喀尔万冷链物流项目资金申请报告.docx

第一章 项目单位基本情况
新疆喀尔万食品科技有限公司是石河子市农业产业化龙头公司，成立于2023年8月，注册资金800万元。集肉牛、肉羊饲养、屠宰分割、肉制品加工、畜产品加工、牛羊皮张、熟食品加工、销售于一体的现代化清真肉类加工公司。公司厂址座落在312国道旁，石河子西四路5号。厂区占地面积4.2万平方米，距乌奎高速公路石河子入口8公里，交通十分便利。
公司为做大做强，十分注重品牌建设，坚持“以市场为导向，以质量求发展的经营宗旨”。2023年建成牛羊屠宰加工厂。生产能力：年屠宰50万只羊、6万头牛。加工生产冷鲜肉制品近4000吨。屠宰分割加工按照清真食品规定和出口卫生标准。公司坚持诚信为本，真诚服务，实行个性化生产，以满足不同客户的规定。
目前开发的产品有两大系列，五十余种产品。重要的羊肉制品有：排酸精羊肉、羊排、羊肉卷、精羊肉片、羊肉馅等产品。重要的牛肉制品有：肥牛、带骨牛腹肉、牛腱子、臀肉、上脑、外脊、精牛排、牛里脊、米龙、和尚头等。公司坚持“安全、绿色、营养、健康”和清真品牌定位，以新疆本地肉羊为母本，以南非杜泊肉羊为父本，进行杂交改良，以改良的畜禽为加工原料。肉牛品种以西门塔尔、安格斯等为主。
公司加工生产的排酸牛羊肉等产品，已进入石河子市各大超市，并在石河子市和乌鲁木齐市设立了连锁专卖店。公司积极拓展国内外市场，目前产品已销往北京、温州、青岛等市场。公司大力开展市场建设，所属石河子市沙依巴克畜产品批发交易市场经改扩建后，规模大、辐射能力强，成为农业部批准的定点综合畜产品交易市场，市场以牛、羊交易为主，具有活畜交易和定点屠宰功能，市场年交易总量超过30万头（只），年交易额超过3亿元。
公司还先后与中国农业大学、新疆农垦科学院、石河子大学等单位建立良好的产学研合作机制，与加拿大、澳大利亚等国家的院校和公司建立合作关系。
1.6　近三年经营及财务状况：
科目
2023年
2023年
2023年
总资产（万元）

固定资产（万元）

流动资产（万元）

净资产（万元）

负债总额（万元）

所有者权益（万元）

销售收入（万元）

净利润（万元）

净资产收益率（％）

投资报酬率（％）

资产负债率（％）

银行信用等级
AA
AA
AA

第二章 项目基本情况
2.1项目概要
2.1.1项目名称：新疆喀尔万食品科技有限公司牛羊肉冷链物流基础设施建设项目
2.1.2.建设性质：新建
2.1.3.项目建设单位：新疆喀尔万食品科技有限公司
2.1.4.法人代表：陈建防
2.1.5.所有制形式：有限责任公司（国有）
2.1.6.建设地点：新疆石河子经济技术开发区71号社区内
2.1.7.建设规模：新建2023吨肉品储备冷藏库一座以及配套辅助工程（建筑面积2520平方米），购置冷藏运送车三辆。
2.1.8产品方案
本项目销售收入为冷链物流服务收入，涉及冷藏库仓储服务收入和冷藏车运送服务收入。
仓储服务收入：年冷藏牛羊肉2023吨。
冷藏车运送服务收入：天天出勤车辆按2辆计算，每辆载重15吨。服务对象涉及对本项目冷藏牛羊肉运送服务和对社会冷藏牛羊肉运送服务。
2.1.9.建设期限：2023年6月-2023年12月
2.1.10、项目投资规模及资金构成：总投资估算总额1468.77万元，其中建设投资1368.77万元。流动资金100万元。
2.1.11、资金筹措：建设投资1368.77万元，其中968.7万元由公司自筹，400万元申请自治区促进内贸流通服务业发展专项资金；流动资金100万元由公司自筹。
400万元专项资金所有用于项目冷库设备和工程建设。
2.1.12、重要技术经济指标：
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
生产规模
吨

1.1
牛羊肉储存
吨
2023
全年365天
1.2
冷藏车运送
吨
10950
天天2辆车，15吨/车，365天，涉及对本项目服务和对社会服务
2
项目总投资
万元
1468.77

2.1
建设投资
万元
1368.77

2.2
建设期利息
万元
0.00

2.3
流动资金
万元
100.00

3
资金筹措
万元
1468.77

3.1
项目资本金
万元
1468.77

3.1.1
用于建设投资
万元
1368.77

3.1.2
用于支付建设期利息
万元
0.00

3.1.3
用于流动资金
万元
100.00

3.2
申请银行贷款
万元
0.00

4
冷链服务收入
万元
647.90
达产年，涉及冷链储藏服务和冷链运送服务
5
总成本费用
万元
384.68
达产年
6
年均利润总额
万元
212.10

7
营业税
万元
39.91
达产年
8
财务指标

8.1
投资利润率
%
10.99
所得税后
8.2
财务内部收益率
%
14.51
所得税后
8.3
财务净现值（Ic=8%）
万元
437.8
所得税后
8.4
静态投资回收期
年
6.34
所得税后
8.5
盈亏平衡点
%
52.5
生产能力

2.1.13、项目辐射范围及带动能力：项目建设完毕后，可为社会提供25个就业岗位。直接带动肉牛养殖户800余户（每户5头），肉羊养殖户400户（每户50头），户均增收27000元。可间接安顿农村富余劳动力200余人从事包装、运送、维修等工作，年纯增社会经济效益300余万元。
2.2项目建设条件贯彻情况
2.2.1建设用地情况：
建设地点在石河子开发区71号社区西部牧业公司院内，不需要新征土地。
2.2.2环评批复情况：
建设项目已经石河子环保局出具环评审批意见。
2.2.3自有资金贯彻情况：
项目办公室已成立，公司自筹资金已划入项目专项账户，按项目进度付款。
2.2.4项目建设情况：
项目中的冷库建设方案已经专家论证，冷库工程已开工建设，已完毕三分之二工程，2023年第四季度竣工。冷藏运送车已购置一辆。

第三章 项目建设背景和必要性
3.1项目建设背景
新疆是我国少数民族集聚区之一，2200万人口中有60%是穆斯林群众，牛羊肉是民族传统肉食品，同时由于40%的汉族人民与各少数民族人民的数年混居与交流，汉族人民也形成了喜食牛羊肉的习惯，新疆牛羊肉消费量很大。在新疆，保证牛羊肉安全储藏和流通，保证均衡供应，对于老百姓平常生活需求具有重要意义。
新疆是全国五大牧区之一，牛羊等草食家畜重要分布在草原牧区及农牧结合部，牛羊肉产地距离人口密集、消费量较大的大中城市较远。牛羊等草食家畜在放牧状态下，受制于饲草供应丰缺周期性变化及繁育特点，往往在短时间内集中出栏，长途调运到销地。近年来，在牧区生产架子畜，然后到农区集中育肥模式发展不久，牛羊肉商品率明显提高。随着新疆牛羊肉产业的发展，产品销售区域不断扩大，为保障食品安全质量，牛羊肉生产公司已离不开冷链配套服务。
近年来由于各种因素，新疆牛羊养殖量波动较大，牛羊肉产量不稳，导致新疆市场牛羊肉供应极不均衡，时有断货，特别是重大节假日供应缺口较大、价格居高不下，严重影响各族人民生活。为保证重要节日肉类供应，近几年，每当元旦、春节和民族传统节日来临，商务部、财政部都向新疆各地市场投放储备肉；自治区商务厅、财政厅也组织动用区、市两级储备肉，投放全疆市场。因此新疆必须大力发展畜牧业和相应冷链物流产业，才干满足人民群众生活需求，促进新疆长治久安建设。
为加快发展新疆现代畜牧业，自治区政府制定了《新疆畜牧业“十二五”规划》，其发展目的提出：到2023年，全区牛肉产量达成80万吨，羊肉产量达成100万吨，年均增长保持在10%以上。并提出要抓好市场体系建设，积极探索开展“牧超”对接、“牧餐”对接，支持发展牛羊肉冷链物流。近几年自治区商务厅、财政厅极为重视农产品流通领域存在的问题和困难，每年都积极争取和筹措资金实行民生建设年工程，支持各地肉类产品冷链物流基础设施建设，这为提高新疆冷链物流水平发明了良好的条件。
石河子与新疆其它地方同样，冷链物流业发展较晚，所需投资较大，导致冷链设施和冷链装备严重局限性，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。一是缺少大型冷库，肉类农产品90%是鲜肉销售，在肉类农产品集中上市时期难以保证肉品质量。目前大约90％肉类、80％水产品是在没有冷链保证的情况下运销。二是冷藏运送中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，无法为农产品流通系统的提供低温保障，导致农产品的大量损耗。目前超过20%的食物由于冷藏问题在运送过程中被浪费。由于运送过程中的高损耗和腐烂变质，加大了物流费用，在食品安全面也存在着严重安全隐患。由此可见，在石河子发展农产品冷链物流实属必要、且潜力巨大。
石河子在“十二五”规划中提出:建成2万头优质肉牛基地。肉制品业重点依托雨润食品、喀尔万等集团。“十二五”末，食品工业生产能力达成250万吨，其中肉制品15万吨。石河子有关部门通过调研和反复论证研讨，形成了石河子肉牛产业“十二五”发展规划和目的：即从现有资源实际出发，拓展奶牛产业，发挥石河子市6万头奶牛的生产优势，肉奶并举发展石河子市肉牛产业。采用多种形式，多种模式、多种途径发展肉牛羊产业。
喀尔万公司作为本地畜牧业龙头公司，年屠宰加工生产冷鲜牛羊肉产品近四千吨，产品销往北疆各城市，辐射范围越来越大。此外，喀尔万公司作为商务部和新疆国储肉储备公司，增长冷冻肉储藏能力，可承担更多的国家牛羊肉储备任务，更好地起到调剂市场余缺，平抑肉价，保障食品质量安全的作用。同时，建设冷链物流基础设施也可以增强喀尔万畜产品冷链物流能力，提高市场响应速度和产品供应时效，减少公司物流成本，增强石河子肉类产品冷链物流的竞争力。
近日，喀尔万公司提出了“新疆喀尔万食品科技有限公司牛羊肉冷链物流基础设施建设项目”项目，通过2023吨冷库建设和冷藏运送车购置，进一步提高和完善肉类农产品一体化冷链物流体系，对于促进石河子农民连续增收和保障石河子人民群众消费安全有重要意义。
3.2项目建设的必要性及意义
3.2.1　促进养殖产业结构调整, 增长牛羊肉储备的需要
石河子畜牧业近年得到很大发展，全年肉类总产量5.90万吨，但畜产品中牛羊肉占比很小。根据中央领导指示和自治区肉牛羊产业发展规定，石河子提出肉牛羊产业“十二五”超常规发展目的，建设肉牛羊育肥基地，快速启动肉牛羊养殖业。以此为发端，争取在“十二五”期间，建成存栏优质肉牛2万头、优质肉羊20万只的规模，本项目的实行为石河子市牛羊产业发展提供了强有力的冷链物流基础设施支撑。
3.2.2　是适应石河子肉类农产品大规模流通的客观需要
当前，我国肉品流通以生鲜肉为主，当供过于求时，若保管储存不善，将严重威胁人们的正常生活，食品安全事故屡有发生。石河子市缺少完善的牛羊肉冷链物流基础设施，不能满足产业发展需要，难以保证肉品市场安全，也无力长期大量储存和长途运送牛羊肉，无法完毕肉品市场调控任务。针对石河子畜牧业“十二五”时期将快速发展，喀尔万规划逐步将肉类农产品的生产、加工、储藏、运、销所有纳入一体化冷链物流体系中，以适应石河子肉类农产品大规模流通的需要。
3.2.3　可以有效满足居民消费、保证食品安全
随着石河子及周边经济的进一步发展，人口的不断增长及城市化进程的加快，“十二五”期间石河子地区人口将增长到70万，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高规定，特别是对食品安全的关注限度不断提高。通过本项目的实行，可以实现畜产品储存数量大幅增长，品种日益丰富，质量不断提高，可有效地满足城乡居民不断增长的消费需求，有力改善民生条件。
3.2.4　是平抑物价、保证农民增收的有力措施
石河子肉产品受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。发展农产品冷链物流，既是减少农产品产后损失，促进农业可连续发展的重要举措，也是带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收的重要途径。本项目建设解决肉类农产品集中上市产生“卖肉难”和由于价格季节性波动的矛盾，实现均衡销售，促进农民稳定增收。
3.2.5　是喀尔万进一步发展的需要
喀尔万是石河子畜牧业龙头公司，石河子肉牛羊产业“十二五”超常规发展目的规定，喀尔万发挥领头羊作用，通过大力发展肉牛羊育肥，将传统产业变为优势产业，优化石河子畜牧业结构。喀尔万公司牛羊屠宰加工产业已具有良好基础，公司要进一步发展，可充足运用原有牛羊养殖技术及屠宰加工条件，加快牛羊肉冷链建设，扩大规模，进一步开拓需求旺盛、利润增长丰厚的牛羊肉市场。

第四章 建设条件分析
4.1建设条件
4.1.1　建设地点
新疆喀尔万食品科技有限公司牛羊肉冷链物流基础设施建设项目的建设地点选在新疆石河子国家级经济技术开发区71号社区内。该地点紧邻石河子市区主干道北三路，交通极为便利。
4.1.2 原料资源
石河子2023年全年肉类总产量5.90万吨，比上年增长13.4%；牛奶产量 14.95万吨，增长10.9%；禽蛋7029吨，下降28.8%。年末牲畜存栏63.40万头，增长11.0%，其中，牛6.57万头，增长17.7%；猪45.39万头，增长12.5%；羊11.30万只，增长1.9%；牲畜出栏头数为77.27万头，增长10.2%，其中，牛1.58万头，增长15.3%；猪64.79万头，增长11.6%；羊10.87万只，增长1.6%。石河子现有牧草地110.8万亩，重要分布于紫泥泉镇。
根据石河子畜牧业发展总体规划，到2023年畜牧业产值占农业总产值比重达成30%以上；牲畜存栏150万头，其中：牛10万头，羊105万只，猪35万头；肉类总产7.5万吨，出栏牛4万头，羊70万只，猪50万头。按每头牛300公斤，羊18公斤计，可产牛肉1.2万吨，羊肉1.26万吨，两项合计近2.5万吨。每年仅石河子地产的牛羊肉就有2.5万吨的产量。
4.1.3 政策及市场条件
喀尔万公司是国家商务部和新疆自治区储备肉定点单位。2023年接受300吨牛羊肉国储任务，紧急调运至南疆100吨牛羊肉；2023年牛羊肉国储任务增至450吨，从2023年开始，连续三年每年春节前在石河子投放国储肉150吨。喀尔万具有畜牧业养殖、产品加工、销售产业链，生产的冷鲜肉具有一定的市场影响力和良好声誉。2023年春节前投放储备肉，市民得到实惠，喀尔万获得百姓称赞与信赖。“十二五”期间石河子地区人口将增长到70万，居民对肉产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高规定，特别是对食品安全的关注限度不断提高。喀尔万建设牛羊肉冷链物流项目具有政策和市场优势。
4.2重要障碍因素及解决方案
4.2.1 重要障碍因素
石河子目前缺少完善的牛羊肉冷链设施，项目建设没有可资借鉴的工程。
4.2.2　解决方案
聘请制冷专家指导项目建设；多方考察相近地区冷链建设项目。尽早制定肉品冷链运营方面人才计划，引进、培训、储备相关人才，保证项目高水平建设、管理和运营。

第五章 项目市场分析
5.1市场分析
2023年，我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上；年营业额在500万元以上的食品冷冻、冷藏公司约2万家（涉及加工公司内的冷库车间及冷藏库），就业人员250万人。目前全国有冷藏库近2万座，全国冷库容量达900万吨，其中冷却物冷藏量150万吨，冻结物冷藏量750万吨;机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20230辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。而美国现有2200万吨的冷库，均配备足够专业冷藏运送车。中国人口是美国的5倍，所以我们不难看出，中国未来的冷链物流需求很大。
农产品冷链物流是最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。目前我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。目前国内有1万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴。目前我国约有80％左右的肉类是以传统的车厢（常温和保温车）进行运送的，而欧美等发达国家肉禽冷链流通率已经达成100%。冷链物流设施的局限性导致我国农产品收获后损失严重，也引发了农产品价格的季节性波动，农民收入遭受巨大损失。
我国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在迅速增长，这更加大了冷链市场的巨大缺口。目前我国已有的冷藏容量仅占需求的20%－30%。由于冷链发展滞后，我国肉品出口量很少，且在国际市场上缺少竞争力。特别是随着近年来发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。加快发展农产品冷链物流，有助于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力。
国家发改委《农产品冷链物流发展规划》明确提出，到2023年要建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流公司。肉品、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运送率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。《规划》的实行将带动社会资本投资2023亿元左右，使我国冷链物流产业迈上一个新台阶。目前，国内以冷冻保鲜产品的仓储运送为主业的冷链物流公司开始新建、扩建冷库，添置冷藏运送车辆，以抢占日益扩大的冷链物流市场。
新疆冷链物流发展较晚，冷库较少，现有冷库重要用于蔬菜果品冷藏，肉食品专用冷藏库数量少、储量低，不能满足各族人民群众需要。目前新疆专业肉奶制品冷链物流公司很少，挂靠依附或分属于肉奶生产和加工公司的冷藏储运设施，规模小、档次低，分散经营，管理落后，运营成本高，服务质量可靠性低，远不能满足肉奶生产和加工公司的专业化冷链物流配送的有效需求。
石河子缺少大型冷库，冷藏车运力也严重局限性，肉类农产品90%是鲜肉销售，在肉类农产品集中上市时期难以保证肉品质量。肉食品专用冷藏库数量少、储量低，不能满足牛羊肉产品冷链物流需要。冷藏运送中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，无法为农产品流通系统的提供低温保障，导致农产品的大量损耗。目前超过20%的食物由于冷藏问题在运送过程中被浪费。
5.2产品销售区域选择
新疆畜产市场相对独立，多为自产自销，居民人均食肉量始终高于全国水平，受新疆民族饮食习惯的影响，相对其他地区，新疆居民对肉食品消费有更大的偏爱，牛羊肉消费一直相对活跃，长期以来，新疆人均牛羊肉消费数量位居全国前列。居民牛羊肉消费数量占到肉食消费总数的70%以上。项目生产的牛羊肉，达成清真食品生产规定。消费对象可以满足新疆各族人民需求，特别是穆斯林群众的平常生活需求。
新疆牛、羊在纯净、自然的天然牧场放牧，特别是羊肉的口感、鲜味和肉质佳，在全国有较大影响。因此，牛羊肉除满足区内市场需求外，还可面向全国市场，实行品牌经营，逐步向内地市场拓展，特别是内地大中城市，如北京、上海、广东等地，可在各大超市设立标准专卖点。并努力发明条件向周边国家和地区，适度出口。喀尔万公司生产的冷鲜牛羊肉产品具有浓郁的新疆特色，深受消费者欢迎，完善冷链体系，保证储存和运送过程中的质量安全，是开拓区外市场的需要。
5.3销售策略和营销模式
一方面是充足运用喀尔万公司自有产业链及自我监管体系，采用严格管理措施，标准化育肥、加工、储藏，保证产品质量，准时完毕国家肉类冻储和活畜任务，以行动和实力取得政府商务、财政部门信任，保持公司肉类储备单位的地位。
另一方面是大力进行品牌建设。根据政府指导和市场需求调整品种、数量结构，通过各种宣传媒介推介，让广大民众了解、熟悉、认可，喀尔万肉牛产业链优势，进而成为喀尔万公司肉牛羊产品忠实顾客，不断扩大市场份额，充足发挥冷链作用。
再次是充足运用石河子已有肉牛繁育、养殖及喀尔万屠宰、加工、销售的产业条件，把肉牛养殖溶入完整的产业体系，使构成肉牛产业的各种要素的配置更加合理，最终提高产业效率，保持产业可连续发展，延长项目生命期。

第六章 项目建设方案
6.1建设规模和标准
6.1.1建设规模
新建2023吨肉品储备冷藏库一座以及配套辅助工程（建筑面积2520平方米），购置冷藏运送车三辆。
6.1.2建设标准
6.1.2.1 冷库建设标准
项目建设按照国家农产品和储藏加工行业建设标准严格执行。重要涉及：《工业公司设计卫生标准》、《公司标准化管理办法》、《冷库设计规范》BG 50072-2023、《肉类冷库建设标准》及相关标准执行。建设石河子垦区最大规模肉品冷冻库及购置先进冷藏车，解决喀尔万公司发展中碰到的牛羊肉冷链物流基础设施配套不完善问题。
6.1.2.2冷藏车标准
1、车辆整体规定;道路冷藏车应是国家汽车产品公告中以"冷藏车"为车辆名称正式发布的专用车辆,并且车辆应通过国家3C强制性产品认证.车辆安全技术条件应符合GB7258的规定.车辆技术状况应符合JT/T198规定的二级车条件及以上.车辆应配备与运送类型相适应的消防器材.车辆应符合国家环保节能政策规定.
　　2、厢体;厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm.厢体材料应采用环保型及可回收运用材料.
　　3、厢体的特定规定:车厢的气密性能和隔热保温性能应符合QC/T450和JT/T650规定的A类(一类)车厢条件.即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录A的规定.道路冷藏车应配备符合规定、在车厢外部能直接观测、能监控运送途中厢体内温度的行驶温度记录仪.行驶温度记录仪至少应涉及以下数据:日期、时间、温度采集点、监测温度等.
　　4、制冷机组;道路冷藏车制冷机组应符合GB/T21145-2023规定.
6.2项目地点和布局
6.2.1项目地点
本项目牛羊肉冷链物流基础设施建设项目选址于新疆石河子开发区71号社区内，此处交通、通讯便利，电力、供排水设施完善。开发区统一建成纵横交错的绿化带，生产区外围生态环境良好，周边无居民集居地。周边无有毒有害、烟尘、噪音等污染源，是建设冷冻库的抱负地址。
6.2.2平面布局
项目拟建在石河子国家级开发区，呈正方形，占用工业用地，总占地约20亩。重要规划为冷库、冷冻间、制冷机组房等，生产辅助设施规划了配电控制等工程。项目建设的库区场地地势平坦，场地竖向设计为平坡式布置。入口设在库区南侧，与石河子开发区北三路相邻。库房主体为冷间组合，从北到南依次为：北月台（重要进货），更衣间、工具间，冻结间2间，冻结物冷藏间4间，南月台，中间为低温穿堂，以穿堂为中轴线左右对称分布。月台下有车辆通道，冷库周转有通道，各运送点道路构成环状布置，既方便了运送走向，又优化了建筑组群。制冷机房就近布置于冻结间旁。
6.3 技术方案
6.3.1　工艺技术方案
6.3.1.1　工艺（技术）路线及流程图
本项目生产采用国内外先进成熟技术、工艺。产品原料为收购热鲜肉和储存公司自产已冻结肉品。具体流程图如下：
追溯标记

检查
接受进库肉品
整理

专卖店或超市
冷藏运送

冷藏-18℃

速冻-23℃

国家储备肉投放

6.3.1.2　工艺（技术）流程说明
将喀尔万公司专业屠宰场屠宰、分割、包装的的牛羊肉，运至项目区冷藏库，进入-23℃速冻车间速冻8-12小时，使牛羊胴体中心温度达成-18℃，然后进入-18℃冷藏库冷藏；也可将本地已有肉品转移至本项目冷库长期储存，该种肉品可经冷冻车运来后直接进入冷冻库房。根据国家有关部门指令，代储冷藏肉用冷藏运送车运送至政府指定的投放市场销售，公司自主经营的肉品由公司选定专卖店销售。
6.3.1.3重要工艺（技术）参数
按《冷库设计规范》规定拟定：
冷间设计温度：-15℃— -23℃；
冻结间温度：-18— -23℃；
冻结物贮藏温度-15℃— -20℃。
按生产需要拟定工艺过程时间：
速冻温度：-18℃～-23℃;
冷藏温度：-15℃～-20℃；
速冻时间：8～12小时
进货温度：热鲜肉取12℃、已冻结肉取-11℃，
出货温度：-15℃。
6.4　设备方案
6.4.1 冷库
6.4.1.1 制冷剂选择
按冷库设计规范GB50072-2023规定，由于建设地点位于经济技术开发区，为安全起见，本工程采用R22为制冷工质。
6.4.1.2　压缩机选择
冷库是一个用电非常可观的生产单位,在储肉冷库的全年生产费用中，机房和冷库耗电约占全库用电总量的90%左右。单是机房用电就占全厂用电总量近60%,可见制冷压缩机的节能是一项不可忽视的工作。目前我国制冷压缩机重要有活塞式与螺杆式压缩机两种，其性能如下表：
表6-1　活塞式与螺杆式压缩机性能比较
比较项目
活塞式压缩机
螺杆式压缩机
制冷量范围
小
大
装置构成
简朴
相对复杂
(多一个油循环系统)
部分负荷
有级调节
10% ～100%无极调节
噪音
小
大
自动化限度
低
高
运营可靠性
差
好
维修保养
维修间隔短，维修复杂
运营周期长,维修方便

由于本工程冷库属于中型冷库，螺杆式压缩机的运营可靠性和能级调节具有绝对的节能优势，因此选用螺杆式压缩机。
6.4.1.3　螺杆式压缩机类型选择
本工程冷库包含多个冷间,而各个冷间不一定都同时工作,因此将导致制冷系统在部分负荷下工作，部分负荷的节能控制可以通过压缩机台数的启停来实现。一般选择原则是冷库只有单一冷间时选用带无级能量调节的螺杆式压缩机，带多个冷间时选用多机并联机组。本工程设计有涉及穿堂在内的7个冷间，选用5台螺杆并联机组。
因此本项目设备方案是选用R22为制冷工质，采用5台螺杆并联机组。电机额定功率5×35KW。采用风冷冷凝器。
6.4.1.4　冷库系统构成
表6-2 冷库系统构成
制冷
系统
供液方式
分散式直接膨胀制冷 
空气冷却器融霜
方式
电加热融霜，电热棒功率1-1.5kW, 380V  
制冷压缩机组
半封闭式制冷机组5台，4间冻结物冷藏间各一个压缩机，排酸间、冻结间和穿堂一个压缩机。
控制
系统
系统组成 
① 配有制冷计算机控制装置，对每一
冷间的制冷压缩机组、空气冷却器触霜电热管等组成的一个回路，实现计算机全自动控制 。      
②配有多点温度巡检仪，采用计算机对压缩机吸气温度度、冷凝器进水温度度、冷间温度等实现温度自动检侧、显示和记录
6.4.1.5　设备来源
本项目所需设备全为新购置，重要购置设备涉及制冷机组、蒸发式冷凝器及各种制冷配件等，采用招标的形式选购，既要保证设备性能指标处在国内领先水平又要保证价格低廉，以最大限度的减少成本。建议选择德国比泽尔半封闭制冷压缩机。
6.4.1.6　冷库设备清单
表6-3 　　　　　　 冷库重要设备材料　　　　　　　
序
号
设备名称
型号
数量台
单价
（万元）
价格
（万元）
备注
1
螺杆式并联压缩机组
HSN7471-75-40P
5
25.3
126.5

2
风冷冷凝器
CXV-338
2
18.04
36.08

3
辅助贮冷媒器
FZA-4.8
1
3.3
3.3

4
贮冷媒器
ZA-3.5B
2
3.96
7.92

5
排液桶
ZA-6.5
1
1.65
1.65

6
干式油分离器
YF-65T
1
4.62
4.62

7
循环泵组
AX2B-3.5
2
19.25
38.5

8
集油器
JY-500
1
5.72
5.72

9
自动型空气分离器
ZKF-1
1
2.992
2.992

10
紧急泄冷媒器
XA-100
1
1.056
1.056

11
冷媒液分离器
AF-65
1
1.166
1.166

12
制冰设备
ZB5/25
1
12.804
12.804

13
低压集油器
JY-150
1
2.97
2.97

14
氟里昂
瓶
160
0.2
38.0

15
冷库控制系统

1
15
15.0

16
总控制柜
XL-21
2
12.54
25.08

合计

323.36

6.4.2 冷藏车
项目需购置冷藏运送车3辆，均为中型车，每辆载重15吨。冷藏车由专用汽车底盘的行走部分与隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成。国内冷藏车市场目前重要由几家老牌公司主导，如中集车辆(山东)有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司等。这些公司约占冷藏车市场70%的份额。
6.4.2.1拟选冷藏车规定
（1）整车
①冷藏车的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB 1589的规定。
②冷藏车的行驶安全规定应符合GB 7258的规定。
③冷藏车的外部照明及光信号装置的安装规定应符合GB 4785的规定。
④冷藏车侧面防护装置应符合GB 11567.1的规定，后下部防护装置应符合GB 11567.2的规定。
⑤冷藏车应配备行驶温度记录仪。行驶温度记录仪应固定牢固，应能真实反映运送过程中的货品温度。行驶温度记录仪记录时间间隔应≤10min。
⑥冷藏车应在厢体外部易见部位上喷涂或粘贴明显的“冷藏车”字样和冷藏车类别的英文字母。
（2） 车厢
①车厢应选用吸水性低、透气性小、导热系数小、抗腐蚀性好的隔热材料。隔热材料采用泡沫塑料时，应选用环保的泡沫塑料。
②车厢内应设立保证气密性能的排水孔。
③车厢外部应设立紧急报警装置，其操作按钮应设立在车厢内靠近后门的侧壁上且标记明显。
④冷藏车车厢内应多点检测温度，测温点不得少于3个，以保证生物制品运送安全。车厢内温度应能自动调控、实时显示、自动报警、自动记录。
⑤车厢应具有良好的防雨密封性。在进行防雨密封性能实验时，车厢顶部、侧壁、门及制冷机与车厢联接处不应有渗漏现象。
⑥车厢气密性能
冷藏车的车厢漏气倍数规定应符合表6-4的规定。
表6-4 漏气倍数限值规定
厢体的传热面积 m2
漏气倍数h-1
＞40
≤3.0
≥20～≤40
≤3.8
＜20
≤6.3

⑦车厢隔热性能
冷藏车的车厢总传热系数应符合表4的规定。
表6-5 车厢隔热性能限值规定 单位为瓦每（平方米• 开尔文）
类别
Ⅰ
Ⅱ
总传热系数
≤0.4
＞0.4～0.7
注：Ⅱ类不得用于B、C、E、F、G、H类冷藏车。
⑧ 车厢机械性能
冷藏车车厢强度实验完毕后，车厢各实验部件不允许有大于12mm的残余变形，并且实验部件的变形不影响其功能。N1类冷藏车和客厢式冷藏车除外。
（3）制冷机组
①制冷机组在相应冷藏车类别温度下的制冷量，应不小于1.75 倍的传热量。
②制冷机组与车厢的连接应牢固可靠，不影响车厢密封性能。
（4） 降温性能
环境温度为303K，冷藏车制冷机组连续工作4h时间内，车厢内部平均温度应达成表1、表2中规定的温度，A、B、C、G类冷藏车应达成表1、表2中规定温度的最低值，D、E、F、H类冷藏车应达成表1、表2中规定温度的最高值。
（5） 保温性能
环境温度为303K，冷藏车车厢内部平均温度在达成5.4条规定的温度后，保持制冷机组连续工作4h，
车厢内部平均温度的变化值应≤2K。
6.4.2.2拟选冷藏车重要技术参数
项目拟购冷藏车为中型，载重15吨左右，重要技术参数如下：
外形尺寸：11100×2530×3960(mm)
总质量：24490(Kg)
整备质量：9780(Kg)
轴数：3
轮胎数：8
底盘排放标准：GB3847-2023,GB17691-2023国Ⅲ
发动机排量(ml)：6060
发动机功率(kw)：143
货厢尺寸：8516×2316×2406(mm)
额定质量：14515(Kg)
轴距：1900+4700(mm)
最高车速：93(km/h)
6.5　工程方案
6.5.1方案比选：
冷库的结构形式,大体可分为三类。一类是砖混或砼框架结构;一类是钢结构拼装冷库;另一类是钢混结构,即砼柱钢梁或钢网架结构。三种方案的合用范围和特点:
（1）　砖混或砼框架结构
这种结构的冷库优点是坚固,承重高,防火和耐久性好,整体性好。缺陷是施工工期较长,自重较重,规定地质情况良好,冷库内柱子较多,影响货品堆放。为减少库内柱子,比较常见的单层冷库一般都采用双T板,双T板的经济跨度一般不超过15m,跨度较大时,其造价较高,所以不适宜跨度较大冷库。
（2）　钢结构拼装
冷库自八十年代后期,钢结构拼装冷库,因其自重轻、跨度大、安装便捷,保温性好等优点,在国内迅速推广,特别适宜地质不良和跨度较大的项目。缺陷是防火性差,投资成本和维护费用较高。
（3）　钢混结构
钢混结构介于以上两种结构形式之间。随着近年冷库火灾事故蔓延上升趋势,很多大型冷库为实现防火分区的需要,将钢柱改为砼柱,将外围夹心板墙体改为砖墙砌筑,隔间采用保温聚氨酯板。为适应大跨度规定,屋顶采用钢梁或网架结构。跨度小、荷载低的一般选用钢梁(一般钢梁单跨跨度不超过30m) ,跨度大、荷载重的选用钢网架结构。这种结构在一定限度上避免了以上两种结构的缺陷,近年来应用较多。
通过上述方案的优缺陷比较，本项目选用钢混结构，即砼柱+钢梁。
6.5.2　平面布置和功能规定
6.5.2.1建筑物与环境的协调
拟建冷库注重传统与现代的完美结合，从规划用地、建筑布置、建筑类型、建筑层数、建筑标准等方面均符合喀尔万公司的总体规划。
拟建建筑物四周地势平坦，道路及周边绿化符合规定，绿地率20%；四周设有环形消防通道，可以满足拟建建筑物对消防的规定；拟建建筑物四周交通便利，通讯设计完备，可满足人流集散规定。建筑场地呈矩形，东西长38米，南北宽62米，建筑面积2520平方米。
6.5.2.2平面布置
本工程为钢混结构（砼柱+钢梁），建筑类别为三类，耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，建筑耐久年限50年。
结合建设场地和周边环境条件，建筑平面布局呈矩型，层数一层，钢混结构（跨度30m），建筑物朝向坐北朝南，南北宽62m，东西长38m，建筑面积为2520m2；层高5.1m，建筑总高度6.3m。
根据项目工艺流程，保证工作流程顺畅、快捷、互不影响，将冷库按功能分区分为机房和库房，平面布局如下：
①主库：低温穿堂南北向居主库中央，穿堂两侧依次为冻结间2间；冻结物冷藏间4间。冻结物冷藏间的库门对着低温穿堂，使之通过冻结间加工的货品直接通过低温穿堂运入，减少库内耗冷量。
②制冷压缩机房：制冷机房在冻结间东侧，与主库相邻，独立建筑。
③辅房：在主库东侧，南北向，依次为变配电间、控制室、维修间、检查室、办公室、更衣室、休息室、车库。
具体布局见附件冷库平面布局图。
6.5.2.3建筑造型
在充足满足使用功能的前提下，力求造型简朴，美观大方；在色彩上以乳白色为主色调，配以蓝色线条装点，给观者以凉爽、清新的感觉。
6.5.2.4冷库冷藏间面积的计算
按照GB50072-2023l冷库设计规范计算公式：

按规范冷藏间容积运用系数取0.55，食品计算密度取400kg/ m3。
冷藏间容积V1=(2023t×