公路工程监理实施细则修改后.doc

金沙县岩孔至烂坝县乡公路改造工程

监理实行细则

编制：
复核：
批准：

贵州省交通建设征询监理有限公司
年 月 日

目 录
1、封面
2、项目概述
3、测量放样实行细则
4、路基工程施工监理实行细则
5、土方路基监理实行细则
6、填方路堤及土石混填路堤施工监理实行细则
7、结构物回填监理实行细则
8、钢筋工程监理实行细则
9、混凝土工程监理实行细则
10、钢筋混凝土工程监理实行细则
11、钢筋混凝土盖板涵监理实行细则
12、砌体工程监理实行细则
13、排水工程监理实行细则

一、项目概述
一、概述
1、工程概况
本项目位于金沙县西北面，路线起于金沙县岩孔镇，途径箐口、箐河、桂花、终点止于桂花乡烂坝，于金沙至石场公路K33+000处右侧接入，全长25.365318公里。与老路走向基本一致，局部路段截弯取直，最大限度的运用老路。
本项目现有公路修建于约80年代，虽然每年都有专人养护，但由于地方资金投入有限，交通量大，重载车辆较多，超载特别严重，加之大部分路段排水不畅，使其路面破坏严重，坑槽、塌陷较多，给沿线的人民群众生产、生活带来诸多不便，同时也在很多限度上影响他们的生命安全。随着沿线社会经济和旅游产业的不断发展，现有公路已远远不能瞒住经济社会发展需求。
2、重要经济技术指标
序号
项目
采用指标
备注
1
公路等级
四级

设计速度（km/h）
20

2
停车视距（m）
20

3
圆曲线最小半径（m）
15

4
不设超高最小平曲线半径（m）
150

5
最大纵坡（%）
9.0
老路改造10%
6
最小坡长（m）
60

7

竖曲线
凸形
250

凹形
250

8
路基宽度
6.5

9
桥涵设计汽车荷载
公路—1级

10
设计洪水频率
小桥涵、路基
1/25

1.1.3重要工程数量表
序号
名称
单位
数量
1
土石方
m³
35430
2
M7.5浆砌排水与防护工程
m³
17717.14
3
C20砼边沟
m³
2761.875
4
C20砼路肩
m³
10420.115
5
路面工程
㎡
151724.549
6
新建涵洞
m/道
67.35/14
7
平面交叉
处
29
8
钢筋混凝土护栏
m
1625
9
波形梁护栏
m
12355
10
标志、标牌
块
104
11
标线
㎡
3804.75

二、测量放样监理
测量工作要贯穿施工的全过程，是监理工程师质量的重点之一，因此监理工程师在施工各阶段要加强测量工作的检查，测量工作一旦失误，往往导致质量事故，给工程带来严重的经济和工期损失。对放线依据、基准点、基准线须要通过严格检查。
一、测量监理控制程序框图
对施工部门测量工作进行监督、检查、旁站、复测
各先工程开工前施工部门进行施工放样并告知监理

对测量放样报验单及质量检查报告单认真审查认定
工程开工申请报告

控制工程线位、标高、尺寸进行监督、检查、认定
工程施工过程中

对放样的方法、坐标及放样数据检查及必要复测
工程分项开工申请报告、测量放样报验单、现场质检报告

对工程竣工成品进行位置、尺寸、标高进行检查、测量，并提出各单位工程的测量成果资料
工程竣工及分项、分部工程验收或中间交工验收报告

二、测量监理的依据
1.重要依据设计部门提供的施工图纸设计资料执行的有效版本及变更设计的正式文献。
2.执行的标准按：
2.1:公路勘测规范—JTJ061-99
2.2：路桥位勘测使用公路勘测规范—JTJ061-99
2.3：公路路基施工技术规范—JTJ033-95
2.4:公路工程施工监理规范-JTJ077-94
2.5：工程测量规范（国家标准）-GB50026-93
三、测量监理工程师的职责：
1、在总监理工程师的领导下，配合道路工程师、结构工程师，严格按照规范规定的进度监督承包人放线、放样，审查或 批准承包人测量的外业成果及道路和构造物的几何尺寸、标高等。
2、复杂检查承包人对水准点及其它控制点的护桩设施，保证不受损坏，有变更时需在图上标明。
3、不断检查承包人的测量放样工作，随时抽查各项测量记录，要认真核对，确认后签发。
4、审查承包人的检查申请，经现场检查校核后，符合规范规定的精度后方能签字，否则应将所有不合格部分及时告知有关人员。
5、检查路基工程的土石分界线，并督促承包人标绘在横断面图上。
6、协助协议工程师、道路工程师和结构工程师做好工程的计量工作，检查中期支付申请。
7、定期监督检查承包人使用的仪器的精度。
8、办理总监理工程师交办的其他工作。
四、监理对测量放样质量的监控与规定：
（一）在公路工程建设中，其工作内容有：
1、在工程开工前，对设计部门提供的控制网进行同精度或更高精度的复测，确认各个控制点无毁坏、位移、沉降资料对的无误后，才干作为施工放样的依据。
2、对设计资料上的中桩、桥梁、涵洞等放样点的坐标高程进行计算核对，防止因计算或出版的差错，导致损失。
3、通过测量手段，在高程施工的实地，准确放出施工控制点，在施工过程中进行核对，保证各工序成品和设施位置标高在允许的误差范围内。
（二）工程测量监理必须做好：
1、施工单位的测量设备进行检查，必要检查的仪器具有合格的检查证书，方可进入作业。
2、了解施工单位测量人员的素质情况及测量的操作，程序和方法必须对的，查看测量原始记录，及时发现问题，尽快改正。
3、同施工单位一起复测各填挖断面的地面线，保证结果的真实性，对业主及施工单位负有监理的责任。
4、检查复核施工单位上报的测量放样资料，对重要的放样测量进行旁站证实，对的无误后给予确认。
5、每个单项工程竣工后，检查其坐标和标高，测出偏位和误差情况，合格欧给予确认，进入下一道工序。
6、与施工单位的质检人员密切配合，对测量放样工作监控作用，帮助测量人员提高施工放样的质量。减少误差，把好质量关。
7、工程竣工后，对建筑物的位置和标高进行全面验收。
五、测量放样内业资料的收集与管理
1、承包人在开工前进行现场恢复和路线。其内容涉及导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，监理工程师参与此项工作，对于设计资料不符合的部分进行复测并作出结论。
2、在承包人对所有测量记录计算资料整理后，由承包人的测量员及主管技术人员共同签字后，测量监理工程师进行核查，其测量成果批准后作为本工程的依据资料，由监理部门存档管理。
3、工程的开工及分项工程开工以前进行施工放样，填写报验单和质检报告，监理工程师进行检查和确认，并将放样数据和坐标、高程资料作为档案保存。
六、测量工程师与各方的关系
1、测量工程师在总监理工程师的领导下，配合道路工程师、结构工程师，严格按照规范规定的精度对工程的尺寸、标高严格监理，并协助协议工程师、道路工程师、结构工程师做好工程的计量工作，检查中期支付申请。
2、按规范规定的精度监督承包人的放样、放线的准确，审查或批准承包人测量内外业成果及道路和构造物的几何尺寸与标高，检查测量控制点的准确和保护情况及对承包人测量放样工作随时抽查、认真核对、及时签发。

三、路基工程施工监理
一、技术规定
1、路基宽度
双向车道，总宽度6.5m，沥青混凝土路面。
2、边坡：按设计图纸
3、路基填料最小CBR值、最大粒径和压实度：按现行施工技术规范检测。
二、监理程序框图
监理程序 施工程序
开工报告
审批开工报告
共同测量放样

清理现场
现场检查

以15％的规范频率检查原材料质量
自检原材料质量

旁站并以15％的规范频率检查
分层填筑

单独或与承包人共同验收，填质检单
自检并申报验收

根据质检单、开工申请及测试资料填报中间交工证书

签认中间交工证书

三、土方路堤填筑监理实行细则
1、审查开工报告
监理要点：
1）、审查承包人提交该路段的施工方案、施工计划、自检系统及保证措施；
2）现场核算开工路段长度、路堤类型、填料质量及堆放位置、各种机械型号和台数、实验测试设备等。
2、测量放样
检查方法：共同测量、旁站测量
监理要点：
1）核查承包人的内业成果资料
2）抽检路基中线、水平及边坡坡率是否在允许范围内
3）核签填前碾压后新测绘的填方标准横断面图（50m一个）
3、检查施工现场的清理工作
检查方法：现场检查
监理要点：
1）检查路基地表解决
草皮应推除到地表以下10m，树根所有挖除，清除灌木丛、垃圾、泥炭及有机物残闸，坑穴夯平。
2）检查原地面挖台阶
自然横纵坡度陡于1：5时，原地面应挖不小于1m，向内倾斜2％的台阶。陡峻的半挖半填路基亦要挖同一标准的纵横台阶，且其挖方一侧应挖够一个行车道，路床范围内的原地面挖除换填，按路床填方施工。
3）检查填筑前碾压
路堤基底应在填筑前整平碾压，压实度不小于85％。其中路堤高度小于0.8m的土质基底，还应将地表翻松30cm，并整平压实达成规定。
4、土质填料的检查
检查方法：独立实验、旁站实验
监理要点：
1）审查承包人每5000m3或土质变化时取样，按JTJ-051-93《公路土工实验规程》规定的方法所做的实验资料；
2)以15％的规范频率抽检填料质量，检查选料是否符合规定
3）进行击实实验，拟定每种土样的最大干密度和最佳含水量
4）审批承包人在开工28天前进行的现场压实实验结果，拟定填料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度及压实设备类型、组合方式等对的的压实符合和施工控制标准
5、分层填筑的质量控制
检查方法：工程师巡视，监理员旁站，实验员抽检
监理要点：
1）严格控制填料机械摊铺，尺检分层厚度，把好平整度、路拱度，保证层面平顺不亏坡；
2）根据天气变化，监督承包人采用翻拌凉晒或洒水，控制投水不良土料的含水量在最佳含水量的±2％范围内，保证压实效果；
3）填料压实后，每层都应由承包人自检或共同检测，然后由监理实验室按15％的规范频率进行抽检（重要是压实度和填料质量）。才允许承包人进行下一道工序（即上一层填土）施工。
6、路堤工程的验收
检查方法：共同或单独验收
监理要点：
1）分析复核承包人提交的检查申请单和自检资料
2）共同或单独去现场抽检各项指标是否达成规定
3）填写路基工程质量检查单
7、中间交工证书的审批
路基工程作为单项工程验收后，承包人根据路基工程质量检查单和实验资料填写中间交工证书，并连同开工申请书一起报监理工程师，监理工程师根据已有资料予以审批。
四、路基工程施工重要注意事项
1、填土路堤
重点检查土质填料的质量和分层压实度应符合规定，不合格填料必须推除；松铺厚度应控制好，不得偏厚；填料应翻拌凉晒或洒水至规定含水量，不得过湿或过干；碾压工序、机械压实遍数和速度应按监理工程师批准的标准进行，直至压实合格。
2、填石路堤
填石路堤应石块逐层水平填筑，分层厚度约50cm，石质坚硬可适当加厚，石块最大尺寸超过压实厚度的2/3，所有细缝填以小石块或石屑，边坡规定码砌加固。
压实度一般由现场实验拟定的压实遍数控制，直至压实层稳定，无下沉，石块紧密、表面平整无车辙。
3、土石路堤
土石混合材料不得采用倾填发施工，宜按30-40cm（经实验后拟定）的松铺厚度进行分层填筑，并避免较大的石块集中。
压实度由现场实验拟定的压实遍数控制，检查时碾压不出现石块转动，表面平整均匀。
4、结构物处的回填
回填材料应选用砂砾、碎石土等渗水材料，粒径不超过5cm。具有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。回填应分层填筑，每层松铺厚度为15-20cm。
从回填基底至台背顶部的压实度为95％。在压路机不到的地方，应使用小型机动夯具或冲击夯压实。
5、挖方地段
为保证挖方段的边坡稳定，应规定承包人选择合理的开挖方法，按设计做好边坡坡率和边坡防护工程，保证坡顶稳定。
零填、填挖交界及路堑上路床0-30cm应充足碾压。如大不到压实度规定，应翻松晾晒或换填，直至分层压实合格。
开挖中出现石方时，应测量土石分界线，点绘在横断面图上。
四、土方路基监理实行细则
一、填料质量
1、土料
规范规定土料进入现场前，要按表1的内容进行实验。此外，取于沼泽地、湿地或泥炭地的有机质材料、泥炭、木材、树桩、易腐物及有机质材料、冻结的土料等均不能作为填筑路基的材料。
表1 土料实验项目、技术标准和实验频率表
序号
实验项目
技术标准
频率（次/m3）
实验规程
备注
1
含水量
与W佳差≤4%
1/5000
JTJ051-93

2
液限
≤50%
1/5000
JTJ051-93
液塑限是指用100g锥联合测定仪测定的结果
3
塑性指数
≤26
1/5000
JTJ051-93
4
塑限
不超规范
1/5000
JTJ051-93

5
CBR
不超规范
1/5000
JTJ051-93

6
重型击实

1/5000
JTJ051-93

2、选料
由矿渣、岩石或砾石组成。其最大粒径不超30cm，小于20cm的颗粒中通过0.075mm筛孔的细粒含量不大于10%。其塑性指数不应超大型过6。如采用矿渣作选料，至少应放置一年以上。
二、路基压实度
竣工路基压实度应达成表2所列的规定：
表2 竣工路基压实度表
检查项目
路基面以下深度（cm）
压实度（%）
路 堤
0-80
95
0-80
95
80-150
94
＞150
92
反压护道

90
挖 方
0-80
95
（一）竣工路基的允许偏差范围
竣工路基的允许偏差范围见表3
按交通部颁发的公路工程质量检查评估标准的规定。
1、监理程序框图
路基工程监理程序如图5-2所示
监理程序 施工程序
开工报告
审批开工报告

共同测量放样

现场检查

清理现场

以15%的规范频率检查原材料质量
自检原材料质量

旁站并以15%的规范频率检查
分层填筑

自检并申报验收
单独或与承包商共同验收，填质检单

签认中间交工证书
根据质检单、开工申请及测试资料填报中间交工证书

（二）监理程序
1、审查开工报告
开工前承包商应提交一份开工报告，报告内容涉及路段位置、长度、路堤类型、原材料的开采、运送、数量和实验资料，施工方案和自检系统等，最重要的还是施工阻止计划及保证措施，如便道的修筑、电力敷设等临时工程。若监理工程师认为是具有力开工条件，即可批准开工。在签认开工报告前，要去现场核算各种机械的型号和台数，原材料堆放的数量、质量和堆放位置，承包商的自检系统和测试设备等。
2、测量放样
测量放样工作由监理工程师与承包商共同进行。双方签字后留交监理工程师归业主所有，承包商保存复印件。
3、检查施工相差的清理工作
监理工程师要检查清理范围是否符合图纸规定，草皮是否推除到地表以下10cm，树根是否挖到与路基高度相应的规定深度，废弃物是否堆放到监理工程师指定的位置。假如这些项目均达成了规范规定，填报签证单即可告知承包商进行下一步工作。
4、原材料的检查
原材料质量是影响路堤质量的重要因素之一。为了保证路堤质量，按规范规定频率进行检查，检查承包商认为合格的原材料。
5、路堤分层填筑质量的控制
路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点。为了保证土层的压实质量，
规范对填料的松铺厚度、压实度都作了相应的规定。不同土质的填料应分层填报，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m，土方路堤填筑路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于10cm。每层填料压好后，由承包商自检，或共同检测，然后由监理实验再进行抽检。土层的压实度达不到规定一般是由于含水量不合适或土层偏厚而导致的，在这种情况下，均规定承包商翻拌晾晒或洒水闷料或减薄土层，然后重新压实。有时是由于压实机具的吨位不够，这时应规定承包商及时调配压实机具。对路堤分层填筑质量的控制，重要是通过旁站形式进行监理。
6、路堤工程的验收
当路堤填到设计高程后，承包商按规定进行自检，然后将检查申请单和自检资料一起报送监理工程师。监理工程师收到申验报告和自检资料后，由监理工程师填写路基工程质量检查单，作为中间交工证书的依据。
7、中间交工证书的审批
路堤工程作为单项工程验收后，承包商根据路基工程质量检查单和实验资料填写中间交工证书，并连同开工申请书一起报监理工程师，监理工程师根据已有资料予以签认。
三、监理重点
路堤工程的监理重点是规定填料的质量和压实度应符合规范规定，所在工地旁站和实验室重要是检查材料和压实度。严禁超厚度填料。位于长期地表积水或地下水位较高的路堤，其下部必须用选料填筑，同时要保证地表水面以上或地下水位以上有30cm的安全高度，并且选料的总厚度不得小于50cm。
五、 填石路堤及土石混填路堤施工监理
根据《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检查评估标准》和本项目的实际情况，为便于各级监理人员对现场实行有效的监控，特制订此细则
一、基本规定
1、填石路堤
1）填石路堤一般是指石质挖方开挖石块填筑的路堤。应将石块逐层水平填筑，摆放平稳。分层厚度不宜大于500mm，石块最大粒径不得超过压实层厚度的2/3。大面向下，小面向上，所有缝隙填以石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。石料强度不应小于20Mpa。
2）填石路堤应使用重型或振动压路机分层压实，直到压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整无车辙为此。
3）施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场实验拟定。
2、土石路堤
1）运用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤，施工中应进行分层填筑，分层松铺厚度宜为300-400mm（经实验后拟定）
2）应将土石混合分层铺填，但应避免尺寸过大的石块集中，并整平压实。
3）在路床顶面以下500mm的范围内，应填以有适当级配的土石混合料。最大粒径不超过100mm。
4）施工压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场实验拟定。
二、质量标准
1、修筑填石路堤、土石混填路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。填筑厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压无明显标高差异。
2、路基表面应整修平整
3、外观鉴定：边坡不得有松石，不符合规定期，每处减1-2分；路基边线直顺，曲线圆滑。不符合规定期，单向累计长度每50m减1-2分。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
高速公路
一级公路
其他公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合规定
查施工记录
30
2
纵断高程mm
+10，-20
+10，-30
水准仪：每200m测4断面
10
3
中线偏位mm
50
100
经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点
10
4
宽度mm
不小于设计值
米尺：每200m测4处
10
5
平整度mm
20
30
3m直尺每200m测4处*3尺
15
6
横坡％
±0.5
±0.5
水准仪：每200m测4点
10
7
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m查4处
15
平顺度
符合设计
4、实测项目见下表
石方路基实测项目表
注：土石混填路基可根据实际也许性进行压实度或固体体积率检查
三、施工程序
1、填石路堤
1）填石路堤的基底解决同填土路堤
2）分层填筑，分层压实，松铺厚度不宜大于0.5m；
3）填石路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm硬质石料码砌。当设计无规定期，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时码砌厚度不应小于2m。
4）逐层填筑时，应安排好石料运送路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块，石屑摊平。
5）分层碾压采用12T以上的振动压路机，或用2.5T以上的夯锤夯击。
2、土石路堤
1）土石路堤的基底解决同填石路堤；
2）土石路堤均应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格拟定，不宜超过40cm；
3）应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧
4）应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过度集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。
5）当石料含量大于70％时，应先铺填大石块，且大面向下，放置平稳，再铺小石块料，石渣或石屑，当石料含量小于70％时，土石可混合铺填，当应避免硬质石块集中。
四、监理环节
提出合用对工程项目进行质量控制的程序及说明，以供所有监理人员，承包人的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化。
1、审查承包人的质量系统
重要是审查承包人质量自检人员配备的数量和素质。检查承包人工地实验室功能和实验设备的规格、品种、数量和质量能否满足正常施工，高峰期进行质量自检的需要。修好临时便道、便桥，保证施工设备、材料、生活用品的供应。
2、施工测量
路基开工前，承包人应做好施工测量工作，其内容涉及导线、中线、水准基点复测、横断面检查与补测、水准点增设等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）规定。
3、路基施工放样
承包人应将施工放样及计算结果填在“路基工程施工放样报验单”报监理工程师审核。
4、施工机械的检查与审批
应对进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、设备数量及运营质量自检向监理工程师报检。监理工程师对承包人所报检的施工机械，进行逐个检查后审批，方可用于工程施工。
5、进场材料的抽检与审批
应对填料的基本物理力学性质实验，并填写进场材料报验单，报监理工程师审查与确认。
6、批准开工申请
一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报告，经监理工程师审核，审批后，同时下达开工指令，方可开工。
7、施工阶段质量监理
这个阶段监理工作重点应狠抓工序质量监理，要掌握好填料的技术规定和压实标准，做好填前压实，严格控制松铺厚度及对粒径的规定，通过实验拟定好压实遍数。
填石、土石路堤施工监理程序框图
监理程序 　　　　 施工程序
开工报告
开工报告审批

放样测量

现场检查

清理现场

按规范规定频率检查原材料
材料自检

旁站以规范频率检查
分层填筑

自检合格申报验收

同时与承包人验收，填质检表

审批中间交工证书
根据质检单、开工申请及测试资料填报中间交工证书

支付前，业主单位、主管、监督部门或总监办根据情况抽查

五、注意事项
1、认真做好实验，收集好各项施工参数，拟定压实遍数。
2、严格按层厚控制石料粒径。
3、按设计规定放好坡脚桩，控制边坡坡比。
4、软基段按软土地基路堤施工技术规范的规定注意填筑的速度并做好施工观测。
5、认真做好施工记录和相关内业资料。

六、结构物回填监理
一、对回填材料的规定
1、管涵填料的最大粒径不超过10 mm，塑性指数不超过12。
2、穿道路排水管的填料采用与底基层相同的稳定性材料。
3、涵洞、挡墙的填料符合级配规定的渗透性材料，它涉及矿渣、碎石或碎石土等。
渗透性材料级配组成表（参考值）
筛孔尺寸（mm）
通过百分率（%）
100
100
80
90-100
50
60-100
30
40-75
10
25-40
5
10-20
5以下
0-10
二、对压实度的规定
1、透水性材料作为填料时，其压实度应不小于重型击实标准拟定的最大干容重的95%。
2、定性的细颗粒材料回填时，其压实度应与周边填料的压实度相同。
三、监理程序
（一）监理程序框图
结构物回填的监理程序如图
监理程序 　　　　　　　　　　　　　　施工程序
审查开工报告
开工报告

检查回填范围
拟定回填范围

旁站检查抽查
分层填筑

自检、申报验收
验收、填质检单

签认中间交工证书
填报中间交工证书

(二)监理程序
1、审查开工报告
回填开始前，承包商应提交开工报告。监理工程师一方面要审查回填工作计划是否可行，回填材料质量是否符合规定，并用15%的规范规定频率予以抽查。同时检查压实机械是否合用等。如具有了开工条件，即允许开工。
2、检查回填范围
在一结构物回填之前，承包商都应约请监理工程师检查回填范围。监理工程师根据规范规定、图纸注释有关函件检查各种类型结构物的回填范围是否满足有关规定。
①管涵涵身两侧的回填宽度是否小于2倍的管涵孔径，管顶以上回填厚度是否小于30㎝。
②对于孔径为6×3m的通道和有搭板的箱涵，侧墙外的回填宽度是否小于3m，其余孔径的通道侧墙外的宽度是否小于2m。
③桥台最后一排支撑桩至朝向桥台的路堤坡脚之间是否保证了至少5m的范围；路堤朝桥台的坡面比是否为1：1.5。
④对横向排水管要检查沿排水管中心线铺筑宽度是否小于3m。
3、对填筑质量的检查
一方面检查每层的松铺厚度是否小于15㎝，压实度是否达成。压实度的检查频率为：对于回填最大的，每填502检查一次；对管涵、横向排水管每填两层检查一次。
4、回填工作的验收
回填工作的验收重要是检查承包商的自检材料和旁站监理的检查资料。假如检查频率和检查结果均符合规范规定，即可签字验收。
三、监理重点
结构物回填的监理重点：
①工程监理时应把结构物回填当作一个单项工程对待，每道工序都要通过检查验收。
②规定承包商要购置与回填工作相适应的压实机具。可采用小型振动夯板和火力夯。
③严格控制现场分层填筑质量，这是保证回填质量的基础。特别是高路堤，规范规定渗透性材料回填压实度应将其提高到95%，实践证明效果是好的。
④回填时，应规定承包商在结构物的两侧要同时做台阶状对称填筑。
桥台的回填要严格控制，需等到混凝土强度达成设计强度的70%才干开始；高于桥面支撑梁底面的回填工作，必须等支撑横梁的混凝土强度达成设计强度才干开始。
七、钢筋工程监理
一、原材料实验
1、承包人应做原材料的实验和报批。
2、收原材料的出厂证明、检查单、质保单送监理工程师审查。
3、经监理工程师检查合格后批准，原材料进场储存。
二、原材料进场储存
重要检查存放是否支垫好或放在格架上，有无覆盖遮挡，是否远离油脂、油漆、灰尘等到杂物，以免锈蚀污染。
三、检查焊接情况
1、检查原材料的可焊性，重要检查其抗拉强度、延伸率、次弯等性能的抽检，是否符合规范规定。
2、检查焊接工艺，外观规定能否达成，物理检查是否合格。
四、承包人按分部、分项开工报告送批
开工报告应说明工程名称、地点、部位、选择材料品种来源、堆放加工地点，采用机械设备、开工日期、进度计划、竣工预期、采用工艺以及上下工序等。
五、开工报告批准后即按计划实行
施工过程中，监理人员旁站监督，抽样检查20％，在同批取样抗拉、延伸率、冷弯性能各取两根（共6根）。若合格，则钢筋可用，若不合格，再加倍取样合格可用；若不合格，则该批钢筋不得使用。
焊接，可采用闪光对焊或电弧焊，每200个接头为宜批。每批取6个试件，3个做拉伸实验，3个做冷弯实验。若合格，认为该批钢筋可用，若不合格，反复双倍取样实验，合格仍认为该批合格，否则该批为不合格。
六、钢筋笼入模
钢筋入模后，监理要检查钢筋是否齐全，编号规格有无漏掉，支架垫块是否合格牢固，保证保护层措施，能否抵御浇筑和振捣施工而不致移位，绑扎接头，焊接钢筋的搭配，间距等是否符合规定，各钢筋位置是否对的，尺寸是否在允许误差范围内，钢筋弯曲编排是否与图纸相符。重点是主筋位置、长短、弯起、弯钩及保护层等。

八、混凝土工程监理
一、原材料
1、水泥：要有出厂证明、质保书（检查单）
抽检项目：水泥强度、凝结时间、安定性实验等；
抽检频率：200T为一批，局限性200T仍为一批，每批取样一次以上。
2、砂：测定含砂量，硫化物、硫酸盐含量及有机物含量。紧密干密度、颗粒级配、细度模量（相差不超过0.2），应符合规范规定。
3、碎石：应检查压碎值、级配、针片状含量符合规范规定。
4、砂石材料的质量检查：应按批进行，产地和规格为一批，每批数量为200m3。
5、水：饮用水可直接使用，其他水源要按《公路工程水质缝隙操作规程》进行检查，符合规定的水，即可批准使用。
6、外掺剂：经监理工程师批准后使用。
二、材料储存
1、水泥：
1）在工地应有足够的数量，以保证工程进度和实验需要
2）存放应安全干燥，通风良好，能防雨、防潮，地板应离地面至少30cm。
3）分类堆放，按交货的顺序进行堆放
4）堆放高度应符合规定，以免受压结块
2、砂石：应按品种分堆储存，场地应宽敞、平坦通过硬化的地面。
三、审批混凝土配合比，审查拌和站
承包商应在5周前报批配合比设计方案，经审定后批复（以书面方式）。一旦批准后不得变更。
报送配合比应有各种集料的配合比及混合后级配、曲线集料与水泥的重量比、水与水泥重量比、外掺剂用量比例、原材料来源及各项指标。此外，还应有采用的通用限界、混凝土浇筑与养护混合、混凝土的和易性及塌落度。
混凝土拌和场上，一方面检查检测各项材料的计量器是否合格，是否按规定进行了标定，特别是通过改装的秤量装置。另一方面要检查台秤的附近有无备用材料，有无装卸料的工具，以备增减调节料量。在混凝土拌和过程中要经常抽查过秤情况，严防不经检测直接使用。并且还要检查秤量周边有无材料卡秤现象，以防秤量不准。
四、审批开工报告（见分项细则）
五、检查混凝土的支架和模板
1、工作架应有足够的刚度，工作架的支点间跨中绕度应不超过跨度的1/270，且不超过20mm。
2、未经监理工程师批准，工作架允许支撑在除基脚以外的任何结构部位上。承包人应向监理工程师报送一份工作架的计算书，具体说明所有的设计假定，以及应力、变形、稳定性等方面的具体分析，涉及结构的拱度、标高。工作架下应有足够的排水设施，以排雨水，防止冲刷。
3、监理工程师检查现场浇筑或预制构件使用的模板时，要一方面检查材料的质量。导致的模具应尺寸准确，有足够的强度和刚度，以保证在混凝浇筑过程中模板牢固且无明显变形，在受到打击或拆除时不致损坏混凝土。所有模板接触缝均应布置在监理工程师批准的水平或垂直面中，且应严密不漏浆。
在浇筑混凝土前，应检查模板是否清扫干净，模板上黏附的混凝土应所有清扫干净。
模板在未经检查批准，不得浇筑混凝土，未浇混凝土以前应检查钢筋入模和模板尺寸位置。
六、钢筋入模
钢筋在按前述方法进行原材料测试加工后，在模板支立过程中入模，入模后监理工程师应注意检查钢筋有无遗留，预留保护层厚度及支架是否牢固，钢筋表面是否洁净，有无粘染油脂或脱模剂，如有应先除净。还要检查模板中有无杂物，是否清除干净，最后装好封模。浇筑混凝土。（详见钢筋细则）
七、混凝土运送
应使用清洁不透水的翻斗车或手推车运送混凝土或搅拌车运送。如采用其他形式运送应经监理工程师批准。
为经批准不得使用泵送混凝土。泵送混凝土的配合比应专门设计并经监理工程师批准。由此增长水泥用量由承包人承担。开始泵出的混凝土应予废弃，直至泵出的混凝土和易性不变，监理工程师批准为止。铝制混凝土输送管不得用于输送混凝土。
八、混凝土的浇筑和振捣
混凝土的浇筑程序和方法，应提前报监理工程师批准，一般在开工报告中写明。浇筑后的混凝土模板或突出钢筋不得以任何方式扰动。混凝土应白天浇筑，必须在夜间浇筑时，应有足够的照明设施，并经监理工程师批准。
在浇筑过程中必须经常地进行混凝土的拌和物的塌落度实验，工地实验的塌落度应在允许范围之内，才准于入模。使用塌落度不符合规定期，监理工程师将拒绝使用。
混凝土工程每一部分浇筑日期、时间及浇筑情况，都应有完整的记录，以备随时检查。
混凝土应用振捣器充足振实，完毕的混凝土工程应是无空隙、不离析、无蜂窝的均匀体，拆模后显示光滑的平面。
振捣时应保证混凝土的各个部分都受振动，且不发生离析过振，振捣器不应于钢筋直接接触，特别是延伸到初凝的混凝土里面的钢筋。振捣器至少有1/4备用。
九、混凝土养生
混凝土在浇筑后应至少在连续7天内浇水或其他方法养生，保持表面湿润。方法：保持模板潮湿；是混凝土表面积水，覆盖潮湿状态的砂或沙土厚度≥25cm；不断洒水，涂养生剂应不影响外观。
十、混凝土的强度检查
混凝土试件的制取、浇筑、养生及实验，均应全过程旁站或旁站。
制作试件应是随机的，监理工程师也可指定随机抽样。工地为了控制拆模或进行预应力张拉工艺，应多制几组试件与构件同条件养生，随机测试。但验收应标养为准。
实验频率：每构件至少取两组。监理抽检20％，大体积混凝土每80～200m3或每一个工作班应制取2组。按技术规范制取。
十一、混凝土的外观检查和表面装饰
外观检查：标高线位是否与图纸相符，外观尺寸是否合格，表面有无蜂窝麻面、跑模、漏浆等现象；外露部分颜色是否一致，钢筋有无外露，平整度是否符合规定。
十二、混凝土的施工缝
一般施工缝都是水平或垂直平面，避开最大剪力断面。假如在图纸以外位置预留施工缝时，应取得驻地工程师批准。施工缝在继续浇筑时，一定要把前面浇筑的混凝土表面刷毛或凿毛，用清水闷湿润透，但不得有涂水，然后涂以与原混凝土同等的水泥和水灰比的净浆。再用批准配合比的混凝土继续浇筑。继续浇筑时，应经常检查原有混凝土不得使之形成开裂，否则应找出因素，拆除新旧混凝土。清除开裂根源，重新浇筑。

九、钢筋混凝土工程监理
一、原材料
1、水泥：要有出厂证明、质保书（检查单）
抽检项目：水泥强度、凝结时间、安定性实验等。
2、砂：测定检查含砂量，硫化物、硫酸盐含量及有机物含量，紧密干密度、颗粒级配、细度模具（相差不超过0.2），应符合规范规定。
3、碎石：应检查压碎值、级配、针片状含量符合规范规定。
4、砂石材料的质量检查：应按批进行，产地和规格为一批，每批数量为200m3。
5、水：饮用水可直接使用，其他水源要按《公路工程水质缝隙操作规程》进行检查，符合规定的水，即可批准使用。
6、外掺剂：经监理工程师批准后使用。
二、材料存储
1、水泥：
1）在工地应有足够的数量，以保证工程进度和实验需要
2）存放应安全干燥，通风良好，能防雨、防潮，地板应离地面至少30cm。
3）分类堆放，按交货的顺序进行堆放
4）堆放高度应符合规定，以免受压结块
2、砂石：应按品种分堆储存，场地应宽敞、平坦通过硬化的地面。
三、审批混凝土配合比，审查拌和站
承包商应在5周前报批配合比设计方案，经审定后批复（以书面方式）。一旦批准后不得变更。
报送配合比应有各种集料的配合比及混合后级配、曲线集料与水泥的重量比、水与水泥重量比、外掺剂用量比例、原材料来源及各项指标。此外，还应有采用的通用限界、混凝土浇筑与养护混合、混凝