浅析新旧规范中相对摩擦系数测试方法.docx
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1、 浅析新旧规范中相对摩擦系数测试方法 摘要 本文通过对相对摩擦系数测试方法相关规范的新旧版本进行研究,从试验原理、计算公式、试验图形和试验过程等几方面分析对比,给出新旧规范对相对摩擦系数测试方法规定的一致性与区别性,为有效进行试验以及数据处理提供依据。关键词 相对摩擦系数;规范;测试方法1 绪论三大件式货车转向架中央悬挂一般由斜楔减振器和摇枕弹簧组成。斜楔减振器是货车转向架常用的减振装置和核心的受力部件之一,该部件包含斜楔和支撑斜楔的减振弹簧,其优点为结构简单、制造和维护方便。相对摩擦系数是悬挂装置中的摩擦力与垂向力的比值,通常用来衡量减震器摩擦力的大小。由此可见,相对摩擦系数是表示变摩擦阻力
2、减振器的阻力大小的一个特征值。相对摩擦系数越大,则减振器的摩擦阻力也越大。过小的摩擦阻力无法达到所需的减振目的;而过大的摩擦阻力有阻碍弹簧压缩,引起刚性冲击的缺点。为了保持车辆的运行平稳性,应选择合适的相对摩擦系数。因此,测定转向架的相对摩擦系数是对带有摩擦式减振器转向架的必要试验环节之一。2 相对摩擦系数规范测试方法相对摩擦系数测试方法在GB5599-1985铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范(以下简称旧规范)中有详细的说明。后该规范被GB/T 5599-2019 机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范(以下简称新规范)所替代,新规范中对相对摩擦系数规范测试方法有了新的阐述。2.1 GB55
3、99-1985在旧规范中,条目4.3.1中写到相对摩擦系数 可在转向架试验台上进行测定。由垂直加载器对转向架心盘平稳地逐级加载。加载自零位开始到最大试验载荷后,再平稳地逐级减载至零位。在进行加减载的同时,用位移传感器测定各级载荷下的弹簧挠度,通过应变仪将载荷、挠度应变信号输至X-Y记录仪,绘出相对摩擦系数 的载荷挠度试验曲线,如图1所示。图1 旧版相对摩擦系数 的测定 图2 新版相对摩擦系数Y的测定据此,可求出相对摩擦系数 。(1)垂直加载的最大试验载荷应大于转向架簧上静载荷。2.2 GB/T 5599-2019 在新规范附录A(规范性附录)相对摩擦系数测量方法中规定,该试验可以在实车上进行测
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