浅谈航空发动机外来物损伤研究.docx
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1、 浅谈航空发动机外来物损伤研究 罗俊杰摘 要:航空器發动机外来物的损伤一般比较隐蔽,很难检查出,一般存在比如软物体损伤,沙石类的物体损伤,金属类外来物损伤,鸟类损伤等,本文比较了这几种外来物损伤的情况,并提出相应的解决措施,希望能给相关工作人员提供帮助。关键词:航空;发动机;外来物;损伤;外来物损伤航空器是全方位的,航空器的各个部位均可能遭到外来物的损伤,但是对于轮胎,机翼,机舱门等的外来物损伤比较明显,很容易判断,而航空器发动机外来物的损伤一般比较隐蔽,很难检查出,同时即便检查出损伤也会导致发生严重的后果。在启动航空器的发动机时会形成较大的功率,进出口部位有很强的吸力,这种情况下遗留在停车坪
2、上的碎片,包括行李的部件,铁钉,螺杆等,还有空中的鸟类都可能被吸入航空器发电机,而使发动机起飞过程中或者起飞之后会受到外来物的损伤,给飞行带来严重的安全隐患。发动机是从进气口处吸入外来物碎片的,首先是对一级压气机转子叶片造成的损伤,如果吸入的外来损伤物是金属,则还会面临发生反弹的现象,打到转子叶片和整流叶片,或者进去导叶叶片之后会打伤一级转子叶片,并重复多次,进而打伤多级转子叶片和整流叶片,随着外来物和碎片可能会通过第一级转子,进而打伤各级叶片,恶性循环,会导致整个发动机运行失常。一、软物体损伤常见的软物体有塑料瓶,编织物,木块,沥青等,这种软物体通常会导致航空器发动机的一级压气机转子叶片的尾
3、部进气边缘发生发生变形,通常不会使发动机的叶片撕裂,大量的叶片变形会使气流分离,进而导致压气机的功率减小,随着气流的分离和发动机状态的改变,可能会使发动机喘振停车,停车吸入的外来物可能会堵塞气流通道,使发动机运行失常。软物体对于航空发动机的损伤一般来说,编织物会是使相邻的叶片出现损伤,进气道结冰也会使多数叶片损伤。二、沙石类的物体损伤从资料上显示,细小的沙石对发动机并没有明显的损伤,一般尺寸在5mm以下的水泥块,石灰石等种都会导致一级压气机叶片的进气边缘发生破裂,或者断裂,这种损伤的外部是比较粗糙的,并没有出现明显的切削痕迹,但如果发生沙石类物体损伤表面粘附沙石微粒,这种情况下工作人员应该及时
4、注意观察损伤面上是否粘附有沙石粒,虽然只能对一级压气机叶片造成一定程度的损伤,但由于其可以会与叶片撞击,进而导致叶片发生破裂,较大的碎块反弹还会导致发动机二次冲撞发生,但这种破坏力是比较小的。通常虽然沙石粒的物体对发动机并不会造成较大的安全事故,但是靠近叶片根部的损伤如果工作人员不能及时发现并清除,可能使航空发动机在运行过程中发生疲劳裂纹,并导致这种裂纹程度扩展,最终使裂片断裂,可利用现代科技技术的电子探针或其他微量元素分析的技术来分析损伤叶片的元素组成,如果是因为与沙石类的发动机外来物损伤,则是可以通过元素分析检测到硅酸盐的成分。三、金属类外来物损伤一般来说,对于航空发电机损伤最严重的是金属
5、外来物,会造成严重的飞行事故,比如螺钉,螺帽,我们以螺钉为例,当发动机的进气口吸入螺钉之后,可能会严重打伤以及压气机转子叶片,螺钉撞击叶片后会反弹,然后又被气流吸进,再次撞击,直到螺钉将发动机的叶片打碎,并导致发动机停止运行。虽然这一过程可能会经历较长时间,但是最后造成的后果是比较严重的,因此,当航空发动机吸入金属的外来损伤物时,会对压气机叶片发生比较严重的算上,进气道上会存在较多的撞击裂痕,同时被打散的一级叶片碎块也是金属,同样也会对压气机以及各级转子叶片造成一定程度的损伤。如果压气机一级转子叶片上存在大量的机械损伤,在发动机进气口和发动机的整流支板存在大量的冲击坑,说明这种外来损伤物为金属
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