高铁建设现场安全施工管理.doc
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1、高铁建设现场安全施工管理高铁建设现场安全施工管理 摘要:伴随社会发展与进步,重视高铁建设现场安全施工管理对于现实生活中具有重要意义。本文重要简介高铁建设现场安全施工管理有关内容。 With the development and progress of society, attach importance to high-speed rail construction site safety management of construction for real life has important significance. This paper mainly introduces the
2、high-speed rail construction site safety management of construction of the relevant content. 关键词高铁;施工;建设;安全;管理;控制;对策; High-speed rail; construction; safety; management; control; countermeasure 中图分类号: TU74 文献标识码: A 文章编号: 引言 兰新高速铁路甘青段ZT17标四分部地处安西极旱荒漠自然保护区,茫茫戈壁干燥、大风、炎热、寒冷、早晚温差很大,对砼施工和养生都是一种极大考验。DK1119+
3、100段路堑全长1.6Km、下底宽21.2m,两边按照1:1坡度浆砌,最高处为4级平台35m高,平均高度均有20.1m,且山顶多处小平台最窄处为3.2m机械设备无法支撑。经多方研究决定先在已打好左线道床板上铺设1.4Km钢轨(60型),用扣件上紧;再用龙门吊将排架吊至轨间运送车上,由轨间罐车牵引至右线调整好间距轨枕段,由人工配合龙门吊将排架吊装至轨枕上,粗调工人配合技术员将排架粗调好后开始钢筋绑扎、综合接地焊接、电阻测试,经现场技术员自检合格报现场监理验收、合格后进行精调作业。然而在施工过程中,我们在重视施工质量同步也应当重视施工现场安全管理,从而保证工程安全顺利进行。 一、现场施工人员安全管
4、理 针对兰新高速铁路甘青段无砟轨道高边坡路堑现场施工安全,如下分析无砟轨道施工人员安全管理:1)进入现场必须戴好安全帽,并对使用个人劳动防护用品。2)凡2米以上悬空,高处作业无安全设施必须系好安全带,扣好保险钩。3)桥面作业时,不往上或下乱抛材料和工具等物体。4)多种电动机设备,必须有漏电保护装置和安全接地方能开始作用。5)未经有关人员同意,不准任意拆除安全设施和字全装置,施工现场脚手架、防护设施、安全标志和警告牌,不得私自拆动。需要拆动,要经工地施工负责人同意。 二、机械设备安全管理 在无砟轨道高边坡路堑现场施工过程中,机械设备安全操作显得异常重要。据记录显示,大多数施工安全事故是由机械操作
5、不妥引起,因此,我们应当重视施工现场机械设备安全操作,为施工安全、顺利进行奠定坚实基础。如下针对兰新高速铁路无砟轨道高边坡路堑现场施工,提出机械设备安全管理措施: 1、起重吊车 起重吊装作业应符合下列规定: 1.1 吊装作业前,应对起重机械制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除。 1.2 吊装作业中,当重物吊起、转向、走行、靠近人员、重物下落时,必须鸣铃示警。吊装物上严禁站人(如图2所示)。 1.3 遇六级及以上强风时必须停止露天吊装作业。 1.4 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件吊装时,必须捆扎牢固,多点起吊。 1.5 严禁在超过起重机械容许荷载、荷载不明和
6、斜拉重物状况下起吊。 1.6 起重指挥应由安全技术培训合格专职人员担任,无指挥或信号不清时严禁起吊。 1.7 电动起重机械作业忽然断电时,应将所有控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重机械动作与否正常。 起重吊装用钢丝绳,其安全系数必须符合表1规定: 表1起重吊装钢丝绳安全系数 三、无砟轨道安全和质量相辅相成 安全和质量是相辅相成,分割出来都显得那么苍白,因此针对兰新高速铁路无砟轨道现场施工,作以分析: 3.1钢筋绑扎 绑扎时应重点注意钢筋间交叉部位绝缘状况、钢筋保护层控制、钢筋接头搭接长度及钢筋搭接接头间间距。 (1)在接地钢筋和接地端子焊接完毕后,立即检查接地钢筋和接地端子周围绝缘卡
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