上都进厂道路施工方案.doc

施工组织设计
第一章 方案编制依据及原则
1.编制依据
1.1《招标文献》；
1.2现行有关预算定额及设计图纸；
1.3现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检查评估标准及验收办法；
1.4施工现场实际考察结果以及本单位的施工能力；
1.5本单位在类似工程项目中的施工经验。
2.编制范围
上都发电有限责任公司三期运煤道路工程，起止桩号为K0+000.000-K3+611.694，按招标文献有关规定编制。
3.编制原则
3.1严格遵守招标文献规定的施工工期、协议条款及招标文献规定，根据工程特点分批组织施工，在工期安排上遵守业重规定并尽量提前完毕。
3.2在实事求是基础上，本着科学合理、经济实用的原则，在保证工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法。
3.3合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的反复工作，充足考虑气候、季节对施工的影响。
3.4结合现场情况，尽量使用就近已有的设施，减少临建工程。尽量运用本地合格资源，合理安排运送与存储，减少物资运送周转量。
3.5坚持对施工现场进行全过程监控，实行动态管理，精心组织，认真进行施工现场规划布置，节约临时用地，少占农田，不破坏本地植被。做到文明施工，创标准化施工现场。
3.6严格执行招标文献明确的设计规范和施工规范以及招标文献的《技术规范》。
（1）《公路工程技术标准》JTG B01-2023
（2）《公路路基设计规范》JTJ013-95
（3）《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
（4）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2023
（5）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2023
（6）《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJTJ/80-90

第二章 工程概况
1.工程简介
本工程为上都发电有限责任公司三期运煤道路工程，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟，正蓝旗上都镇。主干道全长3.8242km，支路全长约0.6km，分A,B,C三个标段。
2.技术标准
本项目设计为水泥混凝土路面，主干道标准路宽9米，支干道路宽7米。进厂公路设计行车速度为20公里/小时，设计年限为30年；材料库北路和空冷岛南路为厂内次支干道，设计行车速度为15公里/小时，设计年限为30年。路面面层为水泥混凝土，基层采用级配碎石，底基层采用天然碎石。
筑路材料：所有地材均可从本地料场购得，具体料场位置由甲方指定。
3.工期规定
根据招标文献规定,本工程于2023年9月15日开工，2023年11月5日竣工。
4.拟投入重要施工机械情况：
135KW以上推土机2台
2m3以上装载机1台
1m3以上挖掘机1台
18t振动压路机1台
PY180平地机1台
6000L洒水车1台
15t以上自卸汽车5辆
DD110双钢轮振动压路机1台
25t以上轮胎压路机1台
400T/h基层底基层拌和设备1套
基层底基层摊铺设备1台

第三章 现场平面布置图（见附表）

第四章 现场管理机构和劳动力计划

1.项目经理部组织机构建设
公司将组织具有高效率开展工作能力的项目经理部，安排强有力的项目管理队伍负责本工程施工，由公司内有丰富施工经验及相关资质的专业人员任项目经理和总工，各管理岗位及专业队长均选配有丰富相关工作经验的同志担任，具体负责本工程的施工，并接受业主和监理工程师的指挥，保证按业重规定的进度和质量标准完毕本协议的所有工程。组织机构见下图：
项目经理

项目总工
项目副经理

综合办公室

试

验

室

和

约

部

财

务

部

机械物资部

工
程

部
质量监控部

路基施工作业队、排水防护施工作业队、
路面施工作业队、预制场

劳动力组织安排表
序号
工种名称
单位
施工数量
路基土石方
排水防护
路面工程
合计
1
管理人员
人
2
2
2
6
2
测工
人
2
1
2
5
3
实验工
人
2

2
4
4
普工
人
30
10
30
70
5
砼工
人

10
10
20
6
修理工
人
2
1
2
5
7
电工
人
1
1
1
3
8
安全员
人
1
1
1
3
9
工程机械司机
人
10
5
10
25
10
合计
人
50
31
60
141

第五章 施工管理

1.总体部署：
根据整个工程情况，我公司若能中标，则在中标后立即进场组织队伍开展施工。根据工期规定，从总体施工上，建立路基土石方施工作业队、1个防护排水施工作业队和路面施工作业队及拌和场1处。项目经理部、施工作业队任务安排如下：
1.1经理部：本工程设有项目经理部，内设实验室、生活区、办公区、停车场、食堂和行政仓库等。
1.2路基施工队：负责路基土石方的施工。
1.3排水防护施工队：负责本协议段的排水防护工程。
1.4路面施工队：负责本协议段的路面底基层、面层工程的施工。
2.施工方案
2.1本工程的总体计划和阶段施工目的严格按照业主指定计划实行。进场后，一方面做好“三通一平”，保证工地内通水、通电、通路，场地平整，以保证施工顺利进行。
2.2从总体施工计划上，全线开工后，配合业主及监理对路基及隐蔽工程进行严格的验收。
3.在施工中尽也许采用平行流水作业，规定所有的路面工程在开工时几乎同时开工，保证整体工程计划的贯彻。
3.施工准备
3.1施工现场准备
3.1.1现场调查踏勘和环境调查：从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周边环境情况。了解并贯彻现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设立方案；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工发明良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完毕。
3.1.2现场“三通一平”：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完毕水电临时线路的铺设工作；施工道路尽量使用现况道路。
3.1.3临时设施搭建：工程开工前完毕现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完毕，施工队伍、办公生活区及实验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内所有完毕。
3.2技术准备：
3.2.1工程开工前，组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文献以及业主、监理下发的有关文献，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行发明条件。接到施工图纸后，立即组织技术人员进行看图、审图，5日内完毕审图、工程量计算、材料计划等工作。根据业重规定编制切实可行的施工方案，向监理部门提出开工申请并在开工前完毕前期施工各项的现场施工技术交底工作。
3.2.2开工前完毕测量交接及其复核工作，完毕施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完毕，为工程开工发明条件。控制性定位放线要于施工前完毕并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。
3.3材料机械准备
工程开工前，完毕各项施工用料的调查贯彻，经取样实验合格后，签定供货协议，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。
4.水源及电力保证
4.1驻地生活用水取自本地生活水源，施工用水根据本地具体情况选取符合规定的水。
4.2电力供应：
在协议工程施工中，生活、办公及施工用电，均考虑安设变压器或自备发电。

5.设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法
5.1本公司一旦中标，将立即按资格预审文献中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务贯彻后3天内组建完毕并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场，同时进行进场教育及技术培训。技术人员、民工连队乘座汽车到达现场。
5.2工程所需重要机械设备采用平板车运送，入场时间服从施工总体计划安排。
5.3重要施工材料的采购运送：本工程所用材料重要以沿线各料厂为主，汽车运送到场。沿线没有的材料本着符合技术规定的材料就近采购，汽车运送到场。

第六章 重要工程的技术方案、施工方法

一.测量放样方案：
1.1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它涉及导线控制点和路线控制桩的复测；此外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。
1.2导线控制点和路线控制桩的复测：
1.2.1导线控制点的复测重要是检查它的坐标和高程是否对的。用全站仪复测导线
第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角β2～βＮ－１和导线边长 Ｓ１～ＳＮ－１
第二步：实地观测各转角βi＋1及导线边长 Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测３～４次的平均值。当观测满足规定期，则认为点的平面坐标和位置是对的的。
第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（２０√Ｌ）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。
1.2.3导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时运用三角高程测量的方法检测高程。
1.2.4水准点的布设：水准点间距一般控制在500米以内，在结构物附近、高填挖方地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度规定且与相邻水准点闭合。
1.2.5路线控制桩的复测：根据导线点和设计单位移交的放样原始资料进行，检测精度必须满足规定。
1.3导线控制点的补测与移位：若导线控制点间断性丢失，则运用前方交会、支点等方法补测该点；若导线控制点连续丢失数点，则要用导线测量的方法补测。若将路基范围内的导线点移位，根据移位的多少分别采用交会法或导线法测定。施工期间不超过半年即对导线点进行一次复测。在冻融以后也要进行复测。发现丢失及时补上，并做好导线点的保护工作。
1.4路基路面施工测量：路面施工测量涉及中线测量、高程测量和横断面测量。路基、路面施工每完一层都进行重新施工放样。
二、路基施工规定及施工方案
1.填方路基施工规定及施工方案
1.1 施工规定：
1.1.1清除路基范围内的树木、灌木丛、腐植土、杂草及原地面以下至少100-200mm内的草皮、农作物的根系，然后碾压达成规定的密实度方可填筑路基土石方。地面横坡大于1:5时，应将边坡及地面自然坡挖成台阶，并做成向内倾斜的坡度。
1.1.2路基压实度，采用重型击实标准，填方路基上下路床0-80厘米范围内不小于96%，上下路堤80-150厘米范围内不小于94%，150厘米以下不小93%，零填及路堑路床顶面以下0-80厘米范围内不小于96%。路基应分层铺筑，均匀夯实，当路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度小于90%。
1.1.3路基填料最小强度（CBR值）和最大粒径d: 填方路堤0-30厘米CBR值≥8%,d＜10厘米， 30-80厘米CBR值≥5%,d＜10厘米，80-150厘米CBR值≥4%,d＜15厘米，150厘米以下CBR值≥3%, d＜15厘米，零填及路堑路床0-30厘米CBR值, d＜10厘米，30-80厘米CBR值≥5%，d＜10厘米。
1.1.4边坡坡度：填方边坡采用1:3.0。
1.1.5全线取弃土应考虑本地的环境保护，严格按设计规定进行。取土后恢复植被，以防止水土流失。
1.2路基填筑前的准备工作
1.2.1施工测量：
①在开工之前现场恢复和固定路线，其内容涉及导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
②对所有的测量进行记录并整理所有的资料。将整理好的资料在路基填筑前至少15天报到驻地监理办公室，以便得到复核和批复。
③在施工测量完毕前，不得进行施工，如遇非合用材料，应予挖除。在挖除之前，对非合用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完毕后及回填之前重新进行测量。
1.2.2施工放样
按设计的规定，现场放出路基边沿、坡脚等具体位置，标明其轮廓，报请工程师检查批准。
1.2.3防护、排水
①在路基工程施工期间，始终要保持场地处在良好排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近建筑或者草地受冲刷、淤积。
②临时排水设施应与永久性排水设施相结合。流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。
1.3路基填筑的程序及方法：
1.3.1实验路段：在开工前，选定一由工程师批准的实验路段，其长度不小于100m,现场实验能有效地使该种填料达成规定的压实度为止。实验时应记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料松铺厚度、材料的含水量等，实验结果报经监理工程师批准后，作为该种材料施工时控制的依据。
1.3.2原地面解决：
①清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10—20cm内的表皮和表土，清除下来的垃圾、废料及不合用材料和树木等，应堆放在工程师指定的地点。
②除取土场外，树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，应用合适的材料回填至一定标高并压实，压实度应达成设计的规定。
1.3.3挖运土方
①运用挖方或借土填筑路堤不应具有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，土的技术指标应满足《规范》的规定。
②路基内的挖方重要用挖掘机挖或推土机开挖，人工配合整修，挖出可运用的土方用自卸汽车运至最近的填方地段，进行整平、压实，严禁就地堆放，以免遭受雨水的浸泡，影响使用及正常施工。
③借土场应选择经监理工程师批准的合格土场，借土土方开挖将采用两种方法：一种是挖掘机直接挖装；另一种是用推土机松土装载机装。
④不管是路基内的挖方还是借土场内挖方，在施工期间一定要保证排水畅通，保证工程的顺利进行。
1.3.4汽车卸土
按路基压实实验拟定的松铺厚度，根据现场情况，拟定汽车的卸土地点和位置，不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填。
1.3.5平整土方
土方的整平应分两步进行，一方面用推土机将大堆土方推平，再用平地机及规定的松铺厚度进行精平，精平时应做成2-4%的横坡，以利于排水。
1.3.6洒水
根据土方的含水量及天气情况，拟定洒水量，使土方的含水量达成最佳含水量规定。
1.3.7路基压实
①路基工程开工前，一方面在实验段上拟定出：最佳压实机械组合，并在最佳压实机械组合下达成压实规定的压实遍数，及不同填方材料的填方松铺厚度。
②为了保证在整个深度内压实处处均匀，除了松铺厚度均匀一致、材料满足规范规定外，压路机的行走速度应均匀一致，只有这样控制施工，检测出来的压实度才干具有一定的代表性及真实性。
③压实度的检查：
在施工过程中，每层都要进行压实度检查，检查满足设计及规范规定，并经监理工程师批准后，方能进行下一层的施工。
1.3.8 路基填筑除遵循上述施工程序外，还应注意以下几点：
①任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的1/4，并应使粒径均匀分布，达成规定的压实度。
②填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
1.3.9路床精平
①当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。
②精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据所有满足技术规范规定为止。
③对已精平、竣工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶导致路基表面的破坏。
1.4结构物台背回填
1.4.1是指结构物完毕以后,用符合设计规定的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
1.4.2台背回填应按图纸或监理工程师的指示进行，并满足圬工有足够强度。
1.4.3宜选用透水性好材料和砂砾、碎石、矿碴、碎石土，当采用非透水性材料时，应在其中增长外掺剂如石灰、水泥等。应分层填筑，每层松铺厚度不大于15cm，其压实度应不低于设计规定。
1.4.4应对结构物保持完好，压实度达不到的死角，应使用小型振动夯或监理工程师批准的其它方法进行解决。
1.4.5搭板的设立应在路基预压期完毕并稳定后，方可进行搭板的施工。
2.挖方路基施工工艺及技术方案、施工方法
2.1施工规定：
2.1.1要根据土石方调配设计，拟定开挖的方式及位置，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。
2.1.2挖方路段，路基边坡坡度挖方边坡采用1:3.0。填方路段在坡脚外设立1.0m宽护坡道；挖方路段设立碎落台宽度为1m。
2.1.3用推土机配合装载机或挖掘机，根据测量数据进行路堑开挖。
2.1.4弃土堆应尽量少占草地。
2.1.5开挖中发现土层性质变化时，应报监理工程师，考虑修改施工方案及挖方边坡坡度。
2.1.6挖方边坡的坡度要严格按照设计规定开挖及整修，做到坡面光滑、顺直。
2.2土方开挖
2.2.1土方开挖应按图纸要自上而下的进行,不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
2.3边沟、截水沟、排水沟的开挖
2.3.1边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的规定。当需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增长开挖深度和宽度。
2.3.2在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与路线前后沟底相衔接，不允许内侧积水或外溢。
2.3.3路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堑附近积水，也不得冲蚀路堤。
2.3.4边沟、排水沟采用梯形断面。
2.4改河、改渠、改路的开挖
按图纸所示的位置和断面尺寸进行施工，开挖出的土方除可运用外，应按弃方妥善解决。
3.取弃土方案
3.1取土
在该施工设计文献中，路基取土采用由挖方弃土纵向调配、结合农田改造规划取土、设立取土场集中取土。但是严禁用原路基挖余废弃土和原公路弃土堆上的土。在施工中应当按照设计的位置及调运范围进行施工。当设计取土场出现与实际不相符时，应当报请监理工程师，并按监理工程指定的位置进行取土。取土坑宜采用浅挖式进行规划取土，取土场坑壁应挖成弧形，并在完毕后进行清理，及时恢复植被。
3.2弃土
3.2.1在有弃方的路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案涉及挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固解决、排水系统的布置以及有关计划安排等。
3.2.2当弃土场的位置堆放形式或施工方案有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。
3.2.3弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免土堆对的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏，避免对环境导致污染。
4.排水及防护工程
4.1片石材料的规定
4.1.1片石强度应符合图纸规定或监理的规定,石料应具有耐风化和抗侵蚀性能，强度大于25Mpa。
4.1.2石料不得具有妨碍砂浆正常粘结或损于外观的泥、油质或其它有害物质。
4.1.3片石的厚度不应小于15cm，镶面石应选择尺寸稍大并具有较平整表面。
4.1.4砂浆强度应符合图纸规定或监理工程师的规定。
4.2一般规定
4.2.1在施工区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有杂物。
4.2.2砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。
4.2.3砌体外露的坡顶、边口应选用较整齐的石块加以修整。
4.2.4护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度应符合图纸规定。
4.2.5挖方边坡有渗水之处的护面墙,应适当增长过水孔。
4.2.6砌体的沉降、伸缩缝、过水孔的设立应符合图纸规定。
4.3砌筑工艺规定
4.3.1砌筑前每块片石应清洗干净，所有石块均应座于新拌砂浆之上，缝隙应砂浆饱满。
4.3.2所有的石料应分层砌筑。
4.3.3先砌筑角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石及镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石互相锁合。
4.3.4在砂浆凝固前应将外露缝勾好,沟缝深度不小于2cm,如若不能,应在砂浆未凝固前,将砌缝砂浆括深不小于2cm,为以后勾缝作准备。
4.3.5片石应分层砌筑，一般2-3层形成一个工作层，每一工作层应先找平，竖缝与相邻的竖缝错开，平缝与竖缝宽度用水泥砂浆砌筑时不大于3cm和4cm。
4.3.6勾好缝或贯好浆的砌体竣工后，7-14d内应加强养生。
三、路面施工规定及施工方案
1．天然碎石底基层
本工程天然碎石底基层厚30cm。
1.1准备工作：开工之前，将所用填料有关的符合性实验数据报监理工程师批准；恢复路槽中线，根据底基层宽度，厚度及预定的干密度计算段落中所需集料数量；根据料场集料的含水量以及所用汽车的吨位，拟定段落车辆卸车间距、数量。
1.2施工程序：用推土机配合平地机进行集料的摊铺，根据事先实验数据拟定适宜的松铺厚度；控制好高程，用平地机进行精确整平；整平结束后，根据集料的含水量，拟定是否洒水，当集料含水量的大于或等于最佳含水量时进行碾压；碾压时采用振动压路机进行压实，压实时严禁在碾压段“调头”或急刹车；碾压成型段，应进行交通管制，非施工车辆严禁通行。底基层以重型击实实验为标准，压实度不低于96%。
2．级配碎石基层
2.1施工程序：测量放样——清扫垫层表面——拌和混合料——自卸汽车运送混合料——摊铺机摊铺——跟踪测量检查——压路机碾压——洒水养生——验收。
2.2准备工作：
2.2.1底层验收：底层表面要平整、坚实、具有规格路拱、表面高程、宽度、平整度、密实度等均合设计规定。
2.2.2实验路段：在实验路段开始之前14天提出关于不同实验方案书面的说明，送交监理工程师批准，经监理工程师批准后修筑长度不少于100米的实验路段，通过实验，以检查采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性，并拟定达成规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。以取得监理工程师的认可后作为此后施工现场控制的依据。
2.3施工要点：碎石基层采用集中拌和，做到拌和均匀。基层采用重型击实标准，压实度不低于98%。级配碎石基层施工做到高程、平整度、密实度、宽度等指标符合《规范》规定，摊铺机在摊铺过程中行驶速度要均匀，采用振动压路机碾压。段落施工接头处要刨出硬茬并侧重碾压，保证接茬处的质量。
2.4级配碎石基层施工环节和方法：
2.4.1清扫下承层，施工放样。
2.4.2混合料的运送：碎石在拌和厂统一拌和后由自卸汽车运至施工现场。混合料要拌和均匀。
2.4.3摊铺：本工程级配碎石基层厚20厘米，采用稳定土摊铺机摊铺。
2.4.4碾压：施工用振动压路机碾压。从混合料拌和到成活全过程严格控制在4小时以内。碾压用振动压路机初压（初压不加振），然后用大吨位光轮压路机振压2—3遍，之后用振动压路机碾压3—5遍，最后用轮胎压路机洒水碾压成型封面。
2.4.5测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。
2.4.6接缝解决：当天施工结束后要做横缝，横缝处用与摊铺层同厚的木方支档，档板外多铺2—3米混合料，供压路机碾压用，继续施工时撒去挡板，清涂档板外的混合料。
2.4.7基层成活后水车洒水养生，使基层表面始终处在湿润状态。
2.4.8对施工完的级配碎石段进行严格的成品保护。
3．路缘石的砌筑
3.1路缘石基础与路基同时碾压。在基层之后施工。
3.2按测量设定的平面与高程位置刨槽、找平、夯实后安装路缘石。
3.3路缘石安装控制桩测设，直线段桩距10-15米；曲线段为5-10米，采用经纬仪、水准仪测设。
3.4路缘石垫层采用1：3水泥砂浆找平，虚厚约2厘米，按放线位置按砌。
3.5路缘石灌缝前进行修整，使其位置及高程符合设计规定；灌缝在面层铺筑完毕后进行。
4．水泥混凝土面层施工方法
本工程水泥混凝土面层为30厘米
4.1下承层的修整
（1）清扫下承层，对其表面进行清理，修整。其表面应干燥，清洁、无松散石料，灰尘等杂物。如有软弹、松散的地方均应挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。在铺筑混合料之前要进行检查，并经监理工程师认可。
（2）由测量组对路面中心线及边线的位置和高程进行复测。沥青面层铺筑采用钢丝作为基线，基线布设时需每5米设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6毫米，安装拉力大于800牛顿，严格控制支架上钢丝顶点标高，以保证下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，专人复核无误后，方可允许摊铺使用。摊铺时使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。
4.2实验路段
4.2.1在铺筑实验路段之前，应安装好与本项工程有关的所有实验仪器和设备，配备足够数量的纯熟的实验技术人员报请监理工程师审查。
4.2.2开工前在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下按照规范规定，用该项工程的所有机械设备及混合料铺筑一段长50-200m的实验路段。
5.2.3经监理工程师批准的实验路，应成为比较的标准。正式工程应按批准的同一方法、同一标准施工。
5.3混合料的拌和
路面面层采用集中搅拌。
5.3.1粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，每个料源的材料应进行抽样实验，并经监理工程师批准。
5.3.2材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内实验资料进行试拌。
5.4混合料的运送
5.4.1已经离析或在运料车辆卸料时留于车上的混合料应废弃，不得用于本工程。
5.4.2运至铺筑现场的混合料，应当天或当班完毕压实。
5.7横向接缝解决
5.7.1铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准。在接缝隙处的密度和表面修饰应与客观存在部分相同。
5.7.2解决好横向接缝的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边沿成直角。
5.7.3专人清扫各种找平拖件运营轨道，不得存在任何散料。
5.7.4检查横坡控制器，在20米长的铺筑范围内用水准仪精细测量，并计算机横坡，做必要的调整。
5.8.7及时检查平整度。

第七章 各分项工程的施工顺序

1.前期准备工作及小构件预制
1.1前期准备工作：由于本工程用料量较大，使用时间较集中，材料的供应是本工程是否能保质保量完毕的关键 ，故前期进场后，一方面调查沿线料场情况，准备足够的优质材料混凝土拌和站及预制厂和拌和场严格按计划时间筹建。
2.路基工程：
2.1路基土石方：准备工作结束后即进行路基的挖方、填方作业。
2.2排水及防护工程：在路基的施工过程中要注意临时排水工程，要与后期的永久性排水工程相结合。排水及防护工程在路面工程基本完毕后进行。
3.路面工程
3.1进场后着手进行拌和场、水泥混凝土拌和场的建设及备料工作。
4.2在路基土石方完毕后，整修路槽达成设计规定后进行路面底基层的施工。路面底基层完毕一部分即开始路面基层的施工。
4.3基层完毕后进行养生，再安装路缘石，喷洒下封层，达成规定强度后进行沥青混凝土面层的施工。
在工程进度安排上若业主有特殊规定或需与其他部门配合的以满足业重规定为准，我们做出及时调整。

第八章 保证工程质量和工期的措施

1.保证工程质量的措施：
1.1质量目的和创优计划
本工程的质量目的是优良工程。
根据业主对工程质量的规定，保证工程质量达成交通部现行《公路工程质量检查评估标准》及其他相关标准规定的优良等级。为保证本工程达成优良标准，制定下列创优计划：
1.1.1单项工程质量目的：
（1）项目合格率100％；
（2）实测项目优良率≥85％；
（3）隐蔽工程一次检查合格率100％；
（4）最终交验一次通过率100％：
（5）重要分项工程和关键部位做到一次成优，零缺陷，零返修。
（6）工程交验后1个月内完毕竣工资料编整工作。
1.1.2工程质量达成内坚外美、资料齐全。
1.2建立健全质量保证体系
1.2.1 ISO9001标准是我国与国际科学管理接轨,参与市场竞争、保证质量、保证工期、满足业重规定、发展壮大公司的重要管理手段。规定全体施工人员必须不折不扣地认真实行。
1.2.2我公司承担的各项工程任务，必须执行《质量保证手册》、《质量体系程序文献》等管理标准，严格按照《程序文献》的规定，对工程进行全方位、全过程的管理和控制，以保证质量目的的完毕。
1.2.3为实现质量目的，须建立健全的质保体系，项目经理部建立以项目经理为首的质量保证体系，并在项目经理的领导下，贯彻执行公司的各项规章制度，结合项目实际制定项目部职能人员的质量责任制，把工程质量的终身制贯彻到人。
1.2.5工程质量指导思想
（1）坚决执行“百年大计，质量第一”方针，施工中执行质量否决制，保证实现优质工程目的。
（2）坚决执行国家有关工程质量的法律、法规、规范、规程、标准及监理工程师的有关规定。
（3）自觉积极接受业主、设计、监理工程师的检查和监督。
（4）质量检查工作做到制度化、规范化、程序化。
1.2.6为保证工程质量，一方面从管理上健全质控机构。本公司拟在工程施工中实行三级质量管理：
第一级是在作业班组建立以班组长和质量干事组成的自检组，职能是加强自身的自检、互检、交接检工作，在三检合格基础上提请项目部质检员进行复检交验。
第二级是项目部以项目总工为首组成质检体系，对工程质量的检查负直接责任。在复检合格的基础上，提请监理工程师进行核验，核验合格，办理质量记录后方可进行下道工序的施工。
第三级是以公司总工为首的质量管理体系，对在施工程质量进行定
期不定期检查复验，对工程关键部位进行的实验段、构件的首件验收、模板工程、砼浇筑等均须在公司派人参与的情况下进行。工程的重点部位要进行现场实测、实量，一般部位要核验质量记录。
1.2.7工程部和工地实验室共同负责工程中的各种检查、测量和实验工作。工地实验室配备足够的检查和实验设备。
1.2.8为保证工程质量达优良级工程，质量工作的重点是以防止控制为主，做到施工中的一切质量活动都处在受控状态，以消除对工程质量导致隐患的或明显的不合格因素。
（1）岗前培训和持证上岗制：对参与本工程施工的工人和技术人员进行岗前培训，对测量人员、质检人员、电工、机械工、安全员、施工队长等实行持证上岗；人员的培训率和持证上岗率达成100％。
（2）对项目经理部重要岗位的人员也要根据能否满足协议规定的能力进行评价，实行招聘制择优上岗，使上岗人员尽心尽力做好工作。
1.3施工过程控制：
1.3.1施工组织设计和关键部位及季节施工技术措施，由项目部编写，经总工程师审批后报监理工程师，监理工程师批准后实行。
1.3.2重点部位和特殊工序的作业指导书，由技术负责人编写，经项目总工审批后报监理工程师，监理工程师批准后实行。
1.3.3一般部位的技术措施和作业指导书，由工长编写，经项目总工批准后实行。
1.3.4对外加工的构件或其它产品规定技术评估准则和验收标准，经项目总工审批后实行。
1.3.5对影响生产的重大设备进行经常性检修，保证过程能力。
1.3.6认真执行工程建设监理规程中工程质量控制规定的工程质量控制的基本程序：
（1）工程材料、设备、构件质量控制程序
（2）分项工程验收基本程序。
（3）单位工程验收基本程序。
1.4检查和实验
1.4.1进货检查和实验：所有用于工程的材料，涉及地材、三材、预拌砼、构件等资源，按设计规定的有关标准进行检查，验证合格产品方可投入使用。防止不合格产品给工程质量带来隐患。

工序检查程序流程图如下：

材料计划
技术交底

yes
材料采购
测量放线
监理批准

yes
yes

yes
材料进场
复测组复测
监理批准

No
yes
材料进场验收
作业队施工
监理批准

No
yes

yes
作业队自检

No
工程部验收

No
yes

yes
监理验收

No
填写工序交验单

1.4.2对外购资源实行三证制，即厂家产品生产许可证、产品出厂合格证、产品质量检查实验合格证。对已进场未经检查和验证不合格的产品，进行标记；对验证不合格的产品，所有退场。
1.4.3对砼构件和其它构件厂家，实行首件验收制，验收在监理工程师的监督下进行，未经首件验收的产品不得投入生产。
1.4.4执行见证取样和送检制度：为加强工程质量的内部管理和接受监理监督，在监理和建设单位见证下，由施工人员取样、送至监理指定的实验室实验，由权威的第三方证实工程质量状态，以达成保证优质工程。见证取样的组数有关规定执行，见证取样项目如下：
a．所有工程项目的砼强度；
b.用于结构工程中的钢筋；
c.用于桥面防水的材料：
d．监理认为其它需要检查的项目。
1.4.5过程检查和实验控制：过程检查和实验的目的是防止不合格非预期使用和转序给工程质量带来潜在不合格。
(1)所有进场使用的测量、实验设备、计量设备等均应在监理认可的情况下进行检测，并进行标记，未经检测的设备不准进场。
(2)所有工程部位工序均进行验收或隐蔽验收，合格后方可进行下道工序，未经验收的工序不准转序。工序检查程序流程图见附图。
(3)经验收不合格的工程部位、工序进行修理，修理后仍达不到验收标准的应返工重做，不做让步接受。
(4)对本工程的所有项目执行制定的质量控制措施，并进行监督检查，做好隐蔽工程验收记录。
(5)本工程在未经验收的情况下，不准紧急放行或转序，以杜绝质量事故的发生。
1.5产品标记和可追溯性：在采购及施工过程中对工程使用的原材料和半成品，采用挂牌标记，并做记录作为实现可追溯性的依据。
1.6纠正和防止措施：项目部经常进行质量检查和质量分析活动，对查出的问题，提出纠正和防止措施，以消除潜在的不合格因素，质量活动要有记录，对重点部位、工序提出的防止或纠正措施形成文献，贯彻到人。
1.7成品保护措施：项目部将制定具体措施，以保证成品不被破坏、损伤、污染。
1.8施工技术资料控制
1.8.1竣工资料编制数量：按甲方规定数量报给甲方，公司档案室保存1套。
1.8.2施工技术资料的收集整理：
（1）施工技术资料随施工进度及时整理，做到笔迹清楚、项目齐全、准确、真实。不得拖欠、涂改、伪造现象。
（2）所有资料的填写字体整齐、规范，并使用碳素笔书写，做到内容齐全，数据清楚，签章清楚有效。
2.保证工期的措施
2.1制定严格的总体计划，按计划配备足够的人工、机械和资金，保证材料供应。严格控制网络计划中关键线路和关键施工部位的贯彻，制定关键线路周计划，通过每日现场工作会、每周进度计划执行分析会等有效方式进行目的动态管理；对外加强与地方政府的配合工作，协调好周