边坡大于30米的防护工程专项施工技术方案.doc

XXXXXXXX
工程（大理段）建设项目

边坡大于30米的防护工程
专项施工技术方案

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目 录
一、工程概况 1
1.1工程概述 1
1.2 自然条件 2
1.3重要技术标准 3
1.4 高边坡防护的鉴定 3
二、编制依据 3
2.1 编制依据 3
2.2 编制原则 4
三、项目施工组织机构 5
3.1 人员配备 5
3.2 机械配备 6
四、工期安排 6
五、边坡防护工程施工方案 6
5.1 施工前的准备工作 6
5.2防护工程施工程序 8
5.3 边坡防护施工技术方案 10
5.3.1 边坡放样 10
5.3.2土石方开挖 10
5.3.3锚固工程施工 10
5.3.4锚杆格子梁工程施工 11
5.3.5锚索框格梁工程施工 13
5.3.6三维网植草防护 21
5.3.7排水工程施工 21
六、施工安全保证措施 22
6.1高边坡施工安全生产措施 22
6.2 机械安全保证措施 24
6.3 安全用电 24
七、质量保证措施 26
7.1质量管理组织机构图 26
7.2质量管理要点 26
7.3 质量管理目的 27
7.4质量保证措施 27
八、事故应急救援预案 28
8.1指导思想 28
8.2 事故范围 28
8.3组织领导 28
8.4 职责分工 29
8.5 应急求援指导体系 30
8.6 保障措施 30
8.7各种应急预案 30
8.7.1爆破事故应急救援预案 30
8.7.2 交通事故应急救援预案 31
8.7.3 火灾应急救援 32
8.7.4 食物中毒及传染病 33
8.7.5 高处坠落 34
8.7.6坍塌、物体打击、机械伤害 34
8.7.7倾覆事故应急响应 35
8.8.8 触电事故 35
8.8应急救援的培训与演练 35
8.8.1应急救援培训 35
8.8.2应急救援演练 36
8.8.3应急救援预案的启动、终止和生产工作的恢复 36
九、环境管理措施 36
十、现场文明施工措施 37
十一、雨季施工技术措施 38
11.1 雨季施工技术规定 39
11.2雨季施工作业安全用电防护措施 39
十二、进度保证措施 40
12.1 建立完善的计划保证体系 40
12.2物资的保障 40
12.3技术工艺的保障 40
12.4 施工管理的保障 41

边坡大于30米的防护工程
专项施工技术方案
由xxx承建的xx高速土建第xxxxxxxx段，根据设计文献及相关资料，结合xxxxxxxx现场施工条件，合理安排工、料、机，特制定本施工专项技术方案。
一、工程概况
1.1工程概述
XXXXXXXX工程大理段是连接四川攀枝花与云南大理的重要通道，其在云南省公路网中具有很重要的位置。本项目止点在大理与丽江分界；工可报告指出G4216华坪至丽江高速公大理连接线全线总里程122.49公里，里程较长投资巨大。为缓解资金压力，本项目作为一期工程止于大理与丽江分界线，二期工程随经济社会发展需求择期修建；本段起点K0+000与大理机场一级公路搭接，穿过大理创新工业园规划区域，于大丽高速公路K19+200处下穿，在此处设立十字型枢纽立交连接大丽高速及创新工业园区的规划道路，止于K52+979.27为于大丽于丽江的分界处。
xx高速公路土建xxxxxxxxxxxxxxxx起止里程为K9+800～K18+062.391，全长8.62Km，本工区全线路基总挖方216.4万方。填方43.2万方。最大开挖高度达66.79m，七级边坡防护；最大填方高度达30.65m，三级边坡防护。
K12+185.000～K12+390.000（右侧）坡面长度205.00m，最大边坡高度为58.07m，四级边坡防护；K12+810.000～K12+935.000（右侧）坡面长度125.00m，最大边坡高度为50.55m，五级边坡防护；K13+506.000～K13+620.000（右侧）坡面长度114.00m，最大边坡高度为46.76m，五级边坡防护；K13+920.000～K13+960.000（右侧）坡面长度40.00m，最大边坡高度为40.45m，四级边坡防护；K13+960.000～K14+241.500（右侧）坡面长度281.50m，最大边坡高度为35.59m，三级边坡防护；K17+342.720～K17+460.000（右侧）坡面长度117.28m，最大边坡高度为66.79m，七级边坡防护；K17+500.000～K17+580.000（右侧）坡面长度80.00m，最大边坡高度为46.45m，四级边坡防护；Z1K12+985.000～Z1K13+015.000（右侧）坡面长度11.96m，最大边坡高度为31.77m，三级边坡防护；Z1K17+672.000～K18+044.708（左侧）坡面长度372.71m，最大边坡高度为55.71m，五级边坡防护；
Z1K13+420.000～Z1K13+560.000坡面长度140.00m，最大填方高度为27.19m，三级边坡防护；Z1K13+740.000～Z1K13+920.000坡面长度180.00m，填方平均高度为30.65m，三级边坡防护。
1.2 自然条件
⑴、地形、地貌
本段路线总体走向由西南向东北展布，位于大理洱海盆地及大理洱海盆地与大理宾川盆地之间。项目区域由于没有大的河流溯源侵蚀，大部分山体原面保存较为完整，形成一系列南北构造、排列不规则、大小不等、相间分布的山间盆地、河流谷地和高原山地、丘陵。河谷形态多为山谷盆地内洪积、冲洪积阶地，底部断裂地堑地垒，山区半山区形态多为构造侵蚀山地。路线区域地形地貌按成因类型可分为：构造侵蚀地形、岩溶地形、侵蚀剥蚀堆积地形。构造侵蚀地形及岩溶地形相对高差大，沟谷堆积少；侵蚀剥蚀堆积地形的地形平坦，堆积物厚度受基底构造及地形控制。
本段路线海拔高程最低点位于瓦溪立交连接线LK15+500，高程为1476.20m，最高点位于K4+860，高程为2370.41m，相对高差894.21m。路线总体地形起伏较大，跨越构造剥蚀地形、岩溶断块山地型、洪积扇裙地形和河谷阶地地形等不同的地貌单元。
2）地质情况
线路通过区域地层出露较多，重要出露奥陶系（O）、泥盆系（D）、二叠系（P）、第四系（Q）地层，地层总厚度在6100m以上。不同成因的第四系松散沉积物广泛分布于山坡、沟谷和山前地带及盆地中。
3)、气象、水文条件
项目所在区域上属高原性气候，干、雨季分明。以冬无严寒，夏无酷暑为特点。年平均气温由西北向东南递增，大理、下关一带在15℃左右，宾川、弥渡一带在17℃左右，垂直分布明显。全年最冷在1月，平均气温9℃左右，最热为7月，最高38℃左右，年平均水面蒸发量1600mm。年平均降雨量1176mm。一般山区雨量大，坝区小。降雨量分派不均匀。80%集中在雨季6～10月，每年12月至次年2月右霜期100天左右。路线重要分布于宾川境内，宾川的全年平均气温17.9℃，极端最高温度为38℃，极端最低温度为零下6.2℃。
根据各岩组的岩性及赋水特性，区内地下水按其赋存型式有松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水四大类型，重要受河水、大气降水所补给。
1.3重要技术标准
本路段为双向6车道，设计行车速度100km/h。全路段分为整体式路基和分离式路基，其中整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度为16.75m。平曲线一般最小半径1100m，最大纵坡3.9%，凸曲线最小半径16000m，凹曲线一般最小半径30000m。
设计汽车荷载为：公路-Ⅰ级。
本路段设计洪水频率：特大桥为1/300；大、中、小桥及其他构造物1/100。
1.4 高边坡防护的鉴定
按照设计图纸及现场放样情况，本工区路段开挖边坡较高，其中大于30米的开挖边坡有9个，防护工程属于高边坡防护施工。
二、编制依据
2.1 编制依据
1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2023)；
2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2023)；
3、《公路工程质量检查评估标准》（JTG F80/1-2023）；
4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2023）；
5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2023年第1号）；
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2023）；
7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2023）；
8、《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）；
9、《岩土锚杆（索）技术规范》（CECS2：2023）；
10、《云南省路基施工标准化指南》；
11、《云南省建设工程安全生产管理办法》；
12、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号；
13、爆破安全规程(GB6722-2023)；
14、云南xx高速公路土建xxxxxxxx段招标文献、两阶段施工设计图纸；
15、云南公投建设集团安全生产管理规章、制度。
2.2 编制原则
⑴、严格遵循设计文献规定，按照《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》的相关规定进行编制。
⑵、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文献、设计图纸和有关规定，充足考虑本项目边坡防护的特点、场地、交通、水文、运送、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
⑶、以人为本、减少伤害
切实履行公司的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大限度地减少突发事件及其导致的人员伤亡和危害。
⑷、居安思危、防止为主
对重大安全隐患进行评估、治理，坚持防止与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
⑸、统一领导、分级负责
在工区领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，贯彻行政领导责任制，切实履行工区的管理、监督、协调、服务职能，充足发挥管理机构的作用。
三、项目施工组织机构
我工区成立了现场施工组织机构，对本工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥和内外协调。
3.1 人员配备
表3.1-1 现场重要人员配置情况表
序号
姓名
性别
职务
工作岗位
1
李华兴
男
工区长
工区长
2
朱勇
男
技术负责人
工区技术负责人
3
刘晓峰
男
工区书记
工区书记
4
赵永安
男
副工区长
路基负责人
5
姜光林
男
副工区长
桥梁负责人
6
凌曙光
男
副工区长
隧道负责人
7
李湘
男
实验工程师
实验负责人
8
张清刚
男
安全工程师
现场安全负责人
9
张正权
男
测量工程师
测量负责人
10
何申荣
男
技术员
现场管理
11
朱燕
男
技术员
现场管理
12
李俊毅
男
技术员
现场管理
13
李飞
男
技术员
现场管理
14
袁欣
男
技术员
现场管理

3.2 机械配备
表3.2-1 边坡防护施工拟投入设备配置情况表
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
神钢260
台
4台
2
自卸汽车
双桥车
台
10台
3
洒水车
10000L
台
3台
4
凿岩机

台
6台
5
手风钻

把
20把
6
空压机

台
12台
7
水平仪

台
2
8
GPS
中海达V30
套
1
9
全站仪
拓普康　
台
2
工区将根据施工开展情况及指挥部工期目的，合理安排设备进场进行高边坡防护的施工。
四、工期安排
本项目边坡防护施工计划如下：
边坡防护总体施工计划为：2023年4月16日开始施工，2023年12月15日施工完毕，工期244天。
五、边坡防护工程施工方案
5.1 施工前的准备工作
a、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉协议文献和技术规范。
b、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
c、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
d、恢复路线中、边线，涉及路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
e、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。
f、将用作路基填方的土样按规范规定送中心实验室进行标准击实实验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等实验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。
g、在路基占地范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。场地清理完毕后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达成规定规定，满足《技术规范》的规定，报工程师审批。
h、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处在良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
i、在进行路堤填筑前，一方面对高填路基基底进行换填，换填材料为碎石或透水性好的材料，且碎石层与排水沟连通。用振动压路机对基底进行碾压密实。
j、清表，按照设计位置开挖符合规范及设计图纸规定的台阶，台阶宽为2米。
k、做好临时排水设施。
l、测量放样，按设计资料作施工测量、放样，施工放样，定出路基中、边桩，根据路基填筑的分层厚度以及设计的路堤每级边坡坡率等，拟定每层的中边桩及填筑的宽度。并将有关测量资料报请监理工程师审批。

5.2防护工程施工程序

锚杆格子梁施工工艺流程图
开挖路堑
修整边坡
坡面防水
锚杆端部防腐
钻锚杆孔
注浆
插入锚杆
封端
格子梁混凝土施工
测量放样
清扫坡面
测量放样钻孔位置
竣工

框格梁护坡施工工艺流程图

加工锚索（锚杆）
锚具、下料、焊接
劳力材料机具准备

场地平整

制作钢筋
锚索（锚杆）
锚具防锈解决

定位放线

报工程师审批
大块石料码砌边坡、边坡防护

边坡修整

路基边坡复核，路基标高测量

搭模、架设钢筋、锚具定位

浇筑竖向肋柱

安装钢绞线

锚固段注浆、封闭注浆孔与排气孔

张拉锚索

顺序开挖横向肋柱坑槽并浇筑

清除碎落台土体、浇筑片石混凝土基础、平整表面

施工下层边坡直至接上路基边沟

5.3 边坡防护施工技术方案
5.3.1 边坡放样
在高边坡施工前按照规范规定已经做好了高边坡的控制测量，并根据控制测量成果对高边坡进行准确测量放样。
5.3.2土石方开挖
路堑高边坡土石方开挖宜遵循“纵向分段，自上而下，逐级开挖”的原则。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程所有实行并产生加固作用后进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至所有防护工程结束，保证坡体稳定和结构安全。
5.3.3锚固工程施工
1、施工顺序
（1）开挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完毕后，边坡自上而下分层进行开挖，每一分层高2～3m 。
（2）分层开挖完毕后，立即施工坡面锚杆：定位、造孔、锚杆安装、灌浆。然后进行下一分层施工。
（3）一级坡面开挖完毕后，绑扎钢筋笼，现浇格子梁。
（4）一级所有施工完毕后，进行下一分级循环。
2、施工注意事项
（1）由上而下分层开挖，分级施工坡面防护加固，每一分级加固、防护所有施工完毕后且达成设计强度75%后，才开挖下级岩、土体。
（2）坡面开挖平整规则，框架梁底面密贴槽底，梁面与坡面平整。
（3）路堑高边坡工点施工期进行坡顶地面调查、边坡坡面调查、地表变形监测、人工巡视监测，按设计规定埋设锚杆测力计及深层监测。人工巡视监测是一项经常性的工作，应做到天天有人巡视检查。
（4）边坡开挖一级、防护一级。
（5）排水系统中水流顺畅，平台截水沟排入路堑边沟，形成完整的排水能力。
5.3.4锚杆格子梁工程施工
1、施工准备
（1）、材料
A、锚杆采用Φ32的HRB400钢筋，长3.5m——9.6m，钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。
B、灌浆材料为M25的水泥砂浆，采用一次性自孔底注浆方式进行，注浆压力大于0.8Mpa，孔口冒浆约10秒以上即可停止注浆。
C、格子梁由Φ22、Φ16、Φ12的钢筋、C25砼制作而成。
D、锚杆连接采用搭接焊方式，搭接长度应不小于5d，焊接头必须达成规范规定，锚杆端头与框架梁钢筋焊接。
（2）、作业条件
A、在锚杆施工前，根据设计规定，土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
B、 根据设计规定和机器设备的规格、型号、平整出保证安全和足够施工场地。
C、施工前，认真检查原材料的型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和重要技术性能是否符合设计规定，并对各类仪表进行标定。
D、锚杆施工前，取三根锚杆进行钻孔、注浆、锁定的实验作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
2、操作工艺
（1）支架搭设
采用沿坡面搭设双排脚手架，开挖后的边坡沿开挖后的坡面搭设双排脚手架。搭设尺寸为：立杆的间距为 1.5米，立杆的排距为1.2米，横杆步距为1.7 米，立杆采用单立管；内排架距离坡面距离为0.50米；大横杆在上，小横杆在下，扫地杆距地面尺寸为10cm。每一级脚手架搭设高度最高不超过15m。
（2）钻孔
A、钻孔前，根据设计规定和土层条件，定出孔位，做出标记，钻孔孔径为11㎝。
B、作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度施工规定。
C、钻孔采用风动干钻，严禁水钻。
D、钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与与钻杆倾角（20°）一致，并在同一轴线上。
E、成孔后用高压风清孔，将孔内壁及底部残留的废渣清除干净，严禁用水冲洗。
（3）锚杆杆体的组装与安放
A、按设计规定制作锚杆，为使锚杆处在钻孔中心，在锚杆杆件上每间隔2m安装锚杆对中器（托架）。
B、锚杆钢筋做到平直、顺直、除油除锈。
C、安放锚杆杆体时，防止杆体扭曲、压弯，注浆管应随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为100㎝，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处在钻孔中心。
D、或发现孔壁坍塌时，则重新透孔、清孔、直至能顺利送入锚杆为止。
（4）注浆
A、注浆材料根据设计规定采用M25水泥砂浆必要时要加入一定量的外加剂或掺合剂，并经工地实验室试配及中心实验室平行实验合格后使用。
B、砂浆搅拌均匀、过筛，随搅随用，砂浆在初凝前用完，注浆管路保持通畅。
C、常压注浆采用的砂浆泵将砂浆经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口时，待孔口溢出砂浆或排气管停止排气时，可停止注浆。
D、砂浆凝固后不能充满锚固体时，及时进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1～1.3。
E、注浆时，宜边灌注边拔出注浆管，管口始终处在浆面以下，注浆时随时活动注浆管，待砂浆溢出孔口时所有拔出。
F、拔套管时，注意钢筋有无被带出的情况，否则再压进去直至不带出为止，才干再继续拔管。
G、 注浆完毕应将外露的钢筋洗干净，并保护好。
3、格子梁施工
格子梁采用现场立模浇注施工。施工前采用高压风清扫坡面，根据设计尺寸放出格子梁施工边线，进行坑槽开挖，并用人工夯实，严格按照格子梁钢筋布置图进行制作、绑扎、焊接。分段施工时预留钢筋，钢筋接长采用焊接，连接面按施工缝解决，沿线路方向10.2架横梁中部断开设伸缩缝，当钢筋与预位置冲突时，调整钢筋间距保证预留孔位的准确。横梁向每隔10.2m伸缩缝，缝宽20mm，缝内用沥青木板填塞。混凝土浇注完毕后随即进行洒水养护。
4、质量标准
（1）锚杆孔体
A、锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号符合设计规定。
B、锚固体的直径、标高、深度和倾角应符合设计规定。
C、锚杆的组装和安放符合设计及规范的规定。
D、锚杆的实验和监测符合设计和施工规范的规定。
（2）基本项目
A、水泥、砂浆必须通过实验，并符合设计和施工规范规定，有合格的实验资料。
B、在进行锁定期，台座的承压面应平整，并与锚杆的轴线方向垂直。
C、进行基本实验时，所施加最大实验荷载不应超过钢筋强度标准值的0.8倍。
5、允许偏差
A、锚杆水平方向孔距误差不大于50mm，垂直方向孔距误差不大于100mm 。
B、钻孔底部的偏斜尺寸不大于锚杆长度的3%。
C、钻孔深度超过锚杆的设计深度0.5～1.0m。
5.3.5锚索框格梁工程施工
1、施工顺序
按自上而下顺序，逐级削坡，完毕一级削坡即锚固一级。然后削下一级边坡并锚固；依次削坡和锚固，不应削坡到底或削几级边坡再锚固。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。
施工完锚索框格梁之后，再施工排水工程。
2、工程放样
（1）各项工程依平面设计图、剖面设计图放样；
（2）所有锚索框格梁，均顺坡向布置，各纵梁均位于碎落台上方边坡内。
（3）为使坡体稳定，坍塌体边部和坡口线附近的锚索位置和纵、横梁长度可作适当调整。
（4）放样时，若工程位置与地形及坡面位置不符时，应及时告知设计代表调整。
3、钻孔设备
岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。
4、钻机就位
钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，保证锚孔开钻就位纵横误差满足规范规定。
5、钻进方式
钻孔规定须采用风动钻进，严禁采用水冲钻进，保证锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，导致下锚困难或其它意外事故。
6、钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆解决（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
7、孔位孔深
钻孔孔位、孔深、斜度符合设计规定。为保证锚孔直径，规定实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为保证锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。
8、锚孔清理
钻进达成设计深度后，不能立即停钻，规定稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完毕后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体所有清除出孔外，以免减少水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周边适当部位设立排水孔解决。假如设计规定解决锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法解决。
9、锚孔检查
锚孔钻造结束并经现场监理检查合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，规定验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻规定顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时规定复查锚孔孔位、倾角和方位，所有锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检查合格。
10、锚索制作及安装
1）制索材料
a.采用4股Φ15.2预应力钢绞线，预应力钢绞线必须符合冶金工业部现行的《预应力混凝土结构用钢绞线》国家标准GB5224-85的规定，通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度拟定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。
b.规定钢绞线必须保证粘结力，无油污及泥土等物质沾污，及无腐蚀砸伤和死弯等；钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。
c．锚索应按照设计的锚固段、自由（张拉）段、锁定头的长度和结构规定制作。
2）制作工序如下：
①下料：采用机械切割机切割满足锚索设计及张拉操作规定长度的钢绞线。严禁采用电焊或气焊切割。
②在加工车间或厂棚内运用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺，进行必要的清污除锈解决。
③对进行了除锈解决的钢绞线涂刷强力防腐涂料，然后在自由段再涂防护油并套上套塑管，套塑管应采用管壁均匀，厚度为1mm的原生塑料管或尼龙管材，不宜采用聚氯乙稀塑料，中间不得有接头和接缝。自由段与锚固段相接处应采用粘胶带或其它止水材料缠封。如采用无粘结钢铰线，可省略此工序，但应将锚固段除去油污。最后用特殊的扩张环、紧箍环等把已解决好的钢绞线按设计图组合在一起制成锚索，锚索上应有一根通至底部的灌浆管。扩张环可采用聚乙烯材料模塑加工（材料弹性模量应小于浆体凝固后的弹性模量）。紧箍环可采用8＃铅丝绑扎而成。为防止钢绞线散开，影响设锚，同时避免下锚时，泥土灌入堵塞注浆管，锚固体前端采用锥形导向帽，导向帽应牢固地焊于钢绞线上。为防止钢绞线外的水泥浆体开裂，引起较大的预应力损失，应在锚固段钢绞线外包裹的钢丝网，钢丝网孔大小为1.5×1.5cm2，钢丝网伸入锚索自由段内约50cm。
④钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。
⑤锚索制作完毕后，应进行外观检查，并签发合格证。用塑料包裹好，并卷成直径约2m的圈，存放并应按锚索长度、规格进行编号，使用前应经监理工程师认可。
11、锚索安装
锚索入孔前应进行下列各项检查，并经监理工程师认可。
安装前，要保证每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设立一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并规定涂强力防腐涂料，套Φ20-22mm的PVC管，套管两端10～20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐解决应满足公路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术规定。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。
安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），保证锚固长度。
12、注浆
（l）注浆工艺规定
a.水泥砂浆采用标号不低于525号，生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，水灰比为0.40～0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2％，最大不超过3％。
b．当因工期等因素规定速凝时，可加速凝剂；也可以掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂；其它配置不变。
（2）制浆注浆
a.浆液应用搅拌机搅拌，达成规定稠度，直到均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。所有投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500～2023转／分的高速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆。在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。
b．灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底灌浆，孔口返浆。
c.在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。
d．锚孔浆液容量一般取设计用浆量的120 ～130％，裂缝发育和存在溶洞、溶缝时将会超灌很多，制浆前与灌浆过程中应充足注意。
e.如遇孔道阻塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。锚索入孔后6个小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚索前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。锚索注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定期，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5～0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。
（3）灌浆压力
为保证锚索的承载能力灌浆的最低压力以0. 4～ 0. 8Mpa为宜。岩层中，无裂隙的灌浆压力可以取低值，有裂隙时，可在下锚前采用自流预灌浆，再钻孔、洗孔、设锚。在土层中，可根据土体的密实性能，选用不同的灌浆压力，土层密实时，选用0.4～0.6Mpa，土质松散时，选用0. 6～0. 8Mpa。
13、张拉与锁定
预应力锚索的张拉必须在灌浆体及克制件、结构物混凝土工程达成龄期强度后，才干施加预应力，并通过张拉实验或验证实验拟定是否满足设计规定的承载力。
（1）张拉设备
a.张拉千斤顶应采用带有压力计的双向伸长的双头千斤顶，并且在每个工点施工前均应进行校验。
b．千斤顶在下列情况下应重新标定： ①已使用三个月； ②严重漏油； ③重要部件损伤； ④引伸量出现系统性的偏大或偏小； ⑤张拉次数超过施工规范规定的次数。
c．张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定规定，否则应停止使用。
d．千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。
e.应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有也许是限位板限位尺寸大。
（2）锚具
a.锁定钢绞线的锚具必须采用质量好的大厂合格产品。
b．应抽样检查夹片硬度。
c.应逐个检查锚具及垫板孔口内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。
d．锚具和夹片应涂抹防锈漆，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。孔内空隙应用挤压法保证防护剂填满。垫板下的锚孔内应压入水泥砂浆，保证垫板下锚孔内无空洞及空隙。
e．对夹片与钢绞线卡紧部分的防护宜采用防护泊涂层防护，对锚具及锚索的外露头采用混凝土封闭防护。使锚具处在混凝土形成的喊性环境之中。
（3）张拉
a．拟定施工预加应力参照规范规定，可采用如下公式拟定施工张拉预应力值：
P ＝ Px － ε×（Po－Pi） △L
式中：P一施工时所要施加的预应力( KN);
PO一最大实验荷载(KN);
Pi一初始实验荷载（KN）；
L一实验最大荷载一初始实验荷载下的变形量（mm）；
Px一锁定后所获得的预应力（KN），并假定夹片锚楔的压缩量 ε最大为6㎜，最小为1㎜，各种型号的夹片一规定不同。
b.初值预拉：在张拉前对单根钢绞线须选定吨位进行预拉，使每根钢几绞线处在初始的相同受力状态。然后安装张拉千斤顶，使每根钢绞线上受力均匀。
c.预应力张拉：张拉时应将施加的预应力值提成3～5级进行循环张拉，每级的张拉荷载为设计张拉力的1/3～1/5。岩质地层可取3级，土质地层宜取较多的级数。每次循环间隔时间，岩石地层可取1小时左右，土质地层可取1天左右，松散软弱的地层间隔时间宜长些。分级张拉时应将每次加载，需稳定一段时间，一般情况岩石地层稳定期间宜在10分钟左右，土质地层宜在20分钟左右。松散、软弱地层稳定期间宜更长些。操作控制，以张拉值稳定期间的2倍为度。
d．锚索张拉时，一定要将锚索扶正与工作台垂直后，再安装千斤顶，张拉时应设架保证千斤顶与工作台面垂直，保证各根钢绞线受力均匀。张拉时应注意安全，张拉千斤顶后绝不能站人。 e.每次张拉应有完整的原始张拉记录。
f．预应力采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在－5％～+10%范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1％，且不允许整根钢绞线拉断。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。
g．预应力的张拉工作班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。
h.锚索张拉过程中，应始终有监理工程师现场检查，发现异常及时报告以便采用必要措施。
锚索预应力张拉吨位一览表
锚索
设计张拉吨位（T）
4ф15.2
46.0

（4）锁定封锚
a.确认锚索承载能力后，所有锚索张拉够吨位，产生工程效果后，可切断外露的工作钢绞线，但应在锚具顶面外留80～100mm线头，不宜留得太短，以防钢绞线曳滑掉入而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露钢件（锚具、夹片、钢绞线、钢垫板等）。在锚孔中补浆后，用C25混凝土封闭所有外露的锚具及金属垫板等，保护、防护锁定头，使之成为永久锚固工程的组成部分。封锚砼任一部位的最小厚度，不得小于30mm。所有管道及管道与锚具的连接均应保证其密封性。
b．锚索锁定后48小时内若发现有明显的应力松弛时，应进行补偿张拉
14、框格梁施工
框格梁（锚梁、锚墩或十字架梁）采用C25砼现浇。框格梁截面采用矩形,横向肋柱断面0.4×0.4m,竖向肋柱断面0.4m×0.4m；采用锚墩形式时，根据地层承载力及锚索吨位的不同采用不同尺寸的锚墩和承压板。一方面基底先铺垫砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。在锚孔周边钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。承压板为预制钢筋砼正方形板，面板为受压构件，承压面积不小于1.0×1.0m，边长可采用1.0m、1.2m、1.5m。
锚索及地梁允许偏差表
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
水泥浆强度（Mpa）
≥25 Mpa
每个工点取9组实验
2
孔距离差（㎜）
200
每个工记录每20m检查3点
3
孔口高程（㎜）
200
查施工记录每20m检查3点
4
锚索轴线识差（㎜）
3°
查施工记录每20m检查3点
5
锚索孔深误差（㎜）
200
查施工记录每20m检查3点
6
锚索抗力
最小抗拔力不小于设计值
查施工记录，按锚索数1﹪做抗拔力实验，且不小于1根
7
锚索框格梁断面尺寸
满足设计规定
每5根抽查1根

5.3.6三维网植草防护
三维网植草防护是采用工程与生物措施结合的综合防护方法，施工方法是：
1、平整挖方坡面；
2、在平整后的坡面撒5—7cm厚的疏松土壤并洒水及播撒草籽；
3、将三维网置于坡面上，搭接宽度不小于10cm；
4、用U型钉沿三维网植被四周以0.75m距离进行固定；
5、刷松土于植被网包内，第二次喷播草籽并洒水施肥，轻夯拍土壤表面；
6、草种应选对土壤规定不高，耐碱耐寒耐旱、生长快、根系发达，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可先将草籽于砂干土或锯末混合播种。
5.3.7排水工程施工
高边坡排水工程是防治边坡病害的重要措施，应当在锚固施工前施工，使之真正起到防护的作用。本段的高边坡排水防护类型有边沟、平台截水沟、堑顶截水沟。
1、施工方法
在施工过程中，要及时进行边沟、截水沟的施工，逐步完善排水系统，以利收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证边坡稳定。排水工程采用人工配合风镐开挖，人工砌筑。
2、石料技术标准
石料强度必须符合设计规定，要按设计规定选择色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30MPa，其抗冻性指标应符合交通部标准。石料在使用前，其表面泥土、水锈应清洗干净。
3、浆砌片石施工工艺
（1）砂浆配合比通过实验拟定，采用磅称计量，采用砂浆搅拌机拌合砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。
（2）砌筑前，将基底表