东风柳汽供应商管理手册.doc
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1、东风汽车股份有限公司 DFAC 供应商管理手册 东风汽车股份有限公司生产部采购管理室编制 东风汽车股份有限公司发布 八月世界看我行 DFAC的宗旨: 以知识和财富奉献人类社会。 DFAC的理念: 以人为本,发明价值; 健康生存,可连续发展。 DFAC的价值观: 对股东负责, 对用户负责, 对员工负责, 对国家负责, 对社会负责, 对环境及伙伴负责. DFAC的发展方针: 突出主业,相机扩张, 注重利润,稳健发展. DFAC的发展目的: 做实、做精、做强、做大。 DFAC的质量方针: 东风汽车,精益求精, 竭诚服务,用户至上。 策划: 编著: 编审: 目录 序 第一章 采购体系及采购管理流程概述
2、 第一节 概 述 第二节 DFAC汽车零部件采购的基本原则 第三节 DFAC供应链的整合 第四节 DFAC采购管理职责 第五节 DFAC采购管理十二步工作法 第六节 DFAC采购管理流程图 第二章 潜在供应商资源信息库的建设及管理 第三章 潜在供应商资格认可 第四章 供应商的选择 第五章 生产件批准(PPAP) 第六章 协作配套许可证准入制度 第七章 采购管理 第一节 采购业务管理 第二节 采购管理绩效测评 第八章 协配件价格及财务结算管理 第一节 价格管理 第二节 比质比价 第三节 招标议标 第四节 零库存结算 第九章 精益生产、准时制供货(JIT) 第十章 合格供应商的管理 第一节 供应商
3、业绩考评 第二节 供应商质量体系规定及第二方认证 第十一章 产品质量补偿和激励 第十二章 供应商会员制 附录 1. 潜在供应商资源信息库的建设及管理办法- 2. 采购控制程序 - 3. 供应商选择程序 - 4. 供应商认证标准 - l 潜在供应商资格认可标准 l 合格供应商第二方认证标准 5. 生产件批准程序 - 6. 供应商质量体系规定- 7. DFAC协作配套许可证管理办法- 8. 产品质量补偿和激励管理办法- 9. 零库存结算政策 - 10. DFAC协配件中转库管理标准- 11. DFAC 管理绩效测评采购管理系统- 12.DFAC供应商协会章程(草案)- 序 1999年7月15日,东
4、风汽车股份有限公司(DFAC)正式创建。作为一家由国有公司重组创建的股份制上市公司,DFAC从创建之日起就注重按市场经济原则和国际化竞争原则进行自己的体制、机制、理念的建设和创新。本着“突出主业,相机扩张,注重利润,稳健发展”的方针,对DFAC现实和未来的发展,我们提出了“做实、做精、做强、做大 ”的发展目的和“以知识和财富奉献人类社会”的公司宗旨。DFAC将“以人为本,发明价值;健康生存,可连续发展”作为自己的公司理念,以“对股东负责,对用户负责,对员工负责,对国家负责,对社会负责,对环境及伙伴负责”的价值观构建DFAC的责任体系,在社会、市场、用户中树立DFAC的文化和形象。 近两年来,D
5、FAC对公司的管理体系进行了不断的改造和创新。按照“直接增值流下沉,战略辅助流集中”的思绪,构建了DFAC精简高效、责权明晰的组织机构,初步实现了面向客户、面向流程的管理体系。源于市场、终于市场的扁平化开放式公司群正在构建。以共有价值理念为核心,商业互利为原则,DFAC正在建立自己与用户、经销商、供应商、开发商、工程商、策划商、媒体等伙伴的新型关系,以自己的信誉和别人的利益来开拓公司的生存和发展空间,为此后的“相机扩张”和更大发展作准备。 作为DFAC重要合作伙伴的供应商,数年来与DFAC已结成了互相依存的利益共同体。面对中国加入WTO后国内汽车工业融入全球经济一体化进程的挑战和竞争更加剧烈的
6、市场环境,DFAC假如没有一个优秀的供应链作为支撑,假如我们的采购体系不能尽快与国际接轨,就难以在剧烈的市场竞争中连续地生存和发展下去。国内外大量成功或失败公司的例子充足证明,采购作为当今公司生产和经营的重要一环,在成本控制、提高产品市场竞争能力方面起着非常重要的作用,对采购体系和采购管理理念的创新已日益受到国内外公司的高度重视。我们必须在这一方面很下功夫,尽快构建与国际接轨的、具有DFAC特色的、有市场竞争力的、规范化的采购体系和采购管理方式,不断提高DFAC供应链的整体层次和采购管理水平,最终实现DFAC和供应商在市场竞争中的双赢。 作为对DFAC采购体系和采购管理方式不断进行完善和创新的
7、重要一步,DFAC供应商管理手册即将正式发布了。该“手册”对DFAC零部件采购管理的基本原则、现有供应链的整合方式、采购管理职责分工以及采购管理流程等均作了较为具体的描述,“手册”中将DFAC的采购管理精炼成“DFAC采购管理十二步工作法”,很好地概括了DFAC采购管理的特色。该“手册”可作为DFAC零部件采购管理的指导性文献在实际工作中贯彻实行,也可以作为原辅材料等其它方面采购管理的借鉴。下一步应在组织学习培训的基础上,考虑具体的运作环节,在公司范围内逐步推动实行。 希望本“手册”的发布能对DFAC采购管理体系的完善和创新、对作为我们重要合作伙伴的供应商了解DFAC的采购体系和采购管理流程起
8、到有益的指导作用。 东风汽车股份有限公司总裁: 二一年八月 第一章 东风汽车股份有限公司采购体系及采购管理流程 概 述 第一节 DFAC采购体系概述 东风汽车股份有限公司(DFAC)自1999年7月创建以来,其汽车零部件采购体系及采购管理流程、供应链均从东风公司延续而来。随着我国加入世贸组织的临近,经济全球化的进程将逐步加快,汽车工业的竞争将更加剧烈,汽车工业零部件采购体系和采购管理流程必须尽快与国际接轨。作为一家股份制上市公司,要想在未来剧烈的市场竞争中保持连续的竞争优势,实现DFAC对股东、对员工、对国家、对社会、对环境及合作伙伴负责的经营理念和不仅做实、做精、做强、做大的公司目的,必须在
9、不断地借鉴国内外先进的成功的采购管理模式的基础上结合DFAC的实际对其采购体系及采购管理流程予以不断的完善和创新,逐步提高DFAC供应链的整体层次,以适应未来汽车市场剧烈竞争的需要。 DFAC现有的供应链和采购管理流程因历史因素基本上从母公司延续而来,带着很深的计划经济的痕迹,存在着供应商数量过多、规模偏小、布局不合理、工艺水平参差不齐、管理不规范等诸多问题,未能很好地建立起对供应商的优胜劣汰的动态管理机制。导致优秀的供应商进不来、落后的供应商出不去的恶性循环。在剧烈的市场竞争中,一个公司假如没有一个优秀的供应链作为支撑,就难以在剧烈的市场竞争中连续地生存和发展下去。DFAC必须从现在开始,脚
10、踏实地,通过两年左右的努力,着眼于构建全球化的采购体系,采购管理逐步与国际接轨,借助国内外优秀的供应商资源,从产品开发及生产准备周期最短化、采购批量规模化、采购成本最低化、供货准时化、系统化、模块化、采购全球化的思绪建立起具有DFAC特色的、与国际接轨的、适应市场竞争需要的科学高效的采购体系。 本着尊重历史、平稳过渡及对供应商负责的原则,考虑到工作的连续性,对现有供应商的优化,通过进行第二方认证及平常业绩考核的办法进行一次全面的评价,对不合格的供应商给予整改期限,经整改仍达不到规定的供应商,特别是对一个产品三家以上供货的供应商应坚决予以淘汰。对新的供应商的选择及管理,必须按DFAC采购管理“十
11、二步工作法”所拟定的采购管理流程严格执行。DFAC将通过加强对供应商“产品协作配套许可证”的管理以及财务结算管理来规范采购行为,引导各分公司按新的采购体系及采购管理流程进行运作。对新产品开发以及其它情况下所必需的紧急采购行为,供应商选择程序、采购控制程序、生产件批准程序等采购管理文献中都按特殊情况设立有紧急采购通道,以适应新产品快速开发和市场快速应变的需要。 根据DFAC “直接增值流下沉,战略辅助流集中”的管理原则,按照DFAC新的职能分工和管理流程,本手册对DFAC采购体系及采购管理流程进行了描述,对各职能部门及分公司在采购管理中的职责作了明确的界定。所有采购管理文献与各部门及各分公司进行
12、了多次研讨和磨合,在以后的实践中还需加以不断地完善和改善。DFAC各部门、分公司应站在DFAC的整体利益和长远利益的高度多提宝贵的意见和建议,为构建起具有DFAC特色的、与国际接轨的、适应市场竞争需要的采购体系而共同努力。 本手册适应于东风汽车股份有限公司汽车零部件的采购管理,生产用原辅材料的采购管理可参照执行。各分公司还须按管理职责分工,根据本手册所拟定的原则和框架结合自身实际制定具体具体的操作文献并严格执行。同时,也希望本手册能对DFAC的供应商了解DFAC的采购体系和采购管理流程提供有益的帮助。 第一节 DFAC零部件采购的基本原则 1、 价格竞标、发挥存量、相对集中、服务质量优先的原则
13、; 2、 从公司的财务状况、产品研发能力、工艺制造水平、质量管理水平、供货服务能力五个方面对供应商进行评价并择优选择供应商; 3、 逐步实行全球采购,采购管理与国际接轨; 4、 从开发周期缩短化、生产准时化、成本最低化、采购全球化、零部件通用化、底盘平台化、产品开发及装配模块化的思绪构建新的采购模式; 5、 与供应商建立合作伙伴关系,利益共享、风险共担; 6、 建立潜在供应商资源库,用指定、认证、比价、生产件批准相结合的方式选择供应商。 7、 实行A、B点动态管理制,采用供应商A、B、C三级评价考核体系,对合格的供应商实行周期评价,动态管理,优胜劣汰; 9、推行供应商产品准时制供货(JIT);
14、 10、实行供应商产品质量补偿和激励管理; 11、建立供应商会员制,定期进行管理、技术交流,组织供应商高 层论坛活动。 第三节 DFAC供应链的整合 1、 整合达成的目的: 改变目前汽车零部件长期形成的配套方式,逐步采用国际通行的全球采购、模块化供应和系统供货的配套方式。 逐步淘汰只会“按图生产”的零部件公司,扯断数年形成的“难兄难弟”式的关系纽带,建立以市场竞争为导向的新型的战略发展伙伴关系的协作配套体系。 通过协作配套体系的优化,实现零部件厂成套、 成系统供应向装配模块化发展、推行零部件通用化,生产成本最低化,产品供货准时化,达成整车开发周期最短,生产成本不断减少。 2、 整合的基本方法与
15、环节: 对于目前已经进入协作配套体系的公司采用的方法与环节:一方面对现有协作配套厂的基本情况,从产品开发能力,质量保证能力,产品实物质量水平、生产供货能力,价格、服务水平、其在行业所处的地位,进行一次审核评价,评价其发展潜力。对产品实物质量达不到质量标准、质量保证体系达不到规定的供应商给予一定的整改期限,经整改仍不合格的供应商逐步予以淘汰。 通过比质比价,比价定量将每种零件相对集中到A、B点,逐步淘汰质量低,价格高的第三点或者第四、第五点。 通过以上措施在1-2年内,使得目前装车的每种产品尽也许相对集中到1-2家实力较好供应商,让这些优胜者逐步形成一定的规模供货能力,建立起长远的战略伙伴关系。
16、 以公司即将开发的全新车型,如经济型轿车零部件供应链的构建为切入点,按新的采购管理流程进行运作。 纳入到新型的协作配套体系的供应商,应具有较强的产品开发能力,具有适应整车满足用户个性化需要的快速应变能力,所提供零部件在国内具有领先水平,有参与国际竞争的能力,产品质量高,具有较大的生产规模,生产的零部件成本低,可以做到系统化、模块化供货,公司的部分或者所有已经融入国际零部件供应体系。 第一、在整车开发和设计时,对于零部件采用系统化和模块化设计,装配工艺按照系统化和模块化进行装配工艺设计。 第二、拟定整车目的成本,同时分解到各个子系统和零部件单元。 第三、依据上述设计理念,拟定自制件和采购件清单。
17、 第四、同时对预选的潜在供应商对其产品开发能力,质量保证能力,供货能力进行考察,按照一定的标准最终选定1-2名供应商。 第五、对选定的供应商与产品开发部门一起按照同步工程的规定参与整车设计,共同开发、试制、实验,此时,主机的开发部门先向零部件供应商的设计部门提出与整车性能装配相关的规定,零部件内部结构的设计,由供应商自己进行,发挥供应商的专业专长,以最快的速度拿出产品。 第六、根据产品开发的规定,主机厂、供应商各自进行投入产出分析,做到经济、快速。产品设计时要充足考虑其通用性,便于缩短开发周期,减少投入,使供应商已有产品种类形成批量,减少产品的生产成本。 第七、在产品的开发过程中,始终实行主机
18、厂、供应商联合降成本计划,价值工程,同步工程,一体化。 第八、在构建新型协配体系中,提高与供应商协作关系,建立战略合作伙伴关系,采用互相持股,兼并重组,哺育一批可以与主机厂同呼吸、共患难,以经济纽带相联系的供应商。 第九、在新型的协作配套体系中,建立供应商会员制度,构建供应商高层论坛机制。促进供应商的交流,切蹉管理经验,为供、需双方提供沟通机会,推动和发展供应商的管理水平和管理研究,培养和推动更多的供应商达成顾客非常满意限度,逐步建立供应商信息网,运用先进的网络技术,对资源进行监控。 第四节 DFAC采购管理职责 1 DFAC生产部 l 负责研究国内外先进的采购管理方法,对各分公司采购体系进行
19、监控,引导各分公司对其采购体系进行改善和完善; l 负责组织建立股份公司“潜在供应商资源库信息系统”并对其进行归口管理和维护; l 负责股份公司供应商“产品配套许可证”的归口管理; l 参与对潜在供应商的资格认可和对现有供应商的第二方认证工作。 2 DFAC财务部 l 负责采购结算价格的制定及货款结算。 3 DFAC技术中心 l 负责潜在供应商资源需求及资源的提供; l 负责产品目的价格的拟定; l 参与潜在供应商的选择及资格认可。 4 分公司 l 负责潜在供应商资源需求及资源的提供; l 负责从潜在供应商资源库中选择供应商并参与对其进行资格认可; l 负责对通过资格认可的供应商按生产件批准程
20、序实行生产件批准; l 负责拟定合格供应商并对其进行管理; l 负责具体的平常采购业务及协配件质量管理; l 负责对供应商环境行为的管理以及对供应商环境状况的调查、评估并对其环境行为施加影响。 l 负责对供应商的业绩考评; l 负责定期组织对现有供应商进行第二方认证。 第一节 DFAC供应商选择及采购管理“十二步工作法” DFAC供应商选择及管理“十二步工作法”: (1) 潜在供应商信息录入DFAC潜在供应商资源库; (2) 潜在供应商资格认可; (3) 产品技术交底、询价、报价; (4) 技术/工艺评审,签定产品开发、试制协议 (5) 生产件批准(PPAP); (6) 比价、定价 (7) 发
21、放“产品配套许可证”; (8) 签定产品供货协议书; (9) 签定产品质量补偿协议书; (10) 正式供货; (11) 供应商平常业绩评价; (12) 对供应商定期进行第二方认证; 第二章 潜在供应商资源信息库的建设及管理 DFAC现有汽车零部件和生产用原辅材料供应商1千多家,品种上万种,其中零部件供应商约600家。股份公司三个分公司目前对供应商的管理基本上处在分散封闭的状况,没有建立起统一高效的供应商资源库信息系统,无法及时有效地实现供应商资源信息的快速查询和信息共享。随着DFAC各项事业的快速发展以及中国加入WTO后汽车工业采购国际化、系统化、模块化进程的加快,DFAC现有的供应商资源管理
22、手段已远不能适应日益剧烈的汽车工业竞争的规定,建立股份公司统一高效、科学规范、功能合用的供应商资源库信息系统,运用因特网和DFAC现有局域网方便实用的用户界面和先进的信息技术,实现授权用户信息共享以及信息的快捷传递势在必行。供应商资源库信息系统可为领导决策、产品规划、开发试制、生产准备、质量改善、市场价格行情研究、现有供应商的优化及分类管理、潜在供应商资源的开发以及供应商的平常管理等工作提供科学高效的现代化管理手段,是一项基础性的工作。 一、 DFAC潜在供应商资源库信息系统的构成 DFAC潜在供应商资源库信息系统的建立可分阶段实行,第一阶段应涉及下面二个方面的内容: l DFAC潜在供应商资
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