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全球邮轮港口及相关产业发展状况
一、概况
邮轮是指装备了较为齐全的生活与娱乐设施、用于游览的轮船，最早是欧美国家运送邮件的工具，后来邮轮发展成为海上定线、定期航行的大型快速客运轮船。而今，邮轮不仅成为欧美上层社会休闲的载体、豪华客轮的代名词，也成为享受生活的人们出游的方式之一，被誉为“浮动的度假村”、“移动的微型城镇”或“高技术的集合体”。现代邮轮产业的兴起始于20 世纪50 年代的北美。由于航空业的发展，迫使大型轮运公司必须为旗下的船只寻求新的用途，发现人们对充满异域风情的旅行和探险的极大兴趣，轮运公司逐渐将部分核心业务发展成以休闲娱乐为主的邮轮业务，并将船只停泊于气候温和、风平浪静与富有地方特色的港口。
邮轮市场已经成为国际旅游市场上增长速度最快、发展潜力大的高端旅游市场，近年来保持着平均8～9%的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。邮轮旅游还可以带动相关产业发展，形成多产业共同发展的邮轮经济。
国际邮轮产业协会（CLIA）年度分析报告认为，世界邮轮经济的发展前景十分广阔，邮轮市场的增长潜力巨大，邮轮产业成为世界范围休闲旅游产业中增长速度最快的领域。自上世纪80 年代至今，全球邮轮旅游人数以年均8.2%的速度增长，如今全世界有着2 天以上乘坐邮轮巡游经历的旅客已经接近1.2 亿人次。据CLIA 统计，2002 年和2003 年全球邮轮游客以两位数高速增长：2004 年全球接待邮轮游客突破1000 万人次，同比增长超过10%；2005 年和2006 年这一数字分别刷新至1118 万和1200 万人次，增长率均达7%左右。
据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）的预测，未来15 年内我国出境游游客数量将以每年12.5%的速度增长，邮轮业的发展将满足这一要求；2004年我国邮轮接待收入约为2.4 亿美元，仅占世界全行业收入的1.3%，一个巨大的市场有待开发。

二、全球邮轮港口布局
随着邮轮经济近十年来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。
1、北美地区
北美地区是目前世界上邮轮港口最为集中的区域之一，按照地理区域可分为东北地区、东南地区、西北地区和西南地区，分别如下列各图表所示。
（1） 东北部（NORTH EAST）

北美洲东北部邮轮港地图

美国邮轮港地图

北美东北地区主要邮轮港口概况
港口
主要情况
巴尔的摩
Baltimore
处于帕塔普斯哥河岸，美国东海岸最繁忙的港口之一。巴
尔的摩邮轮码头距市中心仅4 公里，设于高速公路I-95 右边180米处。
波士顿
Boston
波士顿邮轮码头建于波士顿南部滨水地区，为北美地区最受欢迎的码头之一，在国际上排名第11。2002邮轮停泊次数93艘次，接待游客量200,000 人次。码头有通往各大邮轮目的地的航线，且被多数邮轮评为航线上最值得停靠的邮轮码头。
布鲁克林
Brooklyn
纽约布鲁克林邮轮码头位于红钩地区，于2006 年开始接待邮轮旅游，总面积有17,700 平方米的2 层接待中心，可接待游客4,000 人，布鲁克林地区附近旅游景点丰富，如纽约水族馆、布鲁克林植物园、或稍远一点的中央公园。
新泽西自由岬港 Cape Liberty (NJ)
新泽西自由岬港邮轮码头位于新泽西的Bayonne的14号码头，距曼哈顿11 公里，曾经以军事码头而著称，如今它是皇家加勒比邮轮公司、Aamara邮轮公司、精英邮轮公司的专属邮轮码头。平均每天有5、6 艘邮轮靠泊。
曼哈顿
Manhattan
20 世纪30年代起就作为客运码头的曼哈顿邮轮码头如今是美国第4大邮轮码头，2004年接待邮轮游客845,778人次。曼哈顿邮轮码头是欧洲跨大西洋旅行的主要邮轮母港，嘉年华邮轮，挪威邮轮，公主邮轮等著名邮轮公司均在此设立母港。邮轮码头分别设在88、90、92 号泊位。因毗邻曼哈顿中心街区，港口周围酒店、餐馆、娱乐设施、购物场所丰富。
蒙特利尔
Montreal
位于圣劳伦斯河边的蒙特利尔邮轮码头一向以干净和安全著称，以北美游客为服务对象。邮轮码头周围辅助设施完善，餐馆、服饰店、购物商场、历史建筑、剧场等等应有尽有。老港区的Iberville 码头是专门的客运码头，每年接待成千上万的旅游者。
诺福克
Norfolk
诺福克邮轮港位于重建的市中心的半月邮轮中心，是皇家加勒比邮轮、嘉年华邮轮和荷美邮轮公司的母港，离诺福克国际机场仅有20 分钟车程，近些年该港已经成为前往百慕大、巴哈马和加勒比地区的门户，是发展最为迅速的美国邮轮港之一。从邮轮港出发只要步行就可以去码头附近的商业购物中心、餐馆以及其他艺术商店。
魁北克
Quebec
位于圣罗伦斯河旁的魁北克港，有两个专用邮轮泊位，长度共为530米，进出魁北克邮轮港的乘客目前接近10万人次。游客乘邮轮沿着美丽的河流可领略冰河峡湾的壮丽风景，每年5月初到11月中旬，是当地观赏鲸鱼的最佳时机。

（2） 东南部（SOUTH EAST）
港口
主要情况
查尔斯顿
Charleston
查尔斯顿邮轮码头依托于以商业著称且美国历史上有名的查尔斯顿市，而今又以邮轮业而繁荣起来。步行即可到达市内各著名景区，查尔斯顿邮轮旅游地理位置优越。
劳德代尔
Fort
Lauderdale
码头的地理位置条件良好，距市中心和机场仅十几分钟车程，为世界上第二大繁忙的邮轮港口。430多公里的沿岸线，共有12个邮轮泊位为各大邮轮服务，每年接待300万邮轮游客。如1号泊位，码头面积达434平方米，主要为New SeaEscape邮轮使用。
杰克逊维尔
Jacksonville
位于佛罗里达州的杰克逊维尔邮轮码头依托于风景美丽的杰克逊维尔，邮轮码头设施齐全，美丽的沙滩、秀丽的自然风光、世界级的高尔夫球场、顶级的台球设施为其增添色彩，另外还定期举办节事庆典。杰克逊维尔邮轮泊位长390米，水深11.6米，后配置一个近6,000平方米的现代客运中心。
迈阿密
Miami
享有“世界邮轮之都”美称的迈阿密拥有邮轮码头12个，泊位岸线长度达2 公里，有近20艘邮轮以其作为母港，港口的邮轮年靠泊周转量位居世界第一，拥有完备的码头配套设施，邮轮码头离机场仅15分钟车程，附近有大型购物中心、宾馆、餐饮区，进关边检程序便捷。20世纪90年代起，迈阿密便与邮轮公司合作开始建设新码头，如今邮轮码头众多且符合人流、物流个性化的需求。
莫比尔 Mobile
美国新兴的邮轮母港Mobile码头地处市区，拥有一个两层的6,100平方米的客运中心，及完善的旅客设施，码头处于交通结点，具有良好的通达性。周边配套设施亦较完善，有大量的旅馆、餐馆及景点。嘉年华邮轮的一条全年性航线即是以此为始发母港。
新奥尔良
New Orleans
以新奥尔良港为挂靠港的邮轮航线，可以使不同的游览风情集于一体。新奥尔良码头周边的景点丰富多彩，如密西西比河、法国风情地、世界一流餐馆。2004 年有超过1100万邮轮游客抵达，新奥尔良港共有2个邮轮码头，3个邮轮泊位，其计划再建设一个新的邮轮码头。
卡纳维拉尔
Port Canaveral
Canaveral邮轮码头是热带地区的门户，亦是奥兰多旅游风景区的必经之地。码头交通位置便利，无论是距离奥兰多国际机场还是距离主题公园、地区酒店都在50 分钟车程范围内。另外港口的引航条件也是世界一流。
圣胡安
San Juan
圣胡安（西班牙语：San Juan）位于加勒比海大安的列斯群岛东部，是美国自治领地波多黎各的首府和最大城市，是美国管辖的第42 大城市。该港是加勒比海地区最繁忙的邮轮码头之一，也是西半球第二大邮轮码头，如今每年16 家公司的700 多艘次邮轮到港，拥有140 万人次邮轮乘客的接待量。
坦帕
Tampa
多年以前，坦帕便开始建设邮轮港口，现在坦帕有3个紧紧相连的邮轮泊位。码头附近酒店、餐馆等设施齐全，并且码头与周边风景区相距甚近，如佛罗里达水族馆即设在坦帕邮轮码头2号与3号泊位之间，另外附近还有Busch 公园、艺术博物馆、IMAX剧院等娱乐公共设施。
（3） 西北部（North West）
　港口
　主要情况
安克雷奇
Anchorage
位于Kenai半岛Resurrection海峡的安克雷奇港，每年接待至少90艘次的邮轮停靠。安克雷奇港阿拉斯加最著名的邮轮港口之一，苏厄德半岛距其200 公里，是风景如画的旅游胜地，被称作“Kenai 海峡国家公园的大门”。
火奴鲁鲁
Honolulu
夏威夷群岛的瓦胡岛上的火奴鲁鲁邮轮码头是夏威夷地区最著名的邮轮码头，邮轮码头旅游胜地聚集，分别有Waikiki，珍珠港以及Punchbow火山。港口内有座塔楼市场，经营夏威夷土特产，如今已是标志性建筑之一。
旧金山
San Francisco
旧金山港是著名旅游目的地城市中的世界级的邮轮港口，每年约有20艘邮轮停靠其超过45次，并带来80,000人次的游客量。邮轮码头附近配套设施齐全，博物馆、剧场、歌剧院、商场、风景区等应有尽有。此外旧金山邮轮城内聚集了约30家顶级餐馆以打造其餐饮基地。
西雅图
Seattle
北美大陆桥桥头堡之一的西雅图港有两个邮轮码头，贝尔大街邮轮码头、30号邮轮码头。贝尔大街邮轮码头有5200平方米的双层停靠码头，南北长488米，东西长122米；30号邮轮码头长610米，有2个邮轮泊位。挪威邮轮、加勒比邮轮、精英邮轮以贝尔大街邮轮码头为始发码头；荷美邮轮、公主邮轮以30号邮轮码头为始发码头。两码头的交通都十分便捷。2007年访问西雅图港共有邮轮190艘次，邮轮游客781,143人次。
温哥华
Vancouver
范库弗峰邮轮港口是世界著名的邮轮港口之一，是范库弗峰至阿拉斯加航线的邮轮母港，每年接待邮轮300艘次，接待游客100万人次。范库弗峰邮轮港口也是提供阿拉斯加之旅邮轮航线最多的港口，其有2个邮轮码头，距机场仅有30分钟车程。

北美洲西北部与西南部主要邮轮港地图
（4） 西南部（South West）
北美西南地区主要邮轮港口概况
港口
主要情况
格尔韦斯顿
Galveston
Galveston港位于德克萨斯州Galveston海峡的峡口处，距海30分钟船程。Galveston邮轮码头为嘉年华邮轮Ecstasy号和Conquest号的常年性母港。此外，其它的邮轮公司也皆有航线中途挂靠此港。
长滩
Long
Beach
长滩港是全美第二最繁忙港口，曾经是美国太平洋舰队的母港，而今是嘉年华邮轮公司的邮轮母港，其中一些邮轮抵达和离开都在此；而其它的一些邮轮则停靠在世界邮轮中心洛杉矶的圣佩德罗湾。
洛杉矶
Los
Angeles
洛杉矶邮轮中心坐落于圣佩德罗湾，距市中心约2公里，为世界上最繁忙、最大的沿海港口之一。邮轮码头有70公里的海岸线，3个泊位分别是91、92、93A/B号泊位，翻新计划将会使其有能力接待超过3000客位的邮轮船只。洛杉矶港附近供娱乐设施，有如水族馆、海洋博物馆；另外还有迪士尼乐园、好莱坞、植物农场等。
圣地亚哥
San Diego
圣地亚哥邮轮码头位于市中心，附近景点颇多。每年接待超过140艘次的邮轮，荷美邮轮、精英邮轮以此为邮轮母港，另外公主邮轮、挪威邮轮、水晶邮轮等等也将此作为挂靠港。邮轮加勒比航线、墨西哥航线、夏威夷航线、塔希提航线都以圣地亚哥邮轮码头为结点。

2、欧洲地区
欧洲地区主要邮轮港口概况
港口
主要情况
阿姆斯特丹
Amsterdam
阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客欢迎的邮轮港口之一，平均每季接待100,000的海洋邮轮游客和60,000内河游船游客。邮轮码头位于汉德尔斯卡德港区，邮轮码头海域面积6,900平方米，陆域面积35,000平方米，岸线长600米，深10.5 米，可以同时进行3艘邮轮的进出港服务，可允许330米长邮轮的自由调转，游客接待室提供着完备的餐饮、快速通关等服务。
雅典
Athens
雅典西南8公里，临萨罗尼克湾的希腊东南部港市比雷埃夫斯港是雅典的外港。比雷埃夫斯港地中海地区重要的邮轮旅游港口，邮轮码头有1,685 米长的码头岸线，可12个泊位同时接待邮轮，曾经同时停靠过11艘邮轮，其中就有世界上最大的邮轮——长340米的玛丽女王Ⅱ。共有7个邮轮专用码头，邮轮可停泊48小时，码头上有外币兑换、修船、行李、免税商店等服务。
巴塞罗那
Barcelona
巴塞罗那港是地中海的主要邮轮港，设有7个专门邮轮码头，可同时停靠多艘邮轮，距离机场25 分钟车程，其宾馆、餐饮、交通的便利性在地中海各城市中处于领先地位。年接待一、二百万邮轮游客，巴塞罗那是世界邮轮游客和邮轮公司最为青睐的目的港口之一，根据皇家国际邮轮杂志(Lloyd's Cruise International)的统计资料，巴塞罗那是欧洲及地中海最受欢迎的邮轮目的地港口。其中邮轮码头B有6500平方米的面积，长为700米的泊位可停泊14万吨、载客量为3600的邮轮；邮轮码头D 南北邮轮码头共有824米长的停泊岸线，其中南码头可以同时停泊2艘邮轮，最长的有253米。
哥本哈根
Copenhagen
哥本哈根港为北欧具有领先地位的邮轮港口，因拥有世界先进的邮轮港口和高效的运转水平，而深受各大邮轮的欢迎，并在英国伦敦举办的世界旅游市场展览会上，被授予“世界旅游奖”。2006年有300艘邮轮载着400,000位游客抵达哥本哈根港。Langelinie码头和自由港码头，水深9～10米，宽150米，白天、夜晚均适合航行。距机场15km，距市中心仅5分钟的车程，码头的交通亦十分便捷。
多佛
Dover
多佛是英国东南部港口城市，是英国通往欧洲他国的门户，多佛邮轮港是英国第二大繁忙和欧洲第八大繁忙的邮轮港口，每年接待170,000人次邮轮游客。邮轮中心建筑设施完善，游客服务完备；距市中心仅1.5公里，邮轮中心交通便捷。
伊斯坦布尔 Istanbul
伊斯坦布尔横跨欧洲和亚洲，历史悠久。伊斯坦布尔邮轮码头是希腊诸岛和土尔其邮轮航线的重要母港，码头靠近文化悠久的老城区，周围遍布大型酒店、餐馆，交通亦非常便利。
里斯本
Lisbon
葡萄牙首都里斯本是著名旅游胜地，里斯本邮轮码头靠近市中心，距老城区仅6公里，周边服务设施完备，酒店、餐馆方便进出；与机场相距不远，交通方便。
尼斯
Nice
典型地中海港口城市尼斯邮轮访问量逐年增加，尼斯码头交通便利，距机场10分钟车程，附近多有时装店、博物馆、餐饮名店。港口由3个码头组成，可同时接待5艘邮轮。
奥斯陆
Oslo
奥斯陆港是欧洲的早期港口之一，是挪威最大的货运及客运港口。邮轮码头的设施先进，游客接待量年年攀升，预计2008年，将接待游客210,000人次，邮轮150艘次；尤其是大型邮轮将集中于旅游旺季4月～10月前来挂靠。2006年一项调查显示，邮轮游客对奥斯陆邮轮码头的满意度非常高。
罗马
Rome
世界著名旅游胜地罗马，旅游景点丰富，购物场所多，有世界顶级的奢侈品牌。而罗马的邮轮码头并不在罗马城市中，而是Civitavecchia，距离罗马约60～90 分钟车程。
鹿特丹
Rotterdam
荷兰鹿特丹港世界上最大的港口，有“欧洲门户”之称。邮轮码头距市中心2公里，码头岸线长698米，码头周围水深12米，顶级的邮轮港口服务，同一时间可接待游客最多3000人，邮轮码头附近的辅助设施有旅游信息中心、外汇兑换、公共电话、餐厅/酒吧、的士服务。
斯德哥尔摩
Stockholm
斯德哥尔摩是欧洲波罗的海最受欢迎的邮轮旅游目的地，每年有约260 艘邮轮，280,000名国际游客到访此地，港口有专门停靠邮轮的码头，亦有专门为小游艇所设的码头；165-167号泊位就是专设的邮轮泊位，长414米，水深8、9米。另外还有些泊位供小型游船使用，如长137米，水深5米的4-6号泊位，长210米，水深6米的106-107号泊位等等。
威尼斯
Venice
意大利威尼斯被称为欧洲的入口，风光旖旎，充满艺术特色是其特征。威尼斯邮轮中心港共有3个专业的邮轮码头，第3个邮轮码头2002 开始运营，拥有9,000平方米的现代建筑特征的客运中心为游客提供全方位的服务。邮轮中心可同时接待9艘大小不等的邮轮。

3、U.K.地区
大不列颠地区主要邮轮港口概况
港口
主要情况
南安普顿
Southampton
南安普顿港是英格兰南部港市，是英国最繁忙的邮轮港口，为誉为“英国的邮轮中心”，距离伦敦市中心大约80 英里，有Queen ElizabethⅡCruise Terminal（伊丽莎白女王2 号）、City CruiseTerminal（城市邮轮码头）和Mayflower Cruise Terminal（五月花邮
轮码头）等三座邮轮码头共4个邮轮泊位，每年接待邮轮超过240艘次，并成为英国公主邮轮、加勒比海邮轮的母港，另外如水晶邮轮、歌诗达邮轮、银海邮轮等世界著名邮轮常年挂靠此港。距离英国1个小时车距，南安普顿港旅游设施齐全，邮轮旅游的配套设施充分。
都柏林
Dublin
爱尔兰都柏林港位于市中心，处于交通要道口，拥有7个邮轮泊位，可停靠最长邮轮300米，每年接待130万的邮轮游客。港口接待的最大邮轮是2004年Grand Princess邮轮，长290米。
科克
Cork
英国爱尔兰的Cork邮轮港位于风景如画的Cork岛上，是北欧著名的邮轮港口。拥有3个邮轮泊位，可停靠最长邮轮320米，港口服务水平良好。
爱丁堡
Edinburgh
苏格兰爱丁堡邮轮码头釜底抽薪于具有浓厚文化氛围的爱丁堡，其拥有邮轮泊位3个。

欧洲地区（地中海、大不列颠、北欧）主要邮轮港地图

4、亚太地区
亚洲地区主要邮轮港口概况
港口
主要情况
新加坡
新加坡港1991年耗资5000万新币兴建邮轮码头，1994年开始着力发展邮轮业，1998年政府又投资2300新币重建码头，使其向海岸线延伸。2001年被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡邮轮中心分为新加坡国际邮轮码头及地方客运码头。国际邮轮码头有2个邮轮泊位，达到12米的天然水深，长度分别为310米、270米的两个泊位。
巴生港
马来西亚最大港口巴生港，邮轮港1995 年启用，距吉隆坡45 分钟的车程，1997 年在“梦想世界邮轮之旅”(Dream World Cruise Destination)杂志中，获得“世界最佳港口设备”奖。巴生邮轮码头有3个邮轮泊位，总长660米，水深12米，可接待总长达300米，吨位5万吨的邮轮，经营丽星邮轮公司航线居多。
香港
香港邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，港宽1.6～9.6千米，面积5200 公顷，邮轮泊位长达380米，可同时停靠两艘大型邮轮或四艘小型邮轮，2001年香港邮轮乘客抵返量达240万人次。2008年，香港在英国邮轮杂志《Dream World Cruise Destinations》举办的最佳邮轮目的地选举中，获选为最佳旅游目的地之一。目前香港利用旧启德机场建设新的邮轮码头，正在招标。
上海
上海已建成三个7至8万吨级国际大型邮轮泊位，拥有880米长的客运码头。2007年出入上海口岸的国际豪华邮轮达92艘次，随船出入境人数高达13.5万人次。位于黄浦江边的上海港国际客运中心由国际客运码头、客运综合楼、上海国际港务集团办公楼及宾馆、商业、办公建筑等配套设施组成。

亚太地区主要邮轮港地图
5、大洋洲地区
大洋洲地区主要邮轮港口概况
港口
主要情况
奥克兰
Auckland
2007 年奥克兰邮轮港接待了73艘次的邮轮，并接待了112,000人次的游客。2007 年2月，玛丽女王号通过奥克兰邮轮到达新西兰。
布里斯班
Brisbane
位于澳大利亚一个重要的度假休闲胜地布里斯班河口处的布里斯班港是澳大利亚近来发展迅速的港口，布里斯班共有7,700米的海岸线，27外泊位，其中1个为邮轮专门泊位，交通便利，距机场仅30分钟车程。
墨尔本
Melbourne
墨尔本港是澳大利亚最大的港口，距市中心15分钟车程，其共有4个邮轮泊位，最长的达223米，深10.9米。邮轮码头每年接待海外游客61,000 人次，此外还为邮轮提供着保养、维护等全方位的服务。
悉尼
Sydney
悉尼港是重要的邮轮旅游目的地，并且是澳大利亚唯一的有两个邮轮码头的港口，达令港区的8号码头和圆形码头的国际邮轮游客码头，都位于悉尼市中心，并接近主要旅游区。每年的11月和次年4月的邮轮旅游旺季，悉尼邮轮港接待30多艘国际邮轮，其中公主邮轮将其作为邮轮母港。

三、国际邮轮业发展阶段
国际邮轮旅游业的发展，大致经历四个阶段，每一阶段的发展取决于航线、目标市场以及经营区域的具体状况。
1、过渡萌芽期（20 世纪60 年代末至70 年代初）
20 世纪60 年代初期往返美欧大陆之间的跨大西洋客运班轮每年的客运量超过了100 万，70 年代初便急剧下降到每年的25 万左右。原来的客运班轮经营商迫于经营压力，不得不寻找新的经营方式。全球邮轮旅游业开始萌芽。20 世纪70 年代是邮轮经营的痛苦转型时期，班轮公司正尝试由服务提供商的角色向提供邮轮设施及服务转变。但客运班轮本身并不一定适合开展新型的邮轮旅游休闲服务，其过渡还面临很多的障碍，如没有空调、不舒适的三等舱以及甲板上下缺乏公共空间等。这一阶段，人们对邮轮知之甚少。
2、诞生引进期（20 世纪70 年代至80 年代）
这一时期诞生了现代意义上的邮轮产业，邮轮旅游产品所包含的内容也具备了今天的雏形。1966 年秋天，经营总部设在美国迈阿密的NCL (Norwegian Caribbean Line，后改名为Norwegian Cruise Line)公司首艘邮轮Sunward 投入正式运营，这标志着现代邮轮产业的诞生。NCL 公司创始人KLOSTER 的成功经营理念很快被邮轮业界接受，从此许多经营者陆续进入邮轮市场。这一阶段人们对邮轮有了一定的了解，邮轮目标市场以本国游客为主，航线观光也是以本国观光地为基本港，但人们对邮轮的认识还局限在其豪华的外观、内部设施以及高昂的旅游费用方面。这一时期，挪威邮轮、皇家加勒比海邮轮、嘉年华以及P&O等公司相继正式组建各自的邮轮船队，涉足邮轮旅游。20世纪70年代早期，邮轮航行巡游不再仅仅是航运的概念，已经成为休闲产业的一个有机组成部分。
3、成长拓展期（20 世纪 80 年代至 90 年代中期） 
于20世纪60年代晚期出现，将空中飞行和海上航行合二为一的“飞机+邮轮(fly+cruises)”这一旅行模式，更进一步推动邮轮旅游产业的发展。由于团体包机服务可以将机票价格降低到合理的水平，飞机和邮船的结合，对不喜欢海上长途旅行的年轻群体来说具有特别大的吸引力。这一阶段，嘉年华公司快速发展壮大， 主要以引进二手改装船的方式进入加勒比海市场角逐，采用强劲的“fun in the sun”广告攻势，并结合有竞争力的价格策略，成功地撬开大规模的青年消费市场。这一时期，目前世界上规模最大的三大邮轮公司(嘉年华、皇家加勒比、丽星)都在邮轮旅游行业奠定了稳固的基础，并在欧美主流消费市场建立了各自的邮轮网络。与此同时，邮轮市场开始高度细分，提供的服务也不断丰富，市场得到拓展，人们对邮轮的需要逐渐增加。
4、繁荣成熟期（20 世纪 90 年代中晚期至今） 
1993年，一向处于全球邮轮市场边缘的亚太区域也有了变化——马来西亚丽星邮轮集团成立。该公司最初仅在新加坡和马来西亚提供邮轮服务，之后的业务扩展到整个亚太地区。2000年之后又收购NCL和Orient东方邮轮品牌，进入欧美市场。 丽星集团在全球邮轮市场占有10%左右的市场份额成为世界第三大联盟邮轮品牌。 世界主要邮轮公司都是以欧美区域市场为邮轮经营的基地发展起来的，随着人们对邮轮认识的逐渐清晰以及世界旅游业的发展，邮轮旅游在北美和欧洲逐渐成熟， 由昔日上流社会特定的旅游时尚演变为中产阶级的大众旅游休闲活动。20世纪80～90年代，北美和欧洲的邮轮市场就形成了系统的市场结构，市场发展进入成熟期，呈现较为繁荣的局面。

四、发展趋势
随着世界经济形势的持续好转，尤其是亚洲经济的崛起，全球邮轮旅游需求将全面进入持续增长状态，世界邮轮业将进入繁荣时期。总的来看，未来发展趋势具有如下特征：
1、邮轮旅游所提供的独特与综合选择使其魅力依旧，未来仍将是一个年轻而具吸引力的国际化产业。
2、传统市场将持续上扬。目前，世界邮轮乘客的平均年龄为 49 岁，40～49岁的邮轮乘客占总乘客量的 36%，是世界邮轮客源市场的重要组成部分。在今后相当长的一个时期，这个客源市场将持续增长，保持市场主力军的地位。
3、老年市场将保持活力。由于欧美发达国家的老年人拥有丰厚的可支配收入和余暇时间，所以目前 60 岁以上的邮轮乘客占总乘客量的 35%，是世界邮轮度假市场的主要客源。今后，世界老年邮轮客源市场将继续增长，在世界邮轮客源市场上占有重要地位。
4、青年市场将快速增长。由于豪华邮轮的出现，邮轮成为了一个流动的旅游目的地，邮轮推出了丰富多彩的娱乐活动与方便快捷的服务措施，吸引了越来越多的年轻人加入到邮轮旅游的行列中来， 特别是年轻人结婚的蜜月假期需求旺盛，使世界邮轮客源市场表现出年轻化趋势。
5、回头客市场将形成规模。由于邮轮运载能力越来越大，规模经济继续推动邮轮价格大幅度的下降，加上邮轮特殊的体验经历和特色化的服务项目，不断提高游客的舒适度和满意度，回头客市场将呈现大幅度上升的趋势。国际邮轮产业协会（CLIA）2002年完成的一项调查显示，邮轮乘客中超过80%的人表示“非常满意”或者“很满意”，90%以上的人表示愿意在未来2年再进行1～2次邮轮旅游。
6、全球邮轮旅游市场垄断竞争的格局还可能继续下去。三大邮轮集团公司高度掌控市场的程度有增无减。小型邮轮公司在市场的利润空间灵活，经营仍拥有成长前景。
7、北美市场以其分享世界邮轮市场份额82%的绝对优势，堪称世界邮轮产业的中心并保持下去。由于北美经济的持续增长和社会的持续稳定，发达的邮轮业将继续保持世界邮轮业领导者的地位，将吸引越来越多的人加入到邮轮旅游来。
8、规模经济推动世界邮轮越来越走向大型化和邮轮旅游产品消费与选择的日益多样化。邮轮船舶总数的不断增加、运载能力的不断提高、航线的不断开辟、接待设施的不断改善、服务方式的不断创新、消费价格的不断下降、娱乐体验的不断新奇，将促进邮轮消费的日益大众化和多样化。
9、邮轮目的地将日益多元化。环加勒比海地区将继续保持世界邮轮首选目的地的地位。欧洲将紧随其后成为邮轮重要的选择。到访亚洲的邮轮将越来越多，21世纪的前20年内亚太地区将诞生新的邮轮母港及更多的停靠港和挂靠港， 将促进该地区邮轮业健康成长为世界邮轮业新的目的地。世界邮轮码头将在目前180多个的基础上继续保持增长，将促进世界邮轮业的日益国际化。
10、亚洲客源将成为新锐市场。一方面是亚洲持续稳定的发展将不断提高人们的可自由支配收入，人们的娱乐消费能力将不断增长，邮轮旅游将对亚洲产生相当大的诱惑力。另一方面是亚洲的繁荣稳定，将吸引世界邮轮业到亚洲开辟新的市场，成为推动亚洲客源市场迅速成熟起来的重要力量。
11、邮轮市场的发展，需要邮轮公司、旅行社与当地政府、客运部门的共同推动。就码头区建设而言，更多的邮轮公司与码头建设方签订合作计划，在码头规划的初期就参与方案意见， 使码头区建设能更接近邮轮公司现在及未来发展需要，降低运作风险。

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