地铁防水安全专项施工方案通用版.doc
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1、轨道交通3号线一期工程防水体 系实行组织方案编 制: 审 核: 单位名称:江苏凯伦防水工程有限公司日 期: 二零一六 年 五 月 十 日 目 录第一章 编制前言1第一节总则1第二节编制依据1第三节站点概况及工程概况2第四节防水设计等级4第五节防水设计方案4第二章 各分项工程施工方案及质量控制标准7第一节施工准备7第二节施工组织与管理8第三节施工工艺与操作要点9第三章 质量验收39第四章 质量保证措施40第一节与总包及其它分包单位协调配合40第二节质量管理体系40第三节事故应急预案41第五章 安全文明施工43第六章 总控制进度计划及保证措施44第一节总控制进度计划44第二节具体的保证施工进度的技
2、术措施、组织措施和经济措施44第七章 环境保护措施45第八章 公司资质文献46第一章 编制前言第一节 总则为保证宁波市轨道交通3号线一期工程防水施工的顺利进行,使防水施工质量满足设计及规范的规定,并得到有效的控制与保证,特编制本防水体系实行组织方案。本防水体系实行组织方案符合设计的总体原则,同时考虑到地铁车站结构构造、施工工艺、工程进度。细化地铁车站三缝及周边的防水构造、工艺及相关环节。对于特殊位置防水,如支撑位置(换撑与拆撑位置)的防水层,压顶梁,反梁、格构柱穿过顶底板位置等防水措施均需细化,并切实保证防水效果。第二节 编制依据一、 重要规程及标准规范序号类别规 范 及 规 程 名 称编 号
3、1国家标准建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20232建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-20233混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-20234地下防水工程质量验收规范GB50208-20235地铁设计规范GB50157-20236地下工程防水技术规范GB50108-20237建设工程监理规范GB50319-20238混凝土外加剂应用技术规范GB50119-20239城市轨道交通技术规范GB50490-202310地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999 、202311建筑工程施工现场供电安全规范GB50194-9312行业标准建筑机械使用安全技术规
4、程JGJ33-202313施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-202314建筑施工安全检查标准JGJ59-9915建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9116建筑机械安全技术规程JGJ33-2023二、 工程采用的重要法规及规范性文献序号类别法规名称编号1法制法规中华人民共和国建筑法主席令第91号2中华人民共和国安全生产法主席令第70号3建设工程质量管理条例国务院令第279号4建设工程施工现场管理规定建设部令15号5建设工程安全生产管理条例国务院令第393号6实行工程建设强制性标准监督规定建设部令81号7绿色施工导则建质2023223号三、 公司相关文献1. 我公司质量、环境及职业健康
5、安全管理体系文献管理手册及程序文献和其支持性文献。2. 公司其它规章制度等文献。第三节 站点概况及工程概况一、 站点概况鄞州大道站位于鄞州大道侧,宁南南路东侧,呈东西方向布置。现状车站北侧地块为规划南部商务中心,西南侧为鄞州区社会福利中心,南侧地块为在建长途客运中心。周边规划以商务用地为主,同时分布有医疗卫生用地及交通设施用地车站为地下两层11m岛式车站,规模203X18.3m,共设4个出入口2组风亭。车站围护结构采用地下连续墙、内支撑的结构体系,车站主体结构为双层双跨混凝土箱型结构。防水采用全外包防水。二、 工程概况1. 工程地质场地属浙江省岩石地层区划东南地层区,前第四纪地层单一,重要为白
6、垩系下统方岩组(K3f)紫红色粉砂岩。第四纪地层发育,厚度较大,且层位较稳定,厚度约68100m,从中更新世至全新世地层发育齐全。重要成因类型有河流相、河湖相及海相等,从老到新是由一套陆相堆积海陆交替堆积海相堆积地层组成根据土层的沉积年代、沉积环境、岩性特性及物理力学性质,经勘察,按地层时代(即地层上下顺序及其沉积年代)划分为12个工程地质层组。拟建场地属典型的软土地区,广泛分布厚层状软土,其具“天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1.0,压缩性高,强度低,灵敏度高,透水性低”等特点。拟建场地软土层由3层灰色淤泥质粘土、2-2层灰色淤泥质粘土、3层灰色淤泥质粉质粘土、3层灰色淤泥质粉质粘土、2层
7、灰色粉质粘土、1层灰色淤泥质粉质粘土和2层灰色粘土组成。2. 水文地质根据地下水含水空间介质和水理、水动力特性及赋存条件,拟建工程沿线地下水重要为第四系松散浅层孔隙潜水类型和深部松散岩类孔隙承压水。浅层孔隙潜水赋存于场地浅部的粉质粘土和淤泥质粉质粘土层中,其富水性和透水性较差,水量贫乏。浅层孔隙潜水水位变化受气候环境影响显著,经调查,水位季节性变化幅度为1.0m左右。勘察期间,实测地下水位埋深为0.902.20m(相称于黄海高程为0.541.84m),平均埋深为1.30m(相称于黄海高程为1.89m)。按宁波地区经验,结构抗浮水位市中心一般取地表下0.5m,内河附近按50年一遇防洪水位考虑,一
8、般为2.8m(黄海高程),建议设计从安全角度考虑选用。松散岩类孔隙承压水含水层重要为浅部第、层粉土或砂土微承压含水层和深部承压含水层。深部承压含水层可划分为上更新统上组冲积砂层(第含水层组)和中更新统上组冲积、冲洪积砂、砾石(第含水层组)。据区域资料:宁波地区(微)承压水位呈季节性变化,(微)承压水位埋深一般为2.06.0m。据调查,拟建场地及附近无明显污染源。拟建场地地下水环境类别为类。根据邻近场地水质资料及区域资料,初步鉴定工程沿线地表水、地下水对混凝土结构具微腐蚀性,干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性,长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性,地
9、基土对建筑材料的腐蚀性与地下水类同。第四节 防水设计等级一、 地下车站、出入口通道和机电设备集中区段的防水等级应为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍。二、 风道等附属结构的防水等级为二级,顶部不允许滴漏,其他不允许漏水,结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000,任意100防水面积上的湿渍不超过3处,单个湿渍的最大面积不大于0.2。第五节 防水设计方案一、 防水设计方案防水设计方案施工工法防水等级防水方案明挖法一级设防顶板:2.5mm厚白色单组分聚氨酯防水涂料侧墙和底板:1.5mm厚MBP-P高分子自粘胶膜防水卷材(非沥青基)矿山法二级设防方案一1.5mm厚PVC塑料防水板+
10、防水注浆系统方案二水泥基渗透结晶型防水涂料聚合物防水砂浆盾构法隧道二级设防管片接缝:遇水膨胀橡胶挡水条三元乙丙橡胶弹性密封垫螺栓孔密封圈注:1)矿山法结构的位于砂层中时,必须采用柔性全包防水方案; 2)矿山法结构中,水泥基渗透结晶型防水涂料用量为1.5kg/m ,聚合物防水砂浆厚度为10mm;3)我司重要针对明挖法防水方案进行后续设计,其它矿山法及盾构法隧道参考宁波市轨道交通3号线一期工程参考防水专业通用图结构防水(全一册)(GD3-Z-TYT-FS-01(A),不在此防水体系实行组织方案中赘述。说明:1. 涂料防水层2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料(一级设防),2.0mm厚单组分聚氨酯防水涂
11、料(二级设防)。2. 侧墙防水层底板防水层材质相同,均指1.5mm厚的MBP-P高分子自粘胶膜防水卷材(非沥青基),无需做保护层。3. 顶板防水层上表面设立的隔离层均指350纸胎油毡。4. 耐根系穿刺层仅在有种植规定期设立,耐根系穿刺层采用1.2mm厚的PVC防水卷材,采用空铺法施工。 二、 诱导缝、施工缝、变形缝的防水解决1. 诱导缝均采用35cm宽的外贴式橡胶止水带和宽度为35cm的钢边橡胶止水带加强防水,止水带均为中孔形。顶板在迎水面设立密封胶嵌缝槽及防水加强层。顶板诱导缝的下面设立排水槽,并与侧墙设立的水落管连接。楼板防潮墙范围内的楼板横向施工缝、防潮墙与楼板间的纵向接缝、防潮墙接头施
12、工缝均预留凹槽并进行嵌缝密封。2. 迎水面结构的环向(垂直)施工缝采用镀锌钢板止水结合预留注浆管;迎水面结构的纵向(水平)施工缝采用镀锌钢板止水带结合遇水膨胀止水胶;无法设立镀锌钢板止水带以及主体结构与附属结构连接处的施工缝,均采用双道遇水膨胀止水胶并预埋全断面注浆管的方法加强防水。3. 变形缝均采用35cm宽的外贴式橡胶止水带和宽度为35cm的钢边橡胶止水带加强防水,止水带均为中孔形。侧墙和顶板变形缝背水面一侧预留凹槽,设立不锈钢板接水盒。顶板采用迎水面变形缝内密封胶嵌缝启封的方法进行防水解决,密封胶应与侧墙背贴式止水带连接密实。第二章 各分项工程施工方案及质量控制标准第一节 施工准备一、
13、技术准备组织施工技术人员认真检查复核图纸及设计文献,并收集有关技术规范的使用说明,提制材料计划,完善施工方案等,发现问题及时予以澄清解决。认真做好施工前的各项技术准备工作,为现场施工提供先决条件。施工管理人员学习掌握施工方案及质量计划的内容和规定,向操作工人进行技术交底以及安全交底。二、 人员准备所有进场施工人员需进行质保培训、安全培训及技能培训。特种作业人员必须持证上岗。在防水施工前,生产厂家技术人员对施工人员进行技术培训,并在施工过程中进行技术指导。三、 材料准备本工程中所用各种防水材料及其配件等应严格按国家规范及材料标准技术和管理规定生产、配送及运送现场指定地点。且进场防水材料须经检查合
14、格后方可投入使用。四、 场地准备现场车辆行驶道路畅通无阻,有充足的材料堆放场地等,施工用人行通道搭设完毕。排水措施健全,保持作业面不被水浸泡。向工作面架设施工用电线路,设立电源开关箱。所有的基面条件须符合现行国家相关规范、施工组织设计、施工作业指导书、技术交底等资料文献的规定及规定,非我司施工人员必须按照我司施工规范、作业指导书、技术交底等文献指导下施工,施工前基面验收合格后应签署书面的工作面移交手续。第二节 施工组织与管理根据本工程实际情况并结合我司数年防水施工经验,我司特配备专业施工管理人员,详见下表。人员数量管理职责管理人员5负责生产安排、劳动力调配、防水层安全施工等全面技术性管理,编制
15、合格的施工工艺保证防水质量,负责解决施工中出现的技术问题,监督现场安全文明施工防水工30负责防水层施工,对其质量负责普工5配合施工第三节 施工工艺与操作要点一、 底板、侧墙部位防水施工工艺与操作要点1. 材料介绍凯伦MBP-P高分子自粘胶膜防水卷材及其应用技术是专门针对建筑防水预铺部位而研发,卷材由高分子片材、高分子自粘胶膜、颗粒防粘层组成,是为实现与砼结构融合而研发的非沥青基高分子预铺防水卷材!高分子自粘胶膜和后浇混凝土中的水泥浆在压力作用下,通过蠕变,相向渗过防粘层,形成有效的互穿粘结和巨大的分子间力。混凝土固化后,MBP-P高分子自粘胶膜防水卷材和结构主体之间的空隙得到最大限度的永久密封
16、,彻底消除了窜水通道。2. 产品特点2.1. 质量可靠。卷材自重轻,易于挂铺于侧墙立面及隧道初衬,搭接可靠,施工质量易于保证。在实际施工现场环境因素影响下,卷材能与砼结构进行有效粘结,形成复合+融合的防水体系,充足恢复和发挥砼结构自防水的功能,减少渗漏概率。防水效果有保障,单层使用即可满足一级防水设防标准规定。2.2. 缩短工期。对基面条件规定低,基面含水率对防水施工无影响,不受天气影响。相对传统防水做法而言,构造简化,对工程工期的优化极为明显,如:找平层、隔离层、保护层的施工和养护时间省略,大大缩短了工程总工期。2.3. 系统简朴,造价低。找平层、保护层等构造的简化大大减少了系统造价,同时也
17、减少土方开挖量。对于建筑隐形成本的控制也非常明显,如:低渗漏率减少维修成本,加快施工进度,减少财务费用。2.4. 安全环保。无需底涂和明火作业,避免出现危险源,消除了安全隐患的同时也节约资源。3. 施工机具 序号名称工具图用途备注1直刀/勾刀裁割卷材2铁锤立面临时固定卷材3橡皮锤搭接局部碾压4压辊长/短边搭接碾压5剪刀大面裁剪6卷尺度量7热熔胶枪密封加强8机械固定(射钉枪)立面临时固定卷材9热风铲枪铲除砂颗粒10打密封胶枪节点密封(如桩头等)11墨盒弹线12钢尺度量13护膝人员装备14腰带人员装备15包装箱/装运工具4. 作业条件4.1. 防水层基层表面,必须将尘土、杂物等清扫干净,表面残留的
18、灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净。4.2. 承台坑、地梁等处阴阳角采用水泥砂浆做成圆弧形(或钝角),阴角半径(或边长)宜大于50mm,阳角半径(或边长)宜大于10mm。4.3. 防水层基层表面应平整,养护强度满足上人施工规定。4.4. 防水层施工不得在雨天、大风天进行,最佳施工温度为535。5. 施工工艺5.1. 工艺流程基层清理 施工前准备定位弹线 空铺卷材 卷材局部固定 卷材长边搭接 卷材短边搭接 节点密封解决 成品保护5.2. 施工环节5.2.1. 基层清理:基层若有锋利凸起物需解决平整,基层基本平整即可、杂物清理干净,若有明水扫除即可施工。(基层清理)5.2.2. 施工前准备:MBP-P
19、高分子自粘胶膜防水卷材有1米宽幅和2m宽幅两种规格,材料规格、数量应根据工程基层情况合理采购,能有效减少卷材搭接和材料损耗,并提高施工效率。施工前宜将卷材开卷摊开至少15分钟,以消除材料生产收卷时的应力,使卷材施工时更加服帖。5.2.3. 定位弹线:可在基面上弹出首幅卷材铺贴控制线,防止卷材搭接出现较大误差。5.2.4. 空铺卷材:颗粒面朝上对准控制线空铺于垫层上,第一幅卷材铺贴好后再进行第二幅卷材铺贴,铺设相邻卷材时,应注意与搭接边对齐,以免出现偏差难以纠正,影响搭接。(空铺卷材)5.2.5. 卷材局部固定:在承台坑或砖胎模等立面施工时,可通过胶带将卷材粘贴在基面上。5.2.6. 长边搭接:
20、揭除卷材搭接边的隔离膜后直接搭接碾压密实,搭接宽度为70mm。(长边搭接)5.2.7. 短边搭接:5.2.7.1. 搭接方式1:使用铲枪铲除下幅MBP卷材搭接部位的胶料和颗粒,再采用胶带按上述规定进行搭接;搭接方式15.2.7.2. 搭接方式2:卷材采用对接的方式进行连接。搭接方式25.2.8. 节点密封解决:MBP卷材阴阳角及节点无需附加层施工,但大面卷材铺贴完毕后应对节点等细部构造的完整性和密闭性进行检查解决,针对地下室底板上的桩头、锚杆、排水井及塔吊基座等细部节点,应采用胶带粘贴固定,然后涂刷防水涂料或灌注遇水膨胀止水胶等密封材料解决,具体详见防水节点做法。5.2.9. 成品保护:防水层
21、施工完毕后应进行自检和验收,验收合格后及时设立警戒线进行围挡等保护措施。6. 成品保护6.1. 进行钢筋垂直、水平运送时,遵守轻拿轻放的原则,钢筋吊放点采用木板等临时保护措施,避免钢筋扎破卷材。6.2. 绑扎钢筋时,若钢筋自重较大,可在砼垫块或马凳筋下加贴一块防水卷材片增强。6.3. 在防水层后续施工过程中,如不慎破坏了防水层,一经发现应及时报请防水施工单位进行补修。6.4. 焊接底板钢筋时,在焊接操作面以木板或铁皮作为临时保护挡板,同时,在相应部位MBP-P高分子自粘胶膜防水卷材上洒水以防止焊渣烧伤。注:侧墙施工采用分段施工,每段约23m,考虑到工作效率和施工组织等因素,我司建议使用门字架辅
22、助铺设卷材。二、 顶板部位防水施工工艺n MPU白色聚氨酯防水材料1. 产品简介凯伦MPU白色聚氨酯防水涂料(以下简称“MPU防水涂料”)按组份分为单、双组份两类。凯伦MPU白色单组份聚氨酯防水涂料是以异氰酸酯、聚醚多元醇为基本成分,配以多种助剂和填料经加成聚合反映制成的。使用时涂覆于防水基层,通过聚氨酯预聚体中的-NCO端基与空气中的湿气接触后进行的化学反映,形成坚韧、柔软和无接缝的橡胶防水膜。凯伦MPU白色单组份聚氨酯防水涂料分为平面型MPU防水涂料和立面抗流挂型MPU-V防水涂料,抗流挂型涂料采用特殊助剂和配方生产而成,具有较强的抗流挂性。凯伦MPU白色双组份聚氨酯防水涂料是反映固化型防
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