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涂装技术协议第二次修改.doc
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4、涂胶工位5354七、中涂喷漆室5459八、面涂喷漆室5964九、中涂打磨室6465十、离线打磨室和大返修室6566十一、验收报交设备(含抛光室体)、AUDIT工位、点修室6669十二、喷蜡室6970十三、喷漆滑橇和滑橇高压水清洗装置7072十四、烘干及强冷系统7289十五、机器人系统89115十六、鸵鸟毛自动清洁系统115124十七、输送系统124138十八、设备送风空调138143十九、厂房环境送风采暖空调143148二十、材料供应系统148160二十一、消防系统160162二十二、公用动力管线162168二十三、电气控制系统1681841.6.8 12把1”打磨机、12把3” 打磨抛光机、
5、6把5”或7”抛光机也是供货范围,一 总 则汽车车身有限公司(以下简称甲方)与机械工业第九设计研究院(以下简称乙方),双方就新建鄂尔多斯15万辆轿车涂装生产线的M+E工艺设备、车间总体设计、工程管理、设备制造与验收、安装、调试及设备能力测试等事项协商一致,达成如下技术协议条款:1.0本项目是一个包括涂装车间工艺设备(M+E)和总体设计、工程管理的交钥匙工程,合同是M+E总包合同。乙方在投标时应详细阅读并理解M+E招标文件。在正确理解标书后,乙方应结合自身的经验,对涂装工艺装备作出评估,评估的内容包括:1.该涂装车间在建成后所能达到的水平,工艺设备的水平,特别应评估该车间在满负荷状态下生产时的设
6、备开动率及涂装质量。g2.该评估也应包括以下方面:系统设计水平、采购件和自制件的质量、制作、安装水平等。应提供与其他国内成功涂装车间的对比表。3.评估内容应以正式书面形式提供,对第1项的评估内容将作为验收的标准之一.4.该生产线的设计产能要达到40JPH,要求每天16小时的满负荷运行。5.乙方应做出达到甲方明确指出的比对目标(上汽临港涂装车间的标书)同等水平的书面承诺。6.本工程因乙方原因有未完善处而又影响设备运行之弊端,应由乙方无条件完善。该协议适用于将要建造的涂装车间的设计、制作、安装和调试。该项目必须选择符合国家标准及通过ISO9000认证的设备制造企业。乙方要承担与土建设计施工,公用动
7、力设计施工,供电设计施工的对接及一切相关工作事项间的协调。 本协议的工作范围包括所有工艺生产线以及涂装设备(机械的、电气的和控制的),也包括车间内部能提供满足工艺生产线和涂装设备进行生产的公用动力和电力设施以及与涂装车间B+U工程的对接。该车间的设备应是国内最好的级别,达到国内同行业的先进水平。应考虑产品和设备的将来发展,在适当的维修和清理的条件下,应考虑至少有20年的工厂寿命。该车间开始生产时使用溶剂型的中涂,水性色漆和溶剂型清漆,将来会引入水性的中涂,因此必需考虑两种技术的相容性。要考虑该设施能生产所有甲方在标书中列出的车型,在车间设计时应综合柔性化生产。(车间内设备设计使用最大车型参数)
8、。乙方在项目实施过程中如发现更合理的方案能够节约甲方的投资成本,乙方有义务以书面的形式提出供甲方参考。招投标过程中所有甲乙双方签订的会议纪要及本协议作为合同的附件。所有与安装地点和建造条件等有关的资料说明,均应由乙方到现场勘测复核。 甲方应提供现场办公场所,乙方自行配备现场办公所需一切办公用品,比如计算机、打印机、传真机、复印机、投影仪、绘图仪、网络系统、电话、邮件收发系统,确保与甲方的信息沟通没有任何障碍。现场办公室所需水、电、通讯基本条件等由甲方提供,使用费用由乙方承担。在设备交付给甲方前的整个装配和安装阶段,乙方自行负责购买以下必要的保险,安装保险、人生保险、必要的运输保险。甲方应在施工
9、现场划分出临时的材料存放场地,如有必要,乙方应在厂区外,临近工地现场建立临时仓库,并自行对仓库安全等负责。设备交付给甲方前,不管是在厂区内还是厂区外,凡是设备上或者是设备零件上出现的损坏,甲方一概不负责任。项目进行期间,乙方自备施工用电的电源接头、带保险的子分配器和通往主分配器的电线,甲方应提供五处临时用电点(一层、二层各两处,三层一处)。施工所用电费由乙方按电表计数自行承担。甲方提供水源点(包括前处理线旁)。从接水点后出来的管道由乙方负责。如果乙方分包商对设备进行系统集成时,必须要有相应系统的集成能力,并且有在国内大型汽车生产企业有成功应用的实例。乙方在设计阶段要考虑设备突发事件的应对方案和
10、解决措施。油漆车间电控系统中的关键核心元器件(PLC、变频器、总线I/O、组态软件、软启动、触摸屏等)的厂商必须为现场提供24小时快速响应服务以及提供三年的免费技术服务。在油漆车间内含有溶剂、气体及有可能发生危险的区域使用到的风机都应该是不发火型的。在进入设计阶段,乙方必须提供项目的预验收标准,验收标准和相关规范,由甲方审查确认后方可生效。2.0进度进度详见甲乙双方确认的一级网络进度计划。3.0平面图和设计参数平面图 见双方确认的工艺平面布置图。工艺参数见工艺参数表。工艺平面图确定后,乙方必须按此工艺平面图提供涂装车间的全部合同内容。此后由乙方提出的更改要求必须由甲方批准,并不得提出费用要求。
11、3.1总的车间参数 产量数据 150000辆/年工作时间16小时/天,300天/年抛光下线的一次合格率80% 从第一个车身开始 85% 90天后93% 六个月后设计能力最终达到40JPH涂装车身种类B21C11(最大车型)B11最大车身尺寸及重量长5100 mm宽2200 mm (车门打开)高1600重量600Kg膜 厚磷化涂层重量CRS - 2.2-3.0 g/m2EZ - 2.5-3.5g/m2形成一层小的、均匀的水晶磷酸盐层。电泳顶18 -25mm水平和垂直23 -30mm盒型结构内11mm最大磷化和电泳面积130 m2最大外表面油漆喷涂面积14 m2车底和门槛的密封500 150 mm
12、中涂30-40mm外部底漆金属漆13-20mm单色漆20-25mm清漆 水平 40-50mm垂直 35-45mm3.2气象参数年平均气温 6.2极端最高气温 38.0极端最低气温 31.4年平均降雨量 348.3 mm多年平均冻土深度 150 cm年平均风速 3.6 m/s最大风速 22 m/s全年主导风向 W、NNW设防地震烈度 7度4.0环境4.1环境保护4.1.1车间投产初期使用溶剂型中涂和水性色漆及1K清漆生产。 4.1.2新车间在全部转化成水性油漆前要达到现有的VOC排放限定。4.2大气排放限定4.2.1车间不能超过下列限定:整个工艺过程全部溶剂排放限定(包括清洁工作)用溶剂型底漆用
13、水性底漆60 g/m2 45 g/m2 从烘房排出的挥发性有机混合物。50 mg/m3 从喷漆室排放的颗粒物质3 mg/m3从其它所有工艺排出的颗粒物资50 mg/m3从焚烧炉排出的一氧化碳(见4.4) 和氧化氮100 mg/m3异氰酸盐0.1mg/m3 2 小时内总的NCO基团的平均值4.2.2车间一旦达到全量生产时,通过一个独立组织的监测,来证明排放浓度达到标准。任一排放点超出限定,乙方将采用任何补救措施来达到要求。测试费由乙方负担。乙方必须负责通过国家有关部门检验或验收,这些项目包括但以下几项:环保验收、设备消防审批及验收、高压容器验收、3C认证、安全验收等。相应的费用由乙方负责承担,除
14、非在协议书中另有规定。4.3烟囱高度4.3.1根据大气污染物综合排放标准(GB16297-1996) 来复核烟囱高度。4.3.2排放限定应作为烟囱高度计算的根据。从喷漆房的VOC排放抽取的监测结果可能被使用。4.3.3 乙方出具相关的适用于排放污染物的空气质量标准的评估报告。4.3.4 来自调漆和储漆间的废气应组合到喷房的废气烟道内。4.4选取监测点4.4.1选取的取样点将与中国或当地相关的标准一致。4.4.2永久性的,镀锌材料制成的安全走道、阶梯和工作台通向所有的监测点。 4.4.3取样点的法兰和塞子是防腐材料。盖塞子前涂润滑油。4.5污水排放4.5.1乙方应将生产中产生的废水送至厂房外1米
15、处同厂区污水管连接。4.6对土地的污染4.6.1在交货区域和仓储区域要采取措施,例如稳固的放置,来减少土地污染的风险。以及在设备运行中有可能对土地或地下水产生污染的设施,采取一定的保护措施。5.0车间的性能和质量标准5.1工艺能力5.1.1设备能力测试是指,在规定的生产条件下,车身批量通过油漆车间各工序且质量合格。在连续6个生产日的所有班次,能够在所要求的设备利用率下按节拍计划生产的话,那么测试即为合格。如果没有达到要求的结果,按照协议必须重新安排测试。在此之前,设备能力测试视为未完成。原则上,在第一个车身阶段所有工艺区域和设备应达到CPK 1.3,从第一个车身起加90天,CPK在关键区域内应
16、达到CPK 2。5.1.2关键区域将在设计阶段确认。下述例子包括了,但不仅仅限于下面:喷漆室的相对湿度和温度喷漆室的下降风速喷漆室的水流油漆温度烘房温度时间曲线喷涂机施工和供料参数、流量、成型空气和管路压力等输送链速度和节拍公用动力及废水排放参数表5.2产品质量在该生产线生产的车身必须符合甲方的相关质量标准。5.3油漆外观5.3.1油漆车身的外观直接在面漆烘房后,buy-off前用BYK光泽仪和桔皮仪进行测量。5.3.2要测下列数据长波短波200角光泽膜厚需同时满足以下测量要求,作为将来车间验收的标准之一项目水平面垂直面L长波1520S短波2530总膜厚(金属漆)102m96m总膜厚(单色漆)
17、118m112m光泽95%DOI值90%85%5.4第一期( RFT )5.4.1在3.0节所定阶段合格率(RFT)是根据甲方关于油漆车身的质量标准手册。 5.4.2在六个月满负荷生产后(所有的颜色)的油漆质量达到93的合格率指标。乙方要组织相关工艺技术人员,油漆厂商和设备乙方的技术专家来达到这一目标。达到各种颜色的合格率的详细计划应在工程阶段同步进行。5.5能源消耗5.5.1乙方在设计阶段要提出能源的消耗明细清单,并作出运行时能源降耗计划和方案及最大限度的在设计方案时予以体现。5.6油漆直接材料的消耗5.6.1油漆施工设备必需要有80%的(整车喷涂时应达到80%以上)材料传输效率。乙方明确指
18、出推荐的应用设备应达到的传输效率。该传输率将在调试中双方共同试验验证。5.7油漆车间的利用率5.7.1全部车间的设备利用率在SOP第一个车身阶段为80,从第一个车身到60天时达到85,从第一个车身起至6个月时达到93%,并逐月提高。6.0总体规范在项目整个阶段中,乙方有责任随时通报工程进展,减少费用的方法和任何有利于该项目的任何信息。所有设备设计都应充分考虑设备维修、保养、清洁等各方面的方便性和易实现性,在终验收前,因以上原因产生的费用,应由乙方负责。输送含有溶剂及爆炸危险气体的区域所使用的风机结构应设计成防爆型。在车辆通道旁直接受危害的设备区域、控制柜、控制台等,须安装牢固的防撞杆加以保护(
19、钢梁或管子)。各种泵应根据制造商的产品说明安装软接头、截止阀、单向阀和压力表。所有泵下面必须安装滴水盘以收集所滴漏的液体。泵、测量仪器、转换阀等两端原则上应安装截止阀。泵的转速应限定在1500转/分钟内。特殊情况乙方需作出澄清,甲方认可情况下可以超出限定范围。设备室体尽可能采用螺栓连接各种形式的小零件,如螺母等,表面需作镀锌、镀铬处理或采用有色金属材料制成。防腐处理包括钢结构的去氧化皮和除锈,以及带磷化层的底漆,其总厚各为每层40m。安装结束后,所有的钢结构、容器、管路都应采用刷涂工艺涂刷一层面漆(必须遮蔽底色)。所有的处理方法都需要符合国家标准。在设备移交或正式运行后,乙方提供官方所承认的专
20、业部门的测试报告。穿越屋顶的风管和管道,必需有支撑架和风帽。排风管和管道超过屋顶5米,吸风管超过屋顶3米,邻近有建筑时以其高度作为计算。有防雷设施。乙方认为必须安装的平台由其自行提供,所采取的技术方案必须和甲方协商确定。6.1乙方的责任6.1.1承担所有设计、安装、调试过程中的加班工作的工资、监督,安排进度,协调、试验、现场施工监督和所有其它服务,设计阶段,乙方应提供设备的三维静态模拟及输送系统的二维动态模拟,以验证车间可靠性。6.1.2乙方应提供下述服务和工程要求:在设计中考虑人机工程学;在设计中应考虑到设备的维修和清洁;提出所有设备在安装时的方法及验收标准和进行风险评估文件;提供所有设备制
21、作者的地址和设备的验证报告;提供劳力和铲车,在调试过程中将车身送到输送链上;提供卸货设施和铲车,用来卸货进现场;将现场废料运到合适的地方去处理。提供所有设备的调整、陪伴生产、商务人员和管理监督服务;提供所有现场设备检查和整改措施(根据要求);提供所有验收标准和验收文件;所有详细图纸、平面布置图和标准是甲方的财产。在设计阶段提供所有重要参数的设计依据和计算过程,并根据要求解释。6.1.3 乙方提供所有劳动力、资料、设备和服务制作图,制造前批准的设备设计,包括所有结构、机械、电气、控制、负载和设计数据的确认书;设备制作;运到现场;根据要求进行设备制作和安装。所有工厂制作的材料在进入组装前必须吹净。
22、在运到现场前必须涂上底漆以便安装好后做面漆;协调所有分包商;现场指导;最终测试,开动,生产调试;对维修和操作人员进行培训,每一个设备由它的制作者来承担;操作和维修手册,部件清单,可再现图;在安装过程中的连续现场清理;提交最终性能报告和调试数据,用于最终评论、批准和验收;乙方协调所有工作、材料、设备的搬动和现场储存,设置进入工作的通道。乙方负责车间施工、安装期间的日常车间保洁,材料由乙方自备,并经甲方认可。6.1.4乙方评估所有的风险、事故和各种在项目执行中可能遇到的情况,例如(但不限于)清关,坏的天气,材料和设备运输的推迟,工人罢工和騒乱和禁运。额外的收费是不允许的。甲方不承担任何损坏,丢失或
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