桥梁桥墩基础及下部构造施工方案.doc
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1、静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案第一部分 工程概况1、 编制依据(1) 招投标文献、设计图纸等有关资料。(2) 部颁现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收评估标准等文献。(3) 现场调查资料。(4) 本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。2、 交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程(1) 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2023(2) 公路桥涵钢结构与木结构设计规范JTJ025-86(3) 公路工程施工安全技术规程JTJ076-95(4) 公路工程质量验收评估标准(土建工程)JTG F80/12023(5) 公路工程技术标准JTG B0120233、 编
2、制原则(1) 认真履行中标承诺,严格执行技术规范。(2) 实事求是,施工方案可行、合用、经济。(3) 采用项目法组织施工,推行标准化管理,达成安全、文明、高效。(4) 坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。4、 工程概况简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标协议段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T梁结构,先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度,最大墩高37.093m,基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台,扩大基础,右幅采用桩柱式桥台,为桩基础。全桥共计15跨,为40m预应力T梁,共计210片。40mT梁在梁场集中预制,本标段梁场设立在K229+800K230+900区段路基上,
3、共设立40mT梁预制台座12个,40mT梁标准梁长为39.94m,计算跨径为38.90m,梁高2.5m,单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为:118.3t。5、 重要工程数量 静宁村大桥左幅共有桩基28根,墩柱28个,桥台2座,系梁34个,40mT梁 105片。桥面铺装614.1延米。6、 施工条件(1) 地形、地貌 本标段属四川盆地西部,属于中丘陵区。拟建桥梁跨越宽缓河谷,沟谷内未见流水。两侧桥台均位于宽缓沟谷内,地形起伏不大。本标段位于丘陵区,地形起伏不平,海拔高程395-465m,相对高程70m。相对高程较小,总体地势西高东低,属构造腐蚀丘陵地貌,重要由侏
4、罗系上统蓬莱镇组岩层组成,丘顶较平缓,沟道宽浅。(2) 地层岩性项目处在威远旋钮构造影响带内,该构造整体呈近东西向的单斜地层,产状平缓,组成地层重要为侏罗系蓬莱镇组砂、泥岩,影响区内无大型断层,构造简朴。(3) 社会技术经济条件 1)资源供应条件本工程所用筑路材料本地和附近均比较丰富,如石料、水泥、石灰均来自本地。 2)交通运送条件 沿线材料的运送重要通过已有的县道,但沿线大部分地方道路无法满足施工需要,需新建或是整修部分道路。3)水电供应条件。工程用电以现有网电为主,架设变压器及线路到工地并配备临时发电机供电。4)通讯沿线通讯条件较好,乡镇均有国内直拨通讯设施,经理部安装固定电话和宽带网,施
5、工人员持有手机。7、 静宁村大桥左幅1#桥墩基础及下部构造工程总体目的拟定(1) 工期目的:2023年10月7日2023年6月30日。静宁村大桥左幅1#桥墩基础及下部构造工程施工进度安排表工序名称开始时间结束时间时间(天)备注基础2023年10月7日2023年10月17日10下部结构2023年12月10日2023年6月30日200(2) 质量目的:合格。(3) 安全目的:无重大人身伤亡事故,无行车险性以上事故,无重大质量事故,无火灾事故。职工重伤频率控制在0.06以下,轻伤控制在1.2以下。(4) 环保目的:保证施工全过程环境在可控条件下,施工过程及完毕后环保工作达成环保规定规定。(5) 文明
6、施工目的:做到施工现场的各项文明施工措施,争创“年度文明工地”。第二部分 施工平面布置图及其说明一、 施工临建设施布置说明1、 便道、临时驻地和拌和站设立项目经理部工区驻地安顿在距离施工现场约500m的县道,该处距离施工现场较近,有便道直通工地,且生产、生活设施齐全,后勤保障便捷,便于施工管理。我协议段拟集中建设一处砼拌和站,用于本工程所有砼和砂浆的拌合施工。一方面对场地进行清表、整平和碾压,再浇筑15cm厚的水泥混凝土。在浇筑过程中,随时检查铺筑厚度,防止出现厚度过薄,经车辆碾压导致破损,污染施工材料和影响文明施工形象。桥梁工程的梁板预制场建立在成型的路基上(拟建立在K229+800-K23
7、0+900段),桥梁工程的钢筋加工场建立在项目驻地西边。2、 水、电供应桥梁施工现场有溪流常年有水,可以修建蓄水池作为施工和生活用水,本地冬季气温较低,蓄水设施需要采用冬季防冻措施。施工现场附近有高压线通过,可以用于施工用电。钻机用电为各钻机自备发电机。3、 通讯设施设程控电话2门,传真机1部,同时项目经理部设网络宽带,便于与业主,驻地监理组联网办公,工程技术人员等现场负责人均配置足够的移动电话。4、 工地污水和垃圾解决生活区和施工区域内设垃圾池,将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水,待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点。5、 工地防火、防风、及防洪安全设施工地临建房
8、屋加设缆绳,采用不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋,危及人员安全,施工现场采用有效的防火消防措施,配备灭火器材,在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。第三部分 施工组织机构及框图一、 施工组织机构说明本协议段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系,实行项目经理全权负责制。项目经理部组织机构及人员配备情况详见下图。二、 施工组织机构框图组织管理:技术把关:质量控制:实验检测:安全督察:物资保障:测量控制:机械维修:水电保障:技术员:质检员:实验员:基础及下部结构负责人:三、 重要部门工作职责工程管理部:工程管理部设部长一名,副部长两名。负责施工过程控制和推广应用“四新”
9、技术成果,竣工验交以及配合建设单位和监理工程师做好职责范围内的其它工作。安质环保部:设部长一名。重要负责工程质量的监督检查工作,并配合监理工程师做好职责范围内的其它工作,全面负责施工质量管理。全面负责安全管理及贯彻施工各项安全措施和安全防护措施工作。贯彻执行国家及地方有关环境保护的法律、法规,制定施工环境管理制度,对施工环保制定和综合防治方案,贯彻各项环保措施。设专人负责文明施工的管理工作。计划协议部:重要负责编制施工计划、工程预、决算,协议管理,验工计价以及工程记录等工作。财务部:负责工程资金的筹措和管理,合理使用资金,进行财务核算和定期进行经济活动分析等工作。物资设备部:重要负责项目所需工
10、程材料的计划编制,组织采购、进货、保管保养、定额发放和管理,及时组织供应符合规范规定的工程材料、物资器材;负责施工机械设备、运送车辆、机具模板、支架等的使用管理、维修保养工作,保证机械设备完好。测量队:负责开工前的交接桩复测,施工期间的控制网布设、施工放样、测量技术资料交底及工程交验等工作,保证工程项目正常施工。综合办公室:负责配合建设单位做好征地拆迁、内外联络、文献资料及项目经理部的平常管理等项工作。实验室:负责对进场原材料、构配件、半成品质量,按现行有效规程进行取样检查,把好工程材料质量检查关,参与工地砂、石料场的选择与质量复验;负责选定砼、砂浆配合比,填发施工配料单,经项目总工签认后,交
11、付施工,负责砼、砂浆等检查试件的制作、养护,并按规定日期检定;负责工程实验原始资料的整理、保管;负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。第四部分 分部工程重要人员1、 重要管理人员:重要管理人员表序号职务姓名备注1项目经理2项目总工3项目副经理4桥梁工程师5结构工程师6实验工程师7质检工程师8测量工程师9安环部负责人10财务负责人11物资部负责人12工程部部长2、 项目投入劳动力人员情况表投入本工程的劳动力数量表序号分项工程名称投入人员合计(人)备注技术工人(人)普通工人(人)1桥梁工程306090合计306090第五部分 重要施工技术计划方案第一节 开工前的恢复定线与
12、施工测量控制网布设在项目总工程师的领导下,测量队参与由建设单位、设计单位、监理工程师组织的交接桩工作:按照提供的资料逐个接受平面、高程控制点桩、交点桩、协议分段桩、重要结构物的中心桩。按监理工程师的规定,办理交接桩签认。根据接桩资料和设计文献进行控制点复测及恢复定线,工作重要内容:平面、高程控制点,线路中线、转角点,协议分段桩,重要结构物的中心桩的复位测量。工作开始之前,应向监理工程师提交复测开工报告,内容涉及:测量人员和仪器、工具配置,测量方案与计划安排。复测开工报告批准后,在监理工程师旁站下进行复测,在规定的期间内完毕,复测结果上报监理工程师审批。在熟悉施工设计文献中的路线和结构工程的平面
13、、纵横断面图的基础上,根据施工技术规范的规定和施工的实际需要,拟定运用原设计控制网点并增设新测量控制网点,对于原有导线点不能满足施工规定期,进行加密,保证在路基桥涵及隧道施工的全过程中相邻导线点间能互相通视进行施工控制测量。测量方案报监理工程师批准,测量精度和网点的选点、造标、埋石符合规范规定,测量成果报监理工程师审批。施工测量平面控制网和高程控制网,是根据设计单位提供的等级控制点坐标和高程,建立合用于施工精度的控制网坐标和高程,以便于坐标放样和标高测量。项目经理部在正式开工前对设计单位提供的控制点坐标和高程进行复核,在确认符合技术规范规定的精度条件下布设施工控制点,建立符合精度规定的施工控制
14、网。对设计控制点的坐标复核采用全球定位系统(GPS)进行,坐标误差法精度满足相对误差。高程复核采用二等精密水准测量,精度满足20L。(1)平面控制网对设计院提供控制点进行复核满足精度规定后,以设计控制点为起算点,布设施工控制网。在对施工控制网进行测设时,采用附合导线法。但实际操作中,把每个控制点连成三角形,用全站仪精测三角形边长,运用余弦定理,推算出内角进而代替导线的角度的测量,然后用附合导线平差法进行精度评估。(2) 高程控制网对设计院提供控制网的测设采用四等精密水准测量,进行精度评估。平差后,报监理工程师审核确认后投入施工使用。我部使用Ni007精度为DS2水准仪和精密测微器及配套铟钢水准
15、尺进行往返观测。技术规定按国家一、二等水准测量规范中四等精度执行。(3) 施工加密控制网在对设计单位提供的控制网复核后的基础上,加密布置控制点。控制点位置应有助于施工全过程中对路基、桥涵及隧道结构有效地测量。选点位置合理,不受潮汐、洪水影响,埋石牢固,地基稳固,不影响观测精度。现场水准点的引测,均符合设计、施工规范规定。(4)控制网精度测角中误差为2.5;控制网导线边长相对中误差小于1/40000;点位误差小于3mm;基线相对中误差小于1/100000。第二节 桥梁工程静宁村大桥桥梁工程所用砼所有在拌和站集中拌合。一、钻孔灌注桩基础施工1.测量放线及定位桩放样前应由现场技术人员和测量人员对桩位
16、的坐标进行核对,保证桩位对的。场地整平符合规定后,即可测量放样,用长木桩(上定有铁钉)准确标出各桩位中心,并复核各桩位的相对距离,然后上报监理工程师现场复核。2.机械就位、护筒埋设护筒起到定位、导向,依靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压,防止塌孔的作用。护筒内径比桩经大200mm,护筒高度宜高出地面300mm,护筒的埋设深度应根据设计规定或桩径及水文地质情况拟定。护筒采用挖坑埋设,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实,护筒顶高出地面0.3m,埋设时位置要准确,护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差不大于50mm,竖直线倾斜不大于1,护筒顶部焊加强筋和吊耳,开出水口,钻
17、进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉,并及时纠正。在护筒周边设立骑马桩,埋设原则:不影响钻孔机械、吊装钢筋笼和混凝土浇筑施工;如发现有护桩松动或异常则及时让测量人员校核。护桩高出原地50厘米左右,并用混凝土固定好,以供随时检测桩中心、高程和安装钢筋笼及定位。2.钻孔施工当钻机就位准确,即开始钻进,钻进时每回次进尺控制在60cm左右,刚开始要放慢旋挖速度,并注意放斗要稳,提斗要慢,特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正。操作人员随时观测钻杆是否垂直,并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时,底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体
18、,装满一斗后,钻头逆时针旋转,底板由定位块定位并封死底部的开口,之后提高钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进,主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%,以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进,钻进速度与压力有关,采用钻头与钻杆自重磨擦加压,150Mpa压力下,进尺速度为20cmmin;200Mpa压力下,进尺速度为30cmmin;260Mpa压力下,进尺速度为50cmmin。3.孔渣解决旋挖钻在开钻前应在施工场外提前联系钻渣堆积场地,旋挖钻在钻进过程中带出的孔渣用挖土机装车,自卸汽车运往堆积场地。运抵堆积场地后用装载机推平。4.成孔检查成孔达成设计高程后,对孔深、孔
19、径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查,不合格时采用措施解决。用测绳测量孔深并做记录,钻孔完毕后应采用探孔器检测孔径,合格后方可清孔。5.清孔孔深达成设计高程后,应对孔的中心位置、孔深、孔径、倾斜度等进行检查,符合规范规定后方可进行清孔,不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔;清孔方法根据现场具体情况采用换浆、抽浆等。钻孔桩成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置(mm)群桩;100;单排桩:50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度钻孔:小于1%孔深不小于设计规定沉淀厚度(mm)设计规定值150 6.制作及安装钢筋笼、声测管场地设立:钢筋笼在钻进过程中提前在钢筋加工场加工制作。堆放:钢筋下面铺垫方木
20、或其它物品,保证钢筋不受潮生锈。检测:所有钢筋在进场后均应告知实验人员进行钢筋原材的检测和钢筋的焊接质量检测,其检测数量按规范规定进行。制作前解决:桩基的圆条钢筋在加工前应进行调直,使用前应将所有钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和能用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋连接:主筋采用直螺纹连接,同一截面内纵筋接头面积不得超过50,相邻接头错开35d,且不小于500mm。直螺纹钢筋连接时,应采用扭力扳手把钢筋接头拧紧。加强钢筋接头采用E502焊条搭接焊,其焊缝长度10D(单面焊)。钢筋接头布置:桩基钢筋重要承受压力,同一断面的接头不得大于50%;钢筋笼采用整体吊装。运送和安装:钢筋笼加工在钢
21、筋加工场加工成型,自制平板车运送,在运送时,采用小油丝绳进行捆绑。运用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内;吊放钢筋骨架入桩孔时,下落速度要均匀,忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后,将其校正在桩中心位置并固定。吊筋、保护层设立:在钢筋笼上端根据钢筋笼的长度不同,沿钢筋笼的四周均匀用四根22钢筋设立吊环或固定杆,并将吊环或固定杆固定在护筒顶部两根10cm槽钢或其它型钢上,用来定位和固定钢筋笼。主筋与加强筋间采用点焊,加强筋置于主筋两侧,自桩顶往下每隔2m设一道。将制作好的钢筋笼稳固放置在平整地面上,防止变形,并挂牌标明钢筋笼的长度及相应的桩号。钢筋笼加工完毕,报请监理验收,合格后方可使用。钢筋笼安装:整个桩基钢
22、筋笼采用一段钢筋笼,钢筋骨架下放时注意防止碰撞孔壁,放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口,并临时与护筒口焊接牢固。钢筋笼制作和吊放允许偏差:主筋间距10mm、箍筋间距20mm、骨架外径10mm、骨架倾斜度0.5%、骨架保护层20mm、骨架平面位置20mm,骨架顶面高程20mm、骨架底面高程50mm。桩基检测管下端用钢板封底焊牢,并牢固绑扎在加强箍筋内侧,最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死,检测管外径573.5mm,上端必须高出桩基顶至少30cm。本桥桩基检测管均采用4根,沿加强箍筋内侧等距均布。滚轧直螺纹钢筋接头拧紧力矩值表钢筋直径(mm)161820222528323640拧紧力矩(Nm)1
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