汽车污染途径及控制措施毕业设计.doc

昆山登云科技职业学院毕业设计(论文)汽车污染途径及控制措施教 学 系： 汽车工程系 专业班级： 汽检131 学生姓名： 丁瑞 指导教师： 程训锋 2023年10月7日摘要当一座座摩天大楼拔地而起时，当一辆辆汽车从公路上咆哮而过时，我们感受到了现代的文明，体验到了电子时代的速度。与此同时，我们也失去了白云朵朵的蓝色天空和充满泥土芳香的清新空气，此时人类也结识到，人类共有的空气、水、阳光都是必需的环境要素，是人类共有的财产。随着社会经济的高速发展，汽车拥有量的急剧增长，汽车污染已成为城市最重要的大气污染问题。汽车污染严重影响了人们的平常生活，防治汽车污染形式严峻，人类必须打好这场持久战。本文讲述了汽车污染产生的重要途径和探讨了有效控制汽车污染的一些必要施。关键词 汽车污染途径防治措施 目 录绪论1 第一章.汽车污染的重要途径21.1汽车的内部污染21.1.1.“豪华”装饰潜藏的污染21.1.2车内香水增长污染31.1.3车主错误的“保护观”所致的污染31.1.4.车内霉菌导致的污染31.1.5.车内吸烟导致的污染41.2.汽车的噪声污染41.2.1发动机噪声41.2.2底盘噪声41.2.3.电器设备噪声51.2.4.车身噪声61.3.汽车尾气污染61.3.1.一氧化碳61.3.2.碳氢化合物61.3.3. 氮氧化合物71.3.4. 醛71.3.5. 含铅化合物7第二章.汽车污染的防治措施92.1.汽车内部污染的防治92.2.汽车噪声污染的防治92.2.1.发动机的振动和噪声控制92.2.2.底盘噪声的控制102.3.汽车尾气污染的控制112.3.1加强行政管理112.3.2.加强尾气净化112.3.3.开发新型能源14第三章:总结15参考文献16绪论随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车污染却是环境的重要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车污染的步伐，同时列举出一些必要的措施。 环境健康安全理事会的报告指出，每一例大气污染死亡案例都会导致大约几十万欧元的花费。因此汽车交通给社会带来的经济损失超过了路桥费收入和燃料税收。报告最后指出，城市污染重要来自城市取暖系统、工业体系以及汽车排放。其中进入人们支气管的细小颗粒中，有一半以上是由汽车排放到大气中的。 环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的需要，现在，这一思想已经得到世界各国的普遍认同。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。汽车污染是环境污染的重要途径，因此防治汽车污染就是保护环境，就是为了人类的可连续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染！本文介绍汽车污染途径重要涉及汽车的内部污染、噪声污染、尾气污染。内部污染涉及：“豪华”装饰潜藏的污染、车内香水增长污染、车主错误的“保护观”所致的污染、车内霉菌导致的污染、车内吸烟导致的污染。噪声污染涉及：发动机噪声、底盘噪声、电器设备噪声、车身噪声。汽车尾气污染是由汽车排放的废气导致的环境污染。重要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、醛、苯丙芘及固体颗粒物等。能引起光化学烟雾等。第二章重要讲了应对汽车污染所采用的应对措施，例如采用新技术、新材料；完善国家汽车污染行政措施；以及加强对汽车污染的检测。第一章.汽车污染的重要途径从汽车普及的那一刻起，人类跨进了轮子上的时代。汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，汽车尾气导致的大气污染、汽车鸣笛导致的噪声污染等影响了人们的生活，人们天天都在呼吸汽车尾气和被迫接受噪音中的生存。汽车污染严重影响了人们的平常生活，防治汽车污染形式严峻，人类必须打好这场持久战。1.1汽车的内部污染汽车在现代社会中扮演着重要的角色，同时，车内污染也也许是现代社会中人体健康的最重要的威胁之一。世界各国对汽车内的污染开展了不少研究，研究结论表白：汽车行驶在尾气排放“隧道”的中央，车内的人受害最重，加之汽车内置材料也许释放出的有害气体，内外夹击的车内污染会给人体健康带来严重威胁。污染物涉及可吸入颗粒物、霉菌、种类繁多的化学物质。污染与汽车的型号和使用年限、燃料、交通拥挤状况、天气和海拔高度等诸多因素有关。人们高度重视汽车尾气导致的城市空气污染和治理问题，但是对于汽车内部空气质量的问题，还知之甚少。目前，对于居室内的空气质量问题，检测部门和研究机构已做了很多工作，对于汽车内的空气质量的关注与研究还为数很少 。 相对而言，经济发达国家对这个问题的研究较多。美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过 1小时以上的非工业的室内空间”， 除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也涉及汽车。美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染也许是现代社会中人体健康的最重要的威胁之一。 1.1.1.“豪华”装饰潜藏的污染拥有一辆私家车无疑是财产和身份的象征，车内的“高贵”装潢更为大多数客户所追求，然而在人们关注机械、款式的时候却忽视了一个重要的问题：装潢过程中无疑要使用化学制品，必然会产生一定的污染。而这其中，无一例外都存在挥发性有机物、甲醛超标问题。人们追求的柔软有拉力的座椅、光亮的色彩、舒适的手感，都是通过填充物、柔软剂、胶粘物等材料得以满足的，而它们正是污染易于藏身之所。据资料显示，长期置身于这些车内污染物环境中可以导致机体皮肤、血液、免疫等系统的损害，引起如荨麻疹、过敏性鼻炎、过敏性哮喘甚至白血病、再生障碍性贫血，媒体也曾报道多起因车内污染导致消费者人体伤害最后与汽车制造商对簿公堂的事例。所以，有车一族在享受汽车带来的便利与舒适的同时，不要忽视了车内空气污染对健康存在的潜在威胁。1.1.2车内香水增长污染许多私家车车主喜欢在自己的车内放瓶香水以改善室内气味，怡气养神。然而，按照良好的车内空气标准，必须达成无毒、无害、无异味，许多人通常将无认为定位为无恶味，事实上过量香味也是异味。更严重的是目前许多香水并非天然提取物，而是化学合成品，自身就具有一定的污染，在冬夏关窗开空调的季节，会在车内形成循环污染，破坏空气质量。1.1.3车主错误的“保护观”所致的污染汽车装潢污染严重，除去材料选择因素，也和许多车主的“错误”保护有关，买来的新车通常会有一些塑料质地的包装，是厂家防止汽车被损而进行的保护，许多车主也认为这些原始包装可以延缓车辆“衰老”，因此不愿将其去除。但是，这样会使原本可以挥发的污染闷在车内“发酵”，让污染久留车内：此外，私车的增长速度使其下了生产线就直接开进居民家，即便按照严格环保规定进行装备的汽车最佳能停置一段时间，开窗透气，挥发污染物。1.1.4.车内霉菌导致的污染霉菌是汽车通风系统存在的一个问题，这一问题在潮湿气候条件下运营的空调中尤为突出。有的霉菌会导致哮喘、呼吸困难、记忆力及听力丧失、肺部出血、甚至死亡。定期消毒可减少霉菌水平。通过改善设计结构，也可减少水汽冷凝或杀死过滤器表面上的霉菌。本田公司在发现二十世纪九十年代初出厂的一些车型的通风系统存在的霉菌过量累积问题后，进行了改善。凌志（ Lexus）公司目前在某些车型的通风系统中也使用了一些抗菌树脂。1.1.5.车内吸烟导致的污染 香烟具有一氧化碳，苯，尼古丁，镍，镉，甲醛，砷，氨，等 4000种化合物，其中已知43种致癌物质。根据一项1992年对沙特阿拉伯里亚德进行的一项研究显示，吸烟会大大增长汽车内的空气污染物负荷，吸烟导致的一氧化碳水平要比世界卫生组织及美国环保局的每小时浓度限量标准高出34倍。1.2.汽车的噪声污染汽车噪声源大体可分为发动机噪声与整车噪声。发动机噪声与发动机转速有关，而整车噪声与车速有关。与发动机转速有关的噪声源重要有进气噪声、排气噪声、风扇噪声和发动机表面辐射噪声，以及由发动机带动旋转的各种发动机附件的噪声。与车速有关的噪声涉及传动噪声、轮胎噪声、车体产生的空气动力噪声等。1.2.1发动机噪声发动机及动力总成噪声是汽车的重要噪声源之一。特别是在怠速、低速行驶和车辆起动加速过程中，发动机及动力总成噪声愈发明显。为了减少汽车噪声，一方面应控制发动机及动力总成噪声。通常发动机及动力总成噪声可以分为两大类：空气动力噪声和表面振动结构噪声。空气动力噪声直接向空间辐射，引起空气动力噪声的噪声源重要有进、排气噪声和风扇噪声。发动机燃烧噪声和机械噪声指内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表以及与发动机表面连接的零件的振动向外辐射的，因此将这两类称为发动机表面振动的结构噪声。燃烧噪声的发生机理相称复杂，重要是由于汽缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关。具体表现： 活塞敲击噪声 配气机构噪声 燃烧噪声 发动机空气噪声1.2.2底盘噪声底盘噪声涉及变速器、分动器、传动轴、差速器和减速器等传动系产生的噪声和轮胎产生的噪声等。具体表现：传动系噪声轮胎噪声轮胎噪声可以分为直接噪声(或车外噪声)和间接噪声(或车内噪声)两种。即直接噪声或车外噪声是轮胎直接辐射出来的噪声;而间接噪声(或车内噪声)是轮胎直接或间接地成为激源源，振动通过悬架和车架传至车身，成为车厢内的噪声。对轮胎噪声来说，一般反映的就是直接噪声。对大、中型载重车的轮胎而言，由于其所产生的直接噪声在汽车总体噪声中所占比重很大，因此，直接噪声已成为噪声公害。轮胎直接噪声重要来源于以下几个方面：轮胎花纹噪声。由于轮胎滚动，在接地时胎面花纹沟部的容积减小，沟内包含的空气被挤出;而当胎面离地时沟部的容积恢复，外部空气被吸入。这样空气流入、流出产生的噪声也叫排气噪声。此外，胎面花纹接地时还产生连续击打路面的噪声，这种噪声也属于轮胎花纹噪声。道路凹凸噪声。轮胎在道路上滚动时，由于路面小的凹凸内空气被压缩，因而产生排气噪声。一般来说，沥青和水泥路凹凸面小，由此产生的噪声也小。轮胎弹性振动噪声。由于路面的凹凸不平和轮胎的不均匀性，引起胎面和胎侧的弹性振动噪声。轮胎自激振动噪声。当汽车急速起动和急制动、急转向时，轮胎胎面元素相对于道路表面发生的局部自激振动，由此产生刺耳的噪声，称为尖叫噪声。轮胎空气紊流噪声。由于轮胎滚动，在轮胎周边产生空气的紊流诱发出的噪声。1.2.3.电器设备噪声1.2.3.1.冷却风扇噪声冷却风扇是噪声的发生装置，受到护风圈、水泵、散热器及传动装置的影响，但其噪声的产生重要取决于底盘。1.2.3.2.汽车发电机噪声汽车发电机噪声取决于多种来源的效应，这些来源有磁体源、机械和空气动力源。噪声取决于发电机的磁力和通风系统的机构，以及发电机的制造和装配精度。1.2.4.车身噪声 随着车速的提高，车身的噪声也越来越大，重要起因是空气动力噪声。1.3.汽车尾气污染汽车尾气的重要污染物是：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（BaP）等。它们对环境的污染重要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。对人体的危害重要表现为导致各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。1.3.1.一氧化碳一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，重要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充足燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增长。一氧化碳是一种化学反映能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反映，如听力会由于耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发气愤急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表白，人对一氧化碳的承受能力相称高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未拟定，但长期吸取一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。1.3.2.碳氢化合物汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康导致危害。乙烯、丙烯和乙炔则重要是对植物导致伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫血，还可导致白血病。其嗅觉阈值16.29mg，对人体健康有影响的阈值34.8mg。汽车尾气中还具有多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃具有多种致癌物质（如苯丙芘）而引起人们的关注。HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反映，生成一种新的污染物形成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人数较常年同期约多4000，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。 1.3.3. 氮氧化合物氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上也许是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸取而进一步下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为9.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可导致呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.190.32mg/m-3最长1小时，一个月不能出现多于两次才干保证公共健康。1.3.4. 醛 醛是烃类燃烧不完全产生，重要由内燃机废气排放。汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%70%。甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.061.2 mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。乙醛属低毒性物质，高浓度时有麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0.484.1 mg。1.3.5. 含铅化合物 汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅重要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能克制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸取。铅在人体内各器官中积累到一定限度，会对人的心脏、肺等导致损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还也许导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中导致铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。综上所述:汽车尾气排出的污染,给人体健康导致了严重的危害。(意大利每年大约有15000人死于汽车尾气引起的疾病)。因此，汽车尾气污染可总结为以下三点： 城市温度升高：二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。 危害人体健康：氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，导致各种疾病。地球气候不正常：出现酸雨、黑雨等现象。目前中国的机动车已达5000万辆，并且随着人们购车欲的不断加强，我国汽车保有量还以每年11%的速度增长。又由于21世纪石油仍将是重要能源，在此后几十年，燃油车辆仍将是汽车家族的主流，随着我国汽车工业的快速发展，大中城市中汽车尾气导致的污染己十分严重，如北京市汽车排放对大气污染的奉献率己达40%50%为了迎接奥运和进人WTO后的挑战，空气污染问题己经是摆在我们面前，到了非治理不可的限度。燃油车辆的节能和清洁化、提高燃油质量、减少汽车尾气污染成为21世纪炼油工业面临的重要任务。第二章.汽车污染的防治措施随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增长，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地减少汽车污染对环境的危害，越来越成为摆在我们面前的严峻问题，汽车污染的防治已经成为刻不容缓的全球性问题。2.1.汽车内部污染的防治在驾驶新车的半年内，行驶时少用空调，经常开窗通风换气，以加强车内有害物质的释放；假如车主有自家车库，车停在车库时将车门打开通风；体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人尽量避免在密封的条件下长时间驾驶和乘坐新车。妇女对苯、甲醛的吸入反映格外敏感，特别是妊娠期妇女长期吸入苯会导致胎儿发育畸形和流产；假如车主自己驾驶新车一段时间以后发现有体症反映，比如发现熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕的感觉，就应当进行一下车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源；假如经检测汽车室内污染物超标，应在专业人员的指导下使用汽车专用的消毒剂进行消毒。2.2.汽车噪声污染的防治根据噪声产生和传播的机理，可以把噪声防治技术分为以下三类：一是对声源的控制，二是对噪声传播途径的控制，三是对噪声接受者的保护。其中多噪声源的控制是最主线、最直接的措施，涉及减少噪声的激振力及减少发动机部位对激振力的响应等，及改造振源和声源。但对声源难以进行控制时，就需要在噪声的传播途径中采用措施。2.2.1.发动机的振动和噪声控制 减少发动机噪声是汽车噪声控制的重点。发动机是产生振动和噪声的根源。发动机的噪声是由燃料燃烧，配气机构、正时齿轮及活塞的敲击噪声等合成的。（1）发动机本体噪声的控制 减少发动机本体噪声就要改造振源和声源，涉及用有限元法等方法分析设计发动机，选用柔和的燃烧工作过程，提高机体的结构刚度，采用严密的配合间隙，减少汽缸盖噪声。此外，给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能把动能转变成热能。阻尼材料的应用明显的减少了共振的幅度，加快了自由振动的衰减，减少各个零件的振动能力，增长了零件在临界频率以上的隔振能力。（2）进气噪声 进气噪声是发动机的重要声源之一，系发动机的空气动力噪声，随发动机的提高而增强。非增压式发动机的进气噪声的重要成分涉及周期性压力脉动噪声、涡流噪声、气缸的亥姆霍兹共振噪声等。增压式柴油机的进气噪声重要来自增压器的压气机。二冲程发动机的噪声源于罗茨泵。对此最有效的方法是采用进气消声器。类型有阻性消声器、抗性消声器和复合型消声器。将其与空气滤清器结合起来就成为最有效的进气消声器。2.2.2.底盘噪声的控制（1）排气系统噪声的控制 排气噪声是底盘的重要噪声源，重要由排气压力的脉动噪声，气流通过气门座时所发出的涡流噪声，由于边界层气流的扰动而产生的噪声以及排气口处的喷流噪声所组成。优化设计性能好的消声器，是减少汽车噪声的重要手段之一。优化设计的方法有声学有限元法和声学边界源法，但目前还处在起步阶段。避免消声器的传递特性与振动特性耦合是消声器设计中要重点解决的一个问题。另一方面，减少排气噪声与提高动力性也是一对矛盾，由于减少排气噪声与减少排气背压对排气管直径的设计有着互相矛盾的规定，前者规定有较小的直径后者相反。对此，采用并联流路的双功能消声器，在减小背压和减少气流噪声方面颇为有效。此外，对于发动机排气歧管到消声器入口的一段管路，采用柔性管的减振、降噪效果效果明显。（2）传动系噪声的控制 传动系噪声的控制一般采用的措施是：一是选用低噪变速器，二是发动机与变速器箱及后桥主减速器等部件与底盘用橡胶垫进行柔性连接从而达成减振的目的；三是控制转动轴的平衡度，减少扭转振动。（3）车身噪声的控制 车身噪声控制的措施：一是对车身进行流线型设计，实现光滑过度；二是在车身与车架之间采用弹性元件连接；三是进行室内软化，如在顶棚及车身内蒙皮使用吸声材料。2.3.汽车尾气污染的控制2.3.1加强行政管理不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采用“三不措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车公司加紧对节能减排汽车的开发。完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，发挥其应有的功效，监督在用机动车的实际尾气排放情况。如河北省实行机动车环保检查合格标志分标管理实行方案规定装用点燃式发动机汽车到达国及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达成国及以上标准的，核发绿色环保检查合格标志。摩托车和轻便摩托车达成国及以上标准的，核发绿色环保检查合格标志。未达成上述标准的机动车，核发黄色环保检查合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月；2023以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过2023的，有效期为6个月；6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过2023的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检查合格标志正面年份为下次环保定期检查的年份，被打孔的月份为下次环保定期检查的月份。就是对在用机动车进行定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。2.3.2.加强尾气净化发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。（1） 尾气催化净化目前广泛采用的合用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达成“零污染”。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反映器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。三元催化转化器技术是目前应用最多的净化技术。当发动机工作时，尾气经排气管进入催化器，其中氮氧化物与尾气中的一氧化碳、氢气等还原剂在催化作用下分解成氮气和氧气；而碳氢化合物和一氧化碳分别与废气中残存的氧气及前一反映生成的氧气在催化作用下充足氧化，生成二氧化碳和水蒸气。由于三元催化器中催化剂是蜂窝结构，蜂窝表面涂有催化材料，与废气的接触表面积非常大，所以其净化效率很高。经测试，当发动机的空燃比，也就是空气和燃料的比例，处在接近理论空燃比附近时，三元催化剂可将90的碳氢化合物和一氧化碳及70的氮氧化物同时净化掉。由于可以同时净化三种污染物，因此这种催化器被称为三元催化转化器。催化剂可以安装于消声器中组成净化消声器，也可以在消声器后安装净化器。从1957年美国人伯莱特一方面研究成功净化汽车排气的球形催化剂至今，汽车净化催化剂已走过40余年的历程。铂、铑、钯等贵金属对于汽车排气有着优良的催化活性，因此，它们被首选为催化剂材料。然而贵金属催化剂对发动机和汽油均有较高规定，且贵金属储量少，成本高，限制了它们的广泛应用。于是，非贵金属催化剂特别是稀土催化剂逐渐被开发出来。在贵金属催化剂中加入有可变价态的稀土元素氧化物可明显改善催化性能。世界稀土资源丰富，据记录，总量有8400多万吨，而我国是稀土资源大国，一旦采用稀土的催化净化器投入生产，就会使催化器的价格大幅下降同时也为我国汽车工业迎接国际竞争提供了有利条件。随着人类环境意识的逐渐提高，人们对自己生存环境的规定也越来越高，对汽车的排放限值正在不断严格，汽车尾气净化器技术也在不断发展。可以相信，在不久的未来，更高性能、更稳定、更便宜的净化器会被开发出来。（2） 废气再循环废气再循环是将小部分燃烧废气从排气管引入进气管与新鲜气体混合，认为地增长新鲜冲量中的废气量。废气再循环能通过以下三个方面减少发动机的燃烧室温度，减少氮氧化合物的形成。提高混合气的热容量，由于二氧化碳的热容量是氧气的1.5倍，废气成分较多的热容量也较高；减少混合气中氧气的浓度，一部分空气被废气所取代，所以混合气中氧气的含量相应地有所减少；减少燃烧温度。 为了使废气再循环更有效地发挥其功能，保证发动机的运转性能，必须根据发动机运营的工况、进气温度、冷却水温度等条件对废气再循环加以精确控制。在暖车过程中，发动机的进气温度和冷却水温度较低，相应氮氧化合物排量也较小，就不进行废气再循环；在低转速、低负荷时，为使发动机保持足够的动力性能，必须停止废气再循环；加速过程也是氮氧化合物排放最多的区域，必须使用废气再循环进行克制，但一旦加速过程结束，应立即停止废气再循环，以免影响发动机的动力性。（3） 排放控制技术汽车行驶过程中有很多因素会影响汽车的油耗，同样会对二氧化碳等温室气体的排放有影响。汽车的技术状况对汽车油耗有着影响，随着使用时间的延长，汽车的性能也在逐步发生变化。当汽车的性能或运营出现问题时，应立即对车辆进行检查和维修。汽车操作水平对汽车油耗的影响重要体现在车辆调度及驾驶操作方面。调度不妥，使汽车的实载率减少或行驶路线不合理等，导致汽车油耗上升。而汽车在行驶中，发动机冷却温度过高或过低，也可使汽车油耗上升12%15%。驾驶员的操作技师好坏，能使汽车的油耗相差7%25%。为了控制汽车使用所产生的有害气体排放，在汽车使用中排放控制措施对减少温室气体的排放同样有效。以下列出的是汽车节能驾驶操作技术：发动机启动与预热。发动机启动后应进行怠速升温等发动机水温升到40以上时岂不行车最为经济。启动时最忌讳的是启动前猛踩制动踏板，这种操作使许多汽油直接进入气缸而冲刷汽缸壁破坏润滑油膜，加快气缸磨损。档位应用。汽车在同一道路条件下以同一车行驶时，使用档位越低，汽车后备功率越大，发动机负荷率越低，汽车的油耗也就愈高。因此汽车起步后应迅速换入高档，不宜用低档长时间行驶，此外换挡动作力求迅速、准确，避免在换挡过程中车速下降过多。行车速度控制。汽车的行驶油耗是随车速的变化而变化的，汽车各个档位都有自己的经济车速，因此汽车在行驶时尽量以经济车速行驶。发动机工作温度控制。行车过程中，汽车发动机的工作温度对汽车的油耗影响很大。水冷式发动机水温保持8090C的范围内，汽车油耗最低。对用人工控制汽车前百叶窗的开度大小来控制发动机水温的汽车，驾驶员应经常关注冷却水温度，使发动机的水温尽也许保持在8090C的范围内。滑行操作:滑行是运用汽车的惯性行驶，把汽车继续的动能转变为有用功。尚有一些驾驶中的细节也能为汽车使用中污染气体的排放控制做出奉献。如避免无用的怠速，在碰到长时间驻车、等待信号、乘客上下车、塞车等时，停止发动机的怠速运转；有节制地使用汽车空调；私家车使用者，尽也许互相搭乘，尽量运用公共交通工具，实行有计划的出行；在汽车上不装载不必要的行李。2.3.3.开发新型能源近年来随着城市环境问题与全球环境问题的日益突出，替代燃料又作为解决城市环境问题与减排温室气体的一种重要措施而受到广泛的重视。要想控制汽车污染最主线和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车主线不产生或只产生很少的污染气体。通过多方面的研究和实践，有多种新能源被开发和运用。 作为汽车代用燃料比较有前程的重要有天然气涉及压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）、吸附天然气(ANG)、液化石油气（LPG）、醇类（涉及甲醇、乙醇等）、甲烷水合物、氢气和生物柴油等。各种代用燃料都有不同的特点，决定了其作为汽车燃料的应用前景。（1） 天然气天然气丰富的储量使天然气汽车的开发运用受到了高度重视。到2023年一月为止，全世界天然气可采储量已达成了150.19亿万立方米（相称于目前的石油可采储量当量），待探明的储量潜力仍然很大，并且近年来的探明储量在以可观的速度增长。天然气将在20232023年超过石油成为第一能源。我国的天然气储备也较丰富，已初步形成了三大天然气资源区：一是四川川东气区，四川东部的大天池构造在此后几年内可探明的储量在2023亿立方米，二是陕北地区，陕西北部的陕甘宁气田已探明的储量在2023亿立方米以上；二是陕北气区，陕西北部的陕甘宁气田已探明的储量在2023亿立方米以上，并且气区面积还在扩大；三是新疆气区，涉及塔里木、准格尔、吐哈三大盆地，已探明储量1000亿立方米。我国的天然气储量很大，在交通减排规定越开越高的背景下，天然气也将作为一种洁净燃料被应用，至今已分别在汽油和柴油机上开发了多种运用技术。（2） 生物柴油生物柴油是指食用油加工中的下脚料、地沟油、动物脂肪和植物油等位原料，在催化剂的作用下，通过醇解和酯化等解决得到性能接近柴油的燃油。该类燃料在解决化石燃料的替代方面具有较好的前景。（3）醇类燃料醇类燃料重要指甲醇和乙醇，是易于获得和再生的燃料。甲醇和乙醇是分子量较小的单一物质，燃料污染物排放浓度低，可以看作室一种低污染性燃料。从保证能源的稳定供应及改善环境质量的角度出发，醇类燃料的开发运用品有重要的战略意义。甲醇与乙醇和汽油、柴油等碳氢燃料相比，其特点为热值低、汽化潜热大、着火点高、着火界线宽。我国已经开始试试用车用乙醇汽油。醇类燃料在点燃式内燃机汽车上的应用醇类和汽油的不同混合比例。（4）氢燃料氢是系新能源之一，氢和氧的燃烧产物为水，可以实现二氧化碳的零排放。氢能源可以很容易地运用煤、天然气等矿物原料制取，并且在不消耗矿物原料的的情况下，也可以运用涉及太阳能和核能在内的多种自然能源获得。氢能源能否应用于汽车，很大限度上取决于有无便宜的制氢方法。 以氢为燃料的汽车在不少国家和科研机构已被开发。其中宝马汽车公司今年来集中了较大力量开发氢燃料内燃机车。由于氢在车辆上的存储，以气态储存时需要30MPa的高压，其结果是质量大，具有危险性。因此该车选用了液态储存（神冷箱），使比能量和能量密度（单位体积能量）得到提高，续驶里程达成了300Km。（5）电动车电动车指用电力驱动的汽车。驱动电力汽车的电力常见的有各种蓄电池（又称二次电池）、燃料电池、太阳能电池等。最常见的分类方法是把电动汽车分为蓄电池汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车三类。 但就使用过程来看，电动车是目前唯一的零排放汽车，可广泛应用于城市公交、公共场合以及对排放控制有特殊规定的地方。电动汽车可以减少城市的热岛效应。汽车运营时排出的热量对大城市的热岛效应有一定的影响，而电动汽车由于有较高的热效率，单位里程排出的热量少。电动车可回收运用部分能量。对电动汽车而言，很容易运用电动机反转时发电的功能回收制动或下坡时的能量，从而使汽车的紧急性更高、性能更优越。近年新开发的电动汽车都具有下坡、制动或减速时的能量回收系统，具有回收系统的电动车行驶里程可增长10%15%.电动汽车的普及推广是防止地球暖化政策的最重要的课题之一，把使用矿物燃料燃烧产生二氧化碳的汽油发动机汽车以及柴油发动机汽车尽量用电动汽车代替，而电动汽车的充足运用不排放二氧化碳的原子能发电，或者运用水力发电的夜间剩余电力来充电，在增长电动汽车的比率、减少二氧化碳排放的同时避免了有害气体排放。很多国家都进行了电动汽车的开发和推广应用。（6）燃料电池汽车燃料电池汽车绝大多数为混合动力汽车。燃料电池汽车与其不同之处在于动力系统。燃料电池汽车的动力系统重要由动力控制单元、电动机、电池组、燃料箱、二次电池或储能装置、燃料加入口等组成。燃料电池组向动力系统提供能量驱动电动机使汽车行驶或向二次电池充电，以备加速和大负荷之用。二次电池也可用其他储能装置（如超级电容、飞轮储能器等）代替。（7）混合动力混合动力汽车是由发动机和电机共同构成驱动系统的汽车。混合动力汽车是填补纯电动汽车的局限性而诞生的。它的混合动力源重要有各种燃料电池、蓄电池，以汽油、轻油、液化石油气、天然气等作为燃料的发动机等。事实上燃料电池汽车绝大多数汽车为由电池与发电机并用的混合动力汽车。混合动力汽车按照动力系统的连接方式分为两种。混合动力汽车的驱动力以发动机发电机电池电机车轮的顺序依次传递的动力系统所构成。而发动机的驱动力和电池、压力储能装置等的驱动力一起并行向车轮传递的动力系统所构成的汽车叫做并联式混合动力汽车。由于电池的充放电电流为直流，而目前发电机和电机大多数为交流，使用了混合动力车交直流变换装置。作为并联式混合动力车，可以分为两个系统将前后轮的驱动分开的驱动力并联式混合动力车，和驱动装置同时驱动同一车轮的转矩并联式混合动力车，以及两系统通过差动齿轮组合来驱动车轮的转速并联式混合动力车。太阳能与上面的各种新能源相比，太阳能汽车的发展要相对缓慢的多。但是太阳能电力已经用在驱动小型汽车，这些车离商品化生产还相距甚远。用硅光电池捕获太阳能的转化率事实上已慢慢地达成了18%,目前还不能推动传统的汽车。有也许的运用方式是太阳能集中地生产能源，用来给电池充电或电解水以制造氢。第三章:总结随着我国经济的不断发展，汽车对环境所导致的污染已经成为人民和政府共同面临的挑战。为治理该污染，我国政府已先后颁布了多项法律法规及相关的治理办法，以法律为依据，有效地实现汽车尾气排放噪声等级的控制与管理。在政府的领导下，各大公司积极响应，向社会提供高效低耗、低排放的环保车型，提供高品质的燃油、燃气，提供高效耐用的尾气净化产品。这是相关公司提高自身竞争力的重要途径，也是相关公司为防治汽车污染应尽的职责和奉献。同时，人们应当遵守各项规章制度，节能减排，用自己的行动，保护自己赖以生存的自然环境，这样才干成为最终的受益者。环境污染并不是一天两天导致的，想要治理好它，更不也许在短期内完毕。况且环保不是一种标语，而是需要一个漫长的过程，依靠国家的政策，指定一系列法律、法规并通过社会和个人的努力来完毕。相信只要人人从自我做起，从今天做起，树立环保意识，积极加入保护环境的行列，那么蔚蓝的天空