公路施工组织文字说明.doc
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1、 六、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划根据本协议段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易限度及协议工期规定,结合我单位施工力量、管理水平和拟投入本协议段施工队伍的情况决定组建S228线青河县阿热勒托别-苦水公路项目QAK-1标段项目经理部,负责本协议段的施工组织和管理,本工程项目经理部由项目经理、项目总工和中心实验室、工程技术科、质检科、安全科、机料科、计划财务科、办公室等业务部门组成。一、施工组织项目经理部是本协议段的生产指挥机构,是施工队伍的核心,其职能是负责与业主、监理、设计、地方村镇及有关部门的工作协调,接受业主、监理监督,协调对外关系以及总体生产计划安排、生产调度、材
2、料供应、工程款结算和分派,协调施工中出现的问题,按照业主和协议条款的规定,圆满地履行施工协议。1、项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程指令,对内则是协调和指挥各施工队伍顺利完毕分项工程,并对工程安全负责。2、总工程师负责工程质量和技术工作,组织编制并审核工程施工方案,解决施工中碰到的技术难题。随时掌握工程质量动态,及时解决工程质量问题。3、工程技术科是制订和下达施工计划,检查、督促各施工队准时完毕任务,每月对各施工队完毕的施工任务进行计量计价,编制中期支付文献,并报送监理和业主,协助总工程师解决各施工队伍在施工中碰到的技术难题,编制重大施工项目的施工方案。4、质检科直接在总工程师领导
3、下负责全线的质量工作,是质量控制的专职部门,施工中密切配合协助监理工程师,接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。中心实验室除按规范规定做好工程实验和检测工作外,兼负质检职能。5、安全科在项目经理领导下,负责本工程的安全生产监督,制定安全措施,检查安全措施贯彻情况,协助有关部门解决施工过程中的安全责任事故。6、计划财务科负责编制工程资金使用计划,对施工队伍进行工程拨款控制,杜绝工程资金挪用私用现象,适时组织流动周转资金以补工程资金局限性之需,进行工程成本考核与分析,随时提供这方面的报告供项目经理决策。7、机料科统一控制全协议段各种大宗材料及机械设备的购置和保管,做到有计划、高质量、低价格,准
4、时进行各机械设备的保养、检修、标定等工作;监控好各施工队伍自购材料的质量和价格,最大限度地减少工程材料的成本,堵塞漏洞。保证材料、机械能有效地满足正常施工所需。8、办公室负责项目部内平常生活、生产后勤事务,协助项目经理对外协调,解决与本地政府、村镇百姓的关系,发明一个良好的周边施工环境。二、施工协调管理1、内部施工队伍协调指挥在施工过程中,项目部对各施工工区的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理的安排和调度,以达成最佳的施工效率和效益。2、与监理工程师的配合在施工全过程中,严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理,在作业队自检、项目部专检的基础上,接受监理
5、工程师的验收和检查,并按照监理提出的规定,及时予以整改。贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度,并据此对各施工队予以控制,保证工程达成优良,坚决杜绝现场管理人员和施工队不服从监理工程师检查的不正常现象发生,保证监理工程师的一切指令得到全面执行。所有进入现场使用的成品、半成品材料,设备、器具,均积极向监理工程师提交产品合格证或质保书,按规定在使用前需进行物理化学实验检测的材料,积极递交检测结果报告。按部位或分项工序检查质量的工程,严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的原则,使监理工程师能顺利开展工作。对也许出现的工作意见不一的情况,遵循“先执行监理的指导,后予以磋商统一”的原则
6、,在现场质量管理中,维护好监理的权威性。3、与设计单位间的工作协调假如中标,我单位立即同设计代表取得联系,进一步了解本协议段的设计意图及工程规定,请设计代表对我单位的施工实行方案提出建议。积极参与设计深化工作,进行施工图审查,完善设计内容。对实际施工中发现的设计不妥之处,以及不适应实际地形、地质的细部设计,或由于地质、地形变化引起的设计变更等及时上报业主和监理,积极配合设计代表修正或更改设计。三、施工总体平面布置图根据本工程特点及各工区工作任务划分,按照便于管理,合理运用施工工料机资源,连续均衡施工的原则布置施工总平面图,详见附表五:施工总平面图。四、临时设施1、项目部驻地建设项目部驻地应考虑
7、便利管理兼顾重点,生活方便,能快速到达业主、监理及施工工区等驻地,并按标化工地的规定建设项目经理部。2、各工区驻地根据各工区施工范围考虑施工方便的原则按标化工地的规定,搭建临时用房,并适当租用本地民房,作为各工区施工人员的生活用房。3、施工便道、便桥便道的设立以少占地,方便施工为原则,充足运用原有道路做为施工便道,并在施工期间新设立本协议段的部分纵、横向便道,使用期间随时进行养护,以保证施工期间土石方调配、材料运送的需要。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法本投标人在接到中标告知书7天内,立即由项目经理带领工程技术、实验、材料以及行政等有关人员,进行认真细致的施工调查,
8、编制实行性的施工组织设计,报业主和监理工程师审批,同时,带上一支80人的专业施工队伍,及必要的施工机械,先期进驻工地。在业主的协助下,立即展开以下工作:办理临时工程用地租用及其它设施的建设和租用。生产和生活临时设施的建设或租用;便道建设。导线点复测、校核,进行恢复中线的测量及高程测量,并报监理工程师确认,作为施工依据。递交办理用电申请报告,安装变压器,设立临时用电线路,把电源接到施工现场。组织贯彻各种施工材料,组建中心实验室,进行有关工程实验和砼配比设计。向业主提供材料、设备组织调运计划和施工人员进场时间表,按施工计划调运相关材料、设备和人员,满足各项工程施工需要。一、机械设备工程所需机械设备
9、采用汽车或平板车运送到施工现场。本工程为路基、路面、桥涵、交叉、交通安全设施及预埋管线等工程施工,根据这一特点,先期进入工地的设备,重要为路基所需机械及桥梁下部施工所需机械。其余设备待便道完毕,预制场完毕后,根据工程施工进度计划安排。在各分项工程开工前,合理安排设备进场周期,对于需预先调试的设备,提前安排进场。二、人员各工区施工人员根据进度计划安排,在分项工程开工前,分期分批进入施工现场。三、材料沿线石料、碎石、砂(砾)按购买和自采考虑。工程所用所有材料必须经实验检测合格并报监理工程师批准后方可进入施工现场。第三章 重要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程(一)、路基土方调配根据路线
10、设计图纸和路基土方工程数量表,总体分析土方的调配,其调配的原则是一方面满足本工程运用,另一方面根据填缺挖余情况、经济运距、土方填筑具体规定、桥位控制、运送状况等系列条件选择就近调运,最后根据设计的取土场及弃土场,选择就近借、弃方,从而达成减少施工成本的目的。 (二)、路基工程施工方案本协议段有路基土方,以机械施工为主。路基填筑前先做一段实验段路基,根据本协议段工程具体情况,实验路段为300米。土(石)方开挖(涉及借土开挖)采用推土机配合挖掘机装土、自卸汽车运送卸土的施工方案:运距在100m以内,配备220千瓦马力以上的推土机进行推运;运距在100m以上采用装载机挖装配自卸汽车运送。对于路基填土
11、,采用推土机粗平,振动压路机碾压,平地机精平。(三)、路基工程施工方法 1、路基开挖1)恢复定线,放出边线桩,对不同路段采用不同的施工方法。2)对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高。3)对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖。4)对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。5)路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m左右,选用推土机推运;大体积的土方远运,宜用装载机械配合自卸汽车施工。6)路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入施工区内,并将线路内的水(涉及地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。7)对
12、设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,保证边坡稳定。8)路槽达成设计标高后,用平地机整平,刮出路子拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。2、路基填筑1)施工方法进场后铺筑不小于100m的实验路段,为以后的路基填筑提供准确的科学数据,指导全路段路基土方填筑。为保证填方边坡密实度,在填筑时路基每侧必须超填50cm以上,待路基碾压成型后再用刷坡方式整型,保证路堤边沿密实度和有效宽度。对于压路机无法压实的地方,则必须使用打夯机或其他有效夯实机具夯实。将整个土方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程。三阶段即:准备阶段施工阶
13、段竣工阶段;四区段即:填筑区平整区碾压区检查区;八流程即:施工准备基底解决分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检查签证面层整修。该工法将多工序作业变为有序化、标准化作业,可充足发挥大型设备的效率,合理地运用空间和时间。该工法使用数理记录分析方法,分层填筑压实,分层质量管理,有效跟踪。同时,采用先进的核子、电子检测仪表,可保证整体填筑压实土方的高密度和高强度。施工准备阶段在做好施工便道及施工营地建设的同时,在选定的地段设长300m的实验段,进行填筑实验工作,并依照规范及有关设计规定进行对比检测实验。通过实验段核对室内实验结果,拟定以下工艺参数和施工方法,以指导路基填筑施工。 依照规范及设计压实规定
14、,拟定不同填料的最佳含水量和最大干容量。 拟定机械的选型和最佳组合方式。 拟定松铺厚度,碾压遍数及碾压速度。建立与压实度的关系。 拟定标准化的实用工艺和施工方法施工采用1.0m3挖掘机挖土,配合自卸汽车运土,运至工地后推土机进行整平,使平面无明显的凸凹现象,然后采用重吨位的压路机进行碾压。2)路基施工的检查与实验填筑前及填筑过程中,严格依照规范规定,对不同类型土质做不同重型击实标准实验。土样没有发生变化时,填筑体积达成500010000m3时,必须重做重型击实标准实验。击实实验由项目部中心实验室负责,监理工程师现场进行监督检测,并绘出压实曲线和压实参数,经质检部门和监理工程师审批、签字批准后用
15、于指导施工,未经监理工程师认可不得随意改变。 质量检查规定压实密度测定:每一填筑层,每100m长度抽检4处。强度测定:每50100m长度抽检1处。 过程检查:施工过程中严格依照规范规定的路基填筑实验方法,实验点数、检查频率按标准进行实验与检查,做到实验、检查资料整洁、齐全,对实验及检查不合格地段,应进行分析,做出解决,直至达成实验规定为止。否则不得进行下道工序施工。 为保证实验与检查效率,对核子密度仪定期进行标准块标定实验,通过容积仪法对比实验拟定干密度和含水量的偏值。标定实验由项目部中心实验室完毕,实验过程应有监理工程师在场并监督。干密度偏值应由监理工程师和中心实验室批准方可使用。任何人无权
16、改动最大干密度和偏值。 质量控制与检测填筑前及填筑过程中按规范规定对填料进行含水量、液限、塑限等物理指标的实验和拟定。填筑过程中严格按照设计与规范规定,对每层填料进行含水量、干密度、无侧限抗压强度检测实验,并做好实验记录。填土路基压实度检测采用核子密度仪。(四)、特殊路基解决1、盐渍土地基解决 路基填土高度大于1.5m的路段,清表50cm后换填透水性良好的角砾土,换填土层外倾3%后正常填筑路基。路基填土高度大于1m小于1.5m的路段,清表50cm后换填透水性良好的角砾土,其上加设30cm砂砾垫层,换填土层及垫层外倾3%,垫层上铺设两布一膜防水土工布。路基填土高度小于1m的路段或挖方路段,80c
17、m路床范围内换填透水性良好的角砾土,路面地面铺设两布一膜防水土工布,路床换填角砾土横坡外倾3%。2、新旧路基拼接解决一方面清除旧路30cm厚面层,再翻松30cm厚旧路路基后压实,旧路填土高度大于1.5m时:自旧路路基边沿往内1.5m处向下挖台阶,台阶高1.0m,台阶宽1.0m,呈向内2%横坡;新路基和旧路基高度一致时,在结合处铺设一层双向土工隔栅;采用与旧路相同土质的填料填筑新路,避免差异过大。旧路填土高度小于1.5m且大于1m时,自旧路路基边沿向内50cm范围内垂直挖除旧路边坡。3、风吹雪路基解决风吹雪路段填方路基高度小于2m时,路基边坡坡率采用1:3,土路肩及路基坡脚采用流线型,上风区自路
18、基坡脚向外20m范围内整平地表,整平带内铲除凸起、填平凹陷,使地表平整。路基坡脚外2m设排水沟一道,用于排除路面汇水及融雪期地表汇水,排水沟尺寸为60cm*60cm倒梯形排水沟;边坡高度小于2m的挖方路基采用填方形式的敞开路堑,路堤边坡坡率采用1:3,护坡道3m宽,挖方边坡坡率为1:3。挖方深度大于2m时,上风区挖方碎落台宽度采用4m,不设边沟,碎落台外倾2%。二、盖板涵施工(一)、盖板涵在开挖基础前,准确放设出中线位置,并用十字拴桩,以精确进行位置、高程控制。基础开挖采用挖掘机配合人工开挖,开挖时测量人员及时放出其底高程,严禁超挖现象发生。基础开挖后,地基承载力符合规定期可夯实后进行下一道工
19、序,若地基承载力不符合规定期,为加强地基承载力,由监理工程师进行检查签认。1、模板制作:制作模板前向监理工程师提交模板设计图和计算书,经工程师批准后,方可加工制作。所有混凝土构件外露面必须采用钢模板。2、 模板内的钢制内拉杆应配合符合起尺寸的硬塑套管使用,并保证模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形。3、绑扎钢筋:依照设计图纸放出钢筋位置及予埋的位置,绑扎要牢固,位置要对的,保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。4、砼浇筑:模板、钢筋各部位尺寸标高等必须通过检查并经外部监理工程师签认后方可浇筑砼,砼采用拌和厂集中拌和,罐车运至施工现场,用吊车配送砼入模。5、上部结构为预制板。6、砼养生:
20、砼浇筑完后,及时进行养生,养生期应最少保持7天,不应出现由于砼的收缩引起的裂缝。三、路基排水及防护工程施工1、边沟、急流槽边沟、急流槽均采用C20混凝土预制。边沟预制块每块长49cm,铺砌时错缝拼接。急流槽预制块长50cm,每铺砌7个预制槽身设抗滑平台一个,每个抗滑平台设伸缩缝。2、浆砌片石护坡浆砌片石施工遵循“随开挖、随砌筑,并作好排水设施”的原则。浆砌片石防护分为满砌护坡、骨架护坡。浆砌片石施工时采用机械拌和砂浆、人工砌筑片石。石料选用密实、质地适当细腻、色泽均匀,无风化剥落、裂纹及结构无缺陷的石料。先铺设砂砾垫层,然后座浆铺砌10号浆砌片石。规定座浆饱满,沟身不漏水,及时勾缝。四、桥梁工
21、程(一)、扩大基础施工扩大基础采用机械开挖人工配合。在测量定出桥台中心位置,根据线路走向、地形及地质情况于边坡位置放出开挖边线之后,组织基坑的开挖。为便于支立模板,基坑留有一定工作面。一般情况下基坑尺寸比基础平面尺寸大30-50cm,若基坑内渗水较多,其尺寸放大至50-100cm,以便为排水提供足够的位置。基础开挖到位检查合格后立模浇筑混凝土。各工序严格按照施工图纸、及技术规范相应规定进行施工,各工序质量满足相应规范标准。(二)、钻孔灌注桩基础详见“重点、关键和难点工程施工方案、方法及措施”。(三)、承台、系梁施工1、基础开挖先初步放样,划出系梁和承台边界,用机械配合人工开挖,人工清理四周及基
22、底。对基底进行夯实,然后按图铺设砼垫层。2、测量放样承台,系梁开工前,进行准确中线放样,并在纵横轴线上引出控制桩,控制钢筋绑孔和模板调整,严格控制好各部顶面标高。3、钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放,运送至作业现场,进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或实验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后,按规定进行验收。4、支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装,用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业,垂直度、轴线偏
23、差、标高均应满足技术规范规定。5、浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇注砼。砼采用集中拌合,罐车运送。拌合中严格控制材料计量,并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度,防止漏振和过振,保证砼密实度。砼浇注要连续进行,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间,砼浇注到顶面,应按规定修整、抹平。6、养生砼浇注后要及时覆盖养生,经常保持砼表面湿润。7、拆模模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定。模板拆除时要小心按顺序拆卸,防止撬坏模板和碰坏结构。(四)、桥梁下部结构工程1、墩柱施工、钢筋加工普通墩柱钢筋加工:承台施工完毕后,清除承台上墩柱位置的杂物,并对墩底位置进行凿毛解决。在
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