探讨高速公路设计阶段工程造价的有效控制.docx
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1、 探讨高速公路设计阶段工程造价的有效控制 摘 要:近些年来,伴随着我国经济发展速度的不断提高,也推动了科学技术水平的发展,因此我国人民的生活水平也得到了前所未有的进步,汽车已经成为绝大部分家庭首选的代步工具。因此为了解决日益加剧的交通问题,我国在高速公路的修建规模与里程上不断的扩大,这在方便了我国人民日常出行的基础上,也造成了一定的经济成本浪费,因此有必要在设计阶段就做好工程造价控制工作。对此,本文中笔者将结合高速公路设计阶段的工程造价如何进行有效控制展开论述,希望能够在提高我国高速公路建设效率与质量的同时,降低建设成本。关键词:高速公路;设计阶段;工程造价;有效控制现阶段,我国在高速公路建设
2、方面已经迈入了全新的时期,并且呈现出了飞速发展的态势,在技术水平与建设能力上都有明显提升。高速公路在一定程度上直接决定了我国的经济发展速度,因此做好成本控制至关重要。结合我国丰富的高速公路建设经验来看,在造价成本当中,最多的两部分就是建安工程以及拆迁费用,相较来说设计与人工费用反而是占比较小的一部分,因此在高速公路的设计阶段,如果避免大部分的成本浪费是最为关键的内容,是促进高速公路建设工程经济效益与社会效益共同发展的关键所在。1. 高速公路设计阶段工程造价的必要性分析首先,造价控制是存在于整体工程项目的各个环节当中的一个体系。但是在所有的环节当中并没有突出的重点环节。其中,在工程的设计阶段,往
3、往是影响投资最大的阶段,从初步设计到决策这一个时期往往占据了整体工程的近80%,尽管伴随着时间的顺延这种占比会逐渐降低,但是在设计阶段进行有效的造价控制依旧十分关键。如果在这一阶段的设计不够完整,就会导致各种设计漏洞与变更现象的出现。其次,就是针对于“三超”现象,即决算超出预算、预算超出概算以及概算超出估算,在造价控制过程中所规划的设计概算,往往不能够实现对项目总体投资进行控制的效果,导致最终决算进行过程中会出现严重的超出现象,而在高速公路工程建设开始之前,进行设计阶段的造价控制能够有效解决“三超”现象。2. 高速公路设计阶段工程造价的主要问题分析1. 严重的建筑设计耗能从我国的能源消耗主要种
4、类上来看,煤炭依旧是首要消耗能源,而非石油和天然气,据统计,我国因为矿物资源燃烧而产生的二氧化碳排放量位居世界第二,仅次于美国,现如今已经逐渐成为世界上排放量最大的国家。同时在建筑与供暖过程中造成的大量煤炭能源消耗也为我国的自然生态环境带来了不良影响。因此在节能设计过程中需要结合我国的实际情况,不能够盲目的进行资金投入,需要针对各种费用的占比进行综合考量,在加大运行费用的同时,也需要关注投入和产出之间的比例1。对于高速公路来说,需要考虑怎样通过最低的成本投入,既能够确保施工效率与质量,也能够最大限度的实现耗能节约。对此,可以尝试转变投入方式,由经济投入转变为技术投入,以先进的节能技术手段,推动
5、高速公路设计的耗能降低。2. 相脱离的经济与技术通常来说,我们都会用目标值来比较实际值,而后确定接下来的具体应对策略,当二者之前出现偏差的时候需要对其原因进行深入分析与探讨,在当前的高速公路设计阶段,最严重的一个问题就是相互脱离的经济与技术。在专业的建筑师与技术人员进行整体规划设计时,他们最为看中的一般是高速公路的使用性能,因此为了实现部分性能往往会加大技术与资金的投入力度,但是却没有充分考虑经济因素2。另外,就是造价控制的地位相对被动,这也是严重的问题之一。由于这种工程的单件材料一般价格昂贵,但是又往往避免不了差异的出现,因此通常会造成较大的经济损失。3. 高速公路设计阶段造价控制的基本流程
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