机动车检测中心可行性研究报告.doc

第一章 总 论1.1 项目概述1.1.1 项目名称东营市宏泰机动车检测有限公司机动车安全检测服务中心建设项目1.1.2 承办单位东营市宏泰机动车检测有限公司1.1.3 承办单位概况东营市宏泰机动车检测有限公司现有在职工工三十余人，厂区占地面积约70亩。公司生产经营范围涉及各种车辆安全检测服务。东营市宏泰机动车检测有限公司将始终坚持“以人为本，质量第一”的原则，继续立足油田，以雄厚的技术实力，不断提高产品质量和服务水平，打响宏泰的品牌。独特的人才机制，广泛的科技合作，是东营市宏泰机动车检测有限公司在市场经济中立身不败的主线，健全的质量保证体系更使东营市宏泰机动车检测有限公司如虎添翼，振翅高飞。数年如一日，从经理到员工都时刻关注服务的质量，为使宏泰成为更可靠的品牌打下坚实的基础。展望未来，公司将坚持技术创新，充足运用本地充足的劳动生产力及地区资源，坚持可连续性发展，争取将东营市宏泰机动车检测有限公司建设成为管理一流、规模一流、质量一流、效益一流、形象一流的，在国内具有较高知名度的公司。1.2 项目概况1.2.1 建设场址拟建项目位于东营区庐山路以东，南临韩家村，北临兰赵村，西至庐山路。1.2.2 建设规模和工程方案本项目建设规模拟定为年5万辆车辆安全检测，正常年的年收入约为500万元。项目总用地46669平方米（约70亩），总建筑面积38250平方米，涉及办公用房占地面积500平方米，建筑面积500平方米，职工宿舍及餐厅占地面积1200平方米，建筑面积1200平方米，检测车间占地面积1300平方米，建筑面积1300平方米，服务区占地面积35000平方米，建筑面积35000平方米，附属用房建筑面积250平方米，绿地面积为5600平方米，道路占地面积为2819平方米。1.2.3 项目投入总资金及效益情况初步估算，项目固定资产投资600万元，其中固定资产投资418万元，生产设备投资118万元，其他费用64万元。本项目实行后，年销售收入500万元，正常年税后利润125万元，总投资收益率20.8%，税后内部收益率24.99%，税后投资回收期为4.67年（税后，含建设期）。项目的经济效益良好，具有一定的赚钱能力，能较快的收回投资，在财务上是可行的。1.3 可行性研究的依据1、投资项目可行性研究指南（试用版）2、中华人民共和国环境保护法3、中华人民共和国节约能源法4、建设项目经济评价方法与参数（第三版）5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要6、山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要7、汽车综合性能检测站通用技术条件8、东营市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要9、建设单位提供的有关材料第二章 项目提出的背景和必要性2.1 项目提出的背景随着汽车制造业和交通运送业的迅速发展，汽车已成为现今社会不可缺少的交通运送工具，其保有量越来越大 。如何用现代、科学、快速、定量和准确的手段，检测并诊断汽车的技术状况，使汽车更好地发挥其动力性、经济性、排气净化性、安全性、可靠性和舒适性等使用性能，是人类一直追求的目的。汽车检测中心在这种情况下应运而生，并逐渐发展、壮大、成熟。它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车的技术状况进行检测和监督，并且已成为汽车制造公司、汽车运送公司、汽车维修公司中不可缺少的重要组成部分。汽车检测是运用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器完毕检测、诊断工作，车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。随着我国汽车保有量的快速增长，市场对汽车综合性能检测与维修服务的需求也急剧扩大，此项目的实行有着广阔的市场前景。2.2 项目建设的必要性2.2.1 符合国家经济社会发展规划和行业规划，有助于促进我国服务业的发展中华人民共和国国民经济和社会发展，第十二个五年规划纲要提出：“着力打造自主品牌，提高质量，增长品种，满足多样化需求，扩大高端市场份额，巩固和提高服务业竞争力，提高技术含量。” “十二五”发展纲要指出：“十二五”期间，服务业总产值、工产业增长值、主营业务收入年均增长速度保持在12%左右，总资产奉献率达成15%左右，全员劳动生产率（按产业增长值计）达成25万元/人年左右。主营业务收入利润率由目前的7.16%提高到7.5%左右，产业增长值率由目前的25%26%提高到28%左右。总体技术水平与工业发达国家的差距缩短到5-2023，重点技术研发能力接近国际先进水平,形成一批自主知识产权、技术含量较高、具有较强竞争力的骨干产品;形成特色产品优势突出、配套较为完善的服务体系;骨干公司的技术装备达成当代国际先进水平，50%以上的大中型公司基本实现公司信息化，高新技术产品产值占全省服务行业产值的比重达成30%；全省服务行业劳动生产率有较大提高，经济效益居全国同行业前列；清洁生产、环境保护和资源综合运用效率处在全国同行业领先水平。服务业要重点推动五大领域的攻关工作，即大力发展高端装备、新兴产业装备、民生用机械装备、关键基础产品、基础工艺及技术。该项目为机动车安全检测服务中心建设项目，项目引进先进检测线，达成年5万辆机动车安全检测服务的能力，因此，该项目的建设符合国家经济社会发展规划和行业规划，有助于促进我国服务业的发展，有助于国民经济的发展。2.2.2 符合山东省“十二五”规划，有助于优化技术结构和产品结构山东省“十二五”发展规划纲要指出：以市场化、产业化、社会化、国际化为方向，以实现跨越发展为目的，加快体制机制创新，大力发展面向生活、面向农村的服务业，加快重点城区、重点园区重点公司和重点项目“四大载体”建设，促进服务业拓宽领域、扩大规模、优化结构、提高层次，区域中心城市要尽快形成服务经济为主的产业结构，力争2023年全省服务业增长值占地区生产总值的比重提高到45%以上，从业人员比重达成40%以上。本项目引进先进检测线，有助于提高检测的质量，推动机动车检测业向高科技、绿色环保方向发展，因此，项目的建设符合山东省“十二五”规划，有助于优化山东服务业的技术结构。2.2.3 符合东营市“十二五”规划，有助于促进本地国民经济的发展东营市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要指出：坚持市场化、社会化、产业化、国际化发展方向，依托重点城区、园区、公司和项目“四大载体”，大力发展生产性服务业，积极发展消费性服务业，加快发展服务业新业态，重点哺育生态旅游、现代物流、金融保险、房地产、商业服务、商贸流通等一批服务业新亮点，构筑业态丰富、结构优化、布局合理、特色鲜明的现代服务业体系。 该项目属于劳动密集型产业，项目的顺利实行能促进本地机械加工业的发展，并能在一定限度上缓解本地的就业压力，因此，项目的建设符合东营市经济和社会发展规划，有助于促进本地国民经济的发展。2.2.4 有助于促进公司的自我发展机动车安全检测服务业目前面临着剧烈的竞争，公司要想真正强大起来，就必须及时调整经营策略、发明自己的品牌，借助品牌在剧烈的市场竞争中占有一席之地。东营市宏泰机动车检测有限公司为拓宽发展空间，在竞争日益剧烈的经济大潮中立于不败之地，决定建设“东营市宏泰机动车检测有限公司机动车安全检测服务中心建设项目”，建成后将构筑检测体系完整、技术装备先进、人才结构合理、创新能力较强、管理科学规范的现代公司，这不仅是适应市场需求，同时也是公司寻求现代商业经营模式的重要举措。通过该项目的建设，可以提高公司的知名度和市场竞争力，增强公司发展后劲，对于促进公司自身发展，提高公司整体素质和市场竞争力，实现长远发展具有重要意义。综上所述，该项目不仅符合国家及地方的发展规划，也符合行业的发展规划，有助于促进本地经济的繁荣，缓解就业压力，并促进公司自身的发展。因此，项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益，是必要且可行的。第三章 市场分析3.1 国际市场发展状况（一）美国机动车业衰落全球机动车的主流供应商，德尔福、伟士通、塔尔、Lear相继传出财务恶化，甚至声称要申请破产保护。从2023年10月德尔福宣布申请破产保护开始，美国上百家供应商甚至整个美国机动车产业已经意识到，一场席卷美国机动车制造业的飓风即将来临。美国通用机动车、福特机动车、德尔福及伟世通的利润大幅下降。（二）美国机动车产业出现贸易赤字根据美国国际贸易委员会的记录数据显示，2023年美国进口机动车总额在不断增长（2023年为370亿美圆，2023年超过400亿美圆，2023年超过500亿美圆，2023年突破600亿，2023年达770亿美圆）。出口的情况刚好相反，从2023年开始，美国机动车的出口数量一直停滞在每年400多亿美圆的水平上，导致的结果是2023年美国机动车产业出现了实实在在的贸易赤字。同时，美国从中国进口的机动车数量出现了高速增长。2023年6月，中国超过德国成为美国第四大机动车进口国。2023年，美国从中国进口的机动车数量仅占美国市场份额的2%。2023年上半年，从中国进口最多的产品是车轮和轮胎，占所有进口额的29%。美国联邦储备银行芝加哥分行在2023年12月15日发表专题调研文章美国机动车产业的竞争与贸易，在对美国机动车产品进出口情况进行了具体记录之后，得出其进口连续增长而出口下滑的趋势。种种迹象表白，美国机动车产业的整体竞争力呈下降的趋势。(三）非工业化政策导致美国机动车业衰落美国通用和福特的衰落，同时众多北美大大小小的供应商也挣扎在生死线上。在很大限度上，是美国制造业衰落的缩影，是美国产业结构调整，适应全球化趋势的结果。80年代，美国开始在全球进行产业配置，推行非工业化政策，减少失去比较优势的制造业在国民经济中所占的比重，大力发展比较有优势的产业。推行该政策的同时，美国逐步取消了制造业产品进口关税和非关税壁垒。看起来美国非工业化政策是符合其全球化思绪的，在全球范围内进行资源配置，发挥比较优势，从而实现提高全球化受益的结果。但是，美国的机动车制造业却成了得工业化政策的牺牲品。（四）国际环境变化利于中国机动车业发展如今美国机动车公司正遭遇成本危机，导致未来从中国进口的机动车数量将会大幅增长。由于现在美国资金方与工会的矛盾日益加剧，劳动力成本在短期内不也许大幅度下降。中国是全世界发展最快的机动车消费市场之一，尚有相对便宜的劳动力，所以在未来的一段时间里，美国机动车产业巨大的生产能力也许转移到涉及中国在内的生产成本比较低的地区。2023年6月，中国超过德国成本在美国第四大机动车进口国。通用公司已经宣布，未来将增长中国制造机动车的采购数量。其他一些机动车供应商也已经开始向中国采购，或者在中国建立生产基地，以供出口。进口机动车数量之所以激增，重要是由于美国机动车的价格过高、缺少竞争力导致的。美国机动车产业甚至美国机动车产业当前都面临着高昂的人工成本和养老金问题，这些问题让公司面临着成本危机。价格因素将使美国机动车产业重新洗牌，中国将从中获益。3.2 国内市场概况及发展趋势3.2.1 国内机动车加工业概况入世5年来，中国机动车行业虽然不像整车那样引人注目，但事实上，中国机动车行业的发展不逊于美国市场。中国巨大的市场潜力及低廉的制导致本正吸引着跨国巨头进驻中国，从全球范围来看，机动车行业整车与机动车规模比例为1：1.7。2023年我国机动车产业规模已达440亿元，2023年终达成5000亿，到2023年预计将达成7000亿左右。未来5-2023，中国将不仅为国内机动车公司提供配套，并且还将全球机动车公司输送机动车，中国将成为跨国公司的机动车加工地。目前，70%以上的跨国机动车巨头都已进军中国，本土机动车公司在夹缝中寻求发展壮大的途径。在全国5000多家机动车公司中，目前已有1200多家是外商投资公司，超过1/5，销售收入2023年占到42%，在轿车机动车市场份额已经占80%以上，在机动车电子和关键机动车等高科技领域，外资甚至占了90%的市场份额。前100家公司中，中外合资公司占40家，收入总计599亿元，占100家的30%；私营及集体公司13家，收入总计301亿元，占100家的15%。最大的机动车公司万向集团2023年实现销售入208亿，进入100家最后一名公司的销售收入是5.14亿元，规模相差悬殊。各省市销售比例3.2.2 国内机动车加工行业发展趋势（一）中国将成为全球机动车基地1.机动车开始净出口，外资是主导2023年全国公司机动车公司销售收入3753亿元，比上年增20.2%。2023年机动车出口达118.5亿美圆，增长58%，第一次超过进口额，国内生产的产品将近1/4用于出口，同年进口92.3亿美圆，增长7.8%，相对较缓。从进出口净额看，2023年为正数，说明我国产品竞争力不断增强，但是出口总额50%以上并不是本土的机动车公司，而是那些跨国机动车商的在华公司。这些跨国机动车公司运用中国低成本的比较优势实现了其全球利润的再增长。到2023年，世界机动车产品贸易总额将达成1.2万亿美圆，机动车业巨头到2023年前在低成本国家的机动车采购额将达成500亿美圆，其中70%将瞄准中国。由此可以看出机动车将是未来我国出口的重要组成部分。2023年，各类机动车出口总额为118.5%亿美圆，比往年增长了58%，机动车出口金额占中国机动车产品出口总金额的82%。但是中国机动车及机动车出口产品以劳动密集型产品为主，高新技术、高附加值产品出口量非常少。国内目前的电控机动车，如电喷发动机、自动变速器、ABS、车轮等，其中核心部件均由国外独资或合资公司制造。中国工业协会将向商务部建议，到2023年时的机动车出口目的为350-400亿美圆（以2023年发动机和机动车出口额61.3亿美圆为基数，按每年35%的递增率简朴计算，到2023年时的总出口额将达成400亿美圆）。假如按照这一速率递增，到2023年以后的出口增量将会很大，每年将形成100亿美圆的新增量。届时，我们整个机动车行业必须以全面进入全球采购体系和稳定的OEM市场为依托才干实现，中国机动车工业协会将按照商务部拟定下来的出口目的，组织行业编制十二五机动车出口专项规划，纳入机动车总规划中去。中国正不知不觉中成为跨国公司机动车公司的制造加工厂。2.外资公司投资不断增长就公司数量而言，外资公司设立的速度每年均超过国内公司设立的速度，特别是2023年增幅达成38%，远高于国内公司增幅24%，说明外资公司在加快进军国内的步伐。尽管2023年机动车业利润及利润率出现大幅下滑，但并没有减缓外资进入中国的进程，利润率下降也为行业并购整合带来众多机会，相信2023年，外资机动车公司会在加快布局的基础上，整合国内公司。3.5 营销策略公司在营销工作上有以下几个方面需要加强： 1、搞好市场营销计划 市场营销计划是关于一项业务、产品或品牌所有营销方面的具体安排和规划。市场营销计划涉及长期计划和短期计划。长期计划应当要描述五年内影响该产品市场的重要因素和力量，五年的目的以及达成预期市场占有率、利润率的重要策略和所需投资。短期计划应涉及对当前市场营销形式的分析，来自市场的威胁和机会，品牌或产品预算和控制手段等。搞好公司营销计划工作应从以下几个方面着手： （1）市场准拟定位 众所周知，市场是非常复杂和庞大的，随着商品生产的发展，向市场提供商品的公司越来越多，竞争也日趋剧烈。同时消费者的需求又是千变万化的，任何一个公司也不也许满足所有的消费者的所有需求。公司在市场营销活动中就面临着这样一个问题，这是公司制定营销计划的前提。这取决于公司的生产能力（设备能力、技术水平）、销售网络的建立限度及销售人员的素质。只有产品在市场中准确的定位，公司的营销工作才干有一个突破，公司才干在广阔的市场寻找属于自己的一片空间。 （2）市场准确预测 市场预测就是根据市场调查所获得的信息资料用科学的理论进行分析研究，从而对未来市场供求关系的发展趋势及其他相关因素所做出的具有根据的判断。这种判断也将体现在公司的营销计划去指导公司的营销实践。作为公司来讲，必须及时地掌握国际国内原材料等价格，而原材料的价格取决于国际国内的生产量与需求量。另一方面要及时掌握国家有关方面的政策；有关顾客的信息；有关竞争对手、供应商、零售商以及一般公众的信息。只有掌握了有关方面的信息加以分析，才干做出相应的判断与决策。 （3）选择目的市场 目的市场是在市场细分化的基础上选择的。市场的细分化是未来市场发展总的趋势。通过市场细分化，公司可将整体市场按照一定的标准细分为若干个细分市场，在此基础上、公司应根据自身的条件和外部环境因素，从中选择对自己有利的目的市场。 （4）追求服务的创新 公司营销计划的制定必须使公司可以不断的发展，追求技术的进步，满足人们的生活水平日益提高的需要。追求技术进步的目的是创新产品，创新产品是提高公司竞争能力的重要手段。在竞争中，任何公司都要不断的用新产品来取代处在衰退期的老产品，这种取代十分重要，他可以补偿甚至增长公司的销售额及赚钱水平，可以在顾客心目中有效地维护公司的声誉和形象。 2、灵活运用营销组合策略 市场营销组合策略是指公司针对选定的目的市场，综合运用各种也许的营销策略和手段，以达成公司的经营目的并取得最佳的效果的策略组合。营销组合策略的运用比较广泛，给公司带来的较好的效果。营销组合策略可从以下几方面进行：服务策略：新产品要适应人们的需要，要具有以下条件：采用新设备、新工艺；符合本地消费者习惯；提供质量保证。 第四章 建设规模4.1 建设规模的合理性分析4.1.1 产业政策和行业特点为了使国民经济有序发展，节约有限的资源，国家和行业制定了某些重要产品的经济规模标准，也制定了鼓励发展、限制发展和严禁发展产业（含规模）目录。该项目为东营市宏泰机动车检测有限公司机动车安全检测服务中心建设加工项目，属机械加工产品服务类，其建设符合国家和行业的产业政策，可以推动东营市服务业的发展，从而带动经济的发展。4.1.2 社会效益和经济效益的合理性建设规模的变动会引起收益的变动，而适当的经营规模可节约费用，提高竞争力和经济效益。不同产业规模的经济性也许不同。本项目通过具体论证，目前所选规模方案可以实现社会效益和经济效益的合理结合。4.1.3 资源运用的合理性投资项目的建设和运营，要以资源的花费为基础。建设规模合理性分析要考虑资源运用的合理性。从资源运用的合理性角度考察建设规模的合理性，重要应考虑资源运用的可靠性、有效性和经济性。这里的资源是广义的，涉及物质资源、人力资源和资金。本项目通过统一规划建设配套设施，以及场区合理的设计规划，将达成节约土地和其它资源、减少成本、提高效益、更加有效地运用资源的目的。4.1.4 其他因素项目建设规模还会受到外部条件的制约，因此分析建设规模的合理性必须考虑外部条件的适应性与匹配性。这里的外部条件泛指项目之外的所有方面，涉及市场、原料供应和其他外部建设条件（涉及物资条件、交通条件、自然环境和社会人文环境等）。本项目符合市场需求，投入物（涉及自然环境、原材料、能源、土地、资金等）供应稳定，所处位置交通方便，项目建成后将极大的改善周边的社会人文环境。4.2 建设规模本项目建设规模拟定为年5万辆机动车安全检测服务中心建设，正常年的年销售收入约为500万元。重要产品表表4-1 单位：万元产品名称数量 （万件）均价（元/件）价格检测报告51005004.3 建设方案项目总用地46669平方米（约70亩），总建筑面积38250平方米，涉及办公用房占地面积500平方米，建筑面积500平方米，职工宿舍及餐厅占地面积1200平方米，建筑面积1200平方米，检测车间占地面积1300平方米，建筑面积1300平方米，服务区占地面积35000平方米，建筑面积35000平方米，附属用房建筑面积250平方米，绿地面积为5600平方米，道路占地面积为2819平方米。第五章 场址选择5.1 场址所在位置现状东营市宏泰机动车检测有限公司机动车安全检测服务中心建设加工项目占地面积为46669，厂区西面是庐山路，北面和东面均尚留有可供扩张的空间（待开发的空地），厂区地理位置优越，交通运送方便，区位优势明显。5.2 场址建设条件5.2.1 气候条件（1）气温 年平均气温： 13 最高年平均气温： 13.6最低年气温： 11.9 七月平均气温： 25.9一月平均气温：-3 绝对最高气温： 42.8绝对最低气温：-25.1（2）降雨量年平均降雨量： 569.5mm 年最大降雨量： 501mm年最小降雨量： 298mm 日最大降雨量： 119.3mm（3）风向风速主导风向： 东南风（ES），频率为8.9%次主导风向： 西北风，频率为8.4%年平均风速： 2.6m/s（4）最大冻土深度：470mm5.2.2 地质水文条件1、工程地质项目选址地区位于东营市境域属典型的黄河三角洲地貌。地势南高北低，西高东低，由内地向沿海平缓减少，向海缓倾，其坡度内侧较大，外侧较平缓，自然比降为1:100001:77450。海拔一般65米，近海32米，南部黄河故道处为境内最高点，最高高程7.6米（黄海基准面）。厂区位于山东省东营区庐山路以东，南临韩家村，北临兰赵村，西至庐山路。区域地质属于第四纪地层及石炭纪，自上而下地层依次为杂填土、粉质粘土、中风化石灰岩，石灰岩层地场内均有分布且质地坚硬。该地区地层为第四系及奥陶系地层，地质构造分诉如下：第一层 杂填土：厚度0.851.0m，杂黄褐色，以粘性土为主；第二层粉质粘土：厚度0.851.0m，褐黄色红褐色，fak=160kpa.；第三层 粘土：厚度0.401.6m，棕红色，fak=180kpa.；第四层 泥灰岩：灰白色肉红色，局部强风化，fak=200kpa.。2、水文条件境内重要排水河道以雨水、上游客水及黄河引水为主，每年平均约接受客水1亿立方米。水位随黄河水及雨水大小而变化，一般79月份为丰水期，有时水位暴涨成洪。13月份为蓄水期，所蓄径流作为工、农业及人畜用水。46月为枯水期，河道有时干涸，入海径流受潮夕影响，时有海水涌入，未建拦河闸的河道水成海、淡混合水。5.2.3 交通运送条件本项目距东营城区5公里，地理位置优越，交通便利，荣乌高速、东青高速贯穿全境，北接京津唐高速，南连济青高速、威乌告诉，把环渤海经济带连成一体，北距开放口岸东营港160公里，东到东营永安机场只有30分钟路程。高速公路、黄河大桥与海港、飞机场一起，构建了便捷的立体交通网络。综合运送网络配套，水、电、讯设施完善，投资软环境优良，具有一流的开发和建设环境。5.2.4 市政基础配套设施场址附近供电、排水、通讯等各项市政基础配套设施完善，可以满足项目建设需要。1、给水项目用水可由市政供水管网提供。2、排水厂址附近有生活污水集水池和排水沟，可供项目使用。3、供电由东营区供电站负责提供，配套建设变配电设施后，可以满足项目需求。4、通讯拟建厂址附近通讯属东营市电信局管理，项目建成后可向该局申请办理通讯扩容业务。5.3 建筑方案1、建筑结构重要建筑物结构形式如下表：表5-1序号建构筑物名称耐火等级结构形式1办公用房III砖混2职工宿舍及餐厅III砖混3生产车间III砖混4仓库III砖混5附属用房III砖混2、重要技术指标本项目用地平衡表、建筑物技术指标表见下表5-2，5-3。建筑物技术指标表表5-2序号工程名称单位建筑面积备 注1办公用房M25002职工宿舍及餐厅M212003检测车间M213004服务区M2350005附属用房M2250合 计M238250用地平衡表表5-3序号工程名称单位数值备注1总用地M246669约70亩2建筑物占地面积M2382502.1办公用房M25002.2职工宿舍及餐厅M212002.3检测车间M213002.4服务区M2350002.5附属用房M22503绿化占地M256004道路占地M228195容积率0.86建筑密度%827绿化率%12第六章 技术方案、设备方案和原材料方案6.1 技术方案6.1.1 检测流程登录外检、动态检测登记交款委托检测申请发出报告审核/批准编制报告侧滑检测灯光/声级检测车速表检测尾气检测地沟检测制动检测称重 6.1.2 工艺技术来源该公司发起人长期从事机动车安全检测，与科研及同类单位建立了良好的合作关系。本项目检测工艺采用经中试后的成熟工艺技术，检测质量稳定。6.2 重要设备方案本项目生产所需设备由生产厂家直接购进，并由设备制造厂家负责安装调试和技术培训。重要设备如下：重要设备表表6-1 单位：台/套 序号设备名称数量1速度台22制动仪23灯光仪24侧滑台25汽油尾气分析仪26柴油尾气分析仪27微机控制系统18发动机转速表16.3 重要能源消耗项目建成投入运营后，年用电约为3.5万KWH，其中设备用电0.5万KWH，生活服务用电3万KWH。年生活用水量为18000吨。年耗电量估算：平均每检测2辆机动车，设备耗电约1KWH，以年检测机动车5万辆计算，设备年耗电量约0.5万KWH；职工生活服务用电以年3万KWH计算。年耗水量估算：本项目用工30人，按600吨/人.年计算。 第七章 总图运送与公用辅助工程7.1 总图布置7.1.1 总平面布置根据项目功能规定和场地地形，沿场区南侧设立整个场区主出入口，主出入口一侧布置保安室及车库。出入口正对办公用房，办公用房前设立少量绿化，增长对场区的辨认和美感。办公用房东面为检测车间，办公用房与检测车间呈倒“L”形，将检测区域与服务区分开，使检测的车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。场区内规划好各种车辆行驶路线，实现人流物流有效分离。7.1.2 区内交通组织场区内交通道路分为重要道路和次要道路。与出入口相连接的道路为重要道路，各建筑物通过重要道路相连接；各建筑物周边设次要道路，以满足局部交通和消防的需要。7.1.3 场区绿化1、为营造良好的生产、办公环境，场区与临近道路之间布置分隔绿化带，场区建筑物前，以及道路两侧种植部分绿地及树木。2、场区内绿化体系按照集中与分散相结合，点、线、面相结合布置，形成疏密有致、层次分明、动静结合、布局合理的绿色空间体系。突出绿化设施，强调建筑与绿化互相渗透。7.2 场内外运送工程7.2.1 场外运送该项目选址于东营区庐山路以东，南临韩家村，北临兰赵村，西至庐山路，交通运送方便。7.2.2 场内运送场区内道路布置主、次要道路。主道路路宽设计为8米，各建筑物通过重要道路相连接；各功能建筑物周边设环形次要道路，路宽设计为6米，以满足局部交通和消防的需要。7.3 公用辅助工程1、给水工程项目用水重要是生产、生活用水，年用水量约18000吨，可从市政供水管网接入。场区内管网沿道路敷设，接各用水单元。2、排水工程项目排水采用有组织排放，设雨水和污水两套管网。场内雨水经汇集后，由雨水管排出，生活污水经化粪池解决，由环卫部门定期清运。3、供电工程厂区用电由变电站及供变电专线接入，系统装置用电最大负荷为80KW，新建装置设备用电电压为380V和220V，电缆装置外部从架空管线支架引进，经厂区变电后采用单母线分段制。为了美化环境，本系统装置的供电采用低压配电屏放射式供电。 4、通讯项目外部通讯设立直拨电话，可向电信部门申请接入。第八章 节能、节水8.1 用能标准和节能规范我国人口众多，能源资源相对局限性，人均能源拥有量远低于世界平均水平。能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素，要从战略和全局的高度，充足结识做好能源工作的重要性，高度重视能源安全，实现能源的可连续发展。解决我国能源问题，主线出路是坚持开发与节约并举、节约优先的方针，推动节能降耗，提高运用效率。本项目能源消耗的设计依据：1、中华人民共和国节约能源法2、国家标准综合能耗计算通则3、国务院关于加强节能工作的决定（国发202328号）4、用能单位能源计量器具配备和管理通则5、工业公司照明设计标准6、工业公司采光设计标准以上用能标准和节能规范充足考虑到本行业及项目所在地区的特殊规定，是比较全面并且适合实际需要。8.2 能耗状况和能耗指标分析 1、能耗状况本项目属于机动车检测行业，能源消耗种类重要是电消耗，重要耗电设备为检测设备、办公设备和照明等设备。2、能耗分析1、生产能耗核算序号名称单位年耗量折算系数年折算能耗（tce）占总能耗比例（%）1水吨180000.0857kgce/t1.5426.42电万度3.50.1229kgce/kwh4.3073.6合计tce5.84100本项目年综合能耗约为5.84吨标煤。8.3 节能措施8.3.1 建筑节能措施建筑节能可分为二部分：一、建筑物自身的节能，二、空调系统的节能。建筑物自身的节能重要是从建筑设计规划、维护结构、遮阳设施等方面考虑。空调系统的节能是从减少冷热源能耗、输送系统的能耗及系统的运营管理等方面进行考虑的。 本项目拟采用以下节能措施：1、节能建筑规划设计根据建筑功能规定和东营的气候参数，在总体规划和单体设计中，科学合理地拟定建筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高、选用节能型建筑材料、保证建筑外维护结构的保温隔热等热工特性及对建筑周边环境进行绿化设计，设计要有助于施工和维护，全面应用节能技术措施，最大限度减少建筑物能耗量，获得抱负的节能效果。2、建筑朝向及平面形状（1）同样形状的建筑物,南北朝向比东西朝向的冷负荷小，因此物流建筑应尽量采用东西向。如对一个长宽比为41的建筑物, 经测试表白：东西向比南北向的冷负荷约增长70%。在物流建筑内布置空调房间时，尽量避免布置在南北朝向的房间及南北墙上有窗户的房间以及平屋顶的顶层房间。（2）办公用房建筑属于设有空调系统的建筑，其空间布局应十分紧凑，尽量减少建筑物外表面积和窗洞面积，这样可以减少空调负荷。体形系数的定义是建筑物外表面积F与其所包围的体积V之比值。对于相同体积的建筑物,其体形系数越大,说明单位建筑空间的热散失面积越高，研究表白，体形系数每增大0.01，能耗指标约增长2.5%。因此,出于节能的考虑,物流建筑在建筑设计时应尽量控制建筑物的体形系数。但假如出于造型和美观的规定需要采用较大的体形系数时,应尽量增长围护结构的热阻。（3）绿化对居住区气候条件起着十分重要的作用，它能调节改善气温，调节碳氧平衡，减弱温室效应，减轻城市的大气污染，减低噪声，遮阳隔热，是改善广电局办公区微小气候，改善建筑室内环境，节约建筑能耗的有效措施。3、增强建筑维护结构的保温隔热性能改善建筑的保温隔热性能可以直接有效地减少建筑物的冷热负荷。据有关资料介绍,围护结构的传热系数每增大1W/M2K。在其他工况不变条件下,空调系统设计计算负荷增长近30%。所以改善建筑外围护结构的保温性能是建筑设计上的首要节能措施，我国采暖通风和空气调节设计规范（GBJ42）对空调建筑外维护的传热系数作了规定，对舒适性空调的最大传热系数规定为0.91.3，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加气混凝土等保温材料，也可采用双玻璃、顶层架空隔热层等空气间层起隔热作用。（1）使用环保、节能型建筑材料，可有效减少通过围护结构的传热，从而减少各重要设备的容量，达成显著的节能效果。采用新型墙体材料与复合墙体围护结构。在进行经济性、可行性分析的前提下,在墙体内外侧敷设保温隔热的新材料。（2）对垂直墙面可采用外廓、阳台、挑檐阳等遮阳设施和浅色墙面、反射幕墙、植物覆盖绿化等。（3）门窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面积约占建筑外维护结构面积的 30%，其能耗约占建筑总能耗的 2/3，其中传热损失为 1/3。所以门窗是外维护结构节能的重点。所以在保证日照、采光、通风、观景条件下，尽量减少外门窗洞口的面积。（4）设立遮阳设施，考虑空调设备的位置。减少阳光直接辐射屋顶、墙、窗及透过窗户进入室内，可采用外廊、阳台、挑檐、遮阳板、热反射窗帘等遮阳措施。门窗的遮阳设施可选用特种玻璃、双层玻璃、窗帘或遮阳板等。（5）采用热阻大、能耗低的节能材料制造的新型保温节能门窗（塑钢门窗）可大大提高热工性能。同时还要特别注意玻璃的选材。玻璃窗的重要用途是采光，但由于玻璃窗的耗冷量占制冷机最大负荷的20%30%，冬季单层玻璃窗的耗热量占锅炉负荷的10%20%，因而控制窗墙比在30%50%范围内时，窗玻璃尽量选特性玻璃，如吸热玻璃，反射玻璃，隔热遮光薄膜。4、空调系统节能技术措施空调系统消耗的大部分能量是在冷热源系统中消耗的。所以合理选择冷热源系统对空调系统节能至关重要。空调系统的常采用的冷热源方式是（1）水冷冷水机组+锅炉；（2）热泵；（3）溴化锂吸取式+锅炉。建议夏季用水冷冷水机组制冷,冬季用锅炉供热。水冷冷水机组制冷消耗电能。设计工况下的能效比(制冷量/耗电量)比较高,一般为3.75左右,一般空调制冷量在300RT（1 RT=3.517KW）以上选用离心式压缩机,空调制冷量在150300RT的制冷量范围内选用螺杆式压缩机比较合适,当空调制冷量小于150RT时选用活塞式压缩机较为合适。5、管路系统的检漏、检垢管路系统中的水或空气都是携带冷量或热量的介质。它们从系统中泄露就直接导致了能量的损失。所以，经常对管道设备进行检查并采用相应的措施是很有必要的。在一些保温管道表面，假如泄露的水打湿了保温材料，就会大大气愤保温性能，导致能量损失。换热设备的结垢会导致设备性能的下降，所以，需要对水进行必要的解决和对水系统进行合理的清洗。当风系统中过滤器上截留的杂物过多时，阻力升高，导致风机压力上升、能耗增长，并且增长了漏风的也许性，应时常对其进行清洗或更换。对于风冷热泵冷热水机组，还要注意保证空气流动的畅通、换热器表面的清洁和不受腐蚀。6、合理设定设备的启动和停止的时间在系统间歇运营时，应根据维护结构、室内物品的热工特性、气候的变化及房间使用