交通管制方案及组织设计.doc

杭甬高速公路余姚东连接线中修罩面工程
(K0+225～K5+463段)
项目开工申请报告
承包单位：温州交通建设集团有限公司 协议号：
监理单位：余姚交通工程征询监理有限公司 编 号： 浙路（GL）102
年 月 日
计划竣工日期
2023.11.7
申请开工日期
2023.9.9
共计划日历天
60 天
同规定工日期
自 2023年9月9日至2023年 11月7日止

60 天
承包人重要施工准备工作情况自检说明
监理检查意见
重要施工管理人员到位情况（含协议定人员替换情况）

重要施工机具设备到场情况

重要材料采购意向及进场情况

质量保证（或IS09002管理）体系建立情况

安全质量自检机构建立情况

施工驻地及临时工程（含借地）设备情况

工地实验室建立临时资质报批情况

基准点、线、地面线复测情况

其他有关情况
说 明

附
件

1、以上自检情况的有关资料共 份； 3、其他：
2、协议段工程实行性施工组织设计方案；
项目经理： 技术负责人： 年 月 日

监理
审批
意见
实验工程师
测量工程师
结构工程师
道路工程师
驻地监理工程师

署名

日期

注：协议段工程只有当本表内容审核符合协议或有关规定期，才可进行“分项工程”的开工审批。
浙江省交通厅工程质量监督站

杭甬高速公路余姚东连接线中修罩面工程
(K0+225～K5+463段)

实
施
性
施
工
组
织
设
计

温州交通建设集团有限公司
2023年9月3日

实行性施工组织设计

一 设备、人员动员周期和设备、材料运到施工现场方法
二 重要工程项目的施工方案、施工方法
三 保证工程质量和工期的措施
四 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
五 雨季的施工安排
六 质量、安全保证体系
七 其他应说明的事项
八 其它图表

总体施工组织设计

本施工组织设计编制依据是：投标文献、协议、图纸、技术交底会议。
质量目的：符合国家验收标准。
施工工期：二个月。

一、设备、人员动员周期和设备、材料运到施工现场方法
（一）、设备
承包人根据施工需要所配置的机械设备型号、种类、数量在接到业主的中标告知书后的14天内，将前期施工所需的机械设备进场到位，在此同时将做好场地租用和各种政策解决手续的办理工作，并运用先进场的挖掘机、压路机及汽车等设备进行场地的清理、整平和碾压，以便于其它设备的进场安装和调试，争取各种机械设备可以以最佳的状态投入到工程的施工当中去。
（二）、人员
承包人所编排的人员中重要管理人员在接到业主的中标告知书后的7天内所有到位，其它施工技术人员根据总体计划安排的需要及时到位。
（三）、材料
承包人在接到业主的中标告知书后已立即对各种原材料料源进行了调查，安排和监理工程师一起进行取样实验，拟定实验合格的材料后择优选定料场，并尽快签订供货协议，然后根据监理工程师所批准的施工方案有计划、保质量地进场，运送方式采用汽车。

二、重要工程项目的施工方案、施工方法
（一）、工程概况
杭甬高速公路余姚动连接线是余姚市沟通杭甬高速和余姚东部、北部及慈溪的重要干线公路，具有重要地位。现有路面自2023年竣工自通车7年以来，交通量增长较快，目前沥青路面表面老化严重，路表粗麻，沿线同时存在较多的纵横向裂缝，如不采用措施，路面病害加剧，缩短使用寿命，故本次对道路进行中修罩面，以改善旧路面的使用质量，提高道路的抗滑、防水性能，延长道路的使用寿命。
本次沥青砼罩面工程范围具体如下：
1、K0+225---K0+634段右幅沥青路面罩面。
2、K0+897---K2+663段右幅沥青路面罩面。
3、K0+922---K2+663段左幅沥青路面罩面。
4、K3+122---K5+463段右、左幅沥青路面罩面。
本次沥青砼罩面工程结构具体如下：
1、老路面路况较好，路面出现轻微老化，麻面外无明显病害，直接加铺4cmAC-13C细粒式沥青砼。
2、老路面已出现露骨，轻微网裂等病害，采用先铣刨老路面6cm，修复病害和灌浆后，加铺4cmAC-13C细粒式沥青砼和6cmAC-20C中粒式沥青砼。（6cmAC-20C中粒式沥青砼下加铺一层彼纤格栅）
3、老路面已破损严重，出现网裂、凹陷或裂缝等病害，采用先铣刨老路面15cm，修复破损的半刚性基层，浇洒透层和下封层，加铺4cmAC-13C细粒式沥青砼和6cmAC-20C中粒式沥青砼和9cmAC-25C粗粒式沥青砼。（6cmAC-20C中粒式沥青砼下加铺一层彼纤格栅）
4、合心桥右幅桥面铺装已破损严重，重新浇注。先铣刨掉老沥青砼桥面铺装，人工凿除老水泥砼桥面铺装，重新浇注后。加铺4cmAC-13C细粒式沥青砼和5cmAC-20C中粒式沥青砼。
5、桥头接坡：
①、铣刨后，4≤h＜10cm，直接加铺AC-13C细粒式沥青砼。
②、铣刨后，10≤h＜19cm，直接加铺4cmAC-13C细粒式沥青砼和AC-20C中粒式沥青砼。
③、铣刨后，h≥19cm，直接加铺4cmAC-13C细粒式沥青砼和6cmAC-20C中粒式沥青砼和AC-25C粗粒式沥青砼。

（二）重要工程量
序号
项目名称
单位
数量
1
铣除旧沥青路面
M3
4220
2
拆除侧平石（含靠背）
m
10880
3
细粒式改性沥青砼
M3
2965
4
中粒式沥青砼
M3
2617
5
粗粒式沥青砼
M3
1903
6
透层
M2
11441
7
粘层
M2
102463
8
下封层
M2
11441
9
玻纤格栅
M2
38036
10
标线
M2
5771

（三）、施工总平面布置
1、项目经理部
本工程项目经理部驻地设在梁辉镇街道右侧，该处交通便利，生活用电、用水方便，便于项目部对关键工程的管理和现场质量控制。
项目部内生活、办公用房分开。厨房、卫生间等生活区域内均进行装修，做到无蝇、鼠、达成卫生标准。
项目经理部下设质检、安全、测量、实验、机械、财务、后勤各职能部门，并设5个工区，即铣刨工区，沥青摊铺工区、沥青砼拌和工区、附属工区、安全维护工区。
2、场地布置
拌和场地设在梁辉镇（余姚鼎丰公司），负责各档沥青混凝土的拌和任务以及老沥青路面铣刨出来的废料堆放。场地内整洁，材料堆放整齐，机械停放整齐，做到防火、防盗；管理上严格按施工组织设计规定，层次分明，管理有序，所有人员挂牌上岗，认真接受业主和监理人员的监督指导。
场地内配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育，在生产和生活区布置有效的防火与消防设施。

（四）、重要工程项目的施工方法
序号
项 目
1
路面工程-铣刨摊铺
2
路面工程-沥青混凝土下面层
3
路面工程-沥青混凝土中面层
4
路面工程-沥青混凝土上面层
一、铣刨摊铺施工重要工艺及流程
　　1)拟定沥青混合料拌和楼、运料汽车和材料，所有进场材料必须通过实验，按目的配合比，进行生产配合比实验、验证，拟定生产配比。
　　2)开工申请报告：材料实验资料、施工组织设计包含人员(质检、测量)、机械(交通管制、拌和场建设、铣刨机、摊铺机、运送汽车)、安全、质量保证体系等。
　　3)拌和楼进行计量标定，冷、热拌，调试、验证沥青混凝土生产配合比。
　　4)上路实行交通管制半幅封闭施工，另半幅双向通车，施工设备进入施工作业面。
　　5)铣刨、摊铺施工顺序为：铣刨上面层或中、下面层及基层--清理清扫、除尘--坑槽、裂缝及基层解决--喷洒粘层、透层--沥青混合料拌和--混合料运送--摊铺--压实--热熔标线--待沥青混凝土冷却后解除交通管制、开放交通。
　　6)做好施工记录：内容涉及开、停机时间，施工路段桩号、部位，气温及天气，重要施工人员及交接班情况，交通管制及安全情况，现场业主、监理人员，隐蔽工程签认，质量、进度执行情况，设备运营情况，施工中存在的问题。
　　7)实验检测：实测沥青混凝土到工地温度、摊铺温度、终压温度、检测标高、平整度、厚度、横坡、压实度、抗滑、抗渗等指标。
路面工程--沥青混凝土下面层
沥青混凝土下面层的施工工艺流程如下：
备料及施工准备→透层、下封层施工→施工测量放样→设立自动找平线→沥青混合料的拌和及运送→摊铺机摊铺→碾压成型。
1、备料及施工准备
1）备料
下面层结构为9厘米厚的AC-25C粗粒式沥青砼，沥青标号根据本项目的气候条件和图纸规定，选用重交通道路石油沥青。粗粒式采用70号A级沥青。所有用于沥青面层的碎石采用反击式破碎机加工，沥青面层用粗集料和细集料的质量技术指标符合设计规定，严禁使用不合格材料。
沥青混合料拌和之前，先对各个料场的碎石、矿粉等进行原材料取样实验，实验结果报监理工程师审批，批准后才干进料堆放（堆料前先对场地进行硬化解决），应注意做到各种集料堆放合理，石粉（屑）要安装遮雨棚，防止因降雨导致含水量过大，导致资源的浪费，影响工程质量；对进场沥青进行针入度、延度、软化点等指标的检测实验，合格的才干使用，同时做好沥青的保管工作。
2）施工机械检查
（1）沥青混合料拌和设备与运送设备的检查。拌和设备在开始运转前进行一次全面检查，注意连接的紧固情况，清除搅拌器内的余料，冷料运送机是否运转正常，纠正跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，保证吸沥青管无漏气现象，注意检查电气系统。对运送车辆进行检修，备好保温设施。
（2）检查摊铺机规格和机械性能，保证振捣板、振动器、熨平板、螺旋输送器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置正常运转。
（3）对压路机进行检修，保证各项性能及指标符合规定。
2、透层、下封层
透层紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，选用渗透性好的沥青。下封层采用层铺法施工的单层式沥青表面处治。沥青采用重交通道路石油沥青，标号为AH-110，沥青经乳化后，喷洒于基层顶面，然后在乳化沥青破乳前及时用矿料（石屑）均匀洒布和碾压，用量宜为（5～8）M3/1000 M2，技术指标和沥青用量按JTJ032-94规范规定执行。
在施工前，将路面下层清扫干净，并用空压机等除尘设备吹净表面尘土，保持工作面整洁而无尘埃，监理工程师验收合格后即采用沥青洒布车均匀洒布乳化沥青。乳化沥青用量为0.9～1.0kg/m2。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的沥青应予清除，有漏掉处则用人工补洒。
3、施工测量放样
放样时用全站仪测设出摊铺下面层的边线、用水准仪测量出摊铺厚度，用钢桩进行标定，直道每10m插打一根钢桩，弯道每5m插打一根钢桩，标出松铺高度并悬挂细钢丝作为自动找平线。
4、沥青混合料的拌和及运送
沥青混合料采用集中拌和，拌和设备采用沥青拌和楼，每小时最大产量为100吨。拌和过程采用电脑控制。混合料运送过程中加盖油布保温。
拌和时先向控制室电脑输入沥青混合料的配合比数据，用ZL50装载机将各种集料装入相应的冷料仓，通过计量后进入加热滚筒加热，由电脑自动控制其加热温度，通过筛分后进入热料仓，由电脑发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时由电脑发出指令自动加入矿粉、沥青，电脑自动控制拌和时间，充足拌和后进入贮料仓贮存，等待自卸车装运。装运汽车的车厢表面应涂刷一层油水（油水比1:3）防止沥青粘在车厢上。此外，为减少沥青混凝土在运送过程中的温度损失，在运送车辆车厢顶加盖一层蓬布。假如因某种因素拌合料出现花白料、拌合不均匀现象，此部分混和料应予以废弃解决。
5、沥青混合料的摊铺
摊铺作业采用一台摊铺机在单幅全宽范围内摊铺。在每次摊铺前应对摊铺机进行使用前的最后一次检查，及时发现和消除故障，保证沥青混合料摊铺的连续性。摊铺机就位后先将熨平板加热，然后装有沥青混合料的自卸汽车的后轴紧靠在摊铺机的料斗后挂空档，由摊铺机的移动来推动自卸汽车缓缓向前，连续、匀速前进，同时用人工对粗细料比较集中的地方或其它不合格现象进行修整，保证摊铺质量。
在沥青混合料的摊铺过程中着重注意以下几点：
1）严格控制沥青混合料施工温度，根据不同沥青的性质和沥青的标号（稠度、软化点等）及使用条件，通过实验和经验拟定。
沥青加热温度宜控制在150～170℃之间，以155～165℃为宜，同时沥青在高温的情况下，不宜连续时间过长，防止沥青有所焦化变质。拌合矿料加温宜控制在165～180℃，并且要充足考虑当天施工的气温高低和矿料的干湿情况加以控制，假如沥青温度较低、可适当提高矿料的温度。拌和混合料的出厂温度宜控制在140～165℃，摊铺温度宜控制在130～160℃，碾压温度：初压：130～140℃，终压70～90℃。
2）严格控制沥青混合料油石比。
3）运送车辆应与摊铺机的摊铺能力相配套，尽也许地减少停机待料现象，保证沥青混合料摊铺的连续进行；
4）施工过程中应当做好防雨措施；
5）严格控制沥青混合料的摊铺速度，一般控制在2～6米/分钟。
6、碾压
碾压机械采用两台DD-110双钢轮振动压路机和一台16吨以上的胶轮压路机。沥青路面的碾压原则是先低后高，碾压温度严格控制在《规范》规定内，碾压时严格按照实验段取得的数据进行，碾压过程可分为初压、复压、终压三道工序。初压采用双钢轮压路机进行静压，碾压速度控制在1.5～2km/h之间，温度控制在130～140℃之间，一般碾压2遍；初压后紧接着采用DD110 双钢轮压路机振压和胶轮压路机静压的组合方式进行复压，碾压遍数不少于4～6遍，达成规定压实度规定且无明显轮迹后进行终压；终压采用双钢轮压路机关闭振动进行静压，碾压遍数不少于2遍，碾压终了温度不低于70℃。同时应注意以下几点：
1）在碾压过程中轮迹应当重迭1/2～1/3以上，保证充足均匀碾压。
2）压路机碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应忽然改变
防止混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行；
压路机钢轮表面严禁喷洒柴油或大量洒水，但可撒少量水以保持表面湿润，防止沥青混合料粘在钢轮表面；
3）压路机在碾压过程中严禁转向、掉头、左右移动（接茬处除外）、忽然刹
车，碾压时要严格控制好速度，防止出现推挤裂缝；
4）任何施工机械严禁在未冷却的路面上运营或停放。
7、接缝解决
沥青混凝土面层横向接缝采用垂直的平接缝。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直创除端部层厚局限性的部分，使下次施工时成直角连接。接缝时，先在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在碾压前应将预热用混合料铲除。接缝碾压采用INGESOLLAND DD110 双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行使的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压，以充足保证接缝处的平整度和压实度。
为保证桥梁、涵洞等构造物接头处的沥青路面的压实度，压路机压不到的地方必须用小型机械或其它方法及时补压。
路面工程--沥青混凝土中面层
沥青混凝土中面层的施工工艺流程如下：
备料及施工准备→粘层施工、玻纤格栅→施工测量放样→设立自动找平线→沥青混合料的拌和及运送→摊铺机摊铺→碾压成型。
1、备料及施工准备
1）备料
中面层结构为6厘米厚的AC-20C中粒式沥青砼，沥青标号根据本项目的气候条件和图纸规定，选用重交通道路石油沥青。中粒式采用70号A级沥青。所有用于沥青面层的碎石采用反击式破碎机加工，沥青面层用粗集料和细集料的质量技术指标符合设计规定，严禁使用不合格材料。
沥青混合料拌和之前，先对各个料场的碎石、矿粉等进行原材料取样实验，实验结果报监理工程师审批，批准后才干进料堆放（堆料前先对场地进行硬化解决），应注意做到各种集料堆放合理，石粉（屑）要安装遮雨棚，防止因降雨导致含水量过大，导致资源的浪费，影响工程质量；对进场沥青进行针入度、延度、软化点等指标的检测实验，合格的才干使用，同时做好沥青的保管工作。
2）施工机械检查
（1）沥青混合料拌和设备与运送设备的检查。拌和设备在开始运转前进行一次全面检查，注意连接的紧固情况，清除搅拌器内的余料，冷料运送机是否运转正常，纠正跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，保证吸沥青管无漏气现象，注意检查电气系统。对运送车辆进行检修，备好保温设施。
（2）检查摊铺机规格和机械性能，保证振捣板、振动器、熨平板、螺旋输送器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置正常运转。
（3）对压路机进行检修，保证各项性能及指标符合规定。
2、粘层
粘层采用乳化沥青。乳化沥青用量为0.3～0.6kg/m2。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的沥青应予清除，有漏掉处则用人工补洒。
3、施工测量放样
放样时用全站仪测设出摊铺下面层的边线、用水准仪测量出摊铺厚度，用钢桩进行标定，直道每10m插打一根钢桩，弯道每5m插打一根钢桩，标出松铺高度并悬挂细钢丝作为自动找平线。
4、沥青混合料的拌和及运送
沥青混合料采用集中拌和，拌和设备采用沥青拌和楼，每小时最大产量为100吨。拌和过程采用电脑控制。混合料运送过程中加盖油布保温。
拌和时先向控制室电脑输入沥青混合料的配合比数据，用ZL50装载机将各种集料装入相应的冷料仓，通过计量后进入加热滚筒加热，由电脑自动控制其加热温度，通过筛分后进入热料仓，由电脑发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时由电脑发出指令自动加入矿粉、沥青，电脑自动控制拌和时间，充足拌和后进入贮料仓贮存，等待自卸车装运。装运汽车的车厢表面应涂刷一层油水（油水比1:3）防止沥青粘在车厢上。此外，为减少沥青混凝土在运送过程中的温度损失，在运送车辆车厢顶加盖一层蓬布。假如因某种因素拌合料出现花白料、拌合不均匀现象，此部分混和料应予以废弃解决。
5、沥青混合料的摊铺
摊铺作业采用一台摊铺机在单幅全宽范围内摊铺。在每次摊铺前应对摊铺机进行使用前的最后一次检查，及时发现和消除故障，保证沥青混合料摊铺的连续性。摊铺机就位后先将熨平板加热，然后装有沥青混合料的自卸汽车的后轴紧靠在摊铺机的料斗后挂空档，由摊铺机的移动来推动自卸汽车缓缓向前，连续、匀速前进，同时用人工对粗细料比较集中的地方或其它不合格现象进行修整，保证摊铺质量。
在沥青混合料的摊铺过程中着重注意以下几点：
1）严格控制沥青混合料施工温度，根据不同沥青的性质和沥青的标号（稠度、软化点等）及使用条件，通过实验和经验拟定。
沥青加热温度宜控制在150～170℃之间，以155～165℃为宜，同时沥青在高温的情况下，不宜连续时间过长，防止沥青有所焦化变质。拌合矿料加温宜控制在165～180℃，并且要充足考虑当天施工的气温高低和矿料的干湿情况加以控制，假如沥青温度较低、可适当提高矿料的温度。拌和混合料的出厂温度宜控制在140～165℃，摊铺温度宜控制在130～160℃，碾压温度：初压：130～140℃，终压70～90℃。
2）严格控制沥青混合料油石比。
3）运送车辆应与摊铺机的摊铺能力相配套，尽也许地减少停机待料现象，保证沥青混合料摊铺的连续进行；
4）施工过程中应当做好防雨措施；
5）严格控制沥青混合料的摊铺速度，一般控制在2～6米/分钟。
6、碾压
碾压机械采用两台DD-110双钢轮振动压路机和一台16吨以上的胶轮压路机。沥青路面的碾压原则是先低后高，碾压温度严格控制在《规范》规定内，碾压时严格按照实验段取得的数据进行，碾压过程可分为初压、复压、终压三道工序。初压采用双钢轮压路机进行静压，碾压速度控制在1.5～2km/h之间，温度控制在130～140℃之间，一般碾压2遍；初压后紧接着采用DD110 双钢轮压路机振压和胶轮压路机静压的组合方式进行复压，碾压遍数不少于4～6遍，达成规定压实度规定且无明显轮迹后进行终压；终压采用双钢轮压路机关闭振动进行静压，碾压遍数不少于2遍，碾压终了温度不低于70℃。同时应注意以下几点：
1）在碾压过程中轮迹应当重迭1/2～1/3以上，保证充足均匀碾压。
2）压路机碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应忽然改变
防止混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行；
压路机钢轮表面严禁喷洒柴油或大量洒水，但可撒少量水以保持表面湿润，防止沥青混合料粘在钢轮表面；
3）压路机在碾压过程中严禁转向、掉头、左右移动（接茬处除外）、忽然刹
车，碾压时要严格控制好速度，防止出现推挤裂缝；
4）任何施工机械严禁在未冷却的路面上运营或停放。
7、接缝解决
沥青混凝土面层横向接缝采用垂直的平接缝。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直创除端部层厚局限性的部分，使下次施工时成直角连接。接缝时，先在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在碾压前应将预热用混合料铲除。接缝碾压采用INGESOLLAND DD110 双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行使的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压，以充足保证接缝处的平整度和压实度。
为保证桥梁、涵洞等构造物接头处的沥青路面的压实度，压路机压不到的地方必须用小型机械或其它方法及时补压。
路面工程--沥青混凝土上面层
沥青混凝土上面层的施工工艺流程如下：
备料及施工准备→粘层施工→施工测量放样→设立自动找平线→沥青混合料的拌和及运送→摊铺机摊铺→碾压成型。
1、备料及施工准备
1）备料
上面层结构为4厘米厚的AC-13C细粒式沥青砼（掺加聚酯纤维稳定剂），沥青标号根据本项目的气候条件和图纸规定，选用SBS改性沥青，I-D级。所有用于沥青面层的碎石采用反击式破碎机加工，沥青面层用粗集料和细集料的质量技术指标符合设计规定，严禁使用不合格材料。
沥青混合料拌和之前，先对各个料场的碎石、矿粉等进行原材料取样实验，实验结果报监理工程师审批，批准后才干进料堆放（堆料前先对场地进行硬化解决），应注意做到各种集料堆放合理，石粉（屑）要安装遮雨棚，防止因降雨导致含水量过大，导致资源的浪费，影响工程质量；对进场沥青进行针入度、延度、软化点等指标的检测实验，合格的才干使用，同时做好沥青的保管工作。
2）施工机械检查
（1）沥青混合料拌和设备与运送设备的检查。拌和设备在开始运转前进行一次全面检查，注意连接的紧固情况，清除搅拌器内的余料，冷料运送机是否运转正常，纠正跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，保证吸沥青管无漏气现象，注意检查电气系统。对运送车辆进行检修，备好保温设施。
（2）检查摊铺机规格和机械性能，保证振捣板、振动器、熨平板、螺旋输送器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置正常运转。
（3）对压路机进行检修，保证各项性能及指标符合规定。
2、施工测量放样
放样时用全站仪测设出摊铺上面层的边线、用水准仪测量出摊铺厚度，用钢桩进行标定，直道每10m插打一根钢桩，弯道每5m插打一根钢桩，标出松铺高度并悬挂细钢丝作为自动找平线。
3、沥青混合料的拌和及运送
沥青混合料采用集中拌和，拌和设备采用沥青拌和楼，拌和过程采用电脑控制。混合料运送过程中加盖油布保温。
拌和时先向控制室电脑输入沥青混合料的配合比数据，用ZL50装载机将各种集料装入相应的冷料仓，通过计量后进入加热滚筒加热，由电脑自动控制其加热温度，通过筛分后进入热料仓，由电脑发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时由电脑发出指令自动加入矿粉、沥青，电脑自动控制拌和时间，充足拌和后进入贮料仓贮存，等待自卸车装运。装运汽车的车厢表面应涂刷一层油水（油水比1:3）防止沥青粘在车厢上。此外，为减少沥青混凝土在运送过程中的温度损失，在运送车辆车厢顶加盖一层蓬布。假如因某种因素拌合料出现花白料、拌合不均匀现象，这些拌和料不能上路，并立即调整至合格。
4、沥青混合料的摊铺
摊铺作业采用一台摊铺机在单幅全宽范围内摊铺。在每次摊铺前应对摊铺机进行使用前的最后一次检查，及时发现和消除故障，保证沥青混合料摊铺的连续性。摊铺机就位后先将熨平板加热，然后装有沥青混合料的自卸汽车的后轴紧靠在摊铺机的料斗后挂空档，由摊铺机的移动来推动自卸汽车缓缓向前，连续、匀速前进，同时用人工对粗细料比较集中的地方或其它不合格现象进行修整，保证摊铺质量。
在沥青混合料的摊铺过程中着重注意以下几点：
1）严格控制沥青混合料施工温度，根据不同沥青的性质和沥青的标号（稠度、软化点等）及使用条件，通过实验和经验拟定。
沥青加热温度宜控制在150～170℃之间，以155～165℃为宜，同时沥青在高温的情况下，不宜连续时间过长，防止沥青有所焦化变质。拌合矿料加温宜控制在165～180℃，并且要充足考虑当天施工的气温高低和矿料的干湿情况加以控制，假如沥青温度较低、可适当提高矿料的温度。拌和混合料的出厂温度宜控制在140～165℃，摊铺温度宜控制在130～160℃，碾压温度：初压：130～140℃，终压70～90℃。
2）严格控制沥青混合料油石比。
3）运送车辆应与摊铺机的摊铺能力相配套，尽也许地减少停机待料现象，保证沥青混合料摊铺的连续进行；
4）施工过程中应当做好防雨措施；
5）严格控制沥青混合料的摊铺速度，一般控制在2～6米/分钟。
5、碾压
碾压机械采用两台DD-110双钢轮振动压路机和一台16吨以上的胶轮压路机。沥青路面的碾压原则是先低后高，碾压温度严格控制在《规范》规定内，碾压时严格按照实验段取得的数据进行，碾压过程可分为初压、复压、终压三道工序。初压采用双钢轮压路机进行静压，碾压速度控制在1.5～2km/h之间，温度控制在130～140℃之间，一般碾压2遍；初压后紧接着采用DD110 双钢轮压路机振压和轮胎压路机静压的组合方式进行复压，碾压遍数不少于4～6遍，达成规定压实度规定且无明显轮迹后进行终压；终压采用双钢轮压路机关闭振动进行静压，碾压遍数不少于2遍，碾压终了温度不低于70℃。同时应注意以下几点：
1）在碾压过程中轮迹应当重迭1/2～1/3以上，保证充足均匀碾压。
2）压路机碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应忽然改变
防止混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行；
压路机钢轮表面严禁喷洒柴油或大量洒水，但可撒少量水以保持表面湿润，防止沥青混合料粘在钢轮表面；
3）压路机在碾压过程中严禁转向、掉头、左右移动（接茬处除外）、忽然刹
车，碾压时要严格控制好速度，防止出现推挤裂缝；
4）任何施工机械严禁在未冷却的路面上运营或停放。
6、接缝解决
沥青混凝土面层横向接缝采用垂直的平接缝。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直创除端部层厚局限性的部分，使下次施工时成直角连接。接缝时，先在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在碾压前应将预热用混合料铲除。接缝碾压采用INGESOLLAND DD110 双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行使的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压，以充足保证接缝处的平整度和压实度。
为保证桥梁、涵洞等构造物接头处的沥青路面的压实度，压路机压不到的地方必须用小型机械或其它方法及时补压。

（五）、重要工程项目的施工方案
1、项目部全线施工队安排
工区
桩号
工作内容
铣刨工区
全线
负责全线老沥青路面铣刨和废料远运的施工
沥青摊铺工区
全线
负责全线沥青砼工程的施工
沥青砼拌和工区
全线
负责全线沥青砼拌和的施工
附属工区
全线
负责零星老侧平石挖除、桥面铺装、挡墙等工程的施工
安全维护工区
全线
负责全线交通安全的维护和管理工作

2、重要工程项目实行计划
结合本工程时间紧，施工路线长的特点，结合工程沿线的实际条件，我项目部具体施工实行起讫时间为：2023年9月9日至2023年11月2日。分十个阶段实行本项目。具体如下：
第一阶段：平石挖除、侧石更换、雨水口修复：
计划2023年9月9日——2023年9月30日。
第二阶段：K3+330—K5+450右幅：
计划2023年9月9日——2023年9月23日。
第三阶段：K3+122—K3+330右幅：
计划2023年9月24日——2023年9月27日。
第四阶段：K0+225—K2+663右幅：
计划2023年9月28日——2023年10月4日。
第五阶段：K0+897—K2+663左幅：
计划2023年10月5日——2023年10月10日。
第六阶段：K3+122—K3+330左幅：
计划2023年10月11日——2023年10月12日。
第七阶段：K3+330—K5+450左幅：
计划2023年10月13日——2023年10月16日。
第八阶段：全线细粒式施工：
计划2023年10月17日——2023年10月24日。
第九阶段：全线标线：
计划2023年10月25日——2023年10月28日。
第十阶段：扫尾作业：
计划2023年10月25日——2023年11月2日。
三、保证工程质量和工期的措施
（一）保证工程质量的措施
1、从全面质量管理网络体系上保证
建立以公司主管为首的核心层，质检部为质量管理监督中心，项目部为实行层的全面质量管理网络体系，成立各工种的QC小组，对本工程实行全面质量管理。
公司质检部贯彻专职质量员，加强对本工程的质量进行全面的管理，督促和检查，对质量控制的重点部位设立质量管理点。
建立以项目经理为首的施工现场质量管理网络，配备专职质检员进行对工程质量全方位的管理和检查。同时加强对各班组之间及同外协单位的配合和协调。
2、从技术措施上保证
1）质量检查监督制度
工程质量实行两级检查，三方监督，即在班组自检的基础上现场质量员与施工员负责复检，公司抽检和定期质量大检查，工程质量由建设单位，监理公司和本公司质检部三方监督。
2）工程质量标准
严格按《工程建设技术规范》、施工图纸及本公司有关保证质量技术措施、工艺标准等条文施工。
3）进行层层设计、施工技术交底
设计院及建设单位图纸设计交底：由项目经理、工地总工程师、质监工程师及各处技术人员参与。
工地技术交底：由总工程师、质监工程师及施工处长负责交底，各队及各班技术人员、施工员、技术员、质量员参与。
班组技术交底：由施工处长及各队主管工程师负责交底。
各班组技术人员、各班组技工及全体职工参与。
必须让全体职工明确工程的质量规定和特点，共同抓好工程施工质量。
3、从材料质量上保证
材料的供应是施工进度保证与质量保证的关键，为使本工程能顺利施工，达标创优，建立下列措施：
1）建立健全的材料采购制度
（1）进场后，即开始材料部门的各种材料采购及联系，材料采购实行多种渠道取样进行比较，并请甲方与监理方认可后，签订供货协议，同时做好材料的各种相关实验。
（2）各种材料按工程进度提前进场或入库，材料按计划日程表进场。
（3）对所有材料进场都要组织检查和办理验罢手续，整个材料采购计划严格按公司发布的ISO－9001质量体系采购控制程序严格执行。
2）材料（构件）采购及验收程序

计划材料品种、规格、数量

采购人提取样品和资料

公司材料部门和质监部门
报请建设方或监理方

批准或认可

附合格证书和实验报告
采购及运送

退料
施工员、材料员验收

投入施工
入库

3）原材料的质量控制
提高工程质量，一方面要保证材料质量，优质材料才有优良工程。
（1）材料的选用：材料在采购前需通过创优工作小组批准，规格、质量符合设计及工程质量规定。
（2）材料采购由材料员负责，强调材料员职责，加强责任心。
（3）材料采购先要有样品，样品与实物相符，并取之于实物之中。保存好样品，购货后与样品对照。
（4）对重要材料、半成品、成品的采购或订货，必要时需经业主监理许可。
（5）水泥按宁波市规定使用优质的散装水泥，且水泥进场必须有质量证明文献，使用前应复核其品种、标号、出厂日期，使用的水泥必须具有实验室签发的实验报告。
（6）砂、碎石进场必须具有质量检查资料，用于砼结构工程中的砂使用优质砂，含泥量小于3%。碎石含泥量小于1%，石质坚硬粒径符合规定。
（7）各种砼结构施工必须由专人负责制作试件，编号与产品部位对号入座，强调养护，并应有监理、业主现场人员签证后的试压手续。
4）拟定合格的材料分包方
为保证优质材料顺利到场，在遵循材料采购制度及采购程序的前提下，从多家材料供货商中，拟定材料分包方，并签定有效协议协议书，从而保证材料分包方及时足量的提供各种各样材料。
5）材料采购及建立采购资料
（1）材料管理实行专业化、规范化，本工程的一切施工材料由固定人员采购。
（2）各种材料的采购、验收严格按相关材料质量标准与监督规程执行。
（3）材料采购及保管人员对采购的各种材料建立完整系统的数据库，各种材料的出厂证明、质保单，及时归档入册，杜绝出现以次充好及不合格材料的进场。
6）材料保管措施
合格材料到场后，合理的保管是保证材料质量的一项重要工作，为此采用如下措施：
（1）按施工总平面布置和施工组织设计，合理布置现场内的各种材料堆场，做到分门别类，井井有条。
（2）做好水泥的防潮工作。
（3）材料、构件应尽也许就近堆放，以减少二次搬运，堆放时应注意不同型号、规格分别堆放，位置对的。
（4）黄砂、石子每批均要进行检查，含泥量及杂质含量不合格的不能使用，并做好材料标记。
7）采购验证
对于各种材料在检查完出厂证明和质保单后，还应根据规范规定严格验收，必要时进行检