高速公路防撞波形梁护栏施工方法的研究.docx
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1、 高速公路防撞波形梁护栏施工方法的研究 任铮摘 要:随着社会经济的快速发展,我国高速公路的总长度已经达到了世界之最,在促进社会经济的繁荣和方便人们出行方面都起着重要的作用,因此保证高速公路的运行安全也就成为了一项重要的工作。而防撞波形梁护栏的使用,则为高速公路的基本安全提供了重要的保障,是防止行车事故减少汽车碰撞的有效设施。关键词:高速公路;防撞护栏;施工DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2018.07.1131 高速公路防撞波形梁护栏的功能在高速公路中设置防撞波形梁护栏,能够起到对车辆的阻绊作用,防止车辆发生碰撞越过路面,从而提高对行人的保护力度。与此同时还能正确引导驾驶员
2、的视野位置,帮助驾驶员清楚获得前方的道路轮廓走向信息,增加行车的安全性。最后还能在车辆出失控撞上护栏的时候,最大限度的吸收掉碰撞所产生的冲击力,将对驾驶员和乘客的伤害降到最小。2 高速公路防撞波形梁护栏施工方法2.1 立柱放样在高速公路防撞波形梁护栏的施工中,立柱的防线定位是一项要求很严格,且地位十分重要的程序,可以说立柱放样关系着防撞护栏的外在表现形式和内在质量,因此必须要掌握立柱定位放线的正确方法。通常情况下都是根据设计图纸和路缘石以及路肩边缘来进行放柱位置的确定。但是由于路缘石的铺设走向不一,宽度和横坡都存在一定的偏差,因此经常会造成护栏立柱高低不平的问题,而且在安装好护栏板之后,也很容
3、易出现表面凹凸不平的现象。这种不符合规范要求的施工结果必然会造成返工或校正,既会对施工进度的控制产生影响,又会极大的增加施工资源和人力的消耗,因此必须要采取措施对立柱放样施工方法进行有效的规范和不断地改进,以满足越来越复杂的施工环境需求。2.1.1 确认立柱间距波形梁护栏的防撞等级分为A型和S型,这就为立柱安装过程中测距定位提供了参考,相对应的立柱间距分别是四米和两米,其中两米间距是加强立柱,四米间距是普通的立柱。但是在具体的施工过程中,由于选用的是异性护栏板,很难确定间距,就导致了施工进度迟缓,以及元件制造的成本过高等问题。因此在进行立柱间距的确认时,要避免出现异形间距。比如在两座桥梁之间设
4、置防撞波形护栏,应该先测出两桥之间的距离,在经过严密的计算观察是否需要使用异形板,如果非用不可那么就需要再进行异形板位置的确认,再将间距和桩号进行详细记录,提高异形板的制作速度,减少对施工进度的影响。而如果立柱间距不超过25厘米,那么就可以采用分配法进行调整,使用多根立柱进行分摊。2.1.2 明确立柱位置在明确立柱位置的操作中,首先要做的就是对路缘石上的立柱间距进行标记,可以划出横线进行凸出,接着再用测量仪器进行线型的整体平顺,再将绳子和钉子沿着顺路的方向进行布线,然后通过多次往复的调整,尽量保证线型符合设计要求。完成这些步骤之后,再画出与这条线呈垂直角度的线条,在他们的十字交叉点就是立柱的打
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