一带一路战略背景下永川区农产品物流发展对策研究.docx

“一带一路”战略背景下永川区农产品物流发展对策研究 田聪摘要：永川区是一个农业大区，但是却因为农产品物流中存在诸多问题而阻碍了永川经济转型发展，在“一带一路”战略提出的大背景下，永川更需提高自身农产品物流发展水平为重庆农产品流通助力。本文通过对永川农产品物流发展现状及环境分析，找出永川农产品物流建设中存在的问题，并针对性的提出了一系列发展对策。关键词：永川区；“一带一路”；农产品物流；互联网：F127 文献识别码：A ：1001-828X（2017）009-0-01一、永川的农产品物流现状及存在问题2016年永川区全年生产总值为636.18亿元，在全重庆市38个区县中排名第十位，永川农产品增长量从2006年的17.5亿元增长到2016年的55.4亿元，增长量达216.6%，其中茶叶、食用菌、名优水果等三大特色产业被列入永川“十三五规划”中大力发展的重点项目永川农业发展面着光明前景。但是在传统模式下，永川小批量的农产品贸易主要通过农户自行拿到集市或者到农贸市场销售，大批量的农产品贸易则通过代理商进行整合后批发销售，农产品物流发展相关理论研究和管理技术均停留在较低层次。直至2013年，永川区引进了重庆吉之汇农产品有限公司并建设大型专业化农产品物流园，永川农产品物流开始走上专业化道路。此外，随着我国“一带一路”战略的推进，重庆市被列为国内重要的枢纽城市，永川作为重庆市重点建设的五大现代物流基地之一，在推动重庆市农产品走出去的道路上，永川农产品物流任重而道远。然而，由于历史原因，永川的农产品物流发展中仍存在很多问题。1.原有农产品交易场所管理方法落后永川区有耕地100多万亩，被列为全国生猪调出大区，但农产品交易仅依赖一个1995年建设成立的“永川农副产品综合批发市场”，该农副市场占地面积仅为12667平方米，规模较小，并且物流作业粗放，缺乏现代化的农产品物流设施设备，物流服务能力有限。2.缺乏专业的第三方农产品物流服务商永川农产品物流模式主要以第一方和第二方物流为主，买卖双方自行协商物流运输业务，运输资源极度分散，无法形成规模效应。而且由于缺乏专业化第三方仓储、配送企业，永川农产品物流物流损耗较高，成本居高不下。3.物流作业缺乏附加值永川目前的农产品物流作业内容仅限于运输，缺乏专业的仓储配送中心或者流通加工中心，无法生鲜农产品进行专业化的加工和储存，导致农产品缺乏附加值的创造。4.农产品物流与互联网技术的融合程度较低永川农产品物流往往通过现场找车或者自己开车进行农产品运输，相比于在永川使用率较高的滴滴打车软件而言，农产品的物流缺乏相应的网上服务平台，降低了永川农产品物流的效率。二、环境分析1.优势（1）享有地方政府政策倾斜。永川区政府在2017年的发展规划中提出要提高农业的组织化、规模化、标准化、优质化、品牌化水平，推动一二三产业融合发展，并且投入大力度招商引资吸引从事专业化农产品加工和农产品物流服务的企业，这为永川区农产品物流提供了有力的发展保障。（2）地方政府以引入国家级重点农贸物流项目。永川区政府于2013年引进并已完成一期工程建设的吉之汇国际农贸物流园已于2015年投入运营，该物流园集农产品电子商务贸易、物流、质量检测等功能于一体，目的在于为顾客营造“绿色”的农产品电子商务服务。该物流园的建设使永川的农产品物流迈上了一个大台阶。2.劣势（1）从事农产品物流服务的民间力量薄弱。由于冷藏设施设备往往投资成本较高，短时期内很难看到收益，所以很多商家不会去投资建设冷藏库和研究冷藏技术，永川区商业人士主要瞄准的是见效较快的商贸和旅游业。（2）永川农产品物流起步较晚。农产品是地区居民生活的基础保障，永川的农产品物流发展主要以2013年的吉之汇农业物流园项目的引入开始得到重视，永川的农产品物流发展起步较晚。3.机会（1）永川高校创新创业氛围浓厚。永川是全国有名的职教名城，区政府对大学生创新创业的大力支持使更多与互联网应用相关的的农产品物流项目提出来，让区域农产品物流的发展有了更多新的提案。（2）永川城镇化推进力度进一步增强。随着城镇化的不断深入，永川的耕地资源不断整合，越来越多的人到城市居住，届时对农产品物流服务的需求量将进一步提升，有利于区域农产品物流发展。（3）交通条件不断改善。永川区政府着力推动高铁、高速公路、机场、港口建设，主动融入全市对外开放大通道，为建成区域性综合交通物流枢纽创造了条件。4.威胁基于农产品的易腐、安全要求高等特性，农产品在物流中的包装要求较高，永川目前没有配套的包装生产企业，会导致永川区农产品物流包装质量堪忧，包装成本上升。三、永川农产品物流发展对策1.组建农产品物流管理部门安排专业部门从事永川区农产品物流系统的构建和运营管理，避免出现部门之间出现相互推脱，并且从长远考虑制定适合永川农产品物流发展的相关安全、运營管理制度。2.完善相关物流硬件设施政府可以投资规划建设相应的冷库、冷藏车以及物流包装加工厂等硬件设施设备，为将农产品送出国门打下坚实的基础。3.加大农产品加工企业的政策扶植鼓励商业企业投资开办农产品加工厂，对名优产品进行深加工，发展多系列的产品，提高农产品的附加值，进而降低物流成本。4.开发相应的农产品物流软件借鉴滴滴打车软件的功能，开发专业的永川农产品物流软件，将农产品交易信息和物流企业信息放到上面，用户可以足不出户找到从事农产品服务的供应商，提高物流效率。四、结语永川是一个充满希望、蓬勃发展的城市，在重庆经济发展中发挥着举足轻重的作用，在国家“一带一路”的发展战略背景下，永川需要用开放的眼光来看待农产品物流系统建设，通过多种举措提高永川区的农产品物流水平，为国产农产品走出国门保驾护航。参考文献：1李明.湖南省农产品物流发展战略规划J.物流工程与管理，2014（6）.2金海英.我国农产品物流发展现状及对策研究J.商业故事，2016（21）.3梁颖怡.对我国农产品物流体系构筑的思考J.现代商业，2014（19）.4郑文岭，孙鸿梃.我国农产品物流的价值、现状与对策研究J.经济师，2010（6）. -全文完-