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Ⅱ型板式无砟轨道工程施工作业指导书第五卷.doc
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1、沪昆客专江西段CRTS型板式无砟轨道工程轨道板间纵向连接作业指导书1合用范围合用于沪昆客专江西段站前工程二标段CRTS型板式无砟轨道板间纵向张拉连接施工作业。2作业准备 应对技术管理人员、施工人员进行纵向张拉连接专项培训,使现场管理人员和操作人员均能掌握轨道板纵向连接的程序和操作、验收规定。 对施工人员进行具体的技术交底,明确技术规定、操作规定、质量标准及安全环保规定。 清除轨道板接缝内的污垢及杂物,并给连接螺杆上涂上润滑油。 张拉开始前把安装构件和装配用的辅助工具,如锚杆、压紧装置、PVC管从连接缝处清除。 螺母和张拉锁件要来自同一厂家,以保证轨道板的力能可靠的传导。3技术规定 材料严格按设
2、计材料进场,收集好材料生产合格证、质量检查单等相关证书,并做好施工材料进场及检查相关实验报检工作,螺母和张拉锁具要来自同一生产厂家,以保证轨道板内的力能被可靠地传导。 当充填层砂浆的强度达成9Mpa、横向窄接缝处混凝土强度达成20 Mpa时可以对轨道板进行张拉连接。 宽接缝混凝土等级为C55,掺入适量膨胀剂,混凝土粗骨料粒径为010mm。4施工程序和工艺流程4.1施工程序 施工程序:轨道板灌浆验收张拉锁具的安装及张拉钢筋绑扎及绝缘检测立模、浇筑连接缝报监理工程师检查验收。 轨道板水泥沥青砂浆垫层的强度达成9Mpa后,施工板间窄接缝,对轨道板实行张拉连接,最后进行宽接缝施工。张拉施工从拟连接范围
3、的中间开始,从中间向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋,先张拉轨道板中间2根至完毕,依次从内向外对称张拉左右筋各1根至完毕,最后张拉剩余2根。 轨道板连接缝混凝土灌注 :每个板接缝需安放两个钢筋骨架,附加一根直钢筋定位,定位筋与配筋,钢筋骨架节点需要绝缘解决;板接缝使用C55混凝土灌注(配膨胀剂),混凝土采用插入式震动器捣实,混凝土表面抹至轨道板平齐。 填充封闭灌浆孔:在板接缝施工的同时,用相同的混凝土填充封闭灌浆孔,并顺接压出预裂缝,与轨道板预裂缝光滑一致。4.2工艺流程图4-1 轨道板纵向连接施工工艺流程图5施工规定5.1 窄接缝施工 清理干净轨道板间接缝,安装窄接缝模板。窄接缝模
4、板采用2mm厚钢板或竹胶板制作,内侧模板间采用5060mm方木对撑固定。 浇筑窄接缝混凝土,浇筑高度为轨道板上缘以下约6cm。浇筑前应对接缝处进行湿润,但不得积水。窄接缝混凝土浇筑时浇筑时的环境温度不允许高于25。 窄接缝混凝土终凝后即可拆除其内侧模板,外侧模板待浇筑宽接缝后再拆除。 窄接缝浇筑后采用土工布进行覆盖洒水养护, 养护时间不少于7昼夜。 检测水泥乳化沥青砂浆及窄接缝混凝土的强度,当砂浆的强度达成9Mpa,窄接缝混凝土的强度达成20Mpa后准备轨道板的张拉作业。5.2 轨道板张拉连接5.2.1 张拉锁具的安装(1)对轨道板端部纵向预留钢筋进行清理。(2)在轨道板端部纵向预留钢筋上涂抹
5、润滑黄油。(3)安装张拉锁。(5)安装绝缘垫片。(6)安装钢垫片。(7)安装螺母,并用手拧紧。5.2.2 张拉锁件的张拉图5-1 张拉环节图 (1) 每个张拉连接施工段安排8个人, 2人一组,各持一把扭矩扳手。左、右线四个工作面,从施工段的中间向两端对称同步进行。(2) 每个轨道板缝中共设有6个张拉锁见。施工时先张拉中间2个至完毕,其后从内向外对称张拉左右各1个至完毕,最后张拉剩余2个。张拉力矩为450Nm。(3) 纵向连接施工段中,先张拉中间的2个缝,当中间2个缝各张拉完毕中间2个张拉锁时,向两端对称同步张拉2个板缝中间2个张拉锁。总体张拉呈2块板阶梯进行。(4)当施工段中完毕6个缝中间的张
6、拉锁时,再退回张拉中间的2个缝中的左右各1个张拉锁。(5)依次类推,直到纵向连接施工段中的张拉连接完毕。轨道板纵向连接张拉顺序见图5-1。(6)各纵向连接施工段的连接或张拉连接中断72h,应分别将纵连轨道板段端部的三块轨道板和底座板或支撑层进行抗剪连接。5.3 宽接缝施工 根据配筋图配置宽接缝钢筋, 每个宽接缝安放两个钢筋骨架,并附加一根8,L=2.45m的钢筋,装在横向接缝的上方。纵横向钢筋交叉点处及钢筋与张拉锁件接触,在钢筋上加套绝缘套管绝缘。 灌注宽接缝膨胀混凝土,外侧模板运用窄接缝模板。混凝土采用插入式震动器震捣,混凝土表面与轨道板平,并压实抹光。 填充封闭灌浆孔:在板接缝施工的同时,
7、用相同的混凝土填充封闭灌浆孔,并顺接压出预裂缝,与轨道板预裂缝光滑一致。(4)混凝土灌注完毕后,及时用土工布洒水覆盖养护。6劳动组织劳动力采用架子队组织模式。施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期规定进行合理配置。作业人员配备见表6-1。表6-1 一个工作面每班轨道板连接作业人员配备表 序号工 种人数工 作 内 容1技术人员1负责现场指导、交底、检查2实验员1负责轨道板接缝混凝土现场实验3安全员1负责沿线安全防护4模板工2负责支承层模板安装5混凝土工2负责板缝混凝土整平、振捣、抹平、拉毛6养护工1支承层混凝土养护(浇水或覆盖)7张拉工8负责轨道板间钢筋连接、张拉合计167材料规定接缝及灌
8、浆孔混凝土原材料料应满足铁建设2023152号文规定,骨料级配010mm。接缝钢筋均采用HRB500级的8钢筋。钢筋进场时,必须所有检查质量证明文献,并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯实验,其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499)的规定和设计规定。检查数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,局限性60t也按一批计,每批抽检一次。8设备机具配置每班重要工装设备见表8-1。表8-1 每工作每班重要施工机械设备(机具)配备表序号项目类别单位规格型号数量备注1扁钎个10凿除灌浆孔中多余的砂浆2抹灰刀把10板孔封堵混凝土及板间缝混凝土抹光3
9、专用模板套20轨道板板间缝封堵4扭矩扳手把450Nm8板间纵向连接5插入式震动器台2板间宽缝混凝土浇筑6手持鼓风机台2板间缝卫生清理7智能电桥测试仪台1板间缝钢筋及板纵向连接钢筋绝缘检测8钢筋探测雷达台1剪切连接时探明轨道板及底座板内的钢筋位置9标记笔根10剪切孔探明后标记10电动钻孔机台2剪切连接钻孔11高压风枪台1吹除孔内粉霄9质量控制及检查9.1质量控制 轨道板接缝混凝土用砂、石、水泥、外加剂供应应选择合格的供货方,并对所有进行原材料进行进场检查,不合格材料必须清除出场。 施工前对各工序操作工人进行技术培训,并对张拉人员进行具体的张拉顺序交底,规定操作工人熟悉轨道板连接施工工艺流程,掌握
10、张拉顺序、规定及标准。并加强现场指导检查,及时发现问题及时解决。 在张拉前对每把板手进行标定,保证每把扳手设定对的的扭矩值。9.2质量检查 模板通过观测、测量,模板及支撑杆件的材质及支撑方法应符合施工工艺设计规定。模板安装必须稳定牢固,接缝严密,不得漏浆。模板与混凝土的接触面涂刷隔离剂。混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净。模板与轨道板两侧、混凝土支承层或底座密贴。 钢筋及纵向钢筋连接 查验产品质量证明文献,连接钢筋的张拉锁件应满足设计及相关技术规定。通过观测、尺量,钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计规定,钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计规定,设计无规定期,接缝底面和侧面的垫块数量不应少
11、于4个/m2。钢筋加工时,直径小于20mm的钢筋弯曲直径为4倍钢筋直径,直径大于等于20mm的钢筋弯曲直径为7倍钢筋直径。钢筋绑扎每施工段内应至少尺量检查10处,钢筋间距与设计允许偏差为20mm,保护层厚度允许偏差为10,-5mm。用电阻表测试,纵横向钢筋节点的绝缘解决应满足设计规定。检查扭矩扳手读数,轨道板接缝处钢筋张拉扭矩应符合设计450Nm的规定。 混凝土混凝土配合比设计检查应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2023160号)第6.3.16.3.4条的规定。混凝土施工检查应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2023160号)第6.4.16.4.16条的规
12、定。核算实验报告,轨道板水泥乳化沥青砂浆的强度达成9Mpa或窄接缝浇筑混凝土的强度达成20Mpa后,方可对轨道板实行张拉。模板拆除后,对混凝土结构全面进行观测检查,混凝土表面应密实、平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。10安全和环保规定10.1 安全规定 各施工班组内设立不少于1名的专职安全员,专门负责本工班的现场安全管理工作,对作业人员的安全行为进行监控、指导。 对作业人员进行岗前安全教育培训,提高安全意识,掌握安全基本知识和技能,做到持证上岗。 对操作人员配备必要的安全防护用品。 混凝土施工涉及到施工用电,必须按照用电的相关规定用电,做到一机一闸一漏。10.
13、2 环保规定 混凝土施工期间,桥上的材料及模板、支撑必须堆放整齐,位置统一,必要时根据需要进行标记。拆模后及时清理模板及脱落砼。 砼施工时采用措施避免混凝土洒在模板外。如有及时清理,避免污染线路表面。 养护期间,施工用水专人管理,做到规范整齐,避免线路表面积水或到处漫溢。养护覆盖物覆盖规范整齐且压稳,避免吹翻或到处飞扬。养护结束后及时回收。 施工中收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行解决或统一运送到指定弃渣场,避免洒落线路上及周边污染环境。沪昆客专江西段CRTS型板式无砟轨道工程路基支承层施工作业指导书1合用范围合用于沪昆客专江西段站前工程二标段路基上支承层施工。2作业准备2.1内业准备施
14、工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握支承层施工的设计规定和验收标准,制定施工作业方案、安全保障措施、冬季保障措施及应急预案,对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核,合格后持证上岗。2.2外业准备2.2.1表层级配碎石在混凝土支承层施工前进行专门验收,合格后方可进行混凝土支承层施工。表层级配碎石表面平整度、坡度、高程及压实密度(表层级配碎石分层填筑施工)满足客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。2.2.2路基沉降已通过评估验收,CP网布设完毕并通过评估。2.2.3通过实验拟定符合技术规定的配合比。2.2.4配备支承层材料的搅拌和运送设备。2.2.5配备足够
15、数量用于支承层养护需要的覆盖物。3技术规定3.1C15低塑性混凝土顶面宽3.25m,底面宽3.25m,厚度0.30m,(或顶面宽2.95m,底面宽3.25m,厚度0.30m) ,采用模筑法施工。3.2支承层材料技术规定、平面位置、顶面高程、表面平整度、厚度、宽度等重要指标满足客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件规定。3.3本着“实验先行、样板引路”的原则施工。4施工程序与工艺流程C15低塑性混凝土支承层采用模筑法施工,侧模用30cm高的钢模,2m3m一节,便于施工倒用,为保证混凝土质量,模板顶部设振捣梁。4.1支承层施工程序4.1.1支承层施工顺序支承层施工顺序为单线或双线推动,根据铺板进度
16、规定具体安排。4.1.2混凝土支承层模板调配支承层施工根据连续作业,循环运用模板的原则,配置模板。4.1.3支承层施工的物流组织路基段落要充足运用既有的上线马道和线上通道做为物流通道。4.2.支承层施工工艺及流程图4-1 低塑性混凝土支承层施工工艺流程图5施工规定5.1施工准备将路基表层松散级配碎石及杂物清扫干净,用水润湿表面,但要保证无积水。5.2支承层的测量放样根据原线路坐标及CP的布置,由测量人员按施工精度规定放出支承层边线,每隔10m打上钢钎,并在钢钎上用红油漆标上支承层顶面高程位置,再由施工员弹出墨线用来指导模板定位。5.3支承层模板根据放线位置进行支承层模板的安设,保证模板支撑牢固
17、,在浇筑砼时模板不变形,模板顶标高与设计值一致。5.4混凝土拌制、运送混凝土按施工配合比由拌和站集中拌和,混凝土运送车输送至现场。5.5混凝土的浇注浇筑前检查混凝土坍落度、温度等指标,满足规定后方可浇筑并制作标养及同条件养护试件。混凝土入模后一方面用振动棒振捣混凝土,然后用振动梁振动表面,提浆整平。5.6支承层顶排水坡混凝土初凝之前抹出两侧排水坡(直线段两侧、曲线段外侧),范围为轨道板边沿内5cm至支承层边沿。5.7支承层顶拉毛在混凝土初凝后终凝前,采用长柄塑料拉毛器也可采用毛刷横向拉毛,深度达成1.0-2.0mm。5.8支承层的横向切缝采用模筑法施工的支承层,在混凝土凝固后进行切缝,在混凝土
18、浇筑24小时内完毕,每5m设立一道,切缝深度为105mm,切缝位置与施工缝不能重合。5.9施工缝解决施工段落之间的施工缝应设在切缝处,或与其相距2.5m处,施工缝必须做成直立面,并且垂直于轨道轴线,混凝土浇筑完毕后,拆除端模,及时进行人工修整凿毛;当混凝土浇筑停顿时间超过混凝土初凝时间时,应中断浇筑,留作施工缝,再次浇筑时,将施工缝处的松散骨料剔除,将杂物清理干净,并用水将接触面湿润。5.10支承层养护、拆模混凝土浇筑完毕及时进行湿润养护,浇筑一段、养护一段。养护采用覆盖潮湿的粗麻布、无纺布等方式进行,也可采用塑料布封闭保湿,养护时间不少于7d。冬季施工按冬季施工方案进行保温养护。模板在混凝土
19、强度达成2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时进行拆除。5.11混凝土冬季施工当连续5天昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时,按冬季施工执行。5.11.1 进入冬季施工前应作好如下准备工作 掌握施工地区的冬季气象资料,并与气象部门联系,及时了解气象变化情况。 备齐冬季施工所需的工程材料、防寒材料、燃料及必要的机具设备等。5.11.2 冬季施工混凝土灌注(1)冬季施工采用“暖棚法”施工,暖棚四周边护严密,不得漏风。暖棚内应采用有效加热设备升温,保证棚内温度不低于5。(2)应控制混凝土的入模温度不应低于5,环境负温时,混凝土的入模温度不应低于10。(3)混凝土运送车用保温布封闭保温。
20、6劳动组织每个作业面配置3个工班,双线200m/天,每工班配备人员见下表:序号工 种人数工作内容1施工负责人1负责全面施工组织协调工作2技术人员1负责施工现场技术工作3实验人员2负责实验工作4测量人员3负责测量工作5安全员1负责施工现场的安全工作6机械操作人员10机械设备的操作及维修保养7模板工108混凝土工109普工407材料规定7.1水泥 采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,比表面积不应大于350m2/Kg,其他性能应符合GB175的规定。不应使用早强水泥。7.2细骨料采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂或人工砂。材料相关技术指标满足客运专线铁
21、路无砟轨道支承层暂行技术条件(科技基【2023】74号)规定。7.3粗骨料 选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石,也可采用碎卵石或砾石,不宜采用砂岩碎石。材料相关技术指标满足客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件(科技基【2023】74号)规定。7.4粉煤灰、减水剂粉煤灰、减水剂更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告,实验室进行复检,复检合格后方可使用。7.5水水的检查项目和检查频率符合客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件(科技基【2023】74号)规定。8设备机具配置进行一个作业面施工中重要设备机具配备情况: 序号设备名称单位数量备注1混凝土拌和站套12混凝土运送车
22、辆63振捣棒个84整平机个2混凝土收面5切割机台2横向切缝6发电机台27拉毛设备个29质量控制及检查9.1质量控制9.1.1严格掌握技术规范和质量标准,对施工过程中的每道工序和环节必须实行有效的质量控制。序号检查项目允许偏差(mm)1厚度202中线位置103宽度+1504顶面高程+5-155平整度7/4m9.1.2路基支承层施工工程质量控制要点重要为四个方面:原材料(水泥、粉煤灰、减水剂、粗骨料、细骨料);施工配合比(根据骨料含水量不同需进行调整);模板支立偏差;混凝土外形尺寸。9.1.3浇筑前,测量对模板进行复测,并仔细检查模板加固是否牢固。9.1.4施工中各工序必须满足有关技术指标,未达成
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