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我国海运进出口货物保险的险别及基本做法.doc
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1、我国海运进出口货物保险的险别及基本做法保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围。在保险业务中,各种险别的承保责任是通过各种不同的保险条款规定的。我国货物运输保险险别,按照能否单独投保,可分为基本险和附加险两类。基本险可以单独投保,而附加险不能单独投保,只有在投保基本险的基础上才能加保附加险。1、基本险别中国人民保险公司所规定的基本险别包括平安险、水渍险和一切险。(1)平安险这一险种的责任范围主要包括: 被保险的货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损,须将受损货物及其权利委付给保险公司。若被保险的货物用驳船运
2、往或远离海轮时,则每一驳船所装的货物可视作一个整批。 由于运输工具遭到搁浅、触碓、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害的造成的部分损失。 被保险人对遭受承保责任的危险货物采取抢救,防止或减少货损的措施所支付的合理费用,但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。 在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。 运输工具遭遇海难后,在避难港由于货物卸货引起的损失以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用
3、。这一项责任是指保险人在平安险下承担货物在避难港卸货引起的直接损失。如由于卸货引起的吊索损害,由于卸货引起的一系列损失特殊费用损失。在这一项责任下保险人承担的责任很大,但它的前提是载货船舶遇难了。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用这一项责任是指保险人在平安险下,不但承担遭受共同海损牺牲的货物损失的赔偿责任,还承担货主分担共同海损分摊以及救助费用损失。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款,则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。上述责任范围表明,在投保平安险的情况下,保险公司对由自然灾害所造成的部分损失,不负责赔偿,而由于因意外事故所造成的部分损失则要负赔偿责任。(2) 水渍险投保水渍险后,保险公司
4、除担负上述平安险的各项责任外,还对被保险货物如由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。(3) 一切险一切险的责任范围除包括上列“平安险”“水渍险”外,还包括货物在运输过程中,因各种外来原因所造成的保险货物的全损或部分损失,但不包括由于运输延迟、货物本身特性所造成的损失,物价下跌的损失,以及战争和罢工所造成的损失等.2、附加险别附加险是对基本险的补充和扩大。在海运保险业中,投保人除了投保货物的上述基本险别外,还可根据货物的特点和实际需要,酌情再选择若干附加险别。目前,中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的附加险有一般附加险和特殊附加险。(1) 一般附加险一般附
5、加险所承保的是由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。一般附加险不能作为一个单独的项目投保,而只能在投保平安险或水渍险的基础上,根据货物的特性和需要加保一种或若干种一般附加险。一般附加险的种类主要包括: 窃提货不着险(T.P.N.D):保险有效期内,保险货物被偷走或窃走,以及货物运抵目的地以后,整件未交的损失,由保险公司负责赔偿。 水雨淋险:货物在运输中,由于淡水、雨水以及雪溶所造成的损失,保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗湿等。 短量险:负责保险货物数量短少和重量损失,通常包括货物的短少,保险公司必须要查清外包装是否发现异常现象,如破口、破袋、扯缝等。如属散装货物,往往
6、将装船和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据。 混杂、玷污险:保险货物在运输过程中,混进了杂质所造成的损失。此外保险货物因为和其他物质接触而被玷污所造成的损失。 渗漏险:流质、半流质的液体物质和油类物质,在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失。 碰损、破碎险:碰损主要是对金属、木质等货物而言,破碎则主要是对易碎性物质而言。 串味险。(8)受热、受潮险。(9)钩损险:保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失。(10)包装破裂险:因为包装破裂造成货物的短少、玷污等损失。(11)锈损险:保险公司负责保险货物在运输过程中因为生锈而造成的损失。(2) 特殊附加险特殊附加险属于附加险类,
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