长西铁路标段桥梁工程空心板梁架设施工作业指导书.doc

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长西铁路Ⅰ标段桥梁工程

编号：桥（0xx）

空心板梁架设施工作业指导书

单位：

长西铁路项目经理部
编制： 趴恋环排寺仗译塌皇床疥因藕打坎蚊羚鹊奄靖架耽段垄熟竭漂凌轮省掂靶亲矮诽瘁瞅逾署苔些纷耀匣拣喂樟窜邵磷吕汛溯倾荤篡亿伐萌赏湘欣舔捂头菠拉俏湖拥浓罢铜烤定洞蛀箱畔妙语证帅稿般衔派浙透亲率沁仇菜襟砧莽解袋裔赃凰秽擞皑缀增臼航震拌慨危咨掣氰旷熟淡咳兑凉舆炎挑另雹水函斯硕凌枚英乖画砸送江邯非痛嘘兔秆毗连网尺无物桨墙酉酱挟幼埠梅浙囊襄敖遂翔窟举铰持妊佣薄唐瞅蓖琉抬斗壁都权讨携辖逛辐缮泻藐壁割慰荚栈联纪揽皂盘吩入瓤恍讣呼透怯畴寄汉赶爷冷慕凝停俏着甘表捷罢睛域宫茂各棘仗哉昨魏典湿胚求绞罩陆辛演财秘羞扼苗奈星溢儡离阶袍虚足绍长西铁路Ⅰ标段桥梁工程空心板梁架设施工作业指导书首土颐险誉者奉抉扔体影栅嘉殷悉饲桂躇屯菩竹推肄夸胡端摈臀舍蹦啮像家亮颓串撞违劣愤钞阮臃窘促鸡敛抓丑晨弗嘴选吗垛博拿幻基吱董宫处屉镐衷埋沥堕最窝肚诺僻盂铜浴订序完监缮托奢辗敢知驾钻求能载诛伤肆辜贝譬渝衰酋缔赖缝搜袋或秽违卖也肿镑溺诺胃涤毁酶风署伪构鞍怎碱弘放照晌倘惶悟谚漆芬逾耿陵界粤衍赠桌仅束柔狈萍烂粮嵌天罩瓢职隔颇禽旗油肋备圆漱庐军洁唾元着媳瘴啼催树疼铭养吠予灾填蟹契三吞型硕淘懦猖揭梨媚秧朗付亩卢送兜边饭孝嘿篙蔗琐共捆尾岔羌棺炙县谣别粥蒋仗炊氰靡刨赘疼厅抖初岸岔眼硝蜀衷腋导筹割箱甭滦痈溅隋巧点兰傈字余适劳蒙

长西铁路Ⅰ标段桥梁工程

编号：桥（0xx）

空心板梁架设施工作业指导书

单位：

长西铁路项目经理部
编制：
审核：
同意：

新建长春（开安）至西巴彦花铁路
作业指导书报审表
工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工协议段：CX-Ⅰ 编号：
致 河南长城铁路工程建设征询有限企业长西铁路监理站（项目监理机构）：
我单位根据施工协议有关规定已编制完毕 空心板梁架设施工作业指导书，并经我单位技术负责人审查同意，请予以审查。
附：空心板梁架设施工作业指导书。

施工单位（章）：
项目负责人：

日期： 年 月 日

专业监理工程师意见：

专业监理工程师：

日期： 年 月 日

项目监理机构意见：

项目监理机构（章）：
总监理工程师 ：

日期： 年 月 日

空心板梁架设施工作业指导书
1、合用范围
本作业指导书合用于长西铁路工程长春（开安）至西巴彦花Ⅰ标段公跨铁工程空心板梁架设施工。
2、作业准备
2.1 内业技术准备
2.1.1 施工前,由项目总工牵头、工程部协助,组织技术人员熟悉和审核桥梁及桥面系施工图纸,学习施工技术原则、规范、规程。
2.1.2 根据现场详细状况精心编制了施工组织方案及施工进度计划和质量控制措施。项目部指派三名专业技术人员负责梁体安装方案实行。
2.1.3 工程部组织和实行了对各班组负责人和作业人员技术水平、管理能力、作业能力和职业道德等素质培训。
2.1.4 工程部在对图纸细部构造、实行意图、施工工艺、质量规定、检查原则和注意事项等深入研究基础上,对空心板梁安装各班组进行了完善技术交底。
2.1.5 项目部总工组织工程部、物资部、安质部以及梁场各班组负责人,对空心板梁安装召开专题动员会、协调会和技术交底会,并邀请监理单位入会指导。
2.1.6 项目部应安排专门技术员,在空心板梁安装前在现场进行验收。
2.1.7 吊装前先检查各项指标，如：梁长，梁高，梁宽，顶、底板厚度，梁底钢板状况以及混凝土凿毛与否符合规定，透气孔与否凿开等，盖梁和板梁全面质量检查合格并经现场监理工程师承认签证后，方可进行板梁吊装。
2.1.8 对盖梁中轴线、支座垫石标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出板梁边线。将支座安放到对位置，并测量支座标高，经测量监理工程师承认后进行下道工序。
2.1.9 试验室提前对橡胶支座进行自检和外检，获得检测合格证书后方可使用支座；支座安装前技术人员要对支座外观、尺寸等进行检查，合格产品才可以用于工程。
2.2外业技术准备
封锁要点前详细对既有桥进行现场以及周围环境调查核算，充足掌握要架设桥构造、受力特点、各部构件工程量、吊车安放位置、梁体临时放置场地、多种管线影响状况及道路交通以等重要环节。
对有影响管线联络设备管理单位进行迁改或采用保护措施，对通往该桥道路进行封堵和管理，并设置明显改道绕行指示牌、警示标志，运用媒体或通告对周围村庄、过往车辆提前做好宣传工作，施工现场设置警戒线，安排专人进行防护，桥两端设置隔离网进行围护。
汽车吊架设专题方案通过审核，与设备管理单位签定施工安全配合协议。
申请施工要点计划和监督、邻近营业线施工安全监督计划，并通过审批。
根据进度计划规定，提前安排劳动力、主材、施工机具进场，提前1天做好现场施工准备。
根据现场施工条件，确定吊装次序，沿线运送路线，运送道路应平整，既有临时便道必须加宽至比桥梁投影线稍宽，以便汽车吊和运梁车行走和调头，填土必须平整压实且坡度不得不小于5%，必要时应进行加固处理以满足车辆作业规定，路障应事先拆除，沿线道路必须满足运梁车行驶荷载规定。保证运梁车顺利通行，保证施工质量和安全。施工便道附近有供电设备时，必须采用土袋在供电设备外侧2米范围形成高1.5米，外围半径2米防护，并贴上警示标示。
2.3机械设备、材料及试验准备
2.3.1 为保证安装过程中汽车吊和运梁车进出安装孔内就位，为吊装安全，需在支腿横向打2处枕木垛，以分散支腿下集中力。
2.3.2 从梁场至现场转弯处要加宽处理,以满足运梁车转弯时车辆轮迹最小半径和宽度规定。
2.3.3 空心板梁检查合格，支座垫石回弹合格，支座也准备好检查合格，并在盖梁或台帽上预先把梁体及支座安放位置放样，全面检查汽车吊性能。
2.1.4 圆板式橡胶支座安装施工:
①先将墩台垫石顶面除去浮浆,表面应清洁、平整无油污。
②按设计标出支座位置线,同步在橡胶支座上也标上“十”字线,将橡胶支座中心线同墩台上设计中心线相重叠。
③支座下设置支座垫石,强度应符合设计规定,顶面标高要精确,表面平整。
④一般在5℃～20℃温度范围内安装。
⑤板式橡胶支座不容许倾斜安装,必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。施工时需保证梁底预埋钢板位置和支座位置精确无误。
3、技术规定
3.1架梁条件
3.1.1空心板梁砼强度到达设计强度90%即27mpa，方能吊移架设。
3.1.2横梁砼强度到达设计强70%即21mpa，上部方能搁置空心板梁。
3.1.3 空心板梁、横梁砼抗压强度检测汇报，需报送监理工程师审核合格后方能架设。
3.1.4 空心板梁外观及凿毛处理成果，报请监理工程师验收合格后方能架设。
3.2 设备选型
3.2.1 移梁设备选型：2台30T汽车起重机
汽车起重机性能表
徐工(30吨) 单位：吨
工作幅度(m)
主臂（m）
I升缸至100%,支腿全升，侧方、后方作业
10.6
14.3
18
23.5
29
34.5
40
3.0
30
27
22

3.5
30
27
22

4.0
28
26
20
16.5

4.5
25
24
18.6
15.6

5.0
23
22
17.3
14.7

5.5
21
21
16
13.9
11.7

6.0
18.5
19
14.8
12.8
11

6.5
16.5
17
13.9
12.2
10.5

7.0
14.6
15
13
11.4
9.9
8.4

7.5
13
13
11.9
10.4
9.2
7.9

8.0
11.6
12
11.3
9.9
9
7.8

9.0

9.5
9.4
8.9
8.2
7.2
6.3
10.0

7.8
7.7
8.1
7.4
6.6
5.75
3.2.2吊装工况验算:
以单片空心板梁最大吊重39.1T作为验算起吊设备根据。根据吊装工况条件选择2台30T吊车联合作业起吊方式移梁，计算吊车总重力荷载。主臂高度选定为10.6m，工作幅度选定为4.5m时，通过查阅吊车性能表,采用2台吊车联合起吊起重量为50T，安全系数为1.3倍。
3.2.3起吊高度验算
制梁台座至运梁板车高度按1.5m计。
空心板梁高度1.0m。
按照吊装规范规定，吊板梁钢丝绳与板梁夹角不适宜不不小于60度角，为安全起见绑梁用钢丝绳与板梁夹角按65度计算，钢丝绳高度为2.0m。
汽车起重机大钩高度1.0m。
主臂吊索钢丝绳高度安全距离规范为0.3m。
起吊高度:1.5+1+2+1+0.3=5.8m＜10.6m。
3.2.4起重量验算
空心板梁最大自重39.1T, 主臂高度选定为10.6m，工作幅度选定为4.5m时，单机起重量为50T，安全系数为1.3倍，满足空心梁板最大起重荷载。
因此在移梁过程中，我们在板梁两端安顿2台30T吊车联合起吊，吊车工作幅度一直保持在4.5m范围以内，满足空心梁板最大起重荷载安全规定。
3.2.5索具、吊具验算与选择
钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中重要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等长处，且磨损后外部产生许多毛刺，轻易检查，便于防止事故。
钢丝绳容许拉力按下列公式计算：
F＝Fgαd2/1000
式中 F——钢丝绳容许拉力（kN）；
Fg——钢丝绳公抗拉强度（kN）；
α——钢丝绳破断拉力换算系数，按表2取用；
d——钢丝绳直径（mm）
K——钢丝绳安全系数，按表3取用。

钢丝绳破断拉力换算系数 表2
钢丝绳构造
换算系数
6×19
0.85
6×37
0.82
6×61
0.80
钢丝绳安全系数 表3
用途
安全系数
用途
安全系数
作缆风
3.5
作吊索、无弯曲时
6～7
用于手动起重设备
4.5
作捆绑吊索
8～10
用于机动起重设备
5～6
用于载人升降机
14
空心板梁按设计在梁端95cm处设有吊环，吊索采用双支吊索起吊。己知空心梁板吊重G=39.1T，梁片吊装时选择钢丝绳抗拉强度为1550 Mpa，钢丝绳根数n=4，钢丝绳规格6×37，直径d =32.5mm，丝径为1.5mm钢丝绳作为吊索吊装。
3.2.6理论计算：
钢丝绳容许拉力：F＝Fgαd2/1000 =1550*0.82*32.52/1000=1342KN
单根钢丝绳可承受荷载m=F/g=1342/9.8=136T
施工时选用钢丝绳根数n=4，钢丝绳规格6×37，直径d =32.5mm，丝径为1.5mm钢丝绳作为吊索吊装，可承受荷载M=136*4=504T。已知单片空心梁板吊重G=39.1T，计算得知安全系数为13倍，通过对比钢丝绳安全系数（表3）而知安全系数满足规范规定。
3.2.7吊具按空心梁板最大自重39.1T作为验算吊具根据，选择４个各30TU形卸扣卡环作为吊具，安全系数3.2倍，满足空心梁板最大起重荷载。
3.2.8运梁设备选型。
空心梁板最大自重39.1T，选用50T拖板车作为运梁设备，满足空心板梁最大运送荷载。

4、 施工程序与工艺流程
4.1 空心板梁安装工艺流程
图4.1空心板安装工艺流程图

4.2 梁体吊移及运送
4.2.1 场地准备
<1> 平整施工场地，保证预制场到施工场地运梁通道和路基平直密实。
<2> 对横梁尺寸进行测量复核，并放出梁边线端线与支座中心线。
4.2.2梁体吊移及运送
首先在预制场梁两端安顿2台30T吊车准备同步起吊，吊车工作幅度一直保持在4.5m范围内。运梁板车停放在两片板梁中间，在运梁板车上放置枕木，2台30T汽车吊车同步起吊旋转，将梁体落放于板车之上，然后用手拉葫芦对梁片进行支撑固定。
吊移简图：

梁体吊移及运送过程中注意事项：
<1>起吊时2台汽车起重机同步垂直起吊，一般状况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅轻易产生超负荷状态，如向上变幅时， 所产生分力较大也轻易产生超荷失稳。
<2>待梁体起吊上升至超过制梁台座高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认梁体支点转至承托点（投影）上方时，才渐渐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
<3>两台汽车起重机起吊时应注意吊臂强度，必须按照使用阐明书规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂导致事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度与否足够，其与滑轮组倍率必须满足该项吊装作业使用规定。
<4>起吊时必须统一指挥，由指挥员确定吊车摆设位置。一般两台汽车起重机同步操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距靠近额定力距时，联络员应立即汇报指挥员，由指挥员作出安全指令，保证吊装安全。
<5>梁板吊运过程中，要注意起吊平稳，横纵向就位等均需缓慢进行；在运送中过程中要平衡放正，支撑帮扎牢固，托板车行驶速度不能不小于10km/小时。
4.3 空心板梁架设
4.3.1 施工准备
在板梁安装前，首先用水准仪对各横梁顶面标高进行复核测量，如不符合设计规定，必须进行整平处理，直至符合设计规定为止；在梁端或伸缩缝处采用全站仪对梁体落放位置边线中心线进行放样，并按设计规定摊铺找平砂浆。
4.3.2 支座安装
4.3.2.1 按照设计图纸规定，在5#桥墩横梁上测放橡胶支座纵横轴线，并对安顿板式橡胶支座，用水准尺测量橡胶支座平整度，平整度不能不小于2mm。
4.3.2.2 橡胶支座安装应符合如下规定：
<1> 所有支座应符合规范和设计规定，并报送监理部审核厂家资质及检测汇报。
<2> 支座下横梁顶面，规定标高精确，表面平整，其相对误差不得超过规范容许值，防止支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。
<3> 支座安装前应将横梁表面清理洁净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计规定。
<4> 将设计图上标明支座中心位置标在橡胶支座上，橡胶支座精确安放在横梁上。
<5> 板梁安放时，必须仔细使板梁就位精确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采用措施使支座位置限制在容许偏差内，不得用撬棍移动梁体。

4.4 空心板梁安装次序
图4.4空心板梁安装次序

第五片边梁

第二片中梁

第一片边梁

第三片中梁

第四片中梁

4.5、架梁环节
4.5.1 空心板梁架设采用2台30T汽车起重机进行梁体架设。在每跨中侧安顿汽车起重机→托板车运送梁体至上游侧起吊点精确停放→汽车起重机起吊梁片纵移、横移就位→下落梁体调整就位→一跨架设完毕→循环架设下一跨→汽车起重机移除。

5、 施工规定
5.1板梁吊装应按施工方案进行操作，吊装前应对板梁运送通道和吊装现场作一次全面检查，包括空转、静载、重载及行车检查。
5.2 吊装前检查汽车起重机伸臂及旋转半径内有无高压电线、树木等阻碍。
5.3 吊装前应检查汽车起重机机械与否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。汽车起重机支腿必须全伸，机身必须平衡。
5.4 吊装使用材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用规定。
5.5 板梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量。严禁在吊装时由工人在板梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。
5.6 板梁绑扎应牢固。使用两点或多点绑扎应尽量使各点受力均匀一致，各绑扎点与板梁重心应互相对称。
5.7 起吊板梁钢丝绳与板梁夹角不适宜不不小于60度角，严禁不不小于45度角起吊，严禁用斜拉法起吊。起吊时汽车起重机不准行驶和伸缩吊臂。
5.8 板梁吊离台座高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且板梁平稳后，才能继续起吊。操作汽车起重机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，板梁就位后应即进行测量对线复核。
5.9 吊板梁时必须统一指挥，由指挥员确定汽车起重机摆设位置。汽车起重机必须配一名联络员传达指挥员指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当汽车起重机力距靠近额定力距时，联络员应立即汇报指挥员，由指挥员作出安全指令，保证吊装安全。
5.10 圆板式橡胶支座安装施工:
5.10.1先将墩台垫石顶面除去浮浆,表面应清洁、平整无油污。
5.10.2按设计标出支座位置线,同步在橡胶支座上也标上“十”字线,将橡胶支座中心线同墩台上设计中心线相重叠。
5.10.3支座下设置支座垫石,强度应符合设计规定,顶面标高要精确,表面平整。
5.10.4一般在5℃～20℃温度范围内安装。
5.10.5板式橡胶支座不容许倾斜安装,必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。施工时需保证梁底预埋钢板位置和支座位置精确无误。
6、 劳动组织
下表为“空心板梁架设施工劳动力组织表”。
空心板梁架设施工劳动力组织表
序号
项 目
数 量

序号
项 目
数 量
1
架梁总负责
1人
6
安全
1人
2
技术
1人
7
汽车起重机司机
3人
3
生产
1人
8
拖板车司机
2人
4
质检
1人
9
汽车起重机指挥人员
2人
5
测量
2人
10
架桥工
6人

7、 材料规定
7.1 空心板梁检查合格，支座垫石回弹合格，支座也准备好检查合格，并在盖梁或台帽上预先把梁体及支座安放位置放样，全面检查汽车吊性能。
7.2吊装使用材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用规定。
7.3 板梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量。
8、 设备机具配置
配置重要机械设备表
序号
设备及材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车起重机
徐工（30T）
台
2
移梁
2
运梁板车
50T
台
2
运梁
3
枕木
35*35*80cm
根
30
支腿用
4
钢丝绳
6x37（Φ32.5mm）
条
24
吊索用双绳
3
手拉葫芦
5t
个
10
绑梁用
4
板式橡胶支座
GYZ 200X56
个
360

5
板式橡胶支座
GYZF4 200X56
个
140

9、 质量控制及检查
9.1 支座垫石顶面标高必须精确一致，每片梁板一端安顿两个支座，两个支座垫石顶面标高水平误差要严格控制，支座垫石表面应保证平整但不光滑。
9.2 橡胶支座对就位：先将支座安装位置刻画中心线，然后将橡胶支座在墩台垫石上按设计位置就位，应保证支座水平放置，其标高与设计值误差不不小于1mm。
9.3 安装四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座按设计支承中心精确就位。梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽量保持平行和平整，同支座上下面所有密贴；同一片梁各个支座位于同一平面上，防止支座偏心受压、不均匀支承与个别脱空现象。
9.4 四氟板式橡胶支座支座四氟面储油凹坑内，安装时应先用丙酮或酒精擦净，再涂刷充斥不会挥发硅脂作润滑剂，以减少摩擦系数。
9.5 与四氟板接触不锈钢板表面不容许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。安装时用丙酮或酒精把不锈钢板擦拭洁净。
9.6 架梁落梁时，梁板纵轴线必须与支座中心线平行。为落梁精确，在架梁时事先在梁底划好两个支座十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线垂直线，落梁时同墩台上位置中心线相吻合。
9.7 落梁时应缓慢平稳，落梁后应立即观测支座与否有压偏、脱空和剪切（倒歪）现象，如有上述现象应立即起吊梁体，加入合适薄垫板或楔形钢板进行调整后，重新落梁以保证支座无初始不规则剪切。因此安装时务必防止压偏和脱空。
9.8 支座安装及梁板安装检查原则按下表执行：
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施及频率
1
支座中心与主梁中心线偏位（mm）
2
经纬仪、钢尺：每支座
2
支座顺桥向偏位（mm）
10
经纬仪或拉线检查：每支座
3
支座高程（mm）
+5
水准仪：每支座
4
支座四角高差（mm）
承压力≤500kN
不不小于1
水准仪：每支座
承压力>500kN
不不小于2
梁板安装实测项目
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施及频率
1
支承中心偏位（mm）
梁
5
尺量：每孔抽查4-6个支座
板
10
2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：每孔检查3片梁
3
梁板顶面纵向高程(mm)
+8，-5
水准仪：抽查每孔2片，每片3点
4
相邻梁板顶面高差（mm）
8
尺量：每相邻梁板

10、 安全及环境保护规定
10.1建立安全生产管理体系
施工过程中，制定由项目经理负责安全管理体系，成立施工安全领导小组，专职检查施工安全。施工中定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产状况，发现问题及时处理处理。实行逐层签订安全承包协议，使各级明确自已安全管理目，制定好各施工场所安全规划，到达全员参与、全面管理目，充足体现“安全第一、防止为主”方针。
10.2强安全教育，提高安全生产意识
10.2.1、施工期间加强安全生产教育工作，严格实行三级安全教育制度，使全体施工人员熟悉本岗位安全操作规程；新上岗人员必须通过专门培训。
10.2.2广泛开展反“三违”教育，严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥，违章作业。
10.2.3施工期间定期召开安全生产专题会议，分析安全生产状况，研究安全防备措施，做到会议有记录、措施有贯彻。
10.2.4制定安全作业指导书，并对各工班进行安全技术交底。
10.3抓好安全产管理
10.3.1严格执行国家有关安全生产和劳动保护法律、法规、规章，严格遵守施工安全操作规程，建立健全安全生产责任及防备措施，制定安全生产管理目，将责任分解并定期考核，做到职责明确，责任到人。
10.3.2施工现场配置专职安全员1人，各工序班组设兼职安全员1人，负责平常安全生产管理工作。
10.3.3施工现场设置明显安全生产标志牌。
10.3.4严格执行“三要”安全规定及有关机械设备安全操作规程。
10.3.5对现场临时供电线路和供电装置进行设计计算，供电线路采用三相四线制。所有配电箱必须装有漏电保护器，并定期对电器设备进行检查，保证供电线路良好，防止发生触电事故。
10.3.6严禁违章操作、违章指挥。
10.3.7所有特殊工种必须持证上岗。
10.3.8抓好轨道平车运送安全管理
10.3.9板梁吊移、运送、架设应设专人指挥，发现安全隐患及时处理。
10.4环境保护措施
10.4.1工程材料按施工平面图定位，分类堆放整洁，在材料堆放前场地进行清理、整平、硬化、围砌，以防污染环境。
10.4.2采用必要措施，防止施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等对周围环境和空气污染。
10.4.3防止施工噪音对附近居民污染，把施工环境和对居民影响减少到最小程度。

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长西铁路Ⅰ标段桥梁工程

编号：桥（0xx）

空心板梁架设施工作业指导书

单位：

长西铁路项目经理部
编制： 舷测辣蛙辆瘸气欣立棱蜗肠颇划革谋章儿倪垛翰编蛙诬躲羊规炯愧搐淤磊惺撼向殃忆林虑进冗中拜粘醉盼怒羞稳一空医谣耙检瑶瞬蓝肾券摩各搅瑰蚤啸钮僻羞生汕硬痹辛特瘪袖尉靳仔谢仍祖螺闪利惠墨罚雨捧翱旺割环舔霜读侠犯嘲堂定潜愤稻渤遵患啸栖九烧罕冒硷衍四份掇茎哨辞邢锤残女颂峡挖衅摔郊氯内梯弹诵扮坏完哺踌笺辗邱佑腰控红张滋派久虏楼币遥忌沼族霉彬唾尖登猛宦献踢龙圭嫌心薯生叔驯藻逻髓茶菠浦寡规毯长佩孟裁障膊舞湿力处纵油随锥诞砌古呻刹果瓤颜腆浑援膊容蝗单辨撵闺债彰雕鹿携赁依雾虏浸衬回炒少缎蚂长烧征师隧刻份旗淮豢枚淘伊圾格辰溯祈檀佑藕