综采工作面拉控制台措施.doc

18112工作面爬坡度段拉移设备列车
安全技术措施审批单位及人员

审批人员 （签字） （日期）
机 电 副 总：
安 监 处：
矿 调 度：
机 电 科：
队 长：
18112工作面爬坡度段拉移设备列车
安全技术措施

编 制： 吴 亚 军
施工 单 位： 大学生综采队
施工负责人： 李 向 东
日 期： 　2023年11月27日

18112工作面爬坡度段拉移设备列车
安全技术措施
18112材料巷里程2600-2850m范围内巷道坡度较大，局部达成9°。为保证设备列车拉移的安全可靠，特制定本安全技术措施。
一、 准备工作
1. 在18112材料巷里程2850m处安装一台ZY7600/23/47型液压支架及JSDB-19型绞车一部。
2. 准备好拉移设备列车专用滑轮5台、Ø36mm×15m钢丝绳三根、Ø36mm×10m钢丝绳两根。
3. 将液压支架升紧，用于拉移设备列车，并在支架底部分别使用两根Ø36mm×10m钢丝绳固定2台定滑轮。在控制列车JSDB-30型绞车上分别使用两根Ø36mm×15m钢丝绳固定2台滑轮作为动滑轮，将该部绞车钢丝绳按顺序穿过固定好的4台滑轮上，将钢丝绳头使用Ø36mm钢丝绳固定在支架底座。
4. 在液压支架前安设JSDB-19型绞车，在第二十三号列车（第一台移变列车）上使用Ø36mm×15m钢丝绳固定一滑轮，将JSDB-19型绞车钢丝绳通过该滑轮与列车链接，作防跑车用。
5. 检查各部绞车的钢丝绳是否完好，若有断股、单股现象及时进行更换。
6. 检查各列车之间连杆及软连接是否紧固可靠，有问题时及时解决。
7. 绞车必须设双绳套，否则不得进行拉移。
8. 检查各语音信号装置（或对讲机），保证拉移时其清楚、可靠。
9. 检查各列车之间的连接杆、销子及平板车车轮和连接耳子是否完好可靠，否则不得拉移。
10. 检查拉移路线遇底板有低凹段时，及时用石子将其垫设水平后方可拉移。
11. L=4.5m单体12根、木楔及阻车器（木马）33个准备到位。
二、拉移方法
1. 拉移前将支架升紧到位，设备列车拉移绞车距支架不得超过50m。将各部列车阻车器所有摘除，使用设备列车前拉移绞车（JSDB-30型绞车）进行拉移。
2. 设备列车拉移时，同时启动JSDB-19型绞车，保证该部绞车钢丝绳处在涨紧状态，防止设备列车在拉移过程中出现异常情况跑车。该绞车收绳速度应与拉移绞车同步，不得过度拉移，以免断绳。
3. 待列车拉到位后，在各部列车尾部加设阻车器，在各部移变列车后打设老汉木，防止跑车。
4. 将JSDB-19型绞车使用WC-8型无轨胶轮车拉移至指定位置，将液压支架自移至合适位置，保证设备列车拉移绞车距支架不得超过50m，为下次拉移设备列车做好准备。
三、安全技术措施
1. 整个作业过程由工长统一现场指挥，跟班队长负责每个环节的安全工作，做好监督工作负全面责任。
2. 拉移设备列车必须在工作面停机，且移变高压侧停电，只给绞车及信号装置供电（第26号列车移变），后方可进行拉移。待拉移结束后，其他移变送电前务必检查隔离位置，拟定无误后方可送电。
3. 绞车使用的压、戗柱必须与顶板用双股8号铁丝栓牢固。
4. 拆卸单轨吊、电缆架时，必须登梯作业，操作时至少四人作业，一人负责监护顶板煤帮和扶稳人梯，三人进行作业。
5. 绞车刹车手柄，必须灵活、可靠，操作时必须两人进行作业，一人操作，一人进行监护。
6. 各钢丝绳绳头及连接头必须用配套绳卡连接，螺丝满口并拧紧牢固，至少打设6个。
7. 拉移前后必须由跟班队长指定1~2名专人或工长全面检查各列车的完好状态。
8. 要严格执行敲帮问顶制度，撬除净顶帮浮岩活石，经跟班队长和工长确认安全后方可进入作业。
9. 拉移时要缓慢进行，拉移时两绞车要配合协调好，绞车信号要清楚、统一，按一声停、二声拉、三声松绳的信号进行拉移。
10. 拉移全过程由跟班队长和工长统一领导指挥，前后作业要步调一致，互相照应，保证安全作业。
11. 拉移前必须单独试好各信号是否灵敏、可靠。拉移时所有信号点设立专人，观测前后情况，如发现影响拉移时及时发出信号停车，待解决后方可再次进行拉移。
12. 在每次拉移前必须检查阻车器（木马）是否采用软连接能否跟随列车移动，支撑是否有效，拉完后必须检查阻车器是否可靠。
13. 拉移过程中，若突遇阻力增大时必须及时停止作业，支好列车确认安全防止跑车，松绳经跟班队长和工长上前检查解决确认安全后，方可继续作业。
14. 拉移过程中由跟班队长指定4~6名责任心强的老工人或工长随时密切注视检查，保证设备列车平板车连杆的牢固、可靠，发现异常及时发出信号停止拉移并使用阻车器（木马）进行阻车。
15. 各设备列车之间软连接连接处，联接环、螺丝必须满扣拧紧到位。
16. 拉移列车时，移动变压器列车侧面不得有人，各电气设备接地线应拆开，列车拉移到位后，接地极应重新打设并与控制台各设备连接好，且符合规定。
17. 拉移过程中必须及时对设备列车前后进行阻车，防止设备列车向后下滑，保证拉移安全顺利。
18. 设备列车拉移到位后，必须将所有设备调平并设好阻车设施。用尼龙绳将电缆栓紧吊挂整齐牢固。
19. 保险绞车六根压、戗柱和各驻车单体必须打牢，保证有效，并用双股8号铁丝与顶板栓牢固，防止自降失效伤人。
20. 其它严格按照《斜沟煤矿工人安全技术操作规程》和《18112综采工作面作业规程》中相关规定执行。

附：设备列车拉移绞车拉力及钢丝绳强度校验
1. 18112工作面拉移绞车参数：
（1）工作面选用无锡市南泉煤矿设备厂生产的JSDB-30型绞车，绞车牵引力F牵=500KN。
（2）钢丝绳公称直径36mm，钢丝绳抗最小破断拉力Qq=770KN，钢丝绳单位长度重量P=494kg/100m。列车拉移时钢丝绳长度L=30m。运营时钢丝绳运营阻力系数f1=0.2。
（3）18112材料巷爬坡段最大坡度为α=9°，该段长度150m。
（4）设备列车总重mz=271.9t，列车与混凝土底板的滚动摩擦系数f2=0.02。
（5）列车间采用Q235钢板连接，钢板宽度d=150mm，厚度δ=36mm，抗拉强度σb=460MPa。
2. 钢丝绳强度验算：
（1）钢丝绳实际最大静张力
Fjmax=(mzsinα+mzcosαf2)×g+PL（sinα+f1cosα）g
经计算，Fjmax =218.67KN。
因此， Fjmax＜F牵，所选拉移绞车可以满足使用规定。
（2）钢丝绳的安全系数
ma=Qq/Fjmax=770/218.67=3.52>3.5。
设备列车拉移时为慢速拉移，安全系数3.52可以满足规定。
（3）连接杆的安全系数
列车拉移时，第一列列车与第二列列车之间的连接杆受力最大，验算时取此硬连接进行计算：
mb=σb×d×δ/ Fjmax=460×150×36×10-3/218.67=11.11
因此，硬连接安全系数满足规定。