浅谈保障公路工程管理信息化成功的关键要素.doc
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1、精品文档就在这里-各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有- 浅谈保障公路工程管理信息化成功的关键要素【摘要】 中国正处高速公路建设的高峰期,但中国公路建设的技术还比较传统和落后,运用现代IT技术改善传统落后的公路建设技术成为必然趋势,同时也是中国政府和企业的强烈需求。在目前举国上下信息化建设形势一片大好的情况下,如果我们将目光投向信息化建设的深处,将发现,几年下来轰轰烈烈的企业信息化远未达到预期效果。上马信息化的企业存在困惑;同样,提供信息化解决方案和服务的管理软件厂商也是骑虎难下!以下从提供信息化解决方案和服务的管理软件厂商方面浅谈保障公路工程管理信息化成功的
2、关键要素。【关键字】 公路工程管理、信息化、行业积淀、统一规划分布实施、过程能力成熟度、应用服务器。一、走近信息化(1)“信息化”概念的提出信息化的概念最早是日本人在1966年提出来的,比起欧美社会约早了10年,他们对社会信息化给出一个比较抽象的定义:“从有形的物质产品创造价值的社会向无形的信息创造价值的社会的转变过程”。这个定义把信息化视为一个过程,这是对的,但只将它作为一个阶段性进程,则不全面。(2)国家关于“信息化”和“国家信息化”的定义1997年召开的首届全国信息化工作会议,对信息化和国家信息化定义为:“信息化是培育、发展以智能化工具为代表的新的生产力并使之造福于社会的历史过程。国家信
3、息化就是在国家统一领导下,在农业、工业、科学技术、国防及社会生活各个方面应用现代化信息技术,深入开发广泛利用信息资源,加速实现国家现代化的进程。” (3)衡量企业信息化成功的标准企业信息化具体来说就是利用信息技术获取、处理、传输、应用知识和信息资源,使企业的竞争力更强和收益更多的一个动态过程。衡量企业信息化成功的标准是:1、企业内部的知识、信息资源是否得到了尽可能充分地挖掘?2、企业是否能从外部获得尽可能多的知识、信息资源?3、挖掘到的知识、信息资源是否尽可能地使企业的竞争力得到了提高?二、导致企业信息化建设失败的因素(1)信息化改造的企业方面1、目的错误很多企业实施“信息化”的目的并不是为了
4、用信息化提升管理、促进战略目标的实现。有的企业是为了所谓的“领导工程/面子工程”或迫于行政或舆论压力;有的企业是为了炒作,以期在资本市场获利;还有的企业实施“信息化”的初衷只是为了向老总或者高层提供“信息简报”。很显然,这些目的和认识本身就是对“信息化”的误解,必然不能达到从根本上提升管理水平,促进战略目标实现的理想结果。2、重视程度不足很多企业认为信息化改造工程是技术部门的事情,就是简单地上一两套软件。实际上信息化改造涉及到企业战略、组织结构、人力资源、业务流程等方方面面,它不是一个简单的外科手术,而是对企业的“肌体”进行再造,是一个“脱胎换骨”的过程。企业信息化的成功离不开企业领导的直接参
5、与和一贯的支持,企业领导在其中绝对不仅仅只是拨款的角色而应该是主角。例如:例如对于企业黑洞,企业领导就必须作出抉择:一方面要信息化,想规范和明晰管理,把黑箱变成明箱;一方面把黑箱打掉,会伤及一个部门的利益以至出现积极性下降的情况。显然,它已远远超出了技术部门的工作范围。3、把管理问题看成简单的技术问题信息化不仅仅是简单的技术实施过程,它从根本上来说是一个管理的再造过程。在信息化过程中要在信息化系统中体现的先进的管理思想和企业的管理现状之间取得一个平衡。如果只是把目前管理用信息化技术简单实现,或照搬信息系统中的管理模式,往往将导致企业信息化建设失败。4、实施和培训力度不够经常可以看到,一些企业投
6、入大量资源进行“信息化改造”,但是没有多少人会用,更没有多少人喜欢用、愿意用,最终成了闲置的摆设。企业信息化是实实在在的事情,需要务实而不是务虚,更需要企业里的每一个员工和实际操作者切实掌握新的业务流程、养成使用习惯,同时这些人还可以更好的从实际操作角度提供一些反馈意见,以使信息化改造获得更好的效果,使用人其实最有发言权。5、配套跟不上信息化不应仅仅是企业的事情,它还需要一个产业链甚至能与整个社会配套实施。因为一个高度信息化的企业在和外部资源发生业务时,往往会碰到大量的问题。如,上游供应商、下游厂商在支付、配送系统中如何衔接等等。(2)管理软件厂商方面1、通用化和定制化的两难选择受微软的启发,
7、绝大部分管理软件厂商选择走通用化的道路。他们试图通过对中国企业管理过程的极大抽象,以现代软件技术建立起标准的、具有普适性的企业管理软件架构和产品,进而投入巨额营销费用来向市场强力推广,以单个产品占领所有领域的企业。但理想与现实的脱节却注定了他们的失败。由于行业、规模的不同,不同类型的企业具有不同的竞争态势。如果让不同类型的企业上马相同的企业信息化产品,无疑于削足适履,其结果可想而知。也有一些管理软件厂商走向了另一条路。他们完全摒弃了开发通用软件的模式,走向以项目为基础的完全定制化。对于每一个企业,管理软件厂商根据他们的要求量身定制完全个性化的信息系统。这种模式咋看很有道理,但却隐含着更多问题。
8、一方面对每个用户都量身定制,系统开发成本很高,对于绝大多数企业用户来说都难以承受。另一方面由于软件厂商选择的领域过于分散,对每个用户都要另起炉灶,在信息化的过程中也没有办法帮助企业实现“管理再造”。2、缺少行业积淀受全球范围的信息化大潮的感召,许多系统集成商和传统的会计软件厂商甚至从来没有接触过软件的企业纷纷向管理软件转型,力图在企业信息化这块“急剧膨胀的市场中分得一杯羹。各种规模不一的企业无论自己产品功能如何,纷纷贴上ERP、CRM、解决方案的招牌,管理软件市场陷入了空前的热闹、空前的混乱。俗话说“隔行如隔山”,很难想象这种对交通行业完全不了解的企业如何能帮助企业实现“管理再造”。3、管理软
9、件厂商的技术、规模、管理企业信息化是企业肌体再造的过程,它具有周期长、投资大、范围广、规模大等特点。如何解决企业“信息孤岛”问题?如何集成已有的应用系统?如何保证系统的扩展性?如何管理庞大的研发队伍?如和保障后续的培训和服务?这都需要管理软件厂商面对,这和实现一个工具软件是个完全不同的复杂度,对管理软件厂商的技术、规模和管理等都提出了新的要求。4、缺少信息化实施经验有人作过这样一个估计:中国目前有1000万家中小企业,如果每家在信息化中投入10000元资金,就可形成1000个亿的市场规模。1000个亿!这是一幅多么诱人的前景。也正是因为此,许多从来没有信息化实施经验的厂商纷纷转型,很难想象此类
10、厂商能够帮助企业克服信息化中存在的各种问题,并最终帮助企业实现“管理再造”。三、公路工程管理信息化成功的关键要素企业信息化是个复杂的系统工程,它的成败不仅和上马信息化的企业相关,更加决定于提供信息化解决方案和服务的管理软件厂商。下面就从管理软件厂商的角度浅谈保障公路工程管理信息化成功的关键要素。(1)具备行业积淀,走“行业信息化”道路公路工程建设的特点是:覆盖区域广,周期长,投资大,移动作业,工程数据量大。在公路工程管理信息化方面也具有它特殊的难点。举个例子:由于在公路建设阶段施工现场一般在野外,甚至偏远山区,架设有线的通讯线路不现实,加上交通本身不便,工程施工过程中产生的大量质量、进度、资源
11、投入等数据的采集、传递、汇总将是个瓶颈问题。这对于没有行业积淀的管理软件厂商是很难想象的,这也正是“行业信息化”成为中国企业信息化发展方向的原因。所谓“行业信息化”是指根据特定行业内企业的业务需求,将企业微观应用和宏观架构紧密结合,并把IT管理思想的协调性和具体应用融入,实现行业内企业的信息化建设目标。具体而言,包括以下几个方面:首先,行业信息化通过对行业特性的抽象,融合了困扰企业信息化发展中应用性与成本及标准化和定制化的矛盾。企业的差别固然和规模相关,但更重要的是行业特性。例如作为交通行业中的企业由于规模不同,管理复杂程度有所差异,但基本的业务流程却有着惊人的相似。因此,以行业为主线,将信息
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