停车场工程投标施工组织设计.doc

茂县古羌族民俗休闲文化中心停车场工程

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重庆盛博建筑工程有限公司

茂县古羌族民俗休闲文化中心停车场工程
一、综合说明
1编制依据
1.1茂县古羌族民俗休闲文化中心停车场工程招标文献。
1.2现行的相关设计规范、施工规范及验收标准。
1.3通过对施工现场的踏勘、调查所获取的资料。
1.4我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及施工经验。
2技术标书编制所用施工技术规范
2.1《市政排水管渠工程质量检查评估标准》（CJJ3-90）
2.2《公路工程集料实验规程》JTJ058－94
2.3《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－93
2.4《公路土工实验规程》JTJ051－93
2.5《工程测量规范》GB50026－93
2.6《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2023）
2.7《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）
2.8《市政道路工程质量检查评估标准》（CJJ1-90）
2.9《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
2.10《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
2.11《市政排水管渠工程质量检查评估标准》（CJJ3-90）
2.12《全国通用给水排水标准图集》
2.13《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2023
2.14《砌体工程施工质量验收规范》GB50202-2023
2.15《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2023）
2.16《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2023）
2.17《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2023）
2.18《建筑结构荷载规范》（GB50009-2023）（2023版）
2.19《建筑抗震设计规范》（GB50011-2023）（2023版）
3工程概况
3.1工程名称：茂县古羌族民俗休闲文化中心停车场工程
3.2招标单位：茂县文化体育局
3.3本工程总建筑施工面积25000平方米，内容涉及停车场，排水工程，电气安装工程、附属建筑等。设计停车场为混凝土结构，排水沟有砌石结构和PE管道。施工区域地势平整，施工条件良好。
4工程特点
4.1施工时间短、工期紧
本工程涉及工程准备在内施工工期为180天，工期非常紧张，只有周密计划并作好逐日安排，才也许保证工程如期交付使用。我公司可以保证用最短的时间完毕各项前期工程准备,为我们完毕所有施工任务提供保证。
4.2施工过程中协调配合规定高
由于本工程施工项目多，交叉作业多，互相之间的协调配合显得十分重要。出现矛盾、互相干扰，对工期、质量均会产生不利影响，因此在总体计划安排时应周密考虑，具体实行时及时与业主、监理及其他施工单位交流情况，妥善解决偶发事件，保证工程的工期、质量。
5编制原则
5.1严格按照招标文献对编制内容、编制格式及施工现场管理的各项规定进行本文献的编制。
5.2严格执行招标文献、施工图纸及说明规定的各项施工规范及验收标准。
5.3坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济合用的原则。
5.4坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，动静结合的原则。
6施工总体部署
6.1工期目的： 开工日期：2023年 9 月 5日
竣工日期：2023年 3月 5日
工 期：180天
6.2质量、安全及文明施工目的
6.2.1质量目的：一次性验收合格，保证泰山杯，争创鲁班奖
6.2.2安全目的：无安全责任事故
6.2.3文明施工目的：根据《阿坝州建筑施工现场管理标准》争创文明标准化工地
6.3施工部署
6.3.1本工程施工线面积大，施工项目多，为加快施工进度保证工程工期，组建六个作业班组进行施工，一个排水施工班组，一个土方施工班组，一个土建施工班组，两个总平施工班组，一个安装施工班组。
6.3.2施工中由项目部组织各专业技术人员天天开协调会，认真做好各专业的配合工作，发现各专业有交叉时，提前解决，保证工程顺利施工。同时要搞好与其它施工单位的协调配合工作，服从业主的统一协调。
6.3.3所有的进入现场使用的成品、半成品、设备、材料等均提前向监理工程师提交产品合格证及相关产品质量证明书，严把材料关，杜绝不合格产品进场。
6.3.4施工过程中，抓好质量控制，认真贯彻ISO9002质量保证体系标准，在施工班组自检和专业质检员专检的基础上，上报监理工程师验收，合格后才干进入下道工序施工，发现问题及时整改。
6.3.5施工总体工艺流程
6.3.5.1接受任务阶段
6.3.5.2签订承包协议
6.3.5.3工程开工准备阶段
6.3.5.4办理开工手续
6.3.5.5图纸会审
6.3.5.6编制施工预算
6.3.5.7施工组织设计的编制、审批
6.3.5.8临建搭设
6.3.5.9施工机械材料进场
6.3.5.10劳动力进场
6.3.5.11工程全面施工阶段
6.3.5.12交工验收阶段
6.3.5.13施工单位自检查收合格
6.3.5.14业主、质监站、设计、监理、施工单位联合验收
6.3.5.15质量监督站备案
6.3.5.16回访保修阶段
二、施工组织设计
1工程设施现场总平面布置图（见附图）
根据建设单位的规定，将临建的搭设严格控制在建设单位划定的区域内，合理安排施工场地，布置施工机械，安排生活区及工作区，布置现场材料存放区和加工场地，作好施工现场临时水电线路的敷设、维护。
2施工进度计划及工期保证措施
2.1施工总进度计划表（见附表）
2.2施工工期保证措施
我单位本着在满足业主规定的工期和工程质量的前提下，计划用62个日历天完毕该工程。为了能在业主规定的工期内完毕本工程，采用的重要措施如下。
2.2.1作好施工前的思想准备
工程能否保质按期地完毕，人起决定性的作用，因此人各方面的素质是关键。如我单位中标，在接到中标告知书后，立即招集重要领导人员开会商讨工程开工实行一系列计划的工作安排，做好思想准备，树立“时间就是效益，进度、质量就是信誉”的思想，把这种思想通过开会和其它方式传达给每一个参与施工的人员，以战斗的姿态投入到工程施工中去。
2.2.2建立组织管理机构
组建强有力的组织管理机构，各部门分工协作，各尽其职，使工程顺利进行。领导班子人员均挑选文化素质高、施工经验丰富、管理水平高的人担任；管理人员均挑选会管理、懂技术、年富力强的人担任；具体参与施工的人员均挑选思想素质、道德纪律、身体条件和技术水平均较好的人。人员配备充足，能充足满足施工需要，不会出现缺少人员的现象。
2.2.3材料的充足准备
做好材料需求计划，按计划组织合格的材料进场，了解料源是否能充足满足施工的需要，对地方性的大宗材料砂、石料等，组织进料时考虑施工高峰期等因素，提前做好砂、石料的准备，保证有足够的储备量。拟定模板数量时，考虑施工高峰期和最长拆模时间的因素，准备充足的模板。
2.2.4机具设备的充足准备
在配备机具设备的数量时，考虑机具的故障、破损等因素，增长一定的富余量，使施工不会因此因素而中断，避免导致人员窝工等损失。施工的重要大型机械设备均增设一定的富余量，能充足满足施工需要。配足机械设备和机具的易损件，出现破损现象，立即更换，若耽误时间过长，立即采用补充机械，继续施工。
2.2.5抓紧时间搭建临时设施，开工后尽快投入施工。尽量缩短临设准备时间，以便快速投入施工。
2.2.6组织有关人员熟悉设计文献和现场实际情况，周密编制施工组织设计，并优化施工组织设计。采用目的管理，网络技术等管理方法使施工组织更加全面和严谨。着重对工序衔接、劳动组织、工期安排进行优化。组织机械设备进场、贯彻作业队伍所有到岗。
2.2.7为保证工期，紧抓有利的施工季节，必要时采用两班倒工作制，以加快施工进度。
2.2.8积极开展竞赛活动，对在施工中表现好和突出的，给予适当的奖励，奖勤罚懒，促进施工进度。开展技术创新活动，以提高工效。
2.2.9为防止现场水量、电量局限性以及停水、停电现象导致停产、停工现象，在基层拌合站和混凝土搅拌站配备大功率发电机，施工现场配置备用发电机。现场配备移动式贮水箱，拌合站设蓄水池，现场配置水车。
2.2.10严格计划管理。计划一旦拟定，就必须严格实行。项目部实行天天生产调度例会制，各专业队负责人参与，一起巡视现场，检查贯彻计划实行情况，使整个现场施工生产活动始终处在有领导、有组织、有秩序的状态。以周、旬计划来保证月计划，以月计划来保施工总进度计划。
2.2.11做好后勤保障工作。加强生活区的环境卫生、治安管理，安排好施工人员的生活和住宿，使施工人员安心工作。
3重要施工机械设备表（见附表）
我公司根据本工程的工程特点、工程工期及工程量的大小，合理安排施工机械，并考虑增长一定的富余量，以保证顺利完毕施工任务。
4机械、人员调配计划
考虑到本工程的重要性和复杂性，且具有工期紧、工程量大、工序多，质量规定高等特点，将该工程列为我单位的重点工程，调配充足的机械设备，集中优秀的各专业管理人才，组建强有力的施工班子，选派高素质的劳务层，以高度负责的态度和科学严密的施工技术措施，严格管理、精心组织、科学施工，保证工程各项指标完毕。
4.1机械调配计划
4.1.1机械调配原则：遵循切实需要、实际也许、经济合理的原则。具体考虑技术条件和经济条件，以使机械的选择调配最优。对的调配施工机械是合理组织施工的关键，而对的地选择好施工机械能使施工方法更为先进、合理。
根据本工程的工程量的大小和施工进度计划的安排，以经济实用为前提，在保证工程质量、施工进度的前提下，以机械为主，人工为辅进行施工。
合理组合施工机械，从全局出发统筹考虑选择施工机械，尽量发挥其使用效率，每条作业线上各种机械合理组合，充足发挥作用，提高生产效率。
4.1.2机械进场时间安排
根据各个分项工程的进度计划安排，综合考虑维修保养机械设备的时间，其中的土方施工机械站坪拆除机械、渣土运送车辆、混凝土和基层拌合机械在业主批准进场日一方面进场，其它机械设备陆续进场。
4.2人员调配计划
4.2.1人员调配原则
根据工程量、工期和质量的规定，开工前贯彻劳力来源，并按计划适时组织进场，是顺利开展施工，按期完毕任务，避免停工或窝工而导致浪费的重要条件之一。
现场的技工和壮工均从单位组织调配在政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面均较好的人员。
4.2.2人员进场时间安排：根据施工总进度计划规定，分期分批组织人员进场。
4.2.3管理人员计划表
4.2.4劳动力使用计划表（见附表）
5施工技术方案及施工技术措施
5.1施工技术方案
5.1.1技术准备
为保证工程顺利施工，我们将提前做好技术准备工作，努力做到：超前计划布局，及时指导交底，认真检查贯彻。因而，施工人员进场后，即开始技术准备工作，技术准备分为内、外作业技术准备：
内业技术工作重要涉及：认真阅读、审核设计文献、施工规范、写出审核报告；进行临时设施设计并交付施工；编写实行性施工组织设计和质量计划并对施工人员进行技术交底。搜集整理有关标准和规范。
外业技术工作重要涉及：现场调查工程地质；现场交接后，即组织施工前复测及重点工程的控制布网；调查各种工程材料来源，对其合格性能进行测试，编写出测试报告。拟定材料的供应商和供应计划。
5.1.2施工测量
为便于施工和保证测量的精度，将现场设立施工控制桩，埋设位置应以便于施工测量、保存、稳定和不影响施工为原则。
施工控制桩的测量精度按国家标准TJ－26－78《工程测量规范》（试行）中二级导线测量和二等水准测量的各项规定办理，其测量精度要满足：
二级导线测量：
相对闭合差 1:5000
边长丈量相对误差： 1:10000
测角中误差： ±12″
方位角闭合差 ±24″n (n为测量数)
二等水准测量：
每公里高程中误差： ±2mm
闭合差： ±4″ l (l为公里数)
各项工作的平面、高程定位测量，必须引用两处以上的施工控制桩，并应闭合，以免错误，其测量精度应符合国家TJ－26－78《工程测量规范》（试行）中三级导线测量和三等水准测量的各项规定，其测量精度规定如下：
三级导线测量：
相对闭合差 1:2023
边长丈量相对误差 1:4000
测角中误差 ±20″
方位角闭合差 ±40″n (n为测量数)
三等水准测量：
每公里高程中误差 ±6mm
闭合差 ±12″l (l为公里数)
本工程导线控制测量拟采用全站仪，水准仪测量采用自动安平水准仪。
5.1.3土方施工
了解土方施工场地现有地下管网情况，我们将事先放出准确位置，根据业重规定，进行特殊保护和解决。
本工程土方将采用挖掘机挖土，自卸车运土。停车区部分按设计规定应除去表层种植土，计划使用推土机、装载机、自卸车配合作业去除种植土。然后，按设计标高找平，高挖、低填，填方处压实厚度如超过20厘米，则必须分层（20厘米/层）填土、找平、碾压。碾压是控制道基施工质量的关键，我们将遵循分层填土，分层碾压，逐层检测密实度，经监理认可后方可进行下步工序的原则进行质量控制。为保证基槽压实度，计划采用震动压路机和三轮压路机配合碾压。
整个填土过程要连续作业，以尽也许减少天气对土方施工质量的影响，做到当天填土、当天找平碾压、当天成活达成规定密实度，避免因温度差而引起水分的重新分布，保证工程质量。
为保证达成设计规定，击实实验将采用原地取样的原则进行实验。道基密实度将严格按规范规定控制，采用环刀取样，以保证施工质量。
5.1.4基层施工
5.1.4.1停车场基层为碎石垫层，其做法为素土夯实，150厚炉渣或砾石打底。再铺上100厚碎石垫层。
5.1.4.2施工采用厂拌法拌和摊铺机摊铺，12m以内全幅摊铺，12m以上分幅摊铺，振动压路机和三轮压路机碾压。
5.1.4.3碎石施工工艺流程为：准备下承层→施工放样→运送和摊铺整型→碾压→养生。
5.1.4.4施工前，在有代表性的路段，进行实验段施工100m。
5.1.4.5准备下承层：对下承层表面低洼、坑洞、搓板、辙槽和松散、起皮现象进行认真修补，中线恢复后要及时培土槽并压实。
5.1.4.6施工放样：恢复中线并于两侧路肩上钉钢钎，进行水准测量，将设计高程放样于两侧钢钎横杆上并架钢绞线。
5.1.4.7运送和摊铺整型：混合料采用自卸汽车运送，运料车数量要较拌和能力、摊铺速度有所富余，摊铺时摊铺机前积车不少于2-4辆。
摊铺机采用一台摊铺机分幅摊铺，摊铺时要缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换速度和半途停顿，摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。对因半途停车所导致的不平整处应进行人工找补。
5.1.4.9碾压：整型后，当垫层含水量处在最佳含水量±1%时即可开始碾压，如表面水分局限性可适量洒水。
碾压采用振动式压路机和三轮压路机进行，碾压程序为：振动式静压→振动式振压→三轮碾压。轮迹重叠为：振动式1/3轮宽，三轮1/2后轮宽。碾压速度：振动式60-100m/min，三轮30-40m/min，且应先慢后快。具体压实遍数由实验段拟定，路面两侧应多压2-3遍。碾压不到或碾压不实处，要配备振动夯和夯锤夯实。
5.1.4.10养生：养生是碎石层非常重要的一道工序，考虑到工程实际并根据有关规范及时覆盖时可连续施工的规定，我们将在底基层铺筑后不超过48小时内进行上基层铺筑，面层采用洒水的方法进行养生。如气温较低，考虑采用保水性能强的无纺布覆盖保温后洒水养生，以保证碎石板结良好。
5.1.4.11快速检测压实度，自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完毕施工和压实度检测。压实局限性尽快补压，压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
5.1.4.12质量检查
各项指标的检查应在24小时内完毕，一方面表面应均匀、密实，无松散等现象。各项质量指标必需满足设计及规范标准规定，否则会影响碎石层的板结质量，对整个路面质量形成隐患。压实度不合格的应立即返工解决。
平整度指标必须在做面层之前，会同驻地监理逐段进行检测。同时在面层施工前，对碎石的标高应逐段进行复测，凡高出部分，必须用铣刨机铣除。
5.1.5砼道面施工
砼道面施工是本工程的关键，道面施工质量的好坏影响着产品的使用，所以做好混凝土施工是不能有一丝马虎的，道面混凝土施工的工艺流程为：支立模板→配料→拌合→运送→摊铺→振捣→整平→揉浆→做面→拉毛→接缝→拆模→养生→灌缝→清扫。
5.1.5.1施工准备
5.1.5.1.1拟定经实验达成设计规定的砼配合比：
站坪砼质量控制关键在于把好原材料质量关，因而要提前选择好所用原材料和最佳的砼配合比。我们将认真做好原材料准备计划，选取最合用于本工程的原材料。在砼开工前进行砼配合比选择实验和原材料品质检查。由实验室提供的多组成果将报项目总工审查，由项目总工决定施工选择的配合比组号及原材料，并上报监理工程师审定备案。
5.1.5.1.2抓紧组织原材料进场，进场材料将及时按批次进行相关检查，防止不合格品进入工地。特别是对于水泥品质的选择将直接影响整个工程质量，由于砼碱集料反映对砼成品的危害是劫难性的，不可挽回的，因而我们将从二个方面着手进行控制：一是选用总含碱量小于0.6%的低碱水泥，二是严禁使用富含碱活性的砼集料。
5.1.5.1.3建立完备的混凝土搅拌站及水泥仓、罐等配套设施，并在开工前先进行维修、保养和试运转，保证施工时能正常使用。
5.1.5.1.4搞好现场三通一平，即路通、水通、电通和平整场地。准备好活动发电机、水车及夜间施工的照明灯具和电缆。
5.1.5.1.5制作好现场施工用混凝土防雨，防晒棚以及摊铺、振捣、切灌缝、做面等小型机具的制备。
5.1.5.2模板施工方案
5.1.5.2.1测量放线：定出沿线纵向（每一条）10m一个点的位置并用钉子每4m设一平点（点位应为锯缝、分块处）。
5.1.5.2.2沿纵向每10米点拉线沿线立模，并用勾头螺栓与模板背后的支撑连接，同时根据地面每4米支垫模板大体到标高。
5.1.5.2.3必须用特制支撑支顶模型，支撑每1米设立一个。但在每两块模板接头处必须要有连接螺栓和扣件，以保证支撑牢固。采用“支一行、空一行”的支模形式。
5.1.5.2.4用仪器校正直线、标高，检查顺序为：调直——调平——调直——调平，直到达成设计规定，由于标高是关键，所以不管调几次，必须是以直且平的结果为结束程序。
5.1.5.2.5在调整支线与标高的同时应紧固勾头螺栓，保证模板的垂直度不大于90°±0.5°。校准和紧固结束后，应由专人检查，以保证浇筑时砼不跑模。
5.1.5.2.6为灌注砼时提供安装传力杆的位置和为灌注砼完后切缝作好准备，我们将用直尺或仪器在独立仓模板上明显标出每一个分块锯缝的位置，作为锯缝依据，填仓支模的缝位应用仪器校准，以保证模缝顺直。
5.1.5.3混凝土的拌和与运送
混凝土由拌和站拌和，配合比由计算机控制配料，天天搅拌前，实验人员检查所用材料是否符合规定，并测定砂、石料含水量，准确计算混合料用量，填发配料单。在雨后拌制混凝土时，由实验人员加测砂、石含水量并重新填发配料单。拌制好的混凝土外观应均匀一致。
混凝土混合料采用自卸汽车运往各摊铺地点，运送混凝土将与施工进度相适应，以保证混凝土搅拌好到成型的时间不超过混凝土的初凝时间。
5.1.5.3.1为防止离析，混凝土自搅拌机出料口卸入存料槽以及存料槽卸入汽车的卸料高度应控制在1.5米以内，并洒水湿润车箱。
5.1.5.3.2有专人对运送道路进行清扫、维护，保持运送道路路况良好，防止剧烈颠簸致使砼离析。
5.1.5.3.3炎热干旱、大风或阴雨天气运送时，砼混合料要及时覆盖。
5.1.5.3.4汽车进入摊铺地段及卸料入仓时，应有专人指挥倒车，行驶速度不能过快，严禁碰撞模板。
5.1.5.3.5砼入仓过程中应派专人检查仓面，随时用刮板平整仓面，以保证成型的砼有一个均匀的厚度，特别要防止石屑找平层出现涌包。
5.1.5.4混凝土摊铺、振捣、整平、做面 、拉毛
5.1.5.4.1混凝土摊铺前，需对下列各项内容进行检查：
基础表面是否密实、平整；模板的平面位置、高程是否符合规定；模板内侧面是否涂刷了脱模剂；填仓时还应检查先导仓侧壁沥青是否刷好沥青隔离层以及沥青隔离层的厚度是否达成设计规定；防雨、防晒棚是否备足等其它准备情况。其中必须检查好静电接地、地锚的埋设情况，防止漏埋和错位。按设计静电接地的顶端高程应与该处的站坪标高相同，其误差不得超过1厘米，并且，为避免相关部位生锈，静电接地和地锚所用铁件均需镀锌，构件焊接外露部分应涂两遍红丹或沥青作防腐解决。
5.1.5.4.2混凝土摊铺时规定做到：
施工中采用一次摊铺，留够虚高，随时找平。摊铺混凝土所用工具以及操作人员作业方法不得使混凝土产生离析现象及损坏模板与石屑找平层，如发现离析现象应立即现场仓内重拌。摊铺好的混凝土表面应平整、均匀，保证混凝土质量。摊铺过程中，遇雨应及时搭好防雨棚并迅速作好停工安排，将一建筑块浇注完毕后做好在接缝处的传力杆设立和堵板的安装，严禁打成半块板或长期停灌后随意加铺新料成块，留下断板隐患。
5.1.5.4.3振捣、整平
站坪混凝土的振捣、整平，可采用平板式振动器，振动棒及特制的振动夯梁、电动揉浆梁等进行振捣、整平作业。模板内侧，建筑块侧边及不规则地段，应用插入式振捣器进行振捣。振捣过程中应辅以人工找平，二次振捣时应达成大面平整并出现乳浆。
通过振实的混凝土表面，再仔细找平，去高填低，进行找平后的混凝土面应略高于模板，然后用特制的震动夯梁来回振动提浆，直到表面完全平整。
当夯过后出现表面过高时须重新过一次夯梁，过低则必须细补混凝土原浆。每班设4人专门负责跟随夯梁找平，决不允许对坑洼部分用滚筒滚过的浮浆进行找平。
5.1.5.4.4柔浆、做面、拉毛
为了方便做面，使前面工序所获得的表面乳浆更加平整均匀，可用特制的电动柔浆管梁、滚轮来回振动、滚动柔浆。施工中随时清理滚轮表面粘附结硬的水泥浆。
做面按二道木抹和一道铁抹工艺进行：
5.1.5.4.4.1第一道木抹抹面，其作用是将滚筒滚动过的乳浆更均匀分布在混凝土表面，将表面揉压平整。使浆厚达3—5mm。
5.1.5.4.4.2每抹一段必须用3米直尺检查一下平整度，看是否平整，不平整时应重新再抹，再检查，直到平整度合格为止。
5.1.5.4.4.3通过初抹，待混凝土表面出现泌水或略有初凝时再进行第二道木抹抹面，其作用是擀除表面泌水，将砂子压入浆面，使得抹过的表面更加平整。
5.1.5.4.4.4第二道木抹抹面后，即可进行铁抹抹面，其作用也是将砂子压入浆面，使得表面更加平整。铁抹抹过的混凝土表面将呈现平坦、密实的外观，不露砂，无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。
5.1.5.4.4.5砼表面收浆后，应适时拉毛，以保证砼表面粗糙度满足设计规定，拉毛时应全幅拉，拉毛毛刷应经常清洗，应由有经验的操作手作业，拉毛完毕后表面不得翻砂，纹理应均匀、顺直。
5.1.5.4.5道面接缝施工
各种接缝上部的凹槽，均用切缝机切割而成。缝深在30毫米以内，直接用组合金刚石锯片切割完毕。切割时机的掌握是一个关键，过早则会产生啃边即缝缘损伤，石子松动；过迟则会使混凝土板发生不规则收缩裂缝而出现断板。确切的切割时间应通过现场实验拟定，由于断板发生的早晚既与砼成型时湿度有关又与随后的气候变化出现的温差有关，同时也与一次浇筑长度发生联系。所以，应通过试切掌握规律，基本原则是宁早勿晚。
切缝的顺序：先按每4-5块混凝土板切一条缝，然后按顺序再逐块切割。其中混凝土板断面变化处应一方面切割。填挡部分在逐块切割后进行纵缝的切割。当切缝机数量满足不了浇捣进度时，宜先按每4-5块砼切一条缝作为应急解决。
由于切缝作业时模板一般未拆除，在紧邻模板部位缝深会达不到规定，拆模后必须及时加深，否则容易发生边角损坏。
道肩胀缝板采用先切后下的方法施工，以保证胀缝的顺直，拟用大功率切割机，双刀片一次切割到底，然后放嵌缝板成缝。
为防止在切缝前混凝土站坪发生不规则收缩裂缝，在灌筑混凝土时每隔几条缝在设计的缝上进行压缝，采用人工压缝的方法人为的制造缝隙。
5.1.5.5传力杆的设立
传力杆安放平直，采用托架固定。传力杆涂刷沥青厚度不小于1毫米。传力杆胀缝处涂刷沥青层且须套上事先装好塑料的套管。
在铺筑混凝土前，传力杆应安装在特制的“托架”上，在接缝处混凝土摊铺并振实到厚度的一半时，对准接缝，准确的放上传力杆“托架”，然后，再铺筑剩余一半厚度的混凝土，在用平板振捣器振实后，随即剪断固定传力杆的铅丝，取出“托架”。传力杆取出托架后，插入式振捣器不得在传力杆部分振捣，也不允许混合料运送汽车在传力杆上部越过和翻斗汽车将混合料直接倾砸在传力杆部位。
在传力杆胀缝位置，在缝的所有深度内，尚需设立20或30毫米厚的通过防腐解决的胀缝板，先将传力杆穿入胀缝板后再用“托架”固定传力杆，对准接缝位置放托架，然后在胀缝板两侧同时浇筑混凝土，振实后取出托架。
5.1.5.6拆模
拆模时间视昼夜平均气温而定。拆模时应工作细心，认真保护站坪的边、角企口完整，在有拉杆的企口上更需注意不导致拉杆松动。
5.1.5.7养生
混凝土摊铺振捣做面后，养生前，如遇暴晒，为防止混凝土假凝产生收缩裂纹，须用防晒棚覆盖。
当混凝土表面有一定硬度时即进行养护，养护的时间不少于14天，规定始终保持潮湿状态，并严禁车辆驶入。计划采用喷膜法保水养生，喷膜养生要注意保护成膜不被破坏，喷膜后严禁车辆进入行走破坏喷膜表面；或用保湿性能良好的无纺布遮盖洒水养生，一次洒水至少保湿24小时以上。
5.1.5.8嵌缝
养生干燥后进行嵌缝，清缝时先用铁钩钩出遗留在缝内的砂石、泥土、垃圾等杂物，再用切缝机卸去刀片后安装原盘钢刷清缝隙，起到缝壁打毛、清刷粉尘作用，最后用空压机送出的高压风将缝内的尘土或其它杂物吹净，保持清洁、干燥状态。
在清干净的缝上填嵌缝料，使用灌缝器，采用灌压法施工，嵌缝将在正常温度条件下进行，当气温低于20℃以下时，嵌缝用喷灯对混凝土缝加温，边加温边嵌缝。控制方法是：夏季施工嵌缝应与站坪齐平，春秋季节施工可比站坪低1-2毫米。嵌缝做到饱满、密实、缝面整齐。对于流入停车场的嵌缝料及时清理，回收运用，以利节约。
嵌缝料按设计规定采用沥青嵌缝。
5.1.5.9挡土墙施工方案
垫层基础为C10混凝土垫层，根据图纸采用M7.5或M5水泥砂浆浆砌片石，我公司将严格按照图纸结合实际进行施工。保证工程质量。
5.1.5.10质量检查和验收
当最后浇筑的混凝土养生期满后，即进行清扫，对各个项目进行质量检查，并加强对停车场的管理与保护。凡是机械和车辆必须通过的道口，铺垫保护层(石屑或砂)。在清除保护层时，不能损坏站坪。
5.1.5.10.1混凝土的强度检查
5.1.5.10.1.1混凝土的强度检查以抗折极限强度为主，所有试件强度要100%达成设计强度指标。
5.1.5.10.1.2混凝土试件的取样、制作、养生及强度检查评估，按《水泥混凝土路面施工及验收规范》执行。
5.1.5.10.1.3以龄期28天、150mm×150 mm×550mm的小梁试件三分点加载极限抗折强度控制，对混凝土另采用圆柱劈裂抗拉强度校核。为检查现场浇筑的混凝土的实际强度，在养护完毕后进行混凝土回弹实验。
5.1.5.10.1.4每浇筑500m2混凝土，同时制作两组抗折试件，龄期分别为7天和28天，每浇筑4000-5000m3增做一组抗折试件，供后期评估时用。
5.1.5.10.1.5假如试件表白混凝土的7 天强度达不到28天强度的70%时，应检查分析因素，并对混凝土配合比作适当修正。
5.1.5.10.2混凝土外观规定：混凝土站坪不得有裂缝、露石、脱皮起壳、凹坑、足迹、积瘤、蜂窝、麻面等现象。接缝不得有缺边和掉角，嵌缝料饱满，粘结牢固，无孔隙和外来物，缝缘清洁整齐。
5.1.6道路施工
5.1.6.1施工放线：复核道路中心线及水准点高程，按设计规定放出道路中心线及边线，经有关部门验收后进行路床的开挖工作。
5.1.6.2路床开挖
采用挖掘机挖土，自卸车运土。按设计规定应除去表层种植土等具有腐朽物质的土。然后，按设计标高找平，高挖、低填，填方处压实厚度如超过20厘米，则必须分层（20厘米/层）填土、找平、碾压。碾压是控制道基施工质量的关键，我们将遵循分层填土，分层碾压，逐层检测密实度，经监理认可后方可进行下步工序的原则进行质量控制。为保证基槽压实度，计划采用震动压路机和三轮压路机配合碾压。
路基回填材料采用巨粒土、粗粒土、细粒土，其中细粒土仅用于上下路堤填料。严禁使用淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾、树根等具有腐朽物质的土。回填材料规定见下表：
表一 路基回填材料最大粒径表
路槽底以下深度范围（cm）
填料最大粒径（mm）
填方
路床
0～80
100
路堤
＞80
150
零填及挖方
0～30cm
100
表二 粒组划分表
巨粒组
粗粒组
细粒组
卵石
(碎石)
砾粒
砂粒
粉粒
粘粒
粗砾
中粒
细砾
粗砂
中砂
细砂
根据设计规定，土质路基压实采用重型击实标准控制，路床区土方压实度不低于93%,压实影响深度不小于30厘米。为保证达成设计规定，击实实验将采用原地取样的原则进行实验。路基压实度规定如下表：
填方类型
路槽底以下深度范围内（cm）
路基压实度表
填方
路床
0～80
93
路堤
＞80
93
零填及挖方
0～30cm
93
5.1.6.3基层施工
5.1.6.3.1碎石基层施工
原土压实完毕压实度达成规定后，进行施工测量并标桩划分施工网格（20m*20m）在桩上标好碎石层的填铺标高，碎石层的填铺厚度为100mm，分两次填铺完毕，填铺过程中要控制好碎石的填铺厚度，使其满足设计标高，填铺完毕后用振动压路机进行碾压，碾压后回弹模量要达成设计规定。
5.1.6.3.2碎石基层施工同上5.1.4。
5.1.6.4路面沥青层施工
5.1.6.4.1材料规定
材料质量技术规定如下：
材料质量技术规定
粗集料：粗集料应采用表面粗糙、形状接近立方体的玄武岩碎石集料。
细集料：采用机制砂，也可用洁净的石屑代替砂，为提高粘附性，宜采用碱性石屑代替。
填料：采用石灰石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥，不得使用回收粉。
所使用的各种集料强度及各项指标均须符合相关技术规范的规定。配合比通过实验拟定。
纤维稳定剂：纤维稳定剂采用木质纤维，用量不得低于0.3%。

5.1.7路缘石及界石施工
路缘石施工主涉及道路两侧的路缘石及停车场周边沿石施工。施工前测量人员应准确的定出路边沿线，并精确路缘石及界石的顶、底面控制高程。安装时底层砂浆饱满密实，严禁出现空、漏砂浆现象，保证安装稳固，相邻两块保证安装过程中要严格控制其标高及平整度，保证线形顺直、弯顺、无折角，顶面平整。
沥青路面终压完毕，表面温度低于50℃可开放交通。因工程尚未交工验收或其他因素不能放行的应设专人控制交通。
5.1.8铺装施工
本工程涉及道路人行道铺装和停车场人行道铺装。
5.1.8.1基层施工：
道路人行道基层为水泥稳定砂垫层，基层厚度为10cm，。摊铺前原土层进行解决，找平，碾压密实。对表面低洼、坑洞、搓板、辙槽和松散、起皮现象进行认真修补并压实。停车场人行道基层为10cm厚碾压碎石层。
5.1.8.2施工放样：在人行道两侧上钉钢钎，进行水准测量，将设计高程放样于两侧钢钎横杆上并架钢绞线。
5.1.8.3铺装
测设出人行道边线控制点，然后运用两端控制点作为纵向控制线。弯道部分岩石线按已测设的曲线起止点用偏角法每10米进行加密。弯道部分人行道板铺装，按设计规定从两端直线部分往前延伸。铺装前检查基层，合格后方可进行铺装，检查人行道板和石材的质量，缺边掉角，尺寸超标的道板应予以挑出运出施工现场。铺装过程中，随时用平整尺检查平整度。每个单元的道板铺好后，立即沿线检查平整度、纵横向顺直度、坡度及缝宽。检查符合规定的段落报监理工程师检查合格后，表面洒细砂嵌缝。
5.1.9雨水管道工程施工
本工程给水管为塑料给水管，污水管重要为钢筋混凝土管。
5.1.9.1管材
5.1.9.1.1本工程中，污水管道重要是钢筋混凝土管，根据设计规定管采用砂垫层基础。管道接口石棉水泥接口。施工中所用管材均应符合国家有关技术规范和质量标准。材料进场后要严格按照国家有关规范验收，各种材料均应有厂方出具的质量证明及市质量监督部门核发的建材备案证。
5.1.9.1.2管材、管件的检查与保护
管材及管件的检查：批量、批号应与质量保证书相符，管表面不得有裂纹，变形、凹凸不平等妨碍使用的缺陷。管材内外表面应光滑平整，尺寸准确，管材不应有明显的分流痕，不允许有气泡、裂口及明显波纹、杂质、颜色不均、分解变色等现象。管材、管件在运送、装卸及堆放过程中严禁抛掷或剧烈碰撞，应避免阳光暴晒和冷冻，注意防火，防止过热，若存放期较长，应放置于棚库内，以防止变形和老化，管材不得与金属材料混放。管材及管件堆放时应放平垫实，堆放不宜过高。
5.1.9.2管道基础施工
管沟开挖后根据实际情况用潜水泵采用明沟排水，施工中在沟槽底靠近边坡每50m设60×60×60cm集水坑，用潜水泵排出。
管道沟槽开挖至设计深度后，及时上报监理工程师及设计进行土质类别坚定，定出具体措施保证沟槽承载力。本工程管道基础重要采用砂垫层和混凝土基础。
5.1.9.2.1砂垫层施工采用机械运送，人工摊铺，蛙式打夯机夯实，必要时可采用水沉法使垫层充足密实，施工中要认真控制垫层铺设厚度和平整度，严格按规范设计规定进行施工。
管道基础经监理工程师验收合格后，才干进行管道安装。
5.1.9.3 管道安装
5.1.9.3.1管道沟槽、基础验收合格后，即可进行下管、安管作业。本工程管道采用人工下管，管道安装前要清刷接口上的沙子、泥土松散涂层等杂物。安装时管子两端不能碰撞槽壁，吊具亦应采用保护措施，以减少对管子内外皮及接口处的损伤。管道安装自下游开始安装。
5.1.9.3.2 管道接口施工
本工程管道重要采用石棉水泥。
应在管道安放完毕后进行接口施工工作
5.1.9.3.3当天施工完毕收工时，将管口封好，防止杂物进入管内。
5.1.9.4井室砌筑
管道沟槽开挖完毕后，立即复核管线位置，放出各检查井的位置，在管道安装前先进行检查井垫层的施工。所用砂浆、砖须符合设计规定，砌筑前将混凝土基础面清洗干净后，放出井室的轴线，保证位置对的。砖要充足润湿，不能有干心砖上墙，砌筑时应上下错缝，内外搭接。雨水箅子采用铸铁双箅。
砌筑检查井的预留支管随砌随安，预留管与井壁衔接处严密，预留管管口用低标号砂浆砌筑封口抹平。
5.1.9.5沟槽回填
5.1.9.5.1管道安装完毕，验收合格后要及时回填。回填时将槽内草袋等杂物清除干净，用石粉回填，沟槽回填时管道两侧高差不得超过30cm。
5.1.9.5.2 管道沟槽回填和压实，除埋设管道恢复地貌，还起到保护管道结构的作用。因此管顶以上50cm以内要人工分层回填，每层厚度20-25cm，夯实采用蛙式打夯机夯实；管顶50cm以上采用推土机每30cm为一层推平，压实道路部分采用压路机压实，压实规定按规范规定进行