东麓苑钢结构吊装及安装施工方案.doc

东麓苑社区服务中心
钢结构专项施工方案

张家口市银座轻型钢结构有限公司

审批： 审核： 编制：

第一章 编制依据 1
第二章 工程概况及施工条件 1
第一节 工程概况 1
第二节 施工条件 1
第三章 现场平面布置 1
第一节 汽车吊性能表 2
第二节 钢构件吊重分析 3
第四章 施工部署和施工进度计划 3
第一节 施工部署 3
第二节 施工进度计划 3
第三节 施工进度网络计划 5
第四节 施工人员、机械配置 5
第五章 构件运送、卸货、堆放和验收 6
第一节 构件运送 6
第二节 构件进场和卸货 6
第三节 进场构件验收要点 6
第四节 钢构件现场堆放管理 7
第六章 钢结构吊装及安装 8
第一节 总体施工顺序 8
第二节 钢柱安装 8
第三节 钢梁的安装 11
第四节 现场焊接 11
第五节 楼承板铺设 12
第六节 钢柱整体垂直度和整体平面弯曲的控制 15
第七章 钢结构焊接 15
第一节 焊接概况 15
第二节 焊接施工劳动力组织 16
第三节 焊接施工顺序及焊接工艺 16
第八章 质量保证措施 18
第一节 质量控制体系 18
第二节 质量控制措施 19
第三节 钢结构安装质量控制标准 19
第四节 钢结构安装焊接变形的控制 19
第五节 钢结构柱轴心偏移和垂直度偏移的控制和标高控制 21
第六节 焊接技术 23
第九章 安全文明施工保证措施 24
第一节 安全生产管理体系 24
第二节 安全生产 26
第二节 文明施工措施 27
第三节 安全防护技术 28
第十章 雨期施工措施 28
第一节 一般规定 28
第二节 钢结构的焊接 29
第十一章 成品、半成品保护措施 29
第一节 构件保护的组织与教育 29
第二节 运送阶段的构件保护 29
第三节 构件在施工现场的保护 29
附表：
汽车吊装示意图
施工进度网络计划

第一章、编制依据
1.1、 结构设计图纸、钢结构深化设计图纸。
1.2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2023）。
1.3、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2023）。
1.4、《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2023）。
1.5、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89）。
1.6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2023。
1.7、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》01SG519
1.8、《钢结构设计规范》GB50017-2023
1.9、《工程测量规范》GB50026-93
1.10、《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-98
1.11、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2023
1.12、《建筑工程文献归档整理规范》GB/T50328-2023
第二章、工程概况及施工条件
第一节、工程概况
本工程名称为张家口市桥东区东麓苑社区服务中心，工程位于张家口市桥东区东麓苑社区。
第二节、施工条件
1、钢结构施工时，现场同区域土建工程正处在同时施工阶段，对现场的施工组织协调导致难度。现场施工场地相对狭小，须合理安排现场布置，合理安排不同区域之间的材料堆场、材料运送，合理安排汽车吊的使用。
2、钢结构的安装与混凝土的施工交替进行。施工顺序为：第一节钢柱安装→钢梁安装→楼承板铺设→浇筑楼板砼→第二节钢柱安装→钢梁安装→楼承板铺设→浇筑楼板砼。
钢结构与土建施工存在工序交接以及交叉作业，必须加强两方的配合和协调。对施工现场的管理要做到井井有条，保证每道工序有计划、有环节进行，对设计图纸充足消化吸取，合理安排施工进度计划，合理配置现场劳动力、施工机具设备。
3、钢结构施工大部分属于高空作业和临边作业，现场的安全防护工作难度大。由于现场施工场地相对狭小、构件重量小，吊装采用QY25吨汽车吊。
第三章、 现场平面布置
本工程施工场地狭小，钢构件进场一定要按计划拟定天天应进的构件数量及型号，进行布置。为避免进场构件的二次倒运及构件变形，钢构件尽量不重叠放置，进入现场尽量散放。这样占地面积大，给现场场地布置带来一定困难，因此钢构件必须根据现场各区段施工情况依次进场。

25吨汽车吊起重性能表

第二节 钢构件吊重分析
1、钢柱吊装
所有钢柱吊装采用汽车吊进行施工，由于拟建物跨度为25m,汽车吊共1个立点
支点位置
构件编号
安装顺序
回转半径
构件重量/kg
支点
2-3轴，B-C轴间
GZ8
第二节钢柱
16m
2610.7
钢构件吊重分析：查汽车吊性能表可知，支点中臂长24.8m ，回转半径16m ，可吊重2.8t ，满足规定。
2、钢梁吊装
所有钢梁采用汽车吊进行施工，由于拟建物跨度为25m,汽车吊共1个立点
支点位置
构件编号
安装位置
回转半径
构件重量/kg
支点
2-3轴，B-C轴间
GL3
五层
16
622.19
钢构件吊重分析：查履带性能表可知，查汽车吊性能表可知，支点中主臂长24.8m ，回转半径16m ，可吊重2.8t ，满足规定。
3、汽车吊装示意图（见附图）
第四章、施工部署和施工进度计划
第一节 施工部署
1、根据总体工期规定和现场施工的实际情况拟定总体施工顺序：地脚螺栓安装→钢柱第一节安装→钢梁安装→楼承板铺设→浇筑楼板砼→钢柱第二节安装→钢梁安装→楼承板铺设→浇筑楼板砼。
2、钢结构安装的竖向作业顺序为先下后上，以加工厂生产的柱节为施工安装节，吊装工序在前，其它工序跟进施工。
3、钢结构安装的构件供应顺序，应满足现场吊装进度的规定。原则上构件吊装以分节、分层，即：钢柱钢梁安装→校核、紧固→结构焊接→楼承板铺设→混凝土施工。
第二节 施工进度计划
一、施工进度计划
1、按照总控计划，分别安排钢结构加工时间、进场时间，同时安排汽车吊进场时间。分别对各个钢构件进行编号，将每个编号的进场时间告知钢结构加工厂，钢构件准时进场，及时卸载，按计划吊装施工。根据工程特点和业主的规定，并结合我公司实际情况，施工工期为：具有钢结构安装条件进场后70天完毕。
2、由于本工程施工工期短任务重，现场场地狭小，所以在施工前的准备工作极为重要。为使现场吊装工作顺利进行，我们将在施工前制定周密的的施工计划。针对总控目的工期，编制阶段目的工期计划，月计划，周计划，日计划。严格项目目的管理，以计划组织生产，以科学合理的生产安排保证计划的实现。以现场施工规定控制加工顺序，使钢结构生产成流水作业，将钢结构的加工、运送、临时堆放、吊装各个工序合理的穿插，环环相扣。由于现场场地狭小，因此构件的进厂时间和吊装的时间必须协调一致。
3、现场施工技术人员合理编排钢构件进场计划、吊装计划与吊装顺序，充足运用施工现场的钢构件堆放场地。对进场钢构件进行计划编排，明确构件使用的部位和吊装时间。按吊装顺序将构件堆放整齐。避免不必要的现场二次倒运。科学安排每日的吊装构件数量，合理安排和协调钢结构吊装与其他专业施工。钢结构施工过程中吊装、焊接等各个工序合理穿插进行，循环作业。根据实际情况，安排2班或3班作业。
二、工期保证措施
本着一切以顾客为关注焦点的管理原则，高度重视计划管理工作，特提出本工程的工期保证措施：
1、在施工准备阶段，为保证施工进度计划，在进行现场准备的同时，提早准备足够的施工机具及劳动力；主体施工阶段，严格执行夏季施工措施，加强劳力和机具的调度平衡，充足有效的运用现有资源；装修施工和清理阶段，应采用有效的成品保护措施，避免不必要的修理和返工；竣工验收阶段，应尽早准备有关资料，办理交验手续。
2、项目部各职能人员具有明确的职责分工。项目经理对施工计划负全责和直接指挥实行的总责；技术工程师负计划实行中的技术责任和工作计划；专业施工员是实行专业计划的保证人。项目部尚有其它职责明确的职能人员，都有保证施工计划实现的各自职能。
3、编制物资采购供应计划和资金供应计划表。公司技术部根据施工进度总计划的规定及市场供应的信息，根据轻重缓急和难易限度编排物资采购供应计划表。物资供应是实现施工计划的关键环节，物资供应不及时，施工计划就落空。因此，这个物资采购供应计划表是十分重要的。公司财务或技术部人员要据此提出资金供应计划表，使物资采购有资金保证，这个物资采购供应总表要体现在季、月计划中，并根据变化的情况做出必要的修正。
4、建立项目周生产调度会及项目每日碰头会制度。
5、保证施工设备及时进场。
施工设备是施工计划的前提，施工设备不能及时进场，施工计划就要严重受阻，因此，项目计划员应根据施工计划需要编制施工设备进场计划表，并且根据各种设备的需要考虑不同的安装调试和设备基座的强度龄期等因素，有的设备要考虑备用数量，交项目经理在调度会上作调度决策。施工设备进场要作严格检查，保证设备完好，计量准确，适应施工需要。
6、保证不同劳动力及时进场。项目部应根据工程进度规定提前做出安排，保证劳力及时进场。对进场人员应根据技术规定及人员素质状况安排必要的培训，以满足现场工作需要。
7、及时提出加工件的预制计划，零部件的加工也可提前进行。
8、与设计单位配合。如遇图纸供应不及时，提前了解设计意图，做好施工准备。发现图纸问题，及时与设计单位联系，把问题解决在施工前。
9、明确质量、安全和工期的三者关系。
10、质量、安全和工期之间经常会发生矛盾，施工人员也经常会顾此失彼，这对三者都不利。我们提出质量、安全是第一性的，所有管理人员、操作人员必须保证在优质工程，生产安全的前提下抓紧工期，才干保证生产计划的稳步进行，否则就也许欲速不达。要做好发动群众的工作。
11、施工产品是千百劳动者的集体劳动结晶，劳动者的心理状态如何，积极性如何、奉献精神、协作精神高和低，是能否完毕施工计划的关键因素。项目部应根据进场人员的不同思想状况，调整心理，激发斗志，并采用适当措施（如组织竞赛），把人们的积极性调至高状态，这是完毕施工计划的最大保证。
12、编制合理的施工技术措施施工作业总是在一定的施工技术条件下完毕的，这些工艺条件和技术措施是否合理，巧妙与否，也是施工计划能否顺利完毕的一个重要条件，因此现场的各项施工技术措施，在项目总工的领导下都要坚持民主、集思广益的原则，保证其合理性。
13、充足运用网络技术，提高计划管理的科学性。
第三节 施工进度网络计划
见附表
第四节 施工人员、机械配置
一、劳动力投入计划
根据施工进度的需要，钢结构施工操作人员的工种以及数量见下表所示：
类别
安装工
普工
测量
电焊
电工
检测
信号工
合计
人数
10
10
2
5
2
2
2
31

二、安装施工设备配置
序号
机械设备名称
数量（台）
型号规格
用于施工部位
备注
1
汽车吊
1
25t（臂长32 m）
卸载、安装

钢结构安装
2
CO2焊机
2
NB-500S
安装
3
直流电焊机
2
BX1-250-2
安装
4
经纬仪
2
DJD2-PG型
测量
5
钢盘尺
1
50m
测量
6
钢盘尺
1
30m
测量
7
水准仪
1
DZS3-1型
测量
8
超声波探伤仪
1
CTS-22-26
焊接检查
9
手动磨光机
2
Ф100
打磨
10
手动葫芦
若干
2-5t
安装、校正
11
扭矩板手
2套
/
高强螺栓施工
12
钢丝绳
若干
ф12-ф28
卸车、安装
13
活动扳手
若干
/
紧固临时螺栓
14
卡环
若干
与钢丝绳匹配
安装
15
千斤顶
若干
5-10t
校正
16
线坠
4
/
校正
17
气割
2套
/
安装、校正
18
电动扭矩扳手
2套
/
高强螺栓施工

第五章、构件运送、卸货、堆放和验收
第一节 构件运送
依据构件进场计划单，安排钢构件的运送，以每节柱划分单元，并按不同类别，如柱、梁、连接板等分别装车。装车时应捆扎好，以避免构件变形，保证运送安全。
第二节 构件进场和卸货
钢结构构件为便于现场安装必须按规定进行编号，编号工作在加工厂内完毕。构件进场严格按现场安装分区规定分批进场，现场钢构件的堆放仅考虑一天的钢结构施工工程量。钢构件卸车时，必须对构件进行临时支撑，保证构件稳定。同时规定履带吊准备两副卸货用吊索、挂钩、卡环等辅助用品周转使用，以节省卸货时间。运送构件时，轻抬轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。
第三节 进场构件验收要点
1、检查构件出厂合格证、材料实验报告、焊缝无损检测报告、板材质量证明等随车资料。
2、检查进场构件外观，重要内容有构件挠曲变形、摩擦面表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口几何尺寸及构件表面锈蚀等。若有问题，应及时组织有关人员制定返修工艺，进行修理。
3、外观检查的允许偏差见下表。

多节柱外形尺寸允许偏差表
检查项目
允许偏差（mm）
柱高度
±3.0
柱底刨平面到牛腿支承面距离
±2.0
楼层间距离偏差
±3.0
柱身挠曲矢高
H/1500且不大于5.0
翼缘板倾斜度
b≤400 3.0
b>400 5.0
腹板中心线偏移
接合部位 1.5
其他部分 3.0
柱截面偏差
连接处±3.0 非连接±4.0
每节柱的柱身扭曲
h/250且不大于5.0
柱脚底板挠曲和弯折
3.0
柱脚螺栓孔对底板中心线的偏移
1.5
梁的允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
梁长度的偏差
L/2500且不大于5.0
焊接梁端部高度偏差
h≤2023 ±2.0
h>2023 ±3.0
两端最外侧孔间距离偏差
±3.0
梁的弯曲矢高
L/1000且不大于10
梁的扭曲
h/200,≤8
腹板局部不平直度
T≤14时 5.0
T>14时 4.0
梁翼缘板弯曲偏差
2.0
第四节 钢构件现场堆放管理
依据汽车吊的起重能力拟定构件堆放位置。现场构件尽量分类单层摆放，以便于起吊（如下图所示）。进场钢柱、钢梁下需加50×100mm垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。小件及零配件应集中保管于仓库，作到随用随领，如有剩余，应在下班前作退库解决。仓库保管员对小件及零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。

第六章、钢结构吊装及安装
第一节 总体施工顺序
1、根据工程总体布置，本着尽早为安装发明条件的原则进行安装，吊装主机选25T汽车吊一台，沿轴线安装。
2、结构安装顺序按照现场实际情况，结合甲方的施工进度规定，采用合理的安装顺序。安装顺序按内容分为：钢结构吊装，共涉及16处钢柱安装，239根钢梁安装。总体计划为：安装16处钢柱第一节、主钢梁→安装次钢梁构件→楼承板铺设→安装16处钢柱第二节、主钢梁→安装次钢梁构件→楼承板铺设。
3、安装应按照轴线安装钢柱和主钢梁，保证钢柱之间的主梁连接，形成相对稳定的框架体系后，在进行支撑体系和次梁的安装。
4、为了保证安装的精度，需用两台经纬仪对钢柱和钢梁的安装进行跟踪监测。为了保证柱子的垂直度，随时采用缆风绳、千斤顶、钢砌块、手拉葫芦对钢柱的垂直度进行校正。
第二节 钢柱安装
一、安装方法：
1、地脚螺栓的安装：复核柱脚定位轴线，埋置地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位精确，将地脚螺栓用根据地脚螺栓布置所制作的钢模板定位固定，并进行反复校核没有差错后方能进行固定。地脚螺栓露出地面的部分用分子化合物塑料布进行包裹掩护。地脚螺栓一定要与基础结构主筋焊接牢固，以防在浇筑混凝土过程中导致地脚螺栓位置发生变动，进而影响整体安装精度。
2、第一节钢柱安装：本工程为地上四层框架结构，局部为五层。考虑运送及安装因素，钢柱工厂制作分为2节，现场吊装完毕第一节钢柱，一层、二层主次钢梁后，进行下一节钢柱的拼装及焊接。
第一节钢柱吊装前准备：待现场检查合格，堆放及行车路线拟定后，即检查预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，基础螺母（柱底下）拧到预埋螺杆上，用水准仪把基础螺母调平至同一水平，并加以适当固定。把柱按编号分别运至安装位置旁并按规定将其摆放在柱脚中心。柱吊装前再次检查柱的各种基准点、中心线、吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。钢柱吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。
为消除立柱长度制造误差对立柱标高的影响，吊装前，从立柱顶端向下量出理论标高为1m的截面，并作一明显标记，便于校正立柱标高时使用。在立柱下底板上表面，做通过立柱中心的纵横轴十字交叉线。吊装前复核钢丝绳、吊具强度并检查有无缺陷和安全隐患。
本工程采用25T汽车吊进行吊装，由专人指挥。吊装时采用旋转法，即钢柱运到现场，起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，过程重要涉及绑扎 → 起吊→对位 → 临时固定 →校正→最后固定。吊装前准备工作就绪后，一方面进行试吊，吊起一端高度为100—200㎜时停吊，检查索具牢固性和吊车稳定性以及钢柱的垂直度，然后指挥吊车缓慢下降，用两台经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度，柱底板和预埋板十字中心线位置对准后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓，将其插入，在柱子降至调节螺母上时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中线对准基础中线，并拧紧柱脚螺母，达成安全方可摘除吊钩。对于单根不稳定结构的立柱，须加风缆临时保护措施。吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。

钢柱吊装示意图：

3、第二节钢柱安装：在第一节钢柱及主次钢梁施工完毕后，进行第二节钢柱柱的安装，钢柱就位后，因临时连接采用安装螺栓和连接板，所有连接板和安装螺栓在上节柱吊装前预先安装在下节柱柱头上，同时将螺栓松开，使连接板向外张开一定角度，以便于钢柱就位，第二节钢柱的校正采用钢楔铁、揽风绳的方法，在碰到错位较大的接头采用千斤顶进行调整。上下相邻两节柱翼缘连接节点示意图：

4、钢柱校正（标高、垂直度调整）：钢柱初校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。采用两个经纬仪或线坠从三个方向同时测量钢柱的垂直度并进行调整，垂直度测量的基准点应从底面测量控制点传递而来，即钢柱的轴线位移是相对底部控制点的垂直度。
在柱子校正时，依靠临时固定用缆风绳、倒链、千斤顶等对柱垂直度进行校正，各项指标应综合调整，直至各项指标调整合格为止。调整完毕后，对称紧固定位螺栓锁紧螺母。
在安装调整过程中假如上下柱接口处发生扭转的现象，可以采用在连接耳板处加垫板的方法进行调整，上下柱连接处的错口Δ≤3，方法如下图：

第三节 钢梁的安装：
1、钢梁安装过程为：地面定位 → 检查 → 空中吊装。安装顺序的原则为，先上后下，先中间后两边，先主后次。即先安装上层的钢梁，同一列柱的钢梁从中间对称的向两边扩展安装，先安装主梁在安装次梁。
地面拼装前对构件进行检查，构件变形、缺陷超过允许偏差时，须进行解决。并检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥，不得在雨中作业。地面拼装时采用无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，增强稳定性。拼装前组成一个拼装平台，平台至少有4个支承点，把实腹梁均放置于平台上，按图纸编号进行拼接，先用高强螺栓连接初拧，待检查准确后用测力扳手终拧拧紧。以此类推，把本排全数装配好，然后检查吊点，对位基准及中心线。
连接用高强度螺栓须检查其合格证，并按出厂批号复验扭矩系数。长度和直径须满足设计规定。高强度螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔。穿入方向要一致。高强度螺栓由带有公斤数电动扳手从中央向外拧紧，拧紧时分初拧和终拧。初拧宜为终拧的50%。高强度螺栓接触面有间隙时，小于1.0mm间隙可不解决；1.0—3.0mm间隙,将高出的一侧磨成1:10斜面，打磨方向与受力方向垂直；大于3.0mm间隙加垫板，垫板解决方法与接触面同。
吊装采用单根吊装，吊点采用两点吊，用专用的卡具进行吊装。起吊时先将钢梁吊离地面50cm左右，使钢梁中心对准安装位置中心，然后渐渐升钩，将钢梁吊至安装位置后，再用溜绳旋转钢梁使其对准柱连接板或牛腿处，以使落钩就位，落钩时缓慢进行，并在钢梁刚接触连接板时即刹车用铁棍对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定，钢梁垂直度用挂线锤检查。待钢梁经校正后，即可安装支撑，并终拧螺栓作最后固定。
次梁的安装应根据实际情况逐层安装。
钢梁最重约0.7吨，准备用2个2.0卡环(允许载荷2吨) ,二根φ19.5钢丝绳(钢丝绳采用6×37，公称抗拉强度1550N/mm2，破断拉力总和213.5kN)。钢梁的吊具满足吊装规定。
2、支撑安装：为使结构形成一个稳定的体系，应当先安装有柱间支撑的钢柱，钢柱安装完毕，应立即安装支撑体系；然后再开始安装其余榀钢柱。
第四节 现场焊接：
本工程主结构材质为Q345B，现场焊接环境差、高空作业难度大，为了保证工程的焊接质量，提高工效，保证工期，拟定采用以CO2气体半自动焊为主，手工电弧焊为辅（打底及零星构件焊接）的焊接办法。
1、焊前检查
（1）检查操作台，防风罩是否牢固，明确检查人员，并做好记录。
（2）检查焊机各部件，电缆线紧固位置是否可靠，导电及送气装置是否正常
（3）检查接头的形状、坡口、垫板、间隙等并做好记录，确认是否合格，除去坡口周边部位妨碍焊接的污物等。
2、焊接的质量检查
焊接质量检查是确切判断焊接接头品质优劣的重要手段，本工程焊接检测项目如下：
（1） 焊缝外观质量检查
焊缝外观检查质量标准
项次
项目
质  量  标  准
一级
二级
三级
1
气孔
不允许
不允许
d≤1.0 的气孔，在1000 长度周边内不得超过5个
2
咬边
不规定修磨的焊缝
不允许
深度不超过0.5 ，累计总长度不得超过焊缝长度的10%
深度不超过0.5 ，累计总长度不超过焊缝长度的20%
规定修磨的焊缝
不允许
不允许
/
（2）焊接完毕24小时后进行超声波自检。
（3）焊后72小时，由业主确认后由第三方复检。
（4）全熔透接头一次合格率100%，质量优良率100%。
第五节 楼承板铺设：
钢结构隐蔽验收→压型钢板安装焊接→堵头板和封边板安装→压型钢板锁口→栓钉焊→清扫、施工批交验
1、施工工艺
（1）吊装：压型钢板在装、卸、安装中严禁用钢丝绳捆绑直接起吊，运送及堆放应 有足够支点，以防变形。压型钢板厂家供货时，压型钢板应以安装楼层为单位成捆运至现场，每捆压型钢板按照厂家提供的布置图将压型钢板按照铺装顺序叠放整齐。压型钢板起吊前，需按设计施工图核对其板型、尺寸、块数和所在部位，确认配料无误后，分别随主体结构安装顺序和进度，吊运到各施工节间成叠堆放。堆放应成条分散。压型板在吊放于梁上时应以缓慢速度下放，切忌粗暴的吊放动作。无外包装的压型钢板，装卸时应采用吊具。严禁直接使用钢丝绳捆绑起吊。起吊要平稳，不能有倾斜现象，以防滑落伤人。为保护压型钢板在吊运时不变形，应使用软吊索或在钢丝绳与板接触的转角处加胶皮或钢板下使用垫木，但必须捆绑牢固。谨防垫木滑移，压型钢板倾斜滑落伤人。压型钢板成捆堆置，应横跨多根钢梁，单跨置于两根梁之间时，应注意两端支承宽度，避免倾倒而导致坠落事故。刮风速≥6m/s时严禁施工，己拆开的压型钢板应重新捆扎，否则，压型钢板很也许被大风刮起，导致安全事故或损坏压型钢板。

（2）压型钢板铺设安装：
）铺设前对弯曲变形者应矫正好。
）钢梁顶面要保持清洁，严防潮湿及涂刷油漆未干。
）安装压型钢板前，应在梁上标出压型钢板铺放的位置线。铺放压型钢板时，相邻两排压型钢板端头的波形槽口应对准。板吊装就位后，先从钢梁己弹出的起铺线开始，沿铺设方向单块就位，到控制线后应适当调整板缝。
）应严格按照图纸和规范的规定来散板与调整位置，板的直线度为单跨最大偏差 10mm，板的错口规定＜5mm，检查合格后方可与主梁连接。
）压型钢板的铺设方向：相邻两块板应顺年最大频率风向搭接，根据张家口冬春的风向和风力，该工程的压型钢板应由北向南方向铺设。上下两排板的搭接长度为260mm。
）不规则面板的铺设：根据现场钢梁的布置情况，以钢梁的中心线进行放线，然后在放出控制线，得出实际要铺设压型钢板的面积，再根据压型钢板的的宽度进行排版。之后再对压型钢板进行放样，切割。将压型钢板在地面在平台上进行预拼和，发现有咬合不紧和不严密的部位要进行调整。按照实际排版图进行铺设，连接固定。 
（3）固定与焊接
压型钢板在定位后应立即以焊接方式固定于结构杆件上，任何未固定的压型钢板也许会被大风刮起或滑落而导致事故。压型钢板侧向与钢梁搭接处，或压型钢板与压型钢板侧向搭接处，均须在跨间或90cm间距(取小值)即需有一处侧接固定(采用焊接或嵌扣夹)；压型钢板与压型钢板之间采用夹紧器咬合连接。铆点均匀有效，使铺设面形成稳固的整体。若梁的上翼缘标高与压型钢板铺设标高不一致,在梁的上边垫钢板（点焊与梁焊接牢固）,用来支承压型钢板。 
压型钢板与主梁连接可采用角焊塞焊连接。组合板与钢梁的端锚固连接，采用焊钉穿透压型钢板与钢梁焊接熔融在一起的方法。压型金属板在支撑构件上的搭接长度（mm）下表
项         目
搭接长度
截面高度＞70
375
截面高度≤70
坡度＜1/10
250
坡度≥1/10
200
墙面
120
（4）焊接：
每一片压型钢板两侧沟底均需以15mm直径的熔焊与钢梁固定，焊点的平均最大间距为30㎝。焊接材料应得穿透压型钢板并与钢梁材料有良好的熔接。假如采用穿透式栓钉直接透过压型钢板植焊于钢梁上，则栓钉可以取代上述的部分焊点数量；但压型钢板铺设定位后，仍应按上述原则被固定，唯熔焊直径可以改为8mm以上。与钢梁的焊接不仅涉及压型钢板两端头的支承钢梁，还涉及跨间的次梁；假如栓钉的焊接电流过大，导致压型钢板烧穿而松脱，应在栓钉旁边补充焊点。
 （5）现场开孔及切割：
工地现场合需压型钢板的切割工作，如斜边、切角、超长、留孔及一些不规则面等，均应使用等离子切割机，避免破坏钢板表面镀层解决。如使用氧气乙炔切割，则应于切割口边沿涂上富锌粉防锈漆，以免锈蚀。
在压型钢板定位后弹出切割线，沿线切割。切割线的位置应详参照楼板留洞图和布置图，并经核对；如错误切割，导致压型钢板的毁坏，应记录板型与板长度，并及时告知供货商补充；一般孔洞应尽也许留在混凝土浇筑后再切割,如垂直板肋方向的预开洞有损及压型钢板的沟肋时，必须按规定补强。补强措施详见图开孔补强施工大样
开孔补强的说明：圆形孔径，小于等于800mm，或长方形开孔任何历来的尺寸小于等于800mm者，可以先行围模，待楼板混凝土浇筑完毕后，并达成设计强度的75%以上再进行切割开孔。开孔角隅及周边应依照钢筋混凝土结构开孔补强的方式，配置补强钢筋。当开孔直径或任何历来的尺寸大于800mm时，应于开孔四周添加围梁。见图压型钢板开孔≥800mm的加强措施。
（6）压型钢板按图纸放线安装、调直、压实并点焊牢固。波纹对直，以便钢筋在波内通过；与梁搭接在凹槽处，以便施焊；每凹槽处必须焊接牢固，每凹槽焊点不得少于一处，焊接点直径不得小于1cm。压型钢板铺设完毕、调直固定后应及时用锁口机具进行锁口，防止由于堆放施工材料或人员交通，导致压型板咬口分离。安装完毕，应在钢筋安装前及时清扫施工垃圾，剪切下来的边角料应收集到地面上集中堆放。加强成品保护，铺设人员交通马道减少在压型钢板上的人员走动，严禁在压型钢板上堆放重物。
2、质量检查
1） 主控项目
压型钢板与主体结构的锚固支承长度应符合设计规定且不得少于50㎜。
检查数量：沿连接纵向长度抽查10％且不应少于10m。
检查方法：目测和钢尺检查。
2）一般项目
压型钢板安装应平整、顺直，板面不应有施工残留物和污物，不应有未经解决的错钻孔洞。检查数量：按面积抽查10％且不应少于10m2。检查方法：观测检查。
3） 质量控制点
压型钢板施工质量规定波纹对直，所有的开孔、节点裁切不得用氧气乙炔焰施工，避免烧掉镀锌层；板缝咬口点间距不得大于板宽度的1/2 且不得大于400mm ，整条缝咬合的应保证咬口平整，咬口深度一致；所有的板与板、板与构件之间的缝隙不能直接透光，所有宽度大于5mm 的缝应用砂浆、胶带等堵住，避免漏浆。
第六节 钢柱整体垂直度和整体平面弯曲的控制
一、钢结构整体垂直度的控制
1、安装钢结构前拟定基准间，安装时先安装基准间，通过基准间控制结构整体垂直度。
2、安装单节钢柱的垂直度按照定位轴线进行控制，将每节钢柱的单体垂直度控制在距轴线H/1000范围内，且不大于25mm，取25mm。
二、钢结构整体平面弯曲的控制：
安装钢结构前拟定基准间，安装时先安装基准间，通过基准间控制结构整体弯曲。主体结构的整体平面弯曲允许偏差为L/1500,且不大于25mm.
三、安装允许偏差
钢结构安装允许偏差及检查方法
序号
项 目
允许偏差值（mm）
检查方法
国家规范标准
结构长城杯标准
1
定位轴线
基础上柱、柱高
1
1
经纬仪
尺量
地脚螺栓（锚栓）移位
2
1
底层柱对定位轴线
3
2
2
标高
支撑面、地脚螺栓
±3
±2
水准仪
尺量
座浆垫板顶面
0.-3
0.-3
基础上柱底
±2
±2
3
垂直度
单层结构跨中
H/250、且 ≯15
10
经纬仪
尺量
多层、高层整体结构
H/1000、且 ≯25
20
4
现场焊缝
组对间隙
无垫板间隙
0.+3
0.+3
尺量
有垫板间隙
-2.+3
0.+3

第七章、钢结构焊接
第一节 焊接概况
1、钢材：本工程柱、梁设计材质为Q345B。
2、焊缝质量及检测规定
框架梁柱的对接焊缝和拼接焊缝上下翼缘规定全熔透焊接，焊缝质量等级规定为一级。对接或T型对接与角接组合焊缝应符合（GB50205-2023）规范规定，不低于二级。其余未特别注明的坡口焊缝均为全熔透二级、角焊缝均为三级焊缝。
所有焊缝均须做外观检查；一级焊缝100%进行超声波探伤检查，一级焊缝探伤结果的合格等级分别为B级检查中的I级和II级。
一级焊缝在完毕外观检查，确认外观质量符合标准后，按图纸规定进行超声波探伤无损检测，其标准执行“GB11345-89钢焊缝手工超声波探伤方法和结果分级”规定的检查等级。对不合格的焊缝，根据超标缺陷的位置，采用刨、切除、砂磨等方法去除后，以与正式焊缝相同的工艺方法补焊，同样的标准核验。
第二节 焊接施工劳动力组织
高层钢结构焊接工程专业性很强，劳动强度大，专业管理人员及焊工都规定有较好技术素质，焊工需按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2023）和《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81-2023）的规定执行，已经培训并持有相应施工焊接条件下的焊工合格证的焊工，方准上岗正式焊接。焊接劳动力安排见下表：
工种
人数
工作内容
备注
手工电弧焊工
5
负责钢柱、钢梁的焊接

CO2气体保护焊工

修理手工电弧焊工
2
负责进场构件修理

辅助工
2
负责清渣、打磨、防风、防火等

辅助工
2
负责焊条保管、发放、干燥等

第三节 焊接施工顺序及焊接工艺
一、现场安装焊接顺序
根据本工程结构特点以及施工顺序，施工现场安装焊缝的焊接顺序：
1、柱梁就位符合规定后，开始焊接。
2、钢梁与钢柱外伸牛腿连接所用承剪板的焊接原则上先栓后焊。
3、栓接时用销钉穿孔定位，安装高强螺栓。
4、柱-柱节点焊接时，柱的对称两个翼缘应由两名焊工同时焊接。
5、梁的焊接应先焊下翼缘，后焊上翼缘，以减少变形。
二、焊接工艺
1、现场焊接准备工作
（1）采用的焊接材料和焊接设备技术条件应符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置应齐全有效。
（2）相应施焊人员的焊接操作证齐全有效。
2、手工电弧焊及CO2气保焊焊材和设备
（1）焊条应放在高温烘干箱烘干，低氢型焊条烘干温度为：焊条在高温箱中加热到380℃后保温1.5h，再在高温箱中降温到110℃后保存，使用时从烘箱中取出应立即放入100～110℃的电热焊条保温筒中，并须在4h内用完，焊条烘干次数不得超过两次。
（2）焊丝包装应完好，如有破损导致焊丝污染或弯折、紊乱时应部分抛弃。
（3）CO2气体纯度不低于99.9%（体积比），含水量低于0.005%（重量比），瓶内高压低于1Mpa时应停止使用，焊接前要先检查气体压力表的指示，然后检视气体流量计并调节气体流量。
（4）焊机的电压应正常，地线压紧牢固接触可靠，电缆及焊钳无破损，送丝机应能均匀送丝，气管应无漏气或堵塞。
三、现场焊接程序一般规定
1、焊接程序
安装焊接作业顺序图：

2、现场焊接一般规定
（1）焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量，坡口内和两侧的锈斑、油污、氧化皮等应清除干净。
（2）装焊垫板及引弧板，其表面清洁规定与表面坡口相同，垫板与母材应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。
（3）焊接：应封焊坡口内母材与垫板之连接处，然后逐道逐层垒焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都应消除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。
（4）雨天时应停焊，恶劣天气施工时构件焊口周边及上方应有挡风雨棚，风速大于10m/s时则应停焊。
（5）一个接口必须连续焊完，如不得已而半途停焊时，应进行保温缓冷解决，再焊以前应加热。
（6）焊后冷却到环境温度时进行外观检查，钢构件焊缝超声波检查应在焊接完毕24小时后进行。
3、典型节点的焊接顺序
（1）柱柱焊接
钢柱对接采用二氧化碳气体保护焊，三遍成型焊接方式。先在上下柱的翼缘上由两名焊工对称焊至板厚的1/3处厚度时，切去耳板。切去耳板后对称连续焊至坡口填满。坡口填满后焊接最后一层盖面焊缝。每层之间焊道的接头应互相错开不小于50mm，两名焊工焊接的焊道接头也要每层错开，如有焊瘤及焊接缺陷要铲磨掉后再继续焊接。
（2）钢梁与钢柱焊接
钢梁与钢柱焊接用手工电弧焊或CO2气体保护焊，配置引弧板，其材质应和被焊母材相同，坡口形式应与被焊焊缝相同，严禁使用其他材质的材料充当引弧板引出板。焊接时逐道逐层垒焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都应消除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。焊接完毕后，应用火焰切割去除引弧板引出板，并修磨平整。不得用锤击落引弧板引出板。不应在焊缝以外的母材上打火引弧。
第八章、质量保证措施
第一节 质量控制体系
我公司建立了质量手册，依据ISO9001：2023《质量管理体系 规定》、管理标准及《管理手册》，建立工程项目质量保证体系（见质量保证体系图）。严格建立并执行各级人员的岗位责任制，充足发挥各级质量保证体系的作用。
质量保证体系图

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