汽车物流企业推进少人化策略研究.docx
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1、 汽车物流企业推进“少人化”策略研究 赵洁摘要:近年来,人工成本在不断提升,给很多劳动密集型的汽车物流企业带来了较大的经营压力。随着各项物流自动化技术和信息系统在汽车物流企业的应用,物流作业效率不断提升。以此为契机,汽车物流企业可以通过投入物流设备或者系统来逐步实现“少人化”作业。本文集中对“少人化”策略的必要性和目前面临的问题进行了探讨。关键词:少人化;必要性;问题;解决方案:F272;F416.471 文献识别码:A :1001-828X(2016)005-0000-02“少人化”就是在满足业务开展的前提下,尽量减少人员的配置。“少人化”策略是通过投入自动化设备、信息系统来提升工作效率,从
2、而达到减少要员的目的。我国汽车物流行业起步较晚,大多数企业还依赖人手从事搬运、配送等工作,为满足生产,需要招聘大量员工,企业的业务量越大,人员配置也就越多,企业逐步发展成为劳动密集型企业。造成这种局面的原因,一方面是部分企业成本意识薄弱,用人不计成本,不讲究人工成本投人产出分析,由此造成冗员过多、效率低下,企业缺乏竞争力;另一方面,部分企业开始意识到人员成本较高会给企业带来很大的经营压力,但由于没有先进的技术和信息系统支撑作业,企业无法提高作业效率,冗员较难减少。如此一来,“少人化”在很多企业变成想推进而又很难有效推进的一项工作。近几年,随着人工成本的不断上升,企业经营压力增大,各汽车物流企业
3、开始下决心加快推动“少人化”策略,并将这一策略上升到企业的战略高度。一、汽车物流企业推进“少人化”策略的必要性“少人化”策略是汽车物流企业实现可持续发展的新动力,企业在社会经济形势、行业经济形势、行业发展技术要求、提高企业同行竞争力等方面来看,推进此政策都是势在必行。目前我国汽车物流企业“少人化”推进循序渐进,出现了从企业到行业、到区域、到整个物流运行环境全面推进的发展势头。(一)社会经济形势从近5年来GDP总量数据来看,中国经济由之前的高速发展进入中速发展阶段。宏观经济形势仍不容乐观,下行压力持续加大,预计未来五年经济年均增长6%-7%。近年CPI (居民消费价格指数)5%,人均工资增速逐年
4、上升,企业人工成本不断攀高。这样的经济形势已经成为新常态。(二)汽车物流行业经济形势中国汽车产业的高速发展带动了整个汽车物流行业的蓬勃发展,汽车物流市场规模随着汽车生产企业产量的提高而迅速扩大,已经成为我国最具有发展前景的物流行业之一。物流行业贯穿产需全过程,与宏观经济密切相关。在整个大环境下,尽管社会物流需求继续保持增长,但是增速显著回落,由2010年的29.8%下降至2015年的3.04%。近年乘用车市场总量保持增长,但是增速明显下降,由2010年的37.3%下降至2015年的7.3%。由于汽车行业竞争加剧,降价已经是大势所趋。从汽车制造商的角度看,由于利润空间的下降,降低生产成本的要求越
5、来越迫切,而物流成本在企业营运成本中又占据了相当大的比重,因此汽车制造企业对物流企业提出了降低成本的要求。(见图1、图2)(三)汽车物流技术应用滞后尽管信息化、自动化技术已经在生产企业、电商行业广泛推广应用。越来越多的跨国物流公司,如TNT、UPS、马士基等企业以先进的物流信息网络提供优质高效的服务占据中国的物流市场。但是由于汽车物流过程环节复杂、层次结构多、收发信息量大、技术性强,必须及时准确高效地交流、收集各种信息,因此汽车物流行业方面的信息化、自动化技术应用仍然相对滞后。我国很多汽车物流企业虽拥有地域优势,但也存在着信息化水平落后、人工重复操作、人力资源内耗等一系列问题。为实现企业的规范
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