马鞍山海螺专用码头工程施工组织设计.doc
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1、目 录编制依据 1第一章 概 述 2第二章 施工总平面布置 4第三章 施工进度计划 7第四章 施工总工艺框图 8第五章 质量、工期、安全目的及施工组织 9第六章 码头平台施工方案 11第七章 引桥、廊道施工方案 15第八章 台风季节和冬雨季的施工安排 20第九章 质量保证体系及保证工程质量的措施 22第十章 保证工程工期、安全、环保及文明施工的措施 24第十一章 人力资源配备 30第十二章 拟投入本协议工程的重要施工设备表 31第十三章 为本协议工程配备的重要材料实验、测量、质检仪器设备表 32编制依据一、马鞍山海螺专用码头工程招标文献;二、马鞍山海螺专用码头工程水工部分施工图设计总说明及设计
2、图;三、采用的重要港口工程施工技术规范:水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96)水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96)港口工程质量检查评估标准(JTJ221-98)钢结构工程施工及验收规范(GB50205-95)高桩码头设计及施工规范(JTJ291-98)港口工程桩基规范(JTJ254-98)港口工程灌注桩设计与施工规程(JTJ248-2023)第一章 概 述一、工程概况马鞍山海螺专用码头工程位于马鞍山市慈湖工业园内,处在长江下游的马鞍山新济洲河段右岸,码头上游紧临金星化工码头。工程区自然条件良好,河势稳定,水域开阔,水流平稳,陆域平整并已形成,地质条件较好。该专用码头共设1#、
3、2#二个泊位,每座泊位长81m,均可停泊一艘5000吨级舱口驳,设计船型为81204.1(m),设计年吞吐量:进口水泥熟料260万吨、进口石膏20万吨、进口石灰石25万吨。码头岸线长201m,工程内容涉及高桩梁板码头一座、引桥二座及皮带机廊道一座,重要工程数量如下:码头平台20123m、引桥122.48m、皮带机廊道2825.1m。基础型式重要为800钢管桩、800钻孔灌注桩及600600预应力混凝土方桩。(一)工程结构前方桩台共30榀排架,排架间距7m,上部结构由现浇桩帽、现浇上横梁、预制下横梁、预制前边梁、预制轨道梁、预制靠船构件、预制系靠船梁、预制空心板等组成。码头平台A列采用钢管桩、B
4、列至H列采用预应力混凝土空心方桩,其中E、F列为一对平面扭角16度、斜度4:1的斜桩。1#泊位引桥排架间距12.0m,每排架设3根桩;廊道排架间距24m,每排设2根桩。2#泊位引桥排架间距14.0m、15.5m不等,每排架设2根桩。引桥桩基采用预应力混凝土空心方桩和钻孔灌注桩二种型式,钻孔灌注桩与方桩的分界由沉桩时的施工水位拟定。本次招标文献未明确说明护岸工程施工,界时将根据设计规定采用相应措施。(二)重要工程量序号项目名称规格型号单 位工程量备 注1钢管桩8001633000根30桩台2预应力混凝土空心方桩606040000根1503预应力混凝土空心方桩606041000根604预应力混凝土
5、空心方桩606038000根16变电所5预应力混凝土空心方桩606038000根13引桥甲6800钻孔灌注桩80038000根67预应力混凝土空心方桩606038000根21引桥乙8800钻孔灌注桩80038000根14(三)水文条件(56年黄海高程系)1)计位参数设计高水位 10.20m(设计洪水位)设计低水位 0.41m(保证率99%)码头面设计高程 10.50m设计河底高程 -4.80m堤顶高程 11.80m2)马鞍山水文站水位特性我公司根据芜湖站和南京站的实报水位资料,预测出马鞍山水文站的平均水位资料如下表:马鞍山水文站各月平均水位表月份123456789101112水位(m)1.64
6、1.752.423.404.485.606.896.516.055.283.712.89(四)地形地貌及地质情况根据我局在马鞍山地区的施工经验可知:本工程所在区域内桩基穿越的土层重要为粉质粘土、粉细砂、细砂。(五)交通、通讯及水电供应本工程水陆交通条件良好,沿堤顶公路可直达施工现场。建设场地三通一平基本具有,施工用电从距码头施工现场约300m的500kVA接点引入施工现场。为防止停电,我方另备发电机组提供应急电力。生产、生活用水从市政管网接入。在码头后方厂区围墙东侧,业主将提供约10000m2的场地作为施工临时用地;项目部拟配备1部固定电话、2部移动电话作为对外通讯工具。第二章 施工总平面布置
7、一、施工总体布置经现场实地察看,拟将办公和生活区布置在码头后方厂区东侧,该处有约10000m2(50m200m)的闲置场地可供运用。在江堤迎江侧布置混凝土搅拌站、砂石料堆场以及钢筋加工场地。办公区、职工生活区布置详见施工总平面布置图。职工生活区相对集中布置,做到有利生产、方便生活。二、生产区布置(一)钢结构加工区钢结构加工涉及皮带机廊道引桥、钢爬梯、栏杆等,加工区布置在廊道东侧、江堤靠岸侧的区域内,具体布置如施工总平面布置图所示。(二)搅拌站陆上设一座生产能力为25m3/h的混凝土搅拌站,所有陆地钻孔桩、排架及现浇梁板等均由陆上搅拌站供应,混凝土由输送车运至现场、泵送入仓。水上平台现浇桩帽、上
8、横梁及节点、面层等所需混凝土由水上搅拌船供应,当引桥贯通后,平台面层现浇混凝土可由陆上搅拌站直接供应。水上搅拌船由一艘400t方驳改制,其上配备一台强制式搅拌机。(三)钢筋加工场 现场钢筋加工重要对象为:钻孔桩、引桥排架及面板、桩帽、上横梁、护轮坎及面层等,钢筋均在加工场加工成半成品后运至现场绑扎成型。其中桩帽、上横梁所需钢筋需用小型驳船运至现场,由于所需数量不大,可搭设简易码头供材料装驳停靠。(四)构件预制和钢结构加工预应力混凝土方桩、下横梁、轨道梁、前边板、面板等构件预制及钢管桩制作均在我公司芜湖基地生产,运用驳船由水路运至现场。(五)场区交通与通讯 现有道路接江堤公路可直达施工现场,我方
9、进场后将在施工区域内设立交通标志、安排专人维持交通秩序,保证区内交通顺畅、作业有序。项目部拟配1部固定电话及2部移动电话以方便对外业务联系。三、生活区布置办公区采用砖瓦房,生活区配置活动板房为职工提供住所,该板房装拆快捷,可保证及时投入使用。生产生活区相对集中布置,方便管理。生活区内设立食堂、浴室、宿舍及活动室等,房前屋后保持洁净卫生,给职工提供一个舒适的生活环境,丰富职工的业余文化生活。房屋面积分派序号名 称面积(m2)结构形式备 注1办公室100砖混结构2宿 舍600活动板房3活动室100砖瓦结构4食堂浴室100砖瓦结构第三章 施工进度计划第四章 施工总工艺框图施工准备测量放线引桥及平台沉
10、桩钢管桩制作及预应力方桩预制桩帽现浇下横梁安装轨道梁、纵梁安装靠船构件安装、上横梁现浇皮带机安装、调试竣工验收引桥排架施工钢引桥制作安装钢轨安装及系船柱、栏杆等附属工程施工护轮坎及面层施工码头平台空心板、靠系船梁、前边梁等安装、浇注铰缝混凝土筑岛、钻孔桩施工面板现浇施工下横梁、轨道梁、纵梁、靠船构件、空心板、靠系船梁、前边梁等构件预制钢引桥制作安装第五章 质量、工期、安全目的及施工组织一、质量目的创优目的:优良工程即工序质量:合格率100%;隐蔽工程质量:合格率100%;分项工程质量:合格率100%,优良率95%;分部工程质量:合格率100%,优良率95%;工程竣工验收:工程整体质量优良。二、
11、工期目的施工总工期:8个月(2023年1月10日-2023年9月10日,计划工期9个月),其中:1#泊位(含皮带机引桥)交安工期5个月零10天、2#泊位(含引桥)交安工期6个月零10天,详见第三章 施工进度计划。三、安全目的加强安全管理、普及安全知识教育:不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故。四、施工组织(一)施工安排我中港二航局在与海螺集团的多次合作(如池州码头工程、铜陵码头工程)中以“求质量、求发展”的行业作风赢得了业主好评,若我局在本次投标中再次胜出,我局将以四公司为主体,选派有丰富水工工程施工经验的项目经理组建“马鞍山海螺水泥专用码头工程项目部”,保证该工程顺利竣工。我局在芜
12、湖基地有一大型构件预制厂和钢结构加工厂,该厂运送船机配套齐全,其生产、运送能力可完全满足本工程施工需要。根据现场勘察,现场陆域范围内有良好的作业场合,根据施工需要,拟在陆上布置钢结构加工区、钢筋加工区、混凝土搅拌站、生产、生活区等。工程进场后,我方将抓紧时间进行构件预制和钢管桩制作。预应力混凝土方桩和钢管桩在芜湖制作完毕后,水路运送至现场,由航工桩2#打桩船沉放就位。其余如空心板、轨道梁、前边梁及靠船构件梁等构件均按进度计划提前预制完毕,预制构件运用驳船水路运至现场、起重船吊安。施工期间乘低水位时进行联系梁、水平撑等构件安装。若工程设计有水下抛石项目,则水下抛石由坡脚向岸侧方向进行施工,抛石防
13、护与上部结构施工穿插进行,以不影响上部主体工程施工进度为原则。在前方平台施工的同时进行引桥施工,引桥钻孔灌注桩施工、钢引桥制作等作业面同时展开。项目部拟设二个作业工段负责现场施工,其中:工段一:负责码头平台施工,涉及沉桩、构件安装、面层现浇及轨道安装等。工段二:负责引桥及皮带机廊道施工,涉及钻孔桩、引桥排架、现浇面板、钢引桥制作安装、皮带机安装调试等。我局将在全局范围内统一协调船机设备和人力资源配置,保证工程顺利进展,保证工程质量优良。(二)施工组织机构项目经理项目总工程师项目副经理业 主各作业班组财务合约部质 检 部设备物资部综合办公室监 理局总部工 程 部测 量 部安全保障部试 验 室工段
14、一(负责码头平台施工)工段二(负责引桥及皮带机廊道施工)西引桥)第六章 码头平台施工方案一、打入桩桩基施工(一)施工准备1)测量:根据业主提供的施工控制测量点,在码头后方陆上布置一条平行于码头前沿线打桩施工基线AO,在基线上布设若干桩位控制点A1、A2、A3.An。采用三台经纬仪(一台作校核)前方交会法控制桩位。高程由水准仪控制。2)制作二套钢结构替打和背板。3)采用耐高温的厚3-5mm石棉板夹4mm厚钢板组合体作为锤垫。4)我局芜湖基地钢管桩加工制作及构件预制有一套完善的施工体系,其生产质量已在众多工程中得到认可。(二)沉桩设备本工程预应力混凝土方桩和钢管桩重要穿越的土层重要有:粉质粘土、粉
15、细砂、细砂等,最大桩长41m。结合现场水深情况及按照“重锤轻打”的原则,采用航工桩2打桩船、配备D80锤沉桩。打桩船及桩锤性能见下表:航工桩2打桩船重要性能参数总长(m)型宽(m)型深(m)龙口距离船首(m)吃水(m)俯仰角度()最大桩重(t)最大桩长(m)39.3515.63.23.22.218.55036m+水深D80桩锤重要性能活塞重(t)总 重(t)最大爆发力(kN)每锤打击能量 (KN.m)8.017.12600272码头平台直桩长40m、斜桩长41m,近岸侧引桥桩长仅38m,由航工桩2#打桩船性能参数可知,该打桩船可完全满足本工程沉桩需要。(三)沉桩1)沉桩控制根据招标图纸规定采用
16、锤击沉桩工艺,其中:A列钢管桩以标高控制,其余各列预应力混凝土空心方桩均以贯入度控制为主、标高做校核。2)沉桩前准备航工桩2打桩船作业时,采用顶岸操作,前后抛八字锚,在正前方抛锚带前进缆。正式沉桩前,会同设计、业主、监理商定选择有代表性的桩位进行试打桩,以验证打桩贯入度等数据,为正式沉桩提供确切终锤依据。沉桩前实测沉桩区域内的泥面高程,当水深不满足打桩船吃水需要时,可适当进行水下挖泥。引桥部位的河床泥面较高而打入桩数量较少,必要时可乘潮沉桩。3)沉桩顺序引桥预制桩沉放完毕进行码头平台沉桩,应业重规定:1#泊位要提前交安,因此码头平台按照“从上游向下游”方向呈阶梯形顺序沉桩,以便尽快施工1#泊位
17、。沉桩工艺流程:移船取桩吊桩入笼口移船就位调整龙口垂直度(直桩)或斜度(斜桩)定位、收紧缆绳桩身入土自沉测量桩身偏位并调整压锤沉桩沉桩质量控制:详见第九章 质量保证体系及保证工程质量的措施二、平台桩帽施工桩帽分为直桩桩帽和叉桩桩帽。(一)桩帽施工流程 夹桩木架设桩帽承重梁铺设次梁铺设底模绑扎钢筋支立侧模板浇注初次桩帽混凝土(至下横梁底)安装下横梁绑扎桩帽钢筋支立侧模板浇注桩帽剩余混凝土(二)施工方法1)夹木支承及模板在排架间搭设简易施工栈桥,在桩身上按设计高程按每桩二道设立夹木,然后在夹木上依次设立承重主梁、次梁和底模板。主梁采用16#槽钢垂直堤岸方向设立;次梁采用木方、按间距75cm顺岸方向
18、设立;底模采用组合钢模板,局部用木板填补;侧模采用组合钢模板,模板上下口用对拉螺杆紧固。2)钢筋、混凝土钢筋在后方车间制作完毕后,运用驳船运至现场绑扎成型。混凝土由水上搅拌船供应、吊斗吊送入模,振捣棒振捣密实。三、码头平台构件预制、安装(一)构件预制我局芜湖裕溪口基地预制构件厂设有专业预制场区,转运站、出运码头及专业运送船队配套齐全,横梁、纵梁、轨道梁、靠船构件等提前预制完毕后储存于厂区内,根据工程进度由驳船水路运至现场后直接运用起重船吊装就位。(二)预制构件吊装根据安装进度需要,预制构件经驳船水路运至现场后,运用“航工起2#”起重船(130t)吊装就位。吊装顺序:下横梁纵梁、轨道梁(上横梁现
19、浇)空心板梁、靠系船梁及前边梁安装由于码头空心板梁的具体重量未能明确,吊装时若“航工起2#”起重船不能满足吊装规定,则可在横梁顶面设立滑道将空心板牵引就位。“航工起2#”起重船采用组合式、全回转臂架:当臂架长度为37.8m、首伸距为19.1m时、起重量为32.4t,当臂架长度为37.8m、首伸距为16.5m时、起重量为39.8t。根据我单位施工经验,该船可满足本工程码头平台预制构件的吊装规定。预制梁、板按编号对号安装,安装前对构件支座处标高进行复核。为保证预制构件搁置平稳,在支座处铺设厚10mm的水泥砂浆找平层,边铺垫层、边安装构件。四、混凝土现浇施工本工程共有排架30座,排架上横梁及护轮坎、
20、面层等均为现浇混凝土。(一)混凝土供应码头平台现浇混凝土重要由水上搅拌船供应,混凝土由吊斗吊送浇注。当施工平台面层时,若引桥已贯通,则可运用陆上搅拌站供应混凝土。(二)上横梁现浇施工根据桩位图显示:在10#-11#、20#-21#排架之间应设沉降缝(伸缩缝),因此在1#、10#、11#、20#、21#、30#排架处横梁(面板)应设有悬臂梁结构,悬臂板按常规工艺立模浇注。在上横梁施工时预埋埋件供悬臂板搭设支撑使用,悬臂板混凝土浇注时保证中间衔接处平顺连接。(三)护轮坎及面层混凝土浇注同一排架内的空心板安装完毕后立即进行铰缝混凝土填筑,平台梁板安装完毕后依次进行护轮坎、面层混凝土浇注。浇注护轮坎时
21、做到岸线方向顺直、美观。面层混凝土采用插入式振捣棒配合平板式振动器振捣密实,浇注完毕后立即洒水养护,防止出现温缩裂缝,并按设计规定沿纵横向切缝。六、轨道及附属设施安装(一)轨道安装码头平台设有4条钢轨,钢轨安装按照“螺栓埋设、钢垫板铺设、轨道安装”三道工序进行,具体如下:螺栓埋设顺序:运用经纬仪测放出轨道中心线在轨道护边槽钢上焊接定位角钢在定位角钢上精确放出锚固螺栓的位置在定位螺栓上钻孔插入螺栓并用螺帽固定浇注梁槽混凝土。钢垫板铺设顺序:梁槽混凝土达成强度后,拆除定位角钢用水平仪测放钢垫板底标高调节螺帽使钢垫板底部至设计高程安装钢垫板并用螺帽固定轨道安装顺序:标定钢轨长度和序号放置(弹性垫板)
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