范本工程施工专项方案gwl.doc

模板工程施工安全专项方案
1 工程概况
1.1 工程情况介绍
新建铁路宿州至淮安线位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市及淮安市。线路西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站。安徽省境内行经地区有安徽省宿州市、灵璧县、泗县；江苏省境内行经地区有泗洪县、宿迁市（洋河镇）泗阳县、淮安市。东西连接京沪线和新长线。
1.2 本标段工程范围
宿淮铁路SHZH-1标段工程范围涉及：DK0+000～DK113+518.298范围内的站前、站后及相关工程（含符离集站疏解线及安徽段铺轨基地、制梁厂建设），线路长度113.03km,符离集站疏解线（不含并行段）长5.18km。
2 作业准备
2.1 模板工程施工设计技术交底
对于较大型或复杂的模板工程应作配板设计图，配板设计完毕后，应由设计的技术人员向操作班组作技术交底。交底的内容涉及：
2.1.1工程对象，模板工程量和完毕任务时间；
2.1.2 模板拼装，支承系统布置，节点解决，预埋件，预留孔洞和插筋的解决方法；
2.1.3 施工方法、操作程序和流水段的划分；
2.1.4 模板安装质量和安全措施。
经技术交底后，操作班组的有关人员，应认真熟悉配板设计图及有关图纸，并做好模板施工作业的分工准备。
2.2 模板的清理和现场的堆放
2.2.1应根据配板设计图或有关图纸所需的钢模板及配件的种类、数量进行清理整修。同时按施工程序和施工总平面图的布置，分批运往现场并按规格品种定点堆放。
2.2.2 堆放场地应疏通沟渠，保持现场整洁和避开交通要道，以便钢模板安装。预拼大模板堆放场地应平整夯实，并应垫离地面10～15cm，防止模板不均匀下沉和受潮。钢模板和配件堆放后应予覆盖，防止锈蚀。
2.3 施工工具及辅助材料
2.3.1 施工工具

2.3.1.1常规施工工具
名称
规格
用途
钉锤
重量0.25，0.5kg
装卸U型卡、L型插销
三用钉锤
重量0.5～0.75kg
装卸U型卡、经固螺栓套孔
呆扳手
开口宽mm：12，14，17，19，22，24，27
紧固螺栓和扣件
棘轮扳手
M12，M14，M16，M18，M20
紧固螺栓和扣件
活动扳手
最大开口宽65mm
紧固螺栓和扣件
电钻
钻头直径Φ8～Φ20mm
钻对拉螺栓孔
斧头
普通
嵌木条用
锯子
普通
嵌木条用
钢丝钳
长度150、175mm
绑扎钢丝
墨斗
木工用
弹线用
粉线带
木工用
弹线用
木榔头
普通
调整模板位置
千斤顶
油压、螺旋
校正模板用
砂轮切割机
J3G－400
切割钢筋
钢模板清理机
带有棒锤和钢丝刷
清理模板表面和侧面砂轮
2.3.1.2量侧工具：用来检测安装模板尺寸，水平位置和垂直位置等量侧工具。
名称
规格
用途
水准仪

测量标高
经纬仪

测量轴心，校正中心
线锤
普通
量侧模板垂直度
方尺
1＊1.5m
供放线
水平尺
长度450，500，550mm
找平
钢卷尺
2m，3.5m
检查尺寸
钢卷尺
2m，50m
量测和放线
直尺
2～3m
校核尺寸
靠尺
2m

塞规
一般
检查模板安装质量用
2.3.1.3 其他工具：如绳索（吊运模板或临时拉结），毛排刷（刷隔离剂），钢丝刷（清理模板），配件装箱容器等。
2.3.2辅助材料
2.3.2.1嵌缝材料:为防止板缝漏浆而采用的材料。如：木条，橡皮条，不干胶带，薄铁皮，油灰刮腻子等。
2.3.2.2脱模剂：为保护模板，便于脱模而在模板表面涂刷的一层脱模材料。
ａ、脱模剂重要有油质类、水质类、乳化型、树脂类四种类型。
ｂ、无论采用哪种脱模剂，应配制简朴，经济合用，脱模效果好，不会沾污钢筋影响影响混凝土质量为宜。
2.4施工测量准备
2.4.1标高的量测及标记
为便于模板安装和校正，应用直接引测法或间接引测法将标高引测到模板安装位置或基础边侧，作为模板安装和校正的依据。
2.4.2中心线及其位置的放线
模板放线前，应事先清理好现场，并根据施工图，在作业现场用墨斗或粉线带，预先弹出模板的内边线（及混凝土面）和中心线。
2.4.3安装面找平准备
模板安装前，模板承垫底部应预先找平。找平的目的，一是保证模板位置的准确，二是避免模板底部漏浆。
找平方法有：砂浆找平、短柱上的模板用角钢支承找平、木框支承找平以及承垫条带找平。
3 操作方法
3.1钢模板的预拼装
3.1.1对于大型的模板工程，钢模板预拼应按配板图在工作台上进行，工作台必须紧固，台面必须平整。
3.1.2预拼装模板应进行试吊，先试吊一块，检查拼装质量，合格后再正式吊装。
3.1.3预拼装模板的堆放：当平放时不宜超过6层，各层间应设垫木；立放时，每堆不宜超过10块，应支撑牢固，以防倾倒。
3.1.4预拼装模板运送时应平放，且不超过5层，各层间应设垫木，垫平放稳，绑扎牢固，以防运送中发生变形和损坏。
3.1.5双曲可调模板预拼组前按配板图所定曲率进行预调。预调后，其边肋须呈直线状态。预拼后的双曲可调模板应妥善放置，防止变形，且不得叠放。
3.1.6预拼装大模板时，尽也许选择1～2种钢模板作为重要模板规格，其对拉螺栓孔应准确平直，钻孔应用电钻或风钻，不得用电、气焊切割。同时预拼装模板，其对角线差值不超过长度1／1000。
3.2钢模板安装
3.2.1安装前检查
检查模板安装位置的定位基准及标高是否准确，特别是现浇梁，重点复核梁底标高及轴线，以及模板安装位置是否找平。
3.2.2钢模板安装原则
3.2.2.1模板安装前应刷好脱模剂，以便于脱模。
3.2.2.2钢模安装位置应准确，接缝齐平。相邻模板安装就位后及时安好U型卡和L型插销，再用沟头螺栓或连接件与钢楞紧固。
3.2.2.3安装模板应自下而上逐节进行，对每节模板必须通过严格检查，认真校正，支承牢固，方可安装上节模板，以免积累偏差影响工程质量。
3.2.2.4内外钢楞上好后，将内拉条按设计规定就位，同时在模板内设立顶撑，固定模板位置。当两侧模板间距较小时（如墙体、沉井、基础井壁、或梁腹板等），也可用对拉螺栓或采用其他措施。
3.2.2.5内拉条在模内部分宜套上硬质塑料管或其他代用品，以利内拉条的反复使用，有防水规定的工程除外。
3.2.2.6根据工程特点，应注意模板和支承系统的整体稳定性，必须使用连接件连固，必要时应安设足够的斜撑或缆绳，以防止灌注混凝土时，模板受不均匀外力，风荷载和冲击荷载等而引起歪扭变形。
3.2.2.7在模板内灌注混凝土之前，应在所有的紧固件和预埋件的丝扣外露部分涂油。
3.2.2.8模板安装过程中，应保证接缝严密，防止漏浆，必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。
3.2.2.9模板支撑于土壁时，必须将松土修平清除，加设垫板。对高层建筑时，上下支柱应在同一竖直线上。各脚手架管与扣件的连接应牢固。
3.2.2.10对预拼钢模，当预拼钢摸面积较大时，吊装应加钢楞，以增长其刚度。
3.2.2.11对设计有起拱规定的梁或板按规定起拱，起拱可用千斤顶或楔形木调整支柱，也可用加垫板模下的钢楞起拱。若因起拱导致各钢模间隙过大，可用嵌缝材料填嵌。
3.2.2.12为便于有关工序的操作，应根据需要在安装的钢模板上留出检查口、清扫口和捣固孔等。
3.2.2.13钢模安装完后，技术人员应进行检查、验收，并填写工程检查记录。检查内容涉及：
a、检查组合钢模板的布局和施工顺序是否符合施工设计和技术措施的规定。
ｂ、各种连接杆、支承件的规格，质量和紧固情况。
ｃ、支承着力点和组合钢模板的整体稳定性。
ｄ、各种预埋件和预留孔洞的规格、数量、位置及固定情况。
ｅ、钢模板的拼缝、内轮廓尺寸、板面平整度、侧向弯曲度及规定起拱的拱度。
ｆ、对现浇混凝土结构的组合钢模板尚应检查其轴线位置、水平标高及全高垂直度偏差。
3.2.2.14模板安装经检查合格后，方可进行下一道工序。
3.3钢模板拆除
3.3.1钢模板的拆除，必须待混凝土达成一定硬化限度后，才干进行。对不承重的侧面模板，待混凝土强度达成2.5MＰａ以上方可拆除。对承重的底面模板，应待混凝土能安全承受自身重力及外加施工荷载时，一般情况下，须持其强度达成设计强度70％以上才干拆除。对于水工大坝、大型设备基础等大体积混凝土的拆除，除满足强度规定外，应使混凝土内外温差减少到25℃以下时方可拆模，以免产生裂缝。
3.3.2模板拆除顺序和方法，在无特殊规定情况下，应先拆侧面模板，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。
3.3.3单块模板拆除时，应由上向下逐节逐块拆除，当需要由下向上分节拆除时，必须采用安全措施，防止上部模板倾倒塌落。
3.3.4对拆下的模板需反复使用时，应重新核算编号；对双曲可调模板，必须按设计规定检查其弯曲度。
3.3.5拆下的钢模板和配件不应从高处向下抛掷，以免损坏和丢失配件。
3.3.6拱形模板拆除时，应先挂好千斤绳，进行试吊，然后逐步解体拆除块体接缝处的钢楞，U型卡和L型插销。
3.3.7拆模时，应注意不得损伤模板和混凝土面。
3.3.8拱形模板的拆除，应一方面将模板与可变桁架支撑的连接件松开，落拱150～200mm。然后先拆模板，后拆拱架。依次交替进行。拆除拱形模板时，应从拱顶向拱脚逐块拆除。
3.3.9板底的平面模板拆除时，可先将模板与钢楞的连接件松开，使内外钢楞与模板脱离（但钢楞与顶撑的紧固连接件不得松开），将可调顶成连通内外钢楞向下落150～200mm构成纵横网状支撑，即可逐块拆除模板。
3.3.10在内拉条可抽出的情况下，两侧相应模板拆除时，应交替进行，避免由于一侧拆除过多，导致另一侧失去稳定而整体脱落。
3.3.11在圆形或圆端形的曲面预拼块拆除时，一次最大不应超过半圆，以1／4圆为宜。
3.3.12拆下的模板应及时清理干净，并涂刷防锈油运到指定地点堆放整齐，垫平，防止滑下伤人。对有弯曲变形的模板，应送交维修处校正。拆下的配件与连接件应经清理和涂油后，按种类和型号分别放到指定的地点或配件箱内。
4 钢模安装质量标准及规定
4.1 现浇结构模板安装质量标准
项目
允许偏差mm
项目
允许偏差mm
模板轴线对设计位置的偏差
5
全高竖
向偏差
（1）≤5m
6
标高（模板上表面标高）
±5
横截面内廓尺寸
对设计尺寸的偏差
（1）基础
±10
（2）>5m
8
（2）柱
±5
相邻两板表面的高低差
2
（3）梁
±4
板面表面的最大局部不平（用2m靠尺检查）
±5
（4）墙
±3
4.2现场预制构件模板安装质量标准
项目
允许偏差（mm）
板
梁
柱
薄腹梁及绗架
块体
相邻两板表面的高低差
1
1
1
1
1
表面的最大局部不平（用2m靠尺检查）
3
3
3
3
3
长度
±5
±5
＋3
－5
＋10
＋2
—5
横截面内部尺寸对设计尺寸的偏差
宽度
＋2
—5
＋2
—5
＋2
—5
＋2
—5
＋2
—5
高度
＋2
—3
＋2
—5
＋2
—5
＋2
—5

肋高
±2
—
—
—
—
对角线差
7
—
—
—
—
注：L为构件长度，以mm计，侧向弯曲的绝对值不大于15mm。
4.3 钢模拼装质量规定：
序号
项 目
铁路建筑物允许偏差（mm）
民用建筑物允许偏差（mm）
1
两块钢模板之间的拼缝宽
≤2.0
≤1.0
2
相邻钢模板面的高低差
≤3.0
≤2.0
3
拼装模板面平整度
≤4.0用2.0m长平尺检查
≤2.5
4
拼装模板的长度尺寸
±5
±2.0
5
拼装模板两对角线长度
≤7.0
≤3.0
4.4 预埋件及预留孔洞的安装质量标准
项目
项次
允许偏差(mm)
预留孔洞
(1)中心位置对设计位置的偏差
10
(2)横截面的内部尺寸对设计尺寸的偏差
上口{0＋20 下口{0＋10
(3)纵向内部尺寸对设计尺寸的偏差
{0＋10
预埋件
(1)中心位置对设计位置的偏差
3
（2）标高
{－100
（3）不平整度（最高标高与最低标高之差）
2
预埋管
中心位置对设计位置的偏差
3
预埋螺栓
(1)中心位置对设计位置的偏差
2
(2)外露长度
{0＋20
5 钢模板安装、拆除安全注意事项
5.1组合钢模板安装、拆除时，必须严格遵守遵守国家发布的建筑安装公司安全施工及安全操作规程。当高度在2m及2m以上时，应遵守高空作业的有关规定。
5.2钢模板施工时，应根据需要设避雷设施。
5.3组合钢模板不宜采用电热法加热混凝土。
5.4施工用临时照明及机电设备的电线，应使用绝缘线，不得直接牵连在组合钢模上。施工用的临时照明灯的电压，一般不得超过36V，照明行灯及机电设备的移动线路，采用橡套电缆，对橡套电缆应定期实验检查。
5.5作业人员严禁攀登组合钢模板上下，也不得在高空的墙顶或独立梁的模板下面行走。
5.6模板的预留孔洞和电梯井口等处，应加盖或设防护栏杆。必要时要在洞口处设安全网，防止操作人员或物体坠落。
5.7高空作业装拆模板时，钢模板及配件不得乱堆乱放，脚手架或工作台上临时堆放的钢模板不宜超过三层，同时堆放的模板及配件连同操作人员及机具等的总荷载，不应超过脚手架或工作台的设计控制荷载。
5.8在脚手架或工作台临时堆放组合钢模板时，必须放置平稳，防止滑落。U型卡等零配件应装入配件或配件袋，不得随意乱丢，以免掉落伤人。
5.9拆除高空模板，应设有红色信号标志和警示牌，作业区周边及进出口处，应设有专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。
5.10从事钢模板的施工人员，要经常组织技术培训，提高专业技术和安全操作知识。从事高空作业的人员，应定期体检，不符合规定的不得从事高空作业。
5.11进入施工现场的人员，要佩戴安全帽，进行高空作业的人员，应系好安全带，安全帽等安全用品，并定期检查，不合格的严禁使用。
6 环境保护措施
6.1 模板拆除时应注意减少噪声。
6.2 模板拆除后的垃圾应及时清理，并严格按照固体废弃物解决程序解决，避免污染环境。
6.3 模板安装时，应注意控制噪声污染。
6.4 木模板加工过程中使用电锯、电刨，应在室内作业，注意控制噪音。在居民稠密区夜间施工应遵守场地规定，防止噪声扰民。
6.5 加工模板产生的锯末，碎木要严格按照固体废弃物解决程序解决，避免污染环境。
6.6 涂刷隔离剂时要防止撒漏，以免污染环境。

新建宿淮铁路工程SHZH-1标段
(DK0+000～DK113+518.298)

模板工程施工安全专项方案

编制： 日期：

审批： 日期：

中交第二航务工程局有限公司宿淮铁路工程指挥部
二〇〇九年九月二十四

新建宿淮铁路工程SHZH-1标段
(DK0+000～DK113+518.298)
模板工程施工安全专项方案

中交第二航务工程局有限公司宿淮铁路工程指挥部
二○○九年九月
目录
1 工程概况 1
2 作业准备 1
3 操作方法 3
4 钢模安装质量标准及规定 6
5 钢模板安装、拆除安全注意事项 7
6 环境保护措施 7