轨行区设备安装以及电缆敷设电缆技术要求.doc

轨行区设备安装以及电缆敷设电缆技术规定
1. 应答器安装规定：
1.1）过轨电缆∕尾缆需用钢管防护，地线过轨用胶管防护而在电缆集中过轨时可以采用槽钢来防护，过轨电缆∕尾缆不能与强电电缆同沟，以前如有同沟现象要加以整改。
1.2）尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护，电缆与地线在隧道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距离（接轨道盒处需用胶管防护），固定期要有2-3米的备用量且不能交叉。
1.3）轨旁设备盒在地面安装时一定要保证轨道中心到设备盒最突出边沿的距离为1800mm且保证距第三轨的距离为200mm以上，假如因特殊因素在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要保证距消防水管的距离为300mm以上。
1.4）应答器安装尺寸应严格按照钢轨地面边沿到应答器底座侧面中心为239mm来安装，或者测量感应板与应答器底座侧面中心点的距离为268mm。
1.5）一个应答器底座不能横跨过轨槽或水沟安装，以避免温度变化导致间隙收缩。
1.6）必须保证应答器的安装距钢轨上表面的高度总是在10到40毫米之间。即使是完全磨损的钢轨，界线也不能低于最小值10毫米。
1.7)轨旁电缆盒配线时不能把备用线绑扎成对折形式平衡线把，配线时须对的编号，可变应答器电缆中4根芯线中有两根传输信号；是有黄色绝缘层和红色绝缘层的芯线。没有规定特别的极性。剩下的有绿色和蓝色绝缘层的芯线有在应答器内部连接。
1.8）假如存在跨两个枕木，使得应答器支架不能安装水平时，可使用少量混凝土将整体道床填高与枕木高度一致，等混凝土凝固后，再进行钻孔安装。
1.9）避免在两块感应板间隙之间安装，以防电磁干扰影响车地报文传输。
2．计轴设备安装规定：
2.1）过轨电缆∕尾缆需用钢管防护，地线过轨用胶管防护而在电缆集中过轨时可以用槽钢来防护，过轨电缆∕尾缆不能与强电电缆同沟，以前如有同沟现象要加以整改。
2.2）尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护，电缆与地线在隧道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距离，固定期要有2-3米的备用量且不能交叉。
2.3）轨旁设备盒在地面安装时一定要保证轨道中心到计轴盒最突出边沿的距离为1800mm且保证距第三轨的距离为200mm以上，假如因特殊因素在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要保证距消防水管的距离为300mm以上。
2.4）在计轴磁头安装前西门子现场督导对计轴磁头定测的位置要进行复核，确认需要钻孔的位置然后先用钢刷将钢轨表面的铁锈清理干净方可钻孔。
2.5）计轴磁头两孔的安装距离为270mm。选定两枕木空中心位置，在钢轨侧面做好标记。然后向两边各取135mm
2.6）在钻孔之前先要在专用钻上安装好M13的钻头然后将钻平稳的对正钻模上需在钢轨上钻孔的位置，平稳匀速进行。钻孔时保证冷冻液及时迅速的浇在钻头上，在孔钻完后先要用圆形锉刀对钻好的钢轨孔进行毛刺解决方可安装计轴磁头。
2.7）将发送器（或者接受器）的电缆从轨底穿过，外侧尾缆需绕过钢轨而内侧尾缆则无需绕过钢轨通过过轨槽连接轨旁计轴盒。
2.8）计轴磁头与轨旁箱之间的连接电缆约5米（或者10米）。依照现场实际情况，计轴磁头与轨道箱之间的最远距离为大约4.2m。在特殊情况下假如用10米 长的连接电缆，则最大的距离也许为9米左右。
2.9)计轴信号电缆配线规定：
2.9.1）剥出25 厘米信号电缆。
2.9.2）引入信号电缆后用一个管夹扣紧保护软管。
2.9.3）尾部电缆长度小于250 米：不要在轨道箱里将电缆屏蔽和铠装相连接。
2.9.4）带有交流电和非电气化线路尾部电缆长度大于250 米：将电缆屏蔽和铠装与轨道箱的接地端子相连接。
2.9.5） 尾部电缆长度大于250 米，带有直流牵引和混合工作（交流直流同线）：不要在轨道箱里将电缆屏蔽和铠装相连接。 3．道岔安装规定：
3.1)安装调查工作：
3.1.1) 对安装装置位置预留情况进行调查。在道岔转辙机安装之前应当对转辙机基坑和角钢安装、连接杆安装槽道的尺寸高度进行仔细检查并做好记录。本次道岔转辙机安装过程中存在转辙机预留基坑宽度不够，导致转辙机不能完全放置。所以在以后的安装过程中对此项调查也要作为重点调查内容。
3.1.2) 对道岔的调查。业主在鉴定审核中体现了地铁道岔转辙机安装的严格性，在安装前必须对道岔进行仔细调查，对道岔的密贴、反弹力、道岔的方正以及道岔开口大小、轨距等是否达成安装规定，假如不能达成安装规定则不予安装。
3.2)钢轨钻孔：
3.2.1) 根据现场情况，钢轨号眼可根据锁闭框位置进行测量。测量要平行于线路中心线，即在直股基本轨上测量，则顺着钢轨测量，在曲股基本轨上测量，则平行于直股基本轨测量。前角钢距锁闭框两孔中心位置为680±2mm，后角钢距锁闭框两孔中心位置为570±2mm，后角钢距前角钢位置1250±2mm，准确标记钢轨钻孔位置。假如钻孔难度过大可先用小号钻头打出钻孔位置作为引导，然后再用￠21钻头进行最后钻孔。
3.3)角钢的穿放：
3.3.1)根据调查，轨行区内大部分道岔转辙机的安装需要铺轨专业抬轨配合，这就加大了角钢放置的难度。提前做好第一牵引点前后角钢和第二牵引点前后角钢的分类，然后迅速准确的将角钢放置到位，节省安装时间。
3.4)角钢钻孔：
3.4．1) 角钢钻孔要严格按照工程部所出的图纸来做，看好钻孔尺寸且做好标记，与图纸核对无误后方可钻孔。
3.5)安装规定：
按照图纸规定，转辙机终端电缆盒在高架区间采用HZ—24箱盒，在地下区间采用HG—6或HZ—24箱盒，转辙机与电缆箱盒间的控制缆线应采用橡胶软管防护。
在地下区间安装转辙机终端箱盒的工艺标准：
3.5.1) HG—6应安装在两转辙机之间靠A机处。距离A机基坑边沿300mm，高度距整体道床面550mm。假如有消防水管阻挡的，可小范围50mm适当调整高度。
3.5.2) 电缆盒采用￠10膨胀螺栓固定在墙体，规定电缆盒平行于整体道床。螺栓固定完毕后，丝扣应保存有安装固定接地线的长度。
3.5.3) 电缆引入箱盒时，电缆应垂直于箱盒，不能有打弯现象；转辙机与电缆盒间控制缆线应采用橡胶软管防护，控制缆线从转辙机引出后，应笔直固定在隧道壁上，在距箱盒底边约300mm的位置略带弧度（规定两端引入的弧度及长度一致）拐弯引入箱盒，缆线固定规定横平竖直。
3.5.4) 假如在安装电缆终端盒时碰到电缆支架等障碍物不能在隧道壁上安装时，道岔电缆终端盒应采用HZ—24在地面上安装。
3.5.5) HZ—24在地面上安装时应采用支架安装，安装高度为350mm。HZ—24应安装在两转辙机之间靠A机处。距离A机基坑边沿300mm，支架边沿与隧道壁距离为300mm。
3.5.6) 电缆引入箱盒时，电缆应垂直于箱盒，不能有打弯现象；转辙机与电缆盒间控制缆线应采用橡胶软管防护，控制缆线从转辙机引出后，应平直固定在地面上，缆线固定规定横平竖直 。
3.5.7）过轨电缆∕地线需用胶管防护，两侧过水沟处则需用钢管防护，过轨电缆不能与强电电缆同沟，如以前有同沟的在接下来的整改工作中要加以整改。
3.5.8）以上两种安装方式的电缆和地线在遂道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距离（接轨道盒处需用胶管防护），固定期要有2-3米的备用量且不能交叉。
4．信号机安装规定：
4.1）过轨电缆∕地线需用胶管防护，两侧过水沟处则用钢管做防护，过轨电缆不能与强电电缆同沟，如有同沟的，在接下来的整改工作中要予以整改。
4.2）在安装信号机之前先要对现场调查看是否有障碍物当显示，如有当显示的情况在现场能解决的应予以及时解决，不能解决的要及时上报工程部专业工程师。
4.3）在地面上安装立柱式信号机时应按照技术交底的安装尺寸1800mm(线路中心到信号机最突出边沿)来进行安装。
4.4）如在地面不能进行安装而在隧道壁安装时此时信号机支架在安装在距地面1200mm的位置处且信号机支架安装规定平稳不能倾斜。
4.5）电缆与地线在隧道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定，固定期要有2-3米的备用量且不能交叉。
4.6）以上所有设备盒如在地面安装时则应当满足距三轨的距离为200mm
4.7）以前隧道里安装的信号机维修平台有点矮了，所以在以后的维修平台安装过程中隧道里支架的维修平台要改为450mm高的，至于立柱的维修平台还是按照以前的尺寸（300mm）安装。
4.8）以上所有设备安装完毕后则需用彩条布一次性包装好，以防轨行区因潮湿或其它施工单位对安装成品的损坏。
4.9）在隧道壁上固定电缆和地线时要始终保持60cm一个卡子，在拐角处可以是当近一点 5．敷设电缆的技术规定：
5.1）在电缆敷设之前先要观看图纸对现场情况进行调查看是否有障碍物影响电缆敷设。
5.2）按照工程部做的电缆配盘表来进行电缆敷设，在敷设电缆过程中做好防护工作，以免电缆划伤或打死扣特别是在电缆穿人防门钢管时一定要对的使用穿管器且设专人防护，并留好余量。
5.3）在敷设完一根电缆后一定要及时上架同时进行绑扎（具体绑扎细节参照电缆绑扎技术规定）
5.4）在电缆敷设完进行电缆引进设备室时一定要严格按照工程部所出的技术资料来进行并做好标示。
5.5）在敷设电缆的同时也要做好标记工作，比如要在人防门钢管的两侧要做好标记，在隧道中间部位也要做好1-2处的标记。
5.6）在以前的电缆敷设中碰到了大大小小好多不安全因素，希望在以后的工作中要引认为戒，特别是安全面要更加重视。

工程部：
王平安