2015届高考地理第二轮人文地理复习检测5.doc
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4、示意图。图中箭头方向表示增大;受气象影响最大且相等的是空运和水运;运量最大的是水运,最小且相等的是空运和公路运输;铁路运输运速大于公路运输。读图,完成12题。1图中字母与所示的因素搭配正确的是()Aa运量Bb运速cc运费Dd气象解析:选D据题干“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知,和运输方式在d轴上的数值重合且最大,故d轴表示的应该是气象因素。同理,可推知b轴表示运量,进而可知表示空运,表示水运,表示公路运输,表示铁路运输。而铁路运输速度大于公路运输,故c轴表示运速,a轴表示的应是运费。2线表示的运输方式是()A公路运输B铁路运输C航空运输D水路运输解析:选B由上题可知表示铁路运输。读某
5、区域规划图,回答34题。3欲在图示区域再建一新港口,其最佳位置应选择()A处B处C处D处解析:选A图中处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠,又靠近交通干线,便于物资集散,适合建港口,而其他三处或缺乏海湾,或远离交通干线,不利于港口建设。4关于图中两路公路选线方案的说法,正确的是()A方案一因采用了直达运输的方式,运输价值比方案二高B方案二在a、b、c、d四处拐弯中,有一处是不合理的C方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要D省道因等级高,一般采用方案一这种直达运输的方式解析:选C省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主;方案一经过的居民点少,运输价值不及方案二;方案二在a、d、c处拐
6、弯是为了满足居民点的需要,在b处拐弯是为了避开陡坡。其做法都是合理的。(2014北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图,完成56题。5公路运输是西南地区最主要的货运方式,其主要原因是()地形气候植被资源ABCD解析:选A西南地区地形地质条件复杂多样,公路运输是最经济、最灵活的货运方式,故正确;资源的运输量一般都较大,采用公路运输的成本高,故错误;综上可知,选A。6长三角和环渤海地区都位于我国东部平原,长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区,制约长三角地区铁路发展的最主要因素是()A土地价格昂贵B劳动力工资水平高C河网密集,多洼地D降水丰富
7、,洪涝灾害频繁解析:选C读图可知,长三角地区货运以水运为主,说明该地区河网密集、水系众多;同时,由于河网密集,多洼地,铁路的施工难度大、建设成本高,制约了铁路的发展。故选C。川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答78题。7川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是()A地形、水源B水源、热量C光照、热量D土壤、地形解析:选C川藏铁路起止点的自然环境要素差异是地理学习中的难点,也是重点,结合自然地理特征来综合分析,四川盆地降水多,农业生产光照不足;青藏高原地势海拔高,热量不足。8川藏铁路的战略
8、意义远大于青藏铁路,建设通车后将()A完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系B开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展C加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊D促进川藏地区对外开发,构建中国东盟陆路经贸通道解析:选A正确区分川藏和青藏铁路的差异,分析川藏铁路的特殊意义。(2014广东六校联考)“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位:吨/万元)。一般而言,经济愈发达以工业成品运输为主,货物运输量愈少;经济愈落后,以原材料运输为主,货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。据此回答910题。9据图分
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