科三路考注意事项.doc
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1、科三路考注意事项 1、注意变道指令:注意避免打灯失误。变道或转弯还没完,转弯灯就随着方向盘自己跳回去了这时得赶紧再打上灯,否则又是扣分!记得“打灯、数3下、看镜子、回头看(头摆45度以上)、往前看是否是白实线!打方向”,一些考生就死在这!白实线变道!看镜动作要夸张点,不管是看镜还是途经公车站、路口、社区门口、厂房门口都给个45度以上的偏头观测! 2、若考官发出的指令与交规不符,一定要反复说明,听候考官的新指令。如“路口停车、人行道前加速、实线变道”,如考官说“停车!”,第一,一定是“靠边停车”,第二,若在路口附近,考生就得说明:“报告考官,前方是路口,不能停车,请指示!”若考官不说话,就在路口
2、30米后停。若考官说“停”,你就靠边停,绝对不能“咔嚓”就停了!想像一下,在路中间“咔嚓”就停车,你不死,谁死? 3、人行道前,考官不说话,记得“刹车、减速、左右看、最佳能打喇叭”缓慢通过,若考官说“有人通过”,就得“停车!”,等待考官说“行人已通过”,再重新起步别告诉我起步动作你不会!呵呵。开车就是天上地下八面都得观测,上看交通灯,下看路面标记(分清车道、看清实线、虚线),车内的镜,车外的障碍都得入你的法眼!先入为主乱手脚。很多人喊冤说“我认为他要喊我爪子爪子,所以我”有个杯具师兄的例子 他技术没问题第一次考,考官喊他左转 他毫不踌躇地选择了掉头 天晓得他在想啥子;第二次考,刚起步就下来了居
3、然是安全带没扣稳滑脱了。具体的是:他的解决措施不是报告考官,缓慢靠右停车,扣好安全带再出发。而是双手立马离开方向盘去拉安全带洗白所以你要是想考过就没有“我认为”,只有排除杂念、专心观测八面、听清考官指令、从容执行!随时记得你脚下尚有刹车,万一来不及做动作就缓踩一脚(忌讳急刹),牢记“一慢自然宽”。 5、特别注意“红绿灯”。考官说停到待考区,考生盯死了右边的停车区,没看路口的左边是红灯,呵呵,撞红灯,死了。就算是绿灯,你也得死,除非你记得“通过人行道”的要领,并且是2条人行道! 路口遇红灯,考官喊你“直行”,你一走完了!傻了吧?人家是喊你等到绿灯了再直行! 路口遇红灯,考官喊你“走走走”,为以防
4、万一,你可以报告确认一下,再走,那OK。咱理论考可学了:交通灯vs交警,还得依交警!考官就是交警! 6、城市道路靠边停车时,是靠第一条车道的单实线停车,还是靠到路边有“靠边停车”指示那条短的单实线停车。 答:这还要问?“靠边停车”指示用来干什么的?当然是停在“靠边停车”的短实线边,但假如几处固定点都无法停车,则按考试员指令操作,毕竟交通情况也是一直在变化的。驾校一定要叫学员听清楚考试员的指令,如听不清可以规定考试员重下口令,最忌讳不听指令乱操作的情况。靠边停车时,会压右边车道的单实线(不算违规)。 7、靠近公路这边第4号靠边停车位,驶离停车位调头的时候要在左侧调头车道调头吗,车辆一开出车位就进
5、入了导向车道,考试时可以在导向车道内变更车道吗。 答:导向车道有导向标志,按照地面标志行驶即可。假如已经进入导向车道实线区域,当然不能变更车道,这交安法基本常识(这是车管所的答案!)。 所以,第四名考生,你要变更两个车道(主车道和最左车道)才干掉头,你必须提前变更,打左灯看左镜变更一次以后,关灯,过一秒,再打左灯再变更,不能一直打左灯连续变更,这个叫连续变更车道,是直接扣100分的,尚有,准备到十字路口车道从虚线变成实线,就不能改道了,你在主车道上行驶到实线,这个时候你是不能掉头,必须在“导向车道实线区域”前进入左侧掉头车道,掉头时记得左右看,往左掉头也要看右边,由于右边也许有车过来! 一般人
6、,动作不够快的,主线做不来,此处的变道是一挡不加油,打方向手法是“左一圈右二圈左一圈”或“左死右死回正”(或左半圈-右半圈-回正)。你在起步前也可问问考官,能否连续变道,但绝对不能在进入导向车道实线区域变道。听说也有考官出声允许直接变道至左侧车道的。1、掉头时记得左右看,往左掉头也要看右边,由于右边也许有车过来!2、就是反映能力(语言表达能力、操作能力),即便是在本车道的路口停车,也别忘掉一定要保证右车边离白实线30厘米以内,千万别压线啊,车头当然也不能出线,多留点位置不会扣分的。(二)、友友实战语录1、上车的时候考官说什么你就做什么反正就是听话注意扣安全带注意不要看档位注意红绿灯变道打转向灯
7、靠边停车; 2、路考总是第一个最容易。由于第一个只有直线行驶。而第二个总是最差的,至少要过一个路口,调头。并且由于在修路,车子也相称多,路况不抱负,所以得悠着点。第三、四个也许好也也许差,由于尚有个调头,并且有公交车站,停车得小心一点。此外,考官对于打灯、看后视镜、停车到边线都是规定相称严格的。要非常小心。而论坛上说的什么报告可以省了; 3、系好安全带,打转向灯(每次变更车道必须记得),起步放手刹,拧头看左右后视镜,不能压线行驶,观测路边标志牌,按考官指令作相应操作,掉头要走中间道(陈教练说:不一定!视隔离带宽窄具体情况,宽的就进左起第一车道,窄的就进左起第二车道),靠边停车不要压线(与实线保
8、持30cm),拉好手刹挂空档,绝对OK(陈教练说的:这是临时停车!停车后,建议打“双闪灯”)。 4、离合注意要控制好 不要瞬间放完不要让考官有瞬间推背的感觉 挂挡控制好油门 上档时不要发出任何咔咔的声音 尚有目测自己把握好了 上面我说的做错一项都会不合格 祝你成功; 5、要给考官一些稳重感,不要有暴躁情绪以致手忙脚乱。特别要避免半坡降档停车和起步熄火(他让你停下来时,会故意选择坡中停,你宁可停在平点的地方),假如熄火一次,别急,尚有1次机会(扣20分吧,80分了)。别忘了打灯。 6、不要很急的升到5档,由于路考地路况一般,很也许同时多人考试,前后都有车,甚至难免堵车情况(有车在你前面半天起不了
9、步,当年我就碰到,果断原地停车等他)车速太快1来容易车距太近2来会频繁刹车行车不稳。合理保持车速和车距。这种情况哪怕考官规定你(假装规定你)“升档加速”你也要清醒,回答他“保持安全速度和车距”。 7、假如考试车多,尚有一种情况是碰到车并道行驶,注意保持自己的路线,控制速度,不要随意加速变线。 8、考官就是要看你是否足够小心,是否有交通安全观念,技术上只要不出大问题一般都过了。当年我20人考试,只有3人过了倒桩,5个人倒是过了路试,都是80分过的。 9、我今天考试就是80分过的,轰了一脚油门.扣了10分,路边停车不够30公分扣10分,像加减档和变换车道,起步等我做的还稳,调头也做的不错,无论如何
10、过了10、要观测考场哪个地方是人行道要减速,哪个地方时红灯要注意,什么地方是单位门口,什么地方是学校门口,都是有标明的。(1)、安全带,别紧张,不排除有少部分人由于这个而不及格,考官一般见你没有带安全带都会反复问你是否准备好,你发现此时如此热情考官时候你要注意自己是否有没有到位地方(2)听从教练指示,起步和行驶中以及准备要拐弯不要随意更改车道,起步后一直轻踩一档,打住左转灯,当考官会说,请加油挂二档,然后进入左边车道或者说请进入左边车道加油挂二档,听清楚再做,准备拐弯,教练不一定会让你在最左边车道转弯,反正他不叫你改道就不要乱来,我在学校,教练说拐弯一定要到最左边的道路再拐,我见了很多考试车直
11、接在中间车道转弯,拐弯完毕后,驾校一般灌输的是一定要进最左边车道,假如拐进中间车道就是并行行驶会被扣分,假如左方有并行车辆,拐弯完毕进入的是左起第二车道也可以,但是进入到最右边车道就不行。(3)注意红绿灯和人行横道,学校等牌子出现时减速或者不加速通过,很多人紧张就会忘掉,假如前面是绿灯不要加油慢慢过去,这样可以碰到红灯,你可以停车等待,红灯可以加点油过去停车等待,反正你不要见前面绿灯就加了速度向前冲,红绿灯处就是连续的两个人行横道,你一冲哪怕是绿灯你正常过去,而你忽略过人行横道减速问题,就会不及格。(4)斜坡时候要看大家半坡起步技术了,手刹,离合器控制好,熄火记得踩刹车,一般都会及格。(5)最
12、重要一点就是一定要看左边和右边后视镜!我就是动作不大被考官判了不及格,说我没有看右边,我百口莫辩,后来他们说一定要扭头动作稍微大点,你只是斜眼或者稍微的点下头很难让考官发现,亏大了!(6)现实中的建筑物也是考试的项目,有些考生认为路上客观存在的某单位大门认为不是考试中的内容,考官叫停车时就停到人家门口,就不及格了,假如你准备停车地方是门口就前进几米,过了人家门口停车OK的,交规上说是30米。特别说明,考试场地是用花圃把正向反向的车道分开,有个地方设计断开一节的,好比民族大道26中过来鲤湾路那样,是给路人穿越马路或者车辆拐弯用的,第一考生和第二考生有时候教练会叫你在这个附近靠边停车完毕考试,假如
13、你正好把车停放路边地方是断节地方横住过来也是不通过的!现实中假如有大货车想在断节地方掉头,有也许会打到你的爱车,有几个补考考生就是挨在这里。 好了,就这么多,说说考试通过,9开始考,我们7点就集合8点不到到考场,我6点起来,那个冷啊!提前往的第一次考的考生一般教练都会带你们走一圈,假如没有带,你们自己就走一圈,也不远,大约10到15分钟就走完了,开始考试我建议第一个和第二个比较舒适点,由于路况都不错,第三第四个是走此外一个路况,一个下坡,一个是上坡,起步后,听从教练指挥,细节记住把握,等他说OK了,就下车,不是很困难,就这么多了,关于其他桩考九项的可以看我发的贴,也有写过心得体会,希望月底能补
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