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复习题
一、单项选择题
1.下列贸易术语卖方承担义务最大的是（ ）。
A. CIP B. DDU C. DDP D. FOB
2.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“A.V”的规定办法，则表（ ）。
A. 按货物的毛重计收 B. 按货物的体积计收
C. 按货物的件数计收 D. 按货物的FOB价格计收
3.出口羊毛计算重量，通常采用的计量方法是（ ）。
A. 毛重 B. 净重 C. 公量 D. 既用毛重又用净重
4.DAF贸易术语（ ）。
A.只适合用于公路运输 B.只适合用于铁路运输
C.只适合用于铁路和公路运输 D.可适合于各种运输方式
5.在国际货物买卖中，出口人使用托收方式，委托并通过银行收取货款，使用的汇票是（ ）。
A.商业汇票，属于商业信用 B.银行汇票，属于银行信用
C.商业汇票，属于银行信用 D.银行汇票，属于商业信用
6.按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以（ ）表示。
A. “W/M” B.“W/M plus Ad Val”
C. “W/M or Ad Val” D. “Ad Val”
7.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（ ）。
A. A险 B. B险 C. C险
8.根据《联合国国际货物销售合同公约》，合同成立的必须程序是（ ）。
A．询盘、发盘、还盘和接受 B.询盘、发盘、还盘、接受和签订书面合同
C．发盘和接受 D.发盘、接受和签订书面合同
9.在买卖合同的商检条款中，关于检验时间和地点的规定有几种方法，在我国外贸实际业务中，使用最多的是：（ ）。
A.出口国检验 B.进口国检验 C.出口国检验，进口国复检
10.采用FOB条件成交时，卖方欲不负担装船费用，可采用（ ）。
  A．FOB Liner Terms B．FOB Stowed
   C．FOB Trimmed D．FOBST
11.我某进出口公司于1996年4月15日用特快专递向美国ABC公司发盘，限1996年4月29日复到有效。4月25日下午3时同时收到ABC公司的表示接受的特快专递和撤回接受的电传。根据《联合国国际货物销售合同公约》，对此项接受，（ ）。
A.可以撤回 B.不得撤回，合同成立 C.在我方同意的情况下，可以撤回
12.来料加工业务，若采用对开信用证结算，加工方应选择（ ）。
A.原料进口采用即期信用证，成品返销采用远期信用证
B.原料进口采用远期信用证，成品返销采用即期信用证
C.原料进口和成品返销均采用即期信用证
D.原料进口和成品返销均采用远期信用证
13.按照《UCP500》的规定，在议付信用证项下，汇票的付款人应是（ ）。
A.开证申请人 B.开证行或其指定银行 C.议付行 D.通知行
14.下列贸易术语中，需要由卖方办理进口通关手续的是（ ）。
A. DAF B. DES C. DDP D. CIP
15.在以下哪种术语中，卖方没有订立运输合同的义务（ ）。
A. CFR B. CIF C. FOB D. CIF Landed
16.按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，接受于（ ）生效。
A. 合理时间 B. 向发盘人发出时
C. 送达发盘人时 D. 发盘人收到后以电报确认时
17.使用D/P、D/A和L/C三种方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从大到小依次排序为（ ）。
A .D/A、D/P和L/C B. D/P、D/A和L/C
C. L/C、D/P和D/A D. L/C、D/A和D/P
18.信用证规定：“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”。因生产原因，3月份的货未能装运，3、4两月的货拟于4月份装运。根据《跟单信用证统一惯例》（《UCP500》），（ ）。
A.3月份的货不能装运，只能装运4、5两月的货
B.3月份的货不能装运，4、5两个月的也不能装运
C.4月份与3月份的货分成两批，做两套单据，同在4月份内装运
19.在交易磋商中，（ ）。
A.发盘只能由卖方作出；接受只能由买方作出
B.发盘只能由买方作出；接受只能由卖方作出
C.发盘和接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出
20.在同一代理地区及期限内，对特定商品（ ）。
A.独家代理具有专营权，而一般代理不具有专营权
B.独家代理和一般代理都具有专营权
C.独家代理和一般代理不具有专营权
D.一般代理具有专营权，而独家代理不具有专营权
21.下列贸易术语中，需要由卖方办理进口通关手续的是（ ）。
A. DAF B. DES C. DDP D. CIP
22.在以下哪种术语中，卖方没有订立运输合同的义务（ ）。
A. CFR B. CIF C. FOB D. CIF Landed
23.按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，接受于（ ）生效。
A. 合理时间 B. 向发盘人发出时
C. 送达发盘人时 D. 发盘人收到后以电报确认时
24.采用DES贸易术语达成的交易，卖方交货的地点在（ ）。
A. 装运港船上 B. 目的港船上 C. 目的港码头 D. 装运港码头
25.按CIF LANDED （CIF卸到岸上）贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ ）
A.货物交给承运人 B.货物在装运港越过船舷
C.货物在目的港越过船舷 D.货物交到目的港码头
26.当卖方遭遇不可抗力事件，按照法律和惯例（ ）。
A.可以免除交货责任 B.只能延展交货日期
C.有时可以免除交货责任，有时可以延展交货日期，视具体情况而定
27.下列适合于任何一种运输方式的贸易术语组为（ ）。
  A. FOB FCA EXW B. FAS CPT CIP
  C.CIF EXW DDP D. FCA DDP CPT
28.下列是对大副收据的正确表述的是（ ）。
A. S/O B. C/P  C. M/R D. M/F
29.出口合同规定的付款条件为全部货款的50%按信用证方式支付，其余50%按D/P即期收取，为安全收汇起见，应在合同中规定（ ）。
A.开两张汇票，各随付一套等价的货运单据
B.开两张汇票，信用证项下采用光票，全套货运单据随附在托收的汇票项下
C.开两张汇票，托收项下光票，全套货运单据随附于信用证的汇票项下
30.信用证的基础是国际货物买卖合同，但信用证又是开证行对出口人的有条件的付款承诺，所以当信用证条款与买卖合同规定不一致时，受益人应要求（ ）。
A.开证行修改 B.开证申请人修改 C.通知行修改 D.自行修改
31.下列风险属一般外来风险的有（ ）。
   A.地震、偷窃、战争 B.偷窃、串味、短量
C.洪水、海啸、雨淋 D.受潮、雨淋、仓面
32.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（ ）。
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
33.下列不属于一切险承保范围内的险别是（ ）。
A.偷窃提货不着险 B.渗漏险 C.交货不到险 D.包装破裂险
34.使用D/P、D/A和L/C三种方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从大到小依次排序为（ ）。
A.D/A、D/P和L/C B.D/P、D/A和L/C
C.L/C、D/P和D/A D.L/C、D/A和D/P
35.信用证规定：“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”。因生产原因，3月份的货未能装运，3、4两月的货拟于4月份装运。根据《跟单信用证统一惯例》（《UCP500》），（ ）。
A.3月份的货不能装运，只能装运4、5两月的货
B.3月份的货不能装运，4、5两个月的也不能装运
C.4月份与3月份的货分成两批，做两套单据，同在4月份内装运
36.在交易磋商中，（ ）。
A.发盘只能由卖方作出；接受只能由买方作出
B.发盘只能由买方作出；接受只能由卖方作出
C.发盘和接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出
37.在同一代理地区及期限内，对特定商品（ ）。
A.独家代理具有专营权，而一般代理不具有专营权
B.独家代理和一般代理都具有专营权
C.独家代理和一般代理不具有专营权
D.一般代理具有专营权，而独家代理不具有专营权
38.在补偿贸易业务中由设备供应方承诺购买一定数量或金额的设备直接生产出来的做法，称为（ ）。
A.直接补偿 B.间接补偿 C.劳务补偿 D.综合补偿
39.A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤销即期议付信用证，当A公司于货物装船后持全套货运交易所向银行办理议付时，B公司倒闭，按惯例银行（ ）。
A.可以B公司倒闭为由拒付货款 B.仍承担付款责任
C.有权推迟付款，推迟时间由A、C双方协商
240．OCP运输条款规定，货物必须经（ ）港口中转。
A.美国东海岸港口 B.美国西海岸港口
C.美国南海岸港口 D.任何美国海岸港口
21、指出“装船提单”的日期（ ）
A、货于5月24日送交船公司
B、货于6月4日开始装船
C、货于6月4日全部装完
D、货于6月24日抵达日本
22、班轮运输的运输应该（ ）
A、包括装卸费，但不计滞期、速遣费
B、包括装卸费，但应计滞期、速遣费
C、包括装卸费和应计滞期，不计速遣费
D、包括装卸费和应计速遣费，不计滞期
23．在出口业务中，保险单日期（ ）
A·不应迟于提单日期 B·应迟于提单日期
C·应迟于商业发票签发日期 D·不应迟于商业发票签发日期
24．必须经背书才能转让的海运提单是（ ）
A·记名提单 B·不记名提单 C·指示提单 D·以上三种
25．我某公司按CIF条件与外商达成交易，合同中未规定保险险别，根据《2000通则》，我方应投保（ ）
A·平安险 B·水渍险 C·一切险 D·战争险
26．班轮提单的签发日期是指（ ）
A·开始装船的日期 B·装船完毕的日期
C·货物送至装运港的日期 D·货物到达目的港的日期
27．“仓至仓”条款是用以明确（ ）
A·承运人负责的运输责任的起讫 B·保险人负责的保险责任的起讫
C·出口人承担的货物品质担保责任的起讫
D·以上均不对
28.在定程租船方式下，装卸费采用的办法是 ( )
A.船方不负担装卸费 B．船方负担装卸费 C．船方负担装货费，而不负担卸货费
D. 船方只负担卸货费，而不负担装货费
29.在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是 ( )。
A．日或连续日 B．累计24dx时好天气工作日 C．连续24／小时好天气工作日
D．24小时好天气工作日
30.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，交银行收汇的运输凭证是 ( )．
A．国际铁路联运单 B．国内铁路联运单 C．承运货物收据D．多式联运单

二、多项选择题
1.在国际贸易中，如果卖方交货数量多于合同规定的数量，根据《联合国国际货物销售合同公约》的解释，买方可以（ ）。
A．接受全部货物
B．拒绝全部货物
C．只接受合同规定货物而拒绝多交部分
D．接受合同规定数量及多交部分中的一部分
2.在信用证业务的有关当事人之间，存在契约关系的有（ ）。
A．开证申请人与开证行
B．开证申请人与受益人
C．受益人与开证行
D．开证申请人与通知行
3.根据我国海洋运输货物保险条款的规定，一般附加险包括（ ）。
A.短量险 B.偷窃提货不着险 C.交货不到险
D.碰损、破碎险 E.拒收险
4.由出口商签发的要求进口商或银行见票即付的汇票是（ ）。
A. 银行汇票 B. 商业汇票 C. 即期汇票 D. 远期汇票
5.有关贸易术语的国际贸易惯例主要有（ ）。
A. 《华沙－牛津规则》 B. 《1941年美国对外贸易定义修订本》
C. 《2000年国际贸易术语解释通则》 D. 《海牙规则》
6.班轮运输的特点是（ ）。
   A. 有滞期和速遣费用的计算
   B. 四固定一联系
   C. 没有规定货物的装卸时间
   D. 班轮提单是运输合同的证明
7.下列因素中，（ ）不是不可抗力因素。
A．政府禁令 B．能源危机
C．市价跌落 D．战争因素
8.国际贸易中解决争议的方式有多种，其中有第三方参与并建立在自愿基础上的是（ ）。
A. 协商 B. 调解 C. 仲裁 D. 诉讼
9.按INCOTERMS2000的规定，下列术语中只能适用于水上运输方式的有（ ）。
A. FCA B. CIF C. FOB D. DDU
10.关于发盘和接受，说法正确的是（ ）。
A. 在国际贸易中，达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受
B. 发盘必须明确规定有效期限，未规定有效期的发盘无效
C. 除非另有约定，一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部有效接受，合同即告成立
D. 在交易磋商过程中，发盘是卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为

11.我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用（ ）。
A. FOB Liner Terms B. FOB Trimmed
C. FOB Stowed D. FOBST
12.合同中的数量条款为“1000M/T With 5％ more or less at Seller’s 　ｏｐｔｉｏｎ”，则卖方交货数量可以是（ ）。
A. 950 M/T B. 1000 M/T
C. 1500 M/T D. 950 M/T到1050 M/T之间任意数量
13.信用证保兑行的付款是（ ）。
A. 有追索权的 B. 无追索权的
C. 终局性的 D. 非终局性的
14.在信用证业务的有关当事人之间，存在契约关系的有（ ）。
A. 开证申请人与开证行 B. 开证申请人与受益人
C. 开证行与受益人 D. 开证申请人与通知行
15.关于发盘和接受，说法正确的是（ ）。
A. 在国际贸易中，达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受
B. 发盘必须明确规定有效期限，未规定有效期的发盘无效
C. 除非另有约定，一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部有效接受，合同即告成立
D. 在交易磋商过程中，发盘是卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为
16.有关贸易术语的国际贸易惯例主要有( )。
   A. 《1932年华沙—牛津规则》
   B. 《1941年美国对外贸易定义(修订本)》
  C. 《2000年国际贸易术语解释通则》
  D. 《海牙规则》
  E. 《汉堡规则》
17.在结算中，银行可能不接受的提单有( )。
  A. 已装船提单 B. 不清洁提单 C. 指示提单
  D. 过期提单 E. 直达提单
18. 运输包装上的标志，按其作用或用途可分为（ ）。
  A. 运输标志   B. 指示性标志 C. 警告性标志
  D. 条形码   E. 装潢图案
19.我国本票和汇票的区别在于（ ）。
A. 本票是书面支付承诺；汇票是书面支付命令
B. 本票的付款是有条件的；汇票的付款是无条件的
C. 本票的付款人都是银行；汇票的付款人不一定是银行
D. 本票业务中有两个当事人；汇票业务中有三个当事人
20.下列关于可撤销信用证的说明中，正确的是（ ）。
A. 凡属可撤销信用证，必须注明“可撤销”字样
B. 可撤销信用证的开证行可在任何情况下撤销该证
C. 开证行不需要经过受益人同意即可撤销该证
D. 只要该信用证没有被使用，开证行可单方面撤销
21、银行议付时接受（ ）
A、Clean B/L
B、Stale B/L
C、Order B/L
D、Receive for
E、Shipped B/L
F、Shipment B/L
22.二战后，科学技术进步推动了运输业的发展，发展方向上的特点为 （ ）
A.大型化 B.专门化 C.高速化 D.自动化 E.形式化
23.选择合理的运输方式必须根据 （ ）
A.进出口货物的性质和特点 B.运量的大小、运输路程的远近 C.气候与自然条件
D.市场需求的缓急、运输费用的高低 E.法令制度的规定以及国际政治形势的变化
24.关于滞期，下列说法正确的是 （ ）
A.船舶发生滞期时，船东应付给租船人补偿金
B.习惯上有“一旦滞期则始终滞期”的原则
C.滞期费费率水平大致相当于租船市场上该船的日租运价日耗油费
D.滞期后，如无相反规定，租船人仍可以享受租约所赋予的各项扣除权利
E.有的租船合同规定滞期期限最多为10天
25 .一般认为，提单的性质可以归纳为 （ ）
A. 证明海上运输合同成立B.货物所有权书
C.承运人在货物运输目的地交付货物的保证
D.承运人已经接管货物或者已经将货物装船的证明E.海上货物运输合同

三、判断题
1.空白抬头、空白背书的海运提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。（ ）
2.按照 FOB Under Tackle的规定，卖方的交货地点是买方指定船舶的吊钩所及之处。（ ）
3.ICC恶意损害险不承保出于政治动机的人的行动所造成的货物的灭失和损害。（ ）
4.不清洁提单是指带有宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。如，提单上批注“货物由旧麻袋包装”。（ ）
5.正本提单上必须注明“正本”（Original）字样，以示与副本提单有别。（ ）
6.在国际贸易中，如果买方没有利用合理的机会对所收到的货物进行检验，就是放弃了检验权，也就丧失了拒收货物的权利。（ ）
7. M/R签收表明货物已装船。（ ）
8.场站收据签发表明货物实际已装船。（ ）
9.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须办理保险。（ ）
10.根据UCP500的规定，唯有开证行在信用证中明确注明“可转让”（transferable），信用证方可转让。（ ）
11.银行汇票的付款人是银行，而商业汇票的付款人可以是银行，也可以是商号、个人。（ ）
12.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（ ）
13.按我国《海洋货物运输保险条款》的规定，三种基本险和战争险责任起迄均适用“仓至仓”条款。（ ）
14.按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不作为分批装运论。（ ）
15.按照UCP500的规定，信用证中未注明可否分批装运与转运，即为允许分批装运与转运。（ ）
16.还盘在形式上不同于拒绝，但还盘和拒绝都可导致原发盘的失效。（ ）
17.海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。（ ）
18.某外贸公司按CIF术语出口坯布1000包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的200包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。（ ）
19.空白抬头、空白背书的海运提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。（ ）
20．所谓“良好平均品质”，是指一定时期内某地出口货物的平均水平，一般是指中等货而言。（ ）
21.可撤销信用证是指开证行对所开信用证不必征得受益人或有关当事人的同意，有权随时撤销的信用证。（ ）
22.在国际贸易中，如果交易双方愿将履约中的争议提交仲裁解决，必须在买卖合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构不予受理。（ ）
23.“加工贸易”与“以进养出”属于同一个概念。（ ）
24.按照INCOTERMS2000的规定，DES术语仅适用于水上运输方式。（ ）
25.保兑行审核单证无误而付款后，若开证行倒闭或无理拒付，则保兑行有权向受益人索回货款。（ ）
26.除非另有约定，交易双方只要经过发盘和接受，对交易条件达成协议，即可建立合同关系，而无须经过询盘和还盘。（ ）
27.海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。（ ）
28.备用信用证只适用于国际工程承包业务，而不适用于一般的商品买卖。（ ）
29.某外贸公司按CIF术语出口坯布1000包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的200包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。（ ）
30. 在定期租船合同中润滑油和维修保养由租船人承担。（ ）
31.按照INCOTERMS2000的规定，卖方在CIF术语下承担的风险、责任和费用要比FOB术语下的大。（ ）
32.仲裁裁决是终局性的，对双方当事人均有约束力，因而若任何一方当事人拒不执行仲裁裁决，另一方当事人可向仲裁机构申请强制执行。（ ）
33.在品质公差范围内的货物，买方不得要求调整价格。（ ）
34.某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm，毛重为62kgs，净重为59kgs，如果班轮运费计收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费。（ ）
35.海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。（ ）
36.航空运单不是物权凭证，收货人是凭到货通知提货。（ ）
37.我某公司CFR贸易术语进口货物1000箱，在国内投保了平安险，货物在目的港卸货时有2箱落入海中，因该损失属于保险公司的责任范围，保险公司应予赔偿。（ ）
38.在国际货物买卖中，如果交易双方愿意将履约中的争议提交仲裁机构裁决，则必须在买卖合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构将不予受理。（ ）
39.按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘可以撤回，其条件是发盘人的撤回通知必须在受盘人发出接受通知前传达到受盘人。（ ）
40. 在定期租船合同中润滑油和维修保养由租船人承担。（ ）
41、定程租船下，船方不负担装卸费和理舱与平舱费。( )
12、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。 ( )
43、凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。 ( )
44、记名提单和指示提单同样可以背书转让。 ( )
45、国际铁路货运联运的提单副本，可以作为发货人据以结算贷款的凭证。 ( )
46、装运期就是交货期。 ( )
47、清洁提单是指不载有任何批注的提单。 ( )
48、航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。 ( )
49、记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。 ( )
50、根据“500”的解释,同一条船、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装运港及不同的装运日期，也不作为分批装运（ ）
51、海运提单是承运人与托运人之间的运输契约，是物权凭证。（ ）
52、在投保一切险的情况下，保险公司对所承保的货物在运输途中由于自然灾害意外事故和一切外来风险所导致的损失均负赔偿责任。（ ）
53、采用租船运输时，租船合同中都应规定滞期速遣条款。（ ）
54、铁路运输是运输成本最低的一种运输方式。（ ）
55、货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险范畴。
56、海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险，也不局限于海上发生的风险。
57、据我国《海洋运输货物保险条款》规定，意外事故仅指运输工副搁浅、触礁、沉没、失火等。
58、外来风险是指事先难以预科的某些外部因素引起的风险，不包括非事故性损耗。
59、按惯例，船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。
60、共同海损不仅涉及到货方，还涉及到船方。
61、单独海损仅指货方遭受的损失。
62、单独海损与共同海损的不同在于致损原因和损失内容不同。
63、共同海损仅限抛弃货物所造成的损失，如发生此类损失，应由有关方面分摊。
64、当保险单需转让时，应由保险人加以背书。
65、水渍险的责任范围既包括了平安险的全部保承范围，也包括了由外来风险引起的全部损失。
66、陆运基本险同海运基本险的责任期限一样均为“仓至仓”。
67、航空运输基本险的保险责任采用与海运保险责任一样的“仓至仓”条款。
68、保险金额去掉附值的方法为四舍五入。
69、据《2000通则》，如CIF合同未明确规定投保险别，我出口商应投保一切险。
70、本着既避免风险，又节省保费的原则，以FOB进口玻璃器皿，可仅投保破碎险。
71、投保人在投保一切险后，根据需要还可加保特殊附加险。
72、投保一切险后，由于任何原因造成的损失向可向保险公司索赔。

四、名词解释
1.唛头
2.备用信用证
3.倒签提单
4. “仓至仓”条款
5．OCP运输
6.不可抗力
7. D/P after sight
8. D/P at sight
9．电子商务
10.L/C
11.单独海损
12.共同海损
13.仲裁
14.班轮
15.溢短装
16.品质公差
17.复样
18.汇票
19. 滞期费
20. 海运提单
五、计算题
1.某出口公司对外报某商品每桶150美元FOB青岛。国外要求改按CIFC3%洛杉矶报价。问我应报多少？（设每桶运费15美元，加1成投保，保险费率为1%。）
2. 有一载货船舶在航行途中发生共同海损，货物共损失50万美元，其中货主甲、乙、丙、丁分别损失10万美元、20万美元、0美元、20万美元，船体损失25万美元，救助费3万美元，运输损失1万美元，总计损失79万美元。货主甲、乙、丙、丁的货物价值分别为120万美元、140万美元、120万美元、100万美元，该载货船舶价值500万美元，承运人运费总计收20万美元。问共同海损的费用应如何分摊？
3.我某公司出口一批商品共1 000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。
4.我某外贸公司出口商品共5公吨。该货每件净重20公斤，毛重22公斤，体积0.03立方米。出口总成本每公吨人民币999元，外销价每公吨300美元CFR卡拉奇。海运运费按W／M12级计算。装中远公司班轮出口，查运价本到卡拉奇12级货运费每运费吨52美元，试计算运费。 （设1美元折人民币5.30元）。
5. 我某公司出口一批商品共1 000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIF Kobe港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。
6.轮装运矿石10，000公吨，于1991年12月2日（星期一）到达装货港，14时*泊，递送通知书为当天18时，并随即被接受。12月4日上午8时开始装货，于12月9日上午12时装货完毕。装货期间12月7日上午8－10时天雨不能作业。请计算滞期费和/或速遣费。
　　航次租船合同规定条款如下：i. 连续24小时好天气工作日每天装货2，000公吨，星期日及例假日除外（用了也不算），星期六下午二时后及星期一上午8时前不计为装货时间。
　　ii. 递交装卸准备就绪通知书并被接受后24小时起计算装货时间。
　　iii.滞期费每天3，000美元，速遣费减半，不足一天，按比例计算。滞期费连续计算，速遣费按节省工作时间计
7．出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，有个英国商人要求改报FOB价，我应报价多少？已知：该批货物的体积为，箱长50厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，运费的计收标准按W/M，每运费吨基本费率为120美元，并收燃油附加费20%，货币附加费为10%。
8.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR／伦敦每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准W／M，每运费吨80美元，另收转船附加费20％，燃油附加费、10％，求该运费？
9.以CIF价格从上海出口到伦敦的一批服装，毛重为13吨，体积为16立方米。计算标准为W/M.航线为上海—香港—新加坡—伦敦，在新加坡转船。现在运价表中查得该类货物的基本运费率为每吨250元，燃油附加费为20%，转船附加费500元/吨，港口附加费为15%.计算该批货物的总运费。
10.出口100箱货物至科威特，每箱US$50.00美元CFRC3％科威特。客户要求改报FOBC5％上海价。该货物每箱尺码为42×28×25厘米，总毛重为20，000千克。海运运费按W/M（11级）。查出口地至科威特11级货基本运费为70美元，港口附加费为20％。试求FOBC5％上海价是多少？
六、案例分析
1.西北某市一出口公司曾向日本出口30公吨甘草膏，共1200箱，FOB新港条件成交，货价54000美元，装运期为当年12月25 日前，货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬就将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料，货物在天津存仓的第三天，即因火灾全部被焚，办事处只得通知内地公司赶快补发30公吨货物，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的有效期和装运期各延长15天。试分析，我方应从中吸取哪些教训？
2.国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002 年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。
问题: (1)银行是否有权拒付货款?力什么?
(2)作为卖方，应当如何处理此事？
3.中国某公司与欧洲某进口商签订一份皮具合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。货物到达鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达10万美元。据分析，货损的主要原因是由于生产厂家在生产的最后一道工序中，未能将皮具的湿度降到合理程度。试问：
（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿？
（2）进口商对受损货物是否支付货款？
（3）出口商应如何处理此事？
4.我出口公司于11月1日向美商A发盘出售某农产品，数量为1000公吨，价格为每公吨200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤销即期信用证支付，交货期为收到信用证后两个月内。此外，该发盘中还列明了该农产品的具体规格，限时11月10日复到有效。11月3日我方收到美商的电传表示接受，但提出必须降价5%。当我方正在研究如何答复时，由于该商品的国际市场发生对美商有利的变化，于是该商又在11月7日来电传表示无条件接受我方11月1日的发盘。我方未予置理，而是于11月9日把该批货物卖给另一美商B，随后，双方就合同是否成立产生了争议。请问：根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，.我出口公司的做法有无道理？并说明理由。
5.某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输惊险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明 该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问：
问题: (1)收货人可以向谁索赔?为什么?
(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？
6.中国某公司与欧洲某进口商签订一份皮具合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。货物到达鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达10万美元。据分析，货损的主要原因是由于生产厂家在生产的最后一道工序中，未能将皮具的湿度降到合理程度。试问：
（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿？
（2）进口商对受损货物是否支付货款？
（3）出口商应如何处理此事？
7.某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。 问: 我方能接受吗？
8. 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱由于灌水灭火而受到损失；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。问：从损失性质看，上述损失各属何种损失？为什么？