南昌西站车站大桥施工方案.doc
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1、目录一、编制依据1二、工程概况1三、总体施工流程1(一)3#、4#刚构墩帽施工2(二)支架预压3(三)上部结构底模及侧模施工4(四)球形钢支座安装5(五)上部结构钢筋施工6(六)上部结构混凝土施工10四、质量保证措施12五、安全防护措施13六、环保措施14七、剩余工程量进度计划15南昌西站车站大桥施工方案一、编制依据(1)铁路营业线施工安全管理办法(铁办2023190号;(2)中铁第四勘察设计院集团有限公司新建铁路杭州至长沙铁路客运专线DK570+251.04南昌西站车站大桥施工图及相关标准图(杭长客专施图(桥)-HCJXV-1)、参考图;(3)高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2023 24
2、1号;(4)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2023;(5)铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2023 241号;(6)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2023;(7)铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2023;(8)铁路建设项目现场管理规范(TB 10441-2023);(9)南昌西站大桥无砟轨道预埋件设计技术交底;(10)铁路简支梁桥球形钢支座安装图(杭长客专施图桥参08)(11)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 166-2023)(12)建筑施工模板安全技术规范(JGJ 162-2023)二、工程概况沪昆铁路南昌西站车站大桥位于在建南昌西
3、客站内,系立交控制设计,重要为跨越地下出站层(负一层)及地铁2号线(负二层)而设。沪昆线轨道梁桥梁部孔跨采用18.5+218+25+218+18.5m刚构连续梁,梁部为变截面实体板梁造价人才网,砼标号C50,顶面宽10m,底宽6m,跨中梁高为1.45m,刚构根部梁高2.15m;刚构3、4号桥墩墩高为16.306m,横桥向两侧设圆弧,宽度为6.6m,顺桥向采用花瓶形,墩顶壁厚为1.9m,墩底壁厚为1.45m;刚构墩墩帽3.9m为C50砼,其余墩高度为7.001m,砼标号C40。支承垫石砼标号C50,支座采用球形钢支座;梁部采用支架现浇施工,正线梁部与站线结构分离。抗震设防烈度为6度,设计基本地震
4、加速度值为0.05g,设计特性周期为0.35s。杭长客专与向莆线高程系统存在系统差,并行地段高度关系如下:杭长客专设计高程36.197=向莆线设计高程36.31m.本桥标高系统采用向莆线设计高程。三、总体施工流程明挖基础施工墩台施工满堂架搭设上部结构底模及侧模施工支架预压球形钢支座安装上部结构钢筋施工(综合接地安装及预埋件安装)上部结构混凝土施工桥面防水及保护层施工注:现桥梁下部结构已经完毕(含支承垫石),(3#、4#刚构墩3.9m墩帽未施工);现场清理;清理满堂支架上腐败方木,检查满堂支架替换变形杆件,加固横杆,三向剪刀撑加固。(一)3#、4#刚构墩帽施工3#、4#刚构墩钢筋调整,施工缝砼凿
5、毛解决,绑扎墩帽钢筋;每个墩一方面安装竖向立筋156N128,4N228,48N328,8N428;竖向立筋连接采用单面焊搭接连接;在绑扎墩内箍筋N92030cm,N102015cm,最后绑扎环向箍筋7N62030cm,23N72015cm,环向箍筋接头采用搭接焊连接;扎丝不得伸入模板内,安装砼保护层垫块,4块/m2。报检钢筋安装。测定3#、4#刚构墩帽标高线,钢模板打磨除锈、涂刷模板隔离剂,按照标高29.516m安装刚构墩帽模板,监理工程师论坛接合处采用双面泡沫胶带黏贴防止漏浆,模板预加固,由测量队校核3#、4#刚构墩模板横桥向及纵桥向坐标及标高,符合规定后加固设立缆风绳防止模板偏位;报检监
6、理工程师符合规定后安装梁体支架及模板。砼采用泵送入模,当混凝土的自由倾落高度大于2m时,混凝土通过串筒进行浇灌,以防止混凝土离析;混凝土采用分层浇捣,冬期施工分层厚度控制在20cm,振捣棒插入深度规定进入下层混凝土1015cm。振捣采用50振捣棒,做到快插慢拔,插点均匀,混凝土表面不再下沉,表面泛浆为止,振动时由外侧向中点布点,下层混凝土未振实,严禁上层料入模,振捣时严禁振捣棒碰撞模板。 墩帽模板图(二)支架预压支架预压材料为钢筋原材,预压时按设计重量的50%、100%、120%进行分级加载进行实验,以消除支架的非弹性变形及检测支架的稳定性。支架搭设完毕后,在其上铺设箱梁底模及侧模,吊装堆码足
7、够重量的钢筋原材于每跨,预压前在每跨底模外侧布置观测点,定期采用水准仪(精度0.1mm)测量相应观测点标高,当变形稳定后,卸载钢筋原材,分析测量数据,考虑支架弹性变形后,拟定可恢复弹性。根据下沉量和不可恢复下沉量,以及梁体预拱度,计算底模预留拱度值,通过顶托及木锲调整底模标高。预压过程中要仔细检查支架状况,如杆件有无压弯或变形严重、方木有无压裂等。本桥支架已经预压完毕并对支架变形数据进行分析,结合塑性变形量调整顶托标高,对产生的弹性变形设立预拱度。(三)上部结构底模及侧模施工梁部模板采用桥梁专用竹胶板模板安装必须稳固牢固,接缝严密,不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混
8、凝土前,模型内的积水和杂物应清理干净;侧模加固采用双排对拉拉杆,在竹胶板外侧设立竖向1010木方,竖向木方间距50cm,纵向背楞采用双钢管增强,将钢管用扣件固定在拉杆上两端对称加固,拉杆纵向间距50cm,竖向间距40cm。拉杆安装双螺帽防止振捣时松动脱落。考虑到砼施工过程中对支架的影响在翼缘板端部底模每1/4跨,1/2跨,3/4跨设立沉降观测点,支架上同时设立观测点每个断面3个观测点,10m/断面;在浇注砼前、中、后进行观测。模板允许偏差及检查方法;序 号项 目允许偏差(mm)检查方法1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程梁、柱
9、、板、墙、拱5测 量4模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+105尺量不少于3处6梁底模拱度52拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺 量注: h为柱高。 l为梁、板跨度。普通墩梁截面(单位cm)刚构墩处梁截面(单位cm)刚构墩及梁底加腋尺寸(单位cm)预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外,其允许偏差和检查方法应符合下表序号项 目允许偏差(mm)检查方法1预留孔洞中心位置10尺量尺 寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量(四)球形钢支座安装球型支座在工厂组装时应仔细调平对中上下底板,用连接螺栓连接成整体。在支座安装前,应
10、检查支座连接状况是否正常,但不得任意松动上下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支撑垫石表面,清除预埋锚栓孔中的杂质,安装灌浆用模板,并用水将支撑垫石表面浸湿。灌浆用模板可采用预制钢模,底层设一层4mm厚橡胶防漏条,通过膨胀螺栓固定在支撑垫石顶面。灌浆模板布置图支座就位后,在支座底板与桥墩或桥台支撑垫石顶面之间应留有20-30mm的空隙,以便灌浆无收缩高强度灌注材料。灌浆材料抗压强度规定不低于50MPa。采用重力灌浆方式,灌浆支座下部及锚栓孔间隙,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙观测到灌浆材料所有灌满为止。支座锚栓孔应采用压力注浆填实,注浆材料和强度符合设计规定。支
11、座安装后,其允许误差应符合下表的规定序号项 目允许误差(mm)1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量152支座中心线与墩台十字线的横向错动量103支座板每块板边沿高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端两支座横向中心线间的相对错位56螺 栓垂直梁底板7四个支座顶面相对高差28同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30,-10误差与桥梁设计中心线不对称+15,-10支座安装完毕后应及时安装防尘罩。梁体施工完毕后,方可拆除球形钢支座上下连接板螺栓。(五)上部结构钢筋施工表:连续刚构钢筋总量钢筋合计(t)HRB33532226.939 HRB3352821.018 HRB33516142
12、.623 HRB335121.679 总重(t)392.260 本桥钢筋工程量大,纵向受力钢筋为HRB33532,沿主桥方向底板受力主筋长度为136.875m,主桥方向顶板受力主筋长度为134.195m,考虑现场施工场地及其他因素制约,梁部纵向主筋接长采用闪光对焊和电弧单面焊接,正式焊接前均进行工艺性实验,满足规范规定后进行大面积施工。对焊机型号为UN17-150-1。钢筋原材选用单根长度12m,2根12m钢筋采用闪光对焊,(即采用2根12m钢筋闪光对焊成24m,然后24m长钢筋之间采用单面搭接焊接长)。单面焊接钢筋搭接长度为10d (d为钢筋的直径);搭接焊时,焊接端钢筋应预弯,并应使两钢筋
13、的轴线在同一直线上,在板梁模板上施焊时,在相应焊缝底部垫一薄铁板,防止焊渣烫伤模板。 闪光对焊除正式焊接之前进行焊接工艺实验外,每个焊工均应在每班工作开始时,先按实际条件试焊2个对焊接头,并做冷弯实验,待其结果合格后方可正式施焊。闪光对焊接头的外观应符合下列规定:1、接头周缘应有适当的镦粗部分,并均匀的毛刺外形。2、钢筋表面不得有明显的烧伤或裂痕;3、接头的弯折角度不得大于3度;4、接头轴线的偏移不得大于0.1d,且不得大于2mm。钢筋安装按照铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2023 241号施工,钢筋安装工艺流程3#、4#刚构墩加腋处骨架B钢筋绑扎及焊接绑扎横向钢筋N21搭设钢筋施工脚手架安
14、装底层骨架A主筋(N6)及受力底层主筋(N5、N7-14、N8-12)绑扎腹板顺桥向N17钢筋安装顶板骨架A主筋(N2)及顶层主筋(N1)及弯起筋(N3-12、N4-12)安装箍筋(N15、N16)暂不绑扎安装骨架A斜筋N11、N12、N13并将其与N2、N6焊接成骨架弯起筋(N3-12、N4-12)与底层主筋焊接绑扎箍筋(N15、N16)绑扎翼缘板底层钢筋N22、N17绑扎翼缘板顶层纵向主筋N1绑扎顶层横桥向N20安装翼缘板拉结筋N23安装桥面防裂钢筋无砟轨道预埋套筒、剪力齿预埋套筒、侧向挡块预埋套筒安装钢筋加工允许偏差和检查方法应按照下列规定;序 号名 称允许偏差(mm)检查方法L5000
15、L50001受力钢筋全长1020尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3注:L为钢筋长度(mm)钢筋安装的允许偏差应符合下列规定;序号名 称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差(指更换钢筋规格时)2%2双排钢筋,其排与排间距的局部偏差5mm3同一排中受力钢筋间距的局部偏差板、墙、大体积20mm柱、梁10mm4分布钢筋间距偏差20mm5箍筋间距偏差绑扎骨架20mm焊接骨架10mm6弯起点的偏差(加工偏差20mm涉及在内)30mm7最外层钢筋的位置偏差C35mm10mm-5 mm25mmC35mm5mm-2 mmC25mm3mm-1 mm注:C为钢筋的混凝土保护层厚度。底板钢筋绑扎及骨架施工方法,
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