匝道桥预应力混凝土连续箱梁浇筑钢结构托梁支撑平台施工专项方案.doc

深圳市宝安区内环路西乡段接线工程(AK0+194.579～AK0+473.000)
A匝道桥跨G107国道段预应力混凝土箱梁浇筑
钢结构托架支撑平台施工专项方案

一、工程简况
1-1、施工情况概况：
宝安区内环路西乡段接线工程是跨越G107国道的曲线型匝道桥，匝道桥施工里程为AK0+194.579～AK0+473.000，匝道桥全长278.5m。其中跨越G107国道长度为98.5m。单跨长度为32m、34.5m、32m。共计三跨总长度为98.5m。桥面宽度为8.0m。桥面与现行路面之间净高度≥5.5m。跨G107国道匝道桥两端均为直线型构造，总计有三联九跨，长度为180m。单跨长度为20m。
A匝道桥桥梁结构，设计采用预应力钢筋砼连续箱梁。梁横断面为单箱、单室。箱梁板宽8.0m，底板宽4.5m，顶板厚度和底板厚度为0.25m。腹板厚为0.50m。箱梁两侧悬臂板宽度均为1.75m。梁体混凝土设计强度为C50。
A匝道桥主体预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工，按设计规定为现场浇筑。根据施工现场条件和业主单位规定，箱梁在浇筑期间要保证现状G107国道车辆正常通行。为此，在A匝道桥直线构造段A0～A5,A9～A13箱梁现浇采用满堂钢管架搭建支撑平台进行施工。A6～A9呈曲线构造段并在跨越G107国道段采用钢结构托架支撑平台进行箱梁浇筑施工。
采用钢管架满堂支架施工方案已在二月底通过专家评审，目前已完毕箱梁施工。跨G107国道部分施工因涉及到桥梁施工时往复车行安全，业重规定编制钢结构梁托架支撑施工专项方案，并请相关专家进行评审。保证施工的安全性和可靠性。
本施工方案编制是A匝道桥桥跨G107国道段预应力混凝土箱梁浇筑时，采用钢结构制作托架支撑平台施工平台的专项方案，是施工过程中实行技术安全、质量全面管理的指导依据。报请监理工程师及相关技术专家进行审评。
1-2、A匝道桥跨G107国道段施工现场工程地质和施工环境：
A匝道桥跨G107国道段实际进行箱梁浇筑长度为66.5m。A6～A8段、A8～A9长度32.0m为相邻G107国道施工段。采用钢结构托架支撑平台的基础，座落在两种结构不同地基条件上：（1）A6～A8段地基条件均为107国道的路基结构层；（2）A8～A9段为未经解决的天然地基结构层。
A6～A8段的施工地质条件无需通过解决，直接可作为钢结构托架支撑平台的基础。根据相关资料提供G107国道的路基结构层为钢筋砼，厚度≥220mm。路基结构稳定层通过压实解决，地基承载力≥160Kpa～180Kpa.可以满足钢结构托架支撑平台基础承载力的规定。但局部地基需作加固
A8～A9段为未经解决的天然地基，根据“工程地质勘察报告“提供，天然地基结构为：（1）地表为人工填土层，层厚为2.0m～4.0m。地基承载力特性值fak=80Kpa；（2）地基中间层为坡积淤泥质土，层厚为1.8m～3.0m，经数年沉积后，地基承载力特性值fak≤80Kpa；（3）地基下卧层位于洪积层和坡积土层，土层均为沙质粘土和风化变质碎屑岩组成。土层埋深在地表以下0.8～1.0m，地基承载力特性值100Kpa≤fak≤600Kpa。
根据A匝道桥A6～A9段施工区域内的工程地质结构，要满足搭设钢结构支撑平台基础承载力规定。我部建议在A8～A9段的钢结构支撑平台基础位置的现状地基要进行换填或进行地基加固解决，使地基承载力达成钢支撑平台基础的承载力验算强度规定。
G107国道现行使用为双向六车道，主干道宽度为15.0m，道路总宽40m。新建A匝道桥和G107国道现状道路内，在A匝道桥施工完毕后，G107国道现状通行道路要做相关位置调整。
目前施工段的A6～A8长度66.5m，是主跨G107国道的施工区域。根据施工现场观测，该路段车行和人行流量大，施工现场环境条件相对较差，给桥梁架设施工带来一定的影响。在进行桥梁施工时既要保证道路行车安全，又要按期保质完毕施工任务。这对施工单位是一次严峻的考验。
对于现状条件：钢结构梁托架支撑平台搭设必须要安全牢固，在极其复杂的条件下进行施工。安全导向保护，安全警示提醒和钢结构梁托架支撑施工的安全和质量控制。是非常重要的工作，不容忽视。施工方案应以科学、实际、可行的方法指导施工。
二、施工方案
2-1、钢结构托架支撑平台施工程序和工艺流程：
A6～A9跨G107国道段的匝道预应力混凝土箱梁浇筑施工程序为：施工测量拟定钢支撑平台搭建轴线→钢支承平台基础的地基承载力拟定 →钢平台基础施工→钢管支撑定位和安装→连接钢管之上的支撑横梁安装→纵向主托架主梁的制作吊装→次托架梁的安装→ 箱梁浇筑底板铺装→ 箱梁浇筑前的堆载预压实验→ 拆除预压堆载进行箱梁浇筑施工程序。
2-2-1钢结构梁托架施工工艺流程图（图2-1-1）
2-1-2：采用钢结构梁托架支撑平台在施工中要按照下列具体规定进行实行。
（1）钢结构托架平台的施工测量要完毕两项重要工作：（一）施工现场的地质情况拟定及相关地下障碍物和地面附属物的调查；（二）拟定钢结构托架平台搭建的位置、标注和固定轴线方位，设立固定控制桩。
（2）钢结构梁托架支撑必须设立在一定刚度和强度条件的地基基础上。当钢结构梁柱受力将应力传递到基础和地基上时，如地基出现软基产生不均匀沉降变形，这对钢结构梁托架支撑作用带来不安全因素。托架平台的基础应采用钢筋混凝土结构，选择地基承载力和地基压缩模量可以满足强度和变形条件规定是钢平台稳定性的重要工作。对于钢平台基础之下的软土地基一定要进行加固和解决。
（3）钢结构托架支撑平台基础结构采用钢筋混凝土结构，按照支撑钢管柱所承载的强度，拟定基础设计长度、宽度和基础厚度。基础单位承载力应大于每根钢管的承载力规定。
基础施工尺寸，长度为≥12m，宽度≤1.5m，厚度≤1.5m，基础单位面积为12m*1.5m=18m2。基础混凝土为C25商品砼。基础配筋按“建筑设计规范”中基础构造配筋规定。为防止基础受到车行摩擦碰撞，在基础相邻车行面设计成圆弧形构造，有助于缓解车行冲击荷载的消散作用。（见图2-1-2-1所示）。
钢结构托架支撑平台有两大作用，即钢支撑体稳定作用和连接固定支撑立柱作用。
为了使立柱支撑钢管和基础牢固连接，在基础施工中要预埋连接螺栓和固定钢板（见图2-1-2-2所示）。
基础内预埋钢板材料为普通钢板Q195，钢板厚度为20mm，按图示尺寸进行下料。板设立Φ20mm钢筋6—8根，长度500mm折成弯度90度，均布焊接在钢板上。钢板直径为Φ650mm，按Φ8.5—8孔均匀开孔，孔中心距为a=625mm。并将M18*120的螺栓焊接固定在孔中。螺纹在焊接时用螺母保护，防止焊渣浸入螺纹中。按图所示，在基础连接钢管的固定上要采用加筋板和钢板焊接。
（4）钢结构托架支撑平台的主撑柱定位和安装。钢管主柱的材料选用Q235，钢管直径为Φ600mm，管壁厚度为8mm。钢管采用焊接钢管，如采用无缝钢管更好。根据钢管资料查阅Q235A型钢的力学性能，抗拉强度值fb≥375MPa（375N/mm2）。钢管选用直径和壁厚也可通过竖向承载验算后进行选择。
钢管按照施工图规定的高度进行下料。管端两头设立为:一端用圆形法兰盘焊接，按图2-1-2-2规定制作。另一端采用钢板封焊。钢板下料尺寸为（650*650*20）方形板，厚度为20mm。封板总面积为（0.283*5）1.41m2。封板与钢管接触边沿用满焊连接，并设立加筋板、连接板和钢管侧壁。起到加强焊接强度作用，保证封板的稳定和牢固。
钢管在11m长度端按间距2.2m进行分布安装。见A匝道预应力混凝土连续箱梁跨G107国道段钢结构支撑托架施工示意图中的钢管布置。
（5）32b工字钢双拼托架横梁，固定在钢管连接端面层上，见图2-1-2-3所示。采用32b工字钢双拼焊接成托架横梁，重要是承受纵向托架梁传递的简支梁支座反力。32b工字钢下料的长度为11.0m，工字钢上端在进行焊接连接时，要采用间断焊接，焊缝长度为750mm*750mm。
钢管柱上的横梁也可采用热轧H型钢制作，选用HW300*300两根11.0m长度进行双拼焊接如图2-1-2-4所示。采用HW300*300作为支撑横梁，其抗压强度梁惯性矩和截面模数要比32b工字钢大得多，这对横梁承载变形和结构稳定是非常有利的。
双拼HW300*300H型钢梁的连接处采用750mm*750mm间断焊。焊接时要控制变形量，先进行点焊搭接固定，再依次进行焊接。要选择专业电焊工进行焊接。HW300*300H型钢使用的优点是可以减少搭设高度，此32b工字钢少20mm，假如HW型钢材料不好采购。用32b工字钢也是可行的 。
横梁定位时要在钢管中心轴线拟定之后，用吊车将横梁安装在钢管中心线上，安装时允许轴心偏差值控制在≤2mm以内。
（6）主托架纵向梁是浇筑连续箱梁的主梁。梁的材料选用32b工字钢或HW300*300H型钢。采用32b工字钢作为主托架梁时，在箱梁的腹板之下宽度为8.0m处范围，采用双拼梁结构，梁与梁之间的间隔距离≤130mm，见图2-1-2-5所示。
假如选用HW300*300H型钢作为托架梁时，可不采用双拼式。将HW300*300进行单梁布置。在浇筑箱梁腹板之下按间距≤200mm等距离铺设纵向梁。
主托架的两端支点落在横梁托架上。每一根梁在拟定轴线后，用电焊进行固定。焊接采用满焊。焊接时要进行双边对称焊。根据计算纵向托架梁在横梁上布置总数（双拼梁）均28组，32b工字钢需要量为（28*2*11.0）*616m，总重量616.0m*57.74Kg/m=35.6t。
（7）主托架梁之上的次梁采用10#槽钢均铺在32b工字钢（双拼）上，见图2-1-2-6所示。10#槽钢布排间距为≤300mm，依次顺序固定在主梁上。
10#槽钢的下料长度为12m/根，可根据施工平台的作业面适当进行调整，但是控制10#槽钢在横向铺设外缘悬臂部分长度≤1.0m。
10#槽钢在主纵托架梁上的固定方式应采用焊接在主梁上，也可采用支撑板互相连接的方式。用钢板条纵向焊接在槽钢的顶端，按间距为60cm布置，形成矩形网格体，即10#槽钢构成框架结构体，可起到良好的应力传递和平台稳固作用。
（8）在10#槽钢之上铺设厚度为20mm的胶合板作为箱梁浇筑底板。考虑到拆卸钢结构梁方便，可在10#槽钢之上铺设10cm*10cm的木方，间距按30cm与槽钢成90°顺序排列安放。箱梁浇筑底板可铺设在木方之上。
箱梁底板浇筑模板铺设要根据箱梁底部宽度扩展到整体平台。由于箱梁在钢托架支撑平台中的结构形状为曲线。从箱梁浇筑施工平面图中就可以拟定搭建钢结构平台时已将曲线形箱梁所有搁置在折线型平台之中，为保证施工的有效作业面，必须满铺底板，达成有效承载面积使用效果。
（9）当钢结构浇筑平台搭建完毕后，要进行现场堆载预压实验。按设计规定堆载重量不低于实际荷载的80%。堆载应按静载荷实验规程规定，按1/8～1/10分层堆载试压。在进行分级加载时，要跟踪监测钢结构平台变形量，通过验算无误后，继续进行加荷预压。
预压荷载堆积规定按照连续箱梁浇筑施工过程，由底板均匀铺载堆积。一次性堆积重量应控制在箱梁总荷重的80%的1/8～1/10之间的重量。均不可一次性完毕所有预压堆载或进行局部一次性堆载。避免发生堆载应力集中，导致钢结构托架梁应力骤变，发生安全问题。
（10）钢结构箱梁堆载预压要实行全程测量监控。测控内容为：主梁受压变形量，主支撑钢管柱位移变形量，钢筋混凝土基础变形量。分级堆载之前要测定初始钢结构平台变形标准值。分级堆载后，再测出堆载变形量，根据荷载和变形量绘制P-S曲线图，分析堆载和变形量在允许值之内时，方可进行增长下一级堆载实验。
（11）钢结构托架平台变形观测时间要连续进行。待全堆载达成设计规定值时，要在观测稳定期间24h后，才可以卸荷。观测每级加荷的时间记录为60min。当相邻两级加荷时间内测出变形量在允许范围内时，方可进行增长荷载堆放。当加荷过程中出现钢结构托架梁体变形量忽然增长或基础部分出现局部变形时，应暂停实验。需通过加固解决后方可继续进行堆载实验。
（12）预压荷载拆卸，是在实验达成设计规定后或无意外的情况发生完毕实验后进行。卸荷要按分层分批次逐步进行。要有秩序的按照堆载方式实行。切不可以采用集中一处卸荷，避免发生荷载偏移。局部产生集中荷载作用而影响钢结构托架平台的稳定。
卸荷后要进行原位观测，测出回弹变形值的初始变形值进行分析计算。当变形量超过弹性变形值为塑性变形时，要对钢结构托架平台进行加固解决并进行相关验算，保证预留20%荷载在钢结构托架平台搭建时得到充足运用，并保证刚平台安全稳定性。
上述钢结构托架支撑平台施工工序和施工工艺的相关规定，应在施工中按照方案条款进行实行。凡参与施工人员必须熟知“方案”指导施工。关于连续箱梁浇筑施工程序和施工工艺，本方案不作评述，具体施工详见“A匝道预应力混凝土连续箱梁施工组织设计”。
2-2：钢结构托架支撑平台相关验算：
2-2-1 钢结构托架支撑平台材料力学性能参数表（表2-2-1-1）
序号

钢结构材料名称
规格型号
抗压抗弯允许强度f(N/mm2)
弹性模量E(N/ mm2)
惯性矩
I（cm4）
惯性半径i(cm)
截面模数
W（cm3）
理 论
质量G(kg/m)
Ix
Iy
ix
iy
Wx
Wy
1
热轧工字钢
32b（Q345）
310
209*103
11600
502
12.6
2.61
726
96.0
57.74
2
热轧H型钢HW300*300（Q345）
310
209*103
20230
6753
13.0
7.55
1334
450
93.00
3
热轧槽钢
10#（Q345）
310
206*103
198
25.6
3.95
7.41
39.7
7.80
10.007
4
直缝电焊钢管
Φ（Q235）
375
206*103
─
─
─
─
─
─
─
注：（1）表中记录数据查阅《钢铁材料手册》
（2）表中记录材料名称均用于钢结构托架支撑平台。根据表中数据通过验算后，拟定钢材使用规则和相关参数值。
2-2-2：A匝道桥预应力连续箱梁的重量计算，是根据设计提供的箱梁结构横断面尺寸作为依据。在A匝道桥A6～A9三跨中选择最长34.5m作为验算段，其它两段A7～A8段。A6～A7全长32.0m和A8～A9全长32.0m。本方案不做具体验算。由于同等结构条件钢托架支持平台，只要验算最大跨度段就可以满足小于跨度段的钢托架支撑平台施工技术规定。
为了便于验算：图2-2-2-1预应力连续箱梁横断面图是按设计施工图中选择梁体结构最大自重段（设计施工图B-B剖面结构）。验算过程中的选择梁长34.5m重量最大结构段进行验算，在施工中是大于理论计算重量的。这种验算方式是出自于安全因素考虑。
在进行钢结构托架支撑平台验算中，将A7～A8段曲线结构箱梁运用拆线平台托架。换算成直线关系进行验算。纵梁弧长34.5m。设立三个支撑段，平均长度为11.5m。梁外圆弧长间距为11.5m。梁内圆最小间距10.5m。梁中轴线间距为11.0m。验算时把最大长度作为梁体托架支撑进行钢结构材料受力计算是重要考虑因素，见计算简图2-2-2-2
在同等结构和同等长度条件下，验算钢结构托架支撑平台纵向和横向强度和变形，可采用单跨简支梁进行计算。
（1）箱梁的自重荷载（q1）计算用下式：

（2）作用托架平台上的附加荷载计算：
q2---横板自重荷载，按“施工计算手册”取q2=4.5KN/m2
q3---人行机具设备荷载，取q3=2.5KN/m2
q4---混凝土浇筑时产生冲击荷载，取q4=0.6KN/m2
（取FA=(11.5*8)=92m2）
(3)作用在托架平台上的总荷载q用下式计算
q=q1+q´
=1828.5KN+699.2KN
=2527.7KN
(4)作用托架纵向梁上的平均荷载q1´用下式计算
q1´=q/L
=2527.7KN/11.5m
=219KN/m
2-2-3:验算10#槽钢纵向托架受力：在10#槽钢纵向铺设拟定排距为30cm。
（1）按30cm间距铺设内的荷载q值为：
q= q1´*0.56m
=219.8KN/m*0.56m
=123.08KN
(2)10#槽纵向弯矩(mmax)计算用下式
mmax=1/8q1´L2
=1/8*219.8*0.32m
=2.47KN.m
（3）计算10#槽钢纵向抗压强度用下式：
（查表10#槽钢WY值取WY=7.8）

验算：=5.21KN/mm2<〔f〕
=310KN/mm2，安全。
（4）验算10#槽钢横向托架受力：在10#槽钢横向铺设受力图中取横梁总长度11.5m，下托32b工字钢铺设间距为0.3m。取单元体进行验算，取L=0.56m。
（5）10#槽钢横向承受荷载为 219.8KN/m， 按L=0.56m计算q：

（6）10#槽钢横向最大弯矩Mmax用下式：

（7）验算10#槽钢横向挠度值：

（8）10#槽钢允许挠度〔ω〕=L/400=300/400=0.75mm,验算10#槽钢横向挠度值为4.96×10-5mm<0.75mm，是满足规定的。
2-2-4 验算32b工字钢纵向托架主梁的受力，按计算简图拟定计算长度L=11.5m，32b工字钢采用双拼结构，使腹板强度增大，可按箱型结构梁进行验算：(验算时可以采用单腹板先行计算)
(1）作用32b工字钢双拼梁的荷载计算用下式：

(2）32b工字钢双拼在横梁排列根数为：11.5m/0.56m=20.5根。实际受力在腹板4.5m以下搁置8根双拼32b工字钢梁，每根梁受力为：

(3）计算32b工字钢梁上最大弯矩用下式：

（4）计算32b工字钢梁上的最大抗压强度max。

计算结果表白：箱梁之下采用32b工字钢作为托架梁的抗压强度值
=＜〔f〕=310N/mm2是安全的。
（5）计算32b工字钢梁纵向托架支撑的挠度ωmax，用下式

验算结果表白：32b工字钢在跨度11.5m托架支撑上部荷载的挠度值=＜=11500/400=28.75mm是安全的。
主托架支撑梁采用32b工字钢材料搭设，通过验算表白各项技术参数均达成允许值规定，安全系数非常高。在进行钢结构托架支撑平台搭建时，采用32b工字钢作为支撑主梁是安全的。
2-2-5：Φ600mm钢管支撑主柱连接横托架梁受力验算，见计算简图2-2-5-1所示。横托架梁采用32b工字钢双拼结构，重要承载平台传递的支座反力作用。
（1）作用在32b工字钢横梁上的荷载计算

—10#槽钢箱梁总荷载为2571.8KN
—32b工字钢纵向梁的自重
（20.53*11.5m*57.74Kg/m） =13635.92Kg=136KN
—32b工字钢横梁自重 4*11.5m*57.74Kg/m=2656.04=26.56KN

=2571.81+136.36+25.56
=2733.73KN
（2）计算32b工字钢横向梁的受力：用总作用荷载先计算两跨11.5m的支座反力

（3）取32b工字钢横向间距2.2m分担荷载1/4计算梁的承受荷载用下式

（4）验算32b工字钢横梁最大弯矩

（5）验算32b工字钢横梁抗弯强度

验算结果表白：32b工字钢托架横梁的抗弯强度2＜=310N/mm2所用抗弯强度是安全的。
（6）验算32b工字钢横梁托架的最大挠度

验算结果表白：32b工字钢作为托架横梁承受反力荷载时的挠度值=＜2200mm/400=5.5mm允许挠度值是安全的。
（7）验算Φ600mm钢管支撑强度，见计算简图。
1）计算总荷载传递到每根Φ600mm钢管上的荷载，用下式：

2）每根管支撑承受的抗压强度

=11108.76×103/106mm2
=11.108N/mm2<〔〕=375N/mm2
验算结果表白：采用Q235材料的φ600mm钢管，壁厚=8mm是可以满足支撑安全规定的。
3) Φ600mm钢管柱稳定性验算用下式：

通过此计算=4.46<〔〕=200，是非常安全的。
（8）地基承载力验算，根据地基之上的总荷载传递到地面上进行计算地基允许承载力〔fak〕
1）地基承载的总荷载为

—取2571.81KN
—取136KN
—取26.56KN
—（3.14×0.008（0.6-0.008））×5×7.85×2.68=15.65KN
—（12.0×1.5×1.5）×24=648KN
=2571.81+136+26.56+15.65+648=3398.02KN
2)地基承载力fak用下式计算：

根据计算表白地基支撑钢结构平台的承载力应大于18.8KN/m2。在进行钢结构平台施工时，对原状天然地基进行承载力拟定。不能在无任何数据拟定地基承载力的条件下进行钢结构托架支撑平台施工。盲目施工会导致钢平台出现局部变形，导致平台失稳，发生安全事故。

三、钢结构托架支撑平台施工的安全和施工质量管理

3-1、钢结构托架支撑平台施工的安全措施：
A匝道桥跨越G107国道段预应力混凝土箱梁施工所在地理环境条件复杂。在繁忙的交通要道上进行钢结构托架支撑平台搭设，安全管理工作是整体施工中的重中之重。施工安全责任重大，项目部领导者和施工人员
必须在思想上树立安全工作高度责任感。建立严格的施工安全管理体系（详见3-1-1钢结构托架支撑平台施工安全管理体系网络图）。保证钢结构支撑平台施工安全无事故。
按照钢结构托架支撑平台的施工程序和施工工艺，平台搭设施工时至下而上作业过程，借助机械和人力进行依次安装，随着工序不断完毕，钢平台施工高度同时增长。高空作业时易发生坠物意外伤害等相关安全事故。为保障施工作业人员，机械设备在施工中的安全，必须严格执行“安全生产管理条例”和“高空作业操作规程”相关国家颁布的安全条令和法则法规，并按下列规定进行钢结构托架支撑平台施工：
（1）在G107国道上进行施工时，要设立施工围挡并在车行路段和行车方向设立交通警示和警令标志，提醒和告诫行车减速慢行。按交通临时分隔带导引车辆进行安全疏解。保证行驶车辆有序安全通过施工区域。夜间设立明显闪烁红灯给行车告示。
（2）钢结构托架支撑平台搭建所用的材料，必须按国家标准产品进行采购，非标钢材不能使用在钢平台搭建施工中。材料的型号、规格、尺寸必须按“施工方案”中规定购置。在使用旧材料时要通过检查确认无损伤，并经监理工程师和业主单位批准后，才干在工程中使用。
（3）进入现场的施工人员必须戴安全帽、穿防滑鞋、高空作业时必须使用安全带。从事冷作电焊作业人员必须持有特殊工种操作证和通过培训的上岗证。非施工人员严禁进入施工现场。施工现场应设门卫和安全值班人员执行施工安全管理纪律，保证施工现场内无闲杂人员和外来人员误入。
（4）钢结构托架支撑平台施工前，要组织施工人员进行安全技术交底。同时由安全工程师进行施工前安全教育。重点是强调高空作业、用电安全和施工人员自我安全保护意识。施工中：专职安全工程师要全程坚守现场，安全员在随班组作业全天候在现场进行安全监督、检查和管理。施工结束后，要按照拆除清场程序安全操作。安全工程师和安全员要坚守到所有钢结构部位安全撤出施工现场后，才干暂时告一段落。
（5）钢结构制作使用的乙炔和氧气设备，要按规范规定，将两瓶距离要保持≥5m以上的安全置放。乙炔和氧气瓶要直立安放，并用固定架进行绑扎稳定，防止瓶口倒地后发生事故。乙炔和氧气瓶要在间隔距离保持≥6m以上。乙炔瓶要有气压指示表和防火安全阀。氧气瓶必须安装气压表和安全止回阀。当每班次作业完毕后要及时关闭瓶口阀，防止气体外泄产生意外事故。操作气割作业的人员必须穿防护手套和戴墨镜，防止铁渣灼伤身体。
（6）电焊作业人员必须持有“特殊工种操作证”或通过培训获得专业操作证，才干进行钢结构焊接作业。钢结构托架支撑平台搭建有占60%工程量为焊接作业。电焊工上岗作业必须具有专业技术水平。未通过培训人员严令严禁进行电焊作业。电焊机在使用时要按规定操作。电源接线和焊钳线部位是紧密牢固。焊钳线要选择满足电流量规定的线蕊容积。不能使用劣质和小容量的焊钳线。电焊作业人员必须按“电焊工操作规程”规定做好本职工作。电焊工必须带防护手套，脚穿绝缘皮鞋和带防护面罩进行操作。上下班要注意关闭电焊机的电源，
（7）高空进行吊装和安装的操作人员，必须遵循高空作业操作规程，要系安全带和穿防滑鞋。对于吊装和安装每一段钢部件时都要时刻注意安全。要在确认安全无误的条件下进行吊装和安装作业。
高空吊装属起重专业，施工人员必须通过相关培训，在获得特殊作业上岗证后才干进行作业，不具有起重作业人员人员资格条件的不能参与本工程施工。
（8）钢结构托架支撑平台铺设结束后，应在相邻边界临空面搭设刚性护栏。钢护栏采用钢管材料Φ63.5mm，高度≥1.2m。在2m长度进行加强竖向栏杆。钢护栏外侧用防护网遮挡，防止机械零部件掉落到G107国道上，避免意外事件发生。
（9）钢平台搭建施工期，应避开雷雨台风季节之后施工，这对机械吊装、机械零部件制安，是具安全保障的一项措施。
（10）钢平台施工的动力电源和配电装置要严格按照施工安全用电规范进行安装。动力电缆要选用三蕊五线制。总配电箱要设接地接零和漏电保护器。开关箱要设三级配电保护系统装置进行箱内电器接线。电焊机接线板不允许使用闸刀开关，应采用控器开关，照明系统不能从三相线连接，应在总电源中分项接出并设立专项线路接线，施工现场必须设专业电工进行电器安装和接线。电工必须持证上岗，除正常电器维护保养外，还必须天天巡查电源、配电箱、各类电力工具的使用状况，发现问题及时整改，杜绝电器事故发生。
（11）钢结构托架支撑平台均为程序施工，概括为地基基础、主支撑钢管柱，钢管柱连接托架横梁、纵向主梁、横向次托架梁、箱梁底面铺设。每道工序都存在不同安全要素。施工时必须认真对待每个施工节点，每道施工程序和工艺中的安全问题。时刻牢记“防止为主，安全第一”的安全工作管理基本原则，从各项施工程序中切切实实地抓好安全管理工作。
（12）钢结构托架支撑平台施工安全监控测量是一项重要的安全工作。监控测量应贯彻在施工全过程中。测量内容为地基基础的变形，钢管支撑柱的竖向变形和位移，钢结构梁体的变形，堆载预压过程中的梁体受力变形，卸载后的梁体回弹量。测量数据是分析施工安全可靠性的依据。根据变形量提供应专业工程技术人员就可随时计算拟定钢结构施工的安全性和可靠性，及时解决施工中存在的安全隐患问题。

3-2、钢结构托架支撑平台施工的质量控制规定：
钢结构托架支撑平台施工质量是施工安全的保证，在施工过程中控制好每道工序和施工质量，既能保证钢平台在进行浇注箱梁施工时安全稳定，又可保证施工机械和施工人员在进行安装作业中的机械设备和人身安全。必须建立施工质量管理体系，见下列设立的钢结构托架支撑平台施工质量管理网络示意图。（图3-2-1）
(1)施工原材料的质量控制：施工主材为：32b工字钢、10#槽钢、Φ600mm*8mm钢管，箱梁底板为胶合板σ=20mm。辅材为：基础Φ20mm（HRB335）钢筋、Φ10mm（HPB235）钢筋、C30商砼、护栏Φ50mm～Φ62.5mm钢管、安全网、电缆线、各类固定连接螺栓、配电箱等。这些材料的采购必须按国标材料规定进行采购。
（2）根据计算规定钢结构托架支撑平台的地基基础承载力≥18.8Kpa，在现状地基条件不能满足规定期，必须采用加固方式保证地基承载力达成施工规定。具体加固方案应由设计、监理工程师和业主单位共同商定。
（3）本方案在搭建材料施工规格上是采用安全系数较高值，重要是从安全角度考虑。在实际施工中希望遵守本方案规定的各项技术参数，并按方案指导施工。
（4）本项目使用的工程机械、设备、仪器必须符合国家规定标准，特别是测量仪器要通过校验后才干使用。
（5）钢结构托架支撑平台在施工中要严格执行国家相关技术操作规程，对钢结构连接的焊缝，螺栓紧固度必须达成强度规定值。
（6）钢结构托架支撑的纵向、横向、垂直向的间距尺寸和误差值在安装时必须达成允许范围值以内，控制施工过程中各梁体制安质量必须达成规范规定。
（7）项目质检员要驻守现场进行监督检查各道工序中的施工质量，发现质量问题不能容易放过，必须立即整改。特别要重点检查梁体在安装固定连接过程中的焊接质量是否达标。梁体定位尺寸要符合“方案”和相关规定规定。对施工材料要进行检查，发现有外损内伤的钢结构材料，要杜绝使用到本施工项目中。
（8）加强工程质量管理意识，在施工前要进行施工技术交底。按制作程序、工艺规定，对参与施工人员进行细致讲解，明确相关责任，把施工质量控制放置到重要工作来抓。“质量第一，安全第一”是钢结构托架支撑平台施工的管理基本原则，也是施工公司管理的基本宗旨。

四、施工机具和人力资源配置

4-1：施工机具配置一览表（表4-1-1）
序 号
机 械 设 备 名 称
规 格 型 号
数量（台）
备 注
1
挖 掘 机
PC-200
1
用于基础施工
2
碾 压 机
DZ-18型
1
地基表层解决
3
起 重 机
QY-16-QY-25
1
吊 装 施 工
4
切 割 机
JQ-2
4
材料切割（小型）
5
电 焊 机
BX-300
6
钢 结 构 焊 接
6
乙炔、氧气设备
─
4
钢 材 切 割
注：在现场施工时无电力提供接线时，需在现场配备临时用电发电机，其功率≥120KN
4-2：施工人员配置一览表（表4-2-1）
序 号
工 作 人 员 名 称
人 数
职 责
1
钢结构平台搭建施工负责人
1
负责管理施工全过程
2
专业技术工程师
12
负责施工过程中技术操作
3
机 械 操 作 工
2
负责机械操作
4
质 安 员
3
负责安全和质量管理工作
5
电 焊 工
2
负责电焊作业
6
冷 作 工
2
负责钢结构制作
7
电 工
2
负责电器管理和维修
8
辅 助 工
6-8
负责施工现场配合工作
注：1、根据现场作业条件拟定实际施工作业人员配置。
2、钢结构托架支撑平台施工人员需要数量约为26人以上

五、施工安全事故应急预案
、
5-1、编制目的：
为对钢结构托架支撑平台和浇筑连续箱梁施工中也许发生的人员损伤、重大物体吊装时有也许发生的高空坠物以及钢平台局部所产生问题引发安全事故及时作出应急准备和响应，使事态发展能得到有效控制，最大限度地减少或减少人员伤害、财产损失和对公司导致的负面影响，根据公司《应急准备和响应控制程序》和《重大安全生产事故和突发事件应急管理办法》的规定，结合项目实际情况，特制定预案。
5-2、合用范围：
本预案合用于本项目中的钢结构托架支撑平台在进行浇筑连续砼箱梁施工时也许发生的人员机械损伤、高空坠物和施工过程中发生局部平台失稳等安全事故的应急准备和应急响应。
5-3、应急救援组织机构及职责：
（一）组织机构
项目部成立现场应急救援领导小组，由项目经理任现场总指挥，技术负责人任副总指挥，项目部工程总施工、施工员、安全主任、安全员、技术员、质检员、材料员、出纳员和各班组长任成员。现场应急救援领导小组办公室设在项目部质量安全室，由项目安全主任担任现场办公室主任。（附：《项目部现场应急救援领导小组名单》）
（二）职责
1、现场应急救援领导小组职责：
（1）负责针对本项目工程特点确认高度危险源和重要环境因素，组织编制相应应急救援预案。
（2）负责组建应急救援队伍，并组织应急培训和演练。
（3）负责组织项目部有关部门或人员做好重大安全事故或突发性事件的防止和应急救援的各项准备工作。
（4）发生事故时，由现场总指挥发布和解除应急救援命令、信号；并负责组织、指挥救援队伍实行救援行动；及时向公司应急指挥中心报告事故情况，必要时向本地政府发出救援请求。
（5）参与及配合事故调查，总结应急救援工作及经验教训。
2、现场应急救援小组成员职责：
现场总指挥：负责组织、指挥本项目部的应急救援工作；根据现场情况拟定危险目的，对已发生和潜在的危险或危害性作出评估和判断，拟定启动应急响应等级。
现场副总指挥：协助现场总指挥工作，负责现场应急救援的有关指挥工作。
工程总施工：负责救援、警戒、治安保卫、疏散和道路管制工作和工程机械抢险、抢修工作的现场指挥。
作业班组长：负责救援、警戒、治安保卫、疏散和道路管制工作。
安全主任：负责信息收集以及内外部（外部：本地政府、消防、医疗救护部门）的紧急联系电话，负责内外部联络传达工作；负责急救工作中车辆、物料、人员等的调遣工作。
安全员：协助现场总指挥做好事故报警，负责事故现场危险、危害监测工作，情况通报及事故处置工作。
技术员：协助现场副总指挥做好应急救援，负责提供事故现场地质、脚手架等与事故解决相关的技术资料。
质检员：协助现场总指挥做好应急救援，负责工程机械抢险、抢修工作的现场指挥。
材料员：负责抢险救援物资的供应和运送工作。
出纳员：负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作。
5-4、救援队伍组建：
救援队伍是安全事故和突发事件中应急救援的骨干力量，担负现场救援处置任务。项目部根据施工实际情况和需要，由工程总施工任队长，相关作业班组或施工队伍负责人任副队长，建立不脱产的兼职应急救援队，负责事故发生时的人员救护、工程抢险、抢修、安全防护等工作。（附：《应急救援队人员名单》）
5-5、培训和演练：
1、工程施工前或施工中项目安全主任对项目部现场应急救援小组成员和应急救援队人员等相关人员进行一次应急知识培训，使其明确各自的任务、职责，掌握一定的救援知识和技能；一旦发生事故，指挥机构能对的指挥，各救援队伍能根据各自的任务及时有效地排除险情、控制事故、抢救伤员。
2、施工过程中，有条件时项目经理应组织现场应急救援小组成员和应急救援队人员进行高空坠物伤人、支架局部沉陷坍塌等事故应急模拟演练。各成员按其职责分工，协调配合完毕演练，以提高应急响应的能力。
根据实际需要可临时增长应急培训或演练次数。
5-6、应急准备：
1、应急救护物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布等紧急医疗用品。
2、应急抢险、抢修物资的准备：应根据施工实际情况或也许发生的涌泥、流砂、坍塌等事故在现场适当储备一些止水、加固用材料、砂袋、土袋和临时支档托架、槽钢、木方等。并加强对配备的应急物资平常管理，保证随时应急使用。
5-7、应急响应级别：
应急响应的级别根据事故大小可分为三级：
一级（项目级）响应：人员机械损伤、高空坠物、现场局部坍塌情况不太严重、无人员重伤或死亡情况时，由项目部自行组织救援、抢险和事故解决，但应及时报告现场监理。
二级（公司级）响应：人员机械损伤、高空坠物、现场坍塌情况比较严重、出现多人受伤或重伤或有人员死亡情况时，项目部应立即报告公司应急指挥中心，请求公司增援。由公司应急指挥中心协助指挥现场的救援组织、抢险和人员救护等工作，并负责事故的调查解决。项目部应将事故情况及时报告建设单位。
三级（社会级）响应：人员机械损伤、高空坠物、现场坍塌情况非常严重、危及周边的安全或出现人员伤亡情况较严重时，项目部应立即报告公司应急