汽轮机本体作业指导书.doc

目录

一、工程概述---------------------------------------------------------1
二、施工依据---------------------------------------------------------1
三、重要工机具及量具-------------------------------------------------2
四、施工组织---------------------------------------------------------2
五、重要工艺流程-----------------------------------------------------2
六、作业质量标准和检查规定-------------------------------------------23
七、施工安全注意事项-------------------------------------------------23
八、安全风险分析-----------------------------------------------------24
九、环境保护措施-----------------------------------------------------25
十、作业过程中有关人员的职责和权限----------------------- -----------25
十一、措施性材料-----------------------------------------------------26

一、工程概述
滇东电厂一期工程4×600MW机组汽轮机是由东方汽轮机有限公司制造并供货，其型式为亚临界一次中间再热、三缸四排汽、单轴冷凝式汽轮机，机组型号为:N600-16.7/538/538-1型。汽轮机结构紧凑，共有三个汽缸，高中压部分采用合缸双层缸结构，低压缸部分采用双分流式双层缸结构。本机组重要技术参数如下：
1、汽轮机
额定功率：600MW
最大连续运营功率：643MW
额定转速：3000r/min
旋转方向：自汽端向电端看为顺时针方向。
2、重要参数：
新蒸汽压力：16.7MPa
新蒸汽温度：538℃
再热蒸汽温度：538℃
排汽压力：－96.0kPa
回热级数：三高、四低、一除氧
通流级数：总共42级,其中:
高压缸：1调节级＋8压力级
中压缸：5压力级
低压缸：4×7压力级
3、重要设备重量
高中压转子： 26.5 t B低压转子： 63.2t A低压转子 62.7t
低压外缸： 上半：～35t 低压内缸： 上半 33.5t
下半：～98t 下半 28t
高中压外缸：上半：31.6t 高中压内缸： 上半 10.2t
下半：36.4 t 下半 10.3t
二、施工依据
1、 制造厂供设备图纸及《安装说明书》等技术资料；
2、《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇（DL 5011-92）；
3、《火电施工质量检查及评估标准》汽机篇（1998年版）；
4、《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分) DL5009.1-2023；
5、本作业指导书；
三、重要工机具及量具
1、 机具：80T/32T行车、运送车辆、空压机等。
2、 工具：大锤、手锤、磨光机、倒链、各类扳手、锉刀、千斤顶、刮刀、钢丝刷及厂家提供的吊装工具等。
3、 量具：各类内径千分尺、外径千分尺、百分表、游标卡尺、深度游标卡尺、深度千分尺、楔形塞尺、塞尺、内径量表、钢板尺、钢盘尺、框式水平仪、合象水平仪、水准仪、电子秤等。
四、施工组织
1、施工方案：根据基础纵横中心线先进行低压A缸的就位组合，按规定调整转子扬度及汽缸水平等，并根据转子对轮中心规定就位找正低压B缸和高中压缸，然后进行缸内部套中心找正和通流部分间隙测量调整，最后扣汽缸大盖并找正、联接各靠背轮。
2、施工人员配备：安装工20人，起重工3人，操作工2人，电气焊各2人。
五、重要工艺流程
工艺流程
规定与标准
一、 施工准备
1、 技术准备
2、工器具、量具准备
3、设备开箱清点

二、 设备预检修
1、轴承座检修
（1）内部清理检查

（2）油室做注油实验

（3）各油路法兰结合面涂色检查接触情况
（4）轴承座水平结合面间隙紧螺栓后检查
（5）台板与轴承座滑动面外观清理检查
（6）台板与轴承箱滑块涂色对研检查
（7）纵销间隙检查测量

（8）猫爪调整垫片与轴承座接触面及猫爪承力面涂色对研检查
（9）中轴承箱两侧横向键及前中轴承箱与汽缸之间的定位键测量检查
2 、支持轴承检修
（1） 核对图纸进行外观清理检查，统一打钢印
（2） 上下半轴瓦不紧结合面螺栓检查
（3） 测量并记录各轴承进（排）油节流孔板内径

（4） 瓦枕研刮检查（正式安装时进行）

（5）轴瓦（椭圆瓦）检查
①检查轴瓦球面接触

②止动（块）销钉检查
③顶轴油囊检查
④顶轴油路检查
3、推力轴承检修
（1） 将推力轴承解体，各零件打钢印编号，外观清扫检查
（2） 将瓦块逐个编号，测量修刮瓦块，检查乌金接触情况
（3） 检查修刮推力瓦正反向调整垫环的承力面，沿其周长各点测量其厚度差
（4） 轴承体球面检查

4、低压缸检修及内缸预组合
（1） 外观清理检查
（2） 清扫检查水平、垂直结合面、滑动承力面、洼窝等加工部位
（3） 螺栓、螺孔栽丝孔检查
（4） 用平板检查低压缸四周台板接触情况
（5） 汽缸、台板各定位销孔检查

（6）测量低压内缸、隔板（套）围带与围带槽宽度、隔板下部定位键（销）及键（销）槽宽度
（7）测量A、B低压外缸纵横向键及键槽宽度
（8）涂色检查内缸猫爪垫片接触情况并测量猫爪垫片厚度
（9）低压缸多余孔洞检查 封堵
5、高中压缸检修组合
（1） 高中压缸内所有零部件吊出前按编号统一打钢印
（2） 汽缸外观检查
（3） 水平结合面，进汽室内部清扫检查
（4） 螺栓、螺母、螺孔检查

（5） 所有合金钢零部件作光谱复查，M32以上（含M32）高温高压螺栓作硬度实验
（6） 涂色检查水平面上、下螺母与汽缸间接触情况
（7） 涂色检查内缸、隔板垫块与汽缸，垫块与悬挂销，猫爪垫片与汽缸的接触情况
（8） 测量调整内缸、隔板、汽封体下部定位销（键）间隙
（9）内缸进汽短管检修

6、转子清扫检查
（1） 汽封、轴颈、推力盘、联轴器外观检查
（2） 平衡块及锁紧零部件检查
（3） 叶片及复环检查
（4） 测量轴颈的椭圆度及锥度
7、隔板、汽封体检查
（1）静叶、汽封齿等部件外观检查
（2）各水平结合面、洼窝面等部位清扫检查
（3）紧1/3螺栓检查各水平结合面间隙
（4）测量隔板、汽封体与汽缸轴向膨胀间隙
（5）检查汽封块装配情况，配准汽封块两侧调整垫片。
8、盘车装置检修
（1） 壳体及各部件外观检查
（2） 涂色（或用复印纸）检查齿轮啮合接触情况

（3） 水平结合面间隙检查
（4） 内部润滑油路清扫检查
（5） 按图纸规定检查各内部件配合间隙
三、 本体设备安装
1、 基础凿毛及混凝土垫块配制
（1） 根据图纸及规范规定进行基础验收

（2）根据厂家混凝土垫块布置图，划出机组混凝土垫块的安放位置
（3）基础承力面凿毛

（4）根据台板布置图就位台板（涉及中轴承箱、盘车箱台板）

（5）配合土建专业制作混凝土垫块

（6）检查混凝土垫块与台板的接触情况，并调整记录台板的水平度

2、 A低压缸就位组合安装
（1） 组合就位前的准备工作
①复核低压外缸基坑尺寸
②复核凝汽器喉部法兰上表面的法兰及标高
③就位后无法安装的管道及与凝汽器相连的连接件预先接出
④土建二次浇灌挡板安装完
⑤亚麻仁油熬好，配好涂料

（2） A低压外缸就位组合
① 将低压外缸下半四段沿汽机侧依次吊到台板上接配，在未用螺栓连接的情况下用塞尺检查垂直结合面的间隙。
② 拖开汽缸，抹好涂料，打入垂直面定位销，紧固螺栓并检查其水平中分面法兰接配处的高低错位量
③ 将上半四段汽缸吊到下半上，在未用螺栓连接的情况下用塞尺检查各垂直结合面间的间隙并紧固1/3螺栓进行试组缸。
④ 拖开汽缸，抹好涂料，打入垂直面定位销，紧固螺栓，检查水平中分面法兰接配处的高低错位量并复查水平中分面间隙合格
⑤在自由状态下检查中分面间隙
⑥将垂直面螺栓螺母点焊
⑦吊走上缸放稳，并保护好中分面
（3）A低压缸找正，转子找中心
①吊入内下缸，按基础纵向中心拉钢丝，以低压外下缸前后油挡洼窝中心为准，调整外缸中心
②吊入内上缸和外上缸，并分别紧固内缸、外缸中分面螺栓，检查中分面间隙

③开缸测量外缸和内缸的中心

④吊入A低压转子，调整转子与前后油挡洼窝同心，同时调整A转子扬度与汽缸水平，并检查台板与垫块接触情况

⑤ A低压转子靠背轮瓢偏晃度、弯曲度测量
（4）A低压内缸安装及内部套找中心
①A低压内缸安装

②内缸负荷分派

③低压进汽室装配

④就位低压隔板，拉钢丝调整隔板中心

（5）扣上A低压外上缸，与凝汽器进行连接，并在汽缸四周及靠背轮处用百分表监视
（6）复核汽缸水平、转子扬度无变化并消除台板与汽缸、水泥垫块与台板间隙，最后按图纸规定力矩均匀拧紧地脚螺栓
3、B低压缸就位组合安装
（1）B低压缸台板就位，外下缸和外上缸组合
（2）B低压缸找正，转子找中心
①拉钢丝以A低压缸前后油挡洼窝为准 ，调整B低压缸前后油挡洼窝与之同心
②B低压外缸轴向定位及标高调整

③吊入内下缸、内上缸和外上缸，并分别紧固内缸、外缸中分面螺栓
④开缸测量外缸和内缸的中心
⑤吊入B低压转子，调整转子与前后油挡洼窝同心，调整转子扬度与汽缸水平，同时B低压转子对A低压转子初找中心

（3）B低压内缸安装及内部套找中心
（4）B低压缸与凝汽器连接
（5）复核汽缸水平、转子对轮中心无变化并消除台板与汽缸，水泥垫块与台板间隙，最后按图纸规定力矩均匀拧紧地脚螺栓
4、轴承箱就位
（1）就位轴承箱，并以A低压外缸前、后轴承箱内侧挡油环洼窝为基准采用拉钢丝方法粗找前轴承箱和中低轴承箱的中心

（2）将高中压外下缸初就位，并初调前轴承箱纵横向水平。

5、高中压缸找平找正
（1）就位高压内下缸、中压内下缸，隔板下半等，以低压A缸轴承油挡洼窝中心值为基准拉钢丝进行高中压缸初找平找正
（2）就位高压内上缸、中压内上缸、隔板上半、汽封体及高压外上缸等，并紧固高中压内缸、隔板及外缸中分面螺栓，检查结合面间隙。
（3）按汽缸前后轴封洼窝复核汽缸中心，并在合缸状态下测量各部套的中心值

（4）合缸状态下进行高中压外缸负荷分派

（5）拆开汽缸上半

（6）开缸测量各内部套中心。
（7）复测汽缸水平在规定范围内
6、高中压转子就位，高中、低压转子对轮中心初找正
（1）高中压转子就位，并测量瓢偏、晃度值、弯曲度
（2）高中、低压转子对轮中心找正
①对轮中心找正

② 对轮中心找正时，应同时复核#1、#2瓦油挡瓦窝中心，各轴承标高，前箱及中低压箱中分面水平

③ 同时复查A-B低压转子中心无变化
④ 消除前、中轴承座、台板及混凝土垫块间隙，紧地脚螺栓

7、高中隔板（套）及汽封体就位找中心
拉钢丝调整隔板、蒸汽室、汽封体中心

8、汽封径向间隙测量调整
（1） 按照编号将汽封块装好，通过压铅丝初测汽封间隙。

（2） 左右侧间隙用塞尺测量，上下间隙通过贴橡皮膏进行测量，并调整间隙符合规定。
（3） 汽封间隙调整，可修刮汽封块背弧承力面或梳齿
（4） 汽封块周向间隙测量调整

（5） 隔板、汽封套径向膨胀间隙测量
（6） 贴橡皮膏，在转子外圆涂红丹粉，盘转子复查汽封间隙
9、推力间隙测量调整，转子定位
装好推力轴承上下半，通过5t推力推动转子轴向往返移动，测量推力间隙
10、通流间隙测量并调整

11、以“K”为起点，测量高中、低压转子轴窜
12、测量A、B转子对轮间隙，数据交制造厂加工垫片
13、汽缸试扣
（1）检查高压内缸与外缸间、汽缸与隔板（套）间、喷嘴室进汽口压圈与汽缸间膨胀间隙
（2）紧固隔板、汽封体及内、外缸中分面1/3螺栓，盘动转子倾听有无磨擦声，复测转子轴向窜动量
（3）扣大盖前，将缸内零部件所有吊出清理检查,各销钉固定块按图纸规定铆焊牢固 无用螺栓和零件拆出。
14、汽缸扣大盖
（1）扣盖前以下工作应结束

（2）正式扣盖前准备工作

（3）正式扣大盖
（1）全面检查确认汽缸扣大盖前工作所有结束
（2）彻底吹扫各零部件
（3）按顺序吊放下半部件就位。
（4）吊装转子就位
（5）按顺序吊装上半部件，紧固结合面螺栓
（5）吊装内上缸，顺导杆渐渐下落，在距下缸中分面200-300mm时抹好涂料，上半即将落至下半时，打入定位销。
（6）内缸螺栓紧固，扣外上缸，并冷、热紧结合面螺栓
15、本体安装结尾
（1）基础二次浇灌
①清理台板与二次浇灌层接触表面
②配合建筑工程处进行浇灌

（2）各转子靠背轮连接
①对轮中心复查
②称出对轮螺栓重量，并编号配对使用
③先连接高中压转子与低压转子
﹤1﹥打入临时锥销，装好后在等距离分布的4个孔中插入4根螺栓，并盘动靠背轮，检查连接后晃度。
﹤2﹥晃度符合规定后再连接其他螺栓，所有连接完后复查圆周晃度。

④连接低压A转子与低压B转子
⑤绞孔连接低压B转子与发电机转子
一方面选择铰孔余量最小的两个孔铰好,穿上正式配好的两个联轴器螺栓并紧固,然后盘动转子,对称逐个铰其它孔；铰孔时,应保证孔的圆度
（3）按照图纸规定安装联轴器保护罩。
（4）测量轴颈与桥形规轴磨损测点间隙，并在桥形规上打钢字码，标出所测数据。
（5）轴承及油挡安装间隙测量调整

（6）连通管安装
﹤1﹥内部清理并检查

﹤2﹥对口焊接并紧固螺栓

（7）滑销系统各间隙配制
（8）安装汽轮机外罩

熟悉并掌握设备图纸等技术资料和设计安装规定。
齐全，量具计量合格，并在有效期内。
（1） 据装箱清单及图纸检查设备及零部件（涉及各种随机附件、备件、专用工具及技术文献）的规格、数量和完好情况。
（2） 共同办理开箱纪要。
（3） 各零部件按系统、材质等分类存放妥善保管（如防锈、防雨、防火、防盗等），并挂牌。

（1）干净无铸砂、裂纹、锈蚀及杂物，油道畅通。
（2）内表面不溶于透平油的漆类应无脱落，溶于透平油的漆类必须除掉。
（1） 环境温度在5℃以上。
（2） 注油高度至回油上口缘。
（3） 24小时后检查无渗漏。
红丹粉检查,整圈连续接触无间断。

0.05mm塞尺不入。

（1） 平整光滑无毛刺和机械损伤。
（2） 台板埋入浇灌层部位应清理无油污。
（1）接触面积达75%以上，且均匀分布。
（2）0.05mm塞尺检查不入。
（1） 沿滑动方向测量三点，滑销及滑销槽各自三点所测得尺寸互相差小于0.03mm。
（2） 滑销与滑销槽应无毛刺，试装应滑动自如。
（3）轴承箱基架上各纵销间隙规定：
纵销与箱体（汽缸）两侧总间隙为0.04～0.08mm，且间隙留在同一侧。
纵销与台板间隙规定：过盈0～0.02mm。
纵销顶部间隙不小于2mm
接触面积大于75%且均布，0.05mm塞尺不入。

测量尺寸并做记录，最终安装时按图纸规定尺寸配准。

（1） 油道、油孔清洁畅通，位置对的。
（2） 钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹及脱胎现象。
（1） 装定位销后不允许错口。
（2） 中分面0.05mm塞尺不入。
＃1轴承：节流孔径为Φ23±0.1；
＃2轴承：节流孔径为Φ28±0.1；
＃3～＃5轴承：进油节流孔径为Φ360＋0.1mm，排油节流孔径为Φ120＋0.1mm
#6轴承：进油节流孔径为Φ39±0.1mm，排油节流孔径为Φ13mm
（1）瓦枕垫块与轴承座内球面接触面积大于75%且均布。
（2）复核各支承块与轴承洼窝记号一致，并记录各支承块的固定角度。
（3）记录原始调整垫片厚度，调整垫片采用钢制垫片，不超过2层；

涂红丹粉检查轴瓦球面接触，在下部90°范围内接触80％以上，左右水平90°范围内50％以上，在上部90°范围内不接触或轻微接触，不得有局部硬接触（＃1、＃2可倾瓦同）。
销钉顶部应低于轴承座水平中分面。
顶轴油囊尺寸符合图纸规定，四周与轴颈接触严密。
顶轴油管头内、顶轴油管内清洁畅通。

表面光洁，无毛刺、凹坑道痕和机械损伤。

（1） 瓦块浸煤油4-8小时，乌金无脱胎。
（2） 按编号测量厚度并记录；瓦块厚度差不大于0.02mm。
（3） 各瓦块乌金接触面积大于75%（不含油楔部分）。
承力面光洁无毛刺，其厚度差不大于0.02mm。

球面在轴承体与轴承套合紧后应有0.02～0.07mm的间隙，并涂红丹粉检查接触面除正下方90°范围内接触大于85％外，左右水平90°范围内为50％以上轻微接触，上部90°范围内不接触或轻微接触，不得有局部硬接触。

无气孔、裂纹、夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤，无漏焊点。
光滑无锈蚀、污垢及明显高点、凹坑。

光滑无毛刺、螺栓、螺孔配合良好。
接触面积不小于75%，且接触应均匀，四周0.03mm塞尺不入。

（1） 平整、光洁、无毛刺和机械损伤。
（2） 位置对的。
（3） 销孔直径作好记录。
测量完做好记录，安装时按图纸规定配出间隙。

测量完做好记录，安装时按图纸规定配出间隙。

（1） 接触面积大于75%且均匀分布。
（2）0.05mm塞尺不入。

钢印清楚，结合面处修平。

无气孔、裂纹、夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤。
有光泽，无铸砂、夹渣、锈蚀、污垢，结合面无明显高点、凹点。
（1） 光洁无毛刺、配合良好。
（2） 对汽缸中分面螺栓、螺母按图纸规定进行编号，螺母应注明上下。
材质、硬度符合厂家设计规定。

对编号为1～92的螺母和螺孔结合面需进行研磨，均匀接触面积达80％以上。

接触面积大于75%且均布，0.03mm塞尺不入。

符合厂家图纸规定。

（1） 清洁无杂物、无毛刺。
（2） 各部间隙与图纸相符。

光滑、无毛刺、锈蚀、油脂、裂纹及机械损伤。

（1） 锁紧不松旷。
（2） 平衡块位置、数量做好记录，无松动和损伤，镶装平整。
无松动、损伤。
应不大于0.02mm，并做好记录。

（1） 完整无短缺、卷曲、边沿应尖薄，固定牢固。
（2） 无油脂、裂纹、气孔等缺陷。
应无损伤、油漆锈污，清理露出金属光泽，并涂MoS2粉。

0.05mm塞尺不入。

符合厂家图纸规定。

汽封块在槽内不卡涩，汽封块与槽两侧总间隙为0.15～0.30mm;弹簧片弹性良好。

壳体无铸砂、裂纹、砂眼、油漆，各部件光洁无毛刺。

（1） 沿齿长方向不小于75%；
沿齿高方向不小于65%；
（2）齿顶隙压保险丝测量，数据符合图纸规定。
紧1/3中分面螺栓后0.05mm塞尺不入。
清扫干净、畅通。

符合图纸规定。

（1）基础纵向中心线与凝汽器横向中心线及发电机机座横向中心线垂直度总偏差值≤5mm。
（2）地脚螺栓无锈蚀，螺栓中心与基础纵横中心线偏差小于2mm，标高偏差小于3mm，垂直度小于L/450。
（3）机组各预埋件的位置、标高、数量对的。
划线对的、清楚。

（1）凿去基础混凝土与二次浇灌混凝土（涉及混凝土垫块）的接触表面上疏松的灰浆层，露出坚硬的混凝土表面，平面平均粗糙度为10～20mm。
（2）凿好后混凝土基础表面应当去掉凿屑，灰尘等，并且表面清理干净。
（3）修平后，与修平表面齐平切去地脚螺栓套管的头部。
（1） 按基础纵横中心线就位台板，台板与基础纵横中心线距离偏差≤2mm。
（2） 通过台板埋入销和地脚螺栓调整台板标高、水平；台板就位时上表面标高为13700mm，即运转层标高；每块台板水平度不大于0.02mm/m；并且水平偏差的累计值控制在0.13mm以内。
（1）规定与标准严格按照东汽厂提供的《汽轮机及其辅助设备的“基础垫箱”安装规范》及建筑工程处相关措施进行施工和控制。以上措施及规范相关施工人员及监控人员均应熟悉把握。
（2）在建筑专业与汽机专业的规定不相一致的情况下，应尽量按照汽机专业的规定进行施工和控制。
（3）混泥土垫块制作过程中尽量不碰触已经找平找正的机架，若有移位必须重新找平找正后方可进行浇灌。
（3）整个混泥土垫块的制作过程均应有汽机专业人员配合进行。养护期（72小时）内全程按规范规定监护控制（防震、保温、保湿等）。
（1） 检查台板与混凝土垫块的接触情况，必要时应修整水泥垫块表面，使之与基架接触良好。
（2）每块台板水平度不大于0.02mm/m；并且水平偏差的累计值控制在0.13mm以内。

符合图纸规定且稍大于低压外缸尺寸
符合图纸规定

安装牢固，高度不影响下缸就位。

涂料成分（重量比）
二硫化钼粉 40%
红丹粉 30%
三氧化二铁 15%
氧化镁 15%
亚麻仁油 适量
（1）垂直法兰面用0.05mm塞尺自内外两侧检查均不入。
（2）垂直面接缝在水平面错口量符合厂家图纸规定。

（1）打定位销困难可调整偏心销套并保证汽缸错口量无变化。
（2）涂料厚度约0.5mm，并均布。
（3）将结合面螺栓紧固牢，紧固时应对称均匀。

（1）垂直法兰面用0.05mm塞尺自内外两侧检查均不入；
（2）垂直面接缝在水平面错口量符合厂家图纸规定。
（3）垂直面接缝在水平面的错口，应与下半相应测点处的错口方向相反，不应使错口量叠加。

（1）打定位销困难可调整偏心销套并保证汽缸无变化。
（2）涂料厚度约0.5mm且均布，并对称紧固螺栓。
（3）垂直法兰面用0.05mm塞尺自内外两侧检查均不入；

用0.05mm塞尺塞不入。

螺栓与缸、螺母与螺栓分别点焊两点。
将上缸水平面涂一层黄油防锈。

（1）油挡洼窝左、右、下值对机组中心偏差小于0.05mm
（2）轴承相对标高为：＃3轴承为0mm，＃4轴承为0mm。

（1）紧固内缸中分面1/3螺栓,0.05mm塞尺不入。
（2）紧固外缸中分面1/3螺栓,0.05mm塞尺不入。
（3）在合缸状态下测量外缸和内缸中心，测量中心时必须考虑钢丝和转子的垂弧差，对测量点做好标记并记录中心测量值。合缸状态下中心规定值为：
A低压外缸： 左右 ︱a-b︱≤0.05mm
上下 ︱c-(a+b)/2︱≤0.025mm
A低压内缸及进汽室：
左右：－0.5～＋0.1mm（应尽量控制在负侧公差带内）
上下：︱c-(a+b)/2︱≤0.025mm
按原测量位置测量开缸时的中心值，做好记录并对比合缸值，用此中心变化量修正隔板等其他部位开缸找中心时的测量值
（1）汽缸找中心应与转子扬度调整协调进行。
（2）转子扬度符合厂家图纸规定。
（3） 低压外缸、内缸横向水平小于0.20mm/m，纵向应与转子轴颈扬度一致，即汽缸汽封洼窝与转子中心的同轴度符合规定，并对测量位置作好标记。
（4） 转子与油挡洼窝中心偏差：左右a-b=±0.05mm；上下c-(a+b)/2=±0.025mm。
（5） 各台板下垫块贴紧度保持均匀，台板与垫块不得有脱空现象。
（1）作好标记。
（2）瓢偏、晃度值不大于0.013mm，弯曲度符合厂家图纸规定。

（1）内缸水平法兰中部侧键（即轴向定位键）间隙规定：侧键单侧间隙为0.076～0.101mm，并使猫爪垫片与缸接触密实，0.05mm塞尺不入。
（2）配准猫爪压紧螺栓膨胀间隙，并保证汽缸中心无变化，间隙规定为：0.45～0.50mm。
（3）按规定配制低压内缸与外缸定位键。
（1）在合缸状态下用百分表进行垂弧测量，左右垂弧差值应小于0.125mm。
（2）垂弧测量时兼顾汽缸中心和水平。
进汽室横向键单侧间隙均为0.076～0.101mm；
进汽室前后纵向键单侧间隙均为0.076～0.101mm；
进汽室中分面支承键：配准中分面间隙为0.15～0.20mm。
合缸规定值（根据变化量修正开缸值）：
左右 a-b=－0.50～－0.30mm（左右侧为从调阀端向电机端看，a：左侧，b：右侧）
上下 C-(a+b)/2=±0.05mm
（1） 汽缸垂直及左右方向变化不大于0.10mm
（2） 靠背轮处变化不大于0.02mm

（1）汽缸水平、转子扬度符合规定；
（2）台板与汽缸、混凝土垫块与台板接触符合规定；

与A低压缸相同

左右 a-b=±0.05mm
上下C-(a+b)/2=±0.05mm

（1）#4、#5轴承中心距3100mm，A低压＃4轴承箱后端面至B低压＃5轴承箱前端面为620mm。
（2）轴承相对标高：#7轴承为0mm；#8轴承为0mm。
规定同A低压缸

规定同A低压缸

（1） 左右 a-b=±0.05mm
上下C-(a+b)/2=±0.025mm
（2） 转子扬度与汽缸水平符合厂家图纸规定。
（3）瓢偏、晃度值不大于0.013mm，弯曲度符合厂家图纸规定。
（4）圆周差：A转子中心比B转子中心高0.01mm
张口：上张口0.14mm
与A低压缸规定相同

与A低压缸与凝汽器连接规定相同
（1）汽缸水平、对轮中心等符合规定；
（2）台板与汽缸，混凝土垫块与台板接触符合规定；

（1）就位中低压轴承箱、盘车箱和前轴承箱,就位前底部纵向键上应涂上二硫化钼粉或石墨粉,保证箱与键滑动灵活。
（2）确认前箱台板上的套装油管已焊接好，并与套装油管预埋管有足够膨胀间隙。
（3）#2轴承箱后端面与A低压＃3轴承箱前端面距离为316±0.3mm;
#1、＃2轴承中心距为5970mm
轴承相对标高： ＃1轴承：0.38mm ；＃2轴承：－0.54mm
（4）各轴承洼窝与转子中心线的偏差：
左右 a-b=±0.05mm；
（5）为防止高中压外缸就位时前箱移动，应运用前箱基架两侧的临时支撑螺栓牢固地固定前轴承箱。
（1）高中压缸调阀端汽封洼窝前端面与前轴承箱后端面距离为278±0.3mm，高中压缸电机端汽封洼窝后端面与中轴承箱前端面距离为222±0.3mm
（2）前中箱水平中分面横向水平≤0.20mm/m，纵向水平与轴承扬度一致。

（1） 左右 a-b=±0.05mm
上下C-(a+b)/2=±0.025mm
（2）检查高中压缸与轴承箱的垂直度与平行度符合规定。
（3）高中压外缸、高压内缸、中压内缸的横向水平≤0.20mm/m，纵向水平与转子扬度一致。

在自由状态下各中分面间隙小于0.25mm；把紧1/3螺栓后，中分面0.03mm塞尺不入。

（1）合缸时高压内缸、中压内缸、＃1～＃3汽封体及隔板各中心规定为：
左右：|a-b|≤0.30mm；
上下：|c-（a+b）/2|≤0.15mm
（2）测量时考虑钢丝与转子的垂弧差，并对测量位置做好标记。
（1）采用猫爪垂弧法通过百分表测量垂弧，左右垂弧差值应小于0.075mm。
（2）垂弧调整时应兼顾汽缸中心和水平。
（1）先装上高压中压缸下半猫爪与前轴承箱之间的支承键，并取出高中压缸上半猫爪下的键。
（2）拆开螺栓后复测汽缸水平中分面间隙，并做好记录。
在原测量位置测量开缸时的中心值，做好记录并对比合缸值，用此中心变化量修正隔板等其他部位开缸找中心时的测量值
（1）汽缸中分水平面横向水平≤0.20mm/m。
（2）纵向水平应与转子扬度基本一致。

（1）在对轮外圆上作好测量标记。
（2）瓢偏、晃度均不大于0.013mm，弯曲度符合厂家主机证明书规定。

（1）装好防转子窜动工具。
（2）找中心时与低压转子靠背轮端面按厂家编号相相应；调整时应以低压转子为基准，调整前轴承箱和中低压轴承箱。
（3）高中压转子比低压转子中心低0.85mm，左右中心偏差不大于0.02mm。
（4）高中压、低压转子联轴器平行，上下张口、左右张口均不大于0.02mm。
（1）油挡瓦窝中心：左右：|a-b|≤0.05mm；
上下：|c-（a+b）/2|≤0.025mm
（2）轴承相对标高值： #1：0.38mm； #2：-0.54mm。
（3）前中箱水平中分面横向水平≤0.20mm/m，纵向水平与轴承扬度一致。
复查调整

（1） 台板与轴承座0.03mm塞尺不入。
（2） 混凝土垫块与台板0.03mm塞尺不入。
（3） 调整后轴承座无任何变化。
（4） 配好中箱两侧角销间隙，并压紧前箱压销。
（5） 贴胶布密封台板与轴承箱接缝。

（1）钢丝中心与转子在汽缸内中心一致。
（2）根据开缸、合缸时的中心值变化量修正开缸时的中心值，同时考虑钢丝和转子的垂弧差。
（3）通过加减两侧挂耳垫片进行调整，使中心符合规定。

（1）转子按K值定位（“K”值见通流间隙部分）。
（2）汽封块方向位置对的，汽封齿无损伤
（3）用铝制楔块将汽封块撑住，并放好铅丝
（4）铅丝直径应比所测间隙大0.5mm为宜
（5）装好临时止推装置，防止转子窜动。
（1）上下半间隙通过全实缸条件下涂红丹粉进行测量。
（2）各间隙符合图纸规定。

进行间隙调整时，修刮的齿一定要修尖；

（1）各隔板周向间隙符合图纸规定（或详见厂家主机证明书）。
（2）上下总间隙的公差范围为（0＋0.5），注意使上下半间隙趋于一致。
（1）用压保险丝（或肥皂块）法进行测量；
（2）间隙符合厂家设计规定。
按每一级规定的最小间隙值贴上橡皮膏，盘转子，橡皮膏无明显红丹痕迹。

（1）推力间隙为：0.46～0.51mm
（2）将转子按K值定位，通过磨准推力瓦两侧调整垫片调整推力间隙符合规定。

（1） 将高中压转子、低压A、B转子按K值定位（此时推力盘紧靠工作瓦），并防止转子窜动。
①低压A转子K值：汽机侧LPT3级间轴向距离20.1±0.10mm，左右两侧平行度控制在0.10mm以内，同时参考反向第二级隔板槽和反向第三级隔板槽装配间隙D＝175±0.10mm，平行度0.1mm，并兼顾其余各级通流间隙。
②低压B转子K值：汽机侧LPT3级间轴向距离37.1±0.10mm，左右两侧平行度控制在0.10mm以内，同时参考反向第二级隔板槽和反向第三级隔板槽装配间隙D＝175±0.10mm，平行度0.1mm，并兼顾其余各级通流间隙。
③高中压转子K值：HP2间轴向距离16±0.10mm
（2） 测量各级隔板与转子轴向距离，符合图纸规定。
（3） 测量高中压缸内汽封高低齿与转子高低密封环轴向距离，符合图纸规定。
（4）测量并通过调整垫片调整各缸外汽封高低齿与转子轴向间隙符合图纸规定。
（5）在0º、90º时各测一次。
（6）将各缸K值引至缸外，并记录LA值。
轴窜量应符合汽缸通流部分轴向间隙的规定。

（1） 各段转子处在定位K值位置上测量。
（2） 测上、下、左、右点取平均值。

高压内缸与外缸顶键和底键间膨胀间隙≥5mm，汽缸与隔板（套）间膨胀间隙≥1.5mm，喷嘴室进汽口压圈与汽缸膨胀间隙≥10mm

（1）紧固螺栓0.05mm塞尺不入。
（2）盘动转子倾听应无磨擦声。
（3）转子轴向窜动量符合规定。

（1） 汽缸内部测量调整工作应所有结束，并经有关各方验收签证；
（2） 施工技术记录齐全；
（3） 缸内各合金部件光谱分析和高压螺栓硬度实验完，并符合规定；
（4） 汽缸内部缺陷解决结束，并记录；
（5） 汽缸内热工工作安装测试完；
（6） 凝汽器连接完；
（7） 内缸疏水管、低缸喷水管路缸内部分安装完；
（8） 汽缸外露孔洞临时封闭完；
（9） 重要抽汽管道连接到第一个支吊架处。
（10） 土建应提供完整的基础沉降记录。
（1）准备好扣盖所需用工具
（2）参与扣盖人员服装口袋经检查东西
（3）准备好一台空压机待用
（4）清点整理好扣盖零部件
（5）所有汽封块检查
（6）涂料调好待用
（7）召开扣大盖技术会议，进行技术交底和分工

清洁无杂物。
吊装顺序应合理，每个缸扣盖过程应连续不间断。

转子起吊时应用精密水平仪找平，并派专人监护行车抱闸。
也许松脱的部件（涉及螺栓）应锁紧或点焊牢。

（1）起吊内缸，应用水平尺找平。
（2）抹涂料时，应将内缸上半做临时支撑 ,涂料厚度0.5mm。
（3）汽缸下落时应平衡，四周应同步。

冷紧力矩及螺栓伸长值或螺栓旋转弧长应符合制造厂