35kV-220kV架空送电线路维护管理方案.doc
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1、35kV-220kV架空输电线维护管理方案编写: 审核: 通过: 第一部分 总 则1.合用范围35kV-220kV架空输电线路巡视、检测、维修、技术管理等。2. 引用标准 在本检修作业指导书中引用下列标准。1 GB/T 2900.51 电工术语 架空线路2 GB/T 16434 高压架空线路和发电厂、变电所环境污区分级及外绝缘选择标准 3 GB 50233 110500kV架空送电线路施工及验收规范4 DL/T 409 电业安全工作规范(电力线路部分)5 DL/T 626 劣化盘形悬式绝缘子检测规范 6 DL/T 887 杆塔工频接地电阻测量 7 DL/T 966 线路带电作业技术导则 8 D
2、L/T 5092 110500kV架空送电线路设计技术规程3.巡检人员职责 1 严格执行电业安全工作规程(电力线路部分)、电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)。 2 认真执行本运营检修方案,并在施工中做到“三不伤害”。 3 检修中,应严格按检修工艺检修,检修人员对所检修项目的质量负责。 4 在班长安排下,参与大修现场查勘;参与大修安全技术交底。 5 检修人员应熟悉所检修的设施,清楚现场安全措施,明白危险点及预控措施。 6 遵守本单位规章制度、服从指挥。 7 认真监督本检修作业指导书和现场安全措施的实行。4. 线路概况 第二部分 线路巡视1. 线路巡视的基本规定1、第一次进行巡检时,要对线路
3、廊道的下的自然环境,每一基电杆、铁塔做具体的身份卡片或者台账,具体记录每一基铁塔及附属设备的运营情况,对线路整体做一个摸底,做到对整个线路具体了解。同时客户应把本线路的竣工资料和平时的运营记录移交我方一份,以便我方更好的掌握整个线路的情况,并配合实际情况制定出具体的巡检计划和方案。2、巡检人员按照巡检计划进入巡检现场,应对的佩戴安全帽,统一着装工作服。杆塔上作业人员应系好安全带,对的配戴。作业现场的工器具应实行分类、整齐摆放。工器具及材料的传送应用绳索,不得乱扔。攀登铁塔应沿脚钉、爬梯上下,严禁沿斜材上下、严禁沿拉线上下。工作现场应做好监护工作,严禁非作业人员进入现场。作业现场安全措施已所有贯
4、彻。作业现场已通过查勘,作业人员已进行安全技术交底。指定专人巡视,同时明确其巡视的范围和电力设施等责任。3、线路巡视以地面巡视为基本手段,有时会带电登杆(塔)检查。 3、正常巡视涉及对线路设备及线路廊道自然环境的检查,并根据线路的长短、巡检环境的难易进行人员以及巡检时间的调整。 4、 线路巡视中,假如发现缺陷或线路遭到外力破坏等情况,在保证安全的情况下应立即采用措施避免缺陷进一步恶化,同时做好具体记录并向上级报告,告知客户,同时应迅速由技术小组制订相应的消缺方案和安全措施,与客户协商认可后,尽快实行作业,避免损失。2. 线路及设备巡视的内容 1、 线路巡视应沿线路一基一基进行,不得出现漏点(段
5、),巡视对象涉及线路本体和附属设施,同时应及时掌握线路周边道路变化等环境以便对抢修作业等发明有利条件。2、 设备巡视以地面巡视为主,可以在安全的范围内进行带电登杆、塔检查,重点对导线、绝缘子、金具、附属设施的运营情况进行全面检查。3、巡视检查的内容巡视对象检查线路本体和附属设施有无以下缺陷、变化或情况发生线路本体 地基与基面 回填土有无下沉或缺土、水淹等 杆塔、铁塔基础 破损、表面剥落、裂纹、钢筋外露、基础下沉、保护帽破损、边坡保护不够等 杆塔 杆塔倾斜、主材弯曲、地线支架变形、塔材、螺栓丢失、严重锈蚀、脚钉缺失、爬梯变形、土埋脚钉等;混凝土杆未封杆顶、破损、裂纹等 接地装置 断裂、严重锈蚀、
6、螺栓脱落、接地带丢失、接地带外露、接地带连接部位有雷电烧伤等 拉线及基础 拉线金具等被拆卸、拉线棒严重锈蚀或蚀损、拉线松弛、断股、严重锈蚀、基础回填土下沉或缺土等 绝缘子 伞裙破损、严重污秽、有放电痕迹、弹簧销缺损、钢帽裂纹、断裂、钢脚严重锈蚀或蚀损、绝缘子串顺线路方向倾斜角大于7.5或300mm 导线、地线、引流线、屏蔽线、OPGW 散股、断股、损伤、断线、放电烧伤、导线接头部位过热、悬挂漂浮物、弧垂过大或过小、严重锈蚀、有电晕现象、导线缠绕(混线)、覆冰、舞动、风偏过大、对交叉跨越物距离不够等 线路金具 线夹断裂、裂纹、磨损、销钉脱落或严重锈蚀;均压环、屏蔽环烧伤、螺栓松动、防震锤跑位、脱
7、落、严重锈蚀、阻尼线变形、烧伤;间隔棒松脱、变形或离位;各种连扳、连接环、调整板损伤、裂纹等附属设备 防雷装置 避雷器动作异常、计数器失效、破损、变形、引线松脱;放电间隙变化烧伤等 防鸟装置 固定式:破损、变形、螺栓松脱等; 流动式:动作失灵、褪色、破损等 电子、光波、声响式:供电装置失效或功能失效、损坏等 各种监测装置 缺失、损坏、功能失效等 杆号、警告、防护、指示、相位等标记 缺失、损坏、笔迹或颜色不清、严重锈蚀等 航空警示器材 高塔警示灯、跨江线彩球等缺失、损坏、失灵 防雾防冰装置 缺失、损坏等 ADSS光缆 损坏、断裂、弛度变化等3. 巡视周期的拟定原则 1 运营维护单位应根据线路设备
8、通道环境特点划分区段,结合状态评价和运营经验拟定线路(区段)巡视周期。同时依据线路区段和时间段变化,及时对巡视周期进行必要调整,我方也可按照用户规定,制定相应的巡检计划调整巡视周期。2 不同区域线路(区段)巡视周期的一般规定:(1) 城市(城乡)及近郊区域的巡视周期一般为1个月;(2) 远郊、平原等一般区域的巡视周期一般为2个月;(3) 高山大岭、戈壁沙漠等车辆人员难以到达区域的巡视周期一般3个月。在大雪封山特殊情况下,采用在线监测等手段后可适当延长周期,但不应超过6个月;(4) 以上应为设备和通道环境的全面巡视,对特殊区段宜增长通道环境的巡视次数。3 不同性质的线路(区段)巡视周期:(1)
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