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高等农业院校物流管理专业课程建设研究

崔海龙
摘要： 物流行业已经成为我国国民经济的重要组成部分，而中高级物流专业人才的欠缺业已成为制约物流业发展的瓶颈环节。通过对青岛农业大学物流管理专业在校生及青岛本地物流毕业生用人单位的调查，分析了现有专业课程建设存在的问题，从学校、教师、学生等方面提出相应地解决措施，以期能达到利于专业发展的目的，并希望能对类似于青岛农业大学的其他高等农业院校的物流管理专业教学有所帮助。
关键词：课程建设；专业教学模式；专业技能；实践教学
：G4：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.14.080
随着具有中国特色的社会主义市场经济体系的逐步建立，电子商务、互联网经济的日益发展，使得对于起到线下配送功能的物流产业及其相关人才的需求日益增加。自2000年北京物资学院首次开设物流本科专业以来，全国共有1000多所高校开设了物流专业，每年有数万的物流专业毕业生进入社会，大大的缓解了企业对物流人才的需求，促进了物流产业的发展。但从近些年来的社会反馈来看，情况却不尽如人意。用人单位普遍反映本科教育与企业需求之间存在较大的脱节。
青岛农业大学的物流管理专业是从2006年开始招收全日制普通本科生的，截止到目前，已毕业6届学生，现在校共有统招、春招、外包三个层次600余学生。从毕业生及企业的反馈来看，其专业培养仍存在较大问题。本文主要是利用建设特色名校课程体系的契机，展开社会调查，分析培养方案和专业课程教学中存在的问题，找出解决的办法，从而为本专业的更快更好发展提出可供操作的思路及措施。
1问卷调查和数据分析
本研究主要是通过问卷调查的方式进行。调查问卷主要包括与专业教学密切相关的教学内容、教学方式、实验教学和专业比赛4个方面，调查对象是在校的二年级和三年级的物流专业学生。调查时间分别为2014年7月和2015年7月，调查问卷共发放300份，回收300份，扣除回答不全、随意回答（如全填一个选项）等无效问卷，剩余有效问卷280份。通过对问卷进行分析，得出以下结果。
（1）在教学内容体系方面，通过对比两次的问卷结果发现，虽然两次调研结果差别不大，但是第2次问卷中“能反映”和“部分能反映”学科前沿内容的选择比例不仅比第1次多，而且其总和超过了70%。这说明教学内容的设计已得到一定程度的改善。见图1。
图1教学内容体系对比图图2理论联系实际情况对比图（2）在教学过程中的理论联系实际方面，通过对比两次的问卷结果发现，两次调研结果差别较大，“联系较好”的比例从不足20%变为超过了40%。这说明教学过程的实施也有了很大的改善。见图2。
（3）在实验教学方面，分为两方面进行分析。
①在实验教学更新方面，通过对比两次的问卷结果发现，更新及时率从28.93%降为21.42%。这反映出实验教学内容更新不够及时。但是后两项“沿用几年前的内容”和“内容陈旧，脱离实际”的选择比率也是下降的。这反映该方面的情况并没有太过糟糕。见图3。
通过对比两次的问卷结果发现，出现了较大的变化。“能达到教学要求”的选择比率从12.5%变为27.86%。这反映出实验教学的硬件支撑条件得到较大改善。见图4。
（4）在专业竞赛方面，分为两方面进行分析。
①在竞赛参与程度方面，通过对比两次的问卷结果发现，2015年还不如2014年的情况，经常参与竞赛的同学比例由14.29%将至5.71%。见图5。
图5竞赛参与情况对比图图6竞赛参与原因对比图②在不积极参与竞赛的原因方面，通过对比两次的问卷结果发现，其主要原因是广大同学认为参与专业竞赛的意义不大。这一方面反映出广大同学的认识存在问题，另一方面反映出竞赛的针对性不强。见图6。
2用人企业调查分析
在本次调查中，社会对物流人次的需求主要是通过对用人单位调查进行的，调查方式主要是以座谈、咨询等形式进行，调查对象主要是青岛市汇宇纸塑制品有限公司、华鲁特机械有限公司、青岛国货集团有限公司等企业，涵盖了商贸、工业制造和日用品制造等行业。通过对访谈结果的归纳和分析，得出以下结论：
（1）用人企业需要的人才一般分为以下几类：
①应用型人才。多数用人企业，特别是中小型企业较为需求这类人才，其突出特点是入职之后能够马上进入状态，角色转换快，培训成本低，使用效益好。这样，就大大的提高了用人企业人力资源管理的效率。
②学习型人才。这类人才的突出特点就是善于学习，学习效率较高，学习成果较好。虽然需要一定的培训，但是其发展后劲较足，能够长期的为企业发展做贡献。
③踏实肯干型人才。这类人才虽然实践技能和学习能力都较差，用人成本较高，但是其踏实肯干，诚实守信，为人可靠，可以放心使用。
（2）通过调查发现，用人单位普遍的对那些眼高手低、轻浮于事、不肯吃苦的毕业生是避之唯恐不及的。
3专业培养和企业需求的对比分析
通过对物流管理专业人才的培养和用人企业的需求两方面调查的对比发现，目前，青岛农业大学物流管理专业现有的课程体系和用人单位对物流人才的需求之间存在着较大的差距。这主要是表现在以下几个方面：
（1）课程设置。从目前的情况来看，物流管理专业的课程设置不尽合理，内容较为陈旧，理论体系过多，实践比重较少，实验条件支撑力度不够，这使得在对物流管理专业学生的培养过程中存在较大短板。
（2）学生厌学情绪较为浓厚。广大在校生的厌学心态较为普遍，难以沉下心去学习专业课程，参与各专业竞赛的积极性不高。这主要是由于在广大同学中实用主义学习风气浓厚，但是却又普遍的对“什么是实用的知识”不甚了解。另一方面，也是一个更为重要的原因则是部分学生混日子的思想较为浓厚，“坐、靠、等、要”的心态较为普遍，总是想着校方和老师应该为他们提供什么，而欠缺主动去学习的意愿和能力。这导致广大同学的专业技能较为欠缺。
（3）人际沟通、团队合作等技能较为缺乏。在现实的工作过程中，许多工作都是由团队协作、部门配合来完成的，单打独斗越来越难以完成任务。这样就需要广大同学具备较高的人际沟通、团队合作等技能。而一方面本专业的学生皆是90后的独生子女，自小生活较富裕，自我意识较强，较多的以自我为中心，缺少与他人进行合作的意愿和能力；另一方面，学校以较少进行这方面的教育和培养。
4相应的解决措施
针对以上调查和分析结果，本文提出以下解决措施。
4.1调整人才培养方案，改善课程内容
（1）降低基础课课时，增加专业课课时。目前，虽然已经经过修改，但是基础课课时仍然占总学时的557%，占比偏多；而专业课（含必修和选修）只占总学时的36.4%，占比偏少。这样就使得专业技能讲授和学习时间大为减少，广大同学专业技能不足。因此，建议适当降低基础课课时300个学时，使其占总学时的比重改为43%。相应的增加专业课课时，增至1164个学时，使其占总学时的比重增至48.83%。
（2）进一步改善实验教学条件，鼓励同学参与社会实践。在“十三五”期间，应通过各种途径，进一步更新实验课内容，使之能够跟上时代发展和学生的需要。而且，确定2家以上的青岛周边地区的物流企业作为固定的校外实习基地，其每年吸纳学生进行顶岗实习的人数不低于专业人数的1/3。同时，充分利用每年的寒暑假时间，采取各种手段，积极鼓励在校生到相关企业中去实习，以了解行业动态，直面社会需求，确定学习方向，解决广大学生不爱学、不会学、不知道学什么的难题。
（3）积极鼓励、组织学生参与专业竞赛。一方面，由学校、学院出面组织更多的与物流专业有关的比赛或竞赛，鼓励广大在校生广泛参与；另一方面，增强对国家/省市组织的物流专业竞赛，组织有能力的同学积极参与，对参加、获得较好名次的同学予以鼓励。
4.2提高教师实践技能，改善教学效果
（1）加强师资培训，提高教师的实践技能。一方面，要走出去，制订详细的专业教师实践技能培训计划，鼓励、组织相关教师到高水平院校和先进企业学习、培训，以提高任课教师的实践技能，避免在实际的教学过程中理论脱离实际。另一方面，要引进来，实施企业特聘教授制度，聘请相关企业的物流资深人士到校兼任特聘教授，发给一定的报酬，为之配备年轻教师作为助理，使实践环节进课堂。
（2）改善教学手段，提升教学效果。
①提高案例教学在教学过程中的比例。单纯的课堂理论教学有枯燥、呆板的弊端，容易引起学生的反感和厌学，而案例教学可以以案例的形式把相对枯燥的理论知识表达出来，让学生容易理解和接受。而在多媒体技术日益发达的今天，在案例教学的过程中，应当进一步增加图片、视频、动画等形式的比例，以增强教学的生动性，提升教学效果。
②增加互联网教学的比重。在（移动）互联网日益发达的今天，广大同学对互联网的依赖日益增加，越来越多的知识是从互联网上学到的。因此，应该进一步减少理论课的课堂教学时间，充分利用现有的网络教学平台，把一部分授课从线下提到线上，充分利用互联网资源，提高授课的生动性和易理解性。
4.3调整学生的学习和就业心态，增强人际沟通技能和团队合作意识
通过座谈、顶岗实习、参与社会实践等各种方式，使广大在校生走出校园，走进企业和社会，使之能够了解真实的社会状况，从而调整自己的心态，减少浮躁，弯下腰，塌下身子，从基层做起，从实际做起。
在团队意识培养方面，一方面，专业教师要充分利用课堂时间，充分利用现有手段，展开团队合作训练；另一方面，积极创造条件，和拓展公司合作，组织有学生参与职业拓展训练，培养团队意识，掌握人际沟通技巧。
参考文献
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-全文完-