立交桥引道工程施工组织设计.doc

目 录
第一章 编制依据及编制原则 1
第一节 编制依据 2
第二节 编制原则 3
第二章 工程概况 4
第一节 基本概况 5
第二节 水文地质情况 7
第三节 有关工程的技术标准、质量规定 8
第四节 重要工程数量 9
第三章 施工总体布置 12
第一节 预制构件、半成品及重要材料进场计划 13
第二节 重要施工机具配置 15
第三节 劳动力配置及保障措施 17
1. 计划总劳动力及高峰期劳力调剂 17
2. 劳动力分布表 17
第四节 临时设施布置 19
第五节 工地实验、检测设备布置 20
第六节 工地测量 21
第七节 施工现场临时设施及总平面布置图 22
第四章 重要施工方案及工艺方法 23
第一节 总体施工方案及施工顺序 24
第二节 施工准备 25
1. 技术准备 25
2. 劳动组织准备 25
3. 物资设备准备 25
第三节 重要施工方案及工艺方法 27
1. 路基工程施工方案 27
2. 浆砌块石挡土墙施工方案 29
3. 基层施工方案 31
4. 沥青混凝土路面施工方案 35
5. 路缘石施工方案 40
6. 排水工程施工方案 41
7. 其它设施工程施工方案 46
第五章 施工进度计划 47
第一节 施工进度计划安排原则 48
第二节 计划开、竣工日期 49
第三节 施工网络计划及进度横道图 50
第1章 编制依据及编制原则
第1节 编制依据
《xx市黄河路立交引道工程招标文献》。
建设单位提供的设计文献，现场实地勘察资料及答疑资料。
公路工程有关施工规范、标准、规程和规则。
投标人数年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。

第2节 编制原则
科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工期限及其它方面规定，在工期安排上留有一定的余地。合理组织安排，充足运用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；减少不必要的工程费用开支,减少工程造价；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本项目的特点，做好施工区域的交通疏解，使施工对本地居民的出行干扰达成最小限度，在施工方案上充足发挥本公司施工方面的专长；在管理机构设立和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目质量目的实现的需要。

第2章 工程概况
第1节 基本概况
本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50，由zz市铁路勘查设计征询院有限公司设计。黄河路是连接104国道和206省道与三环南路几乎平行的一条城市主干路，它的修建对于缓解三环南路的交通压力，构建城南地区的城市交通框架具有重要的意义，而此立交段又是黄河路的咽喉所在，对道路的畅通起决定性作用。重要设计标准如下：
一、标准横断面
1、道路标准横断面：
4.5m（人行道）+5m（非机动车道）+4m（机非分割带）+23m（机动车道）+4m（机非分割带）+5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50.0m（道路规划红线）。
2、箱涵标准断面
2.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+0.75m（机非分割带）+12m（机动车道）+1.72m（中央分割带）+12m（机动车道）+0.75m（机非分割带）+5.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）=41.22m（道路规划红线）。
箱涵机动车道部分净高规定不小于5.50米，非机动车道部分净高规定不小于3.50米。车行道横坡额为1.5%，人行道横坡为1%。
二、路面结构设计
1、引道部分路面结构：
（1）沥青混混凝土面部分：
①机动车道道路结构层如下：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-131）
6cm粗粒式沥青混凝土（AC-201）
乳化沥青稀浆下封层
30cm二灰结碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）
20cm二灰土垫层（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）
②非机动车道道路结构层如下：
4cm细粒式沥青混凝土
6cm粗粒式沥青混凝土
乳化沥青稀浆下封层
20cm二灰结碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）
20cm二灰土垫层（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）
（2）人行道铺装结构组合：
5 cm预制彩色人行道板
3cm M5水泥砂浆
10cm石灰土（含灰12％）
2、箱涵部分路面结构：
（1）沥青混凝土路面部分：
①机动车道道路结构层如下：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-131）
6cm粗粒式沥青混凝土（AC-201）
粘层油
50cm～20cm C35混凝土铺装
②非机动车道道路结构层如下：
4cm细粒式沥青混凝土
6cm粗粒式沥青混凝土
20cm二灰碎石基层（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）
8％石灰土填料
（2）人行道铺装结构组合：
5 cm预制彩色人行道板
3cmM5水泥砂浆
8％石灰土填料

第2节 水文地质情况
6.2.2.1水文情况
xx地区年平均降水量814.1mm，最少月平均降水量12.4mm（1月），最多月平均降水量256.1mm（7月）。降水量年内分派重要集中于夏季，10月至2月降水量很少。
6.2.2.2地质情况
该区宏观地貌单元为山前冲洪积平原，场地地表分布有素填土、第四系全新统冲积黏土及第四系上更新统冲积黏土，下伏上寒武系石灰岩等。未见地下水，地震最大裂度为7度，土壤最大冻结深度为0.3m。

第3节 有关工程的技术标第4节 准、质量规定
6.2.3.1技术标准
1、道路按城市主干道Ⅰ级标准设计，设计车速:5OKm/h
2、设计年限:路面结构达成临界状态时的设计年限为2023
6.2.3.2质量规定
本工程施工将集我公司在公路、市政工程的施工经验，积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量，建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，保证工程按公路现行规范、验收评估标准的质量规定施工，达成优良工程。

第5节 重要工程数量
道路工程数量表
序 号
项 目
单位
数量
备注

一、道路工程

4CM细粒式沥青混凝土
m2
17858

6CM粗粒式沥青混凝土
m2
17858

下封层
m2
17858

30CM二灰碎石
m2
12688

20CM二灰碎石
m2
5170

20CM二灰土
m2
18485

C30预制混凝土平石
m
1100

C30预制混凝土侧石
m
1100

C20平侧石基础混凝土
m3
68.2

25×25×5cm彩色道板
m2
4556.6

3cm M5水泥砂浆
m2
4556.6

10cm石灰土
m2
4556.6

道路填方
m3
2221.82

道路挖方
m3
62475.6

C35混凝土铺装
m3
319.2

二、挡土墙工程

M10浆砌块石
m3
5311.9

碎石垫层
m3
294.6

现浇混凝土压顶、侧石
m3
480.42

C20侧石基础混凝土
m3
50.04

反滤层
m3
468.72

泄水孔
m
409.2

片石外露面加工
m2
2867.5

浆砌块石勾平缝
m2
2867.5

花岗石贴面
m2
1383.8

基槽挖土
m3
14614

槽坑回填
m3
9304.5

φ36.1mm不锈钢花管
m
4249.6

φ104mm光面不锈钢圆球
个
668

φ76.2mm光面不锈钢圆球
m
334

φ63.5mm光面不锈钢圆球
m
1631.5

二毡三油沉降缝
m2
441.2

排水工程数量表
序 号
项 目
单位
数量
备注

一、雨水管道

沟槽挖土方
m3
9151

沟槽填土方
m3
8071

DN250焊接钢管
米
261

D300承插式钢筋砼管
米
170

D500承插式钢筋砼管
米
1920

D600承插式钢筋砼管
米
176

D800承插式钢筋砼管
米
22

D1000承插式钢筋砼管
米
20

1000×1000石砌检查井
座
77

1000×1200石砌检查井
座
1

1000×1400石砌检查井
座
6

收水井
座
88

二、盲沟部分

沟槽挖土方
m3
238

400×400碎石盲沟
m
1485

φ100硬塑料管
m
80

第3章 施工总体布置
第1节 预制构件、半成品及重要材料进场计划
6.3.4.1材料数量、来源、运送方法
为保障施工材料供应，在项目经理部驻地设工地中心料库，负责常用物资材料及水泥、钢材、的存放等。
彩色道板、花岗石贴面板、花坛钢栏杆及钢筋砼雨水管等构件根据施工进度提前购买运至工地，保证工期规定。
水泥、石灰、粉煤灰及沥青混合料等均自厂家购买，汽车运至工地。
本地材料由项目部按比质比价的原则，择优采购，汽车运至工地。

6.3.4.2材料供应计划
重要材料进场计划表
序号
项目
单位
合计
2023年
2023年
十月
十一月
十二月
一月

木材
m3

水泥
t

块石
m3

一般碎石
m3

路用碎石
m3

石灰
t

粉煤灰
t

砂子
m3

钢筋
t

人行道板
块

钢筋砼圆管
个

花岗石板
块

沥青混合料
t

第2节 重要施工机具配置
6.3.5.1计划投入的重要施工机械设备表
计划投入的重要施工机械设备表
序号
机械设备名称
型号
规格
数量
国别 产地
制造
年份
额定功
率KW
生产能力
M/H
备注

挖掘机
PC400
1
日本
2023
203
600m3/台班

自卸汽车
TS362
3
泰安
1999
77
130m3/台班

推土机
D9N
1
xx
2023
90

振动压路机
CA25
1
泰安
2023
25T

洒水车
JYJS102
1
xx
1999

稳定土拌合机
WBD400
1
xx
2023

稳定料摊铺机
ABG-423
1
德国
1998

强制式搅拌机
JZ-350
2
扬州
2023
35
350L

机动翻斗车
FC-1A
4
xx
2023
30
30m3/台班

内燃发电机
84
1
扬州
1999
75KW

砂浆搅拌机
S-20
1
扬州
2023

内燃打夯机
H14
2
泰安
1999

沥青混合料摊铺机
TITAN423
2

沥青洒布车
2t
1

6.3.5.2重要施工机械进出场计划及材料供应计划
重要施工机械、设备进出场计划
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
进场时间
出场时间
备注

挖掘机
PC400
1

自卸汽车
TS362
3

推土机
D9N
1

振动压路机
CA25
1

洒水车
JYJS102
1

稳定土拌合机
WBD400
1

稳定料料摊铺机
ABG-423
1

强制式搅拌机
JZ-350
2

机动翻斗车
FC-1A
4

内燃发电机
84
1

砂浆搅拌机
S-20
1

内燃打夯机
H14
2

沥青混合料摊铺机
TITAN423
2

沥青洒布车
2t
1

第3节 劳动力配置及保障措施
1. 计划总劳动力及高峰期劳力调剂
为满足工程建设的规定，结合本工程工期、质量、安全的具体安排，所有参战人员均通过竞争择优上岗，达成精干、高效，在计划安排上做到合理均衡、连续生产。
按照本标段施工工期、各专业工程量的大小，参照概预算定额及劳动定额进行劳动力组织安排。本工程计划需用劳动力　　工日，其中　　工　　　工日，其它工　　　工日。根据网络计划连续工作日按　　　天计，考虑法定节假日、阴雨天等不可预见因素，本工程计划平均安排直接生产人员　　　人，高峰期预计达　　　人。本着节约劳动力、满足施工进度需要的原则，劳动力可作适当调整。

2. 劳动力分布表
劳动力分布见下表

劳动力分布表

2023年
2023年
10月
11月
12月
1月
路基工

铺路工

挖掘机司机

装载机司机

汽车司机

机修工

电工

钢筋工

混凝土工

砌石工

装吊工

电焊工

普通工

合 计

6.3.6.3劳动力队伍的管理
1、办理登记手续,做到"三证"齐全〈身份证、务工证、暂住证〉。
2、签订治安消防协议书,填报治安消防安全等资质审查表,定期开展检查协议执行情况,整改情况有记录在案。
3、按上级单位施工队伍管理规定,建立一支队伍一本档。明确责任制,实行自己的队伍自己管理,自己的问题自己解决的原则,的确承担起职责。
6.3.6.4劳动力保障措施
1、建立与本工程相适应的项目经理部，在保证工期提前的前提下，制定符合实际情况的施工进度计划，根据该计划拟定项目部人员组成。
2、细画施工进度安排和施工方案，项目部天天召开生产例会，根据实际情况调整计划，找出影响进度的重要因素，研究对策，合理安排劳力。
3、施工中严格计划管理，合理调度机械设备和人员，使劳动力发挥最大的潜能。
4、施工过程中强化劳动纪律，做好后勤保障，解除项目部职工后顾之忧，施工中加强监督检查，防止悲观怠工现象。
5、施工进度与计划不符时，除采用其他有效措施外，可以组织人员加班加点进行突击。
6、提前与公司计划部门协调，如遇特殊情况如大雨等自然灾害，可从公司迅速抽点需要的人员补充项目经理部劳力，在高峰期施工劳力、普工缺口时适当补充。

第4节 临时设施布置
6.3.7.1生产、生活设施的布置
根据本工程人员配置和设备装备情况，临时设施本着交通便利、生活方便、有利施工的原则进行工地规划布置。项目经理部就近租住铜山机械化工程处100平方米楼房，施工队分别在铁路两侧搭设300平方米临时房屋作为生产和生活用房，工地设设工地实验室、钢筋弯制场及工地中心料库、小型油库、停车场及小料堆放场地。
具体布置见《施工场地平面布置及临时用地图》。
6.3.7.2施工便道布置
铁路西侧工地顺结已修筑公路，交通便利。东侧运用乡间土路，土路不能通行汽车段修筑汽车便道，汽车便道按路面宽3.5m，每隔500m设会车道一处。泥结石路面，按厚20cm，表面撒石屑1cm的标准修建。
6.3.7.3施工用水、用电布置
施工、生活用水采用就地打井取水的方式，工地设临时水塔。施工及生活用电采用200KVA变压器从地方高压输电线路，低压接入施工工地。自备一台84KW柴油发电机组作为备用电源。
6.3.7.4施工通讯设施安排
为便于联系及施工现场的指挥，项目经理部配备固定电话1部，项目经理部及施工队配备移动电话6部。各工点配备对讲机，构成工地内部无线通讯网。通讯设备配备如下表：

序号
单 位
市 电
(部)
移动电话(部)
对讲机
(台)
1
项目经理部
1
2
2
2
桥涵施工队

2
4
3
引道施工队

2
4

合 计
1
6
10

第5节 工地实验、检测设备第6节 布置
在项目经理部设立工地计量实验室，负责对现场使用的原材料进行品质检查,对沥青、砂浆、混凝土配合比和试件强度、钢材试件进行实验,以及进行土工实验送检等；负责本工程的计量工作，并及时对施工所用计量器具的计量检测和送检，建立工地计量传递网络和计量器具台帐。
附：重要检测、实验设备表。
重要检测、实验设备表
序号
种类（名称）
单位
数量
型号
备注

土壤含水率快速测定仪
台
1
HKC-1
自有

沥青针入度仪
台
1

自有

沥青黏度稠度仪
台
1

自有

轻型夯实仪
台
1
2.5KN
自有

贯入仪
台
1
GR-1
自有

砼试模
组
20
15×15×15
自有

砂浆试模
组
20
7.07×7.07×7.07
自有

砼试件标养室
套
1
HBS-Ⅱ
自有

第7节 工地测量
项目经理部成立本工程测量队。施工准备初期，由测量队对建设及设计单位所交中桩、水准点等控制点进行复测，补齐丢失桩橛，增设辅助桩和护桩，施工过程随时进行测量控制。
序号
种类（名称）
单位
数量
型号
备注
1
经纬仪
台
2
德国蔡司
自有
2
水平仪
台
4
北京
自有

第8节 施工现场临时设施及总平面布置图
见《施工现场临时设施及总平面布置图》

第4章 重要施工方案及工艺方法

第1节 总体施工方案及施工顺序

结合本工程特点和投标人的设备、人员综合实力，制定本工程的总体施工方案。
本标段重要项目为xx市黄河路立交桥引道工程的路基、道路、挡土墙、排水管道、集水井、盲沟及路面附属设施工程。结合工程项目设立土方作业工班、筑路作业工班及综合作业工班三个工班，土方作业队负责路基挖方、路基填筑及回填等项目施工，筑路作业队负责路基及路面施工施工，综合作业工班负责排水工程、挡土墙及路面附属等项目施工。
先施工铁路西侧引道，机械开挖路基土方，土方少部分移挖作填，其余土方外运弃土。西侧土方挖完后移至铁路东侧施工。路基开挖至设计标高后，分段施工人行道挡土墙及行车道挡土墙，同时修建排水管道、集水井，分层填筑路面基层，安放路缘石，铺设沥青路面，修建花坛，铺设人行道板。
道路施工顺序：清理既有地面附着物→开挖路基土方→基底清理→填筑土方→二灰土基层→二灰碎石基层→下封层→粗粒式沥青混凝土路面底层→细粒式沥青混凝土路面表层。
采用挖掘机开挖路基土方，自卸汽车外运土；振动压路机碾压基底，二灰土采用路拌，二灰碎石采用厂拌，摊铺机摊铺，振动压路机碾压；中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土集料购买成品，自卸汽车运至现场，运用摊铺机进行摊铺，光轮压路机、振动压路机分别进行碾压；预制钢筋砼圆管、人行道板、花岗石面板及路缘石向厂家购买成品，汽车运至现场，人工安设。

第2节 施工准备第3节

1. 技术准备2.
组织有关人员学习设计文献、图纸及资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，掌握设计人员收集的各种原始资料，对设计文献和图纸进行现场核对。
成立本工程项目经理部测量组。由测量组对建设及设计单位所交中桩、水准点等控制点进行全线贯通复测，补齐丢失桩橛，增设辅助桩和护桩。
在项目经理部建立工地计量实验室，负责对现场使用的原材料进行品质检查,对砂浆、混凝土、沥青砼配合比和试件强度进行实验,以及土工实验等。

3. 劳动组织准备4.
投标人中标后，将迅速组建符合本工程实际的施工管理机构，组织施工队伍进场施工。首批施工人员及路基开挖施工设备五天内到达现场。后续施工人员及设备一周后陆续进场。同时，为保证工程按设计规定的质量、计划规定的进度和低于协议运价的成本，安全、顺利地完毕施工任务，建立一整套完善的施工管理制度。

5. 物资设备6. 准备7.
路基、路面工程所需的石子、水泥、砂等材料均从本地购买，汽车运至现场。进场后进行料场及仓库建设的同时小批量购进先期使用的材料，待料场及仓库建成后，根据工程进展情况再大批量购进各种材料。路基开挖设备五天内进场，其它设备根据施工进展情况陆续进场。

第4节 重要施工方案及工艺方法

1. 路基工程施工方案

1) 路基开挖
采用挖掘机挖土，自卸汽车运送。人工配合清理基底及边坡。路基土方部分移挖作填，其余土方外运弃土。
施工顺序、工艺及要点
施工前先精确测设边线，清除地面附着物，路面采用挖掘机挖装，自卸汽车运送，达成一定的标高，自上而下、分梯段全断面由靠近铁路侧后退开挖。
⑴施工前仔细调查地下埋设电缆管线，提前联系有关单位拆迁解决，施工期间发现问题及时解决。
⑵施工前切实做好地表排水工程，修建排水沟槽引出地表水。
⑶加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
⑷靠近铁路开挖深路堑边开挖边防护。
⑸路基施工，开挖接近基底时，鉴别核对地质，然后按路基设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采用压实、换填等措施。
⑹在基坑底四周设排水沟和集水坑，以利适时抽掉边沟集水，避免边坡塌坍。

2) 分层填筑路基
基底平整压实后，经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核算签字后进行路基分层填筑。路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据实验段拟定的数据严格控制（压实厚度不超过30cm），靠近边坡处用内燃夯实机夯实，保证竣工后的边沿有足够的压实度。达成设计标高后，整修达设计标准，以便安排路面基层施工
施工中严格执行“三线五度”，三线为：中线、两侧边线；五度即：厚度、拱度、平整度、压实度、边坡坡度。
填筑路基时，作到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡。重要施工工艺要点如下：
1、整平稳压
根据铺土厚度及自卸车载土量，设专人指挥，均布卸土，推土机平整稳压、碾压并形成带横坡的拱型层面；全断面分段填铺，不允许局部纵向填铺。填铺顺序应从两侧向中心进行，宜采用后退法填铺；每一填层的两侧边沿，须按设计断面加宽30cm。
2、机械碾压
采用振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边沿，再压路基中间。压路机行驶速度一般为2～5km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠30～40cm，做到无偏压、无死角、碾压均匀。
3、检测
在路基整个填筑过程中，对压实土层的密实度（每填高一层）进行系统的检查，并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行下道工序。
路基检测标准：采用核子密度仪每层沿纵向检测5个点，左、右两边中间各两点。
4、路面整修
当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量检查，以保证竣工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计规定。路基填压完毕后，要进行贯通测量，测设中线桩，并实测其高程，按设计高程+预留沉落量进行挂线整修。路基通过整修后，做到路拱坡面符合设计规定，排水沟整齐通畅。
5、路床压实
路床填层采用振动碾沿中线纵向碾压，每层压实厚度30cm，路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压，前后两次轮迹须重叠30-50cm；做到：及时碾压、压够遍数、压到边沿、压到接合部、不漏压；作业段衔接处设临时标志；实行“一层一验”制度，配足人员随层收坡。避免后期削肥补瘦的做法。
6、施工参数
施工前通过实验段合理拟定各类土料的最佳含水率范围，拟定碾压机械与摊铺厚度、碾压遍数、压实厚度等施工参数，报监理工程师确认后再展开施工。
为保证路基质量，在路基厚度范围内应无软弱土夹层，否则，按设计规定采用换填加固措施。

2. 浆砌3. 块石挡土墙施工方案

路基开挖一段成形后，分段砌筑挡土墙，机械开挖挡土墙基础，人工清基，砌筑挡土墙基础及墙身，回填土方，立模板浇注帽石。
挡土墙共分四道，两道为机非分隔挡土墙，两道为人行道外侧挡土墙。挡土墙采用M10水泥砂浆块石砌筑，石料规格为15～35cm，宽度为厚度的1～1.5倍，长度为厚度的1.5～3倍。挡土墙外露面应作装饰或用规格块石砌筑，浆砌块石勾平缝。挡土墙的布置及大样图均见图纸，在未设计挡土墙的小高差路段（引道的起、终点处）采用块石堆砌，块石至少保证30cm的埋深。
施工顺序、工艺及要点
根据机械挖基础进度，先施工人行道两侧挡土墙，再施工机非分隔带挡土墙，做到随挖随砌，及时回填。

3) 测量放样
基础清理结束后，测量人员在基础顶面放出挡土墙基础边线，用经纬仪检查挡土墙基础边沿位置，使轴线平面与规定值的允许偏差不大于10mm，同时测出地面标高，为砌筑作准备。

砌4) 筑挡土墙基础及墙身
石料质量规定：
砌石工程的石料采用块石，规定石料质地坚硬，不易风化，无裂纹。表面污渍应清除干净。
石料凿切和加工应达成如下限度：
形状大体方正，无锋棱凸角，顶面及底面大体平整，镶面块石外露面凹入深度小于2cm，四周向内修凿的进深大于7cm，镶面丁石的长度应大于顺石宽度的1.5倍。

粗细料石：外形规则，厚度不小于20cm，并不小于长度的1/3；宽度不小于厚度；长度不小于厚度的1.5倍。丁石长度比相邻顺石宽度至少大15cm。四周向内修凿的进深大于10cm，每10cm内应凿切4—5条纹。见下图。
砂浆：砂浆的配合比应通过实验拟定，拌制砂浆应具有适当的流动性和和易性。作到随随着用，如在运送或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。
浆砌施工：
砌筑时，两相邻段的砌筑高程不得大于120cm，各段内水平砌缝大体水平，竖直砌缝应互相错开，砌缝饱满。定位砌块选用表面平整尺寸较大石料，砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
各砌层先砌外圈定位砌块，外圈砌块与里层砌块交错连成一体，定位砌块选用较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先将圈内底部铺一层砂浆，其厚度使得石料在挤压安砌时紧密连接，砌缝饱满。
砌筑时应满足以下规定：石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实；石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧不得留有空隙。
脚手架随台身分次接高，并设缆风绳。脚手架平台设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。石材、砂浆及工作人员的垂直运送采用扒杆。

5) 贴花岗岩面板
挡土墙的压顶外露面采用1：3水泥砂浆贴1cm厚光面花岗岩以作装饰。加栏杆的压顶在相应的位置预留预留槽，待钢管插入后用水泥砂浆固定。
花岗岩面板做到灰浆饱满，表面平整，缝隙平顺一致，无空鼓，无裂纹。贴面后及时用塑料薄膜遮盖养生。
四、排水孔及陈降逢
挡土墙背后底排水孔至墙顶0.5m处填筑0.4cm厚的砂砾排水层。墙身每隔1m设一道泄水孔，泄水孔采用Φ5硬塑管预埋，泄水孔上下交错设立，底排泄水孔的出口底部要高出地面0.3m。
挡土墙的沉降缝缝宽2cm，用粘土封闭，缝间用二毡三油填塞。

4. 基层施工方案

6) 二灰土基层施工

基层拟采用现场拌制法进行拌和，德产ABG-423型摊铺机进行摊铺，施工程序为：测量放样→拌制二灰土→铺设基层→机械碾压→养生。

7) 二灰碎石基层施工

基层拟采用厂拌法进行拌和，自卸汽车运送，德产ABG-423型摊铺机进行摊铺，二灰土基层施工程序为：配合比实验→施工放样→土方、石灰和粉煤灰准备→平土→上石灰→拌和石灰→上粉煤灰→粗平、精平→养生
（一）、施工准备工作
1、下承层：提前进行检查，保证达成规范规定，达不到标准的路段及时解决，保证正常施工。
2、人员、材料和机械：人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位培训，不合格的不准上岗。材料按规定进行检查。机械设备在使用前要进行检修，保证所用机械能状态良好的投入施工，所用重要设备有：稳定粒料拌和站、装载机、自卸汽车、振动压路机、洒水车、推土机、ABG-423型摊铺机。
（二）、混合料组成设计
混合料组成的各种原材料进行标准实验。混合料料按设计掺配后，应进行重型击实实验及抗压强度等实验。选定100m路段做实验段，以验证配合比，拟定虚铺系数、的碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。
（三）、施工
１、测量挂线：运用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每15m设设一桩，保证平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
２、清扫、洒水、准备下承层：把下承层清扫干净，表面无浮土飞杂上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
３、拌和
①拌和站自带电子计量系统，各种材料分级进料且计量准确。
②据实验数据及实验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。
③配料必须准确、偏差不超过规范规定。
④拌好混合料后，存入储料斗，待储满后，再放入运送车箱，以减轻或避免混合料发生离析。
⑤期对原材料及混合料的各项指标进行检查，频率不小于规范规定。
４、运送：采用自卸汽车进行运送。
５、摊铺
采用ABG-423型摊铺机摊铺，该摊铺机具有自动调平、双夯实的功能，摊铺宽度满足规范规定。根据规范规定，二灰碎石土基层厚度为20cm，采用单层施工；二灰碎石土厚度为30cm，分两层摊铺碾压。
①摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
②运料车在摊铺机前20-30cm处停下，空档等候，由摊铺机接住，推向前挡前进，运料车向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运送车即拜别，另一辆运送车再倒向摊铺机。
③拌合机产量、运送车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，由3辆运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，避免撞击摊铺机。
④采用铺机整幅摊铺。对于加宽段，应采用如下措施尽量减少纵向缝：
在第一幅完毕即进行第二幅摊铺时，接缝处先摊铺料未碾压的10-15cm范围翻松，必要时(由监理工程师认定)增长石灰、粉煤灰和水翻拌均匀同新铺料共同找平，一道碾压。
如第一幅完毕后未能立即进行第二幅摊铺时，按照留设纵缝方式解决，在第一幅施工时，靠第二幅一侧设立方木或钢支撑(厚度与压实厚度相同)，碾压密实，至凝固后拆除模板。等该幅养护期完毕后再进行第二幅施工，纵缝与路线平行，不斜接，纵缝留设位置避开下收款台　已有的纵缝位置上层也许设缝的位置。
⑤横缝的设立原则与纵缝相同，施工中应尽也许减少横缝的发生。横缝应垂直路线中线，不斜向留缝。
６、碾压
①摊铺后及时进行碾压，用CA25压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，速度约为1.6km/h,后轻振l遍，再用YZT18A压路机重振2-3遍，速度约为2～3km/h，到满足压实度规定为止。最后用YZT18A压路机静压明显轮迹。
②大碾压过程中由质检组进行检测：a、检查，含水量是否合适，需要调整时及时　反馈到拌和站进行调整;b、检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机及时作相应调整：c、检测压实度拟定碾压遍数，以灌砂法为准；d、检查混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，应及时进行解决，调换混合料;e提出改善措施。
７、养生：
碾压完毕后即进行保湿养生，第二天开始洒水养生7天。洒水养生必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。

8) 下封层施工

引道部分路面下封层采用乳化沥青稀释封层，现场配置，人工摊铺，乳化沥青的稀浆通过实验拟定。
（一）施工前的准备工作
1、检查与维修路面基层，如有裂缝、坑槽、松散、波浪、软弱等病害应在封层施工前修补完毕。制备足够的沥青乳液，并取样检查，各项标准达成合格的规定后方可出厂。乳液的检查结果应随同乳液一同送至施工现场。
2、骨料进场前，应对其规格、级配、砂当量进行检查，合格后方可进场。对不符合规格的骨料，应重新过筛，防止过大粒径骨料及杂质混入。
3、施工前检查稀浆封层机上的动力、传动、油泵系统、油（乳液）水管道及阀门系统，如有故障和异常现象，立即修理；检查皮带输送机、填料给料器、混合料拌和机等都应保持良好工作状态，否则不能开工。
（二）人工摊铺施工程序
人工摊铺施工程序如下：
施工前应作小样的试拌试铺，在满足厚度规定的前提下，拟定每公斤矿料铺筑的面积，并折算出每盘混合料的铺筑面积。
放样画线，根据每盘混合料的铺筑面积，将施工路段划分为若干个方块，规定方块面积与每盘混合料的铺筑面积一致，方块之间的纵横连接应顺直。
拌制工序是：先将矿料和填料置于拌盘或路面上拌匀，加水或添加剂水溶液再拌匀，再加乳化沥青，迅速拌和，拌至无花白料为止，所有材料均应按设计实验规定准确称重。
（三）施工要点
1、稀浆拌均匀后应立即摊铺，并刮平。
2、透层应紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒。如基层竣工后时间较快,表面过度干燥,要对基层清扫,并在基层表面少量洒水温润,等表面稍干后浇洒透层沥青。混洒前应对路缘石及人工构造物进行保护,以防污染.透层沥青洒布后应不致流淌,要渗透入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前,若局部地方有多余的透层沥青,应予清除；有漏掉处则用人工补洒。
3、透层洒布后要尽早铺筑洒沥青面层。用乳化沥青作透层,洒布后应待其充足渗透、水分蒸发后方可铺筑洒青面层,此等待时间宜不少于24h，如遇大风或即将降雨时,不得浇洒透层洒青. 当气温低于10℃或路面潮湿时不得浇洒粘层沥青，浇洒粘层沥青后,严禁车辆、行人通过。
（四）稀浆封层施工外观质量应符合下列规定：
1、表面平整，密实，无松散，无轮迹；
2、纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致；
3、与其它构造物衔接平顺，无污染；
4、摊铺范围以外无流出的稀浆混合料；

5. 沥青混凝土路面施工方案

沥青路面施工按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)的规定进行。为保证施工质量，特采用间歇式沥青混凝土拌和机进行混合料拌和，该设备计量准确、稳定，能连续生产优质混合料。

9) 施工顺序
测量放样→清扫→挂线→混合料拌和→运送→摊铺→碾压→养生→验收。

10) 准备11) 工作
（一）、下承层
下承层经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，平整、洁净，如有缺陷则进行