开闭站土方开挖施工方案.doc
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1、北京市顺义区牛山开闭站工程土方开挖工程施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 北京振河建筑工程有限公司 2023年4月目录第一章 编制依据1第二章 工程概况2第三章 施工安排2第四章 重要施工方法及技术措施5第五章 重要施工管理措施26第六章 经济技术措施及减少成本措施28第一章 编制依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2023);混凝土结构设计规范(GB 50010-2023);建筑抗震设计规范(GB 500112023)建筑地基解决技术规范(JGJ 792023);建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB 502022023)房屋建筑和市政基础设施工程勘察文献编制深度规定(2023年版
2、) 牛栏山消防站建设工程建筑、结构设计图纸;牛栏山消防站建设工程勘察报告第二章 工程概况拟建牛山开闭站工程,一层框架结构。场地土类别为三类。地基基础设计等级为三级。0相称于绝地标高41.7m,室外标高-0.45m,标准冻结深度为0.8m,场地无砂土液化问题,近3-5年最高地下水位为自然地表以下5.000m。基坑开挖以后,开槽深度以下素填土所有清除,然后用级配砂石分层回填并碾压密实分层回填至设计标高,压实后土的压实系数0.97。本工程设计基底标高为-2.8m,换填深度为3.18m。原始地坪为-1.2m。开挖深度为4.78m。以上标高均相对于开闭站0。0相称于绝地标高41.7m。根据甲方提供的物堪
3、图纸,周边管线已清除,基坑未设立塔吊,对边坡无影响。2.2 工程周边环境条件根据顺义区地质勘查所提供的顺义区牛栏山镇消防站建设工程勘察报告可知,拟建场地地处北京市顺义区牛栏山镇,场地平均自然地坪标高约40.5m,场地内地势较平坦。第三章 施工安排3.1施工组织3.1.1施工组织系统依据本工程特点和本公司的技术装备、劳动力、机械设备状况及现场情况本公司在工程施工中组织强有力的项目经理部,由项目经理为首牵头,全面贯彻本公司的质量方针“强化质量意识、严格过程管理、提供优质工程、赢得顾客信赖”,对本工程的工期、质量、安全、成本等诸要素进行全面的、全过程的控制。3.1.2施工总体安排本工程工期紧任务重,
4、在保证工程质量的基础上,保证基础,主体,装修尽也许有富余的时间施工,应考虑各方面的影响因素,人力、资源、时间、空间的总体布局。因开挖深度较深,本工程采用两步分层开挖。第一步由原始地坪-1.2m开挖至-3.2m处,开挖深度为2m。第二步由-3.2m处开挖至-5.78m处。开挖深度为2.58m。剩余土方20cm土方由人工清理。现场基底土质较好,本工程采用大型车辆进行清运。距本工程10公里以外相各庄村空地存放土方。基底清至设计标高时对基底进行钎探工作,每隔1.5米梅花形布置设立1个钎探点,2台钎探机同时打钎。3.1.3各部位施工过程重点控制在挖方前将标高引至现场永久性建筑,运用水准仪监测,注意严禁超
5、挖。3.2施工进度计划3.2.1施工进度计划编制原则为了优质、高效地完毕挖土方这项施工任务,保证总体施工进度目的的顺利进行,从建设单位利益出发,根据挖土工程特点,结合我公司的技术、资源等状况,进行进度计划的编制。3.2.2保证目的实现采用的措施施工人员认真熟悉施工图纸,根据工程定位桩撒好基坑开挖边坡线,规定开挖时现场设专人看好灰线,如发现灰线被破坏或不清楚情况及时恢复,挖土方过程中,要进行严格检查,是否超挖、漏挖等现象。3.3组织协调为了保证挖方工期、质量、安全、减少成本目的的实现,根据公司的管理手册、程序文献等建立以下制度,把各方的工作组织协调好。(1) 制定图纸会审和设计交底制度;(2)
6、建立周例会制度;(3)制定专题会讨论会议制度。第四章 重要施工方法及技术措施4.1技术准备4.1.1施工组织设计及技术交底在开工前项目部组织各专业工程技术人员熟悉图纸,进行讨论后汇编施工组织设计,经公司、监理审定后,根据施组的相关规定编制土方施工方案,根据方案编制技术交底,在土方开挖之前进行技术交底,贯彻土方开挖交底到分包队手里。4.1.2工程计算经计算挖土开挖方约2863m3。4.2生产准备4.2.1重要劳动力计划土方工程由甲方分包,所有进场班组必须经公司有关部分评审合格后方可进场施工。具体劳动力需用计划详见下表:4.2.3重要材料投入计划序号材料名称需用量备注50100木方0.5方定桩白灰
7、粉10袋撒灰线小线0.5公斤4.2 土方施工土方施工组应严格按照规定进行分步作业,预留肥槽换填深度的1:1,土方施工中若碰到4级大风天气和严重雾霾天气,严禁施工,并做好相应环保措施。4.2.1 土方施工要点本基坑土方开挖过程中,严格按照以下规定进行:1)符合现场施工条件和环境规定,施工技术优化、可行;2)保证基坑安全;3)施工工期合理;4)维护邻近道路的安全与稳定;5)在保证安全、可行的基础上,尽量减少工程造价。6)反铲挖土,沟端和沟侧开挖相结合,充足运用挖土半径,提高效率,尽量抓紧工期,紧前不紧后。7)开挖方法为分层运送,辅以分层递送(收坡时)。8)测量工作随时配合,机械开挖至接近边坡边界,
8、配备足够人员人工清理及修坡。基槽大角处也用人工挖方清理。9)严禁超挖,防止扰动基底土。挖至标高后,晾槽时间不可太长,否则应采用保护措施。10)挖土过程中也许会有积水,因此要提前做好备渣土垫道工作。4.2.2 土方挖运资源配置1)土方挖运工艺流程在基础施工阶段,土方挖运是影响工期的关键。因此规定在统一指挥的原则下,各施工队之间本着互相配合、互创工作面的原则,精诚合作。2)基坑土方开挖量基坑土方开挖量共计约2860m。3)设备能力分析A)挖土机台班生产能力式中:挖土机台班生产能力,m/台班;挖土机铲斗容积,1.60 m;挖土机铲斗循环时间,30s;挖土机挖掘铲斗满斗系数,1.00;土方在铲斗中的松
9、散系数,1.2;挖土机台班工作时间,8h;挖土机时间运用系数,0.70;经计算得=1500m;拟投入1台挖掘机,天天工作1个台班,同时考虑到降效作业,则:天天生产能力:=15001.00.7=1000m。B) 运土车辆数量每台班生产能力自卸汽车有效载重量为:式中:汽车有效载重量,m;装载斗数,8斗;挖土机铲斗容积,1.60m;挖土机铲斗循环时间,30s;挖土机挖掘铲斗满斗系数,1.00;土方在铲斗中的松散系数,1.2;经计算=10.67 m。每装满一车所需时间按下式计算:式中: 装车时间,min;装车斗数,8斗;挖土机作业循环一次时间,30s;汽车入换时间,30s;经计算 =4.5min汽车台
10、班运送能力按下式计算:式中:一汽车台班运送能力,m;一汽车周转一次时间,min;装一车所需时间,4.5min;汽车往返一次运营时间,min=230/4060=90min;平均运距,30km;汽车平均运营速度,40km/h;卸载时间,1min;调停时间,5min;汽车有效载重量,10.67 m;汽车作业时间运用系数,0.85;经计算=100.5min;=43.31 m。自卸汽车数量天天取1个台班,取5辆(每台挖土机每台班配备的自卸汽车数量)。式中:卸汽车在籍数量辆;每班运送量,1521 m;均衡系数,1.10;台班运送能力,87.49 m;自卸汽车出车率,0.90。工期考虑本工程实际情况,通过计
11、算,拟投入挖掘机1台,天天工作1个台班,每台挖土机每台班配备的自卸汽车5辆,预计总工期约3天。4)土方开挖施工要点 反铲挖土,钩端和钩侧开挖相结合,充足运用挖土半径,提高效率,尽量抓紧工期,紧前不紧后。 开挖方法为分层运送,辅以分层递送(收坡时)。 测量工作随时配合,机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界,留20cm,配备足够人员同人工清理及修坡。基槽大角处也用人工挖方清理。 严禁超挖,防止扰动基底土。挖至标高后,晾槽时间不可太长,否则应采用保护措施。 挖方过程中不会有太多的水,但也要提前做好备渣土垫道工作。5)场外运送及弃土开工前做好沿途的交通环卫工作,并交纳其费用,办理好证件,在取得这些部门
12、的批准后,方可进行施工,以保证工程的顺利进行。6)场内交通运送应根据现场实际情况拟定由哪开设进出坡道。4.2.3 施工组织及人员、设备配备针对本工程,组建项目经理部,经理部选派本单位具有同类工程丰富施工经验的工程师(建造师)任项目经理,配备精兵强将,科学组织、合理安排、充足发挥本单位的技术优势。保证本工程质量目的,工期目的及管理目的的实现。(1)机械配备情况机械设备的调配直接影响工期、质量及现场的文明施工,在本工程施工中,我单位将根据工程实际需要,优先调配先进机械设备,以保证工程的进度和质量。土方挖运施工机械设备一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份用于部位1挖掘机日立3001日
13、本2023挖土2破碎炮日立3001日本2023岩石破碎3自卸车斯太尔5中国2023运土(2)人力资源人员安排计划表序号项目名称子项单位数量合计1土方开挖班组长人219驾驶员人5覆盖、清扫工人5后勤人24项目管理人员施工管理人774.2.4 土方施工准备(1)技术准备土方挖运施工开始前,进行如下施工技术准备工作:1)组织施工人员,施工技术人员进行现场勘察、了解施工环境,熟悉工程设计图纸及地质报告、对土方作业人员进行全面的安全、技术交底。2)同时调派年富力强、协调能力较强的市场经营人员到环卫与交通、城管等部门办理有关手续,协调公安、街道等关系,保证施工不受干扰地顺利进行。3)对周边管线情况进行具体
14、调查,必要时进行人工探查,并采用相应的保护方案及措施,做好书面安全及技术交底。(2)现场准备按照施工现场总平面布置设计图的内容,一方面进行现场的空间安排,然后进行施工运送道路现场布置工作。根据本工程施工部署及施工方案,选用合理的施工机械、机具。(3)施工作业队伍施工作业队伍将由我单位中的素质高、有丰富经验的施工队伍进行土方开挖施工。4.2.5 土方挖运工艺流程在基础施工阶段,土方挖运是影响总工期的关键。因此规定在统一指挥的原则下,各施工队之间本着互相配合、互创工作面的原则,精诚合作。本基坑开挖深度较深,开挖面积较大,挖运土方约2861m左右(以实际核算工作量为准)。出土过程中配置专人控制道路交
15、通秩序,避免交通堵塞,影响工期。4.2.6 土方控制要点及标准(1)控制要点1)反铲挖土,钩端和钩侧开挖相结合,充足运用挖土半径,提高效率,尽量抓紧工期,紧前不紧后。2)土方开挖方法为分层运送,辅以分层递送(收坡时)。3)测量工作随时配合,机械开挖至接近边坡边界,配备足够人员同时人工清理及修坡。4)严禁超挖,防止基底扰动。挖至标高后,晾槽时间不可太长,否则应采用保护措施。(2)控制标准挖土允许偏差如下:允许偏差标高50mm长度、宽度+500mm-150mm坡面平整度20mm (3)土方超挖防止及解决措施 为防止土方超挖,开挖时测量人员全程监控,并设专人负责协调土方开挖与护坡施工的程序。 土方开
16、挖期间,由测量人员将每步土方的开挖深度在边坡上做好标志,并随时监测实时开挖深度。将至槽底时,从地面原始高程点引测标高至槽底标高上1.50m处,并做好标志,以便控制槽底标高。 万一土方出现超挖,不得随意回填,必须上报业主单位,必要时报结构设计单位。4.2.7 重要挖运方法土方采用挖土机械分层明挖方法,基底预留保护层采用人工清槽。(1)土方开挖区域的划分:土方开挖严格按照土方挖运设计方案进行,开挖顺序由内逐渐退向马道。(2)马道的设立及运送车辆导流本工程土方挖运工程量较大,在基坑北侧设立马道口,土方运送前期,土方运送车辆进入基坑内,装载土方后由马道出基坑,并将土方运出现场,尽量减少了各工序交叉作业
17、对整个工程进度的影响,提高工程整体进度。马道纵坡设立参数不大于1:3,下口宽9m,两侧边坡为1:1。(3)土方施工方法1)土方开挖施工前场地进行大体平整。2)协助甲方调查周边地下管线分布情况,施工前先挖探坑明确管线位置及走向,对上水、电力、燃气、电信电缆、雨污水等重要管线插标志牌标记其位置、走向及深度情况,机械开挖施工中特别注意,对挖出的管线根据建设单位或监理的规定,采用相应的挪移或吊空保护措施。3)测量放线根据建设单位移交的测量控制点,根据施工图纸规定预留工作宽度800mm,准确放出施工开槽线,经双方复核确认后方可进行土方开挖施工。过程中准确测量基槽高程,保证边坡坡度按设计施工。在最底层土方
18、开挖施工时,测量人员随时监测开挖深度,严格控制预留土方厚度在150300mm。4)土方分层开挖土方施工组与基坑支护组互相配合。按照设计规定分步开挖。(4)现场协调1)现场土方挖运施工实行统一指挥、统一协调。2)设专门人员协调车辆运营与外部路线的关系。3)各出入口设立疏导员,协调、指挥车辆进出,保证安全运营。4)为防止遗撒,大门出口处设专人覆盖苫布、清扫车辆。5)在基坑北侧及东西侧布置临时硬化道路并在西侧中部设立清洗池清洗车轮,现场及周边道路安排专人及时清扫。6)配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。4.2.8 场外运送及弃土弃土运距为10公里左右,开工前我部将提前做好沿途的交
19、通环卫工作。4.3基坑监测为保证基坑的安全,基坑工程施工期间及地下结构施工期间,对坡顶水平位移进行监测,根据观测信息反馈施工。坡顶水平位移拟采用视准线法,先用经纬仪进行观测。观测点布置在基坑周边变形敏感部位,各测点间距不大于20米。观测点采用埋设木桩定钉,观测时使每段观测点与两端工作基点布成一条准直线,将仪器设于一端工作点上,后视别一工作基点,拟定各观测点相对于准直线的垂直偏移量,工作基点应视现场情况布置在变形影响范围以外的稳定地点,并应在土方开挖前测定初值,以保证观测值的准确可靠。位移变形观测工作从开挖第一次土方时进行,基坑开挖期间,观测周期为1次/天,当发现相邻两次位移量大于5mm或总变形
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