场，航空(乙)运输最好；水运(丁)受水文因素影响最大。
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读“德州市位置图”，回答3～4题。

3．元代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不敌，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是(　　)
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．交通运输地位下降
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
4．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)
A．德州空间形态呈南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C．德州可以被称为“火车拉来的城市”
D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
答案：3.C　4.D
解析：第3题，由于大运河淤塞和水源枯竭，德州失去漕运功能，商业贸易随之衰落，发展速度明显变慢。第4题，交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态的影响起到重要作用。
读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成5～6题。

5．由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是(　　)
A．0～600km　 B．900～1 100km
C．1 200～1 600km　 D．大于1 800km
6．兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是(　　)
A．大风日数多，风力强　 B．冻土层厚，冰川广布
C．穿越河谷多，沙漠广　 D．干旱少雨，缺乏水源
答案：5.B　6.A
解析：第5题，两种运输方式在900～1 100km处价格最为接近，竞争最激烈。第6题，该区域大风日数多，风力强劲成为最重要的限制性因素。
(2014·龙岩市第一学期期末)下图为“我国某城市城区的空间分布图。”读图，回答7～8题。

7．形成该城市空间布局形态的主导因素是(　　)
A．河流　 B．资源
C．地形　 D．交通
8．①、②两城市建成区较其他建成区面积大的共同原因是(　　)
A．河流沿岸，水运条件优越
B．河流沉积岸，地形平坦开阔
C．水能丰富，发展水电
D．技术密集型工业迁入
答案：7.A　8.B
解析：第7题，图示城市城区主要沿河呈条带状分布。河流沿岸地形较为平坦、水源充足，还兼有航运之便。第8题，①、②两城市位于河曲，河流以沉积作用为主，平原面积较其他河谷地带面积广阔，利于城市发展。
下图为“我国某乡镇区域图”。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此回答9～10题。

9．与其周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是(　　)
①交通通达度好
②地理位置较优越
③该村等级更高，服务种类更多
④基础设施完善
⑤人口众多，消费能力强
A．①②　 B．②④
C．①③　 D．③④⑤
10．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是(　　)
A．南官庄消费能力下降
B．乡镇政策的影响
C．北唐山子村交通变得更便捷
D．北唐山子村消费等级更高
答案：9.A　10.C
解析：第9题，与其周围村落相比，柳塘村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第10题，都是村一级的行政单位，消费等级应该相等。北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因是县级道路的开通。
B．提升组
(建议用时：25分钟，分值30分)
一、单项选择题(每小题2分，共10分)
2012年10月9日，宁(德)武(夷山)高速公路全线通车，该线路是福建省“十一五”期间单项投资额最大的高速公路。下图示意“宁武高速公路干线”，读图完成1～2题。

1．导致宁武高速公路单位里程投资额最大的主要原因是(　　)
A．沿线经济落后，人口、城市稀少
B．技术落后，建设成本高
C．沿途多山地、丘陵，桥梁隧道工程量大
D．沿线多滑坡、泥石流等地质灾害
2．宁武高速公路较原有省道平直是为了(　　)
A．减少所经聚落，减少拆迁量
B．节省运营时间，提高运输效率
C．缩短公路里程，节省建设投资
D．避免经过平原，少占用耕地
答案：1.C　2.B
解析：第1题，从等高线图可以看出，该公路经过地区多山地、丘陵，桥梁、隧道工程量大，因而投资大。第2题，道路平直缩短了路程，从而节省运营时间，提高运输效率。
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读下图，完成3～4题。

3．促使扬州再次崛起的交通背景条件是(　　)
A．润扬长江公路大桥贯通
B．宁启铁路替代长江航运
C．铁路沟通扬州与长三角
D．形成综合交通运输体系
4．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(　　)
A．南北扩展——平原地形
B．东西扩展——铁路线
C．向南扩展——京杭运河
D．向东扩展——绕城公路
答案：3.D　4.B
解析：第3题，根据题干材料可知，扬州崛起得益于高速公路、铁路、桥梁等构成的综合运输网。第4题，图中城市地域扩展方向主要是东西延伸，其影响因素主要是宁启铁路线的贯通。
5．下图为“非洲毛里求斯岛地图”，岛上城镇中最适宜建设港口的是(　　)

A．甲　　　 B．乙　　　　C．丙　　　 D．丁
答案：D
解析：结合图中经纬度可以判断出毛里求斯岛地处东南信风带，终年盛行东南风；图中丁城镇地处港湾且位于盛行风的背风坡，风浪小，有多条公路经过，交通便利，最适合港口建设；甲、乙两城镇受东南风的影响风浪较大，不利于建造港口；丙城镇沿海有珊瑚分布，航线条件较差。
二、综合题(本大题共2小题，共20分)
6．(8分)(2014·河南开封二模)读图文资料，完成下列各题。

丝绸之路是东西方联系之路，而丝绸之路中亚段却又是艰辛之路。我国与中亚诸国决定共同打造新丝绸之路经济带。中亚矿产资源丰富，盛产棉花等农产品，但制造业相对落后。新疆喀什与珠江三角洲和中亚诸国合作，实施“东联西进”战略，提升经济合作层次。
(1)说明中亚段不利于古代商旅通行的自然原因。(4分)
(2)简述新建中吉乌铁路对我国与中亚诸国经济发展的有利影响。(4分)
答案：(1)夏季温差大(中午炎热、夜晚寒冷)；冬季寒冷；多大风、沙尘、暴雪天气；气候干旱、水源(径流)少；植被稀少；沙漠或戈壁广布；穿越山地。
(2)缩短了新疆(南部)与中亚(南部)铁路运输的距离，降低了运输成本；增强了我国与中亚相互间经济(交通)联系的便捷性(提高了运力)；促进资源开发、商业贸易，吸引更多的地区参与经济合作；实现区域间资源、劳动力优势与资金、技术优势的互补；增加就业机会。
7．(12分)根据材料，完成下列问题。
《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图甲为“上海港主港区位迁移示意图”。图乙为“长江下游大通站1998～2008年输沙量变化图”。

(1)简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并解释主要原因。(3分)
(2)说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。(4分)
(3)说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。(5分)
答案：(1)输沙量呈显著下降趋势。　长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少；水利工程拦截泥沙作用明显。
(2)向航道更深的水域迁移。　船舶大型化，吃水深度增加；上海国际航运中心建设的需要；上海工业企业向郊区搬迁，部分货源地外移。
(3)通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区，货物的运输需求量大，上海是我国最大的工业城市；上海港是我国沿海航线的中点，货物转运量大。　外贸货物多以体积大、重量大或附加值较低的商品为主，长距离运输，水运可降低成本。
解析：第(1)题，长江大通站输沙量变化的总体趋势读图归纳，原因要从影响泥沙减少的因素分析。第(2)题，上海港主港区位变迁的特点读图归纳，其主要原因从港口建设、运输业的发展、工业的发展变化等方面来分析。第(3)题，上海港的货运总量居世界首位的经济区位优势从腹地范围、上海的交通位置、城市的功能等方面阐述；上海外贸货运结构以水运为主的主要原因从货物的特点、水运的优势来分析说明。

薄雾浓云愁永昼， 瑞脑消金兽。 佳节又重阳， 玉枕纱厨， 半夜凉初透。
东篱把酒黄昏后， 有暗香盈袖。 莫道不消魂， 帘卷西风， 人比黄花瘦。

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