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项目一 一般性维修知识一般性维修知识是维修部门和维修技工需要掌握的最基本的知识与技能。维修部门要尽量做到让顾客满意；维修技工在进行维修车辆时，一切都应从顾客的角度去考虑。替顾客着想并付之行动，才能做到真心服务，这是赢得顾客感谢和满意的最佳方法。安全作业与工具的使用方法及注意事项也是非常重要的部分。一、维修部门的任务（一）CS活动CS活动“C”是Customer(顾客)、“S”是Satisfaction(满意)的英文词汇首字母的缩写，即通过我们的工作使顾客感到满意的活动。CS活动的目标让顾客满意地感到“购买那家公司车是正确的选择”让顾客感到“不仅车好售后服务也周到”CS活动的预期效果使顾客认为“下次还要从那家公司买车”使顾客想“有人要买车的话一定要向他推荐那家公司”（二）顾客通过销售零部件和汽车用品对售出的汽车进行“商品质量保持”，“全公司动员起来服务于顾客”。公司经营的目的就是为了“保证赢利”，也就是说，离开车辆的使用者即顾客就谈不上公司的经营，换言之，也可以说“有顾客才会有公司”。（三）服务服务的内容包括“物质服务”和“精神服务”。人是感情动物，往往凭某一时的感情就对事物的好坏下结论。以购物为例，有时买到了物美价廉的商品却并不觉得很满意，因为没有同时得到精神上的服务就算不上百分之百的满足。由此可见，“良好服务”就是在物质和精神两方面都使顾客感到满意。尤其重要的是如何使顾客获得精神上的满足。只有对顾客服务中在感情和意愿两个方面都与顾客心心相通时，才可以说提供了优质的服务。（四）维修部门的服务维修部门的服务有两类，一类是由“工作”构成的“功能（业务）服务”，另一类是由待客态度（语言、姿势）等构成的“态度服务”。维修部门的服务功能服务通过维修技术及技术信息提供的服务态度服务出于对顾客感谢之心的真诚态度所表现的服务精神只有将这两方面都做得十分周到才能使顾客获得满足感。在这一认识基础上，全体员工及每一个维修技工都应努力为顾客提供优质的服务。（五）维修部门的作用汽车不仅要售出，还要负责到底，即要有售后服务。顾客也会因定期检查、车辆保养和一般修理等需要来维修厂。维修部门需要不断充实技术和工厂设备，零件部门也要经常保持零部件的齐全。另外，还应该准确掌握顾客的住址，以寄送定期检查通知等形式提供细致的信息服务，或者直接拜访顾客了解车辆的情况。汽车是由一万几千个零部件构成的精密机械，出现故障是难免的。所以，必须以亲切的态度对待顾客，并给予恰当的处置和建议。这就是由专业人员群体构成的维修部门的任务。服务部门的任务 使售出的车辆不断保持最佳状态。让顾客满意地感觉到“购买那家公司车是正确的选择”。使顾客认为“下次还要买那家公司的车”。二、维修技工的目标（一）维修技工的任务维修技工的任务是维修保养顾客的车辆并达到下述目的。维修技工的任务 保证车辆安全，保持设备正常。维持车辆的品质和性能。确保车辆的经济性和方便性。在进行维修时，一切都应从顾客的角度去考虑。替顾客着想并付之行动才能做到真心服务，这是赢得顾客感谢和满意的最佳方法。（二）维修技工的目标作为维修技工，每个人都希望自己的工作能得到顾客的信任和满意。为此，需要不断给自己提出目标并努力去实现。1、争当维修专家无论什么职业，要想成为专家都必须经过漫长而艰辛的道路。但只要有不畏困难的精神，进行不断的努力，就没有高不可攀的目标。没有人不经过努力就能成为专家，汽车维修技工也不例外。谁都能很快就掌握排除简单故障的方法，但遇到复杂问题，如果没有相应的知识和汗水换来的经验就不可能处理的很完美。希望所有技工都把成为一流专家当作自己的目标。但有一点很重要，成功之路不能靠别人，只能靠自己积极学习和进取。愿大家铭记这个道理，朝着自己的目标去努力。2、吸取新知识近年来技术领域的发展速度惊人，尤其为了适应顾客多样化的需求，大量采用了电子技术并呈增加趋势，材料和构造方面也在不断推陈出新，为此应当经常阅读各种维修手册（维修说明书、新型车说明书）、教材（技术学习课本等）、汽车用语词典和汽车技术方面的专业刊物。 （三）日常工作中的注意事项评价一个维修技工，不仅仅看其维修技能的高低，只有使顾客感到由衷满意才可获得好评。为此，我们来看看有那些方面应该注意。1、信赖第一要想得到顾客的信赖并非易事，假如只是排除了故障，但交车时车容不整，非但谈不上信赖，顾客还可能对付费产生抵触。作为维修技师排除故障是应当的，还应该把车收拾得更加干净漂亮，使客户心情愉快地付费。长期坚持这样的服务，终将会赢得顾客的信赖。2、准确迅速有顾客才有我们的工作，所以不能只考虑自己方便与否。有的客户是在百忙当中抽空到修理厂来，因此应该在平日的工作中就养成准确迅速的习惯。3、工作程序 工作程序和准备不是一回事，准备是在工作开始前备齐所需的工具及零件，而程序指的是在准备之外，考虑好工作的先后顺序，在工作当中也要边干边在头脑里计划接下来该做的事。要想成为专家，养成边工作边对下个步骤进行思考的习惯十分重要。4、协同互助工作绝不是一个人就可以完成的，只有相互协助取长补短才能做得更加完善，汽车的维修也是如此。随着技术的提高，很容易产生自己单独做也能干好的想法。其实在维修工作完成之前，维修顾问和销售人员得到顾客的订单，零部件人员安排了部件，业务人员准备了消耗品，这是许多人工作的结果。因此工作不能各自单干，只有发挥团队精神才能达到预期的目的。三、安全作业与工具的使用方法（一）安全作业1、安全作业的重要性即使一根手指被擦伤也会降低工作效率，甚至可能影响到作业的精度。万一发生重大事故，不仅会给个人造成不幸，也给家属和同事带来麻烦和担心。所以，在车间工作时最需要注意的就是将事故防患于未然。正如“安全第一”标语所提示的，无论从哪个角度安全都是必须优先考虑的重要事项。 2、造成事故的原因事故是由多种原因造成的，有直接原因和间接原因。如果以“X”表示事故，“”表示直接原因，“”表示间接原因的话，各种原因的关系如下图所示。通常，直接和间接原因又可以做下述分类：（1）直接原因人为因素：机械和工具等使用不当、着装缺陷、作业者的疏忽物质因素：机械和工具的缺陷、安全装置不齐备、作业现场条件不良（2）间接原因：身体不适、精神疲惫、气候、缺乏交流等。事故就是在这些原因的综合作用下而发生的，所以，要防止事故就应在平时注意事前克服这些能够引起事故的因素。另外，发现了事故隐患要告诉在场的其它人员，共同努力创造安全的作业环境。3、安全作业的心得为了进行安全作业，着装、现场的整理、工具的正确使用等都很重要。 （1）工作服、工作帽从防止事故、给顾客的印象以及便于作业提高效率等角度出发，都需要在作业时规范着装。 工作服是否太大或太小有无绽破或钮扣脱落有无油污是否戴上工作帽无必要时是否使用手套头发、指甲的长度是否适宜作业 （2）工作鞋必须穿上工作鞋作业。 如果有把工作鞋屐拉着穿的现象，必须改正。（3）工具和作业场地的整理由于工具和作业场地混乱造成的事故相当多。例如通道上放置的物品或散落的零件、工具会绊脚，撒在地面上的油也能使人滑倒，工具上带油会从手上滑脱等。把工具和作业场地整理干净，既能防止事故的发生又能提高工作效率，还会给顾客好的感觉，所以日常操作当中就应该为以后的作业着想。工具和工作场地要经常保持干净整洁。即使是暂时，通路上也不得放置物品。必须确保通向安全出口和灭火器的通道。安全出口处不得放置物品。 地面和通道上的油污要清扫干净。（4）共同作业汽车的维修作业经常由两人以上进行。这时如果共同作业者之间缺乏交流，或技术、体力上的差异都能引起意想不到的事故，给对方造成伤害或麻烦。所以在进行这样的作业时，应事先与对方商量并决定好各自的分工。另外，在起动发动机或开动车辆以及提升机作业时，必须事先发出信号并确认安全。 （5）手持工具虽然手持工具造成事故的伤害较轻，但发生的数量相当多。 各种工具的使用方法会在后面详述，我们先看看这类事故是怎样发生的。 不知道正确的使用方法。 使用不熟练。 工具本身有缺陷。 未选用适当的工具。使用前未仔细检查。为避免手持工具造成的事故，不要觉得工具小就贸然使用。应该知道，选用合适的工具并以正确的方法使用是非常重要的。使用状况良好的工具使用能让人放心使用的工具。 按照正确方法使用工具的用途与使用目的相符。使用后的整理清洗掉油污，以后随时都能放心愉快地使用。 4、正确作业正确作业也可以表述为：“以正确的程序和方法、按照规定的标准、安全可靠迅速地完成作业”。下面将介绍进行安全作业应该依照的程序。（二）工具的使用方法在车辆维修时要使用各种工具，这些工具的使用方法正确与否，能够给作业效率、安全性和精度等带来很大影响。另外，有的工具因制造厂家与型号的不同，所以使用方法也不相同，如果错误使用不仅有很大危险，还可能造成重大事故。因此，认真阅读使用说明并掌握正确使用方法十分重要。1、手持工具（1）扳手将螺栓和螺母拧紧、松动时使用最多的工具。 扳手的种类 有左右口径相同的同口扳手，左右口径不同的双口扳手，只有一个口的叫单口扳手。普通扳手的头部与柄部成15度倾斜。在狭窄处扳手扳到尽头仍不能与下一个面相嵌时，只要将扳手翻转就能够简单地嵌入，使旋拧螺栓和螺母更加容易。扳手的称呼 扳手的称呼以与扳手最相适的螺栓或螺母六角部的一面和与其平行的面之间的尺寸，即扳手对螺栓或螺母夹嵌部分的尺寸来表示，这个尺寸叫做口径。例如，1719扳手就是口径为17mm和19mm的双口扳手。不过，为了更容易嵌在螺栓或螺母上，扳手的实际口径比称呼的要大0.10.6mm。另外，扳手的口径越小全长也越短，这是为了具备与螺栓粗细相应的作用力而决定的长度。使用扳手的注意事项a、查看扳手口径与螺栓头及螺母是否正合适。 图中是正确的状态。如果在的状态施力会使螺母的角磨圆，或滑脱而碰伤手指，所以不要这样使用。b、无论旋紧或回松时，都应该朝拉的方向施力（安全）。如因地方狭小，向拉的方向用力不方便时，不要用手紧握扳手端部，应该用手掌推。c、不要把扳手柄加长使用（会拧断螺栓或损坏丝扣）。一定需要加大扭矩时，应使用梅花扳手或套筒扳手。（2）梅花扳手(弯头扳手) 与普通扳手不同，能以抱住螺栓或螺母六角面的形式转动，柄部也较长因而能施以更大的扭矩，使用便利。另外，当螺栓过紧拧不开时，绝对不要用锤子等敲打柄部。（3）套筒扳手(环形扳手) 有各种尺寸的套筒头和方便的手柄，可做多种组合使作业更加容易。套筒形状与梅花扳手相同，十二角的最为常用。另外，专门用来装卸火花塞的火花塞套筒()也是其中的一种，套筒为深筒型，高度是普通型的倍。套筒手柄的种类棘轮手柄在手柄插入套筒部装有棘轮机构，朝某个方向转动手柄时套筒转动，而朝相反方向时只有手柄转动而套筒是空转。手柄上有个定位杆，旋紧螺栓或螺母时将杆固定在右侧，回松时固定在左侧。旋转手柄(铰链手柄)插入套筒部的结合是铰链构造，又称为铰链手柄或挠性手柄，操作十分便利。将较紧的螺母回松时可以像A那样施以大力，或根据作业情况以任意角度转动套筒(B、C)。滑动手柄如图所示，将插入套筒部的位置设在手柄的中央或端部，可减少或增加扭矩。快速手柄握住上部U处，转动U处可以快速将螺栓或螺母旋紧、回松。用于大小相同而数量多的部件时很方便。万向节及加长杆在万向节上连接套筒和手柄，能在手柄处于任何角度时使用。加长杆用来转动位于深孔底部的螺栓或螺母。（4）活动扳手扳手头部与普通扳手相似，但能通过调节螺丝带动活动钳从而对口径进行调节。主要用于特殊尺寸的螺栓或螺母。使用时将活动钳调节至与螺栓或螺母完全嵌合。在B的状态使用会将螺栓或螺母的角磨圆或使活动钳松动。施加力度时应按箭头方向扳动。（5）管扳手 只用来扳转圆管。如图所示按箭头方向加力。调节螺母时下方间隙部的口径深处将会变窄，两钳将圆管钳牢。管扳手的咬合力很强，急速加力时钳齿会将工件损伤，因此为防止圆管被钳伤，应垫上布块。（6）手钳 手钳有的用来扭弯开尾削等，有的用来截断金属线。鲤鱼钳 夹物的钳口部分为可变的两级，使用钳口根部还可以截断金属线等。扁嘴钳 用于在不便作业处、小孔或细长孔内钳住销键等。钢丝钳刃口处经过淬火，用来截断金属丝等，也很适宜钳夹和扭弯物件。剪钳刃口锐利、倾斜，用来截断金属丝等，也用来剥去导线外皮。火钳用于化油器、分电器等细小部位的作业。水泵钳 用来钳夹较大物件。手钳使用中的注意事项除截线钳外，其它手钳只用来钳夹工件。不可如图例那样旋转螺母、横向使用或敲击。（7）螺丝刀同螺钉（螺丝）头有（+）型和（-）型一样，螺丝刀也有十字型和一字型的。螺丝刀的大小采用前端宽度（A）X轴的长度（B）表示。螺丝刀作业中的注意事项 应根据螺钉头沟的大小使用大小适宜的螺丝刀。 查看螺丝刀的刃部是否正确嵌在沟里。 不可在螺丝刀本来用途之外使用。（8）锤子在汽车维修中使用的锤子大致有以下几种。 单手锤最为常用，其大小以锤头的重量表示，一般为0.10.4公斤(1/41磅)。 检查锤用来检查紧固状态等。螺钉等如果松动，用锤敲打会发出异常的声音，检查锤就是利用这个道理进行检查。塑料锤、铜锤、木锤、橡胶锤等，用于敲打容易损伤或不允许损伤的物件。锤子使用中的注意事项 a、应查看锤头是否松动。 b、使用时手握在接近锤头处敲打力减小，也不容易落在准确的位置上。 c、应使锤头落面与敲击面平行。 d、如担心敲击面被损伤，应在敲击面垫上木片后敲打。（9）冲锥 冲锥用来打刻记号（部件的区别、拆装记号），也用于在钻孔前打出孔位点。2、一般工具（1）举升器 举升器用于车辆底部的检查、安装和拆卸变速器等作业，最具代表性的是单柱、双柱和四柱式举升器。 举升器使用中的注意事项使用举升器前应熟读说明书并严格遵守其指示的内容。 应将举升臂插入该车种规定的举升点进行举升。 稍加举升后应暂停举升，确认托座对车的支撑是否牢靠、前后左右的平衡、有无松摇等，然后再继续举升。 应养成习惯在举升后一定将安全锁锁定。 协同作业时，在举升和放落前必须进行安全确认。 使用中发现异常应立即通知工厂负责人员。（2）轮式千斤顶轮式千斤顶用于放置刚性支架时升降车辆。经常见到有人只用千斤顶就实施车辆底部的检查、作业，这样做十分危险，所以必须使用刚性支架。轮式千斤顶使用中的注意事项升降作业应在平坦的地面上进行，着地侧的轮子应该锁定。每个车型都有规定的千斤顶顶升点，必须从该处顶升。应保持轮子转动灵活，使千斤顶本身可以随托臂的升降而移动。为提高托臂上升效率，可先用举升踏板将托臂的托座升至顶升点，然后再用举升手柄做上下调整。（3）刚性支架用轮式千斤顶举升车辆后，将刚性支架放置在车下，实施车辆底部的检查、作业。刚性支架使用中的注意事项一定要在该车型的规定位置放置四个刚性支架。 应调整刚性支架的高度，使车辆的前后高度大致平行。（4）台钳 台钳用来固定工件。高效率地使用台钳能够使作业更加迅速和安全，因此应参照以下事项正确地使用。使用台钳的注意事项使用台钳固定工件时，应该用手轻稳地拧紧。不要用锤子等敲打台钳的手柄，也不要在手柄上连接管子紧拧。使用台钳固定工件时，不要夹在台钳的端部而应夹在中央部位。必须夹在端部时，应按图示在另一端夹入相同厚度的木片。 担心工件被夹伤时，可按图示用木片、铜、铝、黄铜等附加件隔垫。（5）QC罩布(保护罩、座席罩) 对顾客的车辆进行检修、作业时，应该先盖上QC罩布以防止将车刮伤或弄脏。（6）液压压力机 液压压力机用来压装半轴、差速器轴承等。按液压产生方式分为手动式和电动式，手动式的较为常用。液压压力机使用中的注意事项 根据工件尺寸，用锁销将活动托架固定在恰当的位置。如不这样做，施压时钢丝有被切断的危险。将工件朝压力方向放直。工件斜置时可能会在压力的作用下迸出。将主轴对准工件的中心，边观察压力计边用操纵杆缓慢施以压力。分离作业时，应特别注意分离开的工件有可能从托架上掉落。（7）电钻电钻是用来在铁板上钻孔的工具，如果操作不当会使钻头折断或伤人，因此在作业中必须注意下列事项。应将钻头正确地插入卡盘并将卡盘拧紧。否则作业中可能会脱落或迸出。必须先在工件上用中心冲敲出孔位点。不要强行给钻头施加过大的力以至停转。不要反复切换开关试图驱动停转的钻头。移动或更换钻头时应先使电机完全停止转动。以正确的姿势进行作业，决不采用勉强的姿势。（8）台钻台钻操作不当可能会使手卷向钻头，或因工件与钻头一起旋转造成重伤，因此必须在作业中注意下列事项。应将钻头正确地插入卡盘并将卡盘拧紧。 钻孔将要打通时，工件有时突然被钻头带动旋转而造成意想不到的伤害，因此打孔前必须先用虎钳或夹具将工件牢牢固定。 在惯性旋转时不要用手去接近心轴。不要戴手套，手套可能被卷向钻头，非常危险。工件是硬钢时，应降低钻头转速并添注切削油。（9）磨床 磨床用于磨削錾子或去掉铁板上的毛刺。磨床有台式、移动式等许多种类。磨床使用不当会蹭破手或使砂尘飞进眼里。尤其是砂轮破裂将会造成重伤，有时甚至危及人的生命，因此操作时必须注意下列事项。a、一定要戴防护眼镜。b、不使用没有防护罩的磨床。 c、使用时应正确调整砂轮与工件支架及压舌的间隙。d、开机时，不要正对着砂轮站立。e、每天作业前应运转一分钟以上，查看有无异常。f、研磨小工件时必须使用移动式磨床。g、不可用砂轮的侧面磨削。h、不要在砂轮过冷时剧烈磨削。i、使用中如果砂轮破裂或出现异常声音，应立即停止操作并报告负责人员。j、旋转着的移动式磨床不可放在地上。k、用移动式磨床进行磨削时，不可有轴方向的施力或震动。l、修理或清扫时必须切断电源。m、砂轮的更换以及更换后的试运转应指定专人负责。3、测量工具（1）轮胎气压计轮胎气压计是测量轮胎气压的工具，形状有多种。无论哪一种气压计，都应该使轮胎气门嘴与气压计嘴压紧。（2）点火正时灯点火正时灯是测量点火时间的工具，其灯泡能够与来自高压线的电子信号对应发光，照亮点火时间标记从而对点火时间进行测量。将发动机调整为规定怠速后，用点火正时灯照射点火正时标记处测量点火时间。因型号不同，点火正时灯的接线和使用方法有所不同，下面举其中一例加以介绍。将电源导线连接到12V电瓶上。红色线夹接(+)端子，黑色线夹接(-)端子。用高压线夹夹住1号高压线。起动发动机，调整为该车型规定的怠速转速。 点火正时灯会发光，将光对着曲轴轮，在能看到轮槽部停止的位置用点火正时灯读取时间显示器的数值。（3）真空计 真空计是判断在真空压力作用下被操作的装置是否正常工作的工具。（4）转速表通过测量高压线圈初级端子的电压，测量发动机转速及凸轮闭合角(分电器触点闭合的角度)的工具。准备调零连接电源导线将测量线连接至高压线圈初级端子及接地处测量发动机转速将测量转换钮调至“设定”校对缸数根据要测量的转速将测量转换钮调至H（高速）或L（低速）起动发动机测量凸轮闭合角将测量转换钮调至“设定”校对缸数将测量转换钮调至“凸轮”使发动机怠速运转并进行测量。转速表使用中的注意事项 由于使用了晶体管，所以不要在高温处长时间放置。 通常使用高速区(10000rpm)，只有在测量怠速等低转速时才转换到低速区(2,000rpm)。 从电瓶等处取下线夹时不要拽拉导线，必须用手打开线夹。 转速表使用后应将电源开关置于“OFF”(关闭)的位置。（5）火花塞间隙规 火花塞间隙规是检查和调节火花塞间隙的工具。（6）万用表 万用表用于检测交流、直流电压和各种电阻、电流，用途非常广泛。测量方法 a、测量之前 轻轻转动调零器使指针与刻度盘最左端的刻度线一致。一次调零以后不需每次重新进行调整，所以使用前应该查看。 欧姆调零(测量电阻模式) 测量电阻时使用的是内装干电池，由于电池消耗或选择的使用范围会使测量端子间的电压产生变化，所以每次使用都必须调零。 将测量探针短路，转动欧姆调零器，使指针与刻度盘最右端的线对准。转动欧姆调零器仍不能对准时应该更换电池。b、直流电压表 （a）将区域转换开关设在DVC范围所需的区域位置。测量未知电压时，先在较高区域测量，然后再转换到所需的区域。 （b）红色测量探针接(+)，黑色测量探针接(-)。 （c）从DVC刻度读取电压值。c、交流电压的测量 （a）将区域转换开关设在ACV范围所需区域的位置(方法与DCV相同)。 （b）接通测量探针(红色、黑色无区别)。 （c）从ACV刻度读取电压值。d、导电的测量 （a）将区域转换开关设在电阻区域(R X 1)。（b）欧姆调零。（c）将测量探针与测量物的两个端子连接，指针最大限度摆动说明导电良好。e、电阻的测量 （a）将区域转换开关设在(电阻)范围所需区域的位置(方法与DCV时相同)。（b）欧姆调零。 （c）将测量探针与测量物的两个端子连接。为减小接触电阻，应将测量探针前端锐角处用力按压在测量物上。（d）从欧姆刻度读取电阻值。万用表使用中的注意事项将万用表作为电压表使用时，应与要测量的电路并连。 将万用表作为电流表使用时，应与要测量的电路串连(如果并连，两个测量探针间受到的电压将会使万用表内通过的电流过大，因而将保险丝烧断)。将万用表作为电阻表使用时，应将要测量的部件或电路卸下单独测量(避免两个测量探针间受到过高的电压，因为万用表内部电路的电阻非常小，通过大电流会将保险丝烧断)。测量电阻时，每次改变区域后都要将欧姆调零后再进行测量。 不要将万用表长时间放置在欧姆测量区域，这样会消耗内装电池。应将开关转换，没有转换开关的万用表应置于电阻以外的其它区域。（7）比重计比重计有用于测量电瓶液比重的电瓶比重计，也有测量防冻液比重的防冻液比重计。无论那一种都应注意刻度的读取方法。（8）气缸压力计气缸压力计是用来测量气缸内压缩状态的工具。使用时卸下火花塞，将测量部分连接到火花塞孔内进行测量。缸内压力是否适宜、活塞环是否磨损、火花塞间隙是否正确以及哪个缸的压缩力最小，都可以通过压力计指针的位置进行判断。（9）散热器盖检测器散热器盖检测器用于检测散热器和散热器盖的状态。（10）游标卡尺 游标卡尺由标准刻度和游标刻度(游尺)组成，能够方便、准确地对外径、内径和深度等进行测量，是非常实用的工具。通常游标卡尺的标准刻度以每1mm为1刻度，游标刻度是将19mm进行20等分，所以游标的1刻度是19/20mm，标准刻度与游标刻度的差是1/20mm。刻度的读取方法使用游标卡尺测量时，刻度的读取如下图所示。此图中1mm以上的数值从标准刻度(箭头)读取，1mm以下的小数部分从标准刻度与游标刻度吻合处(箭头)的从游标刻度读取，为26.4mm。这是因为标准刻度与游标刻度的差是1/20mm，图例中标准刻度是26mm，与游标的第8个刻度相吻合，1/20 X 8 = 0.4mm，结果就是26 + 0.4 = 26.4mm。游标刻度的读数4与小数的计算结果数字0.4完全一致。游标卡尺使用中的注意事项a、测量时应检查待测表面有无脏污、异常，并使标准刻度与游标刻度的0位对准。b、将游标卡尺清理干净，使游标滑动顺畅。 c、使游标卡尺与测量方向一致(参照下图)。d、尽量将被测物卡在离标准刻度近的位置测量。 e、为防止因视差造成的个人误差，眼睛的位置应在刻度吻合位置的正上方。 f、测量时不要用力过大。(11)千分尺 千分尺用于对内、外径的精密测量，根据其用途又被称为外径千分尺和内径千分尺。其精度比游标卡尺的5/100mm还高，可以测量到1/100mm。外径千分尺外径千分尺的构造如下图所示，套管和旋转套分别相当于游标卡尺的标准刻度和游标刻度。根据测量范围，分为025mm、2550mm、5075mm等多个种类。25mm以上的千分尺有检查0位的量规，用于在测量前检查和调整0位。外径千分尺0位的检查和调整将千分尺测砧和卡轴的测量面清理干净，将相当于千分尺测量范围最小值的标准量规(025mm的千分尺没有量规)准确夹住。使棘轮止动器空转23周后读取0位的误差，并根据误差值进行下述调整。a、误差在2/100mm以内使用特殊的调整扳手，将扳手头插进套管上的孔中，转动套管与旋转套的相关部位进行调整。b、误差在2/100mm以上先将卡轴固定，再用特殊调整扳手将棘轮螺钉旋松。此时旋转套可以自由转动，使旋转套的0刻度线与套管的基本线大约对准即可，也可用上述方法继续进行微调。通常千分尺的螺距为0.5mm，使用将其50等分的刻度面。刻度面1刻度为0.5/50=0.01mm，即最小的读取刻度是1/100mm。刻度的读取应先读取套管的刻度，再读取并加上旋转套的刻度。下图表示的是活塞测量，轻稳地将测砧与被测面垂直接触，转动旋转套使卡轴向前移动，接近被测面时，转动棘轮止动器使卡轴继续前移，直到接触被测面。再将棘轮空转23周并读取刻度。外径千分尺使用注意事项(a)要将千分尺测量面及被测面清理干净。 (b)应在测砧和卡轴与被测面成直角的状态进行测量。 (c)测量中不要将夹住的被测物拿起或横挪，不要用手掌急速推转旋转套或紧握旋转套转动卡架。内径千分尺内径千分尺与外径千分尺的原理相同，只是在构造上将外径千分尺的规部独立分开。与外径千分尺相比，使用内径千分尺时需要一定的熟练程度。 先用左手拿千分尺，将测砧与圆周的一处接触，再用右手捏住旋转套轻轻转动使卡轴进、退。按图A所示方法移动并找到最小点，再按图B所示移动并找到最大点，然后读取刻度。(12)厚薄规厚薄规主要用于检测间隙。(13)千分表千分表的测量部件与被测物表面接触，通过滑移测量部件带动指针，从而对轴的弯曲、偏斜以及平行度或平面的状态进行测量。 最小刻度为1/100mm，可以通过转动外壳使指针对准0位。千分表与千分尺等测量长度的工具不同，不能单独使用，需要相应的保持器。在汽车维修中主要使用图中所示的磁性底座保持器。千分表使用中的注意事项被测面与千分表的测量部件必须成直角。 眼睛位置与指针的连线应成直角，否则会产生视差。视差对测量值的影响很大，因此必须注意。(14)扭力扳手扭力扳手可以在紧固螺栓及螺母的同时测量正在施加的力矩(旋转力)。使用扭力扳手时需要装上套筒。板式 板式扳手用整块板簧制成，紧固时板簧挠曲，从板上刻度读取挠曲量所代表的紧固力矩。表盘式 紧固时嵌入套筒的方棒扭曲，扭曲量被放大并推动指针，从指针读取紧固力矩。预调式 转动端头的套管使刻度与预设力矩相合，当施加的紧固力矩达到预设力矩时，从发出的声音和手感很容易进行判断。扭力扳手使用中的注意事项a、先用其它扳手暂时紧固后再使用扭力扳手。 b、使用时应在扳手上组接与螺栓及螺母相应的套筒，并用一只手按住防止扳手与套筒的组接处松脱。 c、施力时手必须握在把手处，用向内的拉力进行紧固。d、向内拉把手时，必须朝与手腕成直角的方向拉动。有的把手是由一个点支撑能自由转动的，应使把手处于悬空状态，使力仅作用于支点。E:作业表单一、实习报告（学生填写）班 级姓 名学 号日 期项目一 一般性维修知识一、基础知识1、CS活动“C”是 、“S”是 的英文词汇首字母的缩写，即通过我们的工作使顾客感到满意的活动。2、服务的内容包括 和 。3、维修部门的服务有两类，一类是由“工作”构成的“ ”，另一类是由待客态度（语言、姿势）等构成的“ ”。4、事故是由多种原因造成的，有 和 。5、简述安全作业的重要性。二、操作内容 指出下列工具的名称，并口述其使用注意事项。 二、成绩评定（教师填写）一、实习报告总分：30分得分二、实训操作总分：100*70%得分考核时间序号考核项目分值评分标准得分25分钟1作业前整理工位5酌情扣分2指出万用表的名称5说不出扣5分3说出万用表使用注意事项15酌情扣分4指出游标卡尺的名称9说不出扣9分5说出游标卡尺的注意事项15酌情扣分6指出千分尺的名称11说不出扣11分7说出千分尺的注意事项15酌情扣分8指出气缸压力计的名称10说不出扣10分9说出气缸压力计的注意事项9酌情扣分10作业后整理工位6酌情扣分11遵守相关安全规范因违规操作造成人身和设备事故的，总分按0分计三、成绩评定教 师