大件运输应急方案.doc
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1、异常情况应急预案:A:运力不够将承运普通货品的返程专用运送车改由我司标厢车承运;将普通货品发包给第三方承运;协商减少我司承运第三方物流公司商品车的运量,抽调部分运力补济;B:运送途中遭遇不可抗力查阅GPS监控系统,电话查询本地主管部门,核算相关情况;立即将情况如实报告托运方主管部门,并向商品车经销商报告相关情况,寻求最佳解决方案;如急需转运,则立即告知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运;C:运送车辆路途抛锚如承运车辆出现故障,有也许延迟交付商品车时,则将相关情况立即报告托运方及商品车经销商;情况紧急,经销商急需商品车时,则由我司就近调运承运车辆进行第二次转运;将解决结果及时报告托运方相关
2、部门。D:紧迫任务如遇托运方临时需要将某板商品车以最快速度运达某地时,我司将作如下解决:查阅GPS,根据规定的时限,搜索距装车地最近的、车况最佳的我司承运车辆;下达派车指令,调配驾驶技能最佳的驾驶员进行运营作业;将完毕情况向托运方如实报告。E:交通事故根据交通事故大小情况,拟定是否启动事故解决应急预案。如事故为一般性事故,没有损害到商品车时,则按运送车辆路途抛锚方案解决。如为较大事故,导致商品车擦刮,则将情况立即报告托运方有关部门,同时告知经销商寻求解决办法;如事故为特大事故,导致两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的,我司将启动特大事故应急预案:1、当事人立即向交警、我司
3、及保险公司报案,同时抢救伤亡人员并保护好现场;2、我司在案发1小时内,将相关情况立即报告托运方相关部门及经销商;3、立即组成事故调查解决领导小组,总经理任组长、分管技术安所有门的副总经理任副组长,技术安所有部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员;4、由组长或副组长偕同技术安所有负责人立即前往出事地点进行调查、勘验;5、物流部门按事故解决小组的意见重新调派车辆装载因受损而差缺的商品车以及未受损的商品车;6、解决损毁的商品车,对人员、商品车做出合理的赔付;7、对相关负责人员进行封闭式教育,举一反三,对事故深层次问题进行剖析,力求迅速改善提高,杜绝类似事件再次发生(如我司驾驶员为全责或主
4、责时);8、对事故调查结果及善后解决情况书面报告托运方。F、路途商品车灭失如有此类异常情况发生,则为我司重大服务责任事故,为此,将按重特大交通事故应急解决方案解决。1、GPS系统报警后,立即电话调查,调阅GPS历史轨迹数据,拟定该板车灭失后,立即报案,同时将情况报告托运方、经销商,取得合理处置方案;2、由我司技术安所有门牵头,组成赔付工作小组;3、由整车物流部门根据经销商、托运方指令,派驾驶技能优秀的驾驶员火速重新装载商品车。G、承运商评选中,运送服务质量欠缺分析调查,了解运送服务质量欠缺的实质因素;由行政人事部对整车物流部门、技术安所有门相关人员进行绩效考核,并向公司主管领导报告考核结果,由
5、公司总经理办公会或董事会决定是否对相关部门重要负责人进行调整;由行政人事部会同技术安所有对相关驾驶人员重新进行考核,不合格者,将作培训或辞退解决。H、临时改变卸货目的地,如何能最快捷完毕相关指令根据我司物流作业程序和管理制度,对托运方临时改变卸货目的地,我司有相应严格的作业流程和相关规定,如卸车、交车、转运作业流程、调度人员岗位职责及其他相关制度,能保证托运方商品车准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。大件运送的应急预案1、组织保障 项目部下设专门的应急支持小组,建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的平常工作,直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会
6、议,组织临时机构或者亲赴现场解决,直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、贯彻、实行。 2、基本应急措施 针对影响业务正常运营典型的潜在风险因素,项目部将致力于通过采用“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时,将按照预先制定的应急预案,“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施,在客户的确认或授权下处置,必要时,项目部将临时改变分工模式,由项目经理亲自调配资源,消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。 项目部还将通过培训,并制作便于携带的应急预案印刷品等方法,保证每一位具体从事现场操作的工作人员熟
7、悉本应急预案内容,进而在紧急情况发生时,采用最为恰当的措施。 3、应急预案 31 天气突变应急预案:如在运送作业期间遇天气突变,如降雨降雪等情况,及时对货品进行遮盖并对车辆采用防滑措施,保证货品安全运抵指定地点。32车辆故障应急预案:在运送前,告知备用车辆及维修人员待命。如在途中运送车辆出现故障,立即安排维修技术人员进行维修。如拟定无法维修,及时调用备用车辆,采用紧急运送措施,保证在最短时间内运抵指定地点; 33道路紧急施工应急预案:项目部大件设备运送通过的陆路路线进行反复勘察,并在设备起运前一天再次确认道路状况,掌握运送路线的具体资料。尽管如此,仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻
8、情况。碰到此类情况,现场经理应及时采用补救措施,如难度较大项目经理将亲赴现场,协调内外部资源,及时提出运送路线整改方案,在施工部门配合下在最短的时间内完毕对施工道路进行整改,保证设备运送顺利通行; 34道路堵塞应急预案:在设备运送过程中碰到交通堵塞情况;服从本地交通主管部门的协调指挥,加强交通管制。如遇集市或重大集会,应建议改变运送计划,或者寻求新的通行路线,保证顺利通过35交通事故应急预案:在运送车辆发生交通事故时,现场人员及时保护事故现场,并上报项目经理、业主及保险公司,说明情况,积极协调交警主管部门解决,必要时,协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后解决”; 36加固松动应急预案:
9、运送过程中,因客观因素导致捆扎松动的情况下,由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的因素,重新制定切实可行的加固方案,对大件设备进行重新加固; 37货损、货差应急预案:如货品在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差,协助业主取得商检、保险公司的相关证明,保证业主利益; 38机械故障应急预案:在工地现场装卸货时,假如作业机械或工具出现故障,立即组织维修人员抢修,假如不具有维修条件或者无法维修,调用备用机械和工具,恢复正常作业; 39不可抗力应急预案:在运送过程中有不可抗力的情况发生时,一方面将运送设备置于相对安全的地带、妥善保管,运用一切可以运用的条件将事件及动态告知业主,并按照业主的授权
10、开展工作。假如基本的通讯条件不具有,则做好相关记录和设备的保管工作,直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后,假如具有继续承运的条件,项目部将在保证设备以及运送人员安全的前提下,继续实行运送计划;技术安全措施问题1.采用项目经理负责制; 2.对参与该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术规定进行培训,对运送人员进行技术交底; 所有施工人员必须持证上岗; 3.施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规规定配备必要的安全防护设施; 针对项目进行科学、合理的风险评估,拟定实际需要的运送设备工具; 4.在装、卸港口作业时,项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在港口负责监装、监卸
11、等工作; 5.在接货时,严格检查,如有残损,及时将残损情况报告客户,并按照客户意见解决,并做好相应交接记录; 6.运营前必须检查大件设备装载与捆扎情况; 7.做好超限运送标志; 8.装卸过程中严格执行配载方案; 9.在运送途中,定期检查大件设备的绑扎加固情况是否完好,如有不安全的隐患及时采用措施清除,以保证大件设备、运送工具的安全; 10运送前必须对运送车辆、封刹工具进行严格检查; 11.严格按照安全质量操作规程和实行方案作业; 12.夜间作业,施工人员配置反光背心,最大限度地保证施工人员以及设备的安全; 13.安全质量监控人员全程跟踪,作好安全记录; 注意运送保障的控制2023-8-28 1
12、6:12:24 来源:互联网 浏览次数: 次 对准备运送的设备需进行适当的保管和包装,以防损伤。对运送的控制应当分四步进行: 装载前的验证 装载前,必须对要运送的大件设备进行核对验收。 有效地执行细则 执行捆扎和加固方案; 到货后立即执行接受条款。 选取和维护运送工具 对的选用运送工具; 对运送工具进行维护; 对的选取运送路线(在运送前再次对路线进行勘查,保证运送条件与实际情况相符等)。 人员的安排和考核 明确人员的职责; 进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。大件运送的安全控制1、交通管制 设备在运送过程中必须进行交通管制,分段封闭道路,全程进行监控. 2、运营时间 设备运送必须在白
13、天进行 3、运营速度 正常运送速度必须控制在5Km/h; 道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下; 通过障碍的速度控制在3Km/h以下。 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作具体的检查,杜绝隐患,并做好记录。有问题必须在启动前排除 5、运营过程中的检查 51横坡检查:通过横坡大于3的道路,必须进行平板车的横坡校正,保证设备处在相对水平的状态; 52纵坡检查:通过较大的纵坡时,对平板车进行纵坡校正,保证设备处在相对水平状态; 6、车辆停放: 运送过程中,夜间停放或半途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放,设立警戒线、警示标志,并派人守护;停放时间较长时
14、,需要在平板车主梁下部支垫道木,减少平板车高度,主梁落在道木上,检查平板车压力表,将压力减少。将平板车停放妥当后,检查设备捆绑情况和车辆轮胎等,及时排除隐患;沿途路段实行封闭或半封闭通行;停车时,作好安全隔离措施,提醒其他车辆注意绕行。 大件运送的流程问题 一 大件运送的难度和风险远远高于普通货品运送,所以接单后进行运送路线的实地考察相称重要:桥梁承载的测量,涵洞隧道的可行高度必须有具体的数据记载!有了第一手的技术数据做保障,在运送过程中才会更加安全! 二 以上工作完毕后必须制定,策划制定一个整体的大件运送方案:一个完整的大件运送方案可以使我们的运送过程更安全,可以使我们的客户节省可观的利润空
15、间!真正做到大件运送的安全,快捷! 三 接下来就是运送协议的签订和车辆的安排了:合理的车辆安排当然是大件运送过程中安全面最重要的环节之一。量体裁衣的比方较为合适:什么样的货品安排什么样的车辆承运尤为重要! 四 过程控制和现场监督:在设备吊装和大件运送过程中我们会派经验丰富和专业人员安排和解决各种应急情况和车辆运营过程中设备的状态等!大件运送过程中每一个环节都不能有什么任何差错!任何一个细节的疏忽都会导致无法补救的严重后果! 五 货品安全交接后,签收好回单等单据等各种文档交还客户!定期对客户进行回访,虚心听取客户的意见,及时发现自身的局限性,总结经验。以便为客户提供更好的大件运送服务!大件运送如
16、何选择线路运送线路对线路净空、最小转弯半径、道路载荷强度三个方面提出了规定。净空规定重要指设备运送过程中所需要的线路最小净高与净宽。净高重要取决于沿线上方的桥梁高度、高压线高度、管廊高度、交通标志牌高度、通信线路高度等因素,净宽重要受限于道路自身的路面宽度、道路两旁的树木、交通标志牌、建筑物等因素。超长设备对线路转弯半径规定较高,超重设备对线路载荷强度规定较高。大件设备具有一个较长的制造周期,当设备的设计图纸出来以后,业主就需要进行一些前期的准备工作,要对卸货码头至工地间的运送线路进行选择与评估。运送线路的选择可以遵循以下方法与程序:1. 将设备的设计图纸,涉及设备的尺寸、重量、鞍座分布等资料
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